1、第一篇第一篇 車站工作組織車站工作組織第一章第一章 車站行車工作組織概述車站行車工作組織概述11 車站的作用與分類車站的作用與分類一、車站概念一、車站概念二、車站作用二、車站作用三、車站分類三、車站分類四、樞紐概念四、樞紐概念11 車站的作用與分類車站的作用與分類一、車站概念一、車站概念0、從文學作品的角度：、從文學作品的角度：車站：讓人傷心落淚的地方1、從、從運輸生產運輸生產的角度：的角度： 基層單位：基層單位：站、段為運輸的基本生產單位； 設備眾多：設備眾多：集中了與運輸有關的各項技術設備（設施）； 作業廣泛：作業廣泛：參與運輸過程幾乎全部的作業環節。11 車站的作用與分類車站的作用與分類

2、一、車站概念一、車站概念2、從、從線路通過能力線路通過能力的角度的角度：車站：車站：設有一定數量配線配線，并將鐵路線劃分成區間的分界點分界點。 分界點：有有配線的分界點車站車站； 無無配線的分界點線路所線路所(非自動閉塞)； 通過信號機通過信號機（自動閉塞）參見下表一、車站概念一、車站概念配線配線分界點分界點配線配線/設備設備作用作用有有車站車站正線與區間直接連通到發線接發列車調車線、牽出線解體和編組列車貨物線貨物裝卸作業安全線、避難線保證安全其他線機車走行線、存車線、檢修線等無無線路所線路所非自動閉塞提高區間通過能力通過信號機通過信號機自動閉塞確保列車追蹤運行從從有無配線有無配線的角度分：的

3、角度分：一、車站概念一、車站概念二、車站作用二、車站作用車站是路網上的節點，是鐵路運輸的基石，也是鐵路生產的信息源。1.辦理業務：辦理業務：客、貨運業務；2.技術作業：技術作業：技檢、解編、換掛、取送、；3.辦理會讓：辦理會讓：交會、越行；4.安全與能力：安全與能力：確保安全、提高通過能力。3、其他定義：、其他定義：（1）有配線的分界點，辦理列車接發、會讓，通常還辦理客貨運輸業務。 （2）專門為旅客（乘客）、貨運集散服務的公共交通建筑設施。（3）供列車停靠的場所，用以旅客乘降、貨物裝卸與搬運。（4） 三、車站分類三、車站分類1、按業務性質分、按業務性質分 客運站客運站專門辦理客運客運業務的車站

4、。 貨運站貨運站專門辦理貨運貨運業務的車站（辦理貨物種類及服務對象分：綜合性綜合性貨運站、專業性專業性貨運站） 客貨運站客貨運站既辦理客運客運又辦理貨運貨運的車站。大多數均為客貨運站。三、車站分類三、車站分類2、按技術作業分、按技術作業分 從行車技術行車技術作業分例：例：南京東 蚌埠 徐州北 兗州 濟南西相鄰中間站劃分為區間（-|-|-）；相鄰技術站劃分為區段（- -）。 從貨運業務貨運業務分：裝車站、卸車站、裝卸站、換裝站按技術作業分按技術作業分設置地點設置地點主要業務主要業務輔助業務輔助業務中間站中間站區段內接發列車部分調車技術站技術站區段站區段站機車牽引區段分界處列車中轉部分解編編組站編

5、組站大量車流集散點解編列車部分中轉 -|-|-|-|-|-|-|-|-|- -|-|-|-|- -三、車站分類三、車站分類3、按作業量分：、按作業量分：l按按技術作業技術作業分分：特等站、一等五等站 6類。l按按客運作業量客運作業量分分：特等、一等、二等（城軌同） 3類；l按按車站最高聚集人數車站最高聚集人數分分：特大型、大型、中型、小型客運站 4類。4、按車場位置分、按車場位置分 ： 技術站技術站（按車場位置）橫列式、縱列式、混合式橫列式、縱列式、混合式 貨運站貨運站（按車場與貨場相互位置）橫向橫向布置、縱向縱向布置、分離分離布置（貨場遠離車場的貨運站）；按與正線連接方式分盡頭式盡頭式貨運站

6、、通過式通過式貨運站。5、客運站分類、客運站分類從客運站從客運站布置圖布置圖分類分類（按正線/到發線是否貫通分）1.通過式：通過式：貫通線；2.盡頭式：盡頭式：盡頭線；3.混合式：混合式：部分通過式、部分盡頭式。5、客運站分類、客運站分類（1）通過式）通過式（through type）特點：特點：到發線：到發線：貫通線；站房：站房：正線一側； 站臺間：站臺間：有跨線設備相連。優點：優點： 2個咽喉區：個咽喉區：分別辦理接發作業，接發能力大； 交叉干擾少：交叉干擾少：列車到發、車底取送、機車出入段平行作業； 通過列車：通過列車：不需改變運行方向； 到發線：到發線：機動、互換性強。缺點：缺點： 穿

