1、附件2：省級職業教育實訓基地建設項 目 績 效 報 告考評類型 實施過程項目考評 完成結果項目考評項目名稱 汽車運用與維修 項目單位 南京交通職業技術學院（公章） 主管部門 江蘇省交通廳 填報時間 江蘇省財政廳 江蘇省教育廳制績效情況表項目負責人 聯系電話 性別 職務副院長單位地址南京江寧科學園龍眠大道629號郵政編碼211188項目起止時間開始時間2006/ 5/ 20/截止時間2008 /9 /30/總投入金額1012萬元其中：專項資金480萬元實際到位金額1012萬元其中：專項資金480萬元實際支出金額1012萬元其中：專項資金480萬元考評指標及分值業務考評指標分值得分1、立項目標完成

2、程度及質量30292、立項目標的合理性10103、項目組織管理水平20204、項目的效益4038業務考評得分合計97財務考評指標分值得分1、資金落實情況40402、資金支出情況40403、財務信息質量1094、 財務管理狀況1010財務考評得分合計99 績 效 報 告一、立項目標完成程度及質量1、實訓基地建設進度及完成情況2006年我院“汽車運用與維修實訓基地”成為省級高等職業教育實訓基地后，學院及學院的主管部門省交通廳對實訓基地的建設十分重視，成立了專門的領導機構，領導機構由學院的院長、教學副院長、教務處處長、汽車系主任等組成。領導機構根據申報的方案，制定了科學的實施計劃，采取了相應的措施來

3、保證實訓基地的建設質量，經過兩年的建設，實訓基地建設基本達到了預定目標。實訓中心建設遵循統籌規劃，分步實施，突出重點，兼顧一般的指導思想，對汽車發動機維修、底盤維修、電氣設備維修等專業基礎實訓進行全面建設，重點建設具有真實環境或仿真氛圍的整車維修實訓中心和汽車電控系統仿真實訓室，突出汽車運用技術、汽車技術服務與營銷、汽車整形技術專業的重點。目前，已建成整車維修培訓中心、汽車鈑噴實訓中心、汽車維修工培訓鑒定中心、汽車營銷實訓中心和汽車駕駛教練員考核中心，建有16個實訓室、兩個汽車專用電腦房，6個多媒體教室，一個汽車電控系統仿真實訓室。擁有豐田、大眾、派力奧等系列教學用車22多輛，設備資產總額17

4、00多萬元。2、設備安裝及運行情況截止2007年底，所有設備均全部采購、安裝到位。實訓設備采購放置科學合理，儀器設備管理制度健全合理，使用效率高，運行情況良好，同時儀器設備有專人負責，有維護保養過程記錄，并有完善的使用記錄。隨著新設備的投入使用和設備臺套數的增加，使得實踐教學條件得到很大改善，學生的實踐操作時間大幅增加，實踐技能得到極大的提高。3、實訓基地技術人員配備情況實訓基地配備了一支核心骨干相對穩定、專兼職結合的實訓教學師資隊伍，基地主任由汽車工程系主任擔任。目前基地共有專職教師20人，其中高級職稱9人，全部具有雙師型素質，兼職教師4人，外聘教師2人。教師中，3人具有高級工程師資格證書，

5、3人具有工程師資格證書，1人具有高級舊機動車高級估價師資格證書，8人具有汽車維修高級技師證書，9人具有汽車維修技師證書，10人具有豐田培訓師證書。2名外聘教師全是企事業單位的技術專家和能工巧匠，在全國汽車行業具有很高的聲望。學院一直把實訓指導教師隊伍建設在重要位置，每學期有目的、有計劃地安排教師到企業參加實踐鍛煉。近兩年，10位教師參加了豐田公司的技術培訓，2位教師在PPG公司進行了汽車噴涂技術培訓，2位教師到奔騰公司參加了汽車鈑金技術培訓，所有專業教師每年都要到企業參加實踐鍛煉一個月以上。4、設備配置的合理性及購置的經濟合理性（1）設備配置的合理性實訓中心建設遵循統籌規劃，分步實施，突出重點

