1、第一套一、選擇題 1. 十六烷值決定了柴油的(C)。 （A）蒸發性 （B）霧化性 （C）自燃性 （D）抗爆性 2. 混合加熱理論循環中，如壓縮比與總加熱量為定值，若壓力開高比增加，則熱效率(B)。 （A）不變 （B）變高 （C）變低 （D）先變高后變低 3. 進氣門(A)充氣系數最大值對應轉速減小。 （A）遲閉角減小 （B）遲閉角加大 （C）開啟時期斷面面積增大 （D）開啟時期斷面面積減小 4. 為了提高充氣系數，應減小進氣系統的阻力，而整個進氣系統中，(B)處的通過截面最小，而且不斷變化，其流動阻力最大，應當首先考慮。 （A）化油器 （B）進氣門 （C）進氣管 （D）空氣濾清器 5. 柴油機

2、燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制(C)。 （A）燃燒室散熱面積 （B）一定的壓縮比 （C）恰當的渦流與油膜 （D）燃燒室內的溫度和壓力 6. 柴油機在燃燒過程中，最高溫度形成點是在(C)。 （A）著火落后期 （B）速燃期 （C）緩燃期 （D）補燃期 7. (D)混合氣的形成和燃燒同時具有空間、油膜燃燒的特點,故又稱為復合式燃燒室。 （A）開式燃燒室 （B）半分開式燃燒室 （C）球型燃燒室 （D）U型燃燒室 8. 汽油機最大扭矩時的轉速越低，汽車在不換檔的情況下,克服阻力的潛力(C)。 （A）越小 （B）不受轉速影響 （C）越大 （D）一般 9. 改變節氣門的開度，可以分別測得汽油機下列不同

3、負荷下的ge=f(n)曲線，其中(B)時的ge=f(n)曲線上的ge值最小。 （A）全負荷 （B）75負荷 （C）50負荷 （D）25負荷 10. 汽車的最大爬坡能力是指(D)。 （A）良好路面上，頭檔、空載時最大爬坡度 （B）良好路面上，直接檔的最大爬坡度 （C）良好路面上，汽車最高車速時的爬坡度 （D）良好路面上，滿載、頭檔的最大爬坡度 11. 影響汽車空氣阻力的主要因素是(D)。 （A）摩擦阻力 （B）渦流引起的負壓 （C）對抗汽車前進的正壓 （D）車身外型 12. 變速器檔數越多，發動機便越有可能接近于(C)時的轉速工作，則功率利用平均值越大。 （A）最高速度 （B）最大扭矩 （C）最

4、大功率 （D）最大牽引力 13. 汽車制動時的方向穩定性是指(C)。 （A）迅速減直至停車的能力 （B）汽車能夠確切地響應駕駛員轉向指令的能力 （C）汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力（D）汽車受到外界擾動后恢復原來運動狀態的能力 14. 汽車最大驅動力或最大制動力應(A)附著力。 （A）小于或等于 （B）大于 （C）小于 （D）等于 15. 汽車的地面制動力不可能超過(D)。 （A）制動器制動力 （B）滾動阻力 （C）空氣阻力 （D）地面附著力 16. 汽車的加速能力常用(C)表示。 （A）原地起步加速時間 （B）超車加速時間 （B）A和B （D）加速度 17. 制動效能的恒定性主要指的是(B

5、)。 （A）制動器摩擦副摩擦系數不變 （B）制動器的抗熱哀退性能 （C）制動器溫度不變 （D）制動時的方向穩定性 18. 制動時，汽車左右轉向輪制動器制動力不相等，會引起(D)。 （A）車輪滑轉 （B）車輪滑移 （C）汽車側滑 （D）跑偏 19. 在下列指標中，(B)可以做為汽車燃料經濟性能評價指標。 （A）有效燃料消耗率 （B）百公里耗油量 （C）有效熱效率 （D）每小時耗油量 20. 汽車拖帶掛車后，與單車相比阻力增加，發動機負荷率增加，有效燃油消耗率(B)。 （A）上升 （B）下降 （C）不變 （D）先下降后上升 21. 甲認為由于主銷后傾，汽車直線行駛穩定性增加了，乙認為那是主銷內傾的

