1、駕駛性專業評測規范1適用范圍本標準規定了汽車駕駛性試驗內容和試驗方法本標準適用于小型客車、轎車2規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。 無 3術語和定義駕駛性：整車的駕駛性能是指在任何天氣、任何駕駛條件下、汽車的發動機和動力傳動系統按照駕駛者的意志進行平穩運轉的能力。對整車駕駛性能的評價是以主觀感覺作為評價基準的。  表1   駕駛性試驗

2、的技術術語 術  語 定          義 怠速高 實際怠速轉速高于目標怠速轉速范圍 怠速低 實際怠速轉速低于目標怠速轉速范圍 怠速波動 實際怠速轉速反復偏離目標怠速轉速范圍 怠速不穩 怠速時發動機轉速無規律的隨機變化、有不規則的排氣聲 回火 在進氣系統內發生的混合氣燃燒、爆炸音 放炮 在排氣系統內發生的混合氣燃燒、爆炸音 爆震 不正常燃燒，導致在加速和穩定工況下的一種金屬敲擊聲 熄火 以某種工況運轉時發生的發動機自行停止運轉 喘振 整車發生的前后方向的輕微或明顯的連續竄動 沖撞 整車發生的

3、前后方向的大幅的或猛烈的連續竄動 加速遲滯 加速時對操縱油門的反應延遲 加速躊躇 加速時發動機轉速和車速有瞬時的下跌 減速制動 松油門減速時整車出現的剎車感 轉速停滯 減速滑行或發動機轉速回落過程中在某一轉速的停留 轉速波動 勻速或減速時發動機轉速的反復偏離 轉速上升 未操作、操作完了加速踏板，或勻速工況下發動機轉速自行上升 轉速下降 未操作、操作完了加速踏板，或勻速工況下發動機轉速自行下降 小油門 30%加速踏板角度 中油門 3060%加速踏板角度 大油門 60%100%的加速踏板角度 全油門 100%加速踏板角度 慢加速 緩慢而且均勻的踩下油門踏板加速 快加速 快速而且均勻的踩下油門踏板加

4、速 急加速 突然而且急促的踩下油門踏板加速 慢減速 緩慢而且均勻的松開油門踏板減速 快減速 快速而且均勻的松開油門踏板減速 急減速 突然而且完全的松開油門踏板減速 輕剎車 踩下30%剎車踏板角度剎車減速 中剎車 踩下3060%剎車踏板角度剎車減速 重剎車 踩下60100%剎車踏板角度剎車減速                4試驗目的對整車的發動機和動力傳動系統按照駕駛者的意志進行平穩運轉的能力進行評價。5試驗條件51試驗地點試驗場，一般道路（高速

5、、坡路、市區道路等）。路面要求干燥、平坦。海拔高度04500m。52試驗溫度   參考不同使用地區的實際情況，試驗環境溫度范圍在 3045之間。53試驗車輛531 試驗車輛應與需驗證的產品狀態一致，須裝有空調、動力轉向。試驗車輛原則上要求磨合3000km以上，但行駛里程不超過15000km。車輛狀態良好，各附件工作正常, 如燈光、雨刮、空調、收放機等。乘員不超過2人。532試驗燃料    如無特殊要求，則使用試驗當地實際使用的燃料。   533發動機和變速箱潤滑油：應根據不同的試驗項目、不同的試驗環境、不同的試驗要求來使用不

6、同的潤滑油，見表2。表2 試驗環境溫度10試驗環境溫度10發動機潤滑油SAE 5W-30、40  API SG 或更高級SAE 10W-30、40  API SG 或更高級MT變速箱75W-90   GL-4 或更高級75W-90   GL-4或更高級AT變速箱按廠家要求按廠家要求CVT變速箱按廠家要求按廠家要求6試驗項目a怠速試驗 b冷機行駛試驗 c低速行駛試驗 d加速行駛試驗 e減速行駛試驗 f勻速行駛試驗 7 試驗方法分為手動檔車型和自動檔車型兩部分。 以下所有試驗中的“開、關空調”是指接通和斷開空調壓縮機運轉。 6.試驗項目中

7、的cdef 項試驗均在發動機正常工作溫度時進行。 71 手動檔車型711怠速試驗（車輛安全停放，拉緊手制動，換檔手柄放置在空檔位置，離合器結合） a. 起動發動機，不開空調，怠速運轉5s，大油門急加速到3500r/min，松油門回到怠速。慢加速到3500r/min，松油門回到怠速。b. 怠速運轉，開、關空調。c. 怠速運轉，不開空調，逐一開關燈光、鼓風機等電器負荷。d. 怠速運轉，同時開關空調、燈光負荷。e. 怠速運轉，不開空調，連續轉向到極限位置。開空調重復。f. 怠速運轉，不開空調，連續快速踩剎車踏板到底。開空調重復。g. 怠速運轉，不開空調，慢加速到3500r/min，松油門回

