1、 路面瀝青混凝土施工方案1、工程概況本工程省道 xx 線 xx 至 xx 段路面改建工程,全長 20.915公里,起于 xx 玉林橋 K0+000, 止于 xx 大渡河大橋 K20+915.15, 該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝 青混凝土 2、 施工準備2.1. 技術準備工作在進行瀝青混凝土面層施工之前,進一步的對我部技術 人員進行了業務的 熟悉和相關的設計文件。以便與指導我部現場實際施工工藝的全面開展。對已經鋪筑好的水穩層頂面進行高程、 平整度、 橫坡等檢測, 各項技術指標 均為合格。 2.2 組織機構建立本項目實行項目經理總負責,前、后場責任制,技術總工:xx ;前后場技術 負責人:xx ,技

2、術人員:xx ,質檢工程師:xx ; ,后場技術員:xx ;機械組和運 輸組負責人:xx 。工地試驗室試驗總負責人:xx ,前場試驗員:xx ,后場試驗 員:xx ,責任落實到每人,對原材料和成品檢測完全按照國家行業標準進行抽 樣檢測,瀝青混凝土施工組織機構見下圖(圖 01 2.3 施工場地2. 4材料準備瀝青材料:我部采用中國海洋石油總公司下屬的中海瀝青 (瀝青 有限公司 的瀝青。 簽定供應合同, 以保證我部施工所需要的石油瀝青。 同時為了保證瀝青 不因交通運輸而中斷,我部在熱拌場安置兩個儲油管,保證有 90-100噸的儲油 量,以防止由于供應運輸瀝青過程中出現的意外事情。集料 :我部在整個

3、工程施工中, 建立了兩個碎石采集場,根據實際, 瀝青混 合料的集料采用我部自行開采的方式進行供應。具體實施為:在 K4+670(柏村 采集場將石料采集起來, 然后用汽車運輸到 K14+000牛河壩拌和場。 在拌和場用 反擊破破碎機將石料打碎, 然后用震動篩將碎石篩分出來, 進行原材料檢測, 檢 測合格后,然后分級堆放。通過計算,此種方式能夠保證施工需要的集料。 2.4機械設備的準備為了保證確保在計劃時間內高效、有序的完成整個瀝青混凝土路面的鋪筑, 我部擬投入以下設備(表 1表 1 主要機械設備表 2.5試驗檢設備的準備瀝青混凝土為本改建工程重點工程也是難點工程, 如何控制好瀝青混凝土面 層的質

4、量, 為此, 我部建立嚴格質檢體系, 主要由工地試驗室控制, 同時按照監 理工程師要求進行嚴格的質量控制。我部擬投入的試驗設備如下表 2表 2 試驗檢測儀器表 2.6 施工宏觀安排 1 :鋪筑試驗段,試驗段選取在(K20+000 ,然后對試驗段認真總結,寫 出總結報告,報監理工程師審批,然后用合格的試驗段數據指導全線瀝青 混凝土施工。2 :xx 3 2.8 瀝青混凝土施工難點與重點。( 瀝青混合料的配合比設計是瀝青混凝土路面施工的一個關鍵。我部工地 試驗室擔負本工程的配合比設計工作, 一定在監理工程師的指導下, 做到做出的 配合比具有良好的使用性能, 施工操作性好及變異性小, 容易壓實, 經得

5、起實踐 的考驗,確保瀝青路面不產生損壞 3 施工方案及質量控制 3.1 施工工藝流程圖 瀝 青 混 凝 土 路 面 施 工 工 藝 框 圖3.2施工放樣熟悉圖紙后測量放樣, 放出平面位置、 高程。 報請監理工程師檢驗, 合格 則進行鋪筑。3.3施工方案1 透層施工透層是為了使瀝青路面與非瀝青材料基層結合良好。本工程在 水泥穩定碎石基層上澆灑透層油a b :透層施工要求在基層表面稍干后,開始灑布透層乳化瀝青。如果基層完工時 間較長, 應對基層進行清掃, 并在基層表面少量灑水,待表面稍干后 再灑布透層瀝青。 透層瀝青采用瀝青灑布機噴灑。 灑布的透層瀝青應 滲入基層一定厚度 (5-10mm,不得在表

