1、天水體育中心多塔作業防碰撞施工方案甘肅建投天水體育中心游泳館項目部2016年3月15日一、工程概況?.1二、編制依據?.1三、塔吊定位與機型？?？.21、塔吊平面布置定位原則?22、塔吊位置？33、塔吊選型？3四、施工部署？41、塔吊防碰撞措施?42塔吊運行原則？63、塔吊吊裝原則？7五、組織管理？.?.?.?8六、多臺塔吊作業安全措施？9七、機械設備安全管理制度?12八、安全應急預案?13一、工程概況天水體育中心游泳館位于天水市麥積區二十里鋪。地下一層，地上二層，框架結構，建筑高度27.3mo本工程平面為不規則橢圓形，長短軸為：102.9X89.4m,建筑面積17688.8m2。根據本工程建

2、筑結構特點以及施工現場諸多因素，本工程需布置三臺QTZ63(TC5013)型塔吊可對建筑物全覆蓋，以滿足其工程施工材料垂直運輸和施工現場材料二次倒運的需要。二、編制依據為貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照安全生產法和建筑工程安全生產管理條例等相關法律法規的要求，特制定本專項施工方案，以杜絕多塔作業中的安全事故和隱患的相關規范和技術文件。1、建筑起重機械安全監督管理規定2、建筑起重機械備案登記辦法3、天水市建筑起重機械備案登記與監督管理實施辦法4、塔機使用說明書及施工組織設計等5、塔式起重機安全規程GB5114-20066、建筑機械使用安全技術規程JGJ33-20127、施工現

3、場臨時用電安全技術規范JGJ46-20128、高處作業分級GB3608-20089、起重吊車指揮信號GB5082-198510、起重機司機安全技術考核標準GB6702-86三、塔吊定位與機型1、塔吊平面布置定位原則(1)考慮到多單位同時作業，應盡量減少多塔之間的相互影響，塔吊按區域設置，盡量避免塔吊跨區段作業，便于施工組織，減少協調矛盾。(2)盡量減少塔機基礎施工和塔機安裝后對邊坡穩定性可能帶來的影響。(3)根據施工進度情況、各塔吊高差關系等，確定立塔順序。(4)便于塔機的安裝和拆除。(5)塔機在考慮安裝、拆除方便的同時，塔機的回轉半徑盡可能覆蓋整個施工作業區盡量減少塔機的作業盲區和覆蓋更多的

4、材料堆放場地，減少材料二次倒運。考慮設置汽車吊備解決部分塔吊盲區的吊運作業，同時可以負責塔吊覆蓋區域外現場的材料倒運。部分鋼筋和模板等材料考慮人工搬運。(6)塔吊布置時盡量避免過多的交叉，以充分發揮塔吊的效率。(7)明確塔間合理高差的控制以及塔位頂升順序。(8)避開施工范圍內的所有設施(如相鄰建筑和高壓架空線路等)，在危險距離內應進行隔離防護。(9)確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造物及其他設施間的水平和垂直安全距離大于2m,工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于2m。2、塔吊位置塔吊編號塔吊位置(塔吊基座中心點)1#承臺中心距1軸4,5m，距P軸4m2#承臺中心距10軸3,5m，距X軸3.5

5、m3#3、塔吊選型(1)、塔吊選型原則湍足施工需要，即塔機的吊武、吊運船裝幽斛逾栗,O各作業分部現有的機械設備情況。塔吊基礎平面布胃1#塔吊與3#塔吊中心水平距離92m,2#1#塔吊首次安裝高度比2#Rmax=50m,1#塔吊甲方提供的施工現場用電總容量塔機布置與施工現場實際情況相適應(2)、塔吊選型及其主要性能參數見下表:塔吊主要性能參數塔吊型號最大回轉半徑(m)臂端最大(小)起重量(t)塔基尺寸長x寬x高(TC5013)506t(1t)5000X5000X1350塔吊獨立高度1#QTZ6340QTZ636t(1t)2#40505000X5000X1350(TC5013)QTZ636t(1t

