1、國瀝青路面施工技術規(guī)范規(guī)定，瀝青混凝土路面面層壓實度的檢測方法，是從成型的面層中鉆取芯樣，按jtj052-93公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程規(guī)定方法測定芯樣密度我國瀝青路面施工技術規(guī)范規(guī)定，瀝青混凝土路面面層壓實度的檢測方法，是從成型的面層中鉆取芯樣，按jtj052-93公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程規(guī)定方法測定芯樣密度。瀝青混合料的標準密度以瀝青拌和廠取樣試驗的馬歇爾試件密度為準。路面中取出芯樣密度測定方法應與馬歇爾試件標準密度測定方法相同。這樣用瀝青混合料馬歇爾試件標準密度計算的壓實度稱為馬歇爾密度的壓實度，我國規(guī)范對壓實度要求規(guī)定為96%。本文結合工程實例，以馬歇爾密度的壓實度為理論

2、基礎，對瀝青混凝土路面的密實度檢測方法與步驟進行了檢驗分析研究，以供參考檢驗瀝青路面面層壓實度是用瀝青混合料最大理論密度標準進行計算，最大理論密度是取松散瀝青混合料用真空法測定，將混合料試樣浸入水中，在真空度為97.3kpa下持續(xù)152min，解除負壓后測定其最大理論密度。這樣用最大理論密度計算的壓實度稱為最大理論密度的壓實度。本文結合規(guī)范有關條款及實際，就瀝青路面壓實度檢測中的標準密度取值、實際密度測試方法及壓實度標準等問題進行探討，提出以理論密度作為壓實度檢測的標準密度。對任意一種瀝青路面而言，壓實度都是施工工藝中最重要的施工質量管理項目，在路面質量評定中也是一個重要指標。公路路基路面現(xiàn)場

3、測試規(guī)程（JTJ05995）（以下簡稱“測試規(guī)程”）給出其定義式為：s/ox100（） 式中：瀝青面層某一測定部位的壓實度()，s瀝青混合料芯樣試件的實際密度(g/cm)，o瀝青混合料的標準密度(g/cm)。在公路工程質量檢驗評定標準（JTJ07198）（以下簡稱“評定標準”）中規(guī)定，瀝青混合料的標準密度為拌和廠當天取樣的馬歇爾試驗標準制件密度s或試驗路段路面芯樣密度o，客觀上實際密度和標準密度在一定條件下都是定值，因此，壓實度也為定值。但由于標準密度取值方法、實際密度試驗方法等不同，對檢測結果的影響是顯而易見的。 1 瀝青混合料標準密度檢測按照現(xiàn)行規(guī)范，標準密度可以有兩種取值方法，即試驗路段

4、路面芯樣密度或當天取樣的馬歇爾試驗標準制件密度。結合多年的瀝青路面施工以及質量管理經(jīng)驗，我們發(fā)現(xiàn)此二種方法都存在一定的局限性，下面逐一進行分析： 1.1 試驗路段路面芯樣的密度 我們知道，在正式攤鋪之前都要鋪筑試驗路段，其目的主要是：確定生產(chǎn)采用的標準配合比；確定松鋪系數(shù)；確定碾壓方法和碾壓遍數(shù)。只要確定了上述參數(shù)，瀝青混合料的生產(chǎn)即可正常進行。在確定上述參數(shù)時，壓實度也是評價指標之一。當然，如果實際施工過程中所有的因素如油石比、級配和施工條件等都不發(fā)生變化的話，以試驗路段密度作為標準密度也是可行的。但實際上，瀝青混合料的生產(chǎn)是一個動態(tài)過程，實際攤鋪的瀝青混凝土面層的密度是一個不斷變化的數(shù)值，

5、它會因當時瀝青混合料油石比以及施工條件的不同而變化。以某路段的實際生產(chǎn)為例，所使用的瀝青混合料型為AC251，最佳油石比為4.1。在實際生產(chǎn)過程中，每天的生產(chǎn)狀況與試驗路的生產(chǎn)狀況很難保持一致，在一定范圍內有著相對較大的變化。因此，以試驗路段密度作為標準密度在大多數(shù)情況下是不可取的。實際應用中也很少以此作為標準密度。 1.2 當天取樣的馬歇爾試驗標準制件密度 在很多工程實踐中，常用當天取樣的馬歇爾密度作為標準密度o來計算壓實度，當天馬歇爾密度是從當天生產(chǎn)的混合料中抽樣進行馬歇爾試驗得到的，它基本反映了混合料生產(chǎn)的變化情況。但當天馬歇爾密度還是會受到以下幾個因素的影響： 制件溫度 根據(jù)經(jīng)驗，在室

