1、課 程 設(shè) 計(jì) 課程名稱 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 題目名稱安吉零部件售后物流配送同步策略學(xué)生學(xué)院 管理學(xué)院 專業(yè)班級 09物流管理3班 學(xué) 號 3109005583、3109005581、3109005574、3109005577、3109005578 學(xué)生 羅錦才、凌達(dá)杰、鄧永建、黃啟航、黃鎮(zhèn)南 指導(dǎo)教師 習(xí)頻 2013 年 1月 18日工業(yè)大學(xué)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書題目名稱物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)學(xué)生學(xué)院管理學(xué)院專業(yè)班級09物流管理3班姓 名羅錦才、凌達(dá)杰、鄧永健、黃啟航、黃鎮(zhèn)南學(xué) 號3109005583、3109005581、3109005574、3109005577、3109005578一、課程設(shè)計(jì)的容

2、應(yīng)用物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)和物流專業(yè)相關(guān)課程的知識對一個具體的物流系統(tǒng)進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)。針對安吉物流公司與大眾公司合作的SVW項(xiàng)目的現(xiàn)狀，找出存在的問題，加以分析，并提出可行的解決方案，以達(dá)到倉庫間同步發(fā)貨、及時補(bǔ)貨，并適當(dāng)增加倉庫以保證未來不斷增長的物流需求這三個目標(biāo)。其中包括零部件發(fā)貨流程優(yōu)化、倉庫間運(yùn)輸優(yōu)化、被貨策略、新增倉庫規(guī)劃等問題。以下是針對課程設(shè)計(jì)選題的個人分工：1） 凌達(dá)杰負(fù)責(zé)：解決方案中發(fā)貨流程優(yōu)化、建立EDI系統(tǒng)分析、運(yùn)輸優(yōu)化中非發(fā)貨倉庫到發(fā)貨倉庫的路線優(yōu)化。2） 鄧永鍵負(fù)責(zé)：解決方案中運(yùn)輸優(yōu)化中發(fā)貨倉庫到CPD的運(yùn)輸路線優(yōu)化、新增倉庫的規(guī)劃（包適規(guī)模論證、地址選定）、貨物存儲方

3、式的改善。3） 羅錦才負(fù)責(zé)：整體框架與思路設(shè)計(jì)、問題分析、解決方案中存儲策略的建立、總結(jié)述。4） 黃鎮(zhèn)南負(fù)責(zé)：資料收集、概述分析。5） 黃啟航負(fù)責(zé)：項(xiàng)目預(yù)算、報(bào)告編輯。二、課程設(shè)計(jì)的要求與數(shù)據(jù)1. 根據(jù)課程設(shè)計(jì)時間安排選擇適當(dāng)規(guī)模大小的課題；2. 合理的進(jìn)度安排，按照系統(tǒng)開發(fā)的流程及方法，踏實(shí)地開展課程設(shè)計(jì)工作；3. 課程設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)選題的具體需求，在開發(fā)各環(huán)節(jié)中撰寫相關(guān)的技術(shù)文檔。 三、課程設(shè)計(jì)應(yīng)完成的工作對安吉物流零部件售后物流配送項(xiàng)目設(shè)立同步策略，進(jìn)行包括項(xiàng)目背景概述分析、相關(guān)問題提出與分析、對癥下藥提出解決方案、對解方案的投入進(jìn)入估算，總結(jié)說明新解決方案的意義所在。最后，據(jù)此提交課

4、程設(shè)計(jì)報(bào)告。四、課程設(shè)計(jì)進(jìn)程安排序號設(shè)計(jì)各階段容地點(diǎn)起止日期1 課程設(shè)計(jì)選題龍洞1月7日2有關(guān)數(shù)據(jù)收集及課程設(shè)計(jì)構(gòu)思龍洞1月8日-10日3課程主體容設(shè)計(jì)及分析龍洞1月11日-15日4課程設(shè)計(jì)書的編寫龍洞1月16日-18日五、應(yīng)收集的資料及主要參考文獻(xiàn)1. CPFR供應(yīng)鏈補(bǔ)貨策略模型與關(guān)鍵因素分析，金實(shí)、黃浣塵，2008-22. .doc88./p-0.html 3. MBA智庫百科物場分析法發(fā)出任務(wù)書日期： 2013年1月4日 指導(dǎo)教師簽名：計(jì)劃完成日期： 2013年1月18日 基層教學(xué)單位責(zé)任人簽章：主管院長簽章：目錄前 言61.SVW項(xiàng)目背景分析82.問題分析92.1用“物-場”模型分析問

5、題92.1.1建立“物-場”分析模型92.1.2導(dǎo)致問題發(fā)生的實(shí)際原因102.1.2.1影響三類倉庫功能實(shí)現(xiàn)的因素102.1.2.2影響配送系統(tǒng)作用強(qiáng)度的因素102.2問題致因重要性分析113.解決方案123.1實(shí)現(xiàn)非發(fā)貨倉庫和CPD出貨的同步性123.1.1優(yōu)化發(fā)貨流程123.1.2根據(jù)“ABC分類法”分類存儲貨物163.2優(yōu)化倉庫間的運(yùn)輸方式173.2.1非發(fā)貨倉庫到發(fā)貨倉庫的路線優(yōu)化173.2.2發(fā)貨倉庫到CPD的運(yùn)輸路線優(yōu)化193.3實(shí)現(xiàn)非發(fā)貨倉庫向發(fā)貨倉庫的及時補(bǔ)貨213.3.1建立及時補(bǔ)貨策略213.3.1.1建立及時補(bǔ)貨模式213.3.1.2安全庫存量的確定233.3.1.3設(shè)計(jì)

