1、1. RT1/2理論試題答案拆卸缸蓋前，應做那些準備工作？A. 從車輛上拆下發動機。B. _1_在發動機冷卻液的溫度降到38度以下后，將其排出C. 應將燃油從燃油系統排凈。D. 應在發動機未冷卻以前，排放發動機機油。2. 有關缸蓋螺栓的說明，下列哪一項是正確的？A. 缸蓋螺栓應當涂抹螺紋固定劑，以防止松動。B. 缸蓋螺栓應當用清洗劑除去油脂，以防止松動。C缸蓋螺栓應當使用潤滑油來潤滑。D.擰緊后，應當用尖頭沖子將缸蓋螺栓楔緊。3. 有關缸蓋密封墊的說明，下列哪一項是正確的？A. 如果缸蓋密封墊損壞，則應當更換新的。B. 不管缸蓋密封墊是否損壞，都應當更換新的。C應將缸蓋密封墊固定在與拆解前相同

2、位置處。D.再次使用前，應將缸蓋密封墊刮干凈。4. 指出下列哪一項有關缸蓋處置的說明是正確的。條件：最大翹曲：0.07mm所測量的缸蓋高度：92.97mm標準缸蓋高度（新的）：92.95至93.05mm高度為93mm時表面修整最大極限為0.2mm。A. 根據其狀況，該缸蓋可以重新使用。B. 1進行表面修整后，該缸蓋可以重新使用。C. 應當更換該缸蓋。D. 缸蓋和缸體均應更換。5. 指出下列哪一項有關缸蓋處置的說明是正確的。條件：最大翹曲：0.22mm所測量的缸蓋高度：93.03mm標準缸蓋高度（新的）：92.95至93.05mm高度為93mm時表面修整最大極限為0.2mm。A. 根據其狀況，該

3、缸蓋可以重新使用。B. _1_進行表面修整后，該缸蓋可以重新使用C. 應當更換該缸蓋。D. 缸蓋和缸體均應更換。6. 指出下列哪一項有關缸蓋處置的說明是正確的。條件：最大翹曲：0.17mm所測量的缸蓋高度：94.96mm標準缸蓋高度（新的）：94.95至95.05mm高度為95mm時表面修整最大極限為0.2mm。A. 根據其狀況，該缸蓋可以重新使用。B. 進行表面修整后，該缸蓋可以重新使用。C. _1_應當更換該缸蓋。D. 缸蓋和缸體均應更換。7. 關于搖臂總成，下列哪一項說明是正確的？只要對于所選擇的位置來說，搖臂的形狀適宜，那么每個搖臂均可以適合于任何位置。對于由幾種斷面組成的進氣軸來說，

4、倘若搖臂與軸上它原來的斷面相吻合，每個搖臂可用于任何氣缸上。A. _X_每個部件必須重新裝配在原先拆解時的位置。B. 倘若每個氣缸的進氣和排氣搖臂裝置組裝在一起，任何一組的進氣和排氣搖臂均可以裝配到任何其它氣缸上。8. 如果同步活塞移動不順暢，應當采取什么措施？A. 只更換損壞的活塞。B. 只更換損壞的活塞和相關搖臂。C. _X_應當更換搖臂總成。D. 進氣側和排氣側搖臂總成均應當更換。9. 關于搖臂總成的重新組裝，下列哪兩項說明是正確的？A. _X_如果再次使用，必須調換搖臂的使用位置。B. 搖臂可以裝配到任何位置。C. _X_拆卸零部件時必須做上標記，以確保將其重新安裝到原位。D. 在安裝

5、彈簧前，應當除去任何機油。10. 有關拆卸正時皮帶的注意事項，哪項（或哪些）是正確的？A. _X_如果要再次使用該皮帶，要標記皮帶的旋轉方向。B. 僅將凸輪軸皮帶輪上的上止點標記適當地對齊。C. 僅將曲軸皮帶輪上的上止點標記適當地對齊。D. 一定要預先拆下自動張緊器。11. 當油膜間隙超過規格時，應采取什么措施?A. 改變墊片的號碼來矯正油膜間隙。B. 打磨軸瓦蓋以矯正油膜間隙。C. 擰緊軸瓦蓋螺栓以矯正油膜間隙。D. _X_檢查軸頸代碼，然后從代碼表中選擇適當的軸瓦。12. 如果連桿端隙測量值超過規定極限，首先應采取什么措施?A. _X_更換新的連桿。B. _更換新的曲軸。C. 更換新的止推