6、，兼顧一般的指導思想，對汽車運用與維修專業基礎實訓室進行全面建設，增加臺套數，基本能夠保證一體化教學和技能培訓要求。主要集中在建設9個理實一體化教室、5個實訓中心、1個汽車電控系統仿真實訓室、兩個汽車多媒體教室上。重點建設具有真實環境或仿真氛圍的汽車整形技術、汽車服務與營銷專業實訓中心。各實訓中心、室的設備配置經過了相應的調研，既兼顧到滿足實訓的分組要求和學院的實際情況，同時兼顧了設備領先性方面的考慮。如購買了汽車各種電控仿真實訓系統、電控共軌柴油機實驗臺架、車身電子測量系統等。在新設置的汽車整形技術專業的建設中，與世界500強企業美國PPG公司合作，共建汽車鈑噴實訓中心。在汽車技術服務與營銷

7、專業建設中，與豐田公司合作，建設汽車營銷實訓中心，進行了合理的環境布置和設備配置，保證能夠完成相應的教學和培訓要求。（2）設備購置的經濟合理性設備購買由學院后勤處組織統一招標采購，并有學院紀檢監察部門監督整個過程，保證采購的公開、高效和廉潔，同時使得購買設備的經濟性與實用性達到最佳性價比。5、基地建設水平。2005年，學院投資1500多萬建成了汽車綜合教學樓，建筑面積12500平方米，作為汽車工程系教學、科研、生產、培訓四個結合的中心。在實訓設備投入方面，我們緊盯汽車后市場發展方向和人才需求，圍繞現代汽車銷售、維修、評估、美容、保險等領域人才培養的要求建設實訓室。建成后的汽車實訓基地能涵蓋汽車

8、檢測與維修、汽車技術服務與營銷、汽車整形技術、汽車電子技術、汽車定損與評估等多個專業的實驗實訓教學內容，實驗實訓教學水平達到全省一流水平。二、立項目標的合理性1、基地建設目標的合理性汽車工業作為國家的支柱產業，近五年得到了長足的發展，特別是2007年我國汽車產量突破了700萬輛。伴隨著汽車消費的增長,我國的汽車售后服務業得到了飛速發展。汽車維修從業人員技術素質不高的問題，已成為制約汽車維修業可持續發展的主要“瓶頸”。由于經過系統學習的汽車維修專業人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車維修行業。除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能檢測、二手車市場等從業人員數量不足，素質不高問題同樣

9、存在，亟需改善。南京交通職業技術學院是江蘇省交通廳主辦的高職院校，具有行業辦學與校企結合的明顯優勢。因此，汽車運用與維修實訓基地有四個方面的作用。首先，汽車運用與維修實訓基地是南京交通職業技術學院的實訓基地，是學院學生實訓、師資培訓的場所，是學院辦學特色產學研的結合點。其次，江蘇省交通廳已將南京交通職院確定為全省交通行業汽車運用高級技能型人才培訓基地，因此，汽車運用技術實訓基地是全省汽車維修企業的培訓中心，南京交通職業技術學院已兩次承辦了江蘇省汽車維修工技能競賽。第三，我院地處江寧大學城，江寧大學城有十來家兄弟院校，這些院校大多都有汽車運用與維修專業。因此在我院建立高職院校汽車運用與維修實訓基

10、地還可以更好的發揮輻射功能，并能做到資源共享。第四，汽車運用技術實訓基地的建成將對我省高職高專實訓基地的建設起示范作用，成為我省職教與國際國內交流的一個平臺和窗口。2、建設過程中調整的合理性項目組在建設過程中嚴格按照合同要求進行建設，同時在建設施工過程中綜合考慮實際情況，根據實訓基地建設目標，對設計規劃中的不足及時進行了合理調整，使實訓基地建設得以順利完成。三、項目組織管理水平1、管理機構設置及制度建設的健全性建成后的汽車運用與維修實訓基地，是學院相對獨立的二級教學單位，實行主任負責制，并配備專門的管理人員和實踐指導教師及部分兼職教師。建立各種科學、嚴格的實踐教學管理制度，建立健全各種教學規范

11、性文件，有明確的崗位職責及分工細則，有嚴格的考核辦法和獎懲制度。基地有建立、健全的實踐教學制度，有規范且能嚴格執行的教學計劃、教學大綱、教學規程等一系列教學文件，保證實踐性教學環節的完成，確保了以教學為中心，學生在實訓基地的實訓取得了喜人的效果。2、組織實施及項目管理水平基地采取獨立建制的運行管理體制，建立獨立法人或獨立核算的二級法人實體，并制定相應的發展規劃、計劃和配套的內部管理制度，逐漸向生產型實訓基地的建設目標發展，實訓基地實行院領導下的主任負責制。設立教學指導委員會，由本行業企事業單位和相關高校知名專家、學者組成，主要根據基地建設計劃任務書和發展規劃指導示范基地的建設，審議研究開發計劃