6、電子看板233.3.1.4電子看板容量的設(shè)定243.3.2建立EDI系統(tǒng)243.4建增倉庫253.4.1增建倉庫數(shù)量確定253.4.2倉庫選址問題253.4.3倉庫規(guī)模設(shè)定263.4.3新建倉庫的布局264.項(xiàng)目預(yù)算275.總結(jié)285.1問題解決的情況285.2新方案能滿足的物流需求295.3可能贏得的經(jīng)濟(jì)效益295.4運(yùn)用本方案須知29前 言一、作業(yè)背景本文根據(jù)物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)要求而做。課程作業(yè)要求如下：應(yīng)用物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)和物流專業(yè)相關(guān)課程知識對一個具體的物流系統(tǒng)進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)。1. 根據(jù)課程設(shè)計(jì)時間安排選擇適當(dāng)規(guī)模大小的課題；2. 合理的進(jìn)度安排，按照系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)的流程及方

7、法，踏實(shí)地開展課程設(shè)計(jì)工作；3. 課程設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)選題的具體需求收集相關(guān)數(shù)據(jù)以及做出合理的假設(shè)；4. 課程設(shè)計(jì)的基本容應(yīng)包括具體設(shè)計(jì)題目中所要求的全部圍。二、選題說明本小組選題為：安吉物流零部件售后物流配送同步策略具體容：1、 基本思路：對安吉物流零部件售后物流配送項(xiàng)目設(shè)立同步策略，進(jìn)行包括項(xiàng)目背景概述分析、相關(guān)問題提出與分析、對癥下藥提出解決方案、對解方案的投入進(jìn)入估算，總結(jié)說明新解決方案的意義所在2、 作業(yè)目標(biāo)：通過解決安吉物流零部件售后物流配送系統(tǒng)中存在的問題，實(shí)現(xiàn)發(fā)貨倉庫與CPD倉庫發(fā)貨的同步和非發(fā)貨倉庫對發(fā)貨倉庫的及時補(bǔ)貨策略，并為滿足未來不斷增長的物流需求而規(guī)劃新建倉庫。3、

8、工作業(yè)績1、個人主要工作1） 凌達(dá)杰負(fù)責(zé)：解決方案中發(fā)貨流程優(yōu)化、建立EDI系統(tǒng)分析、運(yùn)輸優(yōu)化中非發(fā)貨倉庫到發(fā)貨倉庫的路線優(yōu)化。2） 鄧永健負(fù)責(zé)：解決方案中運(yùn)輸優(yōu)化中發(fā)貨倉庫到CPD的運(yùn)輸路線優(yōu)化、新增倉庫的規(guī)劃（包適規(guī)模論證、地址選定）、貨物存儲方式的改善。3） 羅錦才負(fù)責(zé)：整體框架與思路設(shè)計(jì)、問題分析、解決方案中存儲策略的建立、總結(jié)述。4） 黃鎮(zhèn)南負(fù)責(zé)：資料收集、概述分析。5） 黃啟航負(fù)責(zé)：項(xiàng)目預(yù)算、報(bào)告編輯。2、主要收獲通過本次課程設(shè)計(jì)，我們學(xué)習(xí)到了很多東西。一方面，在將所學(xué)習(xí)到的物流知識運(yùn)用于實(shí)踐的同時，也鞏固了知識本身；另一方面，通過大膽調(diào)用四年來學(xué)到的專業(yè)知識，我們也增長了解決問題

9、的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。此外，對小組中各成員的團(tuán)隊(duì)合作，我們更是感受深刻。在問題面前，如何正確理解他人的看法，堅(jiān)持自己正確的看法，從而為實(shí)現(xiàn)整個團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)而努力，是一門博大精深的學(xué)問。最后，值得指出的是，在完成這整個課程設(shè)計(jì)的過程中，我們都堅(jiān)持創(chuàng)造性的做法，大膽套用行業(yè)解決采用的各類方法，通過數(shù)日的奮戰(zhàn)，靠自己的努力完成了問題的解決方案。我們最大的驕傲，是我們敢保證這份課程報(bào)告是百分之百的原創(chuàng)！3、組長評定（組長：羅錦才）凌達(dá)杰3109005581 優(yōu)秀 鄧永健3109005574 優(yōu)秀黃鎮(zhèn)南3109005578 優(yōu)秀 黃啟航3109005577 優(yōu)秀 1. SVW項(xiàng)目背景分析安吉物流主要從事汽車、零部件

