1、任務一任務一 化工管路常見故障化工管路常見故障及其處理分析及其處理分析 項目五項目五 化工管路的維護與檢修化工管路的維護與檢修 成果：檢修方案（簡）成果：檢修方案（簡）故障類型產生原因消除方法管路振動旋轉零件的不平衡聯軸器不同心零件的配合間隙過大機座和基礎間連接不牢介質流向引起的突變介質激振頻率和管路固有頻率相接近介質的周期性波動對旋轉件進行靜、動平衡進行聯軸器找正調整配合間隙加固機座和基礎的連接采用大彎曲半徑彎頭加固或增設支架，改變管路的固有頻率控制波動幅度，減少波動范圍化工管路常見故障及其處理 故障類型產生原因消除方法管路泄漏密封墊破壞介質壓力過高法蘭螺栓松動法蘭密封面破壞螺紋連接沒有擰緊

2、、螺紋部分破壞閥門故障更換密封墊，帶壓堵漏使用耐高壓的墊片擰緊法蘭螺栓修理或更換法蘭，帶壓堵漏擰緊螺紋連接螺栓，修理管端螺紋修理或更換閥門化工管路常見故障及其處理 故障類型產生原因消除方法管路泄漏螺紋連接的密封失效鑄鐵管子上有氣孔或夾渣焊接焊縫處有氣孔或夾渣管路腐蝕更換連接處的密封件，帶壓堵漏在泄漏處打上卡箍，帶壓堵漏清理焊縫、補焊，帶壓堵漏更換管路，帶壓堵漏化工管路常見故障及其處理 故障類型產生原因消除方法管路裂紋管路連接不同心，彎曲或扭轉過大凍裂保溫層破壞振動劇烈機械損傷校正加設保溫層更換保溫層消除振動避免碰撞化工管路常見故障及其處理 任務二任務二 閥門的修理閥門的修理 項目五項目五 化工

3、管路的維護與檢修化工管路的維護與檢修 1.截止閥的修理截止閥的修理2.閘板閥的修理閘板閥的修理3.安全閥的修理安全閥的修理成果：合格件成果：合格件一、截止閥的修理 截止閥修理的一般程序如下： 熟悉閥門在管路中的工作情況，主要是介質的性質和工作壓力等。 從管路上拆下前，應在閥體一端的法蘭和管路相對應的法蘭上做好標記，以便確定安裝時的方向。 拆卸并清洗零部件。 檢查零部件的破壞情況。 對已破壞的零部件進行修理或更換。 按照正確地方法和順序進行裝配。 進行密封性能和強度試驗。 閥體刷防腐漆。一、截止閥的修理1.截止閥的拆卸與清洗 截止閥的拆卸順序是(以截止閥J41H-40Q為例)：手輪填料壓蓋閥蓋墊

4、片閥桿閥盤填料套筒螺母。 截止閥拆卸后，應用煤油或其他清洗劑把零部件清洗干凈，并按拆卸順序擺放整齊。 拆卸中的注意事項： 拆卸過程中，盡量避免碰、摔、砸等破壞性操作，以防造成設備或人身事故。 1.截止閥的拆卸與清洗 填料一定要徹底清除。 注意保護墊片，盡量不使其破壞。當墊片發生粘連破壞時，一定要把粘連在閥體或閥蓋上的墊片清除干凈，否則安裝后容易造成泄漏。 注意保護密封面。2.截止閥主要零部件的檢查與修理 對截止閥的主要零部件拆卸清洗后應進行詳細徹底的檢查，然后根據破壞形式和破壞程度決定所采用的修理方法。 重要的閥門應把檢修情況整理記錄到相應的設備檔案中。截止閥主要零部件常見破壞形式與修理方法零

