1、簡答題1導致發盤失效的原因有哪些？回答：導致發盤失效的原因有以下幾個方面：受盤人拒絕發盤的條件。受盤人作出還盤。發盤人依法撤銷。發盤人規定的有效期已到。不可抗力的事件發生。2寄售與一般買斷方式的區別是什么？按照寄售協議回答：寄售是指委托人（貨主）先將貨物運往寄售地，委托國外一個代銷人（受托人），規定的條件，由代銷人代替貨主進行銷售，在貨物出售后，由代銷人向貨主結算貨款的一種貿易方式。寄售人先將貨物運至目的地市場（寄售地），然后經代銷人在寄售地向買主銷售。因此，它是憑實物進行買賣的現貨交易。寄售人與代銷人是委托代售關系，而非買賣關系。寄售貨物在售出前，包括在運輸途中和到達寄售地后的一切風險和費用

2、均由寄售人承擔。寄售貨物在到達寄售地的途中，代銷人也可以尋找買主出售。3對外加工裝配業務的作用是什么？ 回答：對承接方的作用：克服本國生產能力有余而材料不足的矛盾，為國家增加外匯收入。開發勞動力資源，增加就業機會，并繁榮地方經濟。有利于引進國外先進技術和管理經驗，促進外向型經濟的發展。對委托方的作用：降低產品成本，因而可以增強其產品在國際市場上的競爭能力。有利于委托方所在國的產業結構調整。這主要是一些工業發達國家，可以通過委托加工方式，將一些勞動密集型產品的生產轉移到發展中國家。4共同海損的含義和構成條件是什么？答：共同海損是指載貨的船舶在海上遇到自然災害和意外事故，威脅到船、貨等各方安全的共

3、同安全，船方為了解除這種威脅，維護船貨共同安全，或者使航程得以繼續完成，由船方有意識地、合理地采取措施，所做出的某些特殊犧牲或支出某些額外費用。構成條件：（1）危險必須是實際存在的，或者是不可避免將要發生的，而不是主觀臆斷的。（2）必須是自動、有意采取的行為（3）必須是為船貨共同安全，采取的措施是謹慎、合理的。（4）必須是屬于非常性質的損失。5什么是國際貨物買賣合同？構成一項有效的國際貨物買賣合同必須具備哪些必要條件？答：國際貨物買賣合同是指營業地在不同國家的雙方當事人，自愿按照一定交易條件買賣某種貨物而達成的協議。構成有效合同的必要條件是：（1）合同的當事人必須是在自愿和真實基礎上達成的協議

4、（2）合同的當事人應具備法律行為的資格和能力（3）合同的標的物和內容必須合法（4）合同必須以雙方互惠、有償為原則（5）合同的形式必須合法6什么是交易磋商中的發盤和“接受”？構成一項有效接受的條件有哪些？答：發盤又叫發價、報盤、報價，是交易的一方向另一方提出各項交易條件，并愿意按照這些條件達成交易、簽訂合同買賣某種商品的表示。接受是交易的一方無條件地同意對方在發盤或還盤中 所提出的交易條件，并以聲明或行為表示愿意按照這些條件與對方成交、簽訂合同。一般情況下，發盤一經接受，合同即告成立，對買賣雙方都有約束力，但約束力并不等于有法律效力，因而構成一項有效接受的條件：（1）接受人必須是發盤人指定的受盤

5、人。（2）接受必須由受盤人以一定份數表示出來。（3）接受必須在發盤人所要求的有效期內傳達到發盤人。（4）接受的內容必須與發盤的內容相符。7銀行和進出口公司審核信用證的重點分別是什么？答：銀行審核信用證的重點是：（1）從政策上審核。即來證的內容應該符合我國的政治與經濟方針政策（2）開證行資信的審核。即對開證行資質和信用情況調查審核。（3）對信用證的性質和開證行付款責任的審核。即來證不能標明“可撤銷”字樣，不可撤銷信用證內也不能加列“限制性條款”和“保留”條件條款。進出口公司審核信用證的重點是：（1）對信用證本身說明的審核。包括信用證金額、溢短裝條款、支付的貨幣與合同規定是否一致。（2）對信用證有

