1、XX機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限公司汽車(chē)污染物排放檢測(cè)操作規(guī)程檢驗(yàn)項(xiàng)目新生產(chǎn)汽車(chē)下線進(jìn)口車(chē)入境注冊(cè)登記1在用?車(chē)1外觀檢驗(yàn)（含對(duì)污染控制裝置的檢查和環(huán)保信息隨車(chē)清單核查進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行2）車(chē)載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行3）排氣污染物檢測(cè)P抽測(cè)4）抽測(cè)4進(jìn)行進(jìn)行5燃油蒸發(fā)檢測(cè)不進(jìn)行不進(jìn)行按10.2規(guī)定進(jìn)行按10.2規(guī)定進(jìn)行注：1）符合免檢規(guī)定的車(chē)輛，按照免檢相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2）查驗(yàn)污染控制裝置是否完好。3）適用于裝有OBD的車(chē)輛。4）混合動(dòng)力汽車(chē)的排氣污染物抽測(cè)應(yīng)在最大燃料消耗模式下進(jìn)行。5）變更登記，轉(zhuǎn)移登記檢驗(yàn)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。二、外觀檢驗(yàn)注冊(cè)登記1、查驗(yàn)環(huán)保隨車(chē)清單內(nèi)容與信息公開(kāi)內(nèi)容是否一致。2

2、、檢查車(chē)輛污染控制裝置是否與環(huán)保信息隨車(chē)清單一致。在用汽車(chē)1、被檢車(chē)輛的車(chē)況是否正常。如有異常，應(yīng)要求車(chē)主進(jìn)行維修。2、檢查車(chē)輛是否存在燒機(jī)油、或者嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象，如有，應(yīng)要求車(chē)主進(jìn)行維修。3、檢查燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)連接管路的連接是否正確、完整。如果發(fā)現(xiàn)有老化、龜裂、破損或堵塞現(xiàn)象，應(yīng)要求車(chē)主進(jìn)行維修，對(duì)單一燃料的燃?xì)馄?chē)不需要進(jìn)行此項(xiàng)檢驗(yàn)。4、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、排氣消聲器和排氣后處理裝置的外觀及安裝緊固部位是否完好，如發(fā)現(xiàn)有腐蝕、漏氣、破損或松動(dòng)的，應(yīng)要求車(chē)主進(jìn)行維修。5、檢查車(chē)輛是否配置有OBD系統(tǒng)。6、汽油車(chē)應(yīng)判斷車(chē)輛是否適合進(jìn)行簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)，如不適合（例如：無(wú)法手動(dòng)切換兩驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式的全

3、時(shí)四驅(qū)車(chē)和適時(shí)四驅(qū)等），應(yīng)標(biāo)注。進(jìn)行簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)的，應(yīng)確認(rèn)車(chē)輛輪胎表面無(wú)夾雜異物。7、變更登記、轉(zhuǎn)移登記檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)查驗(yàn)污染控制裝置是否完好。三、OBD檢驗(yàn)流程1、確認(rèn)車(chē)型在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行OBD檢查前，首先應(yīng)確認(rèn)該車(chē)型是否為配置有OBD系統(tǒng)的車(chē)型。車(chē)型確認(rèn)之后,如發(fā)現(xiàn)OBD故障指示器（MIL燈）被點(diǎn)亮，則要求車(chē)主維修后再進(jìn)行排放檢驗(yàn)。如果MIL燈未被點(diǎn)亮，則應(yīng)將OBD診斷儀連接到受檢車(chē)輛上檢驗(yàn)是否OBD系統(tǒng)故障。2、檢查故障指示器（目測(cè)法）目測(cè)檢查儀表板上的故障指示器的狀態(tài)，初步判斷車(chē)輛OBD系統(tǒng)的故障指示系統(tǒng)的工作是否正常。3、將受檢車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于一ONII后（車(chē)輛儀表指示燈被點(diǎn)亮），對(duì)儀表板上