10、物流以及相關(guān)物流策劃、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理、培訓(xùn)等服務(wù),是一家專業(yè)的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商,也是國最大的第三方汽車物流企業(yè),所服務(wù)的主要客戶包括:大眾、通用集團(tuán)、華晨金杯、神龍汽車等,已經(jīng)形成了集運(yùn)輸、倉儲分撥、物流策劃、管理、執(zhí)行為一體的一體化物流系統(tǒng)。安吉目前形成了以整車物流業(yè)務(wù)為核心、零配件物流業(yè)務(wù)為重點(diǎn)發(fā)展方向的經(jīng)營格局 安吉目前擁有船務(wù)、鐵路、公路等專業(yè)化轎車運(yùn)輸公司6家,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國23個省市,在全國擁有20多家轎車倉儲配送中心,倉儲總面積超過81萬平方米,年運(yùn)輸能力超過50萬輛,是國運(yùn)輸手段最齊全、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)最完善的專業(yè)儲運(yùn)公司。從2000年開始，大眾就開始物色物流公司，通過多

11、方考察，大眾在眾多的物流公司中選中了有多年物流經(jīng)驗(yàn)的安吉零部件，并于2003年7月份簽訂了零部件物流合同，安吉為了做好大眾的售后零部件的供應(yīng)工作，在2003年底，公司高層的領(lǐng)導(dǎo)一致同意成立專門為大眾服務(wù)的SVW項(xiàng)目部。在該項(xiàng)目中，安吉零部件主要負(fù)責(zé)管理SVW的售后零部件訂單及向大眾分布在全國的4S店或分中心配送零部件等業(yè)務(wù)。大眾近幾年的不斷發(fā)展壯大，安吉零部件售后倉庫的數(shù)量也在逐漸增加，現(xiàn)已從去年的4個零部件售后倉庫增加至9個，這9個倉庫中一個是大眾配件中央總庫CPD，另外8個為外庫，其中2個外庫為非發(fā)貨倉庫，其余6個外庫均為發(fā)貨倉庫。8個外庫與CPD倉庫間距離因建庫的地址不同而遠(yuǎn)近不等，近的

12、約2KM左右，遠(yuǎn)的則35KM。在SVW項(xiàng)目中，大眾負(fù)責(zé)零部件的采購，將采購的能滿足一段時間銷售數(shù)量的零部件存放在7個發(fā)貨倉庫中，由于發(fā)貨倉庫面積不足和庫存數(shù)量過大等原因會將采購的其他的零部件存放在2個非發(fā)貨倉庫中，當(dāng)發(fā)貨倉庫的庫存不足時，非發(fā)貨倉庫要向發(fā)貨倉庫及時補(bǔ)充零部件，每個發(fā)貨倉庫儲存一定種類和數(shù)量的零部件，同時7個發(fā)貨倉庫儲存的零部件的種類各不相同。安吉物流在為大眾配送零部件，由于安吉物流短駁運(yùn)輸工具有限，每個發(fā)貨外庫只配備一輛5T的欄板車；發(fā)貨倉庫面積不足和庫存數(shù)量過大，每天處理訂單數(shù)量很大，出庫流程不合理，自動化水平低，造成零部件配送業(yè)務(wù)在運(yùn)作過程中還存在著訂單不能按時完成，補(bǔ)貨不

13、及時或時間太短沒辦法將零部件短駁至CPD倉庫而不能按時完成訂單。同時CPD倉庫也由于缺貨而不能完成訂單計(jì)劃，存在缺貨情況，庫存不足。改善非發(fā)貨倉庫與發(fā)貨倉庫、發(fā)貨倉庫與CPD倉庫間功能作用的實(shí)現(xiàn)效率，必須針對非發(fā)貨倉庫、發(fā)貨倉庫、CPD功能、配送系統(tǒng)的作用強(qiáng)度進(jìn)行改善。必須對倉庫利用率進(jìn)行改善，使現(xiàn)有倉庫盡可能多地存儲貨物；注意未來新增倉庫的規(guī)模，通過合理預(yù)測未來市場需求將規(guī)模適當(dāng)設(shè)大。根據(jù)安吉物流零部件配送系統(tǒng)的實(shí)際情況，要考慮影響其作用強(qiáng)度的因素，應(yīng)從配送系統(tǒng)本身著手。問題分析2. 問題分析2.1用“物-場”模型分析問題2.1.1建立“物-場”分析模型根據(jù)安吉物流零部件配送流程，用“物-場

14、分析”法，可建立以下模型非發(fā)貨倉庫發(fā)貨倉庫與CPD配送系統(tǒng)發(fā)貨倉庫配送系統(tǒng)CPD物-場模型物-場模型圖1.兩個“物-場”模型由上述兩模型可知：要改善非發(fā)貨倉庫與發(fā)貨倉庫、發(fā)貨倉庫與CPD倉庫間功能作用的實(shí)現(xiàn)效率，必須針對非發(fā)貨倉庫、發(fā)貨倉庫、CPD功能、配送系統(tǒng)的作用強(qiáng)度進(jìn)行改善。2.1.2導(dǎo)致問題發(fā)生的實(shí)際原因2.1.2.1影響三類倉庫功能實(shí)現(xiàn)的因素對于非發(fā)貨倉庫、發(fā)貨倉庫和CPD而言，影響其功能實(shí)現(xiàn)的基本因素有：1） 配套的收、發(fā)貨設(shè)施2） 倉庫利用率3） 倉庫規(guī)模而能過分析可知，安吉零部件倉庫存在庫存面積不大、存貨過多的情況。為了解決這兩個問題，一方面必須對倉庫利用率進(jìn)行改善，使現(xiàn)有倉庫