12、實訓項目，編寫實訓教材，提供技術、教學指導、和市場信息等。基地的建設采取多元化的經費投入機制，以學院自籌投入為主，并盡可能爭取合作建設單位的共同投入，并申請省教育廳給予適當資助。基地建設經費設立專門帳戶，做到獨立核算，專款專用，不以任何形式截留、挪用或擠占，保證建設順利進行，加強和企業的橫向聯系，產學研相結合，爭取社會資金的投入。四、項目效益1、實施技能型緊缺人才培養的情況基地充分發揮實踐教學與實訓的功能,課余時間全天候向相關教師和學生開放，并安排專人對學生進行指導，近三年來共開設實驗項目157個，實訓項目45個，安排100個班級的學生實訓及現場教學，年人時數達到8萬多。由于改善了實訓條件，加

13、強了學生綜合能力的訓練，增強了學生的競爭了，畢業生質量得到了用人單位的好評。2006年畢業生就業率98.4%；2007年就業率100%；2008屆畢業生仍然是供不應求。在2007年舉辦的江蘇省交通系統汽車維修專業學生技能大賽中，前9名都是我院汽車專業的學生。汽車專業畢業生已遍布江蘇各汽車銷售和服務企業，南京交通職業技術學院已成為許多高檔汽車維修企業招人首選學校。基地依托國家職業技能鑒定所，進行汽車維修工、汽車維修電工、汽車駕駛員、舊機動車估價師的鑒定和考核，連續兩年被江蘇省技能鑒定中心授予“先進鑒定單位”。每年對周邊學校及單位鑒定各層次等級工近1000人次。目前，我院國家職業技能鑒定所已成為江

14、蘇省汽車維修工鑒定示范基地。具有汽車高級技師鑒定權資質的單位， 2006年、2007年先后舉辦了四期汽車維修技師、高級技師培訓班。2、資源共享，充分發揮實訓基地的輻射作用實訓基地利用現有資源和運行經驗，充分發揮實訓基地的輻射作用，努力為全省職業院校師生實習與培訓服務，形成資源共享。汽車運用技術實訓基地的建成將對我省高職高專實訓基地的建設起示范作用，成為我省職教與國際國內交流的一個平臺和窗口。學院與阜寧職教中心結成幫扶對象，多次進行交流汽車維修專業教學和專業建設經驗。接待了全省幾十家兄弟學校的訪問，為南京信息職業技術學院、三江學院、金肯職業技術學院、江寧職教中心、南京交通技師學院、儀征職教中心、

15、如皋職教中心等兄弟學校進行學生和教師技能培訓，提供技術支持和相關的實驗、實習場地，做到資源共享。3、實訓設備利用率實訓基地所有設備的購置計劃和選型方案均經過科學的論證和嚴格的招投標制度，保證了設備在安裝運行后能充分滿足實訓教學、科研開發、技術服務的需要。實訓基地實現各專業資源共享，合理調配，使設備的潛能得到最大的發揮，設備的利用率達到了100%。在滿足教學需要后，還充分挖掘雙休日、假期和夜間的時間，實訓對外開放，以滿足服務社會的需要。4、對學校專業建設的作用實訓基地打破了傳統的實驗室格局，構建開放型的“大實訓”環境，從工作流程到工作制度都與企業十分相似，把教學環境和企業環境融為一體，充分體現“

16、教學工廠”的理念，通過仿真的企業環境加強對學生專業技能和職業素質的培養。基地的現場教學區將教室與實訓車間融為一體，淡化了理論教學與實驗實訓的區別，真正實現了“教學做合一”。在提高人才培養質量的同時，企業文化氛圍也讓參與實訓工作的教師的企業意識增強，有利于雙師型教師素質的培養，從而進一步推動教學的質量提升，推動了專業建設的發展。基地引進企業管理模式，營造企業氛圍,不僅滿足了相關專業實訓教學和科研工作的需要，還通過參與激烈的市場競爭，檢驗實訓教學成果，才能真正達到培養職業技能的目的。實訓基地促進了以汽車運用技術專業為重點的專業群建設，以滿足社會需求，為汽車后市場服務。重點建設汽車運用技術專業，帶動

