1、技 術 交 底 記 錄工程名稱：阜新站旅客跨線設備新建工程 部 位: 基坑 沈建施技21表 交底日期2004 年 4 月 20日 交 底 人 交底項目基礎開挖技術交底交 底 內 容一、 施工地點：K60+861 15.0m旅客地道。二、 施工人員：各種操作人員須經崗前安全培訓。三、 施工機具：鍬、鎬、噸翻四、 施工準備：1、 確定有無地下設施，做好地下埋藏物及地表建筑物的排遷與防護工作后方可施工。2、 定位基礎的軸線和邊線位置，并確定好地道結構尺寸、開挖范圍、放坡情況及各部結構的標高等。3、 做好行車便梁、人行便道以及阜新站站舍的防護工作。4、 準備齊全基礎開挖的防護設備及防洪設備。五、 勞力

2、安排： 根據現場實際情況合理調配勞力。六、 施工方法：1、 挖掘機已經開挖完站臺部分土方，便梁及線路下機械無法施工部分采用人工開挖。2、 人工開挖時采用分層開挖方法。即軌枕下2米范圍為一個開挖端面，下部2米至4米為第二開挖端面，其余距基底0.4-0.5米范圍在第二層貫通后從里往回后退開挖并用運輸工具直接運出。3、 注意事項。必須按照端面分界開挖，尤其最底層不得在前進的過程中開挖，必須在最后回退開挖。4、 土方開挖中必須及時裝車，并運出至臨時棄土場。5、基坑開挖段面如圖：（一） 施工負責人： 年 月 日接 底 人 工班長： 年 月 日 安全員： 年 月 日第1頁共3頁技 術 交 底 記 錄工程名

3、稱：阜新站旅客跨線設備新建工程 部 位: 基坑 沈建施技21表 交底日期2004 年 4 月 20日 交 底 人 交底項目基礎開挖技術交底交 底 內 容七、 安全措施：1、 所有施工操作人員必須經崗前培訓，合格后方準上崗作業。2、 底層作業人員要配帶安全帽和相應的勞動保護用品。3、 經常檢查各種運輸用具、鋼絲繩等設備。4、 開挖基坑四周要設置圍欄，并設置警示牌。5、 基坑開挖前，應在坑頂緣采取加固措施，防止土層坍塌。6、 在采用機械開挖基坑前，均應采用人工進行探挖。確定無地下設施，方準進行機械開挖；如有地下設施，采取相應的防護措施或排遷后，方準施工。7、 在基坑內采用人工開挖時，作業人員要保持

4、安全距離，互相照顧，注意安全。8、 不得違反開挖順序，例如掏洞等，防止塌方等事故的發生。9、 棄土要及時運走，不得妨礙開挖基坑及其他工作，或影響基坑四周的穩定。10、 旅客上下車時，設專人引導，避免旅客擁擠誤落基坑。11、 基坑外側2米以內，避免施加動載引起基坑土方坍塌。12、 在開挖線路下基坑時，線路上要設置防護員，在列車到達、發出或通過時不得作業。13、 站內土方施工，各種土方機械、車輛遠離行車線，必須靠近時不得侵入行車限界，應有專人指揮，運土道路經常整修，保持安全坡度。14、 在雨季施工中，重點對基坑邊坡采取防護措施，對便梁，臨時站臺等薄弱環節設專人專職看護，24小時輪流值班巡守，發現險

5、情及時上報并及時搶修。提前儲備充足防洪物資、機具設備等。16、施工中如發現地下文物、古墓、古建筑基礎和結構、古生物化石、兵器、錢幣等有重要考古價值的物品，要立即采取措施，嚴密保護，杜絕哄搶、破損，并在4小時內通知建設單位，報告文物管理部門采取措施，做好 施工負責人： 年 月 日接 底 人 工班長： 年 月 日 安全員： 年 月 日第2頁共3頁技 術 交 底 記 錄工程名稱：阜新站旅客跨線設備新建工程 部 位: 基坑 沈建施技21表交底日期2004 年 4 月 20日 交 底 人 交底項目基礎開挖技術交底交 底 內 容文物保護工作。17、為了避免運土時從車上灑落土石塊造成污染或者危急行人安全，運

6、土車輛必須用防塵布覆蓋。八、 質量要求：1、 嚴格按技術給定的標高和邊線位置開挖，基底高程允許偏差±50mm。2、 基坑底面每邊放寬尺寸不得小于0.5m。3、 基坑深度大于5m時，須將坑壁坡度放緩，必須保證1：0.5以上的放坡。九、本技術交底如有不詳處，請參見鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準TB10415-98鐵路橋涵施工規范 TBJ203-96圖（一） 施工負責人： 年 月 日接 底 人 工班長： 年 月 日 安全員： 年 月 日第3頁共3頁技 術 交 底 記 錄工程名稱：阜新站旅客跨線設備新建工程 部 位: 基坑 沈建施技21表 交底日期2004 年 4 月 15日 交 底 人 交底項目基礎開挖技術交底交 底 內 容明挖基礎施工