15、盡可能多地存儲貨物；另一方面必須注意未來新增倉庫的規(guī)模，通過合理預(yù)測未來市場需求將規(guī)模適當(dāng)設(shè)大。2.1.2.2影響配送系統(tǒng)作用強(qiáng)度的因素根據(jù)安吉物流零部件配送系統(tǒng)的實(shí)際情況，要考慮影響其作用強(qiáng)度的因素，應(yīng)從配送系統(tǒng)本身著手。配送系統(tǒng)的基本構(gòu)成可見圖2:配送系統(tǒng)倉儲系統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)6.信息傳遞效率與方式7.計(jì)算機(jī)化操作3.供、收點(diǎn)分配4.運(yùn)輸流程5.運(yùn)輸工具1.出庫流程2.補(bǔ)貨策略配信息系統(tǒng)圖2.配送系統(tǒng)構(gòu)成由圖2可知：要提高配送系統(tǒng)的效率，必須考慮出庫流程、補(bǔ)貨策略、供貨與收貨點(diǎn)分配、運(yùn)輸流程、運(yùn)輸工具、信息傳遞效率與方式、計(jì)算機(jī)化操作的效率與配置合理性。如倉儲系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、信息系統(tǒng)作為子系統(tǒng)的

16、作用無法達(dá)到配送系統(tǒng)高效的目標(biāo)，則必須對這包括倉庫利用率的8個因素進(jìn)行改進(jìn)。2.2問題致因重要性分析在尋找到導(dǎo)致配送系統(tǒng)無法達(dá)到預(yù)定目標(biāo)之后，繼續(xù)對各原因重要程度進(jìn)行對比，以為解決這些致因的先后順序排列與關(guān)注力度要求作出相應(yīng)參考。為解決此問題，可用采用加權(quán)平均法，其中需要考慮致因及其概率、權(quán)數(shù)。關(guān)于相應(yīng)概率、權(quán)數(shù)的確定可根據(jù)運(yùn)營實(shí)際和專家意見給出。具體解決過程可見表1。由表1知：8個致因重要程度從高到低排列為：出庫流程問題、補(bǔ)貨策略問題、運(yùn)輸流程問題、信息傳遞問題、運(yùn)輸工具問題、供貨與收貨點(diǎn)分配問題、計(jì)算機(jī)化操作問題。安吉物流公司可以此作為參考決定解決各問題的先后順序與關(guān)注力度。表1.用加權(quán)平

17、均法計(jì)算致因重要度序號致因概率權(quán)數(shù)重要度1出庫流程問題0.22.50.52補(bǔ)貨策略問題0.121.50.183供、收點(diǎn)分配問題0.0420.084運(yùn)輸流程問題0.2010.25運(yùn)輸工具問題0.1610.166信息傳遞問題0.121.50.187計(jì)算機(jī)化操作問題0.080.50.048倉庫利用率0.080.50.04合計(jì)1103. 解決方案3.1實(shí)現(xiàn)非發(fā)貨倉庫和CPD出貨的同步性3.1.1優(yōu)化發(fā)貨流程由于發(fā)貨流程人工操作多，信息化程度低，紙質(zhì)單證的使用浪費(fèi)了大量的時間，運(yùn)用EDI技術(shù)進(jìn)行無紙化操作，可以減少花在單證上的作業(yè)時間，提高了人員的工作效率。通過使用自動分揀系統(tǒng)，還可以提高貨物的出庫機(jī)械

18、化水平，提高效率。EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為“電子數(shù)據(jù)互換”，它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。使用EDI可以減少甚至消除貿(mào)易過程中的紙面文件，因此EDI又被人們通俗地稱為“無紙貿(mào)易”。 原出庫流程如下：圖3.原出庫流程由此圖可知：原出庫流程中，涉及四種紙質(zhì)單據(jù)：配件揀配清單，匯總單，庫存進(jìn)出卡，配件發(fā)放記錄，都是用于貨物的揀配及數(shù)據(jù)的核對和跟蹤。出庫流程比較復(fù)雜。1、數(shù)據(jù)處理員從SAP收集訂單信息后打印配件揀配清單和匯總單交予單證管理員；2、單證管理員領(lǐng)取單證后把他們分發(fā)給各裝載組組長，同時把各匯總單發(fā)給各相應(yīng)的

