1、*廠房鋼結構吊裝安全方案*工程編制2010年5月目 錄一、工程概況二、安全管理體系及安全管理措施三、安全保證措施四、防汛防臺措施五、鋼結構安裝應急預案一、工程概況本工程位于*8*工廠，擴建廠房長124m，寬47.5m，柱距8m，廠房跨度為25m，高低跨的門式輕鋼結構工程；本廠房為雙坡坡屋面 ,脊高15.75m，建筑面積約5890平米；其中BC軸設有1臺15T行車。本工程建筑結構安全等級為二級，主體結構設計使用年限為50年；建筑抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為七度。二、安全管理體系及安全管理措施1、 施工現場安全管理措施1) 項目部設專職安全員，專職安全員隨時抽查和組織人員檢查安全，發現安全隱

2、患及時整改。2) 公司項目部和安全員根據安裝特點及位置對安裝人員進行安全教育，增強安裝人員的安全意識。3) 確保特殊工種人員持證上崗。（電焊工、起重工等）4) 嚴格貫徹安全生產責任制，責任落實到人。5) 擔任高處作業人員必須身體健康，患有精神病、癲癇病及經醫師鑒定患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業病癥的人員，不準參加高處作業，凡發現工作人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業，登高人員必須持證上崗。2、 鋼結構吊裝施工安全措施1) 吊裝開始前，應對起重設備和相關的索具、卡環等進行專人檢查，確保不出現損壞現象；上高處采用C型登高爬梯，屋面梁每榀鋼梁上均設置安全生命線，保證在梁上施工的作業人員在施工

3、移動過程中安全帶始終扣在生命線上。2) 吊裝人員必須帶安全帽，高空作業人員必須系好安全帶，穿防滑鞋，帶工具帶。3) 吊裝區域有明顯的警示標志，并設專人警戒。4) 吊裝回轉半徑嚴禁站人5) 吊裝前必須進行試吊。6) 吊裝時必須統一指揮（起重指揮持證上崗），用哨子手勢傳遞指揮信號7) 吊車司機堅持“十不吊”原則。 指揮信號不明不吊；構件重疊堆放不吊；安全裝置失靈不吊；構件連接不牢不吊；違章指揮不吊；光線黑暗不吊；超負荷不吊；吊具單鉤用力不吊；吊物上面或下面有人不吊；棱角構件、棱角部位沒有隔離措施不吊。8) 施工人員嚴禁酒后作業。9)汽車吊的安全使用容：人要審核吊車操作員、檢驗員、信號員的資格、工作

4、經驗及能力是否合適。此外，索具工及信號員也應培訓，使他們熟悉吊運的安全措施及聯絡手勢，以求在吊過程中不會產生誤會。機機是指機械部分吊索、吊具等。必須根據國家的標準和行業的要求進行檢驗及填寫有關的表格。選擇合適的吊機。在工作前應按工作環境、吊物的重量、性質來選擇合適的吊機，如選擇錯誤可導致嚴重的事故。每部吊機及索具都應該有安全負重量的標牌，操作時必須清楚吊機及索具的最高負重，不可超過。吊鉤須有保險彈簧制動裝置，要求嚴格的吊鉤設有軟金屬護墊，以防鋼絲繩磨損。“自動安全負重顯示器”是安裝在起重機上的設備，當吊物超過或接近起重機的安全操作負重額時，便會發出可聽到可看見的警告。 按工作性質，選擇合適的吊

5、索及吊具。如吊索及吊具有破裂、變形及磨損等現象，必須立刻更換。吊索及吊具必須存放在無潮氣，無酸堿及通風的地方。 物 1.被吊物件。吊運前應了解被吊物件特性，做好安全措施。 查明物件的重量，不可超過吊機的安全載重量或吊索的載重能力。 如物件是松散的，必須包扎好才可進行吊運。 如物件的邊沿是鋒利的。應先將鋒利部分包上護墊，以免使吊索磨損。 吊運時要考慮物件的重心問題，以免在吊運，物件的重心偏向一邊，而導致物件下墮。 2.吊索。 吊索須用正確的方法懸掛在吊機上。 如使用多根吊索，須用圓環等連接，以便物體重量能受到均勻承托。 吊索間的夾角須保持在90度以下，如超出，吊索的耗損會加快及因超重而折斷。 使

