1、電梯安裝工程監理實施細則（指南）本細則適用于電力驅動的曳引式或強制式電梯（常用）安裝工程質量檢查驗收，不適用于雜物電梯安裝工程質量檢查驗收。一、編制依據1. 已批準的監理規劃2. 建設工程監理規范 GB50319-20003. 天津市建設工程監理規程 DB29-131-20054. 建筑工程施工質量驗收統一標準 GB50300-20015. 電梯工程施工質量驗收規范 GB50310-20026. 相關設計圖紙和文件資料7. 住宅建設通用規程 DB29-120-2005二、專業工程的特點針對工程具體設計圖紙編制此部分內容。三、監理工作流程（見圖 1）四、監理工作的檢查要點及目標值1. 安裝條件檢

2、查檢查施工圖，審查批文，掌握熟悉設計要求，并做好設計交底工作。電 梯安裝圖紙應有審批手續。對圖紙要求達到熟悉清楚，存在疑義，于設計交底提 出解決。審核安裝單位和檢測單位資質和相關人員資格。施工和檢測單位資質應相符，其相關人員應具有相應資格審核安裝施工方案。其方案的審批手續、措施、方法，安裝工藝和操作 規程及標準等，均應符合相關規范、規程和標準的規定。督促檢查土建與安裝等單位參加的對井道等結構共同交接驗收。其驗收 標準應符合規范要求，并填寫和完善交接驗收記錄表中各方簽字手續。 當底坑底面下有人員能到達的空間存在，且對重（或平衡重）上未設 有安全鉗裝置時，對重緩沖器必須能安裝在（或平衡重運行區域的

3、下邊必須）一 直延伸到堅固地面上的實心樁墩上。 電梯安裝前，所有層門預留孔必須設有高度不小于 1.2M的安全保護圍 封，并應保證有足夠的強度。 當相鄰兩層門的地坎間的距離大于 11M時，其間必須設置井道安全門， 并嚴禁向井道內開啟，且必須裝有安全門處于關閉時，電梯才能運行的電氣安全 裝置。當相鄰轎箱間有相互救援用轎箱安全門時，不可執行本款。 井道垂直面上任何處的最小凈空尺寸應與土建布置圖一致，其允許偏 差為：a. 當電梯行程高度w 30m時為0+25mm；b. 當電梯行程高度30m而w 60M時為035mm；c. 當電梯行程高度60m而w 90M時為050mm；d. 當電梯行程高度90m時，應

4、符合土建布置圖要求。 機房（如果有）內部，井道土建（鋼架）結構及布置必須符合電梯土 建布置圖的要求。 主電源開關應能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，對有機房的電 梯，該開關應能從機房入口處方便接地；對無機房電梯該開關應設置在井道外工 作人員方便接近地方，且應有必要安全防護。 電源零線和接地線應分開。機房內接地裝置的接地電阻值，不應大于 4? 。 井道內應設置永久性電氣照明，井道內照度不小于50IX，井道最高點和最低點0.5m以內，各應裝一盞燈，再設中間燈，并分別在機房和底坑設置一控 制開關。 裝有多臺電梯的井道內各電梯的底坑之間應設置最低點離底坑地面不大于0.3m,且至少延伸到最低層站樓面以

5、上 2.5m高度的隔障，且在隔障寬度方向 上隔障與井道壁之間的間隙不應大于 150mm。對電梯設備進場報驗進行驗收檢查，并予以簽認手續。對土建布置圖、 出廠合格證書、門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器的型式試驗證明（復印件）等隨機文件應齊全、有效。同時應有裝箱單、安裝、使用說明書、動力和安全電 器的電氣原理，并檢查零部件與裝箱單的相符性，以及設備的外觀質量情況。2. 安裝過程檢查驅動主機安裝檢查 緊急操作裝置動作必須正常，可拆裝置必須放于主機附近易接近處。（操作說明必須貼于操作時易見處） 主機承重梁埋設檢查：其埋入端長度應超過墻厚中心至少 20mm,且支 承長度不應小于 75mm。 制動器動作制