6、關貨物記載的審核。信用證中有關商品品名、規格、數量、包裝單價等內容與合同是否相符。（3）對單據的審核。信用證要求提供的單據種類和份數及填制方法進行仔細審核。8什么是商品傾銷？商品傾銷的目的是什么？構成商品傾銷的兩個要件是什么？針對我國近幾年被反傾銷的案件不斷增多的趨勢，你認為應該在哪些方面吸取經驗和教訓？回答：商品傾銷：是一個國家的壟斷組織在控制國內市場的條件下，以低于國內市場價格，甚至是低于成本價格，向國外市場拋售商品，從而達到打擊競爭對手，占領國外市場的手段。進行商品傾銷的原因很多，目的也不少，總結起來主要有以下幾個方面：為了打擊、摧毀競爭對手，以期達到擴大或壟斷國際市場。開拓、進一步開拓

7、新市場。為了阻礙當地同類產品的生產，維持其在國際市場上壟斷地位。為了推銷過剩或積壓商品。構成商品傾銷的兩個要件：一是進口的商品以其低于出口國市場價格（如果是非市場經濟國家，其國內市場價格以一個市場經濟的第三國同類商品價格作替代），甚至是低于邊際成本價格向他國進行拋售。二是對進口國同類商品造成重大損害。針對我國近幾年被反傾銷案件不斷增多的趨勢，本人認為應該從以下幾個方面加以解決：出口價格要適當協調，在國際市場上要徹底走出低價競爭怪圈。供貨要適當分散，不要一哄而上。對已立案的反傾銷案要認真對待，不要怕打反傾銷官司。在組織上要做人員上的準備，一是聘請對我們友好的名律師為我方辯護，二是國內要盡快培養反

8、傾銷專門人才。國內企業要從中吸取教訓，認真學習、仔細研究對方的反傾銷法。國內要加快市場經濟改革步伐，盡快被國際社會認同為市場經濟國家。9關稅與貿易總協定關于反補貼有哪些主要規定？回答：關貿總協定就反補貼的問題作出規定，主要有以下幾點：反補貼一詞應理解為：為了抵消商品制造、生產或出口時所直接或間接接受的任何獎金或補貼而征收的一種特別關稅。補貼的后果會對國內某些已建的工業企業造成重大損害或產生重大威脅，或對國內某一工業的新建造成嚴重阻礙，才能征收反補貼稅。反補貼稅的征收不得超過“補貼數額”。對于受到征收反補貼稅的傾銷商品，進口國不得同時對它征收反傾銷稅。在某些例外情況下，如果延遲征收反補貼稅會造成

9、難以補救的損害，進口國可以先行收取，但必須立即向締約國全體報告。如果未獲批準，這種反補貼稅應立即予以撤銷。對產品在原產國或輸出國所征收的捐稅，在出口時已經退還或出口而免稅，進口國不得征收反補貼稅。對初級產品給予補貼以維持或穩定其價格而建立的制度，如符合該項條件，不應該作為造成重大傷害來處理。10什么是信用證？簡述國際貿易中信用證收付貨款一般流程。答：信用證是以開證行根據開證申請人的請求，開證行以自身的名義向受益人開立的、在一定金額和一定期限內憑規定的單據承諾付款的書面文件。信用證支付流程為：（1） 買賣雙方在購銷合同中規定使用信用證方式支付貨款；（2） 進口人向當地銀行（即開證行）申請開證，并

10、繳納若干押金和開證手續費；（3） 開證行經審查，符合開證條件的，接受開證申請，開出信用證傳遞給通知行（通常是出口人所在國銀行）；（4） 通知行接到信用證審查無誤后，轉交給出口人（即受益人）；（5） 出口人審查無誤后，即可備貨裝運。然后持有關符合合同要求的單據，在信用證有效期內向議付行交單，辦理押匯業務；（6） 議付行經審查有關內容相符后，按匯票金額，扣除若干利息和手續費，將貨款墊付給受益人（出口人）；（7） 議付行將有關單據等寄交開證行或指定的付款行要求付款；（8） 開證行審查無誤后，向議付行付款。并通知開證申請人付款贖單；（9） 開證申請人付款后取得全套單據，憑此向承運人提貨。11、在國際貿