17、汽車技術服務與營銷、汽車檢測與維修技術、汽車整形技術、定損與評估、汽車電子技術等5個專業，目前在校生1800多人。“汽車運用技術專業”“汽車技術服務與營銷專業”被確定為江蘇省品牌專業。5、開展校企合作的情況近今年來，基地教師發揮技術優勢，積極為社會服務。2005年我院成功承辦了全省汽車修理工技能大賽，我系教師擔任各項目的主裁判。近幾年還成功地主辦了鎮江市、江蘇蘇舜集團、南京朗馳集團等企事業汽車維修技術大比武。為南京萬匯汽車服務公司、南京致遠汽車銷售公司等企業進行了汽車維修培訓。為福特汽車公司、豐田汽車公司、中國人保江蘇分公司等多家單位舉辦了福特汽車公司崗位技術培訓，擔任了江蘇省中等職業學校汽車

18、維修專業學生技能競賽的裁判工作。在辦學過程中，與省內外的企事業單位積極開展校企合作辦學。2004年與豐田公司的合作，成立了江蘇豐田技術培訓學校，開展T-TEP項目，豐田公司已向我院贈送了300多萬元的先進教學設備。我院按照豐田公司培訓計劃，利用豐田公司提供的教材，根據豐田公司的要求定單式培養汽車維修技能型人才。2007年，與豐田公司的合作進一步深化，成立了F-SEP班，共建汽車營銷培訓中心，訂單培養汽車銷售人員。2005年與美國PPG工業集團合作，成立了美國龐貝捷油漆技術培訓中心，共同進行“汽車整形技術”專業的建設和人才培養。2007年，與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班”，訂單培養汽車

19、定損與評估人員。與江蘇蘇舜工貿集團、南京朗馳集團、南京雨田汽車銷售公司、南京萬幫汽車銷售公司、常州外事旅游汽車公司、江陰盛達汽車銷售公司、蘇州華誠汽車貿易集團、上海華星集團、江蘇人保江蘇分公司等20多家單位建立了較穩定的校外實習基地。校外實習基地的建立，為我院提高汽車運用與維修專業人才質量打下了良好的基礎，使學生實踐能力的培養有了保證。6、科技創新情況在產、學、研結合中，實訓基地教師逐步形成了良好的科研氣氛，獨立主持或參與了多項市廳級以上課題研究，取得了較好成績，如下表。市廳級以上科研項目項目名稱經 費項目來源起止時間汽車維修技師、高級技師題庫開發5萬元江蘇省勞動廳2004-2006汽車無級變

20、速器實驗臺的研制18萬元江蘇省交通廳2004-2008電控發動機故障分析仿真系統開發設計18萬元江蘇省交通廳2001-2005危化品運輸車抗側傾側翻伺服控制系統60萬元江蘇省交通廳2006-2008基地還是大學生進行創新的平臺。近兩年，有3個項目被確定為江蘇省大學生創新項目，基于PID控制的汽車ABS實驗臺架的研制獲得江蘇省普通高等學校本專科優秀畢業設計優秀團隊獎。7、生產經營情況汽車實訓基地實行自負盈虧的管理模式，除教師工資由學院負擔以外，其他均由實訓基地承擔。目前汽車實訓基地每年完成實訓人時80000左右，參加考工培訓的校內外人員2004年351人，2005年412人，2006年477人，

21、2007年上半年320人，取得了良好的經濟效益和社會效益。8、推進社會經濟發展的典型事例從97年開始，團隊先后開發了電噴發動機控制系統實驗臺，ABS實驗臺架，電控懸架試驗臺架等。在此基礎上，又立項研制電控發動機故障診斷模擬系統。該模擬系統便于電噴發動機故障診斷、檢測的現場教學，將必要的理認知識與實踐教學相結合，進行專項訓練和考核，縮短崗位適應期，提高學生就業的競爭力。所開發的電噴發動機故障仿真系統已經在南京交通職業技術學院投入使用，進行了大量的實驗,實驗情況良好,提高了教學水平與質量。（1）電噴發動機仿真教學系統如何在不對發動機產生實際破壞的情況下使發動機產生故障是提高汽車維修教學水平，豐富汽

