1、精選優質文檔-傾情為你奉上危險貨物運輸企業從業人員安全教育培訓手冊目 錄第一章危險貨物特性與運輸中的應急處理-第一節 簡介-第二節 危險貨物運輸包裝要求- 第三節 危險貨物運輸安全注意事項-第四節 各類危化品的應急處理-第二章 從業人員職業道德-第一節駕駛人職業道德規范-第二節職業道德與安全行車的關系-第三章 危險品的基本知識及消防知識- 第一節 危險品的分類和特征-第二節 危險化學品事故應急救援-第三節 汽車駕駛危險情況的應急處理-第四章 道路運輸事故處理與法律責任-第五章 汽車保險與理賠-第一章 危險貨物特性與運輸中的應急處理第一節 簡 介危險貨物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射

2、性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財產損毀或環境污染而需要特別防護的物質和物品。共分為9大類，分別為：第1類爆炸品；第2類氣體；第3類易燃液體；第4類易燃固體、易于自燃的物質、遇水放出易燃氣體的物質；第5類氧化性物質和有機過氧化物；第6類毒害物質和感染性物質；第7類放射性物質；第8類腐蝕性物質；第9類雜項危險物質和物品，包括危害環境物質。第二節 危險貨物運輸包裝要求1、材料的、和與所裝危險貨物的性質和重量相適應。和與擬裝物不得發生危險反應或削弱包裝強度。2、充裝液體危險貨物，容器應留有正常運輸過程中最高溫度所需的足夠膨脹余位。易燃液體容器應至少留有5%空隙

3、。3、液體危險貨物要做到液密封口；對可產生有害及易潮解或遇能發生危險反應的應做到氣密封口。對必須裝有通氣孔的，其設計和安裝應能防止貨物流出或進入雜質水分，排出的氣體不致造成危險或污染。其它危險貨物的包裝應做到密封不漏。4、包裝應堅固完好，能抗御運輸、儲存和裝卸過程中正常沖擊，振動和擠壓，并便于裝卸和搬運。5、包裝的襯墊物不得與擬裝物發生反應，降低安全性，應能防止內裝物移動和起到減震及吸收作用。6、包裝表面應清潔，不得粘附所裝物質和其它有害物質。第三節 危險貨物運輸安全注意事項1.配備符合規定的駕駛員和押運員駕駛員和押運員必須經過專門培訓并取得危險貨物運輸從業資格證、押運證。要學習掌握一定的化工

4、知識，熟悉承載貨物的物理化學性質、危險特性、注意事項，如貨物的比重、閃燃點、毒性、膨脹系數等，成為半個“行家”。出車時要帶齊駕駛證、準運證、從業資格證、押運證以及行駛證、車輛年檢合格證、容器安全檢驗合格報告等證件，以備檢查。2.車輛安全狀況和安全性能合格必須對車輛的安全技術狀況進行認真檢查，發現故障必須排除后方可投入運行。要特別注意檢查容器的安全性能，逐個部位檢查液位計、壓力表、閥門、溫度表、緊急切斷閥、導靜電裝置等安全裝置是否安全可靠，杜絕跑、冒、滴、漏，故障未處置好不得承運。要保持駕駛室干凈，不得有發火用具，危險品標志燈牌完好。3.應急處理準備充分要檢查隨車消防器材的數量及有效性。要隨車攜

5、帶不發火的工具、專業堵漏設備、勞動防護用品，不得穿釘子鞋和化纖服裝。押運員要攜帶掌握承載貨物的事故技術處置方案（包括危險特性，處置措施，消防處置措施）、產品生產廠家聯系電話及交通事故、治安、消防、救護、環保等報警電話。4.裝載貨物要注意細節裝載貨物要到現場負責監督，詳細核對貨物名稱、規格、數量是否與托運單證相符。要按照堆碼整齊、靠緊妥帖、平整牢固、均勻平衡、易于點數的基本要求進行。各種危險化學品不能混裝，做到一車一貨。承載易燃易爆品時，車輛排氣管要戴防火罩，桶裝危險品的桶與桶之間要用編織袋充填空隙。容器罐裝液體時，應預留容積不得少于總容量5%的膨脹余量。裝載有毒有害貨物時，要站在上風處。更要注

6、意，裝載的任何化工產品都要加蓋雨布，以防交會車時飛落的煙頭。5.精心駕駛，平穩行車行車要遵守交通、消防、治安等法律法規。“禮讓三先”，主動避讓各種車輛，應控制車速，保持與前車安全距離，嚴禁違法超車。不能疲勞駕駛，不開英雄車、賭氣車、霸王車，使車輛保持平穩、中速行駛。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩定，確保行車安全。I 6.行車途中勤檢查危險品運輸的事故隱患主要是從泄漏開始的。由于行車途中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，因此，行車途中要勤于檢查。當行駛兩小時后要查看一下桶蓋上有無溢出，用專用扳手擰緊，如密封圈失效應更換；鐵桶之間的充填物有無跌落，車廂底部四周有無泄漏液體，如有應查出漏

