1、第1冊DEA高壓純電調抗燃油系統安裝調試手冊抗燃油系統安裝調試高壓抗燃油系統電廠安裝調試手冊ã 四川省德陽市東方電氣自動控制工程有限公司德陽市 漢江路 2號電話傳真錄簡介 2第一章 安裝前的準備 3第二章 管道的安裝 4第三章 抗燃油系統沖洗 6第四章 耐壓試驗等 12簡介高壓純電調的液壓系統是以抗燃油為介質，壓力等級在14至21Mpa范圍內工作的液壓系統，其特點是高壓、對清潔度要求高、結構緊湊等。作為傳遞動力的油管路的安裝直接關系到系統能否正常工作，因此要求安裝EH系統管路時作到仔細認真，不能馬虎，在安裝之前必須熟悉下列資料：

2、1、 調節保安系統圖2、 抗燃油外部油管路系統圖3、 抗燃油外部油管路4、 調節保安系統安裝說明書5、 調節保安系統說明書6、 調節保安部套說明書及圖紙7、 調節保安系統主要元器件說明8、 油源控制原理及接口圖第一章 安裝前的準備EH系統管道安裝前應做好下列準備工作：1 仔細觀察現場情況，參考抗燃油系統外部油管路系統圖，根據實際情況畫出管道布置簡圖，統計所需要的管件規格及數量；2 用無水乙醇清洗管道后，再用低壓蒸汽（1-2Mpa，200）沖洗管道，最后用干凈的白紡綢布清理管道直到白紡綢布上看不到污物，將清理好的管道用塑料布封口待用；3 清洗管道附件（三通、大小頭、彎頭等），方法同上，清理后包好

3、待用；4 將油源等部套就位，就位時應考慮好方便接管、管路盡可能短且對稱于汽輪機中心線。5 操縱座及其他部套就位時應事先區別出左右，將其上的油動機管接頭方向朝向預先安排的方便的接管方向。第二章 管道安裝管道安裝及注意事項1 彎管1.1管路轉彎處應盡量彎管，不得采用直角接頭，48以上的管子可采用彎頭。1.2管處應光滑，無皺紋、無扭曲及不得被壓扁。1.3管子應用彎管機彎制，不得用熱烘彎制。下述為各種尺寸管道的彎管半徑及彎管前后應留的最小直段長度要求：（長度單位：毫米）管道尺寸（外徑）142228323848彎管半徑3075100120120200彎管前后應保留304530386080的最小直段長度1

4、.4管道需要切割時盡量采用切管刀。2 管路的布置2.1 避免在接頭上殘余過多的應力。2.2 應考慮熱脹冷縮的影響。2.3 應避開障礙物。2.4 管路的布置應考慮能方便地維修部套。2.5 管路布置應采用盡量少的彎頭及盡量短的管道長度。2.6 管路應盡量對稱于汽機中心線布置。2.7 考慮閥門熱脹對管子連接的影響，一般我們應在相對移動的平面中留有足夠的直管長度，以防止管子內應力過大。3 管夾的布置3.1 應采用重載管夾減小沖擊,振動及噪聲等的影響。3.2 管夾與管路的接觸部位應采用有彈性的材料（耐100高溫），以利于熱脹、冷縮及吸收振動。3.3 管路轉彎前后盡可能地裝管夾。4 管道焊接4.1 管道焊

5、接必須采用氬弧焊大坡口對焊，焊縫100%檢查合格。4.2 管道焊接時應注意保證現場環境的清潔，避免在有嚴重污染的情況下焊接管道，嚴禁讓石棉、焊渣、管子端面毛刺、灰塵等物進入油管路。 4.3 焊接時一定要把管接頭螺帽擰緊。否則，管路焊接后無法裝好管接頭，產生漏油現象。另外如不擰緊，會使管接頭內密封面在焊接過程中拉弧，電焊電流使管接頭密封面燒壞，注意焊接前應拆除管接頭中的“O”型圈，以免焊接時過熱燒壞。4.4 電焊工嚴禁用焊頭敲擊油管來試驗焊接是否正常。以免燒穿管子或造成管壁損壞。4.5 所有管子嚴禁踩踏，在行走區域內的管子應增加護管護欄或蓋板。4.6 中間層到運行平臺之間回油母管的布置，要求朝E