6、原因，你認為(C)。 （A）甲對 （B）乙對 （C）甲、乙都對 （D）甲、乙都不對 22. 汽車的橫向穩定性是指(B)。 （A）抵抗道路不平而顛簸的能力 （B）抵抗側翻和滑移的能力 （C）抵抗縱翻和滑移的能力 （D）抵抗振動的能力 23. 當(B)時，RR稱過度轉向。 （A）12 （D）1R稱不足轉向。 （A）12 （B）1 27. 掛車大修送修標志是(C)。 （A）發動機符合大修條件 （B）車架符合大修條件 （C）車架和車廂符合大修條件 （D）車廂符合大修條件 28. 氣缸磨損，當圓柱度達到什么數值時發動機進行大修(B)。 （A）0.0500.063mm （B）0.1750.250mm（C）

7、0.2500.500mm （D）0.0500.070mm 29. 以下哪個不是車架總成大修送修標志(B)。 （A）車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限 （B）傳動軸有不正常響聲 （C）車架的大部分鉚釘松動或鉚釘孔磨損 （D）必須拆卸其他總成后才能對車架進行校正、修理或重鉚 30. 以下哪個不是變速器總成大修送修標志(C)。 （A）變速器殼體變形、破裂 （B）變速器軸承承孔磨損逾限 （C）變速器軸承有異響 （D）變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞 31. 以下哪個不是驅動橋總成大修送修標志(B)。 （A）減速器器齒輪惡性磨損 （B）差速器殼支承軸承響 （C）橋殼破裂、變形 （D）半軸套管承孔磨損逾限 3

8、2. 以下哪個不是前橋總成的大修送修標志(B)。 （A）前軸扭曲變形嚴重 （B）轉向節與前軸之間的軸承有異響 （C）前軸出現裂紋 （D）主銷承孔磨損逾限 33. 以下哪個不是客車車身總成的大修送修標志(D)。 （A）車廂骨架斷裂 （B）車廂骨架變形嚴重 （C）蒙皮破損面積較大 （D）車廂有輕微銹蝕 34. 總成送修時，以下哪種說法不正確(C)。 （A）總成送修時，附件、零件不能短缺 （B）總成送修時，應在裝合狀態 （C）總成送修時，沒必要將有關技術檔案送承修單位（D）總成送修時，附件、零件不得拆換 35. 檢查偏缸時，若所有缸的活塞都始終偏向一側，其原因是(D)。 （A）連桿彎曲 （B）連桿扭

9、曲 （C）連桿既彎曲又扭曲 （D）曲軸軸向定位裝置有問題 36. 傳動軸在裝配時，其伸縮節要對正記號，其目的是(A)。 （A）保持傳動軸原有的動平衡 （B）減小傳動軸的長度 （C）使傳動軸長度可變 （D）使傳動軸便于安裝 37. 對于汽車大修竣工驗收中的整車檢查，以下哪種說法不正確(D)。 （A）各種燈光、信號標志齊全有效 （B）噴漆表面應無裂紋、剝落等現象 （C）全部潤滑脂嘴裝配齊全有效 （D）駕駛室離地面高度，左、右相差不大于40毫米 38. 以下哪個因素不會影響方向盤自由行程的大小(B)。 （A）轉向器內嚙合副嚙合間隙的大小 （B）轉向器內軸承的松緊度 （C）轉向時，轉向傳動機構中桿件的

10、變形 （D）轉向傳動機構中各連接處的間隙 39. 汽油機大修后，各缸壓力差應不超過平均值的(C)。 （A）3 （B）4 （C）5 （D）6 40. 在用車輛的制動力應不低于原廠設計制動力的(C)。 （A）70 （B）80 （C）90 （D）95 41. 在使用廢氣分析儀檢測廢氣時，測量頭插入排氣管的深度應該(C)。 （A）不少于100毫米 （B）不少于200毫米 （C）不少于300毫米 （D）不少于400毫米 42. 對于汽車制動試驗臺，以下哪種說法正確(A)。 （A）反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力 （B）反作用力式制動試驗臺可測出汽車的制動距離 （C）反作用力式試驗臺操作方便但比慣性