7、桶，將漏點朝上；捆綁的繩索是否松動等。在高溫季節時，液體會膨脹，更換密封圈時要注意慢慢開，等放走氣體后再完全打開，以避免開蓋過急液體噴出傷人。7.選擇行駛路線得當，行車時間恰當運輸危險品要選擇道路平整的國道主干線，不能因圖路近而走復雜的路段。行車要遠離城鎮及居民區，非通過不可時，要再檢查一次，確認安全無泄漏再過境。不能在城市街道、人口密集區停車吃飯、休息。提倡白天休息，夜間行車，以避讓車輛、人員高峰期。萬一發生泄漏，個人力量無法挽回時，要迅速將車開往空曠地帶，遠離人群、水源。一旦發生交通事故，要擴大隔離范圍，并立即向有關部門報警。8.小心卸貨，防止污染危險物品大多具有毒性、腐蝕性，稍不注意就容

8、易污染環境。特別是液、氣態產品容易污染空氣、土地和水源。卸貨時尤其要注意，經過長途運輸，外包裝都會有一定破損，在沒有專用站臺的地方卸貨時要鋪跳板或木杠，用繩拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，以起到緩沖作用。并要告知貨主，對危險品不要急于使用，要擱置一段時間，等各種性能平穩后再使用。值得提醒的是，如發現車廂里有泄漏的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸沫或沙子清掃一遍，讓其干透，蒸發后，在遠離水源的地方用水沖洗，以免污染環境。第四節 各類危化品的應急處理一、苯1.泄露處理迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。不要直接接觸泄漏物。盡

9、可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散劑制成的乳液刷洗，洗液稀釋后放入廢水系統。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。噴霧狀水冷卻和稀釋蒸氣、保護現場人員、把泄漏物稀釋成不燃物。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內。回收或運至廢物處理場所處置。當苯泄漏進水體應立即構筑堤壩，切斷受污染水體的流動，或使用圍欄將苯液限制在一定范圍內，然后再作必要處理；當苯泄漏進土壤中時，應立即將被沾溻土壤全部收集起來，轉移到空曠地帶任其揮發。2.急救皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清

10、水或生理鹽水沖洗。就醫吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫食入：飲足量溫水，催吐，就醫。3. 滅火方法盡可能將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結束。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。用水滅火無效。二、氮 1. 泄露處理 迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。 2.急救吸入：迅速脫離現場至

11、空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。呼吸心跳停止時，立即進行人工呼吸和胸外心臟按壓術。就醫。 3.滅火方法本品不燃。用霧狀水保持火場中容器冷卻。 三、硫磺1.泄露處理 隔離泄漏污染區，限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給式呼吸器，穿一般作業工作服。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：避免揚塵，使用無火花工具收集于干燥、潔凈、有蓋的容器中。運至空曠處引爆。或在保證安全情況下，就地焚燒。大量泄漏：用塑料布、帆布覆蓋，減少飛散。使用無火花工具收集回收或運至廢物處理場所處置。 2.急救皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。 眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就

12、醫。 吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。 食入：飲足量溫水，催吐，就醫。 3.滅火方法滅火劑：霧狀水、二氧化碳、砂土。切勿將水流直接射至溶融物，以免引起嚴重的流淌火災或引起劇烈的沸濺。 四、天然氣 1.泄露處理 迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防寒服。有要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。用工業覆蓋層或吸附/吸收劑蓋住泄漏點附近的下水道等地方，防止氣體進入。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。2.急救皮膚接觸：若有凍

13、傷，就醫治療。 吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。 3.滅火方法切斷氣源。若不能立即切斷氣源，則不允許熄滅正在燃燒的氣體。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、二氧化碳。五、液氧1.泄露處理 隔離泄漏污染區，周圍設警告標志，建議應急處理人員戴好防毒面具，穿化學防護服。不要直接接觸泄漏物，用潔清的鏟子收集于干燥凈潔有蓋的容器中，以少量加入大量水中，調節至中性，再放入廢水系統。也可以用大量水沖洗，經稀釋的洗水放入廢水系統。如大量泄漏，收集回收或無害處理后廢棄。 2.急救 皮膚接觸：立即用水沖洗至少1

14、5分鐘。若有灼傷，就醫治療。 眼睛接觸：立即提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗至少15分鐘。或用3%硼酸溶液沖洗。就醫。 吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。必要時進行人工呼吸。就醫。 食入：患者清醒時立即漱口，口服稀釋的醋或檸檬汁，就醫。 3.滅火方法 滅火方法：霧狀水、砂土。六、汽柴油1、泄露處理 迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。盡可能切斷泄漏源。防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保證安全的情況下，就地焚燒。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害

15、。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置 2.急救 皮膚接觸：立即脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫。 眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫。 吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。 食入：給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸。就醫3.滅火方法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：泡沫、干粉、二氧化碳。用水滅火無效。七、煤焦油 1.泄露處理建議應急處理人員戴自給式呼吸器，穿一般消防防護服。在確保安全情況下堵漏。噴水霧會減少蒸發，但不能降低泄漏物

16、在受限制空間內的易燃性。用沙土或其它不燃性吸附劑混合吸收，收集運至廢物處理場所處置。如大量泄漏，利用圍堤收容，然后收集、轉移、回收或無害處理后廢棄。廢棄物處置方法：建議用焚燒法處置。2.急救 皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂水及清水徹底沖洗。 眼睛接觸：立即提起眼瞼，用流動清水沖洗。 吸入：脫離現場至空氣新鮮處。必要時進行人工呼吸。就醫。 食入：誤服者給充分漱口、飲水，就醫。 3.滅火方法 滅火方法：霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。八、硫酸1.泄露處理疏散泄漏污染區人員至安全區，禁止無關人員進入污染區，建議應急處理人員戴好面罩，穿化學防護服。合理通風，不要直接接觸泄漏物，勿使泄漏物與可燃物

