1、深圳地鐵 BT5306 標段土建工程深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方案1、 編制依據.-1 -2、 工程概況.-1 -2.15306 標工程概述 .-1 -2.2 百布區間概述 . -1 -2.3布心站工程概述 . -2 -2.4 布太區間工程概述 .-2-2.5 太安站工程概述 . -2 -3、 設計要求.-2 -4、 施工原則.-2 -5、 防水堵漏施工 .-3 -5.1 總體治理方案. -3-5.2 滲漏水治理方法中幾種材料的要求 .-3 -5.3 滲漏水治理方法 . -4-6、 施工組織.-13 -7、 質量目標及保證措施 .-14 -fini hi A. A&

2、aL WULV WLIIJIJ翻 rrVkpM 齊雖深圳地鐵 BT5306 標段土建工程案-1 -深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方案（百布區間、布心站、布太區間、太安站）1、編制依據1） 地下防水工程質量驗收規范（GB50208-2002 ；2） 地下工程防水技術規范（GB50108-2001 ；3） 建筑物的裂縫控制；4） 混凝土結構設計規范（GB50010-2002。2、工程概況2.1 5306 標工程概述深圳地鐵 5 號線土建 5306 包括二站二區間即：百鴿籠站（不含）布心站 區間、布心站、布心太安區間、太安站。本標段線路

3、從百鴿籠站為暗挖起點， 經羅崗路，穿尖尾峰坡腳，沿東曉路走 向終點到太安路，沿線穿東湖路、太白路、布心路和太安路。二車站設計采用明 挖順作法，穿越布心路口段部分為蓋挖施工，二區間均為礦山法。2.2 百布區間概述百鴿 籠站（不含）至布心站區間設計線路里程：右線DK33+195.676DK34+795.653,全長 1599.977m,左線 DK33+211.163DK34+795.653,全長1582.408m （其中長鏈 11.729m,短鏈 13.811m）。百布區間隧道為直、曲線隧道，根據該隧道的斷面形式分為8 種。百布區間二襯采用 C30 鋼筋混凝土，抗滲等級根據隧道埋深為S8-S12,

4、區間結構防水等級為二級，全包防水，結構不允許滲水，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積 不應大于總防水面積的 6%。，任意 100m 防水面積上的濕漬不超過 4 處，單個濕 漬的最大面積不得大于 0.2 m20fmi hi rih fi-asaL WAV WLrJ iJfi ir!* F-ufiirihT ta深圳地鐵 BT5306 標段土建工程深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方案心二二 B 區云JV （ flCEai I-2 -2.3 布心站工程概述布心站位于羅湖區東曉路心怡花園西一帶， 所在地區為臺地間谷地，地形總體較平緩，地面高程 28.12m34.98m。車站呈“一”字形布置

5、，南北走向，標 準地下二層島式車站，總長為 243.5m,總建筑面積為 10458m2 共設 4 個出入口， 1 個安全出口， 2 組風亭。現布心站主體由于澆筑混凝土時振搗不密實以及混凝 土養生期保養不夠，出現了一些滲水縫和滲水點。2.4 布太區間工程概述布心站太安站區間自布心站后沿東曉路南北敷設，到達太安站后聯絡線的明挖區間。區間隧道采用礦山法施工，隧道埋深約810m2.5 太安站工程概述太安站為地下三層島式車站，規模為標準地鐵站的 3 倍，是 5 號線與規劃 7 號線上下平行換乘車站，是深圳地鐵 5 號線規模最大、周邊環境最復雜、施工難 度最大的車站。車站總長 621.4 米，基坑寬 20

6、.4m,基坑深 24.525.1 米。建 筑面積 40097m23、設計要求1）車站主體、出入口、人行通道防水等級為一級標準：不允許滲水，結構表面無濕漬2）區間防水等級為二級標準：不允許滲水，結構表面可以有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防2水面積的 6%。，任意 100m 防水面積上的濕漬不超過 4 處，單個濕 漬的最大面積不大于 0.2m2。4、施工原則1、工藝技術遵循先堵后防，剛柔結合，多道設防，以堵為主，以防為輔， 綜合治理原則。深圳地鐵 BT5306 標段土建工程深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方案心二二 B 區云JV （ fHEai IWLrJiJ rQnn.jr- fi

