1、企業物流成本控制與管理摘要 企業的物流成本核算問題，其重要性已提上日程。物流成本是企業利潤構成的主要部分。當前物流成本過高已經成為我國企業參與國際競爭的一個巨大障礙，它很大程度抵消了我國人力資源上的相對優勢。物流要真正成為中國企業的“第三利潤源”，必須要通過對物流成本進行有效控制把物流成本降下來。本文通過對斯美特企業成本控制的案例分析，綜合的提出物流成本控制與管理的可行性策略。關鍵詞 物流成本 控制 管理Abstract Enterprise's logistics cost accounting question, its importance has proposed the pr

2、ogram. The logistics cost constitutes the profit of enterprise constitution main part. The current logistics cost was excessively high already became Our country Enterprise to participate in the international competition a monumental impediment, its very great degree has counter-balanced on our coun

3、try human resources relative superiority. The logistics must become the Chinese Enterprise truly “the third profit source”, must through carry on the active control to the logistics cost to descend fall the physical distribution cost. This article through mets the private costs control case analysis

4、 to Simeite, the synthesis proposes the logistics cost control and the management feasible strategy.Key words logistics cost control manage企業都是要進行成本核算的。整個市場經濟制度實際上就建立在一切經濟活動的可計算性基礎之上。但是，在現行會計核算體系的框架內，恐怕還沒有什么其它的成本分配比物流成本的分配更困難的了。雖然現代物流管理的理念引入我國已有20余年，但毋庸諱言，我們對物流成本的測算、分析和研究，無論是總量的，還是企業實際支出的，還是行業標桿水準的，

5、基本上還處于“霧里看花”的階段。可是，如果沒有對物流成本尤其是其結構的正確的（不是準確的）把握，就很難去討論企業物流管理的改善，更不要說去研究企業的核心競爭力了。一、 物流成本研究的目的 無論如何,企業物流管理的目的就是為了降低物流總成本（Total Logistics Costs）。我們之所以要研究企業物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強企業競爭優勢的有效途徑。在買方市場條件下，客戶具有終極話語權。因此，企業要保證其市場地位，就必須盡可能滿足客戶服務要求。顯然，滿足客戶服務要求的過程還受到企業投入資源的能力制約。所以，企業必須在物流服務成本和客戶服務要求之間進行技術經

6、濟權衡。 對企業物流經理來說，合理的控制存貨既不能損害客戶服務水平，也不能使企業因為持有過多的存貨而增加成本就成為物流管理或物流成本控制的首要任務。所以，把物流管理理解為“對處于運動（運輸）和靜止（倉儲）過程中的存貨的管理”就更具有物流成本控制的操作性意義。 因為物流成本不是面向企業經營結果，而是面向客戶服務過程的，所以，物流成本的大小就具有了以客戶服務需求為基準的相對性特點。這是物流成本與企業其它成本在性質上的最大區別。毫無疑問，物流成本已經成為企業應對市場競爭和維護客戶關系的重要的戰略決策資源。我們對物流成本的研究就是為了掌控這一戰略資源。二、 企業物流的總成本一個學界普遍認同的企業物流成

7、本計算的概念性公式為：企業物流總成本（Total Logistics Costs）= 運輸成本（Transportation Cost）+ 存貨持有成本（Inventory Carrying Cost）+ 物流行政管理成本（Logistics Administration Cost）顯然，這是根據物流管理的基本功能活動來分類考慮的。 但是，由于物流管理運作具有跨邊界（由普遍的協同運作要求所決定）和開放性（由客戶服務要求所決定）的特點，使得由一系列相互關聯的物流活動產生的物流總成本既分布在企業內部

8、的不同職能部門中，又分布在企業外部的不同合作伙伴那里。從企業產品的價值實現過程來看，物流成本既與企業的生產和營銷管理有關實現產品的場所（Place ）和時間（Time ）效用，又與客戶的物流服務要求直接相關作為與客戶互動的界面要讓客戶滿意。所以，即使有了這樣一個看起來簡單明了的概念性公式，但企業對物流總成本的準確把握實際上的難度很大?，F實的來看，我國企業物流總成本管理的概念比較淡薄，往往只關心直接的倉儲和運輸成本，而不考慮存貨持有成本的其它部分和物流行政管理成本。這不僅是現代物流管理知識普及不夠的問題，把握物流總成本在實際操作上的難度恐怕也是一個主要原因。三、 斯美特案例斯