6、面形成油膜。由于本工程水泥 穩定碎石層施工完成后,不能及時的鋪筑瀝青面層且有施工車輛通10%左右, 撒布石肖后, 用 8t 鋼筒式壓路機碾壓一遍石肖掃掉。透層油用瀝青灑布車一次噴灑均勻,灑布時抽測用量,報 監理工程合格后進行下道工序。2粘層施工a 、在瀝青面層施工時,瀝青上、下面層之間、板涵頂、水泥砼 過渡板上、 橋臺搭板、 路緣石側面, 以及下封層上, 應澆灑粘層瀝青。 并注意其它工程施工的安排和銜接, 盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各 層的污染; 為加強瀝青面層各層之間的粘結, 一旦瀝青層出現被污染 的情況必須將污染物清除干凈后再灑粘層瀝青; 粘層瀝青采用符合要 求的快裂陽離子乳化石油瀝青 P

7、C-3,采用與下面層所使用的種類、 標號相同的石油瀝青經乳化制成,噴灑量為 0.30.6L/m2,具體用量 通過試灑確定(試驗報告 。應注意灑布均勻,不得過量,不得漏灑。 b 、粘層乳化瀝青灑布后,應待破乳,水分蒸發完成,緊跟著鋪筑 瀝青層,以確保粘層不受污染。3下封層施工透層乳化瀝青破乳后即灑布一層快裂的陽離子乳化瀝青 (PC-3及 單一粒徑(粒徑具體值 的石屑作為下封層,下封層厚度不宜小于 6mm (厚度具體值 ,且應做到完全密水。施工工藝如下:a 、 均勻灑布封層乳化瀝青,噴灑量一般為 0.5-0.6Kg/m2(瀝青重 量 ;保證有足夠的瀝青向下滲透,同時保證灑布石料后能抵抗車輛沖擊而不

8、剝落;b 、同時均勻灑布 3-5mm 的石屑量,量不宜多,約占面積的 60%;c 、 用輕型鋼輪壓路機碾壓 1-2遍,碾壓速度不超過 2Km/h;d 、 待下封層破乳成型后方可通車, 并盡快鋪筑瀝青混凝土下面層。 4瀝青混凝土面層的施工a 、原材料的質量控制在瀝青混凝土路面工程施工的準備階段, 原材料的質量檢查應當 是質量控制工作的主要內容。 因為原材料的質量是影響瀝青混凝土路 面質量的根本因素。在這階段應當對選定的石料、 礦粉、 瀝青按照設 計和規范要求進行質量檢查,對于不合格的原材料堅決不允許使用。 該性瀝青:細粒式瀝青混凝土 AC-13F 采用 SBS 成品該性瀝青,質量控制標準見表:表

9、 SBS 改性瀝青技術要求 我部對每批次每(具體噸位 的頻率進行自檢,并附產品合格 證書與自檢報告瀝青:中粒式瀝青混凝土 AC-16F 采用的瀝青,其質量控制見 表:表 道路石油瀝青 70號技術標準要求 我部對每批次每(具體噸位 的頻率進行自檢,并附產品合格 證書與自檢報告細粒式瀝青混凝土 AC-13F 粗集料與細集料(我部采用什么方式加工的,做一個簡短的敘述,堆放, , 加工 出的粗集料表面應該潔凈、干燥、表面粗燥, 其規格符合表:細集料 應潔凈、干燥、無風化,無雜質,并有適當的顆粒級配,其技術指標 滿足表:表 粗集料的技術要求 表 細集料的技術要求 表 7-5機制砂的規格要求 我部按(具體

