1、路基石灰土填筑施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）石灰土填筑路基施工方案一、施工準(zhǔn)備（一）、接樁復(fù)測(cè)配合設(shè)計(jì)院、業(yè)主、監(jiān)理工程師 , 在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制性樁點(diǎn)的交接， 并保護(hù)好交樁成果。接樁后進(jìn)行復(fù)測(cè)，資料報(bào)監(jiān)理工程師審批。在 復(fù)核過(guò)程中，對(duì)控制點(diǎn)樁位進(jìn)行加固和保護(hù)，并設(shè)置明顯標(biāo)志。 （ 二）、技術(shù)準(zhǔn)備1 、建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系和質(zhì)量檢測(cè)體系。2 、對(duì)各類施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，讓全體參建人員目標(biāo)明確 , 任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)明確 , 責(zé)任明確。3、臨時(shí)工程滿足正常施工需要，保證路基施工影響范圍內(nèi)原有 道路、結(jié)構(gòu)物及農(nóng)田水利等設(shè)施的使用功能不受影響 . 臨時(shí)排水

2、系統(tǒng) 與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，防止施工路段的雨水、施工廢水等排入 農(nóng)田、耕地，造成污染 ,路基工程施工期間，場(chǎng)地應(yīng)具有良好的排水 狀態(tài),不受沖刷破壞。同時(shí)做好路田分界的明顯標(biāo)志，以防發(fā)生地界 矛盾。（三）、測(cè)量放樣1、導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè) : 在正式施工前 , 對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行 復(fù)測(cè)，導(dǎo)線測(cè)量精度應(yīng)滿足相關(guān)要求；2 、恢復(fù)定線根據(jù)設(shè)計(jì)線路坐標(biāo)及設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀定出路線的主要控制樁，然后進(jìn)行中線放樣及測(cè)放邊線；復(fù)測(cè)原地面高程，并將測(cè)量資料報(bào)送監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn) .（四）、場(chǎng)地清理 在路基施工前，將施工路段及取土場(chǎng)內(nèi)的樹(shù)木、灌木、雜草、 樹(shù)根、垃圾、秸桿、腐植物等清除 , 原地面的表土、草皮清

3、除范圍和 深度按圖紙及監(jiān)理工程師要求進(jìn)行 , 清理物運(yùn)至指定地點(diǎn)存放， 填方 地段應(yīng)按設(shè)計(jì)要求整理壓實(shí)，壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程 師驗(yàn)收。開(kāi)挖的表土堆積在經(jīng)工程師批準(zhǔn)的合適位置處。（五）、試驗(yàn)路段 正式施工以前，選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn)段施工，路段長(zhǎng)度不小于100m試驗(yàn)段施工主要包括以下內(nèi)容：1 。填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等。2。壓實(shí)工藝及主要參數(shù)。3. 過(guò)程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)。4。優(yōu)化后的施工組織方案和機(jī)械設(shè)備組合方式。5. 對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改、建議等 .二、路基石灰土填筑施工1、準(zhǔn)備工作（1）、抓緊路基工程填土施工，摻灰處理采取分段施工，即路 基填土完成

4、一段 , 立即進(jìn)行一段路床頂摻灰處理。（2 ）、石灰采用皿級(jí)以上塊灰，消解后經(jīng)過(guò) 7天可以使用。（3）、土源的選擇 選擇液、塑限、CBR值等技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的土源。2、路基初步成型在路基頂層摻灰處理前，對(duì)路基填土進(jìn)行初步整型，控制填土 數(shù)量.(1) 、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路槽底面以下不同深度內(nèi)的壓實(shí) 度及填料指標(biāo)應(yīng)符合下表要求，填方路段應(yīng)分層鋪筑、均勻壓實(shí)， 并對(duì)護(hù)坡道一并進(jìn)行壓實(shí).路基填料及壓實(shí)度要求表填挖類別路床頂 面以下 深度(cm)填料最小強(qiáng)度要求(CBR(%填料最大粒直徑(cm)路基壓實(shí)度(%填方路基0 30810>9630 8

5、0510>9680-150415>94>150315>93零填及挖方路基0-30810>9630-80510>96在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制填料種類、質(zhì)量、含水量等，且密實(shí)度亦滿 足有關(guān)要求。對(duì)地面自然坡度陡于 1:5 的斜坡路段 , 路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階 寬度一般情況下為 2.0 米，并有 2向內(nèi)的橫坡。 對(duì)土質(zhì)路基填挖銜 接處及零填方處應(yīng)采取超挖回填措施，以確保路基的壓實(shí)度及路基 的穩(wěn)定性。(2 )、測(cè)量放樣 在路基最后一層填筑前，用全站儀放出中樁，按照每10m 一個(gè)斷面，用土堆標(biāo)出左 1m 左6.5m、左13m 右1m 右6.5m、右13m 點(diǎn)路基控制面設(shè)計(jì)

6、標(biāo)高 .3、石灰的消解 進(jìn)場(chǎng)的石灰驗(yàn)收合格后，在指定地點(diǎn)統(tǒng)一進(jìn)行消解、過(guò)篩后備 用，石灰消解時(shí)要求控制用水量，做到水量既不能過(guò)多，又無(wú)生石 灰塊, 并注意防止污染 .石灰的消解工作非常重要。首先，將進(jìn)場(chǎng)的塊灰碼放在取土場(chǎng) 中比較平坦遠(yuǎn)離農(nóng)田和房屋的區(qū)域，而且要堆放在下風(fēng)頭處或背風(fēng) 地帶，塊灰碼放高度以50-100cm為宜,緊挨塊灰區(qū)周圍用裝載機(jī)圍 好超過(guò)塊灰堆100cm的土圍堰，這樣可以防范消解時(shí)水和灰粉外流； 然后使用水車和高壓水泵給塊灰上澆水 , 一般結(jié)合天氣情況和消解 時(shí)放熱情況，澆水量比塊灰重量多 10-20%即可。澆水后悶灰 1-2 天 后，用裝載機(jī)將消解過(guò)的白灰進(jìn)行過(guò)篩，篩子是用鋼