6、內馬歇爾試驗制件的過程中，混合料制件的密度會隨著成型溫度的增高而增大，空隙率則降低；反之，降低溫度會導致密度減小，空隙率增大。在工程實際中，室內馬歇爾試件空隙率是衡量瀝青混合料的一個重要指標。在做馬歇爾試驗時我們發(fā)現(xiàn)，盡管上下變化了5個不同的瀝青用量，變化范圍達到了2，穩(wěn)定度都能滿足要求，流值也大都滿足要求，穩(wěn)定度、密度有時連峰值都不出現(xiàn)，最后決定瀝青用量的往往只剩下空隙率一個指標。在生產(chǎn)過程中也是如此，在大多數(shù)情況下，馬歇爾試驗只有空隙率會超出要求。因此有不少施工單位為滿足空隙率要求在馬歇爾試件成型時人為改變擊實溫度或忽視對溫度的控制。 取樣的偶然性 試驗室在取樣進行馬歇爾試驗時，通常是上下

7、午各取一組進行試驗以獲得當天的馬歇爾密度。然而，正常的生產(chǎn)能力是240噸/小時，每天只取兩組，所以當天馬歇爾密度取樣的偶然性較大。試驗室取樣進行馬歇爾試驗的各個環(huán)節(jié)都存在不可避免的人為因素的影響，而且這些影響對于馬歇爾密度的取值而言是較為明顯的。由于上述種種原因，在實際檢測中，很難有以馬歇爾密度為標準密度的壓實度不合格的問題出現(xiàn)。 最大理論密度 最大理論密度可以通過計算法、真空法或溶劑法來取得，溶劑法和真空法對鉆孔取芯而言最能反映實際情況，但這兩種方法都不能保留芯樣，而且試驗本身也比較繁瑣。而計算法對于施工過程中的質量控制而言則最為簡單明了、易于掌握。在SMA生產(chǎn)實踐中，我們已經(jīng)嘗試利用最大理

8、論密度作為標準密度的做法。空隙率的計算式VV（1-實/理）100壓實度K/100，以理論密度為標準密度時，實，理 可以推出：（1-0.01）100使用最大理論密度可以直接地、相對真實地反映該路段的空隙率情況。 2 標準密度的選擇和壓實度標準的確定現(xiàn)在不少公路已在使用空隙率和壓實度雙控指標，即以馬歇爾密度作為標準密度來評價壓實度的同時，要求其空隙率也要達到要求。這樣做可從兩方面對瀝青面層的質量進行控制，但實際施工中會出現(xiàn)壓實度滿足要求而空隙率不滿足要求的情況，這很難說服施工單位其是不合格的。當以理論密度作為標準密度時，如前所述由于空隙率和壓實度是兩個相互關聯(lián)的指標，即(1-.01)X100。在這

9、樣情況下控制了壓實度其實也就控制了路面的實際空隙率。綜上所述，可以看出標準密度應直接采用最大理論密度，這樣就可以直接判斷其空隙率的大小，為了避免空隙率過小而導致泛油等病害和空隙率過大而引起水損害，壓實度指標宜控制在9398。 3 瀝青面層實際密度按“測試規(guī)程”檢測瀝青面層實際密度有核子儀和鉆孔取芯兩種方法。核子儀法雖然有非破壞性的優(yōu)點，但由于各種型號瀝青砼表面的粗糙度不一，通過核子儀法測得的實際密度往往偏差較大，且缺乏相關性，因此“測試規(guī)程”明確指出不宜采用核子儀法作為仲裁試驗和驗收評定手段。鉆孔取芯的試驗方法是在路面施工結束后從面層中取出芯樣，比較有代表性，也是現(xiàn)在最常用的方法。由于瀝青混合

10、料密度測試方法較多，有表干法、水中重法、蠟封法和體積法等，究竟采用何種方法作為鉆孔取芯樣的密度測定方法，有必要在此作一探討。“測試規(guī)程”還規(guī)定“壓實瀝青砼面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法采取的混合料試樣的毛體積密度與標準體積密度之比，以百分率表示。”公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ0522000）指出，當瀝青混合料為不吸水時，可采用水中重法，因此在型瀝青混合料密度的測定中，試驗人員仍習慣采用表觀密度作為實際密度s來計算壓實度，這樣其實是不妥的。在瀝青面層壓實度檢測中，瀝青標準密度宜采用最大理論密度，這樣既可以有效地控制壓實度，也可以控制其空隙率等體積指標；瀝青的鉆孔取芯芯樣密度只能采用毛體積

11、密度，以表干法測定。馬歇爾試驗全稱瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度及浸水馬歇爾試驗 過程馬歇爾試驗是確定瀝青混合料油石比的試驗。其試驗過程是對標準擊實的試件在規(guī)定的溫度和濕度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標，經(jīng)一系列計算后，分別繪制出油石比與穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度的關系曲線，最后確定出瀝青混合料的最佳油石比。具體操作（一）試驗目的以進行瀝青混合料的配合比設計或瀝青路面施工質量檢驗。浸水馬歇爾穩(wěn)定試驗供檢驗瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力時使用，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗配合比設計的可行性。 （二）儀器設備瀝青混合料馬歇爾試驗儀、恒溫水槽等。 （三）試驗步驟1、準備工作 (1)