6、用正確的捆扎方法（俗稱“埋碼”）。根據物件的大小不同類型而采取合適的捆扎方法。 方法 1.吊運的方法。如果吊運的方法不正確或沒有足夠安全措施。便會直接造成意外事故。 吊機須駛近被吊物件旁，確保在有效的工作半徑圍取得最大起吊重量進行吊運操作。 吊機在起吊時，必須將平衡腳盡量伸出，車輪離地。 視地面情況而加墊枕木，以確保車輪保持平衡并增加穩定性。 注意枕木的正確放置位置，平衡腳須與枕木成90度角。 吊鉤須移至吊物的重心垂直位置上才可起吊，避免用吊臂拖拉或撥動重物。 吊運過程中，不得有其他人在吊物下經過或停留。 吊運時如視線受阻，須有信號員幫助指揮。 2.物件在吊運至貨車時，物件的放置方法。 絕不可

7、超載。 考慮貨物的擺放安排，使貨物平均分布，不令重心偏向一方，以免影響行車時穩定性。 貨物的擺放不可阻礙貨車司機的視線。 松散的貨物必須遮蓋好。 布條、繩索及捆繩松開的尾部必須系緊。 載貨的高度要留意，以免影響車輛在行車時的穩定性及保證通過運輸途中的限高部位（橋洞等）。特別是有強風時，載貨過高的車輛特別容易翻倒。 貨物裝好后，起重吊臂應放回原來靜止位置。 詳細的車輛載貨守則應參照有關的道路交通條例及規則。 環境 工作環境的改變也常會造成危害。 如在高架電線附件工作，吊機須也高架電線保持最少7m的安全距離；如在鐵塔天線旁工作，必須保持最少9m的安全距離。 汽車吊吊裝線路路基應堅實、平整，吊裝時應

8、鋪走道板；應避免在泥坑旁經過或停下工作，因車輛的重量會影響泥坑的結構，松軟的泥土也會影響汽車吊的穩定性。 吊機的最佳操作地點是在平整、堅實及水平面上操作。 當吊機需在較松軟的地面上操作時，負重值應相對減低。 如需在斜坡上工作，須利用平衡腳將汽車調至水平位置才可開始吊運。 留意工作場所的其它危害，如附近洞口、坑道等，以防失誤墮下。9) 每日開工前對作業人員當日的工作容及相關對應的安全要求進行交底；收工之后在施工現場進行口頭的安全總結會議；每周項目部都召開一次安全例會，并處以必要的獎罰措施。3、 鋼結構安裝施工機具管理施工機具由專人進行檢查，并設專人維護，特別注意起重設備的檢查，嚴禁起重設備帶病作

9、業。4、 防火安全管理1）施工現場成立防火領導小組：組長： * 成員： * 。 2）施工現場將易燃易爆材料的堆放臨時倉庫設置滅火器，并遠離生活區。3）動用明火采用審批制度。4）現場氣割、電焊派專人防護并配滅火器材。5）高空焊接時，應清除下方易燃物品，并設專人監護。5、 鋼結構安裝安全用電措施本工程施工用電采用“三相五線制”，機械設備的接地必須安全，配專人操作（持證上崗）6、 建立安全責任制 目的是明確崗位職責，及時檢查安全防護設施及安全隱患，監督制止違章作業。三、安全保證措施1、高空作業安全措施 確保高空作業的工人必須持證上崗，有良好的高空作業經驗，身體健康狀況良好，并對其進行高空作業安全交底

10、。u 檢查作業人員持證情況，嚴禁無證操作。u 施工負責人應每天確認操作人員的健康情況，有不適和高空作業狀況的不得上崗作業。u 作業前應由施工負責人及安全員對本工程的特性及高空作業要點等對操作人員進行詳細的安全技術交底。 高空作業人員必須沿臨時架設的登高設施上下。u 本工程采用C型鋼爬梯作為登高通道，鋼梯設置垂直生命繩。u 鋼梯踏步高度不宜大于300mm，并應有防護套。u 鋼梯高度宜與屋面高度相當，作業人員應在鋼梯圍上下。u 鋼梯頂部與鋼柱用繩索綁牢。u 鋼梯與地面夾角一般為7080度為宜。u 臨時鋼梯需經驗收合格掛牌后方可使用。u 作業人員上下梯子需面向梯子，雙手握緊梯子。 高空作業時，在作業

11、區四周設置生命繩體系，有效防止高空墜落。u 根據作業區域設置生命線，本工程分成四個作業區域，即：1軸12軸、12軸20軸、20軸23軸。高空作業前在作業區四周及軸線上設置生命繩，防止發生墜落事故。u 吊裝屋面梁前先將生命繩體系安裝固定于鋼梁上。生命繩立柱間距16000mm，高度800mm1000mm。u 采用L504角鐵與屋面梁的上翼緣板預留安裝孔用兩支M12螺栓安裝牢固。u 采用8鋼絲繩，角鐵上端穿孔，鋼絲繩采用卸夾鎖牢。u 生命繩體系中的角鐵、鋼絲繩等必須檢驗合格，有質量保證書。2警戒區設置與管理 吊裝作業必須采取封閉的安全警戒線，有明顯的警示標志。四周必須設置醒目警示標志，無關人員禁止入