17、質(木材、紙、油等)接觸，在確保安全情況下堵漏。噴水霧減慢揮發(或擴散)，但不要對泄漏物或泄漏點直接噴水。用沙土、干燥石灰或蘇打灰混合，然后收集運至廢物處理場所處置。也可以用大量水沖洗，經稀釋的洗水放入廢水系統。如大量泄漏，利用圍堤收容，然后收集、轉移、回收或無害處理后廢棄。 2.急救皮膚接觸：脫去污染的衣著，立即用水沖洗至少15分鐘。或用2%碳酸氫鈉溶液沖洗。就醫。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗至少15分鐘。就醫。吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。呼吸困難時給輸氧。給予2-4%碳酸氫鈉溶液霧化吸入。食入：誤服者給牛奶、蛋清、植物油等口服，不可催吐。立即就醫。 3.滅火方法滅火

18、方法：滅火劑：泡沫、干粉、二氧化碳。砂土。禁止用水。九、鹽酸1.泄露處理疏散泄漏污染區人員至安全區，禁止無關人員進入污染區，建議應急處理人員戴好面罩，穿化學防護服。不要直接接觸泄漏物，禁止向泄漏物直接噴水。更不要讓水進入包裝容器內。用沙土、干燥石灰或蘇打灰混合，然后收集運至廢物處理場所處置。也可以用大量水沖洗，經稀釋的洗水放入廢水系統。如大量泄漏，利用圍堤收容，然后收集、轉移、回收或無害處理后廢棄2.急救皮膚接觸：立即用水沖洗至少15分鐘。或用2%碳酸氫鈉溶液沖洗。若有灼傷，就醫治療。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用流動清水沖洗10分鐘或用2%碳酸氫鈉溶液沖洗。吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。呼吸困

19、難時給輸氧。給予2-4%碳酸氫鈉溶液霧化吸入。就醫。食入：誤服者立即漱口，給牛奶、蛋清、植物油等口服，不可催吐。立即就醫。 3.滅火方法 滅火方法：霧狀水、砂土十、瀝青1.泄露處理 隔離泄漏污染區，限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給式呼吸器，穿一般作業工作服。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：避免揚塵，使用無火花工具收集于干燥、潔凈、有蓋的容器中。運至空曠處引爆。或在保證安全情況下，就地焚燒。大量泄漏：用塑料布、帆布覆蓋，減少飛散。使用無火花工具收集回收或運至廢物處理場所處置。 2.急救皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就

20、醫。吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。食入：飲足量溫水，催吐，就醫。3.滅火方法滅火劑：霧狀水、二氧化碳、砂土。切勿將水流直接射至溶融物，以免引起嚴重的流淌火災或引起劇烈的沸濺。十一、四氫呋喃1.泄露處理迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散劑制成的乳液刷洗，洗液稀釋后放入廢水系統。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋

21、，降低蒸氣災害。噴霧狀水冷卻和稀釋蒸氣、保護現場人員、把泄漏物稀釋成不燃物。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內。回收或運至廢物處理場所處置。當苯泄漏進水體應立即構筑堤壩，切斷受污染水體的流動，或使用圍欄將苯液限制在一定范圍內，然后再作必要處理；當苯泄漏進土壤中時，應立即將被沾溻土壤全部收集起來，轉移到空曠地帶任其揮發。2.急救接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫食入：飲足量溫水，催吐，就醫。 3.滅火方法盡可能將容器從火場移至空曠

22、處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結束。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。用水滅火無效。十二、液堿1.泄露處理隔離泄漏污染區，周圍設警告標志，建議應急處理人員戴好防毒面具，穿化學防護服。不要直接接觸泄漏物，用潔清的鏟子收集于干燥凈潔有蓋的容器中，以少量加入大量水中，調節至中性，再放入廢水系統。也可以用大量水沖洗，經稀釋的洗水放入廢水系統。如大量泄漏，收集回收或無害處理后廢棄。 2.急救皮膚接觸：立即用水沖洗至少15分鐘。若有灼傷，就醫治療。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗至少15分鐘。或用3%硼酸溶液沖

23、洗。就醫。吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。必要時進行人工呼吸。就醫。食入：患者清醒時立即漱口，口服稀釋的醋或檸檬汁，就醫。3.滅火方法 滅火方法：霧狀水、砂土。十三、氧氣1.泄露處理迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業工作服。避免與可燃物或易燃物接觸。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。 2.急救吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。3.滅火方法滅火方法：用水保持容器冷卻，以防受熱爆炸，急劇助長火勢。迅速切斷氣源，用水噴淋保護切斷氣

24、源的人員，然后根據著火原因選擇適當滅火劑滅火。十四、甲醇1.泄露處理迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。也可以用大量水沖洗，洗液稀釋后放入廢水系統。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內。回收或運至廢物處理場所處置。 2.急救皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動