12、按標準擊實法成型馬歇爾試件，其尺寸應符合規(guī)范規(guī)定，一組試件的數(shù)量最少不得少于4個。 (2) 量測試件的直徑及高度。 (3) 按規(guī)范規(guī)定的方法測定試件的密度、計算有關物理指標。 (4) 將恒溫水槽調節(jié)至要求的試驗溫度。 (一) 標準馬歇爾試驗方法 1、將試件置于已達規(guī)定溫度的恒溫水槽中保溫。 2、將馬歇爾試驗儀的上下壓頭放入水槽或烘箱中達到同樣溫度。 3、當采用自動馬歇爾試驗儀時，連接好接線。 4、啟動加載設備，使試件承受荷載，加載速度為505mm/min。 5、記錄或打印試件的穩(wěn)定度和流值。 (二) 浸水馬歇爾試驗方法：與標準馬歇爾試驗方法的不同之處在于，試件在已達規(guī)定溫度恒溫水槽中的保溫時間

13、為48h，其余均與標準馬歇爾試驗方法相同。（四）注意事項1、如標準馬歇爾試件高度不符合63.5mm1.3mm的要求或兩側高度差大于2mm時，此試件應作廢。 2、從恒溫水槽中取出試件至測出最大荷載值的時間，不得超過30s。 3、當一組測定值中某個測定值與平均值之差大于標準差的k倍時，該測定值應予舍棄，并以其余測定值的平均值作為試驗結果。當試件數(shù)目n為3、4、5、6個時，k值分別為1.15、1.46、1.67、1.82。作用對國際作用當今國際上最廣泛應用的設計方法是馬歇爾設計方法和Superpave設計方法 。應該說這二種方法的設計理論和設計指標從本質上來說是相同的，它們共同強調的是瀝青混合料體積

14、性質指標。它們的根本區(qū)別是在于瀝青混合料設計中試件的成型方法。通常認為Superpave試件搓揉成型方法比馬歇爾擊實成型方法更接近瀝青路面現(xiàn)場施工的實際情況。 對我國作用我國現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ03294）中規(guī)定的設計方法是馬歇爾設計方法。在“十五”初期，針對江蘇省高速公路瀝青路面使用的所有石料進行了馬歇爾設計方法和Superpave設計方法比較，探討了Superpave設計方法和馬歇爾設計方法的內在聯(lián)系和區(qū)別。根據(jù)江蘇省現(xiàn)有試驗條件，嘗試了目標配合比采用Superpave設計方法，現(xiàn)場施工控制采用馬歇爾技術指標的方法，為Superpave在我省大面積推廣積累了成功的經(jīng)驗。瀝青

15、混合料抽提試驗 瀝青混合料抽提試驗離心分離法一、目的與適用范圍 本方法適用于離心分離法測定粘稠石油瀝青拌制的瀝青混合料中瀝青含量（油石比）。 本方法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工四的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產(chǎn)品質量。此法也用于舊路調查時檢測瀝青混合料的瀝青用量，用此法抽提的瀝青溶液可用于回收瀝青，以評定瀝青的老化性質。二、主要計算公式 Pb(m-ma)/m Pa(m-ma)/ma 式中 ： m-瀝青混合料的總質量，g Pb-瀝青混合料的瀝青含量， Pa-瀝青混合料的油石比，三、報告 同一瀝青混合料試樣至少平行試驗兩次，取平均值作為試驗結果。兩次試驗結果的差值應小于0.3，當大于0.3但小于

16、0.5時，應補充平行試驗一次，以3次試驗的平均值作為試驗結果，3次試驗的最大值與最小值之差不得大于0.5%.回流式抽提法一、目的與適用范圍1、本方法規(guī)定用回流式抽提儀法測定瀝青混合料中瀝青含量的試驗方法。2、本方法適用于瀝青路面施工的瀝青用量檢測使用，以評定施工質量，也適用于舊路調查中檢測瀝青路面的瀝青用量。但對煤瀝青路面，需有煤瀝青的游離炭含量的原始測定數(shù)據(jù)。二、儀器及材料回流式抽提儀、濾紙筒、天平、溶劑、碳酸銨飽和溶液。三、方法與步驟 1、稱取瀝青混合料試樣，準確至1g 2、開放水伐，使冷水流入冷凝器，充滿后不斷由排水伐流出。 3、接通電路，加熱溶劑溶洗混合料。反復溶洗混合料，至試樣中的瀝