8、到怠速。開空調重復。h. 怠速運轉，不開空調，急加速到4000r/min，松油門回到怠速。開空調重復。j. 怠速運轉，急加速到3500r/min，松油門回落到怠速時，同時打開空調、燈光負荷。k. 怠速運轉，不開空調，從1000 r/min開始，每間隔200 r/min勻速運轉直至 5000r/min。l. 怠速運轉，不開空調，分別用小油門、中油門、大油門連續急加速到最高轉速。開空調重復。m.     發動機達到正常工作溫度，不開空調和電器負荷，怠速運轉30min，開空調重復。n.     發動機冷機起動，不開空調和

9、電器負荷，怠速運轉10min，開空調重復。發動機冷機和發動機正常工作溫度兩種狀態均按以上檢查內容進行。但n項檢查應在發動機冷機時單獨進行。當環境溫度0時，空調系統有可能不工作，則開空調工況可不檢查。 對起動、初始怠速轉速、怠速穩定性、空調和冷卻風扇的控制、加減各種負荷時轉速的波動等進行檢查。712冷機行駛試驗（冷機起動著車后即可開始）a. 1檔：怠速行駛，不開空調，慢加速到3000r/min，松開油門滑行到怠速。開空調重復。b. 1檔：怠速行駛，不開空調，快加速到3000r/min，松開油門滑行到怠速。開空調重復。c. 1檔：怠速行駛，不開空調，急加速（全油門）到3000r/min，松開油門放

10、空檔滑行。開空調重復。d. 1檔：怠速行駛，逐一開關空調、燈光負荷。e. 1檔：怠速行駛，同時開關空調及燈光負荷。f. 1檔：怠速行駛，不開空調，剎車到發動機快熄火時分離離合器。開空調重復。g. 分別用2、3檔重復以上檢查內容。直到發動機達到正常工作溫度。環境溫度0時，空調系統有可能不工作，開空調工況可以不檢查。對冷機及暖機過程中的加、減速，加減各種負荷和空檔滑行時的轉速控制等進行檢查。713低速行駛試驗 a.     1、2檔：不開空調，不踩加速踏板起步，怠速行駛。開空調重復。b.     1、2檔：不開空調，穩

11、定轉速在1500r/min起步，起步后怠速行駛。開空調重復。c.     1、2檔：怠速行駛，左右轉向到極限位置。開空調重復。d.     1、2檔：怠速行駛，剎車到發動機快熄火時分離離合器。開空調重復。e.     各檔：怠速行駛，逐一開關空調和燈光負荷。再怠速行駛，同時開關空調和燈光負荷。對車輛的起步性能、怠速行駛的穩定性，低速的加減速、空調控制、加減各種負荷時轉速的控制等，進行檢查。 7. 14加速行駛試驗 a. 各檔：不開空調，怠速行駛，用慢加速、快加速、急加速三種速

12、度加速到發動機轉速5000r/min。開空調重復。b各檔：不開空調，怠速行駛，用小油門、中油門、大油門三種油門開度分別進行連續急加速。開空調重復。c. 各檔：不開空調，分別在發動機轉速2000r/min、3000r/min、4000r/min、5000r/min急減速,再分別用小、中、大、全油門急加速5s。開空調重復。d. 各檔：不開空調，發動機轉速1000r/min開始，全油門急加速到2000r/min，松油門滑行到1500r/min，再全油門急加速到2500r/min，松油門滑行到2000r/min，再全油門急加速到3000r/min，松油門滑行到2500r/min，再全油門急加速到350

13、0r/min，以此類推加速到發動機轉速5500r/min。對各種油門開度、各種油門速度的加速，加速時空調的控制、爆震等進行檢查。7. 15減速行駛試驗 a. 各檔：不開空調，分別在發動機轉速1500r/min、2000r/min、3000r/min勻速，急減速，分別輕、中、重剎車減速到1000r/min，分離離合器。開空調重復。b. 各檔：不開空調，分別在發動機轉速2000 r/min、3000r/min、4000r/min、5000r/min勻速行駛，分別慢減速、快減速、急減速。開空調重復。     c. 各檔：不開空調，分別在發動機轉速2000r/m