22、車維修教學手段的一個重要方面。設計發動機傳感器現場數據獲取平臺，電噴發動機故障仿真系統具有十分重要的現實意義和應用價值。課題組開發一套人機界面友好并輔助一定多媒體教學的電噴發動機故障仿真系統。，在電噴發動機的工作原理進行詳細調研的基礎上，提出了一套采用以實驗用PC機作為服務器的，并且以其為中心的兩層網絡體系的電噴發動機故障仿真系統。系統通過在硬件上切換數據傳輸通道改變電子控制單元（ECU）的數據獲取情況，使用SQL Sever2000數據庫實現數據的存儲與管理，同時通過大量的實驗建立了故障庫。開發的故障仿真程序使用了數據庫網絡訪問技術，實現了數據的集中管理。人機交互的復雜故障信號的生成；傳感器

23、信號的實時顯示和數據流的動態顯示；實現對傳感器信號波形的處理，包括的內容有：傳感器信號數據的采集，信號波形的人工處理，信號波形的保存；實現對發動機各種故障的模擬，包括的內容有：模擬信號的發送，數據傳送通道的切換；為發動機的模擬故障建立數據庫，并可以進行維護，在系統沒有設置模擬故障的情況下，發動機正常運轉；故障排除后，發動機恢復正常。本模擬教學系統特意采用了獨特的模塊化設計，您只須更換相應的模塊單元，而不必舍棄原有的整套系統，便可使教學系統升級，從而使費用降至最低。 （2）汽車無級變速器實驗臺轎車用金屬帶式無級變速器是世界汽車業公認的十大劃時代技術之一。 為跟上汽車技術的發展，為將學生培養成為生

24、產第一線的技術工人，掌握汽車無級變速器的維修技術，本人開始研制汽車無級變速器實驗臺。該實驗臺便于無級變速器實踐訓練和現場教學，將必要的理認知識與實踐教學相結合，進行無級變速器的專項訓練。無級變速器目前使用的并不多，其教學設備還沒有開發。本實驗臺以一典型金屬鏈條式無級變速器進行制作，今后在成功的基礎上，可投入小批量生產。無級變速器目前使用的并不多，其教學設備的開發在國內尚屬首次，國外也未見報到。五、資金落實情況南京交通職業技術學院“汽車運用與維修專業實訓基地”的建設得到了各方的大力支持，國家財政投入180萬，省教育廳投入了300萬，學院的主管部門省交通廳投入了112萬，省職業技能鑒定中心及其他合

25、作企業投入40萬，學院自籌資金380萬，實訓基地建設投入了1012萬元用于實訓設備的購置，其中360萬通過教育部進行招標購置，120萬通過省財政廳招標購置，380萬通過學院招標購置。另外，學院在師資隊伍建設上投入了近200萬，每年投入近45萬的基地運行費用。同時學校轉變職業教育辦學模式，探索校企合作途徑，吸引合作企業投資，豐田汽車公司贈送了250萬元的教學設備，PPG公司贈送了價值近20萬元的汽車鈑噴設備，北京的奧特普公司贈送一批汽車保養設備，江蘇省機電設備成套公司贈送了兩輛教學用車。六、資金支出情況1、預算執行與預算批復的相符性項目采購預算批復為854萬元，經招標采購，實際預算執行1012萬

26、元。預算執行的超支部分主要由學院專項資金支付，還包括企業的贈送。實際支出項目與預算批復基本相符。2、實際支出調整的合理性項目建設執行情況與省教育廳、財政廳的預算批復情況基本相符。對實訓基地建設項目，我院著眼長遠、立足當前，將長遠目標與當前的工作有機結合，對申報的項目進行科學論證，統籌規劃，確保建設支出合理且發揮最大功效，并結合財力狀況，對一些項目作適當調整，統籌安排重點項目。為了保證項目高質量完成，我們專門制訂了有關管理制度，明確職責，做到分工合作，獎懲分明。3、實際支出與財務管理制度和專項資金管理辦法的相符性該項目建設嚴格按照南京交通職業技術學院財務管理制度及南京交通職業技術學院專項資金管理暫行辦法執行。省級項目資金下達后，學校按要求安排了配套資金，并且進行專項管理，做到專款專用，科學規劃，嚴格論證。項目資金主要用于教學儀器設備購置以及安裝調試。經費使用必須按制度規定的流程進行。七、財務信息質量學院對省實訓基地資金設立“汽車運用與維修實訓基地專項”進行管理，對收到省廳的專項經費和學