17、青被溶解洗凈為止。這一過程一般需要8h10h。4、抽提結束將裝有礦料的濾紙筒置干凈的金屬盤中，并置烘箱中（1055）內烘至恒重，一般需4h。5、分別稱取烘干的礦料質量（m2）。及帶礦粉的濾紙筒、脫脂棉質量（m3）。6、測定抽提溶液重礦粉質量：1) 抽提后的溶液攪動后倒入量筒中，并用少量的溶劑搖洗抽提筒數(shù)次，清洗的溶液一并倒入量筒中，記錄量筒內抽提液的體積（V1），準確至ml。2) 搖勻量筒內抽提液后，約取10ml溶液倒入一已稱重的磁蒸發(fā)皿（m4）中，并記錄用于量測部分的抽提溶液的體積（V2）。3) 蒸發(fā)皿移置電熱板或砂浴上適當加熱，使溶劑蒸發(fā)、干燥。4) 蒸發(fā)皿移置高溫爐內加熱至暗紅色（500

18、600）后冷卻至室溫。5) 按每1g殘余物約5ml的比例向蒸發(fā)皿內注入飽和碳酸銨溶液，在室溫下浸1h，然后置烘箱中烘干。6) 將恒重的蒸發(fā)皿置干燥器中冷卻后稱其質量（m5），作為礦粉的一部分。四計算1、瀝青混合料或混合料試樣的瀝青含量按下式計算。 Pb（mm0）- m2-（m3m1）m6100/（mm0） （1）式中：Pb -試樣的瀝青含量，； m -試樣的質量，g；m0-試樣中水分含量（不需測定時，可省略），g；m1-濾紙筒及脫脂棉質量，g；m2-抽提后礦料的質量，g；m3-抽提后粘附有礦粉的濾紙筒和脫脂棉質量，g；m6-抽提溶液中礦粉質量，g。m6m7V1/ V2 （2）式中：m7-10m

19、l試驗部分抽提溶液中礦粉的質量（m5m4），g；V1-抽提液的全部體積，ml；V2-用于測量部分的抽提液體積，ml；2、試樣為煤瀝青路面時，煤瀝青含量按下式進行修正：PBPb（1Pc/(100-Pc)） （3）式中：PB-煤瀝青混合料中的煤瀝青含量，；Pb-式（1）計算所得的瀝青含量，Pc-煤瀝青中游離炭含量，五、報告同一試樣至少平行試驗兩次，其差值不大于0.3時，取平均值作為試驗結果。瀝青密度及蠟含量試驗一、目的與適用范圍本方法適用于裂解蒸餾法測定道路石油瀝青的蠟含量。二、儀具與材料蒸餾燒瓶，冷卻過濾裝置，立式高溫電爐，水流泵或真空泵，乙醚，低溫水槽三、試驗步驟1、瀝青蒸餾，制備餾分試樣。2

20、、餾分油中蠟的冷凍分離。3、同一瀝青的試樣蒸餾后應從餾分油中取2個以上試樣進行平行試驗。當取2個以上試樣試驗的結果超出重復性試驗精密度要求時，需追加試驗。當為仲裁性試驗時，平行試驗數(shù)應為3個。四、計算P=m1*mw*100/(mb*m2)P蠟含量，%m1餾分油總質量mw析出蠟的質量mb瀝青試樣質量，gm2用于測定蠟的餾分油質量,g五、精密度或允許差蠟含量測定時重復性或復現(xiàn)性試驗的允許差應符合下列要求：蠟含量（%）重復性（%）復現(xiàn)性（%）0.01.0 0.1 0.3 1.03.0 0.3 1.0 3.0 0.5 1.5瀝青混合料中瀝青含量試驗回流式抽提法一、目的與適用范圍1、本方法規(guī)定用回流式抽

21、提儀法測定瀝青混合料中瀝青含量的試驗方法。2、本方法適用于瀝青路面施工的瀝青用量檢測使用，以評定施工質量，也適用于舊路調查中檢測瀝青路面的瀝青用量。但對煤瀝青路面，需有煤瀝青的游離炭含量的原始測定數(shù)據(jù)。二、儀器及材料回流式抽提儀、濾紙筒、天平、溶劑、碳酸銨飽和溶液。三、方法與步驟 1、稱取瀝青混合料試樣，準確至1g 2、開放水伐，使冷水流入冷凝器，充滿后不斷由排水伐流出。 3、接通電路，加熱溶劑溶洗混合料。反復溶洗混合料，至試樣中的瀝青被溶解洗凈為止。這一過程一般需要8h10h。4、抽提結束將裝有礦料的濾紙筒置干凈的金屬盤中，并置烘箱中（1055）內烘至恒重，一般需4h。5、分別稱取烘干的礦料質量（m2）。及帶礦粉的濾紙筒