19、核料臺。 3、收發(fā)貨管理組長把配件揀配清單派發(fā)給不同區(qū)域的揀配員；4、揀配工作人員按單揀貨后同時填寫庫存進(jìn)出卡，并把單證和物料送至指定核料臺核對物料；5、核料員核對物料及匯總單和配件揀配清單；6、對于出現(xiàn)的配件數(shù)量或質(zhì)量差異進(jìn)行處理；7、物料裝車，核料員填寫配件發(fā)放記錄，并將配件揀配清單整理后，交給數(shù)據(jù)處理員；8、發(fā)貨。從以上的流程我們可以看出，原流程前六個步驟都需要涉及到單證的處理，而且都是人工操作，耗費(fèi)的時間多，降低了物料的出庫效率。采用EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)后，流程優(yōu)化如下： 數(shù)據(jù)處理員 分揀系統(tǒng)/分揀人員 核料員 承運(yùn)商 開始使用掃描槍掃描虛擬箱號，掃描配件揀配清單上的條形碼并掃描事物

20、，對貨物進(jìn)行清單并檢查是否有實(shí)物（1） 從SPA收集訂單信息（2） 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)生成配件揀配清單，并把分揀指令發(fā)送到自動分揀系統(tǒng)分揀貨物并集貨裝車，打印配件發(fā)放記錄，簽名確認(rèn)發(fā)貨NY對存在數(shù)量差異或質(zhì)量差異的貨物補(bǔ)發(fā)，替換。發(fā)貨后查明原因。差異結(jié)束圖4.優(yōu)化后的出庫流程1、從SAP系統(tǒng)收集訂單信息，生成配件揀配清單，把各個需要分揀的指令發(fā)送到自動分揀系統(tǒng)。2、分揀系統(tǒng)揀貨及揀貨員揀貨 3、核料員利用掃描槍檢驗(yàn)分揀貨物數(shù)量和對錯4、如有數(shù)量質(zhì)量差異，及時報(bào)告及補(bǔ)貨 5、裝車，打印配件發(fā)放記錄，簽名確認(rèn)送貨可以很明顯地對比出，流程簡化了很多，數(shù)據(jù)的核對都由電腦處理，減少了人工作業(yè)時間，最后只需打印出

21、配件發(fā)放記錄保存即可。從優(yōu)化后的流程的第一步可以看到，改進(jìn)后的流程中使用了自動分揀系統(tǒng)，這樣會提高貨物的出庫效率。分揀作業(yè)的基本流程如下：1、發(fā)貨計(jì)劃。倉庫接到訂貨信息后需要對訂單的資料進(jìn)行確認(rèn)、存貨查詢和單據(jù)處理，根據(jù)顧客的送貨要求制定發(fā)貨日程，最后編制發(fā)貨計(jì)劃。根據(jù)客戶的訂單，同時在計(jì)算機(jī)生成配件配件清單2、確定揀貨方式。揀貨通常有訂單類別揀取、批量揀取及復(fù)合揀取三種方式.（若訂單數(shù)量少時候，可以選用按訂單類別揀取，此種方法訂單別揀取作業(yè)方法簡單，接到訂單可立即揀貨，作業(yè)前置時間短，作業(yè)人員責(zé)任明確。但對于商品品項(xiàng)較多時，揀貨行走路徑加長，揀取效率較低。當(dāng)訂單數(shù)量多時，可以按批量揀取的方法

22、揀取，將多訂單集合成一批，按照商品品種類別加總后再進(jìn)行揀貨，然后依據(jù)不客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。批量揀取可以縮短揀取商品時的行走時間，增加單位時間的揀貨量。同時，由于需要訂單累計(jì)到一定數(shù)量時，才做一次性的處理，因此，會有停滯時間產(chǎn)生。復(fù)合揀取是為克服訂單別揀取和批量揀取方式的缺點(diǎn)而出現(xiàn)的，根據(jù)安吉物流的情況，也可以采取將訂單別揀取和批量揀取組合起來的復(fù)合揀取方式。） 3、輸出揀貨清單。揀貨清單是倉庫將客戶訂單資料進(jìn)行計(jì)算機(jī)處理，生成并打印出揀貨單。揀貨單上標(biāo)明儲位，并按儲位順序來排列貨物編號，作業(yè)人員據(jù)此揀貨可以縮短了揀貨路徑，提高揀貨作業(yè)效率。同時計(jì)算機(jī)把揀貨信息發(fā)送到自動分揀貨架上

23、。4、確定揀貨路線及分派揀貨人員。倉庫根據(jù)揀貨單所指示的商品編碼、儲位編號等信息，能夠明確商品所處的位置，確定合理的揀貨路線，安排揀貨人員進(jìn)行揀貨作業(yè)。5、揀貨人員揀取商品。揀貨人員按照預(yù)定的路線進(jìn)行揀貨，揀取的過程還可以由機(jī)械輔助作業(yè)或自動化設(shè)備完成。 6、分類集中。經(jīng)過揀取的商品根據(jù)不同的客戶或送貨路線分類集中。3.1.2根據(jù)“ABC分類法”分類存儲貨物為了使周轉(zhuǎn)率高的貨物放置在離CPD近的地方，減少運(yùn)輸總距離與費(fèi)用，在引套用ABC分類法解決，以下是ABC分類的依據(jù)：A類因素，發(fā)生頻率為70%80%，是主要影響因素。B類因素，發(fā)生頻率為10%20%，是次要影響因素。C類因素，發(fā)生頻率為01