7、筋和鋼管焊制 成斜坡形狀，篩網(wǎng)長(zhǎng)寬約 45 米(網(wǎng)眼 5cm), 篩子四腳有 3 4 米 的支腿 . 根據(jù)需要邊過(guò)篩，邊移動(dòng)篩子，過(guò)好篩的灰堆在一起，用塑 料布覆蓋好防水備用 ; 篩余的灰塊繼續(xù)加水消解， 無(wú)法消解的灰塊或 石塊集中堆放到指定位置，隨后集中深埋 . 這是傳統(tǒng)的消解辦法 .(2) 、石灰土施工 路基填筑用石灰土的拌和，一般采用場(chǎng)拌和路拌相結(jié)合的方法 進(jìn)行施工。首先，在取土場(chǎng)整平好一塊土源，按事先計(jì)算好的摻灰 量和翻拌深度，用人工配合裝載機(jī)、平地機(jī)鋪平白灰，然后用挖掘 機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)翻拌均勻灰土，并堆起悶灰土 12 天；然后運(yùn) 灰土到場(chǎng)，按施工放樣劃出方格進(jìn)行卸車，推土機(jī)和平地

8、機(jī)整平灰 土，檢測(cè)灰劑量 , 若合格，初平穩(wěn)壓石灰土后 , 即可用路拌機(jī)攪拌均 勻石灰土，調(diào)整含水量合格，平地機(jī)整平石灰土，壓路機(jī)碾壓，達(dá) 到壓實(shí)度合格 , 完成本段石灰土層的施工。若灰劑量不足，則計(jì)算后，在平整好的石灰土頂面，用裝載機(jī) 補(bǔ)充加夠石灰 , 用平地機(jī)整平，人工配合均勻石灰，用路拌機(jī)攪拌均 勻石灰土 , 調(diào)整含水量合格 , 平地機(jī)整平石灰土，壓路機(jī)碾壓達(dá)到壓 實(shí)度合格，完成本段石灰土層的施工。對(duì)于在主線現(xiàn)場(chǎng)摻灰處理的路基，條件允許的情況下，也可以 直接在路基頂面上摻灰拌和石灰土。 在初步成型的路床頂面 , 按照處 理深度30cm左右，要求的摻灰量，計(jì)算出每平方米的用灰量。根據(jù) 計(jì)算

9、結(jié)果，劃出方格，用裝載機(jī)配合人工均勻攤鋪石灰，用灰土拌 合機(jī)攪拌均勻石灰土即可。(4) 、上土按照控制點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算出每一車土所攤鋪的面積，根據(jù)壓路機(jī)的壓實(shí)效果確定松鋪厚度。沿路基縱橫方向用白灰劃出方格網(wǎng)，卸 土由專人指揮，控制上土位置、車數(shù)。(5 )平整石灰土根據(jù)控制點(diǎn)標(biāo)高 ,用推土機(jī)對(duì)填土進(jìn)行粗平 . 攤鋪整平過(guò)程中， 對(duì)粒徑大于20cm的土塊進(jìn)行破碎或清除。粗平后，恢復(fù)中樁，重新 布設(shè)控制點(diǎn)(考慮松鋪系數(shù)、灰土與素土的標(biāo)準(zhǔn)干容重及最佳含水 量,可計(jì)算出實(shí)測(cè)控制點(diǎn)標(biāo)高比理論控制標(biāo)高高 2-3cm 比較適合) , 在控制點(diǎn)頂灑上石灰，做出明顯標(biāo)記，用平地機(jī)進(jìn)行精平，局部不 平處人工拉線用細(xì)料找

10、平，保證平整度，然后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一 遍。(6) 、路拌機(jī)拌和石灰土用路拌機(jī)拌和石灰土 , 一般根據(jù)實(shí)際情況拌和 2 3 遍即可滿足 要求,石灰土的均勻度和土顆粒均可滿足規(guī)范要求； 配合人工撿掉超 粒徑的土塊，同時(shí) ,測(cè)定灰劑量，不合格則需用裝載機(jī)，配合人工補(bǔ) 足灰劑量，平地機(jī)平灰，路拌機(jī)拌和完成，即可穩(wěn)壓 , 整平石灰土頂 面.(7) 、復(fù)測(cè) 拌和好的石灰土用壓路機(jī)穩(wěn)壓，用平地機(jī)精平，多次恢復(fù)中樁及邊樁，多次精平石灰土表面，測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，并使灰土實(shí)際頂 面標(biāo)高與理論頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高之差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，即可進(jìn) 行下道工序 ; 如實(shí)測(cè)控制點(diǎn)標(biāo)高超出誤差范圍，則重復(fù)精平 , 直到標(biāo) 高合格

11、為止。4、碾壓石灰土精平好后，用試驗(yàn)段確定的機(jī)械組合進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度 達(dá)到規(guī)范要求（ 96%） ,（1）、穩(wěn)壓 :采用 18T 壓路機(jī)穩(wěn)壓。（2）、振動(dòng)壓實(shí)： 18T 或 22T 均可，采用小振壓實(shí)效果較好， 采用大振時(shí)，壓實(shí)度反而會(huì)減小 .（3）、主要壓實(shí)機(jī)具：根據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)，其壓實(shí)必須三輪（3Y18 21T）方能達(dá)到理想壓實(shí)效果，實(shí)地控制以20cm錯(cuò)輪（單向）碾壓 一遍，在含水量合適情況下能達(dá)到要求的壓實(shí)度。（4）、光面：最后以膠輪壓路機(jī)（ YL20 型）光面最佳 .5、含水量根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，本地土源的最佳含水量約為 1 6%左右.試驗(yàn)中,當(dāng)含水量低于 12時(shí),壓實(shí)度已很難達(dá)到控制 ,以 1

12、00m全幅灑 58車水能達(dá)到 15左右（視下承層含水量而定 ）,達(dá)到較好 的壓實(shí)效果。注:光面，在最佳含水量下平整、 碾壓好后 ,要等待至不粘輪再壓， 否則形成麻面起皮無(wú)法消除 .6、養(yǎng)護(hù)一天養(yǎng)護(hù)兩次為宜，保持灰土表面濕潤(rùn)。 （溫度大時(shí)可減少為一 次）7、路床頂摻灰處理施工注意事項(xiàng)：（1）、上土?xí)r應(yīng)盡量集中車輛在最短的時(shí)間內(nèi)完成； （2）、粗平時(shí)應(yīng)盡可能不用平地機(jī)，并盡量少上機(jī)械 ;（3）、精平時(shí)應(yīng)在較短時(shí)間內(nèi)完成，而且精平時(shí)就應(yīng)伴隨碾壓， 防止精平后的表面松土水份散失過(guò)快而出現(xiàn)松散現(xiàn)象；（4）、盡可能將機(jī)械集中在同一施工段上施工 ,各工序連續(xù)不斷， 一氣呵成。三、質(zhì)量保證措施 （工程質(zhì)量保證