11、易中什么是經銷？什么是代理？它們之間主要區別在哪里？ 答：經銷是出口方（即供貨方）將貨物出售給進口方（即銷售人），實行貨款兩清買斷方式完成的一種商品買賣活動。代理是出口方（即委托人）將貨物授權進口方（即代理人）代表委托人向其他要貨人銷售商品的一種貿易方式。經銷與代理的區別是：（1）經銷是買賣雙方實行貨款兩清的買斷方式，而代理是委托人（即出口人）與代理人（即銷售方）之間是委托關系。（2）在經銷方式中銷售人（即進口方）賺取的是差價利潤，而在代理方式中 銷售人（即代理方）賺取的是傭金。（3）經銷貿易方式中的銷售人（即進口方）承擔經營風險，而代理貿易方式中銷售方（即代理人）不承擔任何經營風險。12、請

12、說明在即期D/P托收結算方式下的整個操作流程。（用流程圖來表示，并加以文字說明）解：畫出流程圖分，其余文字說明分。（1）出口方委托托收行收款（2）托收行接受委托，指示代收行（3）代收行向付款人提示（4）付款人審單付款，拿單（5）代收行把貨款交付托收行 （）托收行收款記入出口方的帳戶 委托人付款人托收行代收行合同13、象征性交貨：即賣方憑單交貨，買方憑單付款賣方在裝運港將貨物裝至船上以運交買方，并在合同規定的時間內向買方提交符合合同規定的全部合格單據，即完成了交貨義務，這種交單即代表交貨的方式稱為象征性交貨。14、簡述運輸標志運輸標志又稱為嘜頭，是一種識別標志。它一般包括四個組成部分:(1) 收

13、貨人名稱(2)合同號碼(3)目的港(4)件號和總件數貿易術語1、 試比較FOB、CFR、CIF貿易術語與FCA、CPT、CIP貿易術語對賣方有何不同？相同：風險、責任、費用劃分的基本原則相同都是“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運單據交給買方，就履行了交貨義務，可收取貨款。不同：適用的運輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運和內河運交貨和風險的轉移地點不同交貨時間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運人后取得單據的簽字日即是交貨日投保的險別不同：CIF組僅為海洋運輸險運輸單據不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運輸方式

14、而定。2、比較CIF術語與DES術語有哪些區別？性質不同：DES是實質性交貨風險劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風險費用不同：DES下賣方承擔的費用包括了正常運費和可能的不正常費用(轉船、繞航、特殊附加險)DES才是真正的到岸價！付款方式不同：CIF術語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式2、 分析國際貿易慣例的性質和作用。性質:1、慣例本身不是法律，對當事人不具有強制性或法律約束力。2、慣例的采納與適用以當事人的意思自治為基礎(買賣雙方在合同中做出某些與慣例不符的規定，只要合同有效成立，雙方都要遵照合同的規定履行義務，一旦發生爭議，法院和仲裁機構也要維護合同的有效性

15、)。國際貿易慣例使用: 當買賣雙方發生爭議時，如果:1、合同的規定與慣例矛盾，則法院或仲裁機構以合同的規定為準。2、合同的規定與慣例不抵觸，則法院或仲裁機構以國際慣例的規定為準。3、合同中明確規定采用某種慣例，則這種慣例就有其強制性。5、C組貿易術語有哪些相同點？相同點：1、均為運費付至，由賣方訂立運輸合同，屬于裝運合同。2、后隨地點均為指定目的港（地）。3、由出口方出口報關，由進口方進口報關。4、風險劃分點和費用劃分點相分離，費用點在目的港（地），而風險點在裝運港（地）。6、比較CIF與CIP的異同點基本原則相同：價格構成的原則相同同屬裝運合同風險在裝運地轉移風險劃分點和責任劃分點分離不同：

16、運輸方式不同，不同運輸方式下，交貨地點、風險、費用、責任劃分不同1CFR中賣方的義務是什么?運費在內價（CFR）中賣方的義務：按照約定日期在裝運港將貨物裝上指定船只，并立即向買方發出裝船通知；取得出口所需證件并承辦出口海關手續；租船或訂艙并支付至目的港的運費；負擔貨物越過船舷為止的一切費用和風險；提供通常運輸單據。買方的義務：辦理保險并支付保險費；支付價款；取得進口所需證件并承辦進口海關手續；負擔貨物越過船舷后的費用和風險；收取貨物和接受單據。2比較FOB、CFR、CIF三種貿易術語有哪些相同點和不同點？FOB、CIF與CFR的相同點：都屬于象征性交貨；都屬于裝運合同；風險的劃分都是以裝運港船