7、 rrniFAfii-3 -2、 堵漏是隱蔽工程，根據現場施工的不可預知的情況，派經驗豐富的項目 經理，遇有具體情況具體處理，使工程達到更好的效果。3、 防水處理完成后，如條件許可，應進行蓄水試驗，無異常情況，方可封 閉。5、防水堵漏施工5.1 總體治理方案本防水堵漏施工以治理結構內部滲漏水為主， 與表面滲漏水治理相結合，做 到標本兼治。通過深部注漿堵漏使混凝土結構抗滲能力提高， 加強混凝土的密實 性，采用注漿為主和表面涂刷封堵相結合的方案。滲漏水治理過程主要使用的材料有注漿材料、嵌縫堵漏材料、抹面材料等。5.2 滲漏水治理方法中幾種材料的要求5.2.1 有機注漿材料的要求1） 可灌性好，可以

8、灌注 0.03mm 左右的細縫和空隙中；2） 和混凝土的粘結強度高，一般都大于混凝土本身的抗拉強度；3） 漿液固化后的抗壓和抗拉強度高，有很好的補強作用；4） 具有親水性，對潮濕基面的親和力好；5） 耐老化和耐腐蝕性，體積收縮小，環保；6） 有機注漿材料的選擇：當滲漏水比較嚴重時，宜選用無溶劑的聚氨酯灌漿料，不得選用水溶性聚氨 酯灌漿料；當滲漏水少需要補強時，宜選用改性環氧灌漿料，要求在潮濕基面上的粘結 強度應大于 3.5mpa。5.2.2 無機注漿材料的要求1） 可灌性能好，漿液自身具有極強的滲透能力，注漿材料可滲入混凝土中 的微裂縫；2） 注漿材料應有足夠的強度，且體積收縮性小，并無溶解物

9、質，耐久性強；深圳地鐵 BT5306 標段土建工程深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方案WdkW WLr.l iJ rQnn.jr- fi rrniFAfii-4 -3） 注漿材料適應潮濕基面施工，且漿材與混凝土的界面有牢固粘著力；4） 耐老化和耐腐蝕性。固結體無毒、無污染，屬環保型材料；5） 注漿材料固化時間可調，使用方便；6）無機注漿材料宜選超早強自流平水泥灌漿料，不宜選超細水泥（主要收 縮性大，時間不可調）。5.2.3 封縫防水材料的要求1） 凝固時間可調；2） 強度高、粘結力強，能在潮濕基面上施工；3） 不開裂、無溶解物質，收縮性小，耐腐蝕性強；4） 抗滲透性強、無污染、應

10、環保；5） 宜選用改性環氧聚合物水泥砂漿。5.2.4 嵌縫防水材料的要求1） 具有彈柔性，粘結強度高，其模量適中，柔韌耐久，內聚力強，不開裂；2） 觸變性好，立面涂嵌不流淌；3） 無溶劑，固化后無毒無味，綠色環保；4） 耐水耐腐蝕性強、耐老化、耐候，耐疲勞；5） 宜選用單組份聚氨酯建筑密封膠。5.2.5 大面積涂膜防水材料的要求1） 抗壓強度高、粘結力強，能在潮濕基面上施工；2） 涂膜面不開裂，抗震動；3） 材料收縮性小，無溶解物質；4） 抗滲、抗裂、耐磨、耐腐蝕，耐久性強；5） 環保，無污染，無異味；6） 大面積涂膜宜選用無機聚合物防水砂漿，自密性聚合物水泥防水漿料。5.3 滲漏水治理方法滲

11、漏水治理主要有五方面的內容：施工縫（含裂縫、冷縫）的滲漏水，混凝 土分散點滲漏水，變形縫滲漏水，大面積滲漏水，預埋件、穿墻管、抽水井等部 位滲漏水。深圳地鐵 BT5306 標段土建工程案深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方-5 -5.3.1 滲水點檢查1） 對于滲水較大的點，可用直接觀察找到其滲水點，然后根據施工方案進 行堵漏。2） 對于滲水較小不易觀察的部位，方法一是可將滲水部位擦干，立即在漏水處薄薄的撒上一層干水泥，表面出現的濕點或濕線處就是漏水孔或縫；方法二 為用水泥膠漿（水泥：水玻璃=1:1）在滲水面均涂一薄層，并立即撒上干水泥 粉一薄層，干水泥層表面的濕點東濕線即為滲水的