13、體系框圖附后）1、質(zhì)量控制主要包括了生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制、原材料控制、施工 項(xiàng)目質(zhì)量控制， 認(rèn)真落實(shí)管生產(chǎn)必須抓質(zhì)量； 誰(shuí)操作誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量 誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量的工程質(zhì)量管理原則 .現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員必須嚴(yán)格 按施工組織設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的程序組織施工 ,保證施工質(zhì)量，質(zhì) 檢人員必須熟悉設(shè)計(jì)、細(xì)則、圖紙、合同 .全面掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情 況，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以質(zhì)量保進(jìn)度。質(zhì)檢人員參與方案研究,參與事故分析處理。平時(shí)做好業(yè)務(wù)聯(lián)系，驗(yàn)收、放樣、試驗(yàn)等資料及 時(shí)提交有關(guān)部門，各道工序間必須進(jìn)行 “互檢 ”。2、質(zhì)檢部門必須 “專檢 ”，作好工序驗(yàn)收和分項(xiàng)工程評(píng)審，核 定質(zhì)量等級(jí) .對(duì)于原材料進(jìn)場(chǎng)，作好檢驗(yàn)工作 ,提交試驗(yàn)結(jié)果。質(zhì)

14、 檢部門認(rèn)真履行職責(zé) ,堅(jiān)持質(zhì)量否決權(quán) ,我們將采取如下措施：a 建立圖紙會(huì)審制和技術(shù)交底制；b 對(duì)在崗人員實(shí)施質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn) ;c 開(kāi)展工序全面監(jiān)控、重點(diǎn)部位質(zhì)量預(yù)控 ;d 建立安全預(yù)控網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施 “三不放過(guò) ”，開(kāi)展經(jīng)常性的安全質(zhì)量教育；e 設(shè)置質(zhì)量控制管理點(diǎn)，強(qiáng)化隱藏工程驗(yàn)收；f 在實(shí)施 “三檢制 ”同時(shí)，實(shí)施機(jī)械作業(yè)技術(shù)狀態(tài)控制。3、生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制和原材料質(zhì)量控制見(jiàn)附表等質(zhì)量控制 體系等。四、安全、環(huán)境保證措施 （安全、環(huán)境保證體系框圖附后） 貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主方針，正確處理施工生產(chǎn)與安全 生產(chǎn)的關(guān)系，安全與質(zhì)量、安全與工程進(jìn)度、安全與經(jīng)濟(jì)效益發(fā) 生矛盾時(shí)，要以安全生產(chǎn)第一

15、,確保施工生產(chǎn)安全工作。2 慣徹執(zhí)行勞動(dòng)法，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行各工程安 全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，遵守勞動(dòng)紀(jì)律 ,嚴(yán)禁違章指 揮，違章作業(yè)。堅(jiān)持安全生產(chǎn)檢查制度，在檢查中發(fā)現(xiàn)事故隱患 ,要及時(shí)整改 , 不留后患 ,做到防患未然。做好交通安全，防臺(tái)、防汛、防暑降溫、防寒防凍、防滑、防 火等項(xiàng)積極性的安全防范工作，以防為主。堅(jiān)持進(jìn)入場(chǎng)地必須帶安全帽 . 堅(jiān)持安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，對(duì)安全生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)的人職工 ,要及時(shí) 給予表彰對(duì)違反勞動(dòng)法規(guī)和安全生產(chǎn)制度者 ,要進(jìn)行批評(píng)教育，造成事故 的,給予嚴(yán)肅處理。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)用電管理工作。在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)置安全員，揮動(dòng)指揮旗幟對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行提醒,

16、 防止以外事故的發(fā)生.施工期間要保持排水良好，不得引起淤積和沖刷。清理現(xiàn)場(chǎng)的廢料和廢土出理，不得影響排灌系統(tǒng)和農(nóng)田水利事 實(shí)設(shè)施。防止和減輕水質(zhì)、大氣污染；保護(hù)植被，保護(hù)環(huán)境。五、石灰土填筑路基施工工藝附后石灰土填筑路基施工工藝流程圖測(cè)量放樣路基下層平整壓實(shí)V石灰、土等原材料試驗(yàn)消解石灰、土源的準(zhǔn)備V石灰土擊實(shí)試驗(yàn) 石灰土場(chǎng)拌 "檢測(cè)灰劑量自卸車運(yùn)輸石灰土路拌、整平石灰土輕型壓路機(jī)初壓振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓密實(shí)度檢測(cè)終壓控制行車灑水養(yǎng)生F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋XX老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的， 他淵 博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了

17、我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生 了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué) 習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ！特別 是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三 年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的 時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情 我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的 謝意！感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0

18、932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是 兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失 敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們， 要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì) 讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的.致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)， 提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)

19、的治學(xué)態(tài)度、高度 的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精 神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給 了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完 成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀 ，我沒(méi)有這么大的 動(dòng)力和信心完成這篇論文感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文 多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老 師表示衷心的感謝開(kāi)學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸”，因?yàn)?茫茫人海由不相識(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué) 習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說(shuō)

20、“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺(jué)我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀 ，值得我學(xué)習(xí)的地 方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記)的班集體最后我要說(shuō)“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在 內(nèi)通過(guò)三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為 老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來(lái)美好生活和個(gè)人價(jià) 值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“* *"，希望大家能記住我，因?yàn)?被別人記住是一件幸福的事！ ！)查看更多與本文高中生開(kāi)學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。施工技術(shù)交底記錄施管表52021 年 7 月 12 日工程名稱南通市江海大道東段快速化改分部工程道路路基與底基層造工程F標(biāo)段分項(xiàng)工程名