5、件名稱常見破壞形式修理方法閥體裂紋、氣孔、砂眼等閥體法蘭密封面出現溝紋(法蘭連接)閥體連接螺紋破壞(螺紋連接)樸焊、堵塞輕微者銼削，嚴重者補焊后車削或鏜削更換手輪滑方、裂紋或斷裂補焊或更換閥蓋裂紋、氣孔、砂眼等和閥體結合的密封面破壞補焊、堵塞輕微者銼削，嚴重者補焊后車削或鏜削、更換截止閥主要零部件常見破壞形式與修理方法零件名稱常見破壞形式修理方法閥桿彎曲裂紋或斷裂螺紋破壞矯直補焊或更換更換套筒螺母螺紋破壞更換閥座閥盤密封面破壞有輕微溝槽時(0.05mm)研磨；較大時車削或鏜削后研磨；嚴重時先補焊再車削最后研磨3.截止閥的修理 內漏主要是由密封圈根部故障或閥盤、閥座間的結合不緊密造成的。外漏是指

6、填料處和閥體與閥蓋結合處的泄漏。 閥座根部故障的修理。修理時如不需更換新密封圈，最簡單的方法是將聚四氟乙烯生料帶放置予密封圈的底部，重新壓人固定的密封圈或將其螺紋用聚四氟乙烯生料帶充填。3.截止閥的修理 閥座根部故障的修理。 以螺紋連接來固定的密封圈，如密封圈破壞嚴重，但閥體上的螺紋還保持良好，可換一新圈； 如閥體上的螺紋也已破壞時，可將舊螺紋車掉，另配制一新的密封圈，用電焊焊在閥體上，再在該圈上堆焊一層不銹鋼和銅合金層，經車削和研磨后成為新的密封面。3.截止閥的修理 密封面的修理。修理泄漏的密封面，比研磨更簡捷省力的方法是在關閉件中間加非金屬墊片(一般由聚四氟乙烯板制作)，在條件允許的情況下

7、，是比較實用的。3.截止閥的修理 密封面的修理。 對于泄漏的密封面一般是采用研磨的方法進行修理。研磨過程中最常用的是用磨具和研磨劑對關閉件進行研磨修理。 其研磨過程如下： a.研磨前的檢查。關閉件的破壞程度不同采用的修理方法就不同。 當關閉件密封面的缺陷(劃痕、壓傷、凹坑等)深度小于0.05mm時，可采用研磨的方法予以消除； 當深度達0.05mm及以上時，應先采用精車的辦法去掉破壞層，再進行研磨； 當破壞情況嚴重時，則應先堆焊，再車削，最后再進行研磨。 檢查時，若缺陷用肉眼分辨不清楚，可涂紅丹后用校驗平板檢查，也可先將密封面擦干凈，用鉛筆在密封面上畫同心圓或通過中心的輻射線，再把密封面放到校驗

8、平板上輕輕按住并旋轉幾圈，然后檢查密封面，如所畫的鉛筆線全部被擦去，則密封面是平整的，否則不平整。 b.研磨劑(俗稱凡爾砂)。常用的磨料有碳化硅(SiC)、碳化硼(BC)、氧化鉻(Cr2O3)、剛玉粉(A12O3)、金剛石粉等多種。 研磨劑是根據粒度(粗細)進行分級的，使用時，應根據被研磨件的材質和研磨的精度進行正確磨料粒度(磨料粒度的粗細)的選擇。 根據被研磨件的缺陷程度選擇磨料粒度(磨料的粗細) 。 對于密封件面的研磨一般可分為粗研磨、細研磨和精研磨三個工序。 粗研磨時選用120#280#研磨粉，表面粗糙度可達到Ra3.2Ra1.6； 細研磨時選用W40#W7#研磨粉，表面粗糙度可達到Ra