10、數值(我部采用什么方式加工的, 做一個簡短的敘述 , 加工出的粗集 料表面應該潔凈、干燥、表面粗燥,其規格符合表:細集料應潔凈、 干燥、無風化,無雜質,并有適當的顆粒級配,其技術指標滿足表: 我部按(具體數值 進行自檢。細粒式瀝青混凝土 AC-13F 與中粒式瀝青混凝土 AC-16F 填料 (我部采用什么方式加工的, 做一個簡短的敘述 , 其質量控制標 準為:表 填料的技術要求 我部按(具體數值 進行自檢。 抗剝落劑(我部采用什么方式,做一個簡短的敘述 ,我部按(具體數值 進行自檢。 b 瀝青混合料配合比設計在原材料合格的基礎上進行瀝青混合料的配合比設計工作。 對瀝 青混合料的配合比設計按同步

11、驗證方式進行設計。 瀝青混合料的配合 比設計一經確認便不得隨意更改, 應嚴格按照瀝青混合料的配合比設 計確定的石料、油石比、級配生產施工。各種設計參數表表 AC-13F礦料級配范圍 表 AC-16F礦料級配范圍 表 AC-16F技術要求 目標配合比階段:1. 目標配合比 2. 確定瀝青砼混合料類型 3. 各級礦料、瀝青的選定及試驗,計算各級礦料比例、確定瀝青用量 范圍 4. 按估計瀝青±0.5%配 5組試件 5. 馬歇爾試驗 6. 確定各項 馬歇爾指標(不符合要求時返回 3 7. 計算最佳瀝青用量 8. 目標 配合比 9. 送中心試驗室、監理工程師審; (設計配合比附后 生產配合比階

12、段:1. 冷倉按目標配合比確定比例進料并調至 均衡 2. 分別對各熱倉進行篩分 3. 計算各熱倉礦料比例 4. 按最佳 瀝青用量±0.3%配 3組試件 5. 馬歇爾試驗 6. 確定各項馬歇爾指標 7. 確定瀝青用量及礦料比例 8. 生產配合比 9. 送中心試驗室、 監理工程師審批 . 生產配合比驗證階段(試拌、試鋪 :1. 按生產配合比試拌混 合料(或調整生產配合比試拌混合料 2. 觀察和檢驗混合料、鋪筑 試驗路 3. 馬歇爾試驗、確定機械配合、攤鋪速度、碾壓方式、上面 層取樣作高溫車轍試驗 (不符合要求時返回 1 4. 鉆孔取芯測厚度、 計算壓實度 5. 各項指標達到規范要求 6.

13、 確定礦料配合比及瀝青用 量 7. 標準配合比 8. 送監理組、 監理部審批合格后進行大規模鋪筑。 c 瀝青混合料拌和(生產能力與實際需要產量做一個簡單的對比,提出不采用投標 文件的設備能力的合理性,從什么角度進行計算請教一下書本或是, 從環保方面闡述一下 本工程采用 QBL 1000型拌和廠拌和瀝青混凝土,在進行瀝青混 凝土拌和的時, 保證冷倉的進料比例和進料速度, 保證熱倉的取料比例均衡, 防止個別熱倉取料比例過小,避免溢倉現象。同時按照現行 試驗規程規定標準對集料與瀝青混合料進行取樣, 然后進行試驗, 作 好拌和過程質量控制。由于施工的長期性,我部擬訂定期由專人對瀝青拌和廠的各種傳 感器

14、做檢測,使之始終在正常的范圍工作。在生產細粒式瀝青混凝土 AC-13F 采用的瀝青為 SBS 該性瀝青, 在拌和過程中隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵, 堵塞時應及瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度, 記錄廠時 間,簽發運料單。瀝青混合料拌和過程中,關鍵性控制點為: 拌和溫度瀝青混合料需要在一定的溫度下進行拌和, 以使瀝青達到要求的 流動性, 較好地裹覆礦料顆粒。但拌和溫度過高會導致瀝青老化,嚴 重影響瀝青混合料的使用性能。拌和廠溫度控制包括瀝青加熱溫度, 礦料加熱溫度和瀝青混合料出廠溫度等,本工程拌和溫度控制見表:表 :瀝青混合料拌合溫度控制標準 拌和時間瀝青混合料需要一定