21、稱石灰穩(wěn)定土交底內(nèi)容：石灰穩(wěn)定土技術(shù)交底書(shū)一、編制依據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10 2006),公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 0342000,)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1 2004),城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 1-2021),公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007 ),地基處理技術(shù)規(guī)范(DBJ08 40 94),公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 076-95),江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖，施工合同、招投標(biāo)文件及業(yè)主、設(shè)計(jì)院施工技術(shù)交底，江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，江海大道東段快速化改造工程F標(biāo)道路施工方案。

22、二、石灰土的具體施工步驟1、施工設(shè)備主要施工設(shè)備有：推土機(jī)、平地機(jī)、路拌機(jī)、自卸汽車、灑水車、壓路機(jī)、裝載機(jī)2、原材料準(zhǔn)備選擇適宜做灰土的土場(chǎng)或者現(xiàn)場(chǎng)取土，土的塑指在15-20范圍，如土料過(guò)濕，需摻灰悶處理；土中單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)15mm, 土的均勻系數(shù)應(yīng)大于10。石灰質(zhì)量交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021 年 7 月 12 日工程名稱南通帀江造大道東標(biāo)快速化改分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034 2000。2。2規(guī)定的H級(jí)消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo),并盡量縮短石灰存放時(shí)間。石灰應(yīng)在使用前7-10天進(jìn)行充分消

23、解，消解用水量控制在 500800kg/t,消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以不揚(yáng)灰不接團(tuán)為原則，消石灰應(yīng)過(guò)孔徑10mm的篩，消解后的石灰存放時(shí)間宜控制在 2個(gè)月以內(nèi).根據(jù)路段寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)度計(jì)算干混合料重量，再依據(jù)混合料配合比、材料的含水量以及所用運(yùn)料車的噸位計(jì)算好各種材料的堆放距離和數(shù)量。3、試驗(yàn)段試驗(yàn)設(shè)100米的試驗(yàn)段，做好石灰土的試驗(yàn)工作，以確定不同土場(chǎng)的土與石灰的含量，以及最佳含水量、最大干密度，并在正式實(shí)施前做好試驗(yàn)段工作，以確定施工工藝、人員組織、機(jī)械組合、碾壓 組合、松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)等。4、準(zhǔn)備下承層采用1215T三輪壓路機(jī)對(duì)下承層進(jìn)行碾壓檢查（3 4遍），使之達(dá)到規(guī)定

24、的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象,采用挖掘機(jī)挖開(kāi)晾曬、換土等措施進(jìn)行處理。同時(shí)對(duì)下承層的平整度、寬度、高程、橫坡度進(jìn)行檢查，凡不符合設(shè)計(jì)要求的 路段，根據(jù)具體情況，采取措施，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)。5、施工放樣弓1測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)附近控制點(diǎn)，恢復(fù)路中線，每隔10m設(shè)一中樁，并放出邊線外0。3m處指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，按松鋪系數(shù)標(biāo)注出實(shí)施層頂標(biāo)高，有明顯標(biāo)記。交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021 年 7 月 12 日工程名稱南通市江海大道東段快速化改分部工程|道路路基與底基層造工程F標(biāo)段分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土6、備料 在取土

25、區(qū)取土前，先將表層樹(shù)木、草皮和雜土清除干凈。 土中的超大尺寸顆粒（粒徑大于 15mm）予以剔除. 施工前根據(jù)施工段寬度、厚度及松鋪系數(shù)計(jì)算所需要的土料方量。 根據(jù)運(yùn)料車輛的單車方量，計(jì)算每車料的堆放距離。 備土前要用土培好路肩，路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層厚度 在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前先灑水，使其表面濕潤(rùn)。 取土區(qū)運(yùn)土裝車時(shí)，盡量控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料距離嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過(guò)多。堆料每隔一定距離留一缺口。7、攤鋪土 攤鋪土在布灰前一天進(jìn)行。攤鋪長(zhǎng)度按日進(jìn)度的需要量控制，滿足次日完成攤鋪、碾壓成型即可。雨季施工時(shí)，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。 根據(jù)放樣標(biāo)高將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度

26、上，表面力求平整，并起 2%的路拱。 攤料過(guò)程中，將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。 如土中有較多土塊，應(yīng)進(jìn)行粉碎。 鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致且符合松鋪厚度要求 除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛在土層上通行。8、灑水悶料交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021 年 7 月 12 日工程名稱南通帀江造工道東標(biāo)快速化改分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土 對(duì)已平整的土，若含水量過(guò)小，在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過(guò)多的現(xiàn)象。 嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。 細(xì)粒土悶料一夜。9、布灰土料悶好后，用壓路機(jī)對(duì)鋪開(kāi)的松土碾

27、壓1-2遍,保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍 ，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。根據(jù)灰劑量、不冋含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確保灰條順直。在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后人工將石灰均勻鋪灑在標(biāo)線范圍內(nèi)。10、拌和 采用路拌法，先調(diào)整好拌和機(jī)拌和深度，由兩側(cè)向路中心推進(jìn)拌和，每次拌和應(yīng)有重疊，不得漏拌，拌和深度達(dá)到灰土層底 設(shè)專人跟機(jī)挖驗(yàn)，每間隔 5 10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底，對(duì) 于拌和不到底的工作段，要及時(shí)提醒司機(jī)返回重新拌和。 拌和機(jī)前進(jìn)時(shí)，斗齒完全插入土層底部，保證土料能夠完全翻起，拌和機(jī)翻拌3遍，從而保證土料和石灰拌和均勻。

28、灰土拌和時(shí)，考慮拌合、整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及施工時(shí)間長(zhǎng)短確定），并隨時(shí)檢查含水率和石灰劑量：土的含水量過(guò)大，可用鏵犁進(jìn)行翻拌晾曬，含水量不足時(shí) 灑水補(bǔ)拌11、整形交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021 年 7 月 12 日工程名稱南通市江造大道東段快速化改分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土 灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，以消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。然后用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍，利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。 對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，

29、并用新拌的灰土進(jìn)行找平 根據(jù)石灰粉標(biāo)記，用平地機(jī)進(jìn)行精平工作，必要時(shí)多次整平 直線段時(shí)，平地機(jī)應(yīng)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；平曲線段時(shí)，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平 灰土接頭、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。 每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫必須順適平整。最后一遍整平時(shí)平地 機(jī)應(yīng)“帶土 "作業(yè)，切忌薄層找補(bǔ)。 整平時(shí)多余的的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。 備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。12、碾壓 碾壓時(shí)灰土表面要潮濕，如表面過(guò)干，及時(shí)補(bǔ)充水分，如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開(kāi)重新拌和晾曬，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓應(yīng)遵循由路邊緣向路中