14、in、3000r/min、4000r/min急減速滑行到怠速。開空調重復。     d. 各檔：分別在發動機轉速1500r/min、2000r/min、3000r/min急減速放空檔滑行。開空調重復。     對減速、空檔滑行時轉速的控制等進行檢查。7. 16勻速行駛試驗 a. 各檔，不開空調，發動機轉速從1000-5000r/min每間隔250 r/min為一點，在各點勻速行駛10秒。對各檔、各轉速的勻速行駛進行檢查。717駐坡及坡道起步試驗a.     將試驗樣車（要求樣

15、車為廠定最大總質量狀態）分別停放在3%、5、10、16.6%、20、30的坡道上進行手剎駐坡試驗，并在滿足手剎駐坡的前提下進行坡道起步。718 評價  怠速穩定性評價標準見表3。 駕駛評價標準見表4。 72 自動檔車型721怠速試驗（車輛安全停放，拉緊手制動，換檔手柄放置P或N檔位置。） a. 起動發動機，不開空調，怠速運轉5s，大油門急加速到3500r/min，松油門回到怠速。慢加速到3500r/min，松油門回到怠速。b. 怠速運轉，開、關空調。c. 怠速運轉，不開空調，逐一開關燈光、鼓風機等電器負荷。d. 怠速運轉，同時開關空調、燈光負荷。e. 怠速運轉，不開空調，連續轉向到極

16、限位置。開空調重復。f怠速運轉，不開空調，連續快速踩剎車踏板到底。開空調重復。g. 怠速運轉，不開空調，用力踩住剎車，在P、R、N、D檔位間逐一進行換檔操作。開空調重復。h. 怠速運轉，不開空調，慢加速到3500r/min，松油門回到怠速。開空調重復。i. 怠速運轉，不開空調，急加速到4000r/min，松油門回到怠速。開空調重復。j. 怠速運轉，急加速到3500r/min，松油門回落到怠速時，同時打開空調、燈光負荷。k. 怠速運轉，不開空調，從1000 r/min開始，每間隔200 r/min勻速運轉直至 5000r/min。l. 怠速運轉，不開空調，分別用小油門、中油門、大油門連續急加速到

17、最高轉速。開空調重復。o.     怠速運轉，用力踩住剎車，換檔手柄分別放R、D檔位置，同時開空調和燈光負荷，并連續轉向到極限位置。p.     發動機達到正常工作溫度，不開空調和電器負荷，怠速運轉30min，開空調重復。q.     發動機冷機起動，不開空調和電器負荷，怠速運轉10min，開空調重復。發動機冷機和發動機正常工作溫度兩種狀態均按以上檢查內容進行。但q項檢查應在發動機冷機時單獨進行。當環境溫度0時，空調系統有可能不工作，則開空調工況可不檢查。 對起動、初始怠速轉

18、速、怠速穩定性、空調和冷卻風扇的控制、加減各種負荷時轉速的波動等進行檢查。722冷機行駛試驗（冷機起動著車后即可開始）a. D檔起步，怠速行駛，不開空調，慢加速到發動機轉速3000r/min，松油門滑行到怠速行駛。開空調重復。b. D檔起步，怠速行駛，不開空調，快加速（中油門）到3500r/min，松油門滑行到怠速行駛。開空調重復。c. D檔起步，怠速行駛，不開空調，急加速（全油門）到4000r/min，剎車到停，10秒后，放入N檔。開空調重復。d. D檔，怠速行駛，逐一開關空調、燈光負荷。再怠速行駛，同時開關空調、燈光負荷。e. 重復以上檢查內容。直到發動機達到正常工作溫度。當環境溫度0時，

19、空調系統有可能不工作，則開空調工況可不檢查。對冷機及暖機過程中的加、減速，空調控制，換檔轉速、換檔質量以及加減各種負荷時的轉速控制等進行檢查。7. 2. 3低速行駛試驗 a. D檔：怠速行駛，逐一開關空調、燈光負荷。再怠速行駛，同時開關空調和燈光負荷。b. D檔：怠速行駛，不開空調，左、右轉向到極限位置行駛。開空調重復。c.  D檔：在三個不同的坡道上停車（最大坡道14%），不開空調，松開剎車，不踩加速踏板，怠速行駛。開空調重復。d. D檔：在三個不同的坡道上停車（最大坡道14%），分別用小、中、大油門加速5s。e. D檔停車：不開空調，小油門慢加速5s，輕剎車到停，2s后中油門急加