24、0%，是一般影響因素。根據(jù)對數(shù)據(jù)的分析，各倉庫可以劃分為A類、B類、C類的物資如下表：倉庫名稱物料代號物料種類A類B類C類1101倉庫18D821021A 18D82102109G300033K1102倉庫GVW052167Z4GCE052195Z2GCN000600D21103倉庫18D845011F3BD845011E1T0845051D1104倉庫18D807217B GRU026109243E8L0953513J1105倉庫180820103A1U0877071A038903023S9106倉庫ZCN371442TEAKL4340191C0909605F表2 物資分類表上述材料按照AB

25、C分類法可以重新分配到各個倉庫，例如：A類物資可以集中在1101和1102或者新建的倉庫B類物資可以集中在1103，1104，9106等倉庫使這些倉庫可以更好的周轉(zhuǎn)C類物資可以集中在1105或者新建倉庫減少長途運(yùn)輸，節(jié)省運(yùn)費(fèi)等3.2優(yōu)化倉庫間的運(yùn)輸方式3.2.1非發(fā)貨倉庫到發(fā)貨倉庫的路線優(yōu)化非發(fā)貨倉庫向發(fā)貨倉庫有兩種情況，一種是只有某一個倉庫需要補(bǔ)貨，這只需要非發(fā)貨倉庫直接按最短的線路運(yùn)貨即可；第二種情況是多個倉庫需要補(bǔ)貨，則需要確定最佳的運(yùn)貨路線。現(xiàn)在我們對第二種情況進(jìn)行具體分析。2個非發(fā)貨倉庫和6個發(fā)貨倉庫分布如下圖所示：圖5.倉庫分布圖放大A、B、C、D、E、F、H點(diǎn)如下圖圖6.放大后的

26、倉庫分布圖各倉庫之間的距離如下表：倉庫間直線距離（km）系數(shù)（由地圖路線距離與直線距離比得出）直線距離×系數(shù)100111042.41.43.36100111031.61.11.7610011105201.5301103110111.11.1110111021.41.11.54110291061.21.11.32110491062.71.43.78100291061.31.21.56100211011.91.32.471002110521.41.736.38表3.各倉庫之間的距離把這8個倉庫的分布位置（km）與距離抽象成具有權(quán)重的矢量圖如下：圖7 .矢量圖通過破圈法，得到最佳的配送路線

27、如下：圖8.最佳的配送路線由上圖我們可以看出，在給兩個非發(fā)貨倉庫新增欄板車的前提下，當(dāng)所有發(fā)貨倉庫都需要非發(fā)貨倉庫補(bǔ)貨時候，由1001倉庫向1103、1104、1105倉庫發(fā)貨，由1002倉庫向9106、1102、1101倉庫發(fā)貨是最近最快的。3.2.2發(fā)貨倉庫到CPD的運(yùn)輸路線優(yōu)化路線優(yōu)化過程如下：各倉庫代號：A:CPD倉庫 B：1101倉庫 C：1102倉庫 D：1103倉庫 E：1104倉庫 F：1105倉庫G：9106倉庫 H：1001倉庫 I：1002倉庫各倉庫之間距離表（單位：KM）ABCDEFGHIA042.52.72.6241.84.13.0B401.51.01.2202.71

28、.31.7C2.51.501.01.0211.22.50.8D2.71.01.000.16212.11.51.8E2.61.21.00.160212.01.61.8F24202121210222021G1.82.71.22.12.02203.61.4H4.11.32.51.51.6203.603.0I3.01.70.81.81.8211.43.00表4.各倉庫之間距離表舉例從B倉庫到A倉庫最短路線算法圖9.從B倉庫到A倉庫路線圖給起點(diǎn)B標(biāo)上P標(biāo)號，P（B）=0,其余各點(diǎn)標(biāo)上T標(biāo)號。考慮所有與B點(diǎn)直接相連的T標(biāo)號的點(diǎn)，修改所有點(diǎn)的T標(biāo)號選最小值T（D）=1.0，將D點(diǎn)改為P標(biāo)號點(diǎn)重復(fù)上述步驟，直

29、到所有點(diǎn)都是P號點(diǎn)，最后結(jié)果如圖圖10.從B倉庫到A倉庫最短路線知道最短路線B-D-A 由此，可以得到使運(yùn)輸路程最短的最優(yōu)運(yùn)輸方案。3.3實(shí)現(xiàn)非發(fā)貨倉庫向發(fā)貨倉庫的及時補(bǔ)貨3.3.1建立及時補(bǔ)貨策略3.3.1.1建立及時補(bǔ)貨模式為了實(shí)現(xiàn)及時補(bǔ)貨模式，第一要務(wù)是在整體上建立及時補(bǔ)貨的模式。根據(jù)安吉物流零部件配送的實(shí)際情況，我們可以建立以下補(bǔ)貨模式：如圖11是安全庫存打印訂單并立即進(jìn)入備貨發(fā)貨流程系統(tǒng)自動下達(dá)訂單一定容量的電子看板非發(fā)貨倉庫系統(tǒng)提示訂單到達(dá)電子看板容量為空否圖11.及時補(bǔ)貨模式圖11描述的流程是這樣的：先給每個發(fā)貨和CPD的庫存按貨物種類設(shè)定安全庫存量，并配備一個電子看板。電子看板