12、。吊裝期間，設專職安全員監護。3、屋面圍護體系安裝 高空作業時必須佩戴安全帶及安全帽。 操作人員使用扳手等工具應用繩系于身上，使用的零部件等應放在隨身佩帶的工具袋，防止墜落傷人。 操作人員不得穿硬底或帶釘易滑的鞋上高空作業。 作業區域四周設置警示標志，非施工人員不得入。 高空作業時需配備專職監護人員，發現安全隱患及時糾正。 設立嚴厲的懲罰制度，對于高空作業時不佩戴安全帶及安全帽，或在沒有防護措施下進行有安全隱患作業的人員，實行罰款，情節嚴重者驅逐出該工地。四、防汛防臺措施臺風期間每天不少于2人專項值班，發現險情及時上報，并組織力量及時搶救。加強對臨時構件、電線、腳手架、活動房等的加固。特殊注意

13、點： 雷雨天氣，應停止高空露天操作，防止雷擊傷人。 遇六級以上的大風時應暫停室外的高空作業，雪霜雨后應先清掃施工現場，略干不滑時再進行工作。 臨時固定的構件等須設剪刀撐和防風設施，防止倒塌。 防臺、防汛物資應妥善保管，不得挪作他用。五、鋼結構安裝應急預案（一）鋼結構吊裝安全管理措施1. 鋼結構吊裝單位的起重機械必須向總包提供檢測合格證，起重人員必須持證作業。2. 鋼結構吊裝單位必須設專職安全員，總包安全員必須對分包單位進行安全總交底，并作好交底記錄，分包單位安全員在每天施工之前，應向每個操作工人進行安全技術交底，并做好記錄，同時每天做好吊裝機械的日常檢查工作。3. 吊裝前，分包單位必須做好準備

14、工作，包括場地情況、運輸車行使路線、吊裝流程、人員準備、材料準備等工作，而且必須聽從總包安排指揮。4. 鋼結構吊裝人員高空作業時，必須佩帶安全帶，高空作業時，嚴禁高空墜物，以防傷人。5. 防止起重機傾覆的安全措施5.1 起重機的位置路基應堅實、平整，下鋪走道板。5.2 不吊重量不明的重大構件設備。嚴格遵守現場安裝的“十不吊”原則。5.3 指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。5.4 禁止斜吊（即吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角）。并將構件轉至起重機的前方，拉好溜繩，控制構件擺動。5.5 禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。6 防止高空墜落的安全管理措

15、施6.1 操作人員在進行高空作業時，必須正確使用安全帶，安全帶一般應高掛低用。6.2 在高空使用撬杠時，人要立穩，如附近有腳手架或已安裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬杠插進深度要適宜，如撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。6.3 屋面安裝鋼構件時，安裝部位下面應掛安全網。6.4 如需在懸空的鋼梁上行走時，應在其上設置安全欄桿。6.5 在高空作業時，應采用鋼管扣件搭設腳手架和臨時操作平臺，腳手架和操作平臺必須由專業架子工搭設，并且經過驗收掛牌后方可使用。6.6 登高用的梯子基礎必須牢固，使用時必須用繩子與已固定的構件綁牢，梯子與地面夾角一般為6570。6.7 在安裝屋面檁條時，操作人員的

16、安全帶系在鋼結構女兒梁之間臨時固定的鋼絲繩上，以保證操作人員的安全。7 防止高空墜物傷人的安全措施7.1 總包安全員對分包進行安全交底，明確高空作業墜物處罰制度。7.2 高空操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋，不可隨意向下丟擲。7.3 在高空用氣割或電焊切割時，為防止火花落下傷人，在焊接量較大的點應設置接火盆。7.4 地面操作人員，應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。7.5 構件安裝后，必須檢查連接質量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。7.6 吊裝現場周圍應設置全封閉的警戒區域，禁止非工作人員入。77

17、 防止觸電、氣瓶爆炸安全措施8施工現場臨時用電措施8.1 鋼結構吊裝單位現場必須設置專職電工，現場的總配電，區路照明，電力和接地保護裝置，必須符合地區低壓用戶電氣裝置規程和施工現場臨時用電安全技術規的有關技術要求。8.2 鋼結構單位施工用電必須向總包提出申請，由總包單位統一管理。8.3 現場配電箱裝置容量與實際負荷匹配，其結構形式要系統化、規化，并統一編號和安全色標。8.4 箱進行檢查，維修時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業。8.5 做好明火防工作，嚴格遵守安全生產“十不燒”規定，施工現場設立滅火器材。8.6 手持（移動）電動機具，一律接入漏電保護器。移動