20、速5秒，中剎車到停，2s后大油門急加速5s，重剎車到停，5s后放N檔。開空調重復。對車輛的起步、怠速行駛、加減各種負荷及加減速的轉速控制、空調控制等進行檢查。 7. 2. 4 加速行駛試驗a. D檔：不開空調，怠速行駛，小油門慢加速直至換入最高檔。開空調重復。b. D檔：不開空調，怠速行駛，中油門快加速直至換入最高檔。開空調重復。c. D檔：不開空調，怠速行駛，大油門急加速直到換入最高檔。開空調重復。d. D檔：怠速行駛，分別全油門但不進入kick down模式和全油門進入kick down模式急加速，直到換入最高檔。e. 1檔，車輛停止：小油門急加速，并在發動機轉速達到2000r/min手動

21、加檔，直到最高檔。f. 1檔，車輛停止：中油門急加速，并在發動機轉速達到3000r/min手動加檔，直到最高檔。g. 1檔，車輛停止：大油門急加速，并在發動機轉速達到4000r/min手動加檔，直到最高檔。h. 1檔，車輛停止：全油門急加速，并在發動機轉速達到6000r/min手動加檔，直到最高檔。i. D檔：分別在50km/h、70km/h、90km/h、120km/h車速勻速，用小、中、大油門急加速5s和全油門進入kick down模式急加速到發動機轉速6000r/min。j. D檔：不開空調，分別在50km/h、70km/h、90km/h、120km/h車速，急減速，再分別用小、中、大油

22、門急加速5s。開空調重復。對換檔質量、換檔時間、換檔轉速、空調控制、爆震等進行檢查。7. 25減速行駛試驗 a. D檔：不開空調，100可km/h車速，松油門滑行到怠速。開空調重復。b. D檔：不開空調，100km/h車速，分別輕、中、重剎車到停，5秒后放N檔。開空調重復。c. D檔：不開空調，在50km/h、70km/h、100 km/h車速，分別慢減速、快減速、急減速。開空調重復。d. D檔：50km/h車速，在三個不同的坡道上（最大坡道30%），不踩剎車踏板向下滑行，分別用中、重剎車重復。e. 120km/h：輕剎車，并在發動機4000r/min手動減檔，直到最低檔。分別用中、重剎車重復

23、。f. 120km/h：輕剎車，并在發動機2000r/min手動減檔，直到最低檔。分別用中、重剎車重復。對減速時減檔質量、減速滑行時轉速的控制等進行檢查。7. 26勻速行駛試驗 a. 1檔：分別在10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h勻速行駛10s。b. D檔：分別在20160km/h勻速行駛10s，增量為10km/h。如車輛的最大車速140km/h，則到最大車速。對各檔、各轉速勻速行駛時發動機轉速的控制，換檔點等進行檢查。7. 2. 7加速、減速混合行駛工況試驗 a.     D檔：不開空調，發動機轉速100

24、0r/min開始，全油門急加速到2500r/min，松油門急減速到1500r/min，再全油門急加速到3000r/min，松油門急減速到2000r/min，再全油門急加速到3500r/min，松油門急減速到2500r/min，再全油門急加速到5000r/min，以此類推加速到發動機額定功率轉速的90。開空調重復。 b.     D檔：不開空調，在50km/h、70km/h、100 km/h車速，分別全油門急加速5s然后緊接著松油門急減速（要求減速度0.5g）并再次全油門急加速5s。開空調重復。 c.     D檔：

25、不開空調，在50km/h、70km/h、100 km/h車速，分別松油門急減速（要求減速度0.5g）然后緊接著全油門急加速5s并再次松油門急減速（要求減速度0.5g）。開空調重復。 7. 2. 8 P檔駐坡及坡道起步試驗b.     將試驗樣車（要求樣車為廠定最大總質量狀態）分別停放在3%、5、10、16.6%、20、30的坡道上進行P檔駐坡試驗，并在滿足P檔駐坡的前提下進行坡道起步。7. 2. 9 失速試驗a. D檔：不開空調，踩住剎車，慢加速至發動機轉速不能上升為止。7210 評價怠速穩定性評價標準見表3。 駕駛評價標準見表4。8 評價標準表3   怠速穩定性評價標準 分值 標       準 評  價 10 幾乎感覺不到怠速運轉，沒有任何問題。 很好 9 怠速運轉平穩，振動感覺輕微，開、關各種負荷（空調、燈光、鼓風機、動力轉向等）時轉速變化輕微±30r/min。 8 怠速運轉平穩，振動感覺輕微，開、關各種負荷（空調、燈光、鼓風機、動力轉向等）時轉速