15、的時間進行拌和, 以保證各種組成材料在混 合料中分布均勻, 并使所有礦料顆粒全部被瀝青所裹覆。 拌和時間可 通過度拌確定, 要求所有集料顆粒全部被瀝青裹覆,無花白顆粒,顏色均勻一致,無結團成塊和 粗細顆粒離析現象。通常間歇式拌和機每一鍋的拌和時間為 30-50s 。瀝青混合料拌和后,如果不立即攤鋪,可放入成品儲料倉。為避 免瀝青混合料的老化, 在有保溫設備的儲料倉中, 拌和后的中粒式瀝 青 AC-16F 混合料貯存時間不得超過 72h ,細粒式瀝青 AC-13F 混合料 貯存時間不得超過 24h 。d 從工藝角度和過程控制闡述本工程運輸方案 可以闡述一下 ,保證不超載運輸,或急剎車、急彎掉頭使

16、透層、封 層造成損傷。 運料車的運力應稍有富余, 施工過程中攤鋪機前方應有 運料車等候。等待運料車多于 5輛后開始攤鋪。運料車每次使用前后必須清掃干凈, 在車廂板上涂一薄層防止瀝 青粘結的隔離劑或防粘劑, 但不得有余液積聚在車廂底部。 從拌和機 向運料車上裝料時,應多次挪動汽車位置, 平衡裝料,以減少混合料 離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進入攤鋪現場時, 輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的 臟物,為了防止輪胎上沾上泥土等污染物,本次施工在距前場 100m 處停放一輛裝滿水的水車, 以便對可能出現的污染物進行清洗。 瀝青 混合料在攤鋪地點憑運料單接收, 若混合料不符合

17、施工溫度要求, 或 已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前 100-300mm 處停住,空擋等候, 由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料,避免撞擊攤鋪機。在有條件時,運 料車可將混合料卸入轉運車經二次拌和后向攤鋪機連續均勻地供料。 運料車每次卸料必須倒凈,尤其是對細粒式瀝青混凝土 AC-13F ,如 有剩余,應及時清除,防止硬結。運輸車在返回途中,料斗要落下,以免發生事故和余料漏污染路 面。料車中殘余混合料運離攤鋪現場,在指定地點集中清除,當天施 工產生的廢料當天運出工地。 e 瀝青混合料探鋪(瀝青下面層與上面層施工的銜接,如何安排兩 個層次 我部對瀝青混合料采用輪式攤鋪機進行

18、攤鋪, 根據投標文件及 規范規定,要求采用履帶式攤鋪機進行,我部經過論證:為什么要采 取輪式攤鋪機及施工中控制措施詳細論證熱拌瀝青混合料攤鋪我部主要采用機械攤鋪,在曲線半徑過小 或是道路加寬部分采用人工攤鋪。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑,并不定期檢查 其情況,如隔離劑或粘結劑有脫落現象,立即進行補刷。在攤鋪過程, 對下層的表面溫度與瀝青混合料溫度做檢測, 其 瀝青混合料的最底攤鋪溫度(°C 攤鋪工藝: 燙平板加熱在攤鋪機就位并調整完畢后, 在開始施工之前或臨時停工再工作 時, 應做好攤鋪機和熨平板的預熱保溫工作。 對熨平板加熱的目的是 減少熨平板及其附件與瀝青混合料的溫度

19、差。 熨平板的預熱溫度應與 瀝青混合料溫度接近, 當熨平板溫度較低時, 熱瀝青混合料接觸到未 加熱的熨平板底面時, 會粘附在板底,當攤鋪機向前行走時,附著在 底板上的瀝青混合料會拉裂攤鋪層表面, 形成溝槽和裂紋, 影響攤鋪 質量,要求熨平板的溫度不低于 80。當熨平板溫度過高時,也會 影響攤鋪層質量。 溫度過高除了會使熨平板本身變形并加速磨損, 還 刮板輸送器的運轉速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供 料量。通常,刮板輸送器的運轉速度經確定后一般不常常動,供料量 主要由閘門開啟高度控制。 在攤鋪速度不變時, 若閘門開啟高度過大, 使得螺旋攤鋪室中混合料積料過多, 會造成螺旋攤鋪器過載并加速