6、H油源方向傾斜，至少為每300mm低3mm（1）。 5 完工后的檢查5.1檢查O型圈是否裝好；管夾是否將管子夾好；所有管接頭螺帽是否擰緊；所有焊接處是否都已焊好，有否裂縫和氣孔；所有截止閥所處狀態是否正確。第三章 抗燃油系統的沖洗沖洗前的準備工作1 安裝沖洗板11 除油動機上的電磁閥，主汽閥油動機上包括遮斷電磁閥和試驗電磁閥（有的主汽閥油動機上為遮斷電磁閥和伺服閥），調節閥油動機上為遮斷電磁閥和伺服閥。（伺服閥的沖洗板已經裝在油動機上），拆除油動機上的切斷閥，換上相應的沖洗板。12 拆除油動機集成塊上或在電磁閥上裝的節流孔，其中遮斷電磁閥下1個，試驗電磁閥下2個，伺服閥下沒有。13 換上相應的

7、沖洗板，將拆下的東西掛上標簽，（記錄拆下的位置）放置在安全、干凈的地方（如干凈及密封良好的塑料袋中）。14 取出高壓遮斷模塊中的節流孔，（威格士配套的部套中有2個節流孔，如果提供有插裝閥的沖洗堵頭也應該換上。812所配套的部套中每個電磁閥中有1個節流孔，另有2在集成塊中，可以不取）。15 用1.6-2Mpa的壓縮空氣或自制工具將隔膜閥壓住，（將機械遮斷電磁閥掛閘或將隔離電磁閥帶電），目的是建立一定的安全油壓，將油動機上的卸荷閥關閉。2 油箱加油21 油箱就位后檢查電氣控制回路正確并上電。22 按下表將各閥門置于正確位置注意：當球閥的開關手柄與球閥閥體中心線重合時，球閥處于“開”的狀態，當球閥的

8、開關手柄與球閥閥體中心線垂直時，閥處于“關閉”狀態。 閥門所處位置 正確狀態1EHC泵吸入口 開1EHC泵出口壓力表 開1EHC泵出口壓力開關 開2EHC泵吸入口 開2EHC泵出口壓力表 開2EHC泵出口壓力開關 開循環泵充油口 關循環泵吸油口 開循環泵出口壓力表 開所有冷油器冷卻水進口開所有冷油器冷卻水出口 開再生泵吸油口 開再生濾油器壓力表 開所有高壓蓄能器隔離閥關所有高壓蓄能器排放閥開所有高壓蓄能器油壓力表 開所有低壓蓄能器隔離閥關所有低壓蓄能器排放閥開所有低壓蓄能器油壓力表 開油源高壓油供油管 關油源高壓油供油管壓力開關隔離閥 開采樣口 關泵出口至油箱回油關油動機濾油器入口 關油動機濾

9、油器出口 關油動機濾油器旁路 關23 打開油桶蓋，將充油管插入至距離油桶底50mm處，這樣可以防止油桶底部的沉淀物被吸入油箱。24 將充油軟管的另一端與循環泵的充油口連接，關閉循環泵出口到冷油器的球閥，打開充油軟管到循環泵的球閥。25 解除低液位聯鎖，點動循環泵，確認其轉向正確（從電機端看為順時針方向，循環泵上也標有轉向）。26 啟動循環泵（或使用外接的濾油機）向油箱內加油，為了保持液位處于現場液位計的可視范圍中，應將油箱充到高液位標記（系統無壓力情況下），當系統建立壓力并向蓄能器充油后，液位將有所下降，當油位處于低液位報警液位以上時，不要向油箱加油。2.7 當一只油桶接近抽空時，停止循環泵，