4、的指示燈進(jìn)行自檢，同時(shí)OBD故障指示器（MIL燈）應(yīng)被激活，暫時(shí)點(diǎn)亮；若故障指示器沒(méi)有被激活，說(shuō)明MIL燈本身存在故障，可以判定OBD檢查結(jié)果不合格。4、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，MIL燈同時(shí)熄滅，表明車(chē)輛故障指示器工作狀態(tài)正常，車(chē)輛可能不存在確認(rèn)的排放相關(guān)故障；若故障指示器繼續(xù)被點(diǎn)亮，表明車(chē)輛存在排放相關(guān)故障，受檢車(chē)輛需要進(jìn)行維修，消除故障后重新進(jìn)行排放檢驗(yàn)。5、讀取OBD數(shù)據(jù)檢驗(yàn)人員在完成第1條對(duì)故障指示器的檢查后，啟動(dòng)OBD診斷儀，使用OBD診斷儀的快速檢查功能，檢查是否存在排放相關(guān)故障代碼。整個(gè)過(guò)程無(wú)需進(jìn)一步進(jìn)行人工操作，OBD診斷儀將自動(dòng)讀出檢測(cè)結(jié)果，并將檢測(cè)結(jié)果傳輸?shù)接?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)上，根據(jù)輸

5、出的檢查結(jié)果，判斷車(chē)輛是否存在排放相關(guān)故障。6、將OBD診斷儀與車(chē)輛診斷接口正確連接后，如果連續(xù)兩次嘗試通訊失敗，檢測(cè)人員應(yīng)確認(rèn)該OBD診斷儀與其他車(chē)輛的OBD系統(tǒng)是否能夠正常進(jìn)行通訊，如與其他車(chē)輛能夠正常通訊，則應(yīng)進(jìn)一步查詢?cè)撥?chē)輛的OBD檢查記錄，以及與該車(chē)同型號(hào)車(chē)輛的OBD檢查記錄，如有該車(chē)輛OBD通訊合格記錄或同型號(hào)車(chē)輛OBD通訊合格記錄，則判定該車(chē)OBD檢查不合格。如未發(fā)現(xiàn)通訊合格記錄，受檢車(chē)輛的OBD檢查結(jié)束，判定OBD檢查通過(guò)，在通訊檢查結(jié)果記錄不合格。若同型號(hào)車(chē)型OBD通訊檢查記錄（至少5臺(tái)）均不合格，應(yīng)作為問(wèn)題車(chē)型按照標(biāo)準(zhǔn)集中上報(bào)。7、進(jìn)一步查看儀表板上故障指示器顯示的狀態(tài)與從

6、OBD診斷儀獲取的狀態(tài)信息是否一致。如果二者的狀態(tài)一致，并且故障指示器被熄滅，則該項(xiàng)檢查合格；若二者狀態(tài)一致，但是故障指示器被點(diǎn)亮，則該車(chē)輛存在與排放相關(guān)的故障，車(chē)輛排放檢驗(yàn)不合格，需要進(jìn)行維修后復(fù)檢；若二者狀態(tài)不一致，判定車(chē)輛OBD不合格，需要維修后進(jìn)行復(fù)檢，同時(shí)作為問(wèn)題車(chē)型上報(bào)。8、對(duì)已通過(guò)7條檢查的車(chē)輛，應(yīng)對(duì)其診斷就緒狀態(tài)（Readiness）進(jìn)行檢查，就緒狀態(tài)未完成項(xiàng)應(yīng)不超過(guò)2項(xiàng)。如果發(fā)現(xiàn)受檢車(chē)輛的就緒狀態(tài)未完成項(xiàng)超過(guò)2項(xiàng)，應(yīng)暫停排放檢驗(yàn)，要求將該車(chē)輛充分行駛后再進(jìn)行檢測(cè)。汽油車(chē)一、穩(wěn)態(tài)工況法檢測(cè)序1、車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪置于測(cè)功機(jī)滾筒上，將排氣分析儀取樣探頭插入排氣管中，插入深度至少為400m