30、有一定的容量。當(dāng)電子看容量為空時，信息系統(tǒng)自動向非發(fā)貨倉庫下達(dá)訂單。訂單到達(dá)非發(fā)貨倉庫后，系統(tǒng)給予相應(yīng)工作人員以明顯的提示。工作人員在感知后，立即打印訂單，進(jìn)入備貨發(fā)貨流程。基于這樣的及時補(bǔ)貨模式，要以設(shè)定每種庫存貨物的安全庫存量、制作電子看板、設(shè)定電子看板的容量為前提。以下將依次為這三個問題提出解決方案。3.3.1.2安全庫存量的確定依據(jù)安吉物流零部件供應(yīng)系統(tǒng)的實(shí)際情況，貨物量本已過大，庫房已供不應(yīng)求，需要先保證發(fā)貨倉庫的庫房空間得到充分利用。在每個庫房現(xiàn)有空間下，我們可以依據(jù)市場對每種貨物的需求分配每種貨物的庫存占有量。由于我們無法得到市場對安吉物流零部件每類部件的實(shí)際需求量，而只能掌握如

31、附件10所示的訂單實(shí)際完成量。故在此以訂單實(shí)際完成量作為市場需求量計(jì)算每類部件應(yīng)占庫存量。此外，對于訂單的實(shí)際完成量數(shù)據(jù)我們也只能拿到15日一天的實(shí)際訂單完成數(shù)據(jù)，我們將把它看作平均每天訂單需求的市場需求量進(jìn)行計(jì)算。以上計(jì)算將依據(jù)公式：某種零部件庫存占有量=某種零部件需求量/庫存部件總需求量針對倉庫1102和其存儲的零部件5N0823031A，倉庫1102每天共發(fā)零部件47823件，其中零部件5N0823031A占10件（如整理的數(shù)據(jù)附件11和附件12）。則計(jì)算倉庫1102應(yīng)存零部件5N0823031A的數(shù)量為：0.02%。以此，為例可計(jì)算每個倉庫的各類零部件應(yīng)滿足在一定時期的安全庫存量。3.

32、3.1.3設(shè)計(jì)電子看板傳統(tǒng)的看板管理均采用實(shí)體木板類物質(zhì)作為看板。而為了實(shí)現(xiàn)看板管理的自動化，可以購置電子看板。就安吉物流運(yùn)營實(shí)際需求而言，應(yīng)尋求電子看板制造商定制庫存電子看板或者購買市場已有的能滿足需求的電子看板。但必須購置的電子看板必須滿足以下數(shù)據(jù)實(shí)時獲取和功能：看板容量現(xiàn)存量現(xiàn)存量預(yù)計(jì)耗空時間與信息系統(tǒng)連接，能在看板量為空時向信息系統(tǒng)傳遞下達(dá)訂單的指令3.3.1.4電子看板容量的設(shè)定電子看板是為了實(shí)時監(jiān)督現(xiàn)有庫存量的策略，保證庫存量下降到安全庫存量時能做到及時補(bǔ)貨，在安全庫存量消耗完之前完成補(bǔ)貨，以避免缺貨情況。因此考慮補(bǔ)貨指令下達(dá)到完成補(bǔ)貨的一般時間，即補(bǔ)貨周期。而每次補(bǔ)貨的數(shù)量即為電

33、子看板的容量。由此，可用考慮同業(yè)競爭因子的CPFR模型來求電子看板容量Q。電子看板容量可據(jù)此公式求出：-1（）, 其中P為產(chǎn)品售價(jià)，I為缺貨導(dǎo)致的懲罰成本（在此可看作訂單流失導(dǎo)致的收入減少），C為產(chǎn)品儲存費(fèi)用，M為產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。3.3.2建立EDI系統(tǒng)具體需要經(jīng)過以下步驟： 需求分析：根據(jù)各個倉庫的情況及4S點(diǎn)、分中心使用EDI的情況，分析目前倉庫對EDI技術(shù)的需求狀況。制定電子數(shù)據(jù)交換的共同標(biāo)準(zhǔn)，使各組織之間不同的文件格式可以通過共同的標(biāo)準(zhǔn)彼此直接達(dá)到共同交換的目的；由于SVW項(xiàng)目中，參與通信的伙伴較多，所以需要使用第三方網(wǎng)絡(luò)即增值網(wǎng)絡(luò)（VAN）方式，保證能夠使用將來業(yè)務(wù)量增長帶來的貿(mào)易伙