17、舷為界。 FOB、CIF與CFR的區別：買賣雙方承擔的責任不同；買賣雙方承擔的費用不同；價格構成不同。3什么是象征性交貨與實際交貨？所謂象征性交貨是針對實際交貨而言的，前者賣方只要按期在約定地點完成裝運并向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單據，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。后者是指賣方要在規定的時間和地點將符合合同規定的貨物提交給賣方或指定的人，不能以交單代替交貨。1. 國際貨物買賣合同有效成立應具備哪些條件? 答： (1)當事人必須具有簽訂合同的行為能力；(2)合同必須有對價或約因；(3)合同的內容必須合法；(4)合同必須符合法律規定的形式；(5)合同當事人的意思表示必須真實。

18、 2. 銷售代理和獨家經銷之間的區別是什么? 答：(1)經銷商和供貨人之間是買賣關系，經銷商完全是為了自己的利益購進貨物后轉售，自籌資金，自負盈虧，自擔風險；(2)在代理方式下，代理人只是代表委托人從事有關行為，二者建立的契約關系是委托代理關系；(3)代理人一般不以自己的名義與第三者訂立合同，只據間介紹，收取傭金，并不承擔履行買賣合同的責任，履行買賣合同義務的雙方是委托人和當地客戶。 3. 簡述仲裁協議的作用。答：(1)約束雙方當事人只能以仲裁方式解決其爭議，且不得向法院起訴；(2)排除法院對有關案件的管轄權，如果一方違背仲裁協議自行向法院起訴，另一方可以憑仲裁協議要求法院不受理；(3)使仲裁

19、機構取得對爭議案件的管轄權 4. 簡述構成共同海損的條件。答：(1)共同危險確實客觀存在，而非主觀臆測；(2)為消除船貨共同危險所采取的措施，必須是有意的和合理的，是主觀行為直接造成的；(3)屬于非正常性質的損失；(4)費用支出是額外的。 5. 簡述FOB、CFR和CIF的異同點。答：相同點：（1）賣方都是在裝運港交貨，（2）買賣雙方風險的轉移以貨物越過裝運港船舷為界限；（3）都適合于水上運輸；（4）賣方辦理出口通關手續，買方辦理進口通關手續。區別：在運輸和保險上存在差別。 FOB下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責任；CFR下賣方負責簽訂運輸合同，支付運輸費用，保險由買方自行安排；CIF下，

20、運輸合同和保險合同均由賣方負責簽訂，并承擔運費和保險費。 6. 簡述國際貿易術語的作用答：貿易術語在國際貿易中起著積極的作用，主要表現在下列幾個方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同；(2)有利于買賣雙方核算價格和成本；(3) 有利于解決履行當中的爭議 7. 構成有效發盤的條件是什么?答：（1）發盤要有特定的受盤人。（2）發盤的內容須十分確定。（3）表明發盤人受其約束。 8.簡述出口合同的履行程序。答：（1）備貨，報驗；（2）催證、審證、改證；（3）租船訂艙，改證，報關，投保；（4）制單結匯。 8. 簡述進口合同的履行程序。答：（1）開立信用證；（2）租船訂艙；（3）投保；（4）審單，付

21、匯；（5）報關，驗收和撥交貨物。 9. 何謂憑樣成交?憑樣成交應注意哪些事項?答：樣品通常是指從一批商品中抽取出來的或由生產、使用部門加工、設計出來的，足以反映和代表整批商品品質的少量實物。凡是以樣品作為成交和交貨依據的，即稱憑樣成交。采用憑樣成交時，應注意下列事項：(1)注意選擇適于憑樣成交的商品。 (2)必須注意樣品的代表性。 (3)對貨物和樣品難以達到一致的商品，應在合同中訂明“交貨品質與樣品大致相同”，或其他類似條款。 (4)寄出樣品時，應留存復樣(DuplkateSample)，供日后查對和驗證貨物之用。 (5)在不是憑樣品買賣的情況下，若寄送樣品供洽談時參考，則應標明為“參考樣品”