25、清水或生理鹽水沖洗。就醫。吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。食入：飲足量溫水，催吐，用清水或1%硫代硫酸鈉溶液洗胃。就醫。3.滅火方法：盡可能將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結束。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：抗溶性泡沫、干粉、二氧化碳、砂土第二章 從業人員職業道德 第一節 駕駛人職業道德規范一、駕駛人崗位特點駕駛人是道路運輸行業中駕駛操縱車輛的專職人員，是道路運輸行業中實現運輸市場的重要組成部分。駕駛人高度流動分散，接觸面廣，活動范圍大，個人的責任重大，其工

26、作具有特殊性和獨立性。 二、駕駛人職業道德規范駕駛人不僅要遵循社會道德和道路運輸道德的一般原則要求，而且還要遵守具體的行為標準和規則。這些具體的行為標準和規則，稱為駕駛人的職業道德規范。駕駛人職業道德規范體現在：1熱愛本職，盡職盡責(1)熱愛本職，盡心盡責，是對駕駛人最基本的行為要求。駕駛人員應具備高度的敬業精神，忠于職守，鉆研業務，勤奮工作，盡心盡力地做好本職工作，盡職盡責地履行本崗位應盡的全部義務，為加快發展道路運輸事業貢獻出自己的智慧和力量。(2)熱愛本職，盡職盡責的要求如下：要培養集體榮譽感。駕駛人員要把行業的榮譽和利益、行業的前程和興衰時刻放在心上，自覺地培養熱愛道路運輸行業的集體榮

27、譽感。駕駛人具備了這樣的思想基礎，有了這樣的道德情感，就會產生很強的凝聚力，這是推動道路運輸事業興旺發達的基本保證。 要增強主人翁的責任心。駕駛人員與職業崗位之間的關系，決定著駕駛人員對本職工作的態度。道路運輸職業崗位不僅是道路運輸從業人員的謀生之所，也是道路運輸從業人員發揮自己聰明才智，行使為人民服務社會責任的舞臺，是獻身于改革開放的現代化事業的用武之地。道路運輸駕駛人員具備了這樣的道德情感，認識了自己與職業崗位的這種責任關系，就會時刻以主人翁的工作態度、高度的事業心和責任感來對待從事的工作，為改變道路運輸的滯后狀態，為道路運輸發展目標作出自己的貢獻。(3)要樹立正確的苦樂觀。道路運輸點多線

28、長、流動分散，條件比較艱苦，特別是長途運輸，生活單調，危險性大，難以照顧家庭，但是這些干作就是社會主義建設事業的組成部分。為了實現三步走的發展戰略，早日把我國建設成為富強、民主、文明的社會主義強國，作為中華人民共和國公民總是需要作出這樣那樣的犧牲，這是事業的需要、人民的需要。當駕駛人通過自己辛勤的勞動，圓滿地完成運輸任務，受到貨主、旅客和人民群眾的贊譽，為祖國爭得榮譽時，就會感到無比幸福喜悅，就會體會到辛勤勞動后的歡樂。把道德情感落實到職業崗位上，要求駕駛人努力學習業務技能，提高服務本領。在本職崗位上提高服務質量，為旅客提供優質的服務，不僅要有滿腔的熱情，而且還要有精湛的技能、熟練的業務、過硬

29、的本領。我國正在發展社會主義的市場經濟，市場競爭實質上是科學技術的競爭，是職業素質的競爭。駕駛人要在新的形勢下，努力提高自己的思想道德和科學文化素質，認真學習和掌握服務技能，刻苦鉆研和熟悉業務知識，力爭成為適應社會主義市場經濟需要的合格的駕駛人。 2文明駕駛，安全正點(1)必須確立高度的安全責任感。駕駛人要時刻樹立安全行車意識和安全觀念，不斷提高安全責任感，預防交通事故發生，增強安全責任感。設身處地，將心比心。經常想一想，如果受害者是自己的父母、兄妹、子女，自己會是怎樣的心情?經常告誡自己，不能讓親人成為交通事故的受害者，千百萬人民群眾都是自己的親人，要對自己的親人負責，這樣就會時刻把人民群眾

30、的生命安危放在心上，做到“馬達一響，集中思想；車輪一動，想到群眾。”將國家當自家，珍惜家產。國家的財產，人民的利益，就是自己的財產和利益。大河漲水小河才會滿。車毀物損，國家財產受到損失，影響經濟發展，也必然會影響每一個家庭的生活，要像愛惜家產一樣，愛惜每一輛車，愛惜每一車旅客。 經常想想交通事故的苦果。車毀人亡，目不忍睹，受害者家屬悲痛欲絕，催人淚下。對于駕駛人或者成為事故的受害者，不死即傷；或者完不成運輸任務，造成企業重大損失，不但被扣獎金、降薪，還要受到吊銷駕駛執照，行政拘留等處罰。構成交通肇事罪的將要受到刑法的懲處，過幾年鐵窗生活，這種苦果是任何駕駛人都不想品嘗的。因此駕駛人要經常想一想