7、m,并固定于排氣管上，對(duì)獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí)取樣。2、ASM5025工況車(chē)輛經(jīng)預(yù)熱后，加速至25km/h,測(cè)功機(jī)根據(jù)車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量自動(dòng)進(jìn)行加載，駕駛員控制車(chē)輛保持在25km/h±2.0km/h等速運(yùn)轉(zhuǎn)，維持5s后，系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)始記時(shí)t=0s。如果測(cè)功機(jī)的速度，或者扭矩，連續(xù)2s,或者累計(jì)5s,超出速度或者扭矩允許波動(dòng)范圍（實(shí)際扭矩波動(dòng)范圍不容許超過(guò)設(shè)定值的±5%,工況計(jì)時(shí)器置0,重新開(kāi)始計(jì)時(shí)。ASM5025工況時(shí)間長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)90s（t=90s）,ASM5025整個(gè)測(cè)試工況最大時(shí)長(zhǎng)不能超過(guò)145s。ASM5025工況記時(shí)開(kāi)始10s后（t=10s）,開(kāi)始進(jìn)入快速檢查工況，排氣

8、分析儀器開(kāi)始采樣，每秒測(cè)量一次，并根據(jù)稀釋修正系數(shù)和濕度修正系數(shù)計(jì)算10s內(nèi)的排放平均值，運(yùn)行10s（t=20s）后，ASM5025快速檢查工況結(jié)束，進(jìn)行快速檢查判定。如果被檢車(chē)輛沒(méi)有通過(guò)快速檢查，則車(chē)輛繼續(xù)運(yùn)行至計(jì)時(shí)器t=90s,ASM5025工況結(jié)束，期間車(chē)速應(yīng)控制在25.0km/h±2.0km/h內(nèi)。在0s至90s的測(cè)量過(guò)程中，如果任意連續(xù)10s內(nèi)第1秒至第10秒的車(chē)速變化相對(duì)于第1秒小于±1.0km/h,則測(cè)試結(jié)果有效。快速檢查工況10s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后如果等于或低于排放限值的50%,則測(cè)試合格，排放檢測(cè)結(jié)束，輸出檢測(cè)結(jié)果報(bào)告；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行完成整個(gè)ASM50

9、25工況。如果所有檢測(cè)污染物連續(xù)10秒的平均值經(jīng)修正后均不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，則該車(chē)應(yīng)被判定為ASM5025工況合格，排放檢驗(yàn)合格，打印檢驗(yàn)合格報(bào)告。如任何一種污染物連續(xù)10秒的平均值修正后超過(guò)限值，則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行ASM2540工況檢測(cè)；在檢測(cè)過(guò)程中如果任意連續(xù)10s內(nèi)的任何一種污染物10秒排放平均值經(jīng)修正后均高于限值的500%,則測(cè)試不合格，輸出檢測(cè)結(jié)果報(bào)告，檢測(cè)結(jié)束。在上述任何情況下，檢驗(yàn)報(bào)告單上輸出的測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)均為測(cè)試結(jié)果的最后10秒內(nèi)，經(jīng)修正后的平均值。3、ASM2540工況ASM5025工況排放檢驗(yàn)不合格的車(chē)輛，需要繼續(xù)進(jìn)行ASM2540工況排放檢驗(yàn)。被檢車(chē)輛在ASM5025工況結(jié)束