11、式試驗臺復雜 （D）慣性式制動試驗臺可測出汽車車輪的制動力 43. 對于轉鼓試驗臺，以下哪種說法正確(D)。 （A）轉鼓試驗臺只能檢測汽車的經濟性 （B）轉鼓試驗臺只能檢測汽車的動力性 （C）轉鼓試驗臺不能檢測汽車的振動特性 （D）轉鼓試驗臺可檢測汽車的動力性、制動性、振動特性 44. 對于第五輪儀，以下哪種說法不正確(D)。 （A）第五輪儀可測試汽車的加速性能 （B）第五輪儀可測試汽車的滑行距離 （C）第五輪儀可測試汽車的制動性能 （D）第五輪儀不能測試汽車的滑行距離 45. 以下哪個裝置不屬于電控燃油噴射系統(C)。 （A）噴油器 （B）空氣流量計 （C）卸荷閥 （D）油壓調節器 46.

12、以下哪個裝置屬于電控燃油噴射系統中的空氣供給系統(C)。 （A）噴油器 （B）溫控開關 （C）蓄壓器 （D）節氣門體 47. 對于電控燃油噴射系統中的油壓調節器，以下哪種說法正確(c) （A）油壓調節器裝在汽油泵和汽油濾清器之間 （B）油壓調節器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變 （C）油壓調節器的作用是調節輸油總管中的油壓不變 （D）油壓調節器的作用是保持噴油器內、外的壓差不變 48. 關于電控燃油噴射系統中的氧傳感器，以下哪種說法正確(C)。 （A）氧傳感器安裝在缸體上 （B）氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量 （C）氧傳感器用來檢測進氣中的氧含量 （D）氧傳感器安裝在進氣管上 49. 關于AB

13、S中的制動壓力調節器，以下哪種說法正確(C)。 （A）制動壓力調節器用來調整制動總泵的油壓 （B）制動壓力調節器用來調整制動分泵的油壓 （C）制動壓力調節器用來調整制動總泵和分泵中的油壓 （D）制動壓力調節器用來調整整個制動系統中的油壓 50. 對車輪抱死的后果，以下哪種說法正確(C)。 （A）車輪抱死后制動距離最短 （B）車輪抱死后制動的方向穩定性好 （C）車輪抱死后制動的方向穩定性變差 （D）車輪抱死后制動時汽車具有較好的轉向能力 51. 關于ABS中的制動壓力調節器，以下哪種說法正確(D)。 （A）制動壓力調節器只有液壓式一種型式 （B）制動壓力調節器只有氣壓式一種型式 （C）制動壓力調

14、節器只有液壓式和氣壓式兩種型式 （D）制動壓力調節器不只有液壓式和氣壓式兩種型式 52. 以下哪個部件不屬于液力變矩器的組成(D)。 （A）泵輪 （B）渦輪 （C）導輪 （D）行星齒輪 53. 對于自動變速器，以下哪種說法不正確(C)。 （A）自動變速器中的液力變矩器可以放大發動機的輸出扭矩 （B）自動變速器中的行星齒輪變速裝置可起倒車的作用 （C）自動變速器實際上是無級變速器 （D）自動變速器實際上不是無級變速器 54. 當把行星齒輪變速裝置中的行星架固定，中心輪作為輸入，內齒圈作為輸出所對應的檔位是(A)。 （A）倒檔 （B）前進檔 （C）停車檔 （D）直接檔 55. 以下哪個裝置不屬于汽

15、車空調系統的組成(D)。 （A）壓縮機 （B）冷凝器 （C）蒸發器 （D）卸荷閥 56. 關于汽車空調的制冷原理，以下哪種說法不正確(D)。 （A）壓縮機對制冷劑加壓升溫使其在制冷系統中循環流動（B）冷凝器將氣態制冷劑變成液態 （C）膨脹閥可防止壓縮機停轉后制冷劑倒流 （D）蒸發器將氣態制冷劑變為液態 57. 關于汽車空調中的冷凝器，以下哪種說法正確(C)。 （A）冷凝器不是一種熱交換器 （B）冷凝器能將液態制冷劑變為氣態 （C）小轎車的冷凝器多裝在水箱前面 （D）汽車上用的冷凝器都是管片式結構 58. 關于汽車空調的控制，以下哪種說法不正確(C)。 （A）制冷系統中設溫控開關，能夠任意地設定

