1、車站值班員、助理值班員復(fù)習(xí)資料1、鐵路線路是由哪幾部分組成的？鐵路線路是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的。2、什么是線路的有效長？怎樣確定？線路有效長是指線路上可以停放列車或機(jī)車車輛而不妨礙鄰線列車及調(diào)車車列安全運行的最大長度。有效長的起止點由警沖標(biāo)、道岔的尖軌端、出站信號機(jī)、軌道絕緣節(jié)和車擋分別確定。有效長的確定方法如下：（1）未設(shè)出站信號機(jī)的線路，股道有效長為兩警沖標(biāo)之間的長度。如為盡頭線，在順向道岔時為警沖標(biāo)至車擋的距離；在逆向道岔時為尖軌尖端至車擋的距離。（2）設(shè)有出站信號機(jī)的線路，又分為：無軌道電路時，股道有效長為出站信號機(jī)至另一端警沖標(biāo)的距離。有軌道電路時， 如為單進(jìn)路，其有效長為出

2、站信號機(jī)至另一端軌道絕緣節(jié)的距離；如為雙時進(jìn)路時，其有效長為兩出站信號機(jī)間的距離。3、什么是信號？信號分哪兩大類？鐵路信號是是指示列車運行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行；鐵路信分為視覺信號和聽覺信號兩大類。視覺信號分為晝間、夜間、晝夜通用信號。4、信號裝置怎樣分類？信號裝置一般分為信號機(jī)和信號表示器兩大類。信號機(jī)按類型分為色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)和機(jī)車信號機(jī)。5、隔開設(shè)備有哪些？系指安全線、避難線及平行進(jìn)路和能起隔開作用的有關(guān)聯(lián)鎖的防護(hù)道岔。6、接發(fā)車人員應(yīng)如何接送列車？接發(fā)列車時，接發(fā)車人員應(yīng)持手信號，站在職規(guī)定地點接送列車，注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)，并與運轉(zhuǎn)車長互對信號，發(fā)現(xiàn)列

3、車尾部標(biāo)志燈光熄滅時，通知運轉(zhuǎn)車長進(jìn)行整理，在自動閉塞區(qū)段，通知不到時，應(yīng)使列車停車整理。7、列車的出發(fā)、到達(dá)和通過時分怎樣確定？（1）發(fā)車時刻：以列車機(jī)車向前進(jìn)方向起動列車在站界內(nèi)不再停的時刻為準(zhǔn)，列車發(fā)出站界后，因故退回發(fā)車站再次出發(fā)時，則以第一次出發(fā)時刻為準(zhǔn)。（2）到達(dá)時刻：以停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方的時刻為準(zhǔn)，超長列車以第一次停車時刻為準(zhǔn)，列車在區(qū)間分部運行時，以全部車輛到達(dá)為準(zhǔn)。（3）通過時刻：以機(jī)車通過車站值班員室的時刻為準(zhǔn)。8、哪些情況禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接車？不能同時辦理怎么辦？（1）進(jìn)站信號外制動距離內(nèi)，進(jìn)站方向為超過6的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備。（2）單

4、線區(qū)段及雙線非自動閉塞區(qū)段的中間站、在接、發(fā)客運列車的同時，接入客運、軍用、貨物、路用列車，或發(fā)出軍用、貨物、路用列車的同時，接入客運列車，而接車線末端無隔開設(shè)備。（3）除本條（2）以外的車站，在接、發(fā)客運列車的同時，接入原規(guī)定為通過的客運、軍用、貨物、路用列車，或發(fā)出軍用、貨物、路用列車的同時，接入客運列車，而接車線末端無隔開設(shè)備。不掛車的單機(jī)、動車及重型軌道車不受本條（2）、（3）項的限制。相對方向不能同時接車時，應(yīng)先接后面有續(xù)行列車的列車、停車后起動困難的列車或不適二在站外停車的列車。遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則上應(yīng)先接后發(fā)。遇兩列車的到發(fā)時刻抵觸，而所接列車已由鄰站出發(fā)時。9、接、發(fā)列