6、)3#40505000X5000X1350(TC5013)1塔吊防碰撞(1)三臺QTZ63(TC5013)型塔吊臂幅均為與2#塔吊中心水平距離90m與3#塔吊中心水平距離86m住于三臺塔吊之間直線距離涉，實行了安全距離內的高低差故擬采取塔吊首次安裝高度高安裝高度比3#塔吊首次安裝高5米，2#塔吊首次度高5塔吊立面布置見下圖:41均小于100米，為避幅作業時相互干塔吊司機操作時必須隨時注意相鄰塔吊的起重臂的位和將以及其小車的行走幅度如必須與對方交錯作業時要轉動的方向應先等對方收回變幅小車和起鉤并轉開起重臂后方可進行施工作業。避免起重臂與該塔吊的吊重鋼絲繩碰撞塔吊司機在操作的時候一定要隨時注意起重

7、臂的位和將要當必須與對方塔吊交錯作業時轉動的方向一定先把吊鉤升到最高的位置同時變幅小車開回到起重臂根部附近在轉過對方塔吊的起重避免自衛塔吊起重鋼絲繩碰撞到對方塔吊的起重臂而造成意外事故同時把釣鉤起升到最高位以免碰觸到地面上的施25工材料以及電氣設備等物體而造成的事故53臺塔吊的司機和地面指揮人聯絡，1#塔吊對講頻道為1頻道，2#為2頻道，3#為3頻道，4#為4頻道。塔吊司機與地面指揮必須要語言一致,同時要規范統一指揮信號。而且每臺塔吊每班必須保證樓上、樓下各配備1名指揮(6)作業前檢查和作業時的檢查重點：、機械結構外觀情況各傳動機構應正常。、各齒輪箱，液壓油箱的油位應符合標準。、主要部位連接螺

8、栓應無松動。、鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應符合規定。、供電電纜應無破損。起動機穿身不允許當做工作零線。(7)檢查電源電壓是否符合電壓，送電前啟動控制開關應在零位，接通電源后檢查金屬結構部分無漏電后方可上機。照明與起重機主斷路器應分接，當主斷路器切斷電源時，照明不應斷電。(8)空載運轉，檢查行走，回轉、起重變幅等各機構的制動器，安全限位，防護裝置，確認正常后方可作業，操作時力求平穩，嚴禁急開急停。(9)塔吊同時作業必須照顧相鄰塔吊作業情況，其吊運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、塔臂作業半徑內的交叉作業，并由專業塔指設立限位哨，以控制塔臂的轉動位置及角度，同時控制器具的水平吊運；禁止相鄰塔吊

9、同時向同一方向吊運作業，嚴防吊運物體及吊繩相碰，確保交叉作業安全。2、塔吊運行原則(1)低塔讓高塔：低塔機在轉臂前，應觀察高塔機的運行情況后再運行。(2)后塔讓先塔：在兩塔機塔臂交叉區域內運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。(3)動塔讓靜塔：在兩塔機交叉區域內作業時，在一塔機塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機塔臂有回轉或小車行走時，動塔機應避讓靜塔機。(4)輕車讓重車：在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷的塔機。(5)客塔讓主塔：以各單位實際工作區域劃分塔機工作區域，若塔機塔臂進入非本單位工作區域時，客區域的塔機要讓主區域的塔機。(6)同步升降：所有塔機應根據