12、孔隙或裂隙。5.3.2 施工縫（含裂縫和冷縫）的滲漏水治理1） 施工縫的調查（含裂縫、冷縫）裂縫的位置、長度、寬度、深度、滲漏水量和變化（地下水恢復到穩定的地下水位）。并對裂縫進行綜合評定。2） 裂縫滲漏水治理分類（施工縫、裂縫、冷縫統稱裂縫）第一類：滲漏水不明顯，只有潮濕，只采用開小槽封堵，不需采用注漿；第二類：裂縫滲漏水明顯，采用開小槽封堵和注漿相結合的方法；第一類和第二類開小槽封堵工藝相同。3） 滲漏水治理程序：裂縫治理分類一一開槽一一清洗一一封槽一一沿縫兩側鉆斜孔一一清孔一埋設注漿嘴一一試調注漿壓力一一注漿一一注漿檢查一一拆管一一封孔1沿滲漏水裂縫開槽a 裂縫開槽必須用電動切割機開槽，

13、不得用手工鑿槽；b 開槽寬度：裂縫兩側各 15mm 勺位置切割兩條縫，縫深 30mm 切縫長度向 裂縫兩端各延伸 200300mmc 采用電錘沿縫鑿除縫間的混凝土，形成 U 型槽，要求槽體平整，尺寸準確， 不得侵入 U 型槽體外的混凝土，并在 U 型槽幫兩側 100mm 以內鑿毛。2清洗槽體和槽幫，做到干凈。3采用改性環氧聚合物水泥膠粉封槽，填平U 型槽，并在槽幫兩側 100mm的混凝土面抹 3mm 勺改性環氧聚合物水泥膠粉。以上方法為裂縫潮濕，無明水的治理方法，當裂縫滲漏水有明水或嚴重時， 除按上述方法外，還應進行下述工序。深圳地鐵 BT5306 標段土建工程案深圳地鐵 5 號線 5306

14、標工程滲漏水治理方-6 -4沿裂縫兩側注漿鉆孔： 注漿孔的位置距裂縫115mm 孔位兩側錯開布置，間距 250mm 斜 4 孔， 內傾角約 60 度， 孔深 250mn 左右， 孔徑 1012mn,詳見裂縫 治理示意圖。6埋設注漿嘴，并用強度高的堵漏材料或改性環氧砂漿封堵注漿孔嘴位，確保注漿嘴與鉆孔緊密結合。7注漿輸入管連接注漿嘴進行注漿，要求如下：a 開始在第一孔注漿時，進行注漿壓力試調，根據裂縫和地下水情況，確定 穩定壓力；b 試調壓力時，壓力可從 2.0MPa 起壓，逐漸上升，一般控制在 15MPa 為理 想壓力，但應根據現場情況改變注漿參數；c 注漿量可選用 4 升/分鐘的量級；d 根

15、據設定的注漿壓力，當漿液在管內循環時，該孔注漿成功，可轉移鄰近 注漿-1UU -3C .1C0 .圧J L業EEOOSO 0深圳地鐵 BT5306 標段土建工程案深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方-7 -孔繼續注漿。深圳地鐵 BT5306 標段土建工程深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方案WLrJiJ rQnn.jr- fi rrniFAfii-8 -8當采用無溶劑柔彈聚氨酯樹脂灌漿料時， 注漿完畢后用水再灌一次，固化 留在注漿嘴中的樹脂；當采用改性環氧灌漿料時，不用水沖灌；9注漿結束后用清洗劑清洗干凈多余注漿料和機具設備；10斷管后采用環氧砂漿封孔；注意：a 嚴禁在

16、有機灌漿材料中加各種溶劑（如丙酮）和水；b 注漿材料保存：嚴密封緊，防止與水接觸和裸露。5.3.3 分散點滲漏水治理1） 無明水一一潮濕點治理措施治理原則：采用封堵，不需要采用注漿。治理方法：1潮濕位置先鉆眼孔，孔徑 30mm 孔深 30mm 不得用人工鉆孔，用鉆孔機 鉆孔，電錘鑿除孔中混凝土；2孔位周圍潮濕范圍內鑿毛；3孔和面要沖洗干凈；4孔中和孔體周圍填充涂膜改性環氧聚合物水泥膠泥。圭寸堵標準：做到無濕漬和無裂紋。2） 有明水滲漏水治理措施治理原則：采用注漿和封堵相結合。治理方法：1在滲漏水點直接鉆孔，孔深 200mm 孔徑 1012mm2在滲漏水點注漿孔位外緣再鉆兩個孔，一個為輔助注漿孔

