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上進(jìn)下出，通過(guò)式與等候式車站相結(jié)合的高架站房成為蘇州連通古城與新區(qū)的“橋” 車站內(nèi)部空間模式現(xiàn)代高效，建筑形態(tài)延續(xù)城市肌理和文脈，創(chuàng)造“蘇而新”的精品建筑。 體現(xiàn)生態(tài)、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理念。折板屋頂系統(tǒng)為太陽(yáng)能的利用提供了基礎(chǔ)。建設(shè)“四節(jié)一保”的綠色車站 南大門作為正門，氣勢(shì)過(guò)于雄渾厚重，尤其是深遠(yuǎn)的出檐，給人以侯門深似海的壓迫之感，有點(diǎn)像衙門建筑，威嚴(yán)有余，親近、溫馨感不足，這與火車站作為公眾設(shè)施的身份似乎有點(diǎn)沖突。而北大門由于有高架道路通向二樓，整個(gè)建筑立面被分割為上下兩層，整體感覺(jué)就輕盈了很多。
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