16、車廂內溫度 （B）過熱開關安裝在緊靠壓縮機入口處，是一個溫度傳感開關 （C）若系統缺少制冷劑，過熱開關打開，切斷接地電路 （D）當環境溫度較高時，環境溫度開關切斷電磁離合器的電流 59. 關于汽車的采暖通風裝置，以下哪種說法不正確(B)。 （A）獨立式采暖通風裝置是靠燒柴油加熱空氣來進行車廂取暖的 （B）汽車采暖通風裝置只有獨立式一種類型 （C）獨立式采暖裝置可分為燃燒爐和電氣控制兩部分 （D）獨立式采暖裝置的熱源是燃燒爐 60. 以下哪種材料是在汽車上應用的新材料(C)。 （A）鋁合金 （B）鋁銻鎂合金 （C）夾層鋼板 （D）球墨鑄鐵 61至80(略) 二、判斷題( )81. 最高車速是汽車

17、滿載、最高檔在水平良好道路上能達列的最高速度，此時的加速度最大。( )82. 發動機轉速增加時，進氣壓力損失增加所以充氣系數在油門全開，轉速較低時達到最大。( )83. 汽油機最佳點火提前角與轉速有關，轉速增加，最佳點火提前角應適當加大。( )84. 汽油發動機的轉速越高，功率就越大，扭矩也越大。( )85. 汽油機的不正常燃燒主要有爆燃和表面點火兩種，它們都將使發動機過熱、功率下降和油耗增加。( )86. 平均有效壓力可以用來比較各種不同排量發動機的動力性。( )87. 燃料調整特性是在一定的節氣門開度和轉速保持恒定的情況下，汽油機的功率 或扭矩 隨過量空氣系數而變化的關系。( )88. 汽

18、車所產生的牽引力在附著力的范圍內隨汽車行駛阻力而變化。()89. 在制動時若后軸比前軸先抱死產生滑拖就有可能發生前軸側滑。( )90. 汽車制時，軸荷發生重新分配的結果是后軸載荷下降，前軸載荷增加。( )91. 客車大修送修標志，是以車廂為主，結合發動機總成。( )92. 當貨車貨廂的縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大時，應進行大修。( )93. 車輛送修時，裝備必須齊全，不得拆換。( )94. 投影式前照燈檢測儀，使前照燈光束經過聚光透鏡映射到投影屏上。( )95. 在前輪定位參數中車輪前束與外傾對車輪側滑的影響比較大。( )96. 汽車示波器可用來對汽油機點火系的技術狀況進行觀察分析。(

19、 )97. 對零件上的缺陷，零件草圖必須全部畫出。( )98. 盡量采用大噸位汽車，可減輕汽車整備質量，以降低燃料消耗。( )99. 送大修前最后一次二級維護后的車輛為二級基本完好車。( )100. 發動機大修間隔里程定額專指新發動機到大修之間所使用的里程限額。第二套一、選擇題 1. 可作為氣體狀態參數的量為(A)。 （A）內能 （B）功 （C）熱量 （D）表壓力 2. 為保證柴油在發動機中能迅速自行發火，燃燒完全，不產生工作粗暴現象，柴油必須具有適當的(A)。 （A）十六烷值 （B）蒸發性 （C）A和B （D）辛烷值 3. 混合加熱理論循環中，如壓縮比與總加熱量為定值，若壓力升高比增加，則熱

20、效率(A)。 （A）變高 （B）變低 （C）不變 （D）先變高后變低 4. 進氣門遲閉的目的是(C)。 （A）減小進氣氣流的流動阻力 （B）增大進氣門的氣門升程 （C）充分利用進氣氣流的流動慣性 （D）提高發動機的經濟性 5. 發動機進氣過程結束時，氣缸內壓力總是(D)。 （A）大于大氣壓力 （B）等于大氣壓力 （C）與大氣壓力無關 （D）小于大氣壓力 6. 下面哪種濃度混合氣使燃燒比較完全，燃料消耗率最低(A)。 （A）1.051.15 （B）0.850.95 （C）1 （D）0.850.95 7. 下面哪種濃度的混合氣體燃燒速率最快(A)。 （A）=0.850.95 （B）=1.051.1