17、，孔深150mm孔徑 1012mm 另一個輔助孔為排氣孔，孔深 150mm 孔徑 1012mm3沖洗干凈后安設注漿嘴；4在注漿孔的周圍混凝土基面上鑿毛并沖洗干凈；5鑿毛的混凝土面上涂膜改性環氧聚合物水泥膠泥，厚度 3mm 要求平順，厚度均勻，無裂紋；6注漿：方法按施工縫注漿的方法操作；若當排氣孔出漿，應將通氣孔堵塞；深圳地鐵 BT5306 標段土建工程深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方案心二二 B 區云JV （ fHEai IWLrJiJ rQnn.jr- fi rrniFAfii-9 -7拆管封管。質量標準：無滲漏、無濕漬、無裂紋5.3.4 變形縫滲漏水治理治理方法：注漿、易

18、9 槽、修整、填縫、粘貼、弓 I 排。治理程序：1）變形縫口部剔槽：剔槽寬度 300mm 深 30mm 采用切割機切縫，電錘剔 除槽體內的混凝土，要求成型整齊、平順。深圳地鐵 BT5306 標段土建工程案深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方-10 -2）變形縫縫內填料和嵌縫料共清除 100mm 要求 100mm 內做到干凈。3）用高壓水沖洗干凈。4） 清除填料部位后，重新填充 70mm 深的優質發泡高壓聚乙烯閉孔型泡沫塑 料條。5） 槽體內安裝注漿嘴，并用堵漏材料臨時固結注漿嘴，每條變形縫上最少 安裝 4個注漿嘴進行注漿（頂部一個，兩墻體各一個，底板一個）。6） 注漿：采用無溶劑彈

19、性單組份聚氨酯樹脂灌漿料，在注漿過程中嚴禁加 溶劑，嚴禁使用無機材料和水溶性聚氨酯注漿材料。7） 注漿后無滲漏水，拆除注漿管，清理表面堵漏固結材料。8） 槽體內填充單組份聚氨酯建筑密封膠（高模量），寬 20mm 深 30mm9） 內兩側刷雙組分聚氨酯涂料，先打底涂刷，再涂刷 2mm 厚的雙組分聚氨 酯涂料，槽體底部做到平順，當不平順時采用改性環氧樹脂聚合物水泥膠泥修補 平順。10）槽體底部鋪設 2mn 厚橡膠板， 采用單組份聚氨酯建筑密封膠粘貼， 粘貼 厚度 2mm 要求粘貼嚴緊密貼。11）槽體內清理干凈，無臟物，再填充改性環氧樹脂聚合物水泥膠泥。12） 結構體頂部和墻體安設不銹鋼排水槽，不銹

20、鋼板厚1.2mm 并用螺栓固 定，鋼板與混凝土結合部位應密貼，再采用單組份聚氨酯建筑密封膠封嚴。施工順序：1） 變形縫口部開槽，采用切割機開槽、電錘鑿除槽體內的混凝土，槽體 深度30mm 不得裸露鋼筋，要打平整。2）清槽：將變形縫內的填充材料清除約 130mm3）清除槽內的雜物，做到干凈。4） 清除的槽體填充優質發泡高壓聚乙烯閉孔泡沫塑料條，深度70mm 圖中。5）鉆注漿孔，深約 200mm 見圖中。6）安注漿嘴見圖中，采用防水堵漏材料固定注漿嘴，見圖中。7）注漿：采用無溶劑低粘度、斥水型單組份柔彈性聚氨酯樹脂灌漿料，壓深圳地鐵 BT5306 標段土建工程深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲

21、漏水治理方案心二二 B 區云JV （ fHEai IWLrJiJ rQnn.jr- fi rrniFAfii-11 -力控制在 10MPa8）拆除注漿嘴和封堵材料并清理干凈。9）其余部分按照變形縫滲漏水治理示意圖施工1C30 主體結構鋼筋混凝土2鋼邊橡膠止水帶3原嵌縫填料4新嵌縫材料（優質發泡高壓聚乙烯閉孔泡沫塑料條）5隔離紙6單組份聚氨酯建筑密圭寸膠（高模量）7隔離紙8粘接材料（采用 2mm 單組份聚氨酯密封膠）92mn 厚橡膠板10改性環氧樹脂聚合物水泥膠泥?1.5mm 雙組份聚氨酯防水涂料深圳地鐵 BT5306 標段土建工程深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方案WLrJiJ

22、rQnn.jr- fi rrniFAfii-12 -?單組份聚氨酯密封膠?不銹鋼排水槽5.3.5 大面積滲漏水治理治理原則：先引排、后堵、注漿、涂防。治理程序：1） 在大面積滲漏水范圍內選擇滲漏水集中部位鉆孔引水，使混凝土中的水 從導管流出。鉆孔深度 200mm 埋設注漿嘴，注漿嘴可當作引水管，也可當作注 漿使用。采用快速堵漏材料固結和封堵注漿嘴根部，防止水從注漿嘴外流出。2） 大面積滲漏部位鑿毛，要求混凝土表面形成粗糙面，不得破壞混凝土或 大塊鑿除混凝土，不得裸露鋼筋并沖洗干凈。3） 涂抹改性環氧樹脂聚合物水泥膠泥和堵漏材料，涂抹厚度3mm4） 大面積經涂膜改性環氧樹脂聚合物水泥膠泥和堵漏材

23、料的處理無滲漏水， 水從注漿嘴流出后，才能開始注漿。5） 注漿應采用先小堵漏，由外向內，由高到低，將大面積的分散點滲漏水 最后集中在幾點滲漏水。6） 最后集中滲漏水點，采用封閉集中注漿，注漿分兩次施作，第一次壓力 控制在 10MPa 半小時后第二次，壓力控制在 15MPa7） 經注漿和涂膜做到無滲漏水后才能符合要求。5.3.6 預埋件、穿墻管件、降水井滲漏水治理治理原則：開槽封堵和注漿相結合。治理程序：1）穿墻管、預埋件滲漏水治理1沿穿墻管外緣采用切割機開槽，槽深 30mm 槽寬 20mm2每個穿墻管槽體鉆一個注漿孔，孔深 150mm 左右，孔徑 1012mm 安設 注漿嘴，固結注漿嘴。注漿可

24、選用高滲透改性環氧樹脂灌漿料或無溶劑單組份聚 氨酯灌漿料，在注漿過程中嚴禁加溶劑，不得使用水溶性聚氨酯。要求管與混凝 土之間接觸面充填密實。3拆除注漿孔和封管料并清洗干凈。深圳地鐵 BT5306 標段土建工程深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方案-13 -4在槽體底面設一層隔離層。5槽體內采用擠壓槍填充單組份聚氨酯密封膠 （背水面采用高模量，迎水面 采用低模量）。2）降水井滲漏水治理1降水井井壁外緣鑿除混凝土，槽體 20mM 20mm2井口內緣鑿除回填混凝土，深 22mm 并清洗干凈；3每口井內鉆一個注漿孔，孔深 150mn 左右，孔徑 1012mm4注漿材料可選用改性環氧樹脂灌漿

25、料或單組份聚氨酯灌漿料， 嚴禁在注漿過程中加入溶劑，不得選用水溶性聚氨酯灌漿料；5拆管并清理干凈，降水井內安設鋼板，鋼板底面采用單組份聚氨酯建筑密 封膠作為粘結劑，要求嚴密壓實；6鋼板上部與井壁接觸部分（環圈上）采用單組份聚氨酯建筑密封膠縫邊，厚度10mm7鋼板上部采用改性環氧樹脂聚合物水泥膠泥填密實；8抽水井口外側槽體內沖洗干凈，槽體底部設置隔離層后，填充單組份聚氨 酯建筑密圭寸膠；9經檢驗無任何滲漏現象，無潮濕為合格。深圳地鐵 BT5306 標段土建工程深圳地鐵 5 號線 5306 標工程滲漏水治理方案-14 -穿墻管埋設彳牛滲漏水 治一理 示意圖圖中卑位以臺米計深圳地鐵 BT5306 標段土建工程案深圳地鐵 5 號線 53