5、車前車站值班員必須檢查、確認(rèn)哪些事項？接車前，必須親自或通過有關(guān)人員確認(rèn)接車線路空閑、進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車工作已經(jīng)停止后，方可開放進(jìn)站信號機(jī)，準(zhǔn)備接車；發(fā)車前，檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車工作已經(jīng)停止后，方可開放出站信號機(jī)，交付行車憑證，在旅客上下、行包零擔(dān)裝卸和列檢作業(yè)完了后，指示發(fā)車。10、在什么條件下方可顯示發(fā)車指示信號？ 發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站信號機(jī)已開放，發(fā)車條件完備及得到車站客運（行包）人員旅客乘降、行包裝卸完畢的報告后車站值班員（助理值班員）方可向運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號。11、“接送列車”時的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是什么？到站細(xì)規(guī)定地點接車，再次確

6、認(rèn)接車線空閑。接通過列車時，眼看、手指出站信號開放正確后，口呼：“×道出站信號好（了）”。12、確認(rèn)發(fā)車條件時，“復(fù)檢信號”的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是什么？發(fā)車前，眼看、手指出站信號，確認(rèn)開放正確后，口呼：“×道出站信號好（了）”。13、對發(fā)車人員顯示發(fā)車指示信號的地點是怎樣規(guī)定的？（1）客運列車車站值班員（助理）應(yīng)在旅客乘降、行包裝卸的一側(cè)顯示發(fā)車指示信號。顯示發(fā)車指示信號前，須得到車輛客運（行包）人員旅客乘降、行包裝卸完畢的報告后，方可顯示發(fā)車指示信號。具體報告方法在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。（2）軍用列車，應(yīng)在人員乘降的一側(cè)顯示發(fā)車指示信號。（3）始發(fā)貨物及其他列車，發(fā)車人員應(yīng)在出站信號機(jī)一

7、側(cè)；無出站信號機(jī)線路應(yīng)在列車左側(cè)顯示發(fā)車指示信號；如列車在旅客站臺或運轉(zhuǎn)室一側(cè)，可在站臺或運轉(zhuǎn)室一側(cè)發(fā)車，但應(yīng)在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。14、助理值班員接發(fā)車退場時機(jī)是怎樣規(guī)定的？停車列車過警沖標(biāo)停妥后，通過和出發(fā)列車在列車尾部越過接發(fā)車地點，向運轉(zhuǎn)車長顯示互檢信號（無聯(lián)鎖和非電氣集中站為于列車尾部越過最外方道岔）后返回。15、在正線、到發(fā)線上調(diào)車應(yīng)遵守哪些規(guī)定？在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。在有接發(fā)列車作業(yè)時應(yīng)按車站規(guī)定的時間，停止影響列車19調(diào)車作業(yè)，嚴(yán)禁搶鉤作業(yè)。16、什么是影響接發(fā)列車路的調(diào)車作業(yè)？ （1）占用或穿越列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動； （2）在接發(fā)超限貨物列車的

8、鄰線，線間距離不足5000毫米的線路上調(diào)車，或接發(fā)非超限列車在線間距離不足5000毫米的鄰線調(diào)動超限車輛。17、接發(fā)客運時對調(diào)車作業(yè)有何規(guī)定？接發(fā)客運列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車。（1）發(fā)出客運列車時，與列車相反方向。（2）能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水、列車?yán)揽凇ω浳弧?8、遇哪些情況下應(yīng)停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車？1基本閉塞法發(fā)生故障（包括自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架入以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅）時；2發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補機(jī)的列車時，或自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車時；3無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)

9、車或改按單線得車時；4半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車，或超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時；5在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時。19、在站內(nèi)無空閑線路的情況下怎樣辦理接車？在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的求援列車，不掛車的單機(jī)、動車及重型軌道車。上述列車均應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，登乘機(jī)車，以調(diào)車手信號旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。20、辦理電話閉塞時，哪些事項應(yīng)發(fā)出電話記錄號碼并記入行車日志內(nèi)？辦理電話閉塞時，下列各項應(yīng)發(fā)出電話記錄號