31、這一種后果，對自己敲敲警鐘，時時刻刻拉緊安全行車這根弦。(2)嚴格遵守交通法規和安全制度 嚴格遵守安全操作規程和交通法規，自覺接受政府有關主管部門的檢查。無數事實證明，違反交通法規和安全制度，就不可能保證安全行車。以酒后駕車為例，嚴禁酒后駕車是交通法規中對駕駛人的規定，是千百次血的教訓凝結成的，是安全行車的必然規律。高速行駛的汽車，要求駕駛人頭腦清醒，精神高度集中，反應敏銳，能正確分析自己的行為和在極短的時間內作出正確的抉擇。(3)努力掌握和提高安全駕駛操作技能牢固樹立“安全第一”的思想，具有高度的安全責任感。這是安全行車的保證。而具備過硬的駕駛操作技能和提高應急應變的能力是一個駕駛人實現安全

32、行車的基礎。沒有這個基礎，遇到意外情況，心發慌、手發抖、腳發軟、措施失當，安全行車就成了一句空話。有了基礎，加上保證，才能萬無一失。以無論新老駕駛人都要注意安全 行車和駕駛技術素質的提高。青年駕駛人必須盡快提高安全駕駛技能，提高駕駛技能要從三個方面努力：自覺要求，虛心求教。首先自己有這個要求，是我要學，不是要我學，這樣學習就會主動，就會有動力和壓力。在向書本學習的同時，要虛心向駕車百萬公里和幾十年安全無事故的老師傅學習，多問多聽，把他們幾十年積累的經驗學到手。各種特殊狀態下的安全駕駛技術，往往在書本里是沒有的，而開了幾十年車的老師傅在遇到和解決各種特殊問題的過程中積累了成功的經驗，也總結出了失

33、敗的教訓，這些寶貴的經驗必須繼承下來。用心觀察，勤學苦練。要做安全行車的有心人，要研究和摸索自行車的動態、行人的動態和車輛動態的特點；對別人的經驗教訓要認真加以分析，消化吸收，逐步找出安全行車中的各種規律，再通過勤學苦練，掌握安全操作技能。勤于實踐，總結提高。道路運輸中不安全因素很多，意外事故也多。對別人的成功經驗和自己認為是規律性的東西，都要根據實際情況，針對線路、氣候、荷載、車況等不同情況、不同條件，采取適當的車速和措施，謹慎操作，不憑老經驗辦事，要不斷總結提高。一個優秀的駕駛人除了在一般情況下能做到安全行車外，還要具備處理各種意外情況的能力，能正確對待有利與不利條件、一般情況與特殊情況，

34、能適應大霧彌漫、大雪冰凍、水漫路橋、崎嶇山路等各種狀況。掌握過硬的駕駛操作技能是一件不容易的事，需要花一番苦功。有些駕駛人往往只滿足于能開車，而不是常思考如何開好車。對此我們每一個駕駛人都應時刻牢記黨和人民的囑托。用職業道德來督促自己，以對人民群眾生命安全高度負責的態度，勤學苦練，不斷提高安全駕駛操作技能。堅持文明駕車，禮讓三先。開遵章車、禮貌車、風格車。寧停三分，不爭一秒。不開英雄車、霸王車、斗氣車。在遇到違章時，要提醒對方。必要時，有理讓無理，千方百計防止事故發生，保證安全行駛。途經險橋、危險路段、渡口或加油站時，要組織旅客下車，確保安全。到站后，車輛停穩，開啟車門，組織旅客下車。要做到正

35、點發車，及時送達。作為一名駕駛人，要有時間觀念，什么時間出車，什么時間到達，要嚴格按時刻表執行。3.遵章守紀，團結協作(1)加強法制觀念，學法、知法和懂法是前提。有些駕駛人員并不知法，更不懂法，甚至連本單位的規章制度和運輸紀律也知道得很少，對違紀違章的嚴重性認識不足，等到造成惡果后，懊悔不及。要不斷增強法制觀念，逐步把遵紀守法變成一種自覺的行動，形成道德習慣。自覺是指人在實踐中處于有覺悟、有計劃、有遠大目標的狀態。遵章守紀的行為不應該是被動和被迫的，應該是主動的要求，成為自然的行為，在實際工作中做到秉公辦事、不徇私情、正直不貪、忠于職守，圓滿地完成運輸生產任務。就會時刻遵守交通法規，不冒險、不

36、逞能、不僥幸，開一輩子安全車。(2)發現車輛遇險求救或遇難求助時，要聞聲而動，義不容辭，盡力前往施救。(3)認真填寫行車日志、行車記錄等，做好上下班的交接工作。第二節 職業道德與安全行車的關系駕駛人在運輸過程中的駕駛職業道德與安全行車有密切聯系，駕駛人良好的職業道德有利于安全行車。一、熱愛本職工作，責任心強熱愛本職工作是從事職業活動的思想基礎，也是履行職業行為規范的重要前提。只有熱愛本職工作，才能在職業活動中充滿激情，傾心盡力，自覺地擔負起職業的使命。 二、自覺遵章守法具有良好的職業道德的駕駛人，必定是交通法規、各種規定和要求的模范執行者和維護者，不管有人監督還是無人監督，不管是交通管理人員在