34、伴增多而面對的通信問題。可行性分析：根據(jù)公司目前的經(jīng)營情況，未來使用EDI后的狀況綜合評價(jià)，進(jìn)行成本效益分析。組織工作小組，制定實(shí)施計(jì)劃，外包訂制EDI技術(shù)軟件（包括轉(zhuǎn)換軟件、翻譯軟件和通信軟件），購買滿足軟件運(yùn)行要求的計(jì)算機(jī)設(shè)備。軟件的測試及聯(lián)調(diào)，人員的培訓(xùn)。全面實(shí)施EDI技術(shù)，并維護(hù)系統(tǒng)。3.4建增倉庫3.4.1增建倉庫數(shù)量確定從數(shù)據(jù)可以知道 CPD倉庫一天的發(fā)貨量是165813件，大大的超過了其他6個外庫的總和。既要滿足儲存需要，又要滿足配送的及時性，所以增設(shè)一個CPD，而且可以把原來的發(fā)貨倉庫轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)貨倉庫。假設(shè)發(fā)貨量為全年儲存量，增加的倉庫面積為所有倉庫面積的平均數(shù)，則,13024

35、m2那么增加倉庫的數(shù)量（N）=（安吉物流SVW項(xiàng)目全年的實(shí)際發(fā)貨量（T）/一個發(fā)貨倉庫平均全年的發(fā)貨量（t） 現(xiàn)有的倉庫數(shù)量（n）。即：安吉物流SVW項(xiàng)目一年的實(shí)際發(fā)貨量未能查到，所以，無法算出具體的結(jié)果。3.4.2倉庫選址問題 根據(jù)安吉物流的實(shí)際，只需要增建一個大型倉庫作為中轉(zhuǎn)倉庫即可，這個倉庫的位置確定如下：根據(jù)重心法判斷選址位置假設(shè)運(yùn)費(fèi)率都是1并且載重都是5T在有問題的倉庫1103，1104， 9106，CPD中建立一個倉庫加快周轉(zhuǎn)速度根據(jù)地圖距離建設(shè)坐標(biāo)系D（0，2）E（110.，10）G（200，0）A（230，178）利用重心法算初始坐標(biāo)X0=（0+110*5+200*5+230*

36、5）/4*5=135Y0=(10+50+0+890)/20=47.5然后進(jìn)行不斷迭代，迭代過程見附件另外考慮到1105倉庫距離cpd過遠(yuǎn)，擬在倉庫1105，cpd之間建立一個倉庫加快周轉(zhuǎn)速度根據(jù)地圖距離建立新的坐標(biāo)系F（0，0）A（19，14）利用重心法算初始坐標(biāo)X0=9.5Y0=7據(jù)此，可以算出其他各新增倉庫的地址(迭加過程見附件14)3.4.3倉庫規(guī)模設(shè)定設(shè)置在1103、1104、9106、CPD的倉庫目的是為了分擔(dān)上述4個倉庫的出貨壓力，所以該倉庫更傾向于中轉(zhuǎn)倉庫，里面儲存的貨物大多是4倉庫分離出來的A類貨物,貨物流轉(zhuǎn)速度相當(dāng)快，如果倉庫面積過大容易造成倉庫空余面積過多，造成成本過高，因

37、此應(yīng)該建設(shè)成中小型的倉庫.一方面揀貨員因?yàn)閭}庫不大可以更快的完成貨物的出庫,另一方面也能降低倉庫建造成本。設(shè)置在1105倉庫與GPD倉庫中間的倉庫目的是用來儲存在1105中的B類物資，以便縮短運(yùn)輸距離。因此該倉庫應(yīng)該建設(shè)成大型倉庫，因?yàn)檫@類物資出入庫不頻繁，物資周轉(zhuǎn)率低，需要更多的空間存放。另外大倉庫也可以為以后在附近區(qū)域擴(kuò)展小倉庫作好準(zhǔn)備。 3.4.3新建倉庫的布局為了降低成本，倉庫采用單層設(shè)計(jì)圖12倉庫布局圖功能區(qū)名稱具體功能進(jìn)貨區(qū)卸貨、驗(yàn)收計(jì)量、入庫、進(jìn)貨暫存?zhèn)}儲區(qū)倉儲、保管流通加工區(qū)流通加工，包括零部件組裝、產(chǎn)品分割、打印條碼等理貨驗(yàn)收區(qū)揀選、檢查、運(yùn)輸包裝、分揀、組配貨等出貨區(qū)發(fā)貨暫

38、存、出庫檢驗(yàn)、裝貨等逆向物流作業(yè)區(qū)對瑕疵品及廢品等進(jìn)行處理及存儲辦公管理區(qū)綜合辦公、管理、后勤保衛(wèi)等輔助作業(yè)區(qū)提供能源動力、相仿設(shè)施和設(shè)備停放、車庫、停車場等表5.功能區(qū)功能表新建大型倉庫布局圖由于主要用于儲存貨物，可以采用典型的倉庫設(shè)計(jì)圖13.新建大型倉庫布局圖4. 項(xiàng)目預(yù)算預(yù)算表（n為新增倉庫數(shù)量）一一次性開辦投資圍：倉庫、室設(shè)施序號科目期限單價(jià)數(shù)量金額（元）1倉庫購買02000wn2000w*n2網(wǎng)絡(luò)布線工程0500n500n3倉管人員30天3500元/月n3500n4通信網(wǎng)絡(luò)1年2000元/年12,000.005備用資金0200012,000.006其它0.007合計(jì)4000+20004000n二固定資產(chǎn)投資部份圍：工具、電腦、軟件、辦公家具、一體機(jī)、等。序號科目數(shù)量單價(jià)金額（元）