30、心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓）、先靜壓后震動(dòng)再靜壓的操作程序壓實(shí)，碾壓過(guò)程中應(yīng)重疊1/2輪進(jìn)行壓實(shí)，全寬為一遍，壓路機(jī)行駛速度控制在 1。5km/h以內(nèi)，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。 初壓（即靜壓）采用 20t振動(dòng)壓路機(jī)，關(guān)閉震動(dòng)裝置，先靜壓兩遍，起到整平和穩(wěn)定灰土混合料 的作用。交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄2021 年 7 月 12 日工程名稱南通市江造工程?hào)|段快速化改分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土 復(fù)壓時(shí)開(kāi)起振動(dòng)裝置，先弱振兩遍，再?gòu)?qiáng)振（2 3遍），當(dāng)壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)復(fù) 壓停止。 終壓時(shí)改用三輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)倫碾壓23遍，清除輪跡，達(dá)到表面平整

31、、光潔、邊沿順直的效果。 碾壓時(shí)，區(qū)段交接處重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.3m。 路肩要冋路面一起碾壓，碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機(jī)應(yīng)足量 ，以減少碾壓成型的時(shí)間，合理配備為振動(dòng)壓路機(jī) 1 2臺(tái)，三輪壓路機(jī)2 3臺(tái)，碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛。 試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢查壓實(shí)度（要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)度不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)度要求為止。13、接縫處理兩工作段的銜接處，采用搭接。前一段拌和整形、碾壓后，做好成型段標(biāo)志線，后一段施工時(shí)，布石灰要超過(guò)標(biāo)志線 0.51。0m，前段留下0.20.5m未碾壓部分，與

32、后一段一起碾壓.若先填地段不 只高出一層，則應(yīng)分層預(yù)留臺(tái)階，使每個(gè)壓實(shí)層相互重疊搭接，搭接長(zhǎng)度大于1。5米.14、養(yǎng)護(hù)及檢驗(yàn)路段碾壓成形后立即灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，7d內(nèi)保持其表面濕潤(rùn)。成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施予以處理.交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021年7月12日工程名稱南通市江海大道東段快速化改 造工程F標(biāo)段分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期間，禁止重型車輛通過(guò)。 施工車輛控制在灰土允許承受荷載范圍內(nèi)，且行車速度不超過(guò)15km/h ,并不得急剎車。三、注意事項(xiàng)1、路基施工前應(yīng)認(rèn)

33、真調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)并徹底清表，若發(fā)現(xiàn)路基基底有暗溝、暗塘或軟弱層時(shí)，需徹底清除溝、塘淤泥及軟弱層，并在地下水位以下用4%水泥土回填壓實(shí)，地下水位以上用6%石灰土回填壓實(shí)至路基處理層底面。2、土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，土塊要經(jīng)粉碎，土中不得有雜物。3、石灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，塊灰應(yīng)經(jīng)充分消解后才能使用 4、施工中灰土混合料配比應(yīng)準(zhǔn)確，不得含有灰團(tuán)和生石灰塊。5、路基填筑寬度應(yīng)符合要求，嚴(yán)格按超寬填筑標(biāo)準(zhǔn)施工。6、 必須分層填筑分層碾壓，嚴(yán)禁多層一起碾壓，保證每層厚度為20cm。7、路拌深度要達(dá)到層底，嚴(yán)禁夾層。8、 碾壓時(shí)選取土的最佳含水量時(shí)刻進(jìn)行，防止因含水量過(guò)大而出現(xiàn)“彈簧 ”現(xiàn)象；對(duì)已產(chǎn)生“彈 簧”的部

34、位，必須將過(guò)濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的灰土重新碾壓。9、 嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量，保證碾壓遍數(shù)符合要求，碾壓要均勻、到邊、不漏壓 10、保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期符合規(guī)范要求。四、安全文明環(huán)保施工1、安全牛產(chǎn)所有機(jī)械工必須持證上崗，并遵守各自機(jī)械工種的安全操作規(guī)程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)標(biāo)志牌、指示牌、警示牌。交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄施管表52021 年 7 月 12 日工程名稱南通市江海大道東段快速化改 造工程F標(biāo)段分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土在電桿附近推土和碾壓時(shí)，對(duì)于不能取消的拉線地壟及桿身，留出土臺(tái)，并應(yīng)視土質(zhì)決定邊 坡坡度。土臺(tái)周圍應(yīng)插標(biāo)桿示警挖掘機(jī)、裝

35、載機(jī)等大型機(jī)械在高壓線下作業(yè)時(shí)安全距離必須滿足要求。機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置明顯的安全警號(hào)標(biāo)志，并設(shè)專人站在操作人員能看清的地方 指揮，以免造成翻機(jī)或其他交通事故的發(fā)生。駕駛?cè)藛T持證上崗，施工時(shí)只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號(hào)。自卸車卸料后，及時(shí)放回車斗，方可行駛機(jī)械在邊坡、邊溝作業(yè)時(shí)，與邊緣保持足夠的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅(jiān)實(shí)的地面上。配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行，機(jī)上、機(jī)下人員必須 密切配合，協(xié)同作業(yè)當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進(jìn)入。施工中遇到異常情況立即停止，采取保護(hù)措施并上報(bào)。消解石灰時(shí)，不得在浸水的

36、同時(shí)邊投料、邊翻拌，人員應(yīng)遠(yuǎn)避，以防燙傷。消灰人員應(yīng)認(rèn)真佩戴防護(hù)用品，如長(zhǎng)筒膠鞋、包腳布、眼鏡、口罩等在石灰上消解時(shí)，腳下應(yīng)墊木，往石灰內(nèi)插放水管時(shí)，臉部不得正對(duì)水，以防灰塊爆發(fā)濺傷。裝卸、攤鋪及翻動(dòng)灰土?xí)r，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)側(cè)，輕拌輕翻減少粉塵。穩(wěn)疋土拌和機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將轉(zhuǎn)子提起離開(kāi)地面空轉(zhuǎn)，然后再慢慢下降至拌和深度。在拌和 過(guò)程中，不能急轉(zhuǎn)彎或原地轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁使用倒擋進(jìn)行拌和作業(yè)。遇到底層有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起 轉(zhuǎn)子，進(jìn)行檢查處理。拌和機(jī)在作業(yè)過(guò)程中 ，必須采用低速，保持勻速。交底單位接收單位交底人接收人施工技術(shù)交底記錄2021 年 7 月 12 日施管表5工程名稱南通市江海大道東段快速化改