37、場還是不在場，都能自覺地用道德規范指導自己的行為，嚴格地執行操作規程，文明行車。三、牢固樹立安全第一的思想 因為安全是衡量駕駛人工作成效的主要標準，也是評價駕駛人職業道德的首要條件。所以，具有良好的職業道德的駕駛人，在駕駛車輛過程中會始終把安全第一放在首位，時刻把國家財產和人民生命財產的安全放在第一位，千方百計駕好車輛。四、團結互助，通力協作 團結互助，通力協作是社會主義道德、精神文明的重要內容。在工作中顧全大局，主動搞好內外團，結協作，相互支持，相互配合，把困難留給自己，把方便讓給別人，是為國家、為集體、為他人自覺地履行其道德的義務。五、刻苦鉆研業務刻苦鉆研業務是具有良好職業道德的駕駛人應具

38、有的品德。干一行愛一行，愛一行鉆一行，努力學習，善于積累經驗，對技術精益求精，使車輛經常保持良好的技術狀況。這既是保障車輛安全行駛的需要，又是駕駛人具有良好職業道德的表現。第三章 危險品的基本知識及消防知識第一節 危險品的分類和特性國家標準危險貨物分類和品名編號（GB6944-2005）規定，將危險貨物分為9類。汽車危險貨物運輸規則（JT617-2004）著眼于汽車運輸危險貨物的安全管理。1爆炸品該類物品在外界作用下(如受熱、撞擊等)，能發生劇烈的化學反應，瞬間產生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發生爆炸。2氣體該類物品被壓縮、液化或加壓溶解的氣體，貯存于耐壓容器或特別的高強度耐壓容器內

39、。一旦泄漏、遇明火、高溫或光照，即會發生燃燒、爆炸或毒害人畜。 3易燃液體該類物品是易燃的液體、液體混合物或含有固體物質的液體。 一旦包裝容器破裂、泄漏，會產生爆炸、燃燒，有的還能發生腐蝕 毒等后果。4易燃固體、自燃物質、遇水易燃物質該類物品的燃點低,對熱、撞擊、摩擦敏感,易被外部火源點燃,迅速起火并可能散發出有毒煙霧或有毒氣體(不包括巳列入爆炸品的物質)5氧化性物質和有機過氧化物該類物品處于高氧化態,具有強氧化性,易分解并放出氧和熱量。當其遇酸、受熱、受潮或接觸有機物還原劑后,即可分解出原子氧和熱量,引起燃燒或爆炸的危險。 6毒性物質和感染性物質該類物品進入肌體后，累積達一定的量，能與體液和

40、組織發生生物化學作用或生物物理變化,擾亂或破壞肌體的正常功能,引起暫時或持久的病理狀態,甚至危及生命。根據其化學性質分為有機毒磯害品和無機毒害品兩大類。7.放射性物質該類物品能夠自原子核內部自行發出穿透力很強而人的感覺器官不能察覺的粒子流( 射線)。當其放射性比活度大于7.410Bg(貝可勒爾千克)時，能使人患放射性病，甚至死亡。該類物品有塊狀固體、粉末、晶粒、液態和氣態等多種形態，還包括以放射性物品為原材料或，零部件中含有放射性物質的各種物品。有些物品如帶有放射性發光劑的儀器，其放射性活度很小，不會對人造成危害，亦即其放射性比活度小于74X104BqKg的，可按晉通貨物運輸。8腐蝕性物質該類

41、物品的化學性非常活潑，能與很多金屬、非金屬及動植物機體等發生反應或電化學反應。特別要考慮對人體的傷害，與人體接觸在24h內出現可見壞死現象。很多腐蝕品不僅具有腐蝕性，從而使物質表面受到破壞，甚至變成廢品，同時還具有毒性、易燃性或氧化性中的一種或數種。9.雜類該類貨物包括：危害環境的物質；)高溫物質(如運輸或要求運輸的物質液態溫度達到或超過100，或固態溫度達到或超過240)；經過基因修改的微生物或組織，不屬感染性物質，但可以非正常地天然繁殖結果的方式改變動物、植物或微生物物質。 第二節 危險化學品事故應急救援 1.危險化學品單位應當制訂本單位事故應急救援預案，配備應急救援人員和必要的應急救援器

42、材、設備，并定期組織演練。危險化學品事故應急救援預案應當報設區的市級人民政府的負責危險化學品安全監督管理綜合工作的部門備案。 2.發生危險化學品事故，單位主要負責人應當按照本單位制的應急救援預案，立即組織救援，并立即報告當地負責危險化學品安全監督管理綜合工作的部門和公安、環境保護、質檢部門。 3.發生危險化學品事故，有關地方人民政府應當做好指揮、領導工作。負責危險化學品安全監督管理綜合工作的部門和環境保護、公安、衛生等有關部門，應當按照當地應急救援預案組織實施救援，不得拖延、推諉。有關地方人民政府及其有關部門應當按照下列規定，采取必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。 立即組織營救受害人

43、員，組織撤離或采取其他措施保護危害區域內的其他人員； 迅速控制危害源，并對危險化學品造成的危害進行檢驗、監測，測定事故的危害區域、危險化學品性質及危害程度； 針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害和可能產生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施； 對危險化學品事故造成的危害進行監測、處置，直至符合國家環境保護標準。 4.危險化學晶生產企業必須為危險化學品事故應急救援提供技術指導和必要的協助。 5.危險化學品事故造成、環境污染的信息，由環境保護部門統一公布。第三節 汽車駕駛危險情況的應急處理 駕駛時往往由于客觀條件的突然變化，發生緊急情況，事故似乎馬上降臨，能否避免，能否減輕，能