21、5 （C）=1 （D） 0.850.95 8. 汽油機爆震燃燒容易發生在(B)。 （A）高速大負荷工況 （B）低速大負荷工況 （C）低速小負荷工況 （D）中速小負荷工況 9. 柴油機燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制(B)。 （A）燃燒室散熱面積 （B）恰當的渦流與油膜 （C）一定的壓縮比 （D）燃燒室內的溫度和壓力 10. 在柴油機的燃燒過程中，從第一個火焰中心產生到氣缸內混合氣迅速燃燒，氣缸內的壓力達到最高時之間的曲軸轉角，稱為(B)。 （A）著火落后期 （B）速燃期 （C）緩燃期 （D）補燃期 11. 為減輕燃燒粗暴性,直噴式柴油機選用噴油規律時，要求噴油(D)。 （A）保持高噴油速率

22、 （B）保持低噴油速率 （C）先急后緩 （D）先緩后急 12. 評價發動機經濟性的有效指標是有效燃料消耗率和(A)。 （A）有效熱效率 （B）有效功率 （C）有效扭矩 （D）平均有效壓力 13. 汽車發動機應保持在(B)下工作，其扭矩、功率均較大，油耗低。 （A）高速 （B）中速 （C）低速 （D）高檔位 14. 在汽油機的負荷特性中，發動機每小時耗油量GT與(C)有關。 （A）點火提前角 （B）發動機轉速 （C）過量空氣系數 （D）化油器的調整 15. 汽車的加速性能與上坡能力決定于(C)。 （A）變速器的速比ik （B）主減速器的傳動比io （C）發動機扭矩Me、變速器速比ik、主減速器的

23、傳動比io （D）發動機的功率pe 16. 如果能滿足(C)的條件，汽車才能正常行駛。 （A）具有最大的驅動力 （B）具有較小的行駛阻力 （C）具有足夠的發動機輸出功率和良好的附著性能 （D）具有足夠的地面附著力 17. 汽車的最大動力性，決定于傳動系統的(B)。 （A）主減速器傳動比 （B）一檔速比和主減速器傳動比 （C）直接檔速比和主減速器傳動比 （D）直接檔速比 18. 汽車制動時的方向穩定性是指(D)。 （A）迅速減速直至停車的能力 （B）汽車能夠確切地響應駕駛員轉向指令的能力 （C）汽車受到外界擾動后恢復原來運動狀態的能力（D）汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力 19. 汽車的地面制動

24、力不可以超過(B)。 （A）制動器制動力 （B）地面附著力 （C）滾動阻力 （D）空氣阻力 20. 下面哪種情況是制動的較佳狀態(B)。 （A）前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖 （B）前、后輪同時抱死滑拖 （C）后輪先抱死滑拖 （D）前、后輪均未抱死滾動 21. 下列說法中不是汽車制動跑偏主要原因的是(B)。 （A）汽車左右車輪制動力相差太大，超過15 （B）汽車左右車輪制動力相差太小，在5左右 （C）懸架導向桿與轉向系拉桿在運動上不協調 （D）汽車轉向左右輪的制動器制動力不等 22. 甲認為由于主銷后傾，汽車直線行駛穩定性增加了，乙認為那是主銷內傾的原因，你認為(D)。 （A）甲對 （B）乙

25、對 （C）甲乙都不對 （D）甲乙都對 23. 當汽車滿足B/2hq條件時，則汽車高速轉彎時(A)。 （A）先產生側滑 （B）先產生側翻 （C）先產生縱滑 （D）先產生縱翻 24. 汽車在行駛程中本身的固有頻率低于(A)時，人們會有暈車的感覺。 （A）40次分 （B）50次分 （C）60次分 （D）30次分 25. 汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角(B)，汽車的通過性越好。 （A）越小 （B）越大 （C）不變 （D）適當 26. 客車大修送修標志，以(D)為主。 （A）發動機 （B）底盤 （C）前后橋 （D）車廂 27. 發動機是否大修可根據氣缸圓度大小，此時的

26、圓度應該(A)。 （A）以磨損量最大的一個氣缸為準 （B）以磨損量最小的一個氣缸為準 （C）以磨損量中等的一個氣缸為準 （D）以所有氣缸圓度的平均值為準 28. 以下哪個不是客車車身總成的大修送修標志(C)。 （A）車廂骨架斷裂 （B）蒙皮破損面積較大 （C）車身有輕微銹蝕 （D）車廂骨架彎曲變形嚴重 29. 以下哪個不是貨車車身總成的大修送修標志(D)。 （A）駕駛室變形嚴重 （B）貨廂縱，橫梁腐朽 （C）貨廂底板，欄板破損面積較大 （D）駕駛室輕微銹蝕 30. 對于車輛送修的規定，以下哪種說法正確(A)。 （A）車輛送修時，其裝備不得拆換 （B）車輛送修時，承修單位與送修單位必須鑒定合同