20、其 葉片的磨損。如果閘門開啟度過小,又會使攤鋪室中的混合料較少, 中部呈下陷狀, 對熨平板的阻力減小,破壞了熨平板的受力平衡,導 致熨平板下沉, 攤鋪厚度減小。 閘門的開啟高度保證攤鋪室內混合料 料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些, 以正好看見螺旋葉片 或剛蓋住螺旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。 自卸汽車卸料第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機前, 輕輕接觸攤鋪機受料斗中緩 緩卸料, 直至攤鋪機受料斗料滿時停止。 攤鋪機邊受料邊將混合料向 后輸送到分料室,然后按照預定的速度起步攤鋪混合料。攤鋪機起步后,邊攤鋪邊推動自卸車前進,自卸車繼續向攤鋪受 料斗中卸料。 第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤

21、鋪機, 同時第二輛 自卸車向攤鋪機后退,重復上述操作。 攤鋪作業方式 我部采用一臺攤鋪機進行攤鋪，先鋪半幅，然后掉頭攤鋪另外半 幅，半幅施工長度控制在 100m 之內，具體長度根據氣溫確定， （由縱 向熱接頭溫度控制決定） ，第二半幅攤鋪的混合料應重疊在前臺攤鋪 的混合料上約 6-10cm，并用熱熨斗將接縫熨平，然后一起進行碾壓。 瀝青混合料松鋪系數應根據混合料類型、 施工機械和工藝等通過試驗 段確定數據確定，具體值為： （試驗段數據）也可參加照表 選用。 瀝青混合料的松鋪系數 混合料種類 瀝青混凝土混合料 機械攤鋪 1.151.35 人工攤鋪 1.251.50 在瀝青混合料的攤鋪過程中， 攤

22、鋪機速度的變化使熨平板上下浮 動，導致攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整度。在攤鋪機的熨平 板下，瀝青混合料受到一定的重力與壓作用力，致使瀝青混合料的密 度增加。 當攤鋪機行走速度增加時， 混合料接受壓力作用的時間縮短， 壓實密度較低，達到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減 薄。 所以攤鋪機保持恒定速度行駛， 避免中途停頓， 以保證攤鋪質量。 確定攤鋪速度時，應考慮拌和機產量、攤鋪寬度等因素。此外應考慮 瀝青混合料類型，攤鋪速度過快時，可能會引導起瀝青混合料，尤其 是間斷級配混合料或粗粒式混合料的離析。由試驗段確定攤鋪速度 為： （試驗段數據，分為上面層與下面層攤鋪速度） e 瀝青路面

23、的壓實與成型（從工藝角度和過程控制闡述） （瀝青下 面層與上面層施工的銜接，如何安排兩個層次） 瀝青混合料的壓實度是保證瀝青路面結構質量的重要環節， 也是瀝 青面層施工的最后一道重要工序，通過壓實，礦料顆粒間相互嵌擠并 被瀝青黏結在一起，使結構層達到設計所要求的密實度、強度和水穩 定性。 壓實機械：我部采用的機械： 壓實溫度： （上、下面層分開敘述） 壓實程序： 壓實作業分為初壓、復壓和終壓的三個階段。 （上下面層的不同點 要體現出來） 初壓：采用（什么型號壓路機） ，碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓 帶應重疊 1/2-1/3 輪寬，每處碾壓（幾遍）即可。壓路機的速度應為： （速度值） ，壓路幾在碾壓的過程應該注意保持速度的慢而均勻。碾 壓時，壓路機的驅動輪應面向攤鋪機。 復壓：采用（什么型號壓路機） ，碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓 帶應重疊 1/3-1/2 輪寬，每處碾壓（幾遍）即可。壓路機的速度應為： （速度值） ，表面無顯著輪跡為止。 終壓：采用（什么型號壓路機） ，消除碾壓過程中產生的輪跡，使 瀝青路表面平整。 路面接頭、收邊、處理離析 所有的路面工必須密切配合，認真負責的做好接頭，接縫。對橫縫 可采取如下的處