1、WORD格式全球化的中國港口業柯賢錕建工學院工程管理141班摘要： 我國沿海地區是海洋運輸最繁忙、國內經濟最活躍、海洋運輸最繁忙、經濟核心城市分布最集中的地區。 從港口經濟發展進程看， 沿海地區的迅速繁榮與港口的促進作用有不可分割的作用。 合理的港口布局和高效的港口經營是中國經濟增長和拓展國際經濟活動的重要保證。 經過高強度的建設發展中國的港口部門正逐步擺脫 “瓶頸 ”狀態， 成為國民經濟持續快速發展的重要依托，并進入全球化發展的新階段。關鍵詞： 全球化；發展；經濟；上海港專業資料整理中圖分類號： F552.3、 F552.7文獻標志碼：AGlobalization of Chinese po

2、rt industryKe XiankunConstruction Engineering Project Management 141 classPhonebstract:China's coastal areas is the most economically active, the busiest maritime transport, economiccore of the city's most densely populated areas distributed. In view of its development process,

3、the rapid prosperityand promote the role of ports in coastal areas are inseparable. The port layout is reasonable and efficient portoperation and expansion of China's economic growth is important to ensure that international economic activity.Afterthe construction of the development of China'

4、;s high-intensityport sector is gradually get ridof the"bottleneck" status and become an important basis for sustained and rapid economic development, and to enter a new stage of globalization.Keywords:Globalization; development; economy; Shanghai隨著世界經濟全球化的趨勢，建設高效的物流運輸系統的重要性越來越突出，擁有良好的物流系統

5、的港口遇到了空前的發展機遇。在經濟全球化的背景下，為實現經濟利益最大化，各地生產廠商將自身的物流外包，使整個物流系統充滿了活力。而港口是水陸交通的樞紐和集結點，又是進出口產品和工農產品的集結地，還有裝載貨物、補充給養的場所，是實現經濟全球化的重要橋梁和渠道。步入 21世紀以來，在中國政府的大力投入下，中國港口行業進入了飛快發展的時期，為國家經濟建設和對外貿易的發展提供基礎性支撐。港口海運物流體系的發展，表現為時間維度上的發展和完善，和空間維度的集聚和擴散過程。在世界集裝箱運量前5名中，中國的香港、上海、深圳三地穩居其中。從貨類布局上，中國初步形成了圍繞煤炭、石油、鐵礦石和集裝箱四大貨物的專業化

6、、高效運輸系統。 2005年上海港貨物、 集裝箱吞吐量均位居世界第一，創造了世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。顯然中國已經成為了世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長速度最快的國家之一。特別是國內大型集裝箱港口在推動國民經濟發展中有著舉足輕重的地位。從貨類布局上， 中國初步形成了圍繞煤炭、石油、鐵礦石和集裝箱四大貨物的專業化、高效運輸系統。而從規劃上講，中國將形成環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海5個規模化、集約化、現代化的港口集體。中國港口業面臨的問題在經濟全球化的推動下，中國抓住機遇，中國的港口業也迅速發展起來，但與此同時中國的港口業也面臨著許多嚴峻的挑戰。目前中國港口服

7、務行業除了行政管理部門和港口公安等政府行政部門外，還有航道管理等相關保障港口正常運行單位。隨著國際海運條列的實施，中國的國際航運業，國際航運輔助業務的進入了全球化階段。目前中國擁有國際船舶代理920家，是進入 WTO 以前的 3倍。無船承運企業達到 1500多家港口企業， 各航運公司紛紛確立了向綜合物流企業發展的目標并取得很大發展。 隨著港口物流園區的不斷建設與發展，不少港口紛紛進行港口的資源整合與集中管理化，大力拓展綜合性港口物流業務的服務范圍。為海運服務的金融， 保險，信息，科研，安全，救助通訊等體系不斷完善，進一步提高了水運業的整體水平，促進了航運業的發展。航運也的國際化發展反過來也促進

8、了港口業的全球化。到了 2007年中國的集裝箱吞吐量已位居世界第一位。上海，深圳已經超越韓國的釜山，荷蘭的鹿特丹，德國的漢堡，位居世界第二和第四，青島港也榜上有名，僅次于漢堡之后，位居第十名。而港口面臨的巨大問題就是信息水平太低，除少數大型港口如上海港，天津港等以外，大多數中小型港口信息化水平低。如集裝箱運輸電子數據交替（EDI ）不普及。相關行業部門技術與數據格式不統一，難以共享。港口在信息技術裝備與外部網絡銜接時存在諸多問題，使其難以滿足全球化信息共享與傳輸機制。現代美國， 日本等發達國家的物流成本只占全國GDP的 10%左右，而中國的現代物流成本卻高達全國GDP的 20%左右，與發達國家

9、差距很大。2005年12月，洋山深水港一期工程交付使用。對于上海港的發展而言，洋山一期的投用無疑起到了重大推動作用。陳戌源表示，上海港去年吞吐量達到1808 萬TEU ，而今年突破 2000萬TEU 已無懸念。洋山二期的建成無疑如虎添翼。談到將來的發展，陳戌源說， “將圍繞三大戰略加緊建設全球卓越的碼頭經營商。”三大戰略是指長江戰略、東北亞戰略和全球化戰略。目前，上海港已經和長江沿線的重慶、武漢、安慶、蕪湖、南京以及浙江的寧波大榭等港口合資合作，實現了資源共享。經過半個多世紀的建設和發展，上海港已成為一個綜合性、多功能、現代化的大型主樞紐港，并且躋身世界一流大港的行列之中。經濟全球化給中國港口

10、業帶來了巨大的生機，實現中華民族的偉大復興離不開經濟建設的發展， 而港口又是促進經濟發展的有力保障。中國是一個制造業大國，需要不斷地將貨物遠銷他國， 港口是承擔這一偉大責任。中國目前面臨著經濟下滑的壓力，如何輸出產能過剩和建設海上絲綢之路是港口未來發展的所面臨的巨大問題。參考文獻 /References:1 趙虎 .中國港口業必須打破“樊籬”走出“圍墻”J. 珠江水運 .2012(4):3-4Zhao Hu. China port industry must break the "barriers" out of the "fence" J. Pearl

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