1、變頻器過流故障分析變頻器出現“OVERCURRENT”故障，分析其產生的原因，從兩方面來考慮： 一是外部原因；二是變頻器本身的原因。 一、外部原因： 1.電機負載突變，引起的沖擊過大造成過流。 2.電機和電機電纜相間或每相對地的絕緣破壞，造成匝間或相間對地短路，因而導致過流。 3.過流故障與電機的漏抗，電機電纜的耦合電抗有關，所以選擇電機電纜一定按照要求去選。 4.在變頻器輸出側有功率因數矯正電容或浪涌吸收裝置。 5.當裝有測速編碼器時，速度反饋信號丟失或非正常時，也會引起過流，檢查編碼器和其電纜。 二、變頻器本身的原因：1.參數設定問題： 例如加速時間太短，PID調節器的比例P、積分時間I參

2、數不合理，超調過大,造成變頻器輸出電流振蕩。 2.變頻器硬件問題： A)電流互感器損壞，其現象表現為，變頻器主回路送電，當變頻器未起動時,有電流顯示且電流在變化，這樣可判斷互感器已損壞。 B)主電路接口板電流、電壓檢測通道被損壞，也會出現過流。電路板損壞可能是： 1)由于環境太差，導電性固體顆粒附著在電路板上，造成靜電損壞。或者有腐蝕性氣體，使電路被腐蝕。 2)電路板的零電位與機殼連在一起，由于柜體與地角焊接時，強大的電弧，會影響電路板的性能。 3)由于接地不良，電路板的零伏受干擾，也會造成電路板損壞。 C)由于連接插件不緊、不牢。例如電流或電壓反饋信號線接觸不良，會出現過流故障時有時無的現象

3、。 D)當負載不穩定時，建議使用DTC模式，因為DTC控制速度非常快，每隔25微秒產生一組精確的轉矩和磁通的實際值，再經過電機轉矩比較器和磁通比較器的輸出，優化脈沖選擇器決定逆變器的最佳開關位置，這樣有制過電流。 另外，速度環的自適應(AUTOTUNE)會自動調整PID參數，從而使變頻器輸出電機電流平穩。伺服驅動器的問與答下面內容有些是原創，也有些是摘錄。權當是對業界同仁拋磚引玉。關于伺服的應用 有很多方面，連一個小小的電磁調壓閥，也可以算上一個伺服系統。其他伺服應用如火炮或雷達，用作隨動，要求實時性好，動態響應快，超調小，精度在其次。如果是機床，則經常用作恒速，位置高精度，實時性要求不高。

4、首先得確定你應用在什么場合。如果用在機床上，則控制部分硬件可以設計得相對簡單一些，成本也相應低些。如果用于軍工，則內部固件設計時控制算法應該更靈活，比如提供位置環濾波、速度環濾波、非線性、最優化或智能化算法。當然不需要在一個硬件部分上實現。可以面向對象做成幾種類型的產品。交流伺服在加工中心、自動車床、電動注塑機、機械手、印刷機、包裝機、彈簧機、三坐標測量儀、電火花加工機等等方面的設備有廣闊的應用。關于步進電機和交流伺服電機的性能有較大差別？ 步進電機是一種離散運動的裝置，它和現代數字控制技術有著本質的聯系。在目前國內的數字控制系統中，步進電機的應用十分廣泛。隨著全數字式交流伺服系統的出現，交流

5、伺服電機也越來越多地應用于數字控制系統中。為了適應數字控制的發展趨勢，運動控制系統中大多采用步進電機或全數字式交流伺服電機作為執行電動機。 雖然兩者在控制方式上相似（脈沖串和方向信號），但在使用性能和應用場合上存在著較大的差異。如：1、制精度不同；2、低頻特性不同 3、矩頻特性不同 4、過載能力不同 5、運行性能不同 6、速度響應性能不同。 交流伺服系統在許多性能方面都優于步進電機。但在一些要求不高的場合也經常用步進電機來做執行電動機。所以，在控制系統的設計過程中要綜合考慮控制要求、成本等多方面的因素，選用適當的控制電機。有關伺服零點開關的問題？ 找零的方法有很多種，可根據所要求的精度及實際要

6、求來選擇。可以伺服電機自身完成（有些品牌伺服電機有完整的回原點功能），也可通過上位機配合伺服完成，但回原點的原理基本上常見的有以下幾種：1、伺服電機尋找原點時，當碰到原點開關時，馬上減速停止，以此點為原點。2、回原點時直接尋找編碼器的Z相信號，當有Z相信號時，馬上減速停止。這種回原方法一般只應用在旋轉軸，且回原速度不高，精度也不高。 同步帶的安裝對伺服定位也有很大影響嗎？ 這個情況，得知道伺服是不是調得很軟？常見伺服是用脈沖控制的，那么，位置環的比例增益，速度環比例增益、積分時間常數分別是多少？位置環比例增益：21rad/s速度環比例增益：105rad/s速度環積分時間常數：84ms關于伺服的

7、三種控制方式 一般伺服都有三種控制方式：速度控制方式，轉矩控制方式，位置控制方式 。想知道的就是這三種控制方式具體根據什么來選擇的? 速度控制和轉矩控制都是用模擬量來控制的。位置控制是通過發脈沖來控制的。具體采用什么控制方式要根據客戶的要求，滿足何種運動功能來選擇。 如果您對電機的速度、位置都沒有要求，只要輸出一個恒轉矩，當然是用轉矩模式。 如果對位置和速度有一定的精度要求，而對實時轉矩不是很關心，用轉矩模式不太方便，用速度或位置模式比較好。 如果上位控制器有比較好的閉環控制功能，用速度控制效果會好一點。 如果本身要求不是很高，或者，基本沒有實時性的要求，用位置控制方式對上位控制器沒有很高的要