10、后應(yīng)立即加速運(yùn)行至40.0km/h,測(cè)功機(jī)根據(jù)車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量自動(dòng)加載，車(chē)輛保持在40km/h±2.0km/h范圍內(nèi)等速運(yùn)轉(zhuǎn)，維持5s后開(kāi)始記時(shí)（t=0s）。如果測(cè)功機(jī)的速度或者扭矩，連續(xù)2s,或者累計(jì)5s,超出速度或者扭矩允許波動(dòng)范圍（實(shí)際扭矩波動(dòng)范圍不容許超過(guò)設(shè)定值的±5%,工況計(jì)時(shí)器置0,重新開(kāi)始計(jì)時(shí)，ASM2540工況時(shí)間長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)90s（t=90s）,ASM2540整個(gè)測(cè)試工況最大時(shí)長(zhǎng)不能超過(guò)145s。ASM2540工況記時(shí)10秒后（t=10s）,開(kāi)始進(jìn)入快速檢查工況，計(jì)時(shí)器為t=10,排氣分析儀器開(kāi)始測(cè)量，每秒鐘測(cè)量一次，并根據(jù)稀釋修正系數(shù)及濕度修正系數(shù)計(jì)算10s

11、內(nèi)的排放平均值，運(yùn)行10s（t=20s）后，ASM2540快速檢查工況結(jié)束，進(jìn)行快速檢查判定。如果沒(méi)有通過(guò)快速檢查，則車(chē)輛繼續(xù)運(yùn)行至90s（t=90s）,ASM2540工況結(jié)束，期間車(chē)速應(yīng)控制在40.0km/h±2.0km/h。在0s至90s的測(cè)量過(guò)程中，任意連續(xù)10s內(nèi)第1秒至第10秒的車(chē)速變化相對(duì)于第一秒小于±1.0km/h,測(cè)試結(jié)果有效?？焖贆z查工況10s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后如果不大于限值的50%,則測(cè)試合格，排放檢測(cè)結(jié)束，輸出檢測(cè)結(jié)果報(bào)告；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行至90s工況。如果所有檢測(cè)污染物連續(xù)10秒的平均值經(jīng)修正后均低于或等于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，則該車(chē)應(yīng)判定為排放檢驗(yàn)合格

12、，排放檢測(cè)結(jié)束，輸出排放檢驗(yàn)合格報(bào)告。如任何一種污染物連續(xù)10秒的平均值經(jīng)修正后超過(guò)限值，則車(chē)輛排放測(cè)試結(jié)果不合格，繼續(xù)進(jìn)行到本工況檢測(cè)結(jié)束，輸出不合格檢驗(yàn)報(bào)告。在檢測(cè)過(guò)程中如果任意連續(xù)10s內(nèi)的任何一種污染物10秒排放平均值經(jīng)修正后均高于限值的500%,測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。在上述任何情況下，檢驗(yàn)報(bào)告單上輸出的測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)均為測(cè)試結(jié)果的最后10s內(nèi)，經(jīng)過(guò)修正的平均值。二、雙怠速法檢測(cè)程序1、應(yīng)保證被檢測(cè)車(chē)輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器和排氣后處理裝置，排氣系統(tǒng)不允許有泄漏。2、進(jìn)行排放測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液或潤(rùn)滑油溫度應(yīng)不低于80C,或者達(dá)

13、到汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的熱狀態(tài)。3、發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至70%額定轉(zhuǎn)速或企業(yè)規(guī)定的暖機(jī)轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s后降至高怠速狀態(tài)。將雙怠速法排放測(cè)試儀取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm,并固定在排氣管上。維持15s后，由具有平均值計(jì)算功能的雙怠速法排放測(cè)試儀讀取30s內(nèi)的平均值，該值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。對(duì)使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車(chē)，還應(yīng)同時(shí)計(jì)算過(guò)量空氣系數(shù)（入）的數(shù)值。4、發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)15s后，由具有平均值計(jì)算功能的雙怠速法排放測(cè)試儀讀取30s內(nèi)的平均值，該值即為怠速污染物測(cè)量結(jié)果。5、在測(cè)試過(guò)程中，如果任何時(shí)刻CO與CO2的濃度之和小于6.0%,