10、具體施工情況在規定時間內統一升降，以滿足塔吊立體施工的要求。塔機在運行中以上各條件同時存在時，必須按項目經理部指定的排序原則執行。3、塔吊吊裝原則(1)鋼筋均在現場加工，由塔吊吊至工作面，吊裝時由塔吊自帶鋼絲繩在鋼筋兩端進行綁扎，控制好起吊點位置，檢查吊索、卡環、繩卡等用具，經檢查完畢后，方可進行吊裝。吊裝時，做到吊裝現場有人指揮，吊裝到工作面上有人指揮。(2)模板場區應設置在塔吊有效回轉半徑之內；模板吊裝前，應先檢查卡具及吊環等是否牢固可靠；吊裝模板時嚴禁用人力搬運模板，并在吊運過程中，嚴防模板大幅度擺動或碰到其它模板。(3)小構件起吊前按構件的型號、編號、吊裝方向及順序依堆放,堆放位置應按

11、吊裝的平面布置規定，并在塔臂的回轉半徑內；小構件堆放應平穩，底部設置墊木，避免擱空而引起翹曲，起吊點應通過構件的重心位置，墊點應接近支承位置；不得在構件上堆放或懸掛零星物件；零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲保險繩捆扎牢固，才能吊運，不得隨意拋擲材料、物件、工具，防止滑脫傷人或意外事故。(4)吊裝期間凡有大雨、大霧及五級以上大風，停止吊裝工作，嚴格禁止掛鉤人員使用人力強制穩定手段進行吊裝，以免發生安全事故；大雨、大風過后進行吊裝時，應進行試吊，防止制動裝置失靈和地基受水泡變軟而發生各種事故。(5)在吊裝時因故中斷，應立即采取措施制動；應將吊裝構件緩慢放落到地面；所有構件不得懸掛在空中。(6)塔機作

12、業過程中應嚴格遵守“十不吊”準則被吊物體超出本機機械性能允許范圍不吊；吊物重量不明或超負荷不吊；光線陰暗看不清不吊；指揮信號不清不吊；零散物件無容器、散物捆綁不牢或物料裝放過滿不吊；吊物上站人、吊物下有人不吊；吊、索具不符合規定、重物邊緣鋒利無保護措施不吊；斜掛斜拉、埋在地下的物體不吊；六級以上強風不吊；機械安全裝置失靈或帶病作業不吊。五、組織管理1 、管理體系為確保本工程施工期間，各塔機實現合理使用、安全作業，發揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，并達到總體協調有力的目的，成立管理小組。組長：于涵祖（項目經理）組員：張剛飛（安全），廖清榮（技術總工），馬富強（質量）。（塔吊司機）2 、塔機驗

13、收塔機安裝完畢后，必須先由相應專業上級主管部門組織驗收，開據塔吊驗收合格證，并報監理單位驗收合格后方可使用。六、多臺塔吊作業安全措施1、安全技術要求（1）塔吊租賃公司要派專人負責塔吊管理，進場后要對塔吊司機進行口頭和書面的技術和安全交底，每班作業前要做好班前交底和記錄。塔吊司機、塔吊指揮必須持證上崗，每月應對塔司、塔指、司索工進行一次安全教育，并做好記錄。每季度必須對塔司、塔指、司索工進行操作規程考試，合格后方可上崗操作；操作時應隨時攜帶操作證。（2）塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風向停置，為確保工程進度與塔機安全，各塔機須確保駕駛室內24小時有塔機司機值班、

14、交班，接班人員應當面交接，交接時不得離開駕駛室，接班人員未到崗時，交班人員不得離機，交接班時應認真做好交接班紀錄。（3）嚴格限制塔臂回轉角度的塔機，采取塔臂回轉限制措施。(4)統一在塔機大臂尖、平衡臂尾部、塔機最高處安裝安全反光警示器(燈)，保持電路通暢。(5)施工現場應設能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準。(6)各作業人員必須嚴格執行“十不吊”的規定。(7)塔機與信號指揮人員必須配備對講機。對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要做到專機專用，不得轉借。(8)信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員，信號指揮人員未經主管