37、 造工程F標(biāo)段分部工程道路路基與底基層分項(xiàng)工程名稱石灰穩(wěn)定土2、文明施工處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，尊重他們的民俗、民風(fēng)，關(guān)心群眾利益，為施工創(chuàng)造一個(gè)文明、 和諧、寬松的外部環(huán)境。施工期間，灑水車應(yīng)對(duì)施工范圍及沿線道路進(jìn)行灑水，確保施工區(qū)域內(nèi)無(wú)揚(yáng)塵。清理的表土等堆放整齊，生產(chǎn)垃圾及時(shí)清除。機(jī)械設(shè)備在規(guī)定的范圍內(nèi)停放有序。施工期間，隨時(shí)保持現(xiàn)場(chǎng)整潔，施工裝備和材料、設(shè)備妥善存放和貯存，廢料等從現(xiàn)場(chǎng)清除并運(yùn)走,保持整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)及工程整潔。3、環(huán)境保護(hù)減少聲音污染，降低施工噪音在居民區(qū)附近，夜間不安排噪音大的機(jī)械施工施工中，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行噪音控制，在噪音大的機(jī)械設(shè)備和車輛上女裝有效的消音器施工中，減少灰塵對(duì)

38、周圍環(huán)境的污染；裝卸粉塵材料時(shí)，采取灑水濕潤(rùn)或遮蓋，防止沿途撒 漏和揚(yáng)塵。在施工區(qū)設(shè)置臨時(shí)的生活污水匯集設(shè)施，防止污水直接排入河流和排灌系統(tǒng)中。工地生活區(qū)內(nèi)的生活垃圾集中運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)堆放，不準(zhǔn)倒入河流、湖泊等水域內(nèi)，避免污染水體， 淤積河流、水道和排灌系統(tǒng)遵照國(guó)家水土保護(hù)法要求，嚴(yán)格執(zhí)行水土保護(hù)的各項(xiàng)規(guī)定施工中堅(jiān)持節(jié)約用地，土石方借、棄合理。交底單位接收單位交底人接收人水泥石灰綜合穩(wěn)定土施工方案目錄1 編制依據(jù) 02。2 水泥石灰穩(wěn)定土的特點(diǎn) 03 施工準(zhǔn)備 03.1 技術(shù)準(zhǔn)備 03。2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 03。4 材料參數(shù)計(jì)算 13。4.1 綜合穩(wěn)定土工程量計(jì)算 13。4.2 水泥用量

39、計(jì)算 13.4 。3 石灰用量計(jì)算 23.4 。4 素土用量計(jì)算 23。5 施工進(jìn)度計(jì)劃 24 施工工藝 24.1 施工工藝流程 24.2 工作面處理 34。3 施工放樣 34。4 素土施工 34.5 卸置和攤鋪石灰 34。6 拌和 44。7 含水量調(diào)整 44.10 水泥拌和 54。11 整形 54.12 碾壓 54。13 接縫和調(diào)頭處的處理 64。14 養(yǎng)護(hù) 65 雨期施工措施 66 質(zhì)量控制措施 76。1 組織管理機(jī)構(gòu) 76。2 質(zhì)量措施 76。3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 87 安全文明施工 87。1 建立安全保證體系 87.2 制定安全管理計(jì)劃及規(guī)章制度 87.3 安全技術(shù)措施 81 編制依據(jù)（1）瀝

40、青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50092 96；（2）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1 2004;（3）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 034-2000 ；（4）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F102006;（5）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004；（6）中牟縣雁鳴湖鎮(zhèn)星辰路新建工程施工圖紙 第一冊(cè) 道路工程；（7）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ 1-2021;（8）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D50-2006。2。2 水泥石灰穩(wěn)定土的特點(diǎn)（ 1）水泥石灰穩(wěn)定土具有材料來(lái)源廣泛、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好,力學(xué)性能良好和板體性好等特點(diǎn)，被廣泛用于路面基層或

41、底基層。（2）受水泥延遲時(shí)間的影響， 水泥石灰穩(wěn)定土施工時(shí)， 各道工序連續(xù)施工， 中間少停頓或不停頓 , 務(wù)必將施工時(shí)間控制在延遲時(shí)間 2h 內(nèi)，施工節(jié)奏連續(xù)、 緊 密性要求高。3 施工準(zhǔn)備3.1 技術(shù)準(zhǔn)備（1）技術(shù)、質(zhì)量、試驗(yàn)、測(cè)量、資料、安全、設(shè)備等崗位人員到崗就位， 由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底。（2）水泥石灰綜合穩(wěn)定土配合比試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批復(fù)后， 方可進(jìn)行用于施工 .（3）下承層經(jīng)自檢合格后申報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)，要滿足設(shè)計(jì)及規(guī) 范要求。（4）測(cè)量隊(duì)就沿線水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)、 校核,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣， 并上報(bào)監(jiān) 理工程師 .3。2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1 ）現(xiàn)場(chǎng)施工路段與既有路線

42、有交叉 , 平交路口設(shè)立相關(guān)安全警示標(biāo)志，施 工期間要進(jìn)行灑水降塵，確保交通安全暢通。(2)施工用電設(shè)備齊全，并有相應(yīng)的應(yīng)急措施。(3 )施工用水取自自然河流運(yùn)糧河，用水泵將河水抽入施工處3。3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備主要機(jī)械、設(shè)備統(tǒng)計(jì)表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1路拌機(jī)YWB210臺(tái)22推土機(jī)TY220臺(tái)13平地機(jī)PY190C 3臺(tái)14振動(dòng)壓路機(jī)YZ22臺(tái)25挖掘機(jī)PC240臺(tái)16自卸汽車斯太爾臺(tái)47多鏵犁臺(tái)18灑水車5t臺(tái)19土工試驗(yàn)設(shè)備套13。4材料參數(shù)計(jì)算監(jiān)理部審批配合比為水泥：石灰：素土 =4： 12:84的水泥石灰綜合穩(wěn)定土最大干 密度為1880KG/r3,素土最大干密度為 1770KG/r3,