9、0.8Ra0.4； 精研磨時選用比W7#細的研磨粉，表面粗糙度可達到Ra0.2Ra0.1。 c.磨料的調涂。用潤滑劑把磨料調和成糊狀，鑄鐵件宜選用煤油或汽油作潤滑劑，低碳鋼件則選用機油作潤滑劑，而銅密封件可選用機油、乙醇或碳酸鈉水溶液作潤滑劑。 均勻地涂在被研磨的密封面上進行研磨，調和得太稀或太稠都會影響研磨質量。 d.研磨。最好的磨具材料是灰鑄鐵，其次是軟鋼、銅或硬木等。 d.研磨。 研磨前必須用煤油或汽油清洗磨具的工作面和被研磨件，清洗干凈后，在密封面上均勻地涂上一層很薄的用潤滑劑調和后的磨料，將磨具放在密封面上正反交替作90轉動，轉動67次后將磨具的原始位置轉換120180。 再繼續研磨

10、，這樣重復操作58次，再用煤油或汽油清洗掉廢磨料并重新涂上新磨料繼續研磨，直到合格為止。 d.研磨。 研磨時，一般是先用較高的壓力、較低的轉速進行粗研，然后用較低的壓力、較高的轉速進行精研，經過研磨后，應使被研磨表面細微的劃道都成為同心圓，這樣可以阻止介質的泄漏。 粗磨時，磨具壓在密封面上的壓力不應大于1.5105Pa。精研磨時，則不應大于0.5105Pa。研磨時，用力應均勻，應特別注意不要把密封面的邊緣磨鈍或磨成球面。 兩個需研磨的密封面如表面較為平整，可以放在一起進行相互研磨，否則應分別用磨具研磨。 d.研磨。 研磨中應注意在整個研磨過程中，必須注意清潔，不同粒度或不同號數的研磨劑不能相互

11、摻和，且應嚴密封存以防雜質混入； 不能在同一塊平板或磨具上同時使用不同粒度或不同種類的研磨劑閥盤和閥座之間一般不允許對研，應分別進行研磨。 被研磨后的密封面其粗糙度不應低于Ra0.4。表面應無輻射狀痕跡，呈現灰白色，可用涂色法檢查其平面度。 當然，最終的質量檢查仍取決于密封性試驗。研磨時常見缺陷、產生原因及防止方法常見缺陷產生原因防止方法密封面凸形或不平整研磨劑涂得太多擠出的研磨劑積聚在工件邊緣研具不平整研具和導向機構配合不當研磨時壓力不勻或沒有變換方向研具運動不平穩適當減少研磨劑擦去后，再研磨磨平研具改變配合間隙壓力用均勻，并常變換角度研磨速度應適當，防止研具與工件的非研磨面接觸研磨時常見缺

12、陷、產生原因及防止方法常見缺陷產生原因防止方法密封面不光潔或拉毛研磨劑調和不當磨料粗研磨劑涂得不均勻研磨劑混人雜質研具與導向機構間隙太小精磨時過濕或過干壓力過大，壓碎的磨料嵌人工件中重新調和研磨劑正確選用磨料的粒度涂抹均勻更換研磨劑，并做好清潔工作調整配合間隙干濕應適當壓力適當4.截止閥的裝配 修理完畢后，應選擇合適的填料和墊片，對截止閥進行裝配。 其順序原則上和拆卸順序相反。 組裝時應特別細心，防止擦傷密封面和其他配合面。螺栓的螺紋部分應涂上機油調和的石墨粉，便于以后的拆卸。閥桿螺紋應涂上潤滑油。擰緊閥體和閥蓋間的螺栓前一定將閥盤提起(使閥門呈開啟狀態)，以免破壞關閉件或其他零件。擰緊力應對