6、動間隙檢查：其動作要靈活，制動間隙調整應符合產品設計要求。 驅動主機及其主機底座與承重梁安裝的檢查：應符合產品設計要求。 驅動主機減速箱（如果有）內油量的檢查：應在油標所限定的范圍內。 機房內鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙的檢查：其間隙應為 2040 mm，樓板 孔洞四周設置高度不小于 50mm 臺緣。導軌安裝檢查 對導軌安裝位置和兩列導軌頂面間距離偏差檢查。其位置應符合土建布置圖要求。兩列軌頂距偏差，轎廂導軌為 0+2mm；對重導軌為0+3mm。 對每列導軌工作面與安裝基準線每 5M 偏差值檢查。 其偏差：轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為0.6m m。不設安全鉗的對重導軌為1mm。 對導軌支架安裝檢

7、查。導軌支架水平度w 5mm；導軌支架間距w 2.5mm；預埋件應符合土建布置圖要求；錨栓應固定在井道壁砼構件上，其強度與承受振 動能力應滿足電梯產品設計要求；砼構件中壓縮強度應符合土建布置圖要求。 對轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭檢查：其接頭處不應 有連續縫隙；導軌接頭處臺階不應大于 0.05m m；若超出應修平，修平長度應大于 150mm。 對不設安全鉗對重導軌接頭檢查：其接頭縫隙應w 1.0mm；接頭臺階應< 0.15mm。電梯門系統安裝檢查 對層門地坎至轎廂地坎之間水平距離偏差值和層門強迫開門裝置檢查。其偏差應為0+3mm,且最大距離嚴禁超過35mm,強迫開門必須動作正

8、常。 檢驗動力操縱的水平滑動門壓開關開始的1/3 行程之后，阻止關門的力。其阻止關門的力嚴禁超過 150N。 對層門鎖鉤檢查。鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動 作之前,鎖緊元件的最小嚙齒長度為 7mm。 對門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙，層門地坎水平度及高 出地面尺寸進行檢查。其間隙不應小于 5mm；水平度不得大于2/1000;地坎高出 裝修地面應為 2-5mm。 對層門指示燈盒，召喚盒和消防開關盒及面板安裝檢查。各盒安裝應 正確，符合圖紙要求。面板與隔墻應貼實，橫豎端正。 對門扇與門扇，門扇與門套，門扇與門楣，門扇與門口處轎壁，門扇下端與地坎的間隙檢查。其間隙客梯不應大于

9、6mm；貨梯不應大于8mm。電梯轎廂及對重安裝檢查 對使用玻璃轎壁時，扶手安裝要求進行檢查。當距轎底面在1.1m以下使用玻璃轎壁時， 必須距轎底面 0.91.1m 的高度安扶手，且扶手必須獨立地固定， 不得與玻璃有關。 對轎廂和對重（平衡重）架有反繩輪時的防護進行檢查。反繩輪應設 有防護裝置和檔繩裝置。 對轎頂防護及警示檢查。當轎頂外側邊緣至井道壁水平方向自由距離 大于 0.3M 時，應設置轎頂防護及警示性標識。 對重塊安裝檢查。其安裝應可靠固定。安全部件安裝檢查 對限速器動作速度封記和安全鉗可調節封記檢查。其封記必須完好，且無拆動痕跡 對限速器張緊裝置的安裝位置檢查。限速器張緊裝置與其限位開

10、關相 對位置要正確。 對安全鉗與導軌間隙檢查。其間隙應符合產品設計要求。 對緩沖器撞板中心與緩沖器中心相關距離及偏差檢查。轎廂在兩端站 平層位置時：轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應符合土建布置圖 要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器的偏差不應大于 20mm。 對液壓緩沖器垂直度及充液量檢查。其垂直度偏差不應大于0.5% ;沖液量應正確（產品設計要求） 。電梯懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置安裝檢查 對繩頭組合和鋼絲繩的要求進行檢查。繩頭組合，必須安全可靠，且 每個繩頭組合，必須安裝防螺母松動和脫落裝置，且鋼絲繩嚴禁有死彎。 對轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上發生異常相對伸長時的應對措施