7、越城市：穿越城市：與城市干擾大，不易深入市區； 站坪長：站坪長：2個咽喉區。（2）盡頭式）盡頭式（dead-end ；stub-end ）例如：青島、南京西、老北站例如：青島、南京西、老北站特點：特點：到發線：盡頭線；站房：到發線一端或一側；站臺間：到發線：盡頭線；站房：到發線一端或一側；站臺間： 分配站臺連接。分配站臺連接。優點：優點：一個咽喉：一個咽喉： 與城市干擾少、易深入市區；與城市干擾少、易深入市區； 站坪短、占地少；站坪短、占地少； 進出站臺不跨線路。進出站臺不跨線路。缺點缺點： 作業集中于一端，干擾大，接發能力小；作業集中于一端，干擾大，接發能力小； 通過列車：改變方向，作業不及

8、時；通過列車：改變方向，作業不及時； 徑路長：旅客進出站走行距離長。徑路長：旅客進出站走行距離長。（3）混合式）混合式（mixed type, combined-type）特點：特點：到發線：部分通過、部分盡頭；到發線：部分通過、部分盡頭； 分別適用長途列車、短途列車；分別適用長途列車、短途列車； 短途、市郊列車較多時，適用盡頭式線路。短途、市郊列車較多時，適用盡頭式線路。優點優點：盡頭線節省用地；盡頭線節省用地； 長短途列車：分開。長短途列車：分開。缺點缺點：到發線使用不靈活，利用率低；到發線使用不靈活，利用率低； 長短途列車：到發交叉。長短途列車：到發交叉。6、城市軌道交通車站城市軌道交通

9、車站（按站臺類型）島式島式站臺車站、側式側式站臺車站、混合式混合式站臺車站（既有島式站臺、又有側式站臺的混合形式）。按站房斷面位置與站線的不同高架高架車站、地面地面車站及地下地下車站（淺埋式、深埋式）。鐵路客站：線平式、線上式鐵路客站：線平式、線上式、線下式線下式（站房位于站線之下）3種。四、樞紐四、樞紐1、含義、含義 數條線路會合之地：一般3條以上，大型車站或地區； 聯結而成的整體：數個專業站間由聯絡線、支線連通。2、舉例、舉例 上海樞紐：（下頁）； 虹橋樞紐：何家灣安亭南翔編黃渡南京方向江橋桃浦北郊張廟楊行江灣楊浦殷行上海西光新路上海長寧徐家匯南浦上海南站梅隴莘莊春申新橋松江閔行杭州方向葉

10、榭（阮巷）山陽金山衛東（客）金山衛西上海樞紐早期布局上海樞紐早期布局圖例： 雙線鐵路 單線鐵路 原滬杭鐵路內環線 編組站 客運站 貨運站及會讓站附圖1客技站封浜七寶李家塘閔西淡水橋吳涇金港巷環到所12 車站生產活動及技術作業過程車站生產活動及技術作業過程一、基本概念一、基本概念二、二、中間站生產活動及其技術作業中間站生產活動及其技術作業三、技術站辦理列車及貨車種類三、技術站辦理列車及貨車種類四、貨車技術作業過程四、貨車技術作業過程五、技術作業過程的要求五、技術作業過程的要求 12 車站生產活動及技術作業過程車站生產活動及技術作業過程一、基本概念一、基本概念1、車站生產活動生產活動 客客客運作業

11、：售票、乘降、行包作業 貨貨貨運作業：承運、裝卸、中轉 車車行車技術作業：列車接發、車輛解編2、車站技術作業技術作業 含義：車站辦理的各類技術作業，通常是指行車技術作業。 取決于：列車和車流種類；車站類型。3、車站技術作業技術作業過程過程車站辦理列車和車輛技術作業的程序。 12 車站生產活動及技術作業過程車站生產活動及技術作業過程二、二、中間站生產活動及其技術作業中間站生產活動及其技術作業1、中間站作用作用l 數量大：數量大：鐵路上為數最多的車站；l 技術作業：技術作業：列車的通過、交會或避讓；l 客貨業務：客貨業務：所在地區旅客乘降和貨物發送、到達任務。2、中間站技術技術作業作業l 接發接發