10、關閉充油閥。換另一只油桶，直到加油完畢。2.8 輕輕地將充油軟管提起使泵將軟管中油吸干凈，操作控制開關將循環泵停止，關閉充油閥。將充油軟管從充油閥上拆下，給充油閥裝上堵頭以保持清潔。2.9 將油箱下部的循環泵吸油口開啟，將加熱器開關置于“開”的位置。系統油沖洗1 試轉兩臺EH主泵11 確認油箱油溫度大于20，確認循環泵出口濾油器差壓已穩定。如果差壓仍在上升，則繼續進行油箱凈化（即循環回路繼續運行）直到差壓穩定。注意：不管是何種情況，油箱凈化至少連續運行4小時以上。12 點動#1主泵，確認其轉動方向正確（從電機端看為順時針方向），轉動#1主泵并調整壓力補償器使其出口壓力低于4.1Mpa。13 點

11、動#2主泵，確認其轉動方向正確（從電機端看為順時針方向），轉動#1主泵并調整壓力補償器使其出口壓力低于4.1Mpa。14 在沖洗過程中使兩臺EHC同時運行。15 緩慢開啟供油管的隔離閥，檢查系統泄漏情況及油箱油位處于正常范圍。2 進行沖洗21 開啟一個位置最高的油動機濾油器進口及出口隔離閥沖洗壓力油管及有壓回油管、無壓回油管、安全油管4小時后，（注意：威格士配套的沖洗板無法沖洗到安全油路，必須在沖洗一段時間，油質達到MOOG 4級時換上電磁閥來沖洗安全油路），檢查各濾油器壓差是否已穩定。如果繼續上升，則繼續沖洗，如果壓差已穩定，則開啟另一個油動機濾油器進口及出口隔離閥。如此逐個開啟所有油動機濾

12、油器進口及出口的隔離閥。22 按從高到低，從后到前的順序沖洗系統，也可以同時沖洗多個油動機，原則是維持系統沖洗壓力在3-4.1Mpa、溫度在40-60，直到到所有濾油器的壓差穩定。23 緩慢開啟各高壓蓄能器的隔離閥，緩慢開啟蓄能器的排放閥，沖洗1個小時以上。24 解除隔膜閥上的壓縮空氣或專用工具或使遮斷隔離閥組的機械遮斷閥掉閘或隔離控制閥失電，將高壓安全油的排油口打開，沖洗遮斷隔離閥組30分鐘以上。25 上述沖洗過程至少應進行18小時，此時檢查各濾油器壓差，如果壓差不穩定，則應重新進行油沖洗程序，直到壓差穩定。當沖洗可以結束時（即所有濾油器壓差已穩定），停2臺EHC泵。差穩定后采樣檢驗。在等待

13、檢驗結果的同時，應繼續進行油沖洗程序。26 當檢驗合格后，將2臺EHC泵停止。27 當供油壓力表讀數為零時，將沖洗板拆下，將伺服閥、電磁閥、節流孔裝上。28 關閉供油管隔離閥，結束沖洗。29 注意事項：a 抗燃油系統沖洗完畢后的油質應合格（達到 MOOG 2級或NAS 5級）。b 新油不是合格油，沖洗完畢后不得直接加入新油。c 每次加油時，都應將充油管清理干凈。d 在沖洗過程中，每隔一定時間應用木棒在管路的不同位置敲打油管路。采樣采樣時注意保持環境的清潔，避免周圍空氣中的顆粒進入采樣容器，正確的采樣方法為：用干凈的塑料薄膜蓋住采樣瓶口并扎緊，采樣時先打開采樣閥沖洗采樣管，然后用采樣管刺破覆蓋采

14、樣瓶的薄膜，采樣的油量到采樣瓶容量的70%即可，以便化驗時能夠充分搖勻采樣時為了真實反映系統中的清潔度，除了在采樣口采樣外還可以在多處進行采樣。列如：方法一。油沖洗時將系統到油源的有壓回油旁路打開，關閉原來的經濾油器的回油，打開濾油器蓋，緩慢開啟經濾油器的回油的隔離閥采樣。方法二。也可以將主泵的壓力調低，將出口集成塊到油箱的管接頭松開，緩慢開啟該油路上的隔離閥采樣。以上較真實反應系統清潔度的為方法一。抗燃油1 運行參數1 1 運行溫度：運行溫度過高或過低都是不允許的，溫度過低造成油的粘度升高，容易使泵電機過載；運行溫度過高，易使油產生沉淀及產生凝膠。故油的運行溫度應控制在3254之間。12 含