43、石灰密度為 800KG/C,水泥 密度為1460KG/r3,該施工段單幅長(zhǎng)度為 653m機(jī)動(dòng)車道施工寬度為12。4m 壓實(shí)厚度為18cm,非機(jī)動(dòng)車道及人行道總施工寬度為 9.47m,壓實(shí)厚度為15cm 3。4.1綜合穩(wěn)定土工程量計(jì)算機(jī)動(dòng)車道:653 X 12.4 X 0.18 X 2+25仁3166m； (251n®為星辰路與雁月路平交 路口增加的工程量)非機(jī)動(dòng)車道及人行道：653X 9.47 X 0.15 X 2=1855n3;總方量為:3166+1855=5021n33.4。2水泥用量計(jì)算機(jī)動(dòng)車道:3166 X 0.04 X 1880=238.08t ;非機(jī)動(dòng)車道及人行道：185

44、5X 0。04X 1880=139.5t;水泥總工程量：238.08+139.5=377。58t.3。4。3石灰用量計(jì)算機(jī)動(dòng)車道:3166 X 0.12 X 1880=714 25t;非機(jī)動(dòng)車道及人行道：1855X 0.12 X 1880=418.49t ;石灰總工程量:714。25+41 & 49=1132。74t。3。4。4素土用量計(jì)算機(jī)動(dòng)車道:3166 X 0。84X 1880=4999.75t ;非機(jī)動(dòng)車道及人行道：1855 X 0。84 X 1880=2929, 42t;素土總工程量：4999。75+2929。42=7929.17t。3.5施工進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃2021年3月中旬開(kāi)

45、始至2021年3月底結(jié)束本工程工期為16天,工期計(jì)劃?rùn)M道圖如下：序號(hào)施工內(nèi)容持續(xù)時(shí) 間3弗飢d1234567891Q1112131415161施工準(zhǔn)備32下字層處理0. 53素土施工54石灰施工55水泥旌工56養(yǎng)護(hù)124施工工藝4。1施工工藝流程工作面處理一施工放樣一素土攤鋪一整平和輕壓一卸置和攤鋪石灰一拌和f悶料f整形、輕壓f擺放和攤鋪水泥f拌和f整形碾壓f接縫和調(diào)頭處的處理-養(yǎng)護(hù)。4。 2 工作面處理在底基層施工之前 , 對(duì)干燥的路基頂面采取少量灑水濕潤(rùn)處理 .4。 3 施工放樣(1) 測(cè)量員恢復(fù)道路中心線后，復(fù)核當(dāng)前工作面的高程 .(2) 路床兩側(cè)按照設(shè)計(jì)寬度，撒出白灰線作為邊線，供以后

46、攤鋪控制.(3) 在單幅路的兩側(cè)距離邊線30cm位置定測(cè)出相應(yīng)的施工邊樁，縱向間距 為10m作為施工高程控制樁。4。 4 素土施工 為減少施工機(jī)械對(duì)成品路基頂面的擾動(dòng)和破壞 , 素土攤鋪時(shí)以雁月路為界， 雁月路以北由小樁號(hào)向大樁號(hào)方向推進(jìn)； 雁月路以南由大樁號(hào)向小樁號(hào)方向推進(jìn) 松鋪厚度機(jī)動(dòng)車道不超過(guò)26cm非機(jī)動(dòng)車道不超過(guò)20c(暫定松鋪系數(shù)為1。5)。 為控制攤鋪厚度和減少攤鋪時(shí)間， 控制好布土密度， 根據(jù)自卸車裝土體積， 計(jì)算 出每車應(yīng)攤鋪面積， 然后劃成方格， 每格倒一車， 滿足施工要求。 計(jì)算過(guò)程如下 :( 1)機(jī)動(dòng)車道松鋪厚度計(jì)算：4999。75- (2 X 1。77X 653X 1

47、2.4 )x 1.5=26cm每車土方量按20n3,攤鋪寬度為3.1m，則每車土的攤鋪長(zhǎng)度為：20- (3。1 X 0。26) =24。8m.由計(jì)算可知 , 所劃方格尺寸為 3。 1mX 24。 8m.( 2)非機(jī)動(dòng)車道松鋪厚度計(jì)算:2929。42-( 2X 1。77X 653X 9.47 )x 1.5=20cm每車土方量按20n3，攤鋪寬度為4。7m則每車土的攤鋪長(zhǎng)度為：20-( 4。 7X0.2) =21。 3m。 由計(jì)算可知，所劃方格尺寸為 4。 7mX 21.3m.以上計(jì)算均為理論計(jì)算數(shù)據(jù)，施工過(guò)程中可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。 布土完成后，先用推土機(jī)將土推平，測(cè)定含水量 , 當(dāng)含水量較小時(shí)

48、須用灑水 車灑水、翻拌，按確定的松鋪厚度整平 , 再用 18t 壓路機(jī)靜壓 12 遍，使其表面 平整, 并達(dá)到一定的壓實(shí)度。4。 5 卸置和攤鋪石灰在素土整平后， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況確定的摻灰量和摻灰層的厚度， 以及運(yùn)輸石灰車輛的運(yùn)載量進(jìn)行人工布格， 布格的大小盡量與每車石灰攤鋪面積相符以便 控制摻灰均勻。現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員嚴(yán)格按照每格一車的用量指揮卸車, 采用人工灑布石灰, 試驗(yàn)人員隨時(shí)檢驗(yàn)石灰攤鋪量厚度是否滿足要求，對(duì)不均勻處及時(shí)進(jìn)行 調(diào)整，以滿足摻灰的均勻性 .具體計(jì)算如下 :每平米石灰松鋪厚度 h為：7X( 1 X hx 0.8 ) =1X 0。26X 1。77 經(jīng)計(jì)算，h=8 cm。每車石