6、墊圈。D. 更換新的主軸瓦。13. 如果曲軸端隙測量值超過規定極限，應采取什么措施?A. 打磨止推墊圈。B. _在止推墊圈上增加墊片。c._x_一更換新的止推墊圈。D.更換新的主軸瓦。14. 如果只有一個曲軸軸頸的失圓度或錐度范圍超過規定極限，應當采取什么措施?A. 更改該軸頸主軸瓦的尺寸。B. _如果所有其它軸頸的失圓度或錐度在規定范圍內，則無需采取措施。C. 打磨所有其它軸頸，以匹配規定軸頸范圍之外的尺寸。D. _X_更換新的曲軸。15. 有關活塞環開口間隙位置的放置，哪項說明是正確的？A. 沒有有關活塞環開口間隙位置設置的特別規定。B. 應將其與活塞銷孔對齊，或放在活塞止推面上。C. _

7、X_不得將其與活塞銷孔對齊，或放在活塞止推面上。D. 這些部件均面向同一個方向時，可以將其放在任何位置。16. 當活塞與氣缸之間的間隙以及缸徑尺寸均分別超過各自極限時，必須采取什么措施？A. 更換缸體。B. 在缸徑內插入一個內襯。C. 使用前，加寬活塞環開口間隙。D. _X_擴孔，以便使用大尺寸活塞。17. 測量缸徑的正確方式是什么？A. 在氣缸中部，沿曲軸軸線方向以及與曲軸軸線成90度處測量缸徑（總共測量兩次）。B. 在氣缸上部、中部、和下部，沿曲軸軸線測量缸徑（總共測量三次）。在氣缸上部、下部，沿曲軸軸線方向以及與曲軸軸線成90度處測量缸徑（總共測量四次）。在氣缸上部、中部、下部，沿曲軸軸

8、線方向以及與曲軸軸線成90度處測量缸徑（總共測量六次）。18. 缸徑測量結果如下所示:上部：81.04mm；中部：81.06mm；下部：81.07mm。氣缸錐度范圍是多少？0.03mm缸徑規定值如下所示：標準：85.000-85.010mm維修極限：85.070mm大尺寸活塞0.25:85.250-85.260mm0.50:85.500-85.510mm如果此缸徑的一個測量結果是85.120mm,應采取什么措施?A._更換缸體。B._將相應的氣缸擴孔，以適應.25大尺寸活塞。C._將相應的氣缸擴孔，以適應.50大尺寸活塞。D._X_將每一個氣缸擴孔，以適應.25大尺寸活塞。E._將每一個氣缸擴

9、孔，以適應.50大尺寸活塞。19. 下列哪一項可以表明鋁合金缸體的特性？A. 材料成本低。B. _X_比較輕而且具有優良的散熱性能。C. 必須增加發動機冷卻液量。D. 缸體顏色為黑色。20. 缸體上部所印代碼的含義是什么？A. 表示發動機的編號。B. 表示發動機每個氣缸的體積。C. _X_表示發動機每個氣缸的尺寸。D. 表示發動機的重量。21. 缸體下部所印代碼的含義是什么？A. 表示主軸頸的編號。B. 表示缸體的重量。C. 表示曲軸的重量。D. _X_表示每個主軸頸的內徑尺寸。22. 安裝平衡軸的目的是什么？A. 平衡兩組活塞運動中的正時。B. 增加轉動曲軸的慣性力。C. _X_減小曲軸旋轉

10、所引起的振動。23. 調整進氣門口和排氣門口的正時有關為什么需要對主軸瓦和連桿軸瓦進行選擇性匹配，下列哪一項說明是正確的?A. 采用選擇性地匹配以抵消制造尺寸的誤差，并獲得穩定的重量平衡。B. _X_采用選擇性地匹配以抵消制造尺寸的誤差，并獲得恒定的油膜間隙。C. 采用選擇性地匹配以抵消制造尺寸的誤差，并防止組裝錯誤。D. 以上各項均不正確。24. 下列哪項正確地說明了氣環一的作用？A. 它提高燃燒溫度。B. 保持密封并防止燃油泄漏。C. _X_保持密封并防止混合氣竄缸和機油泄漏。D. 產生渦流。E. _X_通過將熱量傳輸到缸壁來冷卻活塞。25. 下列哪一項正確地說明了氣環二的作用？A. 是一