27、（C）對于一般車輛，送修時可不具備行駛能力 （D）車輛送修時，沒有必要將有關技術檔案送承修單位 31. 總成送修時，以下哪種說法正確(A)。 （A）總成送修時，應在裝合狀態 （B）總成送修時，附件、零件可任意拆換 （C）總成送修時，附件、零件可以短缺（D）總成送修時，沒必要將有關技術檔案送承修單位 32. 對于送廠大修的汽車進廠檢驗，下面說法不正確的是(B)。 （A）應察看氣缸體有無漏水 （B）不必察聽正時齒輪有無異響 （C）不必檢查機油量的多少 （D）應察聽有無爆燃聲 33. 活塞在上、下止點處不偏缸，而在行程中部偏缸最大，原因是(B)。 （A）連桿彎曲 （B）連桿扭曲 （C）連桿又彎曲又扭

28、曲 （D）氣缸軸線與曲軸軸線不垂直 34. 對于方向盤自由行程以下哪種說法正確(A)。 （A）方向盤自由行程可減輕司機的駕駛疲勞 （B）方向盤自由行程可增加司機的駕駛疲勞 （C）方向盤有自由行程可使轉向沉重 （D）方向盤有自由行程可使轉向輕便 35. 大修后的柴油機，各缸之間的壓力差應不超過平均值的(B)。 （A）4 （B）3 （C）2 （D）5 36. 對制動系統協調時間的要求，氣壓制動系統中型汽車不得大于(D)。 （A）0.2秒 （B）0.3秒 （C）0.4秒 （D）0.5秒 37. 對于廢氣分析儀的結構、工作原理和使用以下哪種說法正確(B)。 （A）CO氣體在光譜3.4微米處吸收紅外線

29、（B）廢氣分析儀在使用前要進行預熱 （C）廢氣分析儀在使用時無需對儀器進行校準 （D）測量時，取樣頭插入排氣管深度應不少于200毫米 38. 對于油耗計，以下哪種說法不正確(C)。 （A）汽車發動機的燃油消耗量，通常采用容積式或重量式油耗計測量 （B）平衡電橋式油耗計由橋式電路、車速表、流量計和電流表所組成 （C）橋式電路的一只可調電阻臂裝在車速表中 （D）平衡電橋式油耗計是測定汽車每消耗單位容積燃料所行駛的里程 39. 對于汽車制動試驗臺，以下哪種說法不正確(D)。 （A）按工作原理，制動試驗臺可分為反作用力式和慣性式 （B）反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力 （C）慣性式試驗臺可測出汽

30、車的制動距離 （D）反作用力式試驗臺可測出汽車的制動距離 40. 汽車前進通過側滑試驗臺的側滑板時，若車輪向內滑說明(B)。 （A）前束值過大 （B）前束值過小 （C）前束值合適 （D）前束值不確定 41. 對于轉鼓試驗臺，以下哪種說法不正確(A)。 （A）轉鼓試驗臺中的轉鼓表面不能是光滑的 （B）轉鼓試驗臺中的轉鼓表面可以是輕度粗糙的 （C）轉鼓試驗臺以鼓的表面來代替路面 （D）雙轉鼓試驗臺的轉鼓直徑比單轉鼓試驗臺的轉鼓直徑小 42. 關于第五輪儀，以下哪種說法正確(C)。 （A）第五輪儀只有電子式一種型式 （B）第五輪儀只有機械式一種型式 （C）第五輪儀有機械式和電子式等型式 （D）PT5

31、-3通用五輪儀是機械式的 43. 汽車示波器中的哪種波形可診斷出斷電器閉合角的大小(B)。 （A）矩形波 （B）重疊波 （C）直列波 （B）高壓波 44. 以下哪個裝置屬于電控燃油噴射系統中的燃油供給系統(B)。 （A）發動機轉速傳感器 （B）油壓調節器 （C）曲軸位置傳感器 （D）空氣流量計 45. 以下哪個裝置不屬于電控燃油噴射系統中的空氣供給系統(C)。 （A）空氣濾清器 （B）節氣門體 （C）發動機轉速傳感器 （D）空氣流量計 46. 對于電控發動機的汽油泵，以下哪種說法不正確(A)。 （A）汽油泵可以在油箱無油的情況下長時間的運轉 （B）汽油泵不可以在油箱無油的情況下長時間運轉 （C