11、檢 查。當其中一根鋼絲繩或鏈條發生異常相對伸長，要求裝設的電氣安全開關應動 作可靠。 對隨行電纜進行檢查。嚴禁打結和波浪扭曲，且固定可靠，并在運行 中應避免與井道內其他部件干涉，當轎廂完全壓在緩沖器上時，其隨行電纜不得 與底坑地面接觸。 對每根鋼絲繩張力與平均值偏差檢查。不應大于 5%。 對補償繩、鏈纜等補償裝置和補償繩的張緊輪進行檢查。其端部應固 定可靠，應驗證補償繩張緊的電氣安全開關動作可靠，且張緊輪應有安全防護裝 置。電氣裝置檢查 對電氣設備接地檢查。接地支線應分別直接接在接地干線上，不得互 相連接后再接地;所有電氣設備及導管、線槽的外露可導電部分均必須可靠接地 （PE）。 對導體之間，

12、導體對地之間絕緣電阻檢查。絕緣電阻必須大于1000 Q/ V,其值不得小于：動力電路和電氣安全裝置電路：0.5M Q;其他電路（控制、 照明、信號燈）：0.25MQ 對主電源開關不應切斷的電路檢查。不應切斷的電路：轎廂照明通風； 機房和滑輪間照明；機房、轎頂和底坑的電源插座；井道照明；報警裝置。 對機房和井道內配線檢查。應按產品要求配線。井道內護套電纜和橡 套軟電纜可明敷（含機房）但不能明敷于地面。軟線和無護套電纜應在導管或線 槽等起到等效防護作用的裝置中使用。 對導管線槽敷設檢查。導管線槽敷設應整齊牢固；線槽內導線總面積 不應大于線槽凈截面積 60；導管內導線總面積不應大于導管凈截面積 40

13、；軟 管固間距不應大于1m端頭固定間距不大于0.1m。 對接地支線色標檢查。應采用黃綠相間的絕緣導線。 對控制柜（屏）安裝檢查。應符合電梯土建布置圖中的要求，且主機 控制柜中的消防接口（有要求時）應有明顯的標識，技術要求能夠滿足消防時的 要求。3. 整機安裝驗收對安全保護檢查驗收必須檢查以下安全裝置或功能： 斷相、錯相保護裝置或功能。當控制柜三相電源中任何一相斷開或任 何兩項錯接時，其保護裝置應使電梯不發生危險故障。 （當錯相不影響電梯正常運 行時可無錯相保護裝置或功能） 短路過載保護裝置。動力、控制和安全電路必須有與負載匹配的短路 保護裝置；動力電路必須有過載保護裝置。 限速器。限速度上的轎

14、廂（對重）下行標志必須與轎廂（對重）實際 下行方向相符。限速器銘牌上的額定速度，動作速度，必須與被檢電梯相符。 安全鉗。安全鉗必須與型式試驗證書相符。 緩沖器。緩沖器必須與型式試驗證書相符。 門鎖裝置。門鎖裝置必須與型式試驗證書相符。 上、下極限開關。上下極限開關必須是安全觸點，在端站位置進行動 作試驗時，必須動作正常。在轎廂或對重（如果有）接觸緩沖器之前，必須動作， 且緩沖器完全壓縮時，保持動作狀態。 轎頂、機房（如果有）、滑輪間（如果有）底坑停止裝置。位于轎頂、機房（如果有）、滑輪間（如果有）地坑停止裝置動作必須正常。對下列安全開關檢查。必須動作可靠。 限速器繩張緊開關。 液壓緩沖器復位開