10、碼，并記入行車日志：（1）承認(rèn)閉塞。（2）列車到達(dá)，補機(jī)返回。（3）取消閉塞。（4）單線或雙線反方向越出站界調(diào)車。電話號碼自每日0時起至24時止，按日循環(huán)編號，編號辦法由鐵路局規(guī)定。21、使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的憑證是什么？使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。22、辦妥哪些手續(xù)后，方可填發(fā)路票。單線或雙線反方向發(fā)車時，根據(jù)行車日志查明區(qū)間空閑，并取得接車站承認(rèn)后，方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車時，根據(jù)收到的前次發(fā)出列車到達(dá)的電話記錄，即可填發(fā)路票。23、路票由誰填寫？對填寫的路票送司機(jī)前應(yīng)做好哪些檢查確認(rèn)工作？路票由車站值班員或指定的助理值班員填寫。對于填寫的路票，車

11、站值班員應(yīng)根據(jù)行車日志的記錄，確認(rèn)無誤，并加蓋站印后方可送交司機(jī)（車站公章可事先加蓋好）。TB1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：助現(xiàn)值班員應(yīng)與車站值班員核對路票，交付憑證前與司機(jī)核對路票，確認(rèn)后交付司機(jī)。24、一切電話中斷時的行車辦法及列車占用區(qū)區(qū)的行車憑證是什么？車站一切電話中斷時，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時間間隔法。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為紅色許可證25、一切電話中斷后，發(fā)出第一個列車時應(yīng)做好哪些工作？第一列車的發(fā)車站，在發(fā)車前應(yīng)查明區(qū)間已空閑，并在行車憑證的通知書上記明下一個列車的發(fā)車權(quán)。如已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站發(fā)車時，持有行車憑證的列車，還應(yīng)發(fā)給通知書；如無行車憑證，列車應(yīng)持紅色

12、許可證開往鄰站。以后開行的列車，均憑通知書上記明的發(fā)車權(quán)辦理。26、一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向列車時，兩列車的間隔時間是多少？一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加3分鐘，但不得少于13分鐘。27、一切電話中斷后，禁止發(fā)出哪些列車？ （1）在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車（求援列車除外） （2）開住區(qū)間岔線的列車。 （3）須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。 （4）掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補機(jī)的列車。28、哪些車輛禁止編入列車？（1） 插有扣修、倒裝色票的及車傾斜超過規(guī)定限度的。（2）曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未

13、經(jīng)檢查確認(rèn)可以運行的。（3）裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運命令的。（4）裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝置的。（5）平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的。（6）未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的，底開門的扣鐵未全部扣上的，以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）。（7）由于裝載的貨物需停止自動制動機(jī)的作用，而未停止的。（8）廠礦企業(yè)自備機(jī)車、軌道起重機(jī)、車輛過軌時，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的。（9）缺少車門的（檢修回送車除外）29、單機(jī)掛車有何規(guī)定？單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12的區(qū)段，以10輛為限；超過12的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。單機(jī)掛車時，應(yīng)遵守下列規(guī)

14、定：（1）所掛車輛的自動制動機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動試驗。（2）連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運單據(jù)交與司機(jī)。（3）在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和通風(fēng)狀態(tài)是否良好。（4）列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車回定交路和乘務(wù)員勞動時間。（5）不準(zhǔn)裝載爆炸品、超限貨物的車輛。30、守車后部加掛車輛有何規(guī)定？貨物列車尾部須掛守車。小運轉(zhuǎn)列車是否掛守車，由鐵路局根據(jù)運行距離長短及氣候條件等確定。守車后部加掛到本區(qū)段中間站的車輛，不得超過10輛，重量不得超過600噸。不適于連掛在守車前部但走行部良好的車輛，經(jīng)