11、個備用壓力環，當氣環一損壞時，將接替氣環一的工作。B. _X_是一個壓力環，協助氣環一進行密封和冷卻。C. 是一個備用機油控制環，當油環損壞時，將接替油環的工作。D. 是一個墊圈，防止活塞敲缸和撞擊。26. 下列哪一項正確地說明了機油控制環的作用？A. 通過從油隙孔釋放機油來潤滑氣缸壁。B. 通過將機油阻滯在其環槽中，以保持氣缸壁的潤滑效果。C. _X_通過活塞內的回油孔將過多的潤滑油返回到油底殼內。27. 下列哪一項正確地說明了將活塞銷設置為稍微偏移活塞中心線的原因?A. 如果活塞銷居中，當活塞到達TDC或BDC時，可能被鎖定。B. 由于活塞有熱膨脹現象，正常工作溫度時，活塞銷將會居中。C.

12、 必須給曲軸上的平衡塊留出空間，以防止出現互相影響的現象。D. _X_減少活塞敲缸現象。28. 在油底殼的配合表面上施加液體密封劑后多長時間，才可以將油底殼安裝在發動機上A. 一分鐘內B. _X_五分鐘內C. 三十分鐘內29. 一小時內使用液體密封劑安裝油底殼后，需要等待多長時間才可以注入機油?A. 至少一分鐘B. 至少五分鐘C. _X_至少三十分鐘至少二十四小時30. 關于水冷式發動機機油冷卻器，下列哪一項說明是正確的？冷卻器安裝在能使車輛運動時產生的氣流通過其上的位置。利用氣流來冷卻發動機機油。A. _冷卻器安裝在散熱器內。冷卻器位于機油濾清器的底座處。利用車輛運動時產生的氣流來冷卻發動機

13、機油。_X_冷卻器位于機油濾清器的底座處。通過循環流過冷卻器的發動機冷卻液來實現機油的冷卻。31. 緊固進氣歧管裝配螺栓的正確方法是什么？A. 從外側向中間緊固螺栓，且每次只擰緊一點。B. 將其中一個螺栓緊固至規定扭矩，以便固定住歧管，然后再緊固其它螺栓。C. 先將下部的螺栓緊固至規定的扭矩，然后再緊固上部的螺栓。D. _X_從中間向外側緊固螺栓，且每次只擰緊一點。32. 下列哪種情況（目視檢查）表明應當更換節溫器了？A. _X節溫器在室內溫度下開啟。B. _節溫器在室內溫度下關閉。C. 銷移動順暢。D. _X_銷無法移動。33. 下列哪一項是檢測節溫器工作是否正常的正確方式？A. 直接使用火

14、爐加熱節溫器。小心不要燙傷自己。B. 將節溫器懸掛在機油容器內，確認節溫器未接觸容器的底部。然后，加熱機油。C. _X_將節溫器懸掛在水容器內，確認節溫器未接觸容器的底部。然后，加熱水。D. 將節溫器懸掛在水容器內，然后將水加熱，溫度不應超過76攝氏度。34. 哪一個冷卻器位于下水箱內?A. 動力轉向油冷卻器手動變速箱油冷卻器_X_自動變速箱油冷卻器制動液冷卻器35. 轉換銷的功能是什么？A. 當發動機不運轉時，將散熱器內的壓力保持在預定值。B. _X_當發動機不運轉時，排放冷卻液中的空氣。C. 釋放冷卻液中過量的壓力。D. 保持冷卻液的溫度。36. IAC（怠速空氣控制）閥的主要作用是什么？

15、A. .提高發動機的怠速。B. _X_調節發動機的怠速。C. .降低燃油消耗。D. .增強發動機的動力37. 檢查PGM-FI主繼電器的正確方法是什么？A. _X_在點火線圈側的各端子上施加電壓，并確認觸點側各端子之間導通。B. 在點火線圈側的各端子上施加電壓，并確認觸點側各端子之間不導通。C. 在點火線圈側各端子上施加電壓，并確認工作聲音正常。D. 使用檢測儀表，檢查點火線圈側各端子間和觸點側各端子間的導通性。38. 檢查PGM-FI燃油壓力調節器時，應將燃油壓力表（專用工具）連接在何處？A. 燃油壓力調節器的真空管螺紋接套上_燃油泵保持器上_X_燃油濾清器維修孔上燃油箱油管上_X_分油器3