44、否逃生將取決于主觀應急措施是否及時、恰當。及時、恰當的應急措施可以避免或最大限度地減輕事故的損失和傷害。 一、應急駕駛原則 1保持沉著、清醒、鎮定 無論遇到何種緊急情況，最首要的基本原則(共性原則)要保持沉著的心態、清醒的頭腦、鎮定的情緒，切勿驚慌失措。在瞬間應作出正確判斷，采取措施。 2減速和控制好行駛方向 為了規避和減輕交通事故的程度和損失，最有效的措施無非就是減速、停車或是控制方向、避讓障礙物兩種辦法。 (1)重方向、輕減速 若發生緊急情況時車速較低，要判斷能否避開前方障礙物，利用轉向避開障礙物總比停車要有效得多(但載貨質心高和掛車有可能猛打方向而傾翻，不可取)。在道路交通條件允許的前提

45、下，應盡可能優先考慮方向，避免撞車,同時采取必要的措施，減低車速，直至停車。 (2)重減速、輕方向 若發生緊急情況時車速較高，不要輕易猛打方向避讓，否則極易造成傾翻事故。此時，應盡可能減慢車速。車速越低，碰撞損失越小。只有當減速后仍然不可避免地要相撞時，才采取轉方向的避讓措施，選擇較輕的撞車形式。 注意：高速時急轉方向，往往使本可避免的事故卻發生了，致使自車側滑相撞或在離心力作用下傾翻。 3先人后物，先他后己 人是最寶貴的，物的損失無論如何抵不上人的傷害。因此，當危 及人員傷亡時，寧可損物不傷人。當自車和他車有可能發生相撞危險時，應該把“生”的希望讓給他人，把“死”的威脅留給自己。 4就輕處置

46、 危急關頭，事故輕重、利害得失、損失大小的選擇應以避重就輕為原則。怎么能避重就輕就怎么處置，可以不受交通法規的限制。 二、途中突然熄火應急 行駛時，往往由于供油中斷或斷火，使發動機停止工作，一時無法再次啟動，可能使汽車停在行車道上而發生撞車事故(高速公路上更危險)。當發生這種情況，應采取以下應急措施： 1試用再次啟動成功 連續踩23次加速踏板，扭轉點火開關，試圖再次啟動成功。若啟動成功，不要繼續行駛，而應將汽車駛向路邊停車檢查，查明原因，排除隱患后再繼續行駛。 2.利用慣性靠邊停車 若試圖再次啟動失敗，不要再存僥幸心理，坐失應急良機。而應打開右轉向燈，利用汽車慣性，操縱轉向盤，使汽車緩慢駛向路

47、邊停車，打開停車警示燈，檢查熄火原因，及時排除。 注意：發現途中突然熄火，在靠邊之前不要隨意制動，把可能利用的慣性能量浪費掉，坐失靠邊滑行、停車的良機。 三、側滑應急 當汽車在泥濘、溜滑路面上緊急制動或猛轉方向時，由于車輪抱死或輪胎受力失衡，汽車失去橫向摩擦阻力，易產生側滑、行駛方 向失控，以致向路邊翻車、墜車或與其他車輛、行人相撞。此時應采 取以下應急措施： 1制動引起的側滑 當制動時引起側滑，立即松抬制動踏板，并迅速向側滑同方向 轉向盤，再及時回轉方向，即可制止側滑，修正方向后繼續行駛。 2轉向或擦撞引起的側滑 當轉向或擦撞引起側滑，不可踩制動踏板，而應依上法利用轉向盤制止側滑。 注意：車

48、向哪邊側滑，就往哪邊轉方向，絕不可轉錯方向；否則，不但無助制止側滑，反而使側滑更厲害。 四、爆胎應急 汽車行駛中(特別在高速公路上)可能發生爆胎，伴有爆破聲，汽車出現明顯的振動,轉向盤隨之以及大的力量自行向爆胎一側急轉,很容易發生碰撞事故,此時應采取以下應急措施: 1極力控制方向 當意識到爆胎時，雙手緊握轉向盤，盡力抵住轉向盤的自行轉 動，極力控制汽車直線行駛方向。若已有轉向，也不要過度校正，徒 勞無益。 2輕踩制動踏板 在控制住方向的情況下,輕踩制動踏板,絕不要緊急制動,使汽車緩慢減速,待車速降至適當時,平穩地將汽車停住,如有可能將汽車車逐漸停靠于路邊。 注意：切忌慌亂中向相反方向急轉轉向盤

49、或急踩制動踏板，否則汽車將發生蛇行或側滑，難免發生翻車或撞車重大事故。 五、下坡制動無效應急 汽車在下長坡時，往往長時間使用制動器而發熱，使制動效能 衰退或氣壓不足，制動減弱，使車速越來越快，無法控制車速，很可 能沖出懸崖墜車。 1利用緊急停車車道 首先察看路邊是否有障礙物可助減速或寬闊地帶可迂回減速、停車。最好是利用道路邊專設的緊急停車道停車。如果有，路邊的交通標志會顯示。當在緊急停車道停車后，不要放松警惕，要拉緊駐車制動，防止倒退溜滑，出現二次險情，因為緊急停車道多修筑成大坡道。 2搶擋減速 若無可利用的地形和時機，則應迅速抬起加速踏板，從高速擋 越級降到低速擋(俗稱搶擋)，利用變速器速比