13、稱均勻。最后還應進行水壓試驗。 二、閘板閥的修理 閘板閥的修理程序和截止閥基本相同。1.閘板閥的拆卸 拆卸程序如下：手輪填料壓蓋閥蓋連接螺檢閥體閥盤及閥桿填料套筒螺母。拆卸后，用煤油或其他清洗劑把零部件清洗干凈，并按拆卸順序擺放整齊。二、閘板閥的修理 拆卸中的注意：填料一定要清除干凈；注意保護墊片，當墊片發生粘連破壞時，則要把粘連在閥體或閥蓋上的墊片清除干凈；保護好密封面。2.主要零部件的檢查與修理 閘板閥拆卸并清洗后，應進行詳細徹底的檢查，然后根據破壞形式和破壞程度決定所采用的修理方法。 重要的閥門應把檢修情況整理記錄到相應的設備檔案中。閘板閥主要零部件常見破壞形式與修理方法零件名稱常見破壞

14、形式修理方法閥體裂紋、氣孔、砂眼等閥體法蘭密封面出現溝紋(法蘭連接)閥體連接螺紋破壞(螺紋連接)焊接或堵塞等方法輕微者銼削，嚴重者補焊后車削或更換更換手輪裂紋或斷裂補焊或更換閥蓋裂紋、氣孔、砂眼等和閥體端面連接的密封面破壞焊接或堵塞等方法輕微者銼削，嚴重者補焊后車削或更換閘板閥主要零部件常見破壞形式與修理方法零件名稱常見破壞形式修理方法閥桿彎曲裂紋或斷裂螺紋破壞矯直補焊或更換更換套筒螺母 螺紋破壞更換閥盤閥座 密封面破壞有輕微溝槽(0.05mm)時研磨，較大時車削或鏜削后研磨，嚴重時先補焊再車削最后研磨3.閘閥密封件的研磨 密封件研磨是閘閥修理工作的關鍵，應將閘板與閥座分別精心研磨，將閘板放在

15、平臺上研磨，閥座則利用鑄鐵制作的研磨工具進行研磨。4.閘板閥的裝配 閘板閥的裝配與截止閥基本相同。三、安全閥的修理 安全閥的修理程序和截止閥的修理基本相同。1.安全閥的拆卸 拆卸過程中的注意事項和截止閥、閘板閥基本相同。拆卸順序如下(彈簧封閉微啟式安全閥)。 彈簧封閉微啟式安全閥的拆卸。鉛封保護罩螺釘安全護罩墊片鎖緊螺母套筒調壓螺栓(卸去彈簧的預緊力)閥體與閥蓋連接螺栓分開閥體和閥蓋閥盤導向套閥桿彈簧和彈簧座調節圈螺釘調節圈。 1.安全閥的拆卸 彈簧全啟式安全閥的拆卸。鉛封銷和軸扳手和橫桿保護罩螺釘安全護罩提升螺母鎖緊螺母套筒調壓螺栓(卸去彈簧的預緊力)閥體與閥蓋連接螺栓分開閥體和閥蓋導向套反

16、沖盤和閥盤閥桿彈簧和彈簧座調節圈螺釘調節圈。2.主要零部件的檢查與修理 對安全閥的主要零部件拆卸清洗后應進行詳細徹底的檢查，重要的閥門應把檢修情況整理記錄到相應的設備檔案中。安全閥主要零部件常見破壞形式與修理方法零件名稱常見破壞形式修理方法閥體裂紋、氣孔、砂眼等閥體法蘭密封面出現溝紋(法蘭連接)閥體連接螺紋破壞(螺紋連接)焊接或用堵塞等方法輕微者銼削，嚴重著補焊后車削更換 閥蓋裂紋、氣孔、砂眼等和閥體端面連接的密封面破壞焊接或用堵塞等方法輕微者銼削，嚴重著補焊后車削閥托閥桿彎曲裂紋或斷裂螺紋破壞矯直補焊或更換重新套制或焊接安全閥主要零部件常見破壞形式與修理方法零件名稱常見破壞形式修理方法套筒螺栓 螺紋破壞更換閥座閥盤密封面破壞輕微：研磨溝紋較深：車削或鏜削后研磨嚴重：先補焊再車削、最后研磨彈簧座磨損或腐蝕補焊后車削彈簧斷裂失去彈性更換更換3.安全