1、第一部分：09:0010:00 汽車基礎知識第二部分：11:3012:00 現場講解中國：中國：由動力由動力驅動驅動，具有四個或四個以上車輪，具有四個或四個以上車輪的非的非軌道軌道承載的車輛承載的車輛美國：美國：由本身動力由本身動力驅動驅動，裝有駕駛裝置，能在，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的固定軌道以外的道路道路或地域上運送客貨或牽引或地域上運送客貨或牽引車輛的車輛車輛的車輛日本：日本：自身裝有自身裝有發動機發動機和操縱裝置，不依靠固和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線仍能在陸上行駛的車輛定軌道和架線仍能在陸上行駛的車輛汽車的定義：汽車的的基本分類：1）轎車 3）貨車2）客車5）特種車4）牽引車

2、和汽車列車7）農用汽車6）工礦自卸車8）越野汽車三廂車兩廂車一廂車 1傳動系 汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及它們之間的協調變化等功能，使汽車有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動車輪能適應差速要求，并使動力傳遞能根據需要而平穩地接合或徹底、迅速地分離。 傳動系包括：離合器，變速器，萬向傳動裝置，主減速器及差速器，半軸等部分。 2行駛系 汽車行駛系的功用是接受發動機經傳動系傳來的轉矩，并通過驅動輪與路面間附著作用，產生路面對汽車的牽引力，以保證整車正常行駛；此外，它應盡可能緩和不平路面對車身

3、造成的沖擊和振動，保證汽車行駛平順性，并且能與汽車轉向系很好地配合工作，實現汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱穩定性。 行駛系包括：車架，車橋，懸架和車輪等部分。 3轉向系 汽車轉向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構。在汽車轉向行駛時，還要保證各轉向輪之間有協調的轉角關系。駕駛員通過操縱轉向系統，使汽車保持在直線或轉彎運動狀態，或者使上述兩種運動狀態互相轉換。 轉向系包括：轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構等部分。 4制動系 制動系是汽車裝設的全部制動和減速系統的總稱，其功能是使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動。 制動系包括：制動器、制動傳動裝置?，F代汽車制動系

4、中還裝設了制動防抱死裝置。離離 合合 器器手動變速器手動變速器自動變速器自動變速器萬向傳動裝置萬向傳動裝置驅驅 動動 橋橋四輪驅動四輪驅動/ /全輪驅動系統全輪驅動系統 1 1功用功用 汽車轉向系的功用是改變和保持汽車的行駛方向。 當汽車需要改變行駛方向時，必須使轉向輪繞主銷軸線偏轉一定角度，直到新的行駛方向符合駕駛員的要求時，再將轉向輪恢復到直線行駛位置。這種由駕駛員操縱轉向輪偏轉和回位的套機構，稱為汽車轉向系。 2 2類型類型 汽車轉向系按轉向能源的不同分為機械轉向系和動力轉向系兩大類。1 1制動系的功用制動系的功用 根據需要使汽車減速或在最短距離內停車；下坡行駛時限制車速；保證汽車停放可

5、靠。 2 2制動系的基本組成制動系的基本組成 為完成汽車制動系的作用，現代汽車上般設有以下幾套獨立的制動系統：（1）行車制動系統（2）駐車制動系統（3）應急制動、安全制動和輔助制動系統 汽車上設置有彼此獨立的制動系統，它們起作用的時刻不同，但它們的組成卻是相似的。它們般有以下四個組成部分： (1)供能裝置 (2)控制裝置 (3)傳動裝置 (4)制動器較為完善的制動系還包括制動力調節裝置以及報警裝置、壓力保護裝置等。 3 3制動系的類型制動系的類型 制動系有不同的分類方法，按使用目的分類可分為行車制動系、駐車制動系和輔助制動系；按使用能源分類可分為人力制動系置、伺服制動系和動力制動系。 4 4對制動系的要求對制動系的要求 （1）具有良好的制動性能：評價汽車制動性能的指標一般有：制動距離、制動減速度、制動力和制動時間。 （2）操縱輕便：操縱制動系所需的力不應過大，對于重型汽車，這一點極為重要。 （3）制動穩定性好：制動時，前后車輪制動力分配應合理，左右車輪上的制動力應基本相等，以免制動時汽車甩尾或跑偏。 （4）制動平順性好：制動力既能迅速、平穩地增加，又能迅速、徹底地解除。 （5）散熱性好：連續制動時，摩擦片的抗熱衰退能力要強；水濕后恢復速度要快，磨損后制動蹄與制動鼓的間隙應能調整。 車架與車橋車架與車橋 車輪與輪胎車輪與輪胎 懸懸 架