18、的空壓機、電焊機等必須裝設隨機開關。8.7 屋面板施工期間，臨時三級電箱應搭設在屋面上，為避免電箱與屋面板直接接觸，應將臨時三級箱安放于木架子上，屋面以下走線應架空。9. 動火作業管理建立動火審批制度。動用明火前要預先申請，經批準后才可進行，并抄送監理單位備案。操作時要帶好特殊工操作證、動用明火審批許可證和滅火器，并落實動火監護人和監護措施。10. 教育和培訓新進場人員的教育、交換工種安全教育、節前節后的教育、各工種安全規程的學習、定期的安全教育、安全活動的記錄。11. 安全資料的記錄 工程概況及安全生產須知。 管理職責：管理目標、體系結構圖、職能、職責要素分解。 安全生產崗位責任制及各類管理

19、制度：責任制、各種管理制度、體系文件、保證計劃審核記錄。 采購：（安全設施所需的材料、設備及防護用品）供應商資格評定、業績評定、合格供應商名錄、安全用品驗收臺帳、各類安全用品的合格證、質保書、不合格品評審的記錄通知書。 現場安全控制：安保計劃、臨時用電施工組織設計、勞保、技術措施、特種作業人員名冊、對方進場安全總交底。分部、分項安全技術交底、安全監控記錄、安全設施管理交接驗收記錄。 事故隱患控制：事故隱患評審記錄、糾正、預防措施實施計劃表（附情況跟蹤）、遵章守紀、違章處理記錄、事故記錄。 安全教育和培訓：施工人員三級安全教育卡，同時開展針對性、經常性安全教育、班組周安全學習講評及時做好記錄。

20、起重機的繩索、吊具和制動器u 起重機吊重物時應綁扎平穩、牢固，懸掛零星物件、零星材料，必須用吊籠、吊斗或鋼絲強綁扎牢固后，方可起吊。標有綁扎位置或記號的物件，應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于30度。嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物。u 起重機使用的鋼絲繩，應有制造廠的技術證明文件作為依據。如無證件時應經過試驗合格后方可使用。起重機使用的鋼絲繩，其結構形式、規格、強度必須符合該型起重機的要求。卷筒上鋼絲繩應連接牢固、排列整齊，放出鋼絲繩時，卷筒上至少要保留三圈以上。收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩。u 鋼絲繩采用編結固結時，編結部分的長

21、度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得小于30cm，其編結部分應捆扎鋼絲。采用繩卡固結時，數量不得少于3個，繩卡的規格數量應與鋼絲繩直徑匹配（見下表）。最后一個卡子距繩頭的長度不小于140mm。繩卡滑鞍應在鋼絲繩工作時受力的一側，“”形螺栓須在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。鋼絲繩直徑（）10以下10-2021-2728-3636-40最少繩卡數34567繩卡間距(mm)80140160220240 u 每班作業前，應對鋼絲繩所有可見部分以及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使原來鋼絲繩的名義直徑減少7%時或在規定長度圍斷絲根數達到下表規定時應予更換。注：表中d繩徑鋼絲繩結構形式斷絲長度

22、圍鋼 絲 繩 號6*19+16*37+16*61+118*19+1交 捻6d1019292730d19385854順 捻6d510151830d10193027u 起重機的吊勾和吊環嚴禁補焊，有下列情況之一的即應更換： 、表面有裂紋。 、危險斷面及鉤頸有永久變形。 、掛繩處斷面磨損超過10%。 、吊勾襯套磨損超過原厚度50%，心軸（銷子）磨損超過直徑3-5%。 、起重機制動器的制動鼓表面靡損達到1.52mm時（大直徑取大值，小直徑取小值）或制動帶磨損超過原厚度50%時均應更換塑殼拖線板。 電焊工在動用明火時必須隨身帶好“二證”（電焊工操作證、動火許可證），“一器”（消防滅火機）、“一監護”（監

23、護人職責交底書） 氣割作業場所必須清除易燃物品，乙炔氣和氧氣存放距離不得小于2米，使用時兩者的距離不得少于5米。12. 防汛防臺措施臺風期間每天不少于2人專項值班，發現險情及時上報，并組織力量及時搶救。加強對電線、腳手架、活動房等的加固。特殊注意點： 雷雨天氣，應停止高空露天操作，防止雷擊傷人。 嚴禁亂拖亂拉電線，使用電焊、氣割設備及動用明火應有明火證，嚴禁違章。每天收工時，必須有專人負責切割電源，嚴禁不懂機電人員亂開、亂動機械設備，嚴格遵守“十不燒”規定。 遇六級以上的大風時應暫停室外的高空作業，雪霜雨后應先清掃施工現場，略干不滑時再進行工作。13. 高空作業安全措施 確保高空作業的工人，身體健康狀況良好，有良好