12、列車作業；l 摘掛摘掛列車：摘掛車輛的技術作業；l 始發終到始發終到（少數站）：始發直達列車和終到列車的技術作業。3、摘掛車輛摘掛車輛技術作業l 摘掛列車含義含義：為區段內中間站服務的列車。將到達車輛(到卸重車、配裝空車)送至中間站摘下，又將貨物作業完畢車輛掛走。l 摘掛列車作業作業：在中間站進行車輛摘掛作業。12 車站生產活動及技術作業過程車站生產活動及技術作業過程二、二、中間站生產活動及其技術作業中間站生產活動及其技術作業4、摘掛列車技術作業過程摘掛列車技術作業過程未設調車人員調車人員時，由車站助理值班員車站助理值班員擔當調車作業，作業過程如表所示。（有列檢作業的中間站，還須增加一項列檢作

13、業）順序作業項目執行者時 間 （min ）到達前列車到達后0 5 10 15 20 25 301編制調車作業計劃車站值班員2準備待掛車車輛及單據站務員（或貨運員）3有關人員出動迎接列車助理值班員4傳達調車作業計劃助理值班員、司機5交接車輛及貨運單據站值（貨運員）、運轉車長6調車作業司機、助理值班員7運轉車長返守車運轉車長8試風及發車運轉車長、助理值班員作 業 總 時 分12 車站生產活動及技術作業過程車站生產活動及技術作業過程二、二、中間站生產活動及其技術作業中間站生產活動及其技術作業5、作業流程與要求、作業流程與要求（1）列車到達前）列車到達前（調車作業計劃+各項準備工作） 車站值班員車站值

14、班員及時了解：l 向列調列調：摘掛列車在本站的甩掛計劃和作業時間要求，l 向司機司機（車長車長）：摘車數及其在列車中的編掛位置，并商定作業計劃。 車站站務員車站站務員(或貨運員)：l 事先檢查好待掛車輛，準備好貨運單據。 車站值班員車站值班員：l 根據上述資料和待掛車情況，編妥調車作業計劃調車作業計劃，l 并向助理值班員等有關人員傳達清楚。 助理值班員助理值班員：l 提前出動至接車線，l 手信號指示：列車停在便于調車的適當位置。 12 車站生產活動及技術作業過程車站生產活動及技術作業過程二、二、中間站生產活動及其技術作業中間站生產活動及其技術作業5、作業流程與要求、作業流程與要求（2）列車到達

15、后的作業）列車到達后的作業要求：應加強作業人員之間的配合，以最短的時間完成各項技術作業。 車站助理值班員車站助理值班員：l 向運轉車長運轉車長、司機司機傳達調車作業計劃后，l 立即開始作業。運轉車長運轉車長l 與車站交接交接車輛及貨運單據，修改修改列車編組順序表；l 檢查檢查所掛車輛裝載狀態、編掛位置是否符合規定，l 親自或通過車站值班員向前方作業站進行摘車確報確報。l 返回返回守車制動試驗準備準備發車及發車發車。12 車站生產活動及技術作業過程車站生產活動及技術作業過程三、技術站辦理列車及貨車種類三、技術站辦理列車及貨車種類3、貨物列車種類、貨物列車種類 中轉列車中轉列車 無改編中轉列車無改

16、編中轉列車：不改編，辦理到發作業后繼續運行； 部分改編中轉列車：部分改編中轉列車：變更：重量重量/運行方向方向/換掛車組車組； 改編列車 到達解體列車：到達解體列車：解體，又稱到解列車、解體列車； 自編始發列車：自編始發列車：編組，又稱編發列車、自編列車。4、貨車種類、貨車種類 中轉車中轉車 無調中轉車無調中轉車 有調中轉車有調中轉車 改編車改編車 本站車本站車：貨物作業車貨物作業車/本站作業車本站作業車經經C站站作業的貨物列車種類：列車名列車名列車種類列車種類可能的編組內容可能的編組內容無調中轉車有調中轉車貨物作業車AD無改編中轉DBE部分改編中轉EDCDCECAC到達解體ECDCECCD自編始發四、貨車技術作業過程四、貨車技術作業過程車站技術作業過程：車站技術作業過程：車站辦理列車和車輛技術作業的程序。分類：分類：3種貨車的技術作業過程：1、有調中轉車有調中轉車的技術作業過程（見下圖）1、有調中轉車、有調中轉車的技術作業過程（1）作業程序：）作業程序： 到到達作業解解體作業集集結過程編編組作業出發發作業（2）作業徑路：）作業徑路：與車場配列有關橫列式：折返走行折返走行！（2）作業徑路）作業徑路縱列式：縱列式：順向、流水順向、流水一個調車系統時：反駝峰方向例外。（2）作業徑路）作業徑路雙向縱列式車場的不利因素：l 雙向駝峰：兩個調車系統折角車流折角車流重復改編！l 重