15、負責人同意，不得私自換崗。換班時應采用當面交接制。(9)每班塔吊作業時應保證2名塔吊指揮并做到專人專機，塔吊指揮必須穿戴明顯的標志服，佩帶袖標，使用標準的旗語，用對講機進行信號指揮，要使用單獨頻率，不得與其他信號混用。司索工應保持固定不許隨意更換。塔指指揮作業時，要精力集中，正確指揮，保證塔吊的安全。2、安全操作一般要求(1)司機接班時，應對制動器、吊鉤，鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發現性能不正常時，應在操作前排除。(2)指揮過程中，嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。(3)操作應按指揮信號

16、進行。對緊急停車信號，不論何人發出,都應立即執行。(4)當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關人員除掉后才可閉合主電源。(5)閉合主電源前，應使所有的控制器手柄至于零位。(6)工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常。(7)司機進行維護保養時，應切斷主電源并掛上標牌或加鎖。如有未消除的故障，應通知接班司機。(8)塔指要隨時檢查卡環和鋼絲繩等設備、器具的使用情況，發現問題及時反映，予以更換。吊索具要做到專機專用，不得與其它塔吊混用。(9)塔司操作時，應遵守下述要求： 不得利用極限位置限制器停車。 不

17、得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動器。吊運時，不得從人的上空通過，吊物下不得有人。起重機工作時不得進行檢查和維修。所吊重物接近或達到額定起重能力時，吊運前應檢查制動器,并用小高度、短行程試吊后，再平穩地吊運。無下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設計規定的安全圈數。一般來說，起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等與輸電線的最小距離不應小于國家有關標準的規定。群塔作業安全距離為2米。3、安全檢查措施(1)每月項目部組織相關部門和塔機管理負責人、安全負責人對塔機各個安全裝置進行聯合大檢查，發現問題及時處理。(2)每月對塔吊基礎和塔吊垂直

18、度進行檢測，遇塔吊升節、大雨天氣之后應加強檢測，當發現塔吊基礎或塔吊垂直度發生變化后，應立即通知塔機管理負責人和項目負責人，暫停塔吊使用，查明原因并進行處理后方可讓塔吊運行。(3)每月對塔吊線路、接地保護進行檢測。接地電阻應小于4歐姆，如發現超值，應檢查接線是否有虛接、斷線等問題，并及時對存在問題進行修理。(4)項目部安全部門應會同塔吊產權單位有關人員每半月對塔吊進行全面檢查；塔機管理負責人根據使用情況隨時進行檢查。檢查結果通過施工單位報項目資料員備案。(5)塔機司機需認真填寫塔機運行日志。七、機械設備安全管理制度(1)作業前，塔司應對塔機進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常、有無異響、各

19、制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業。(2)塔司應對設備勤檢查、勤保養，有問題早發現，不得因維修不到位而發生突發性故障。設備出現故障，塔司須及時報修，嚴禁讓設備帶病作業。維修保養后應及時清理平衡臂上的雜物，需用的物品必須放回工具箱內鎖好。(3)指揮人員班前、班中、班后應對吊繩吊具檢查，如有損壞及時更換。(4)指揮人員應掌握常用材料的重量和吊運就位方法、構件重點位置，能估算非標準構件和材料的重量；作業時須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試調無誤后方可吊運，并應督促掛鉤工人及時裝、卸料，掛、摘鉤，必要時給予一定援助。(5)指揮人員作業時必須指揮到位，長、大物資注意綁扎牢固，短小物資應

20、用料斗裝好；隔物起吊時應放慢速度，注意物體周圍是否有障礙物，完全離開障礙物才能快速運行。(6)駕駛室嚴禁用明火取暖，并應配備完好的滅火器；駕駛室的玻璃要經常擦拭以保持視線清楚，人離機時必須關閉取暖器。(7)塔司、指揮人員應相對固定；信號指揮一律使用對講機，一經統一調頻后應鎖定頻率，不得隨間調換。(8)有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧、雷電頻繁等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業，并切斷總電源開關。雨雪過后作業前,應先試吊，確保安全。八、安全應急預案為提高項目重大安全事故的處理能力，保證在事故或緊急情況時有效、正確地實施現場搶救和其他各種救援措施，最大幅度的減少人員傷亡和財產損失，根據本工程特點，