8、求。 就伺服驅動器的響應速度來看，轉矩模式運算量最小，驅動器對控制信號的響應最快；位置模式運算量最大，驅動器對控制信號的響應最慢。 對運動中的動態性能有比較高的要求時，需要實時對電機進行調整。那么如果控制器本身的運算速度很慢（比如PLC，或低端運動控制器），就用位置方式控制。 如果控制器運算速度比較快，可以用速度方式，把位置環從驅動器移到控制器上，減少驅動器的工作量，提高效率（比如大部分中高端運動控制器）；如果有更好的上位控制器，還可以用轉矩方式控制，把速度環也從驅動器上移開，這一般只是高端專用控制器才能這么干，而且，這時完全不需要使用伺服電機。換一種說法是：1、轉矩控制： 轉矩控制方式是通過

9、外部模擬量的輸入或直接的地址的賦值來設定電機軸對外的輸出轉矩的大小，具體表現為例如10V對應5Nm的話，當外部模擬量設定為5V時電機軸輸出為2.5Nm:如果電機軸負載低于2.5Nm時電機正轉，外部負載等于2.5Nm時電機不轉，大于2.5Nm時電機反轉（通常在有重力負載情況下產生）。可以通過即時的改變模擬量的設定來改變設定的力矩大小，也可通過通訊方式改變對應的地址的數值來實現。 應用主要在對材質的受力有嚴格要求的纏繞和放卷的裝置中，例如饒線裝置或拉光纖設備，轉矩的設定要根據纏繞的半徑的變化隨時更改以確保材質的受力不會隨著纏繞半徑的變化而改變。2、位置控制： 位置控制模式一般是通過外部輸入的脈沖的

10、頻率來確定轉動速度的大小，通過脈沖的個數來確定轉動的角度，也有些伺服可以通過通訊方式直接對速度和位移進行賦值。由于位置模式可以對速度和位置都有很嚴格的控制，所以一般應用于定位裝置。應用領域如數控機床、印刷機械等等。3、速度模式：通過模擬量的輸入或脈沖的頻率都可以進行轉動速度的控制，在有上位控制裝置的外環PID控制時速度模式也可以進行定位，但必須把電機的位置信號或直接負載的位置信號給上位反饋以做運算用。位置模式也支持直接負載外環檢測位置信號，此時的電機軸端的編碼器只檢測電機轉速，位置信號就由直接的最終負載端的檢測裝置來提供了，這樣的優點在于可以減少中間傳動過程中的誤差，增加了整個系統的定位精度。

11、 怎樣判斷伺服電機與伺服驅動器的故障區別？ 看驅動器上的錯誤、報警號，然后查手冊。如果連報警都沒有了，那自然就是驅動器故障，當然，還有可能是根本伺服就沒有故障，而是控制信號錯誤導致伺服沒有動作。 除了看驅動器上的錯誤、報警號，然后查手冊外，有時最直接判斷方法是更換，如X與Z軸伺服換（型號相同才可以）或修改參數，如把X軸鎖住，不讓系統檢測X軸。 但應注意：X軸與Z軸互換，即使型號相同，進口設備也可能因為負載不同、參數不同而產生問題。 當然，如果是國產設備，通常不會針對使用情況調整伺服參數，一般不會有問題。但應注意X軸與Z軸電機功率轉矩是否相同、電機絲桿是否直聯以及電子齒輪減速比方面事宜。關于交流

12、伺服電機的幾個問題：問（A）：交流同步伺服、交流異步伺服的額定轉速與極數是否有關？n1=60f/2p？額定轉速以下輸出恒轉矩，額定轉速以上恒功率，那么額定轉速的界定是由電機本身的機械決定還是驅動器來決定？ 有關，同步轉速n1=60f/2p，異步機還有滑差s，n=(1-s)n1，同步機n=n1，2p為極對數。控制中弱磁速度的界定是由驅動器判斷的。 額定轉速可以由幾個方面決定：同步伺服的反電勢高低、電機鐵心材料允許的驅動電流交變頻率、額定轉矩下電機的最大功率、最高溫升等，最主要還是反電勢；異步電機主要受材料允許的最高頻率以及極對數限制。 額定轉速的界定由電機本身的機械和電器特性來決定。問（B）：交、直流伺服的區分是否取決于驅動器與電機間的電流或電壓的形式？但直流無刷伺服的電流方向也變化？是否可以理解為交流？交流伺服是否是以直流無刷伺服的原理為基礎演變的？ 答：交流伺服通常指以正弦波驅動方式的伺服，無刷驅動相當于整流子數為6（7）的有刷直流電機的控制精度，一般低速特性較差。商業上也有稱他為交流伺服，僅因為他甩掉了電刷，但特性恐怕比好的交流伺服、直流伺服有差距，10000倍的調速比無刷電機絕難達到。 直流無刷馬達其實是自控式永磁同步馬達的一種，不過是矩形波供電，而通常說的永磁同步馬達是正弦波供電的。之所以說是“直流電機”，主要考慮到無刷馬達的控制器相當于直流有刷馬達的電刷和換向