22、，以免與標準樣品混淆。 10. 何謂出口盈虧率?為什么在出口貿易中要重視出口盈虧率問題?答：出口盈虧率是出口盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈虧程度的一項重要指標，其計算公式為：出口盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入出口總成本）/出口總成本*100 。在出口貿易中，應以出口成交價為基礎，認真核算出口換匯成本和出口盈虧率，切實糾正不計成本、不算盈虧的偏向，高度重視出口盈虧率問題，只有這樣，才能確保我國出口貿易向著有利的方向發展。 11. 租船方式主要有哪幾種?試具體說明。答：國際貿易中的大宗商品，如通過海運，一般采用包租整船運輸。包租整船的方式，主要有定程租船(VoyageCha

23、rter)和定期租船(TimeCharter)兩種。前者，是指按航程(或航次)租賃船舶，船方必須按約定航程完成貨運任務；后者，是指按一定期限(如一年或數年)租賃船舶，在租賃期限內，租船人可在約定航區內使用和調度船舶。關于租金的支付和船租雙方的權利與義務，應分別在租船合同中具體訂明。 12. 海運單與海運提單有何區別?答：（1）提單是貨物所有權憑證，指示抬頭提單通過背書可以轉讓；提單的合法持有人憑提單在目的港向輪船公司提取貨物；而海運單不是物權憑證，因此不可做成指標抬頭，不能轉讓，海運單上必須詳細標明收貨人，收貨人及其授權人提貨時并不需出示海運單，而是憑提貨通知和證明其身份的充分證據。另外，還有

24、一種提單，稱為記名提單(StraigehB兒)，即提單上的收貨人欄內填明特定的收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，不能用背書方式轉讓給第三者，這一點與海運單相同。但記名提單與海運單有本質區別：前者為物權憑證，提貨人憑記名提單提貨；而海運單不是物權憑證，提貨人憑提貨通知及其他證明提貨。（2）提單有簡式、全式之分；而海運單都是簡式的，它的背面不列詳細條款，詳細條款與同一承運人簽發的全式提單類同。 14.我國海洋貨運保險有哪三種基本險別?(寫出中文名稱及英文簡稱)其責任范圍有何不同?答：(1)平安險(FreeFromParticularAverage，簡稱FPA)的責任范圍，平安險原文的含義是“單獨

25、海損不賠”，“平安險”一詞是我國保險業的習慣叫法，沿用 已久。平安險承保責任范圍可以歸結如下：平安險負責賠償被保險貨物由于海上自然災害所造 成的全部損失；由于海上意外事故所造成的全部損失或部分損失；在海上意外事故發生前后， 由于自然災害所造成的部分損失。(2)水漬險(With ParticularAverage，簡稱WA或WPA)的責任范圍“水漬險”也是我國保險業沿用已久的名稱，原文的含義是“負單獨海損責任”。它的承保責任范圍是：平安險所承保的全部責任。被保險貨物在運輸途中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。水漬險通常適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。(3

26、)一切險(AllRisks)的責任范圍 ：一切險的責任范圍除包括平安險和水漬險的各項保險責任外，還對被保險貨物在運輸過程中由于外來原因造成偷竊提貨不著、淡水雨淋、短量、包裝破裂、混雜沾污、滲漏、碰損破碎、串味、受潮受熱、鉤損、銹損等全部或部分損失負賠償責任。投保本險別后，根據投保的需要，還可以加保特殊附加險(如戰爭險、交貨不到險等)。由于一切險的承保責任范圍是3種基本險中最廣泛的一種，因而適宜于價值較高，可能遭受損失因素較多的貨物投保。 15、簡述信用證業務的一般程序，信用證的內容主要有哪些以及其作用和特點是什么？答：(1)一般程序：信用證業務大都需經申請、開證、通知、議付、索償、付款、贖單等

27、環節。(2)內容：對信用證本身的說明；信用證的基本當事人；對貨物的要求；貨物的價格；對運輸的要求；對單據的要求；其他事項。(3)作用：基本解決了進出口雙方互不信任的矛盾；便利了進出口人向銀行融通資金，有利于他們的資金周轉，擴大貿易額。 (4)特點：信用證是一種銀行信用，開證行負第一性付款責任。信用證是一項獨立于合同之外的自足文件。信用證業務是一種單據買賣。 16、貿易術語的作用？ a 成為從事國際貿易的行為準則，明確彼此在貨物交接方面所應承擔的風險、責任和費用。這就大大簡化了交易手續，縮短了洽商時間，從而節約了費用開支。 b 有利于交易雙方進行比價和加強成本核算。 c 有利于妥善解決貿易爭端。