15、位。 有補償張緊輪時，補償繩張緊開關。 當額定速度大于3.5m/s時，補償輪防跳開關。安全門、底坑門， 檢修活板門（如果有）的開關。 對可拆卸式緊急操體裝置所需要的安全開關。 懸掛鋼絲繩（鏈條）為兩根時，防松動安全開關。限速器安全鉗聯動試驗檢查驗收 其聯動時，電氣開關必須動作可靠，且應使驅動主機立即制動。 試驗時：瞬時式安全鉗的轎廂內應載有均勻分布的額定載重量；漸進式安全鉗的轎廂內應載有均勻分布的 125額定載重量。 當短接限速器及安全鉗電氣開關時，轎廂以檢修速度下行。 人為使限速器機械動作時，安全鉗可靠動作，轎廂必須可靠制動，且 轎底傾斜度不應大于 5。層門與轎門試驗驗收 每層層門處必須能夠

16、用三角鑰匙正常開啟。 當一個層門或轎門（在多扇門中任何一扇門）非正常打開時，電梯嚴 禁啟動或繼續運行。曳引式電梯曳引能力試驗驗收 轎廂在行程上部范圍空載上行及行程下部范圍載有125額定載重量下行，分別停層 3 次以上，轎廂必須可靠地制停（空載上行工況應平層） ；當轎廂 載有 125%額定重量以正常速度下行時，切斷電動機與制動器供電，電梯必須可靠 制動。 當對重完全壓在緩沖器上，且驅動主機按轎廂上行方向連續運轉時， 空載轎廂嚴禁向上提開。曳引式電梯平衡系數檢驗應為0.40.5。試運行試驗驗收 轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產品設計規定的每小時啟動次數 和負載持續率，各運行1000次(每天不少

17、于8h)電梯應運行平穩，制動可靠，連 續運行無故障。噪聲、檢驗驗收 機房噪聲：額定速度小于 4m/s，噪聲不應大于80dB(A);額定速度大于4m/s，噪聲不應大于85dB(A)。 乘客梯和病床梯運行中轎廂內噪聲：額定速度w 4m/s，不大于55d(A);額定速度4m/s，不大于60dB( A)。 客梯和病床梯開關門過程噪聲不應大于 65dB(A)。 平層準確度檢驗驗收 額定速度w 0.63m/s交流雙速電梯為土 15mm 額定速度0.63m/s，且小于等于1.0m/s交流雙速梯為土 30mm 其他調速方式電梯為土 15mm運行速度檢驗驗收 當電源為額定頻率和額定電壓，轎廂載有50額定載荷時：

18、向下運行至行程中段(除去加速加減速段)時的速度，不應大于額定速度的105，且不應小于額定速度的 92。(11)觀感檢查驗收轎門帶動層開關運行，門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇 與門口處轎壁、門扇下端與地坎應無刮碰現象；上述各位置、各間隙在整個長度上應基本一致 對機房（如果有）、導軌支架、底坑、轎頂、轎廂內、轎門、層門及門地坎等部位應清理干凈。五、監理工作的方法及措施1. 以預防為主，（事前控制）做好審查審核和平行檢驗工作。通過會議形式，組織做好對施工方的監理工作交底，使之明確監理工作 的程序方法。認真審核施工方案及承包單位現場項目管理機構的質量管理體系、技術 管理體系、質量保證體系，并

19、通過巡視工程情況核實其運作情況。對土建單位與安裝單位進行的結構及相關驗收和交接，采用巡視及平行 檢驗方法，掌握現場實際情況，對土建井道結構等，不滿足驗收要求的，責令整 改并聯合復查至合格后，通過見證方法，做好兩個專業交接監督工作，手續的完 善。 開箱檢查電梯設備零部件等規格、數量、型號、標準，若與清單和設計 要求不符的，責令補充、完善和處理，直至符合規定要求。對下道工序前的隱蔽工程于承包方報道隱蔽工程驗收申請后，及時對自 查結果進行現場檢查，符合要求予以簽認，未經監理人員驗收或驗收不合格的工 序，監理人員拒絕簽認。并要求承包方嚴禁進行下一道工序的施工。2. 工程安裝施工中（事中控制）監理人員定期和不定期的檢查承包單位對直接影響工程質量的計量、檢 測工具、設備、技術狀況合實施措施情況。對不符合方案要求或發生變異的