15、列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于守車后部，以一輛為限，如該車輛的自動制支機(jī)不起作用時，須由車輛人員采取措施，保證不致脫鉤。31、對列車中車輛風(fēng)管的的連結(jié)是怎樣規(guī)定的？列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連結(jié)風(fēng)管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。連結(jié)風(fēng)管由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管摘解，由列檢人員（不包括車輛乘務(wù)人員）負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機(jī)或帶有車輛，與本列的車輛摘掛或風(fēng)管摘結(jié)，均由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。32、調(diào)

16、車作業(yè)計劃應(yīng)如何布置？布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃。確有困難時，由鐵路局制定具體辦法。33、調(diào)車作業(yè)計劃的變更有何規(guī)定？一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤時，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時，必須停車傳達(dá)。公變更作業(yè)方法或輛數(shù)時，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚。34、停留車輛的止輪有何規(guī)定？在線路上停留的滾動軸承的車輛及在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路或超過2.5坡度的線路上停留的車輛，不進(jìn)行調(diào)車

17、作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動機(jī)或以鐵鞋、止輪器、防溜枕木等牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜措施。35、何謂“擅自發(fā)車”“擅自發(fā)車”系指發(fā)車人員未確認(rèn)出站信號；運轉(zhuǎn)車長未得到發(fā)車人員的發(fā)車指示信號；車站發(fā)車人員未確認(rèn)運轉(zhuǎn)車長發(fā)車手信號盲目中轉(zhuǎn)信號或違反規(guī)定而直接發(fā)車時。36、何謂“向占用線接入列車”？占用線指停有機(jī)車、車輛、動車、重型軌道車的線路或已封鎖的線路。接入是指列車前端進(jìn)站（進(jìn)路）信號機(jī)或站界標(biāo)就算。37、行車作業(yè)人身安全通用標(biāo)準(zhǔn)有哪些？（1）前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。（2）順線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛

18、和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。（3）橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。（4）橫越停有機(jī)車、車輛的線路時，應(yīng)先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)外通過。嚴(yán)禁在運行中的機(jī)車、車輛前面搶越。（5）必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車車列暫不移動然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運行，嚴(yán)禁鉆車。（6）不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭道心里坐坐臥或站立。（7）嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。38、接發(fā)列車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)有哪些？（1）應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車設(shè)備，并隨時注意使用情況，如遇

19、設(shè)備發(fā)生異狀或變化時，應(yīng)及時通知有關(guān)人員并采取安全措施。（2）接發(fā)列車進(jìn)，必須站在站細(xì)規(guī)定地點，隨時注意鄰線機(jī)車、車輛動態(tài)。（3）向機(jī)車交遞憑證時，須面向來車方向交后迅速回到安全位置。（4）折疊式授受機(jī)豎起后，必須插好插銷，用完后及時恢復(fù)定位。接車時應(yīng)站在授受機(jī)來車方向的前方。39、何謂“列車運行圖”和列車編組計劃？列車運行圖是列車運行時刻的圖解。我國列車運行圖經(jīng)縱軸表示距離，以橫軸表示時間，以斜直線段和規(guī)定符號表示各種列車的運行線。列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)；貨物列車編組計劃是全路的車流組織計劃，它統(tǒng)一安排全路各站的編組作業(yè)任務(wù)，具體規(guī)定全路車站編著組各種貨物列車的辦法。 40、何謂

20、“車站作業(yè)計劃”它包括哪些主要內(nèi)容？ 車站為保證完成調(diào)度日（班）計劃，實現(xiàn)列車運行圖、列車編組計劃，月度貨物運輸計劃和技術(shù)計劃而編制的計劃，稱車站作業(yè)計劃，主要內(nèi)容包括車站班計劃，階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃。41、車站值班員“六親自”是怎樣規(guī)定的？接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾妫㈤_閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車。由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，除布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾妫┩猓渌黜椆ぷ骺芍概芍碇蛋鄦T、信號員或扳道員辦理。42、取消發(fā)車進(jìn)路時，應(yīng)如何辦理？車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定時機(jī)開閉信號機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號，而列車尚未起動時，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。43、手推調(diào)車應(yīng)遵守哪些規(guī)定？手推調(diào)車，要取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機(jī)作用必須良好，有勝任人