1、*至*高速公路泌陽段第一合同段路基士方開挖施工技術方案*集團有限公司二0 一七年二月二十六日一、工程概況2二、施工方案 3、施工工藝 31、施工工藝流程 32、施工準備 33、測量放樣 44、路基清表45、土方挖、裝、運46、棄方處理 57、邊坡修整5四、質量安全保證措施 6五、文明施工和環境保護路基土方開挖施工技術方案一、工程概況：*高速泌陽段第*合同段起點樁號為K*+*，終點樁號為K141+600 ,全長5.6Km ,工程位于泌陽縣王店鄉境內。路線平面總 體上服從*高速泌陽段的路線總體走向，先后經過南田莊東、曾莊東、 三里莊西、王新莊東、瓦房莊西、王店。本合同段位于山前洪積平原區，K*+*

2、 K139+600為低山和 丘陵地帶，地勢起伏較大。K139+600 K141+600段為山前堆積平 原區，該段地勢較為平坦。本合同段路基挖方62.8萬立方米（其中土方9.9萬立方米，石 方52.9萬立方米），路基填方50.7萬立方米（其中土方7.3萬立方 米，石方43.4萬立方米），路基填方均為利用方。路基挖方主要分 布段落及各段現場實際情況如下：K*+* K136+375段，挖土方 比例為40%、石方比例為60% , 土層主要分布在上層1-3M范圍內； K137+100-K138+792 段，挖土方比例為10%、石方比例為90%, 土層主要分布在頂層 0.6M 范圍內；K139+276 K

3、139+600 段，挖 土方比例為10%、石方比例為90%, 土質零星分布，地表巖石裸露； K139+900 K140+018 段，該段全部為挖土方；K140+249 K140+334段，該段全部為挖土方。根據以上分布情況，K*+* 一K136+375、K139+900 K140+018、K140+249 K140+334 段 土層按路基挖土方施工方法進行施工，其他路段清表后直接采取石方 爆破的方法進行施工，以提高機械工作效率、保證施工進度。二、施工方案：路基挖土方的施工，計劃采用挖掘機進行挖土、裝土，自卸車運 料至填方路段的辦法進行。施工時，采用裝載機配合裝土及便道清理。 對非適用材料，應整

4、齊堆放在棄土場。開挖至巖石層時，應及時報告監理工程師，并根據地質情況調整 施工方案。三、施工工藝：1、施工工藝流程：施工前的準備一測量放樣一清表一土方挖、裝、運一棄方處理 一邊坡修整。2、施工準備：技術準備：收到施工設計圖紙后，首先組織主要技術人員進行施 工前的圖紙會審工作；同時項目部組織由駐地辦監理工程師、 項目總 工、質檢工程師、相關的現場工程師、專職安全員、施工作業隊隊長 和施工機械操作手參加的技術交底會，完成對施工作業隊的主要施工 技術人員、操作手及安全員的關于工程施工質量、施工進度、施工過 程中安全問題的技術交底工作，提供詳細的施工規范要求和設計技術 指標以及相關的機械操作手冊，將工

5、程質量和施工安全責任落實到每 個人，確保工程質量和施工安全。測量準備：按業主的要求和根據工程施工的實際需要，我標段 完成了導線、水準復測工作和原地面復測工作，并根據復測結果繪制 路基橫斷面圖。施工前先根據控制導線點施放出路基中線、邊線，為 路基開挖的施工做好準備。3、測量放樣：采用萊卡全站儀極坐標法放樣直接放出中樁及邊樁，每20米放一排樁，以確保路基線形平順。根據實測原地面標高計算出中線至坡 口寬度，并施放出坡口線。4、路基清表：用裝載機和自卸車配合推土機將路基范圍內所有植被和雜物清 除，并挖除地表種植土、腐植土和樹根等雜物。對于半填半挖路段或 縱向填挖交界處，地面橫坡陡于1: 5時，原地面應

6、挖成寬度不小于 2m、向內坡度不小于4%的臺階，為填方施工做準備。清表結束后，恢復路基中線、兩側坡口線，為路基開挖做準備。5、土方挖、裝、運：計劃采用挖掘機進行挖土、裝土，自卸車運料至填方路段或棄土 場的辦法進行土方開挖，施工過程中，裝載機配合裝土。開挖順序：施工時，先沿路線中心線開挖一條寬5-6m的縱向臨時通道，作為施工過程中運土和通行的便道， 通道兩側邊坡應根據 土質情況設置，一般為1:0.51:1.0,以保證邊坡穩定安全；然后沿 路線縱向分層開挖土方。對于路塹深度小于3m的路段，施工時采取 全斷面一次開挖成型的辦法進行施工；對于路塹深度大于3M的路段，采取分層分塊的辦法進行施工，每層厚度