14、或者發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)終止測(cè)試，排放測(cè)量結(jié)果無(wú)效，需重新進(jìn)行測(cè)試。6、對(duì)多排氣管車(chē)輛，應(yīng)取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。7、若車(chē)輛排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)導(dǎo)致的車(chē)輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度（不少于400MM）時(shí)，應(yīng)使用排氣延長(zhǎng)管。8、檢測(cè)完畢后撥出探頭、取下轉(zhuǎn)速儀探頭后駛離。、蒸發(fā)排放系統(tǒng)檢測(cè)按附錄E進(jìn)行蒸發(fā)排放系統(tǒng)檢測(cè)，其檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合E.2的要求。四、結(jié)果判定1、如果檢測(cè)結(jié)果中任何一項(xiàng)污染物不滿足限值要求，判定車(chē)輛排放檢驗(yàn)不合格。2、如果雙怠速法過(guò)量空氣系數(shù)超出8.1.2.2中要求的控制范圍，也判定車(chē)輛排放檢驗(yàn)結(jié)果不合格。3、2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽車(chē)，以及2013年7月1日以后生產(chǎn)的

15、重型汽車(chē)，如果OBD檢查不合格時(shí)，判定排放檢驗(yàn)結(jié)果不合格。4、檢驗(yàn)完畢后，應(yīng)簽發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)報(bào)告。報(bào)告格式見(jiàn)本標(biāo)準(zhǔn)附錄Go5、排放檢驗(yàn)過(guò)程中，禁止使用降低排放控制裝置功效的失效策略，所有針對(duì)污染控制裝置的篡改都屬于排放檢驗(yàn)不合格。穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物排放限值類(lèi)別ASM5025ASM2540CO(%)HC(X10-6)1一，_-6NO(X10)CO(%)HC(X10-6)1一，_-6NO(X10)限值a0.50907000.4080650限值b0.35474200.3044390注：1）對(duì)于裝用以天然氣為燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，該項(xiàng)目為推薦性要求。應(yīng)同時(shí)進(jìn)行過(guò)量空氣系數(shù)（入）的測(cè)定。雙怠速法排氣

16、污染物排放限值類(lèi)別怠速高怠速CO(%)HC(X10-6)1CO(%)HC(X10-6)1)限值a0.6800.350限值b0.4400.330注：1）對(duì)于裝用以天然氣為燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，該項(xiàng)目為推薦性要求。排放檢驗(yàn)的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過(guò)量空氣系數(shù)（入）的測(cè)定。發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速轉(zhuǎn)速工況時(shí)，入應(yīng)在1.00±0.05之間,或者在制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。柴油車(chē)一、加載減速法檢測(cè)程序1、安裝好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速。2、選擇合適的擋位，使油門(mén)踏板在最大位置時(shí)，受檢車(chē)輛的最高車(chē)速最接近70km/h。3、由主控計(jì)算機(jī)判斷測(cè)功機(jī)是否能夠吸收受檢車(chē)輛的最大功率，如果車(chē)輛的最大功率超過(guò)了測(cè)功機(jī)的功

17、率吸收范圍，不能在該測(cè)功機(jī)上進(jìn)行加載減速檢測(cè)。4、在開(kāi)始檢測(cè)以前，檢測(cè)員應(yīng)檢查實(shí)驗(yàn)通訊系統(tǒng)工作是否正常。5、在車(chē)輛散熱器前方1m左右處放置強(qiáng)制冷卻風(fēng)機(jī)，以保證車(chē)輛在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)能有效地工作。6、除檢測(cè)員外，在檢測(cè)過(guò)程中，其他人員不得在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)逗留。車(chē)輛安置到位將測(cè)功機(jī)舉升機(jī)放下后應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行低速運(yùn)行檢測(cè)，確保車(chē)輛運(yùn)行處于穩(wěn)定狀態(tài)。7、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱，例如：在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺孔位置測(cè)得的機(jī)油溫度應(yīng)至少為80Co因車(chē)輛結(jié)構(gòu)無(wú)法進(jìn)行溫度測(cè)量時(shí)，可以通過(guò)其他方法使發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。若傳動(dòng)系統(tǒng)處于冷車(chē)狀態(tài)，應(yīng)在測(cè)功機(jī)無(wú)加載狀態(tài)下低中速運(yùn)行車(chē)輛，使車(chē)輛的傳動(dòng)部件達(dá)到正常工作溫度。8、發(fā)動(dòng)