50、的突然增大，發動機牽阻作用加大，遏制車速，利于控制車速和操縱行駛方向。 注意：搶擋操作方法和順序與正常減擋一樣，只是加空油較多些、操作動作更快。建議隔一級搶擋為妥，如車速仍高，可再次減速或搶擋。若越二級搶擋，難度較大，一旦搶擋不成，危險性更大。若駕駛技術過硬，越二級也可。 3利用駐車制動減速 若感覺汽車速度仍然較快或欲停車，可逐漸拉緊駐車制動操縱桿，逐步阻止傳動機件旋轉。拉動時注意不可一次緊拉不放，以免將駐車制動盤“抱死”而喪失全部制動能力。 4，停車散熱和檢修 當車速得到有效控制后，應選擇較平坦、寬闊的地段停車散熱、檢修。停車后應拉緊駐車制動，并在車輪前塞墊三角木或石塊等物，防止下溜。必要時

51、還應重新調整蹄、鼓間隙。 5.利用障礙物停車 若采取上述種種措施仍無法有效控制車速，事故已無法避免，則應果斷地將車靠向山坡一側，利用車廂一側與山坡靠攏碰擦，若山坡無法與車廂碰擦，在迫不得已的情況下，則只能利用車前保險 杠斜向撞擊山坡，迫使汽車停住，以求大事化小，減小損失。 六、制動失靈、失效應急汽車行駛中，往往由于制動管路破裂或制動液、氣壓力不足等原因，突然出現制動失靈、失效現象，對行車安全構成極大威脅。 1.避讓障礙物 當出現制動失靈、失效時，立即松抬加速踏板，實施發動機牽阻制動，盡可能利用轉向避讓障礙物，這是最簡單、快捷、有效的辦法(裝載質心高或牽引掛車則不可取)。 2積聚制動力 若駕駛的

52、是液壓制動汽車，可連續多次踩制動踏板，以期制動力的積聚而產生制動效果。 3搶擋、使用駐車制動， 在前段發動機牽阻制動的基礎上，車速有所下降，這時可以利用搶擋或拉動駐車制動操縱桿，進一步減速，最終將汽車駛向路邊停車。 注意：當出現制動失效，自始至終無論車速降低與否，操縱轉向盤，控制行駛方向，回避撞車是第一位的應急措施，只有當交通情況暫時不會發生撞車事故時，才可騰出手來搶擋、拉駐車制動操縱桿。 七、轉向失控應急 汽車行駛中，往往由于橫、直拉桿球銷脫落或轉向桿斷裂等原因，突然轉向失效，情況十萬火急，此時應以盡量減輕損傷為原則采取應急措施。 1汽車仍能保持直線行駛時 汽車若仍能保持直線行駛狀態，前方道

53、路情況也允許保持直線行駛時，切勿驚慌失措，隨意緊急制動，而應輕踩制動踏板，輕拉駐車制動操縱桿，使汽車前輪胎受力不致劇烈變化而偏離直線狀態，緩慢平穩地停下來。 2汽車偏離直線行駛方向時 當汽車已偏離直線行駛方向時，事故已經無可避免，則應果斷地連續踩制動踏板，使汽車盡快減速停車，起碼可以縮短停車距離，減輕撞車力度。 八、撞車應急 當汽車巳無可避免撞車時，務必鎮定，迅速判斷碰撞后果，果斷地選擇撞擊部位和方式。應區別碰撞情況，采取應急措施。 1刮擦碰撞 當汽車有碰撞可能時，首先應控制方向，順前車或障礙物方向，極力改正面碰撞為側撞，改側撞為刮擦，以減輕損失程度。 刮擦時，車門最易脫開，這時駕駛人的身體應

54、稍向右側傾斜，雙手拉住轉向盤，后背盡量靠住座椅靠背，穩住身體，避免被甩出車外。 2右側碰撞 若碰撞部位在右側，撞擊力尚小時，雙手臂應稍曲，緊握轉向盤，以免肘關節脫位，身體向后傾斜，緊靠座椅靠背，同時雙腿向前挺直抵緊，使身體定位穩定，不致頭部前傾撞擊擋風玻璃，胸部前傾撞擊轉向盤。 3正對駕駛人座位碰撞 若撞擊部位接近駕駛人座位或撞擊力相當大時，則應毫不猶豫地抬起雙腿，雙手放棄轉向盤，身體側臥于右側座上，避免身體被轉向盤抵住受傷。 九、傾翻應急 汽車傾翻一般都有先兆預感，當感到不可避免地將要傾翻，應采取以下應急措施： 1穩住身體 當汽車傾翻力度不大，估計只是側翻時，雙手緊握轉向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背，盡力穩住身體，隨汽車一起側翻。 當汽車傾翻力度較大或路側有深溝，有可能連續翻滾，則應盡量使身體往座椅下躲縮，抱住轉向桿，避免身體在車內滾動。 2跳車 有可能時也可跳車逃生，跳車的方位應向翻車相反方向或運行的后方。切不可順著翻車方向跳出，否則，跳出車外后反而會被汽車壓碾。落地前雙手抱頭，蜷縮雙腿，順勢翻滾，自然停止。不要