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張 力 2013-3完整路網(wǎng)完整路網(wǎng)僅有內(nèi)環(huán)，缺失大量重要道路和街區(qū)路路網(wǎng)不完整，缺失重要道路和部分街區(qū)路路網(wǎng)不完整，缺失部分重要道路和街區(qū)路嘉興樣區(qū)2011年年3月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)車跡月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)車跡2010年年5月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)2010年年8月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)2010年年9月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)南京樣區(qū)南昌：昌樟高速和前湖大南昌：昌樟高速和前湖大道的立交橋道的立交橋2010年年3月的生月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)產(chǎn)數(shù)據(jù)2010年年4月的生產(chǎn)月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)2010年年10月的生月的生產(chǎn)數(shù)據(jù)產(chǎn)數(shù)據(jù)南昌樣區(qū)2010年5月2010年10月2010年12月2010年5月2010年4月時(shí)效性與質(zhì)量的相關(guān)性，采集率與質(zhì)量的相關(guān)性，生產(chǎn)過(guò)程與質(zhì)量的相關(guān)性等因素共同決定了POI的質(zhì)量。下圖是上海樣區(qū)由5家主流圖商分別在不同時(shí)間生產(chǎn)的POI數(shù)據(jù)相對(duì)于2011年3月的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的錯(cuò)誤率。上海樣區(qū)POI時(shí)效性與質(zhì)量的關(guān)系易圖通 主要企業(yè)均建立了嚴(yán)格的數(shù)據(jù)檢查、驗(yàn)收和復(fù)核制度更新機(jī)制 主要企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了從原創(chuàng)生產(chǎn)到更新生產(chǎn)的轉(zhuǎn)換創(chuàng)新能力 對(duì)未來(lái)應(yīng)用的預(yù)見(jiàn)和新技術(shù)的預(yù)研能力

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