9、美特作為制面行業的一顆新星，已走過了她漫長的歲月，如今，物流成本的控制已促使其快速的向前發展。 在實際工作中，物流成本的控制可以按照不同的對象進行。其一就是以物流成本的形成過程為控制對象:即從物流系統（或企業）投資建立、產品設計（包括包裝設計）、物資采購存儲和銷售，直到售后服務，凡是發生物流成本費用的環節，都要通過各種物流技術和物流管理方法，實施有效的成本控制。這種成本控制就是物流成本的縱向控制。投資階段的物流成本控制投資階段的物流成本控制主要是指企業在廠址選擇、物流系統布局規劃、設備購置等過程中對物流成本進行的控制。其內容包括:合理選擇廠址。廠址選擇合理與否，往往從很大程度上決定了以后物流成

10、本的高低。長春斯美特把廉價的土地使用費、廉價的勞動力和良好的外部環境作為選擇廠址的第一要素，在遠離原料（面粉、紙箱、棕櫚油、蔬菜食品等）地點選點建廠（德惠），這造成物流（配送、運輸、采購、設備維護等）成本的上升。同時其競爭對手（榆樹的錦豐、四平的白象、雙城的華豐及未來長春的康師傅）同一競爭要素的存在，使長春斯美特在此方面物流成本上的優勢就顯得很黯淡。合理設計物流系統格局。如何選擇物流中心和配送中心（分公司）的位置、如何規劃運輸和配送系統、如何設計物流運營流程等，對于整個系統投入運營后的成本耗費有著決定性的影響。長春斯美特公司即是物流中心又是配送中心，配送運輸輻射東北三省及內蒙古，公司設計出了較

11、完備的運營流程，公司已走出了過去的投資性怪圈，逐漸形成了自己獨特的以資本為紐帶的第三方運輸配送和以業務推進為基礎的流程機制。優化物流設備的購置。物流設備投資是為了提高物流工作效率和降低物流成本。企業發展到一定階段往往需要購置一些物流設備，采用一些機械化、自動化的措施（叉車、自動流程傳送、托盤等）。但在進行設備投資時，一定要注意投資的經濟性，要研究機械化、自動化的經濟臨界點。長春斯美特在成立初期，因其規模和生產能力的限制，沒有購進必要的物流設備，隨著企業的進一步發展，公司配置了與其規模和生產能力相匹配的叉車、托盤、網絡倉庫等物流設備，這避免了設備的持有成本，降低了物流成本。產品設計階段的物流成本

12、控制物流過程中發生的成本大小，與物流系統中所服務產品的形狀、體積和重量等密切相關，同時還與這些產品的組合、包裝形式、重量及大小有關。特別是對于制造業來說，產品設計對物流成本的重要性尤為明顯。具體地說，產品設計階段的物流成本控制主要包括如下幾方面的內容:產品體積和形態的優化組合。產品體積和形態對物流成本有著直接的影響，如方便面規格和包數的不同，直接影響了紙箱成本的核算，改變了生產的批量，同時對運輸工具也提出了較大的要求，進而影響到物流成本控制。因此，我們在設計產品的形態和體積的時候，還必須考慮如何降低紙箱的成本，如何擴大生產批量，如何減小運輸成本等后續影響。產品批量的合理化。當把數個產品集合成一

13、個批量保管或發貨時，就要考慮到物流過程中比較優化的容器容量，例如長春斯美特根據產品的批量化要求，設計出適合公司要求的托盤（1.2m×1.2m），組織了適合公司要求的集裝貨車（7.2m、9.6m的高欄車和12m集裝箱車等）成品損耗率。企業在設計產品時，還必須考慮產品的包裝材料、耐壓力、搬運、裝卸、運輸途中的損耗對產品設計的影響。供應階段的成本控制供應與銷售階段是物流費用發生的直接階段，這也是物流成本控制的重要環節。供應階段的物流成本控制主要包括以下內容: 優化供應商。企業進貨和采購的對象很多，每個供應商的供貨價格、服務水平、供貨地點、運輸距離等都會有所區別，其物流成本也就會受到影響。企

14、業應該在多個供應商中考慮供貨質量、服務水平和供貨價格的基礎上，充分考慮其供貨方式、運輸距離等對企業物流成本的綜合影響，從多個供貨對象中選取綜合成本較低的供貨廠家，以有效地降低企業的物流成本。運營現代化的采購管理方式。JIT（及時制）采購和供應是一種有效的降低物流成本的物流管理方式，它可以減少供應庫存量，降低庫存的持有成本，而庫存持有成本是供應物流成本的一個重要組成部分。另外，MRP采購、供應鏈采購、招標采購、全球采購等采購管理方式的運用，也可以有效地加強采購供應管理工作。對于斯美特來說，集中采購也是一種有效的采購管理模式。例如:有些體積小重量小的物品可以通過總公司的規?；坎少弫斫档统杀?，進