21、特制定本預案。(1)應急救援指揮小組成員成立安全事故救援指揮小組，由項目經理及相關班組負責人組成。組長：陳亞百副組長：于涵祖組員：廖清榮馬富強張剛飛王心剛組長職責：組長任總指揮，其主要職責為：1、決定是否啟動指揮、協調應急行動。2、決定是否存在或可能存在重大緊急事故，決定是否要求應急服務機構提供幫助，并實施場外應急計劃，決定是否啟動上一級預案,在不受事故影響的地方進行直接控制。3、復查和評估事故可能發展的方向，確定可能的發展過程。4、決定應急撤離，最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全，確保任何傷害都能得到足夠的重視。5、負責確定救援工作的終止6、負責上報事故。副組長職責：1、保持與

22、指揮的直接聯絡，協助總指揮組織應急救援工作。2、評估事故的規模和發展態勢，向應急總指揮提出應急反應對策和建議。3、事故現場實行管制，協助場外應急機構開展服務工作。、4、組織實施搶險行動方案，不斷加以改進。5、監督、指導應急救援指揮部各小組的行動。6、在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復。危險源的防范與監控：1、針對存在的危險源，落實應對措施，并由專職安全負責人張剛飛負責記錄針對危險源的應對措施的落實情況。2、進一步完善危險源辨識工作，從技術和管理上加強重大事故危險的監控，防止重大事故的發生。3、應急響應程序施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為

23、現場、項目部。由項目部質安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門或其他上級政府部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向市安監站或政府部門請示啟動上一級救援預案。安全事故應急救援措施如果塔機在作業時相撞，造成塔機倒塌、重物墜落等意外事故，在造成人員傷亡的情況下應緊

24、急采取如下措施：1、應盡量在短時間內切斷電源，以防電纜漏電造成事故的進一步擴大。由汪亮負責。1202、如有人員傷亡，緊急采取應急救援措施，立即報警請求急救中心救助。由袁清波負責。3、封鎖事故現場。由袁立負責。4、如果塔機相撞，由于外界撞擊力造成塔身或塔臂交形，應立即停止使用，上報廠家及有關部門（公司安全生產管理部、公司科技部、設備租賃公司等）對其進行處理，由周文華、袁波清負責。5、組織事故調查小組，分析事故原因，研究處理方案，總結經驗教訓。人與人之間的距離雖然摸不著，看不見，但的的確確是一桿實實在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤泥全然知曉。人

25、與人之間的距離，不可太近與人太近了，常常看人不清。一個人既有優點，也有缺點，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時，走得太近就會模糊了不足，寵之；時間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之與人太近了，便隨手可得，有時得物，據為己有，太過貪財；有時得人，為己所用，也許貪色。貪財也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒有零距離的人際關系，因為人總是有一份自私的，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠。人與人之間的距離也不可太遠。太遠了，就像放飛的風箏，過高斷線。太遠了，就像南徙的大

26、雁，失群哀鳴。太遠了，就像失聯的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時，先遠后近；有時，先近后遠。這每次的變化之中，總是有一個難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。有時候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實還是遠；忽然間遠了，肯定是傷了誰。人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個微笑，那是寬容；如果是一句問候，那是友誼；如果是一次付出，那是責任。這樣的距離，即便是遠，但也很近。最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言，一個不屑的眼神，一疊誘人的紙幣，或者是一條無法逾越的深谷。這樣的距離，即便是近，但也很遠。人與人之間最美的距離，就是不遠不近，遠中有近，近中有遠，遠而不離開，近而不相丟。太遠的距離，只需要一份寬容，就不會走得太遠而行同陌人；太近的距離，只需要一份自尊，就不會走得太近而丟了自己。