7、宜控制在2-3m ,以利于挖掘機的作業施工。開挖至路基邊坡處時，預留 0.3m厚土方，待 路基成型后，采用人工開挖的辦法進行施工。 路基橫斷面開挖示意圖如下：H i邊坡預留部分3邊坡預留部分一、7 一H>.E546I T / J J - r ' k I ： i' a1 f J S : /施工過程中，應在臨時通道較低洼的一側設置縱向臨時排水溝，用于積水排除，避免因降雨造成路基浸泡，影響施工。并在路基頂面 設置2%-4%的橫坡，以便于排水，同時注意，施工至路床頂前應按 設計標高嚴格控制路基橫坡，防止超挖。開挖至路床部分時，路床施工前，應在路床底面以上預留不小于 30cm的保護

8、層，以防止路梢受損。6、棄方處理：土方廢棄時，應用自卸車集中運輸至棄土場堆放。堆放時，應 分層填筑、分層堆放；施工時，可以采用裝載機配合推土機平整，然 后用壓路機適當碾壓，以保證棄土邊坡穩定，防止坍塌。7、邊坡整修：路基成型后，采取人工整修的辦法進行邊坡整修。先放樣出路基 路基底部邊線和頂部設計線，然后按照設計坡度人工清理預留土方， 施工時嚴禁超挖，并保證邊坡平順度。四、質量安全保證措施：1、各級質保人員各負其責，嚴格堅持質量標準，互通信息、及 時反饋，發現質量問題及時向業務上級報告，共同把好質量關。作業 隊每周集中進行一次質量檢查評比，經理部每月進行一次質量評比， 實行重獎重罰，利用經濟手段

9、以保證優良工程的實現。2、嚴格施工工藝規程，認真執行施工技術規范、技術標準及有 關操作規程。在每項工作、每道工序施工前發到各施工班組進行詳細 書面技術交底，作為施工中學習和對照檢查的依據，做到人人遵守， 互相監督。3、工程質量是企業的生命。我們將積極開展全面質量管理工作， 增強全員質量意識，認真貫徹質量第一的方針，經常進行質量管理知 識宣傳教育，使每個職工工作一絲不茍，認真細致，牢固樹立質量責 任重于泰山的思想。在施工全過程中實行施工圖審簽制、技術交底制、 技術監督制、質量“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）、隱蔽工程檢查 簽證制、分項工程質量評定制、質量事故報告處理制等行之有效的質 量管理制度，

10、在具體實施過程中做到認真落實、相互監督、善始善終。4、執行施工安全檢查工作程序，以預防為主，實行安全生產一 票否決制。健全各工種、各工藝、各施工環境下的安全規章制度，嚴 格按要求施工。做好上崗前職工安全施工培訓工作，并通過廣播、黑板報、標語牌、安全知識競賽等形式，時刻提醒警示全體職工。特殊 工種必須持安全考核合格證上崗，嚴禁無證操作、違章作業。確保人 員及工程安全雙達標。5、在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點，設立明顯標志和 防護欄桿、隔離柵、防護網等，采取改移通行便道、設立警示繞行標 志，設專人指揮交通。夜間施工時，配置照明設備，確保施工人員和 機械設備的安全。6、加強與當地氣象部門之間的

11、聯系，在大風、大雨、暴雨前， 做好施工機械、生活區的保護，以及施工便道的防滑處理。7、施工現場設專職指揮員一名，負責現場施工機械的調配及施 工機具的指揮，防止相互碰撞。五、文明施工及環境保護：實行文明施工、努力作好環境保護工作，是項目經理部的重要職 責。全項目應建立相應的規章制度，以企業法規形式付諸實施，由項 目經理總負責、經理辦公室專人負責落實，各作業隊、拌和場站行政 管理員負責。文明施工：1、在項目經理部駐地及施工現場醒目的位置設置正規的標志、 標牌。2、制定嚴格的文明施工管理制度、條例，書寫在標牌上并掛在 工點內，時刻提醒職工認真遵守。3、項目經理部和施工現場管理人員一律持證上崗，辦公室、試驗室、工作室等處懸掛統一的標牌，標示出管理制度、機構框圖、操 作規程等。做好辦公、生活、生產區內的“三防”以及綠化、衛生工 作。4、施工現場各類機械設備和車輛應明確標示，并分類