15、而實現分公司的批量低成本調撥?？刂撇少徟亢驮儆嗀淈c。每次采購批量的大小，對訂貨成本與庫存持有成本有著重要的影響。采購批量大，則采購次數減少，總的訂貨成本就可以降低，但會引起庫存持有成本的增加;反之亦然。因此，在采購管理中，對訂貨批量的控制是很重要的。我們可以通過相關數據分析，計算其主要采購物資的最佳經濟訂貨批量點和再訂貨點，從而使得訂貨成本與庫存持有成本之和最小。最優的訂貨批量:年訂貨成本=DS/Q年持有成本=QH/2D:需求（通常年單位需求數）S:訂貨成本H:單位持有成本P:單位購買價格F:單位持有價格與單位購買價格的比率Q:單位訂貨數量供應物流作業的效率化。企業進貨采購對象及其品種很多，

16、接貨設施和業務處理講求效率。例如，斯美特公司的各分公司需購多種不同物料時，可以分別購買、各自訂貨，也可由總公司根據各分公司進貨要求，由總公司統一負責采購和倉儲的集中管理，在各分公司有用料需要時，由總公司倉儲部門按照固定的線路，把貨物集中配送到各分公司。這種有組織的采購、庫存管理和配送管理，可使公司物流批量化，減少繁雜的采購流程，提高配送車輛和各分公司進貨工作效率。采購損耗的最小化。供應采購過程中往往會發生一些途中損耗，運輸途耗也是構成企業供應物流成本的一個組成部分。運輸中應采取嚴格的預防保護措施盡量減少途耗，避免損失、浪費，降低物流成本。銷售、供應物流互補化。銷售和供應物流經常發生交叉，這樣可

17、以采取共同裝貨、集中發貨的方式，把銷售商品的運輸與外地采購的物流結合起來，利用回程車輛運輸的方法，提高貨物運輸車輛的使用效率，降低運輸成本。同時，還有利于解決交通混亂，促使發貨、定貨業務集中化、簡單化，促進搬運工具、物流設施和物流業務的效率化。生產時的物流成本控制生產物流的組織與企業生產的產品類型、生產業務流程以及生產組織方式等密切相關，因此生產物流成本的控制是與企業的生產管理方式不可分割的。在生產過程中有效控制物流成本的方法主要包括:生產工藝流程的合理布局。企業生產工藝流程的合理布局對生產起著非常重要的作用，布局的合理與否直接關系著產品成本的高低，同時對減少工作環節、提高工作效率、增強員工的

18、責任心等方面有重要的作用，對于斯美特公司制面來說，就必須按照制面的工藝流程來工作。合理安排生產進度。企業的生產進度與采購、銷售、倉庫、消費、成品率等息息相關，生產進度的加快，原材料的采購進度就要提速，成品率就會降低，倉庫持有成本就會上升，同時預示著銷售周期的縮短，消費數量的增加。減少半成品和產品庫存。產品庫存量的大小直接影響著庫存持有成本的高低，同時影響產品的銷售風險。實施物料領用控制。對于斯美特制面來說，必須嚴格的實施物料領用的控制，生產的批量與領用物料的批量相對稱，多領用的原材料必須在第一時間內回歸倉庫，這樣降低了原料的損耗，使生產與采購、調撥、銷售的信息對稱，減少了庫存，盤活了公司的流動

19、資金。節約物料使用。勤儉節約是中華民族的傳統美德，也是我們每一個人的優良作風。勤儉節約不僅是斯美特公司的企業文化，更是斯美特人的立家之本。銷售物流階段的成本控制銷售物流活動作為企業市場銷售戰略的重要組成部分，不僅要考慮提高物流效率、降低物流成本，而且還要考慮企業銷售政策和服務水平。在保證客戶服務質量的前提下，通過有效的措施，推行銷售物流的合理化，以降低銷售階段的物流成本，主要的措施包括:加強訂單管理，與物流相協調。訂單的重要特征表現在訂單的大小、訂單的完成效率等要素上。訂單的大小和完成效率往往會有很大的區別，在有的企業中，很多小批量多次數訂單（自提訂單）往往會在數量上占了訂單總數的大部分，它們對物流和整個物流系統的影響有時會很大。因此，為了提高物流效率、降低物流成本，在訂單上必須充分考慮商品的特征和訂單周期及其他經營管理要素的需要。銷售物流的大量化。這主要通過延長備貨時間，以增加運輸量，提高運輸效率，減少運輸總成本。例如，公司把產品銷售配送從“一日配送