49、灰暫按20n3計(jì)算，則攤鋪長(zhǎng)度為： 機(jī)動(dòng)車道：20- 12。4- 0。08=20m 方格尺寸為12.4mX 20m;非機(jī)動(dòng)車道：20-9.47 - 0。08=26m方格尺寸為7.47mX 26m 以上計(jì)算均為理論計(jì)算數(shù)據(jù) , 施工過(guò)程中可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整 .4.6 拌和按設(shè)計(jì)石灰數(shù)量均勻攤鋪在素土層表面后， 施工人員采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行 拌和施工， 以滿足土層拌和均勻要求為止； 直到粉碎灰土層顏色達(dá)到一致， 無(wú)灰 條、灰斑、整體層位均勻一致 , 顆粒大小滿足碾壓要求。在摻灰結(jié)束后，采用振動(dòng)壓路機(jī)以34km/h穩(wěn)壓一遍，當(dāng)?shù)谝槐槁钒铏C(jī)拌和 時(shí)，下齒深度不得將施工層拌透(預(yù)留34cm),待第二遍

50、拌和時(shí)下齒到下層面的12cm處進(jìn)行拌和，以利層與層間的結(jié)合，拌和的遍數(shù)以滿足灰土顆粒達(dá) 到壓實(shí)要求為止。對(duì)于邊角部位和臺(tái)背處路拌機(jī)施工不到位處 , 采用鏵犁、旋耕 機(jī)與人工配合施工，總之無(wú)論用何種拌和方法 , 均以灰土均勻和顆粒大小符合規(guī) 范要求為準(zhǔn) .4。 7 含水量調(diào)整卸料后用推土機(jī)攤平， 含水量較大的采用鏵犁翻曬， 旋耕機(jī)粉碎， 反復(fù)進(jìn)行 耕犁至含水量和土粒大小滿足要求為止； 對(duì)于含水量過(guò)小的土層， 采用灑水與鏵 犁翻拌 , 旋耕機(jī)粉碎至整體土層含水量要求 . 對(duì)于石灰土層 , 在拌和結(jié)束后，如含 水量過(guò)小，采用灑水車補(bǔ)充水份，然后拌和均勻及時(shí)穩(wěn)壓。4.8 石灰土整形灰土拌和均勻后， 先

51、用平地機(jī)粗平， 再用振動(dòng)壓路機(jī)在初平的路段上快速碾 壓 12 遍，以暴露潛在的不平整 , 接著再用平地機(jī)進(jìn)行整平， 整平前應(yīng)用旋耕機(jī) 將輪跡低洼處表面層5cm以上打松，整平后再用振動(dòng)壓路機(jī)快速碾壓一遍 .壓路 機(jī)快速碾壓結(jié)束后，測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量，并作出各點(diǎn)的位置 . 最 后用平地機(jī)精平一次 , 由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，以防止本層土施工的不均勻現(xiàn) 象，整形后的縱橫坡度要求為 1。5. 精平時(shí)應(yīng)將高出標(biāo)高處的混合料刮出路外， 嚴(yán)禁形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象 , 在整形過(guò)程中 , 嚴(yán)禁任何車輛通行。4.9 攤鋪和擺放水泥按計(jì)算出的每袋水泥的縱橫間距， 在土層上做安放標(biāo)記 . 用刮板將水泥均勻攤

52、開(kāi), 并注意使每袋水泥攤鋪面積相等， 水泥攤鋪完成后 , 表面應(yīng)沒(méi)有空白位置， 也 沒(méi)有水泥過(guò)分集中的地點(diǎn)。計(jì)算過(guò)程如下：每平米水泥松鋪厚度 h為：21 X( 1X hx 1.46) =1X 0.26 X 1。77經(jīng)計(jì)算,h=1.5 cm。每袋水泥為50KG每袋水泥攤鋪面積為：50- 1460- 0.015=2.28 m2.根據(jù)以上計(jì)算 , 現(xiàn)場(chǎng)將方格尺寸設(shè)置為 3。 1X7.35, 其中橫向?qū)挾葹?3.1m, 縱向?qū)挾葹?。35m每個(gè)方格10袋水泥。以上計(jì)算均為理論計(jì)算數(shù)據(jù)，施工過(guò)程中可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。4。 10 水泥拌和用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和 , 拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底， 設(shè)專人跟隨拌

53、和機(jī)， 隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度 , 使水泥在灰土下層拌和 均勻， 應(yīng)控制在略破壞下承層的表面， 以利上下層粘結(jié)。在上述拌和過(guò)程中 , 如果混合料含水量不足 , 應(yīng)用噴管式灑水車進(jìn)行補(bǔ)充灑 水. 混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致 , 沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，既無(wú)明顯粗細(xì)集料 離析現(xiàn)象，且水分合適均勻 .為檢測(cè)水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工質(zhì)量， 取現(xiàn)場(chǎng)拌和好的混合料進(jìn)行灰劑量 滴定同時(shí)制作 7 天無(wú)側(cè)限試件檢驗(yàn)強(qiáng)度 .4.11 整形水泥石灰混合料拌和均勻后， 用平地機(jī)初步整形 , 然后用推土機(jī)穩(wěn)壓一遍， 檢測(cè)此時(shí)混合料的干密度， 算出壓實(shí)系數(shù)和松鋪厚度， 根據(jù)路基兩邊側(cè)設(shè)置的 指標(biāo)樁的

54、標(biāo)高、張線把磚埋到松鋪厚度的頂點(diǎn) ,在整型過(guò)程中要按“寧高勿低 , 寧刮勿補(bǔ)，由低到高 "的原則進(jìn)行 , 以最短 的時(shí)間完成以上工序。4.12 碾壓整型到規(guī)定的標(biāo)高、坡度和路拱，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（土 1 % ± 2%）, 立即用壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓， 碾壓時(shí)由橫坡底部向路中心線 碾壓，并重疊 1 /2輪寬，后輪必須超過(guò)段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為 一遍 .在碾壓過(guò)程中， 如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象， 及時(shí)翻開(kāi)重新拌和 （ 加適 量的水泥 ） ， 使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓遍數(shù)以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際壓實(shí)度達(dá)到合格為準(zhǔn) . 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后，采用壓路機(jī)靜壓進(jìn)行終壓收面， 消除輪跡。4.13 接縫和調(diào)頭處的處理（1）橫縫：同日施工的