15、氯量<100PPM含氯量過高會對系統零件造成腐蝕，并進而污染油質本身。13 含水量<0.1%含水量過高會使油產生水解現象，故應嚴格控制。14 酸值<0.2mmgKOH/gram酸值增加會使油的腐蝕性加大，同時，含水量及酸值增加均會使油的電阻率下降，加劇伺服閥的腐蝕。15 由于系統工作壓力高達14±0.5MPa，其零部件間隙都很小，所以對油質清潔度有較高要求。油質清潔度標準見下表：NAS1638標準 100ml中的顆粒數 顆粒等級 >515m>1525m>2550m>50100m>100mNAS5級80001425253458NAS6級1

16、6000285050690162 其他注意事項：21 由于不同生產廠家生產的抗燃油的成分有所差異，故不允許將兩個廠家生產的抗燃油混合使用。22 對于桶中儲存的抗燃油，建議其儲存期不超過一年，且存放期間應定期對其進行采樣檢驗，采樣后應立即將其密封防止空氣及雜質進入。23裝載抗燃油的桶內部一般都涂有一層防腐層，故在運輸過程中應特別小心以免損壞防腐層。24對每一次采樣結果都應仔細保管，作為抗燃油的歷史依據。定期換油，建議兩年一次。25鑒于系統對油的清潔度要求較高，除非不得已的情況，最好不要打開系統，以免空氣及雜物進入系統。在對系統進行維修時，如有油泄漏，應立即用鋸末將其混合并作為固體垃圾處理。26抗

17、燃油的其它一些使用維護要求，請參閱電工技術委員會（IEC）978-1989-06“三芳基磷酸酯汽輪機控制液的維護和使用導冊”。第四章 耐壓試驗蓄能器充氮高壓蓄能器予充壓力為10MPa的氮氣，蓄能器上的壓力表僅僅指示油壓。低壓蓄能器預充壓力為0.2MPa的氮氣。在氮氣未放完之前，不得維修蓄能器。按下述步驟檢查蓄能器預充氮：1 下蓄能器頂部的安全閥及二次閥的蓋。2 認充氣組件的手輪完全退出以防止漏氮。此時不得將充氣軟管與充氣組件相連。3 將充氣組件連接到蓄能器頂部的閥座上。4 確認充氣組件的放氣閥已關閉。5 順時針方向緩慢旋轉充氣手輪，以放松蓄能器的充氣閥芯。此時充氣組件的壓力表可以讀得氮氣壓力。

18、6 確認壓力讀數為10Mpa。7 如需充氣時應用軟管將氮氣瓶和充氣組件連接好，順時針旋轉手輪使蓄能器充到10MPa（低壓為0.2MPa）。8 反時針旋轉充氣手輪以關閉蓄能器充氣閥。9 拆下充氣組件。10 重新安裝蓄能器頂部二次閥蓋和安全閥。11 關閉蓄能器排放閥。耐壓試驗1 調整一臺EH主泵的壓力補償器，使其設定值緩慢升至7MPa。2 關閉所有高壓蓄能器進油隔離閥，緩慢開啟供油管隔離閥，向系統充油，組織人員檢查系統各處有無泄漏。3 緩慢調整壓力補償器，將油壓提升到14Mpa，檢查整個系統有無泄漏，如有泄漏應采取措施，維持30分鐘。4 調整壓力補償器，使其設定值緩慢升到17MPa。注意應先將該泵的出口安全閥設定提高。檢查整個系統有無泄漏，如有泄漏應采取措施。維持3分鐘。5 調整壓力補償器，使其設定值緩慢升到21MPa