16、9. 將PGM-F燃油壓力調節器裝到分油器上時，必須在游圈上施加什么？A. 燃油發動機冷卻液制動液_X_清潔發動機機油A. 指出在維修進氣系統時不應該采取的措施。（可能有多種選擇）_X_調節節氣門止動螺釘。B. _X_拆下TP專感器。C. 拆下MAP感器。D. 從節氣門線盤上斷開節氣門拉線。A. 指出在節氣門體上的幾個檢查點。（可能有多種選擇）_X_節氣門軸是否過度磨損或游隙過大。B. 節氣門位置傳感器接線不正確。C. _X_在節氣門全閉位置時，節氣門桿是否卡滯或粘滯。D. _X_在節氣門全閉位置時，節氣門止動螺釘與節氣門桿之間是否有間隙。E. MAP專感器是否有輸出信號。在發動機升溫后的怠速

17、運轉過程中，如果節氣門體的EAVP（燃油蒸汽）入口處出現真空，應首先采取什么措施？A. _X_進行節氣門拉線的檢查/調整進行怠速調整螺釘的檢查/調整進行節氣門止動螺釘的調整進行怠速的檢查/調整40. 下列哪些信號用于控制PGM-FI發動機的怠速?A. _X_空調信號_X_交流發電機FR言號EG廄I升程傳感器信號_X_動力轉向壓力開關信號氧傳感器信號_X_節氣門位置傳感器信號41. 在一臺裝有PGM-FI的車輛中，哪個部件用于檢測發動機是否是在規定怠速范圍內運行?A. 轉速表_X_TDC/曲柄傳感器車速傳感器ECT傳感器42. 在一臺裝有PGM-FI的車輛中，來自TP專感器怠速控制信號的用途是什

18、么?A. 怠速控制信號顯示空調開關是否接通。B. 怠速控制信號顯示電氣系統上是否有負荷。C. 怠速控制信號顯示是否正在起動發動機。D. _X_怠速控制信號顯示節氣門是否處于全閉狀態。43. 下列中的哪一個是由IAC閥控制的？A. 來自向發動機施加負荷裝置的信號熱敏蠟_X_送到進氣歧管的旁通空氣量強制怠速節氣門開度控制器44. 下列中的哪一項正確地說明了PGM-FI發動機壓力調節器的功能？A. 壓力調節器將供油壓力保持在一個所控制的范圍內。B. 壓力調節器將供油壓力與大氣壓力之間的壓差保持在一個恒定值上。C. _X_壓力調節器將供油壓力與進氣歧管真空壓力之間的壓差保持在一個恒定值上。D. 壓力調

19、節器將各噴射器的供油壓力保持在一個恒定值上。45. 下列中的哪一項正確地說明了PGM-FI發動機主繼電器的基本功能?A. 主繼電器接通和關閉燃油噴射電源。B. 主繼電器為燃油泵提供電源。C. _X_當發生故障時，主繼電器關閉ECM勺電源。D. 主繼電器驅動壓力調節器。A. 為什么對環境有害的竄缸混合氣同樣也會對發動機造成損害？指出兩個原因導致排放口的堵塞，結果降低了排放效率。B. _X與發動機機油發生反應生成油泥，導致發動機部件快速磨損。C. _X_竄缸混合氣中未燃燒的燃油會稀釋發動機機油。D. 導致進氣口的堵塞，結果降低了進氣效率。46. 何時應進行失速轉速檢測?A. 定期檢查時。B. 交車

20、前檢查時。C. _X_當用戶反映換檔出現故障或加速不良時。D. 當通過拆解自動變速箱無法確定故障零部件時。47. 自動變速箱平穩換檔機構的作用是什么？A. _X_平穩換檔機構減小換檔震動的程度。B. 平穩換檔機構控制車速。C. 平穩換檔機構使液壓保持恒定。D. 平穩換檔機構根據當前的行駛狀態調節傳動比。48. 平穩換檔機構怎樣減小換檔震動的程度？A. 通過停止液力變扭器的旋轉來減小換檔震動的程度。B. _X_通過控制檔位離合器壓力的增、減狀態來減小換檔震動的程度通過降低發動機轉速來減小換檔震動的程度。C. 通過降低自動變速箱油泵的轉速來減小換檔震動的程度。49. 請選出有關單向離合器功能的正確