18、機(jī)熄火，變速器置空擋，將不透光煙度計(jì)的采樣探頭置于大氣中，檢查不透光煙度計(jì)的零刻度和滿刻度。檢查完畢后，將采樣探頭插入受檢車(chē)輛的排氣管中，注意連接好不透光煙度計(jì)，采樣探頭的插入深度不得低于400mmo不應(yīng)使用尺寸太大的采樣探頭，以免對(duì)受檢車(chē)輛的排氣背壓影響過(guò)大，影響輸出功率。在檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)將采樣氣體的溫度和壓力控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，必要時(shí)可對(duì)采樣管進(jìn)行適當(dāng)冷卻，但要注意不能使測(cè)量室內(nèi)出現(xiàn)冷凝現(xiàn)象。9、正式檢測(cè)開(kāi)始前，檢測(cè)員應(yīng)按以下步驟操作，以使控制系統(tǒng)能夠獲得自動(dòng)檢測(cè)所需的初始數(shù)據(jù)：a）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器置空擋，逐漸加大油門(mén)踏板開(kāi)度直到達(dá)到最大，并保持在最大開(kāi)度狀態(tài)，記錄這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速，

19、然后松開(kāi)油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)回到怠速狀態(tài)。b）使用前進(jìn)擋驅(qū)動(dòng)被檢車(chē)輛，選擇合適的擋位，使油門(mén)踏板處于全開(kāi)位置時(shí)，測(cè)功機(jī)指示的車(chē)速最接近70km/h，但不能超過(guò)100km/h。對(duì)裝有自動(dòng)變速器的車(chē)輛，應(yīng)注意不要在超速擋下進(jìn)行測(cè)量。加載減速自動(dòng)檢測(cè)程序1、提醒駕駛檢測(cè)員選擇合適的擋位，將油門(mén)踏板置于全開(kāi)位置，車(chē)速應(yīng)盡可能接近70km/h。如果兩個(gè)擋位的接近程度相同，檢測(cè)時(shí)應(yīng)選用低速擋。對(duì)自動(dòng)變速車(chē)輛，應(yīng)提醒駕駛檢測(cè)員使用D擋進(jìn)行試驗(yàn)，不得使用超速擋進(jìn)行試驗(yàn)。2、油門(mén)踏板保持全開(kāi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，檢測(cè)員按下相應(yīng)的檢測(cè)開(kāi)始鍵，控制程序?qū)⒋藭r(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（MaxRPM）,并根據(jù)輸入

20、的發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速，計(jì)算最大功率下的轉(zhuǎn)鼓線速度（VelMaxHP）。二、自由加速法檢測(cè)程序1、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)，并且機(jī)械狀態(tài)良好。2、在正式進(jìn)行排放測(cè)量前，應(yīng)采用三次自由加速過(guò)程或其他等效方法吹拂排氣系統(tǒng)，以清掃排氣系統(tǒng)中的殘留污染物。3、通過(guò)目測(cè)進(jìn)行車(chē)輛排氣系統(tǒng)相關(guān)部件泄漏檢查。4、發(fā)動(dòng)機(jī)（包括廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)），在每個(gè)自由加速循環(huán)的開(kāi)始點(diǎn)均處于怠速狀態(tài)，對(duì)重型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，將油門(mén)踏板放開(kāi)后至少等待10秒鐘。5、在進(jìn)行自由加速測(cè)量時(shí)，必須在1秒的時(shí)間內(nèi)，將油門(mén)踏板連續(xù)完全踩到底，使供油系統(tǒng)在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大供油量。6、對(duì)每個(gè)自由加速測(cè)量，在松開(kāi)油門(mén)踏板前，發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到斷油轉(zhuǎn)速。對(duì)使用自動(dòng)變速箱的車(chē)輛，應(yīng)達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)額定