28、 17、班輪運輸的特點？ 1、船舶行駛的航線、停靠的港口都是固定的； 2、船舶按船期表航行，船舶開航、到港時間都較為固定； 3、船公司按照預先公布的班輪運價表收取運費，運費率相對固定； 4、在班輪運費中包括裝卸費用，由船方負擔； 5、班輪承運貨物比較靈活，不論貨物多少，只要有艙位都能接受裝運（少量、件雜貨）。 18、提單的性質和作用？ 1、是承運人或其代理人出據的貨物收據，證實其以按提單的記載收到托運人的貨物； 2、是代表貨物所有權的憑證； 3、是承運人和托運人雙方訂立的運輸契約的證明。 19、多式聯運單據和聯運提單的區別？ 區別：使用范圍 簽發人 風險、責任 多式聯運單據：各種運輸，多式聯運

29、經營人，全程； 聯運提單：由海運和其他方式組成的聯合運輸；承運人、船長、船東，第一程運輸。 20、我國基本險別除外責任的重要內容？ 1、被保險人的故意行為、過失所造成的損失； 2、屬于發貨人的責任所引起的損失； 3、在保險責任開始承擔之前，被保險貨物已經存在品質不良或者數量短少； 4、被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性、市價跌落、運輸延遲所引起損失費用； 5、戰爭險條款和罷工險條款所規定的責任以及除外責任。 21、影響成交價格的因素？ 1、商品的質量和檔次； 2、運輸距離； 3、交貨地點和交貨條件； 4、季節性需要的變化； 5、成交數量； 6、支付條件和匯率變動的風險； 7、國際市場價格的走

30、勢； 8、交貨期的遠近、市場銷售習慣、消費者的愛好。 22、實際全損的情況有哪些？ 1、 保險標的物完全滅失； 2、 保險標的喪失（控制權海盜劫走）； 3、 保險標的物發生質變，失去原有使用價值； 4、 船舶失蹤達到一定時期。 23、托收結算方式的利弊？ 1、利有利于調動買方訂購貨物的積極性，從而有利于賣方擴大出口。 2、弊由于托收屬于商業信用，存在收不回貨款的風險，尤其是托收方式中的承兌交單風險更大，故賣方對此方式的采用應持慎重態度。 3、注意事項： A.要切實了解買方的資信情況和經營作風，成交金額不宜超過其信用程度； B.了解進口國家的貿易管制和外匯管制條例，以免貨到時由于不準進口或收不到

31、外匯造成的不應有損失； C.了解進口國家的商業慣例，以免由于當地習慣做法影響安全迅速收匯； D.應爭取CIF條件成交，除辦理貨運保險外，還應投保賣方利益險； E.對托收交易要建立健全的管理制度，定期檢查，及時催收清理，發現問題立即采取措施，以免或減少可能發生的損失。 24、信用證的使用程序？ 1、買賣雙方在合同中約定憑信用證付款； 2、買方向當地銀行申請開證，并按合同內容填寫開證申請書和繳納開證押金或提供其他保證。 3、開證行按申請書內容開證，并通過通知行交與受益人； 4、賣方收到信用證后，如審核無誤，即按信用證要求發貨，并開出匯票和備妥各種單據向有關銀行議付貨款； 5、議付行講匯票和單據寄給開證行或信用證指定的付款行索償； 6、開證行收到單據后，即通知買方付款贖單。 25、使用仲裁解決貿易爭端的好處？ 1、仲裁具有一定的靈活性，以雙方自愿為基礎，由雙方當事人約定仲裁機構并自行選定仲裁員； 2、程序較為簡單，仲裁員一般是熟悉國際貿易業務的專家或者知名人士，故仲裁解決問題較快； 3、仲裁費用比訴訟費用低； 4、仲裁氣氛緩和，不影響爭議雙方繼續發展貿易關系； 5、仲裁是終局性裁決，敗訴方不得上訴，必須執行裁決。 （訴訟帶有強制性、程序復雜、有傷和氣不利于雙方今后貿易關系的發展、費用較高）。 26、商檢證書的作用？ 1、作為證明