32、）汽油泵可裝在汽油箱內 （D）汽油泵可裝在汽油箱外 47. 帶有EFI系統的發動機，在起動后決定基本噴油量的兩個信號是(D)。 （A）發動機的轉速及第一缸上止點信號 （B）發動機的溫度及轉速信號 （C）發動機的負荷及節氣門位置信號 （D）發動機的轉速及負荷信號 48. 以下哪個裝置不屬于ABS的組成部分(D)。 （A）輪速傳感器 （B）制動壓力調節器 （C）ABSECU （D）卸荷閥 49. 當滑移率為多少時，可同時獲得較大的縱向和橫向附著系數(B)。 （A）110 （B）1020 （C）3040 （D）4050 50. 關于ABS中輪速傳感器的功能，以下哪種說法正確(C)。 （A）輪速傳感器

33、檢測車輪的加速度 （B）輪速傳感器檢測車輪的減速度 （C）輪速傳感器檢測車輪的平均速度 （D）輪速傳感器檢測車輪的瞬時速度 51. 以下哪個裝置不屬于自動變速器的組成(C)。 （A）液力變矩器 （B）行星齒輪變速裝置 （C）聯軸器 （D）鎖止離合器 52. 自動變速器根據下面哪兩個信號進行自動換檔(A)。 （A）車速及節氣門開度信號 （B）發動機轉速及負荷信號 （C）車速及發動機轉速信號 （D）節氣門開度及發動機溫度信號 53. 液力變矩器中的渦輪與哪個部件連接(D)。 （A）導輪 （B）飛輪 （C）泵輪 （D）行星齒輪變速裝置輸入軸 54. 汽車空調系統中的哪個裝置能夠將氣態制冷劑變為液態(

34、C)。 （A）蒸發器 （B）膨脹閥 （C）冷凝器 （D）壓縮機 55. 關于汽車空調壓縮機，以下哪種說法正確(A)。 （A）壓縮機通過電磁離合器由發動機驅動 （B）壓縮機只有旋轉斜盤式一種型式 （C）壓縮機用來對制冷劑降溫升壓 （D）壓縮機的潤滑只有壓力潤滑一種方式 56. 對于汽車空調控制電路，以下哪種說法不正確(D)。 （A）制冷系統中設溫控開關，能夠對蒸發器溫度進行控制 （B）制冷系統中設溫控開關，能夠任意地設定車廂內溫度 （C）為避免蒸發器表面掛霜或結冰采用了溫度控制電路 （D）過熱開關安裝在緊靠蒸發器的入口處，是一個溫度傳感開關 57. 關于非獨立采暖通風裝置，以下哪種說法不正確(D

35、)。 （A）采暖通風裝置的鼓風機不受發動機轉速的影響 （B）采暖通風裝置的鼓風機可當作風扇進行室內通風 （C）當把風扇開關拉到“”檔位置時，鼓風機上加的電壓為蓄電池電壓 （D）當把風扇開關拉到“”檔位置時，鼓風機上加的電壓為發電機的輸出電壓 58. 以下哪種材料是在汽車上應用的新材料(D)。 （A）球墨鑄鐵 （B）夾層鋼板 （C）鋁銻鎂合金 （D）鋁合金 59. 以下哪種材料不是汽車半軸的常用材料(D)。 （A）40鉻 （B）40鉻鉬 （C）40錳硼 （D）20錳釩 60. 變速器齒輪用下面哪種材料制造(C)。 （A）45鋼 （B）65錳鋼 （C）18鉻錳鈦鋼 （D）60鋼 61至80(略)

36、二、判斷題( )81. 為提高發動機充氣系數，可增大發動機工作容積，提高進氣壓力和溫度。( )82. 滾動阻力和空氣阻力在一定的條件下才產生，因而汽車行駛時，經常要消耗功率克服這些阻力；而坡度阻力和加速阻力則在特定的條件下才能產生，如汽車在水平道路上等速行駛時，則坡度阻力和加速阻力就都不存在了。( )83. 制動器制動力隨踏板力的增加成正比的增加。( )84. 從駕駛員踩下制動踏板起到完全停車所駛過的距離叫制動距離。( )85. 在汽車制動過程中，如果車輪能保持接近抱死而末抱死的狀態，可以獲得最佳的制動效果。( )86. 汽車以最少的燃料消耗量完成單位運輸工作量的能力稱汽車的燃料經濟性。( )

37、87. 汽車的動力因數越大，牽引性越好，燃料經濟性越好。( )88. 操縱性好的汽車，具有中性轉向性。( )89. 轉向輪的穩定效應是指轉向輪具有保持中間直線行駛位置及當繞主銷有偏轉角時自動返回中間位置的能力。( )90. 只要掛車的車箱符合大修條件就必須進行大修。( )91. 只要車架銹蝕、彎曲，就應進行大修。( )92. 當變速器齒輪及軸惡性磨損、損壞應進行大修。( )93. 只要驅動橋殼未破裂和變形，就不必進行大修。( )94. 只要前軸不出現裂紋，就不必對前軸進行修理。( )95. 傳動軸在裝配時，應使其兩端的萬向節叉平面相差90。( )96. 使用前照燈檢驗儀，只能檢測前照燈光軸的偏

38、斜量。( )97. 汽車空調系統中的貯液干燥器安裝在蒸發器上。( )98. 改善發動機的潤滑條件可以節約燃油。( )99. 發動機采用電控燃油噴射系統可顯著節油。( )100. 車輛的經常性裝備應符合國標GB725885機動車運行安全技術條件汽車維修工 汽車維修工高級工考試試題筆試部分姓名：_ 準考證號：_ 考試成績_ 得 分 一、選擇題（25 題，每題 2 分，共 50 分） 選擇題（ 閱卷人 1、(?C)回路是實現液壓放大的回路。 A、調壓 B、減壓 C、增壓 D、換向 2、(?C)扳手能顯示扭矩的大小。 A、開口 B、梅花 C、扭力 D、活動 3、開磁路點火線圈內充滿瀝青的作用是(? D

39、)。 A、絕緣 B、防潮 C、散熱 D、絕緣、防潮和散熱 4、汽車車速傳感器一般安裝在(? D)上。 A、車輪 B、輪轂 C、發動機 D、變速器 5、(?C)只適用于暫時保留過程中的數據。 A、CPU B、ROM C、RAM D、EPROM 1 6、試驗發動機時，(? C)在車下工作。 A、可以 B、必須 C、不得 D、不必 7、汽車車速表的允許誤差范圍為(? A)。 A、+20%-5% B、+5%-20% C、+5%-5% D、+20%-5% 8、在輕型車排放物中 CO，含量不大于(? A)。 A、4.5% B、6% C、7% D、8% 9、以下廢物中，不屬于特種垃圾的是(? D)。 A、廢

40、機油 B、制動液 C、防凍液 D、電線 10、汽車變速器齒輪的材料應選用(? B)。 A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄鋼 11、檢測診斷汽車的主要技術性能一般不包括(? D ?)。 A、安全性 B、可靠性 C、經濟性 D、乘坐舒適性 12、標準空調客車不具備(? D ?)功能。 A、通風換氣 B、制冷 C、除霜 D、濕度調節 13、車輛技術管理原則要求對車輛定期檢測、(? C ?)、視情修理。 A、定期維護 B、自愿維護 C、強制維護 D、按需維護 14、汽車轉向節臂變形會造成(? C ?)。 A、轉向沉重 B、前輪擺頭 C、行駛跑偏 D、制動跑偏 15、下列說法中不正確的是(? D ?)。 A、汽車輪胎氣壓偏低會增加油耗 B、汽車輪胎的形式和規格影響油耗 C、要充分利用汽車滑行性能節油 2 D、盡可能用汽車中間擋行駛 16、卡門渦流式空氣流量計用(? C ?)檢測。 A、萬用表 B、頻率計 C、萬用表或頻率計 D、電壓表 17、電控汽油噴射發動機噴油器噴油量由(? A ?)決定 A、噴油時間 B、進氣管真空 C、系統油壓 D、驅動電壓或電流 18、汽車空調儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明(? D ?)。 A、制冷劑