21、說明。_X_當情況發生變化時，如自動變速箱油與導輪后部相接觸，單向離合器的工作將用于避免阻礙泵輪的旋轉，從而確保變速箱的效率不會降低。A. 當產生過大的導輪反作用力時，單向離合器將工作，以避免導輪被損壞。B. 單向離合器的工作將使渦輪轉速高于泵輪轉速，從而提高傳遞效率及燃油效率。C. 單向離合器使泵輪和渦輪直接相連，從而避免傳遞效率的損耗。A. 在下列哪種情況下將使單向離合器分離？（可能有多個選項）當導輪反作用力大于規定值時。B. _X_當自動變速箱油與導輪后部相接觸時。C. 當車輛低速行駛時。D. _X_當泵輪與導輪之間的轉速差異較小時。50. 什么是鎖定控制系統？A. 一種車門鎖安全防盜系

22、統_X_將自動變速箱液力變扭器中的泵輪和渦輪鎖定在一起的系統一種駐車制動機構一個固定不動的部件51. 為何進行鎖定操作？52. 為了減小液力變扭器的噪音為了保持自動變速箱油的適宜溫度_X_為了提高燃油效率為了安全鎖住車門Honda車輛配備有三種鎖定控制系統。其中一種僅利用液壓來實現控制。另一種利用開-關電磁閥控制液壓。第三種是利用什么實現控制的？A. 僅利用電磁閥實現控制，未采用液壓。B. 利用液力變扭器內的彈簧實現控制。C. _X_利用更大精確度的線性電磁閥（而非開-關電磁閥）實現控制。D. 利用磁性離合器實現控制。53. 直接控制自動變速箱在哪些方面不同于標準電子控制自動變速箱？A. .直

23、接控制自動變速箱的液壓回路更加復雜。B. _X_直接控制自動變速箱的液壓回路比較簡單。C. .直接控制自動變速箱比電子控制自動變速箱采用了更多的輔助閥。54. _X_電子控制自動變速箱需要配備的輔助閥，對于直接控制自動變速箱來說則不需要請選出有關自動變速箱離合器壓力控制電磁閥的正確說明。A. 每個電磁閥根據PCM勺信號開、關三條液體管路。B. .每個電磁閥根據PCM勺信號控制液體管路的開/關狀態。C. _X_每個電磁閥根據PCM勺信號線性調節液壓。D. 每個電磁閥將管路壓力調節至標準值。55. 請選出有關離合器壓力控制（CPC）閥的正確說明。A. .壓力隨時通過CPQRI施加到離合器上。B.

24、_X_自動變速箱離合器壓力控制電磁閥控制CPC*C. .換檔控制電磁閥控制CPC*D. _X_換檔時，壓力通過CPQRI施加到離合器上。56. 三向換檔電磁閥的主要優點是什么？A. _X_無遺留壓力，因而該閥可以對PCMJ信號迅速作出反應B. .該閥結構緊密，體積較輕。C. .該閥可對壓力進行線性控制。D. 該閥可同時將壓力引導至三個方向。57. 如果離合器不存在消除腔，那么活塞腔內的遺留液體將會怎樣?A. .無影響。B. .所有液體將在離心力的作用下被排出離合器。C. .離心力將推動活塞，引起離合器的良好分離。D. _X_離心力將推動活塞，引起離合器的不良分離。58. 每個消除腔內含有什么？

25、A. .ATF（管路壓力）B. .ATF（調節器壓力）C. .來自相關自動變速箱壓力控制電磁閥的ATF59. X來自潤滑管路的ATF消除腔提供何種益處？A. .提高潤滑效果，因而避免離合器卡滯。B. .產生使離合器緊密接合的離心力。C. _X_在接合的方向消除了施加在離合器活塞上的離心力，因而優化了離合器的分離。D. 使離合器內的空間變小。60. 如果油門踏板被完全踩下，同時制動踏板下壓，且一檔離合器接合，則PChffi行何種控制以保護變速箱？A. .PCK止燃油的噴射。B. .PCIM小一檔離合器的壓力。C. _X_PC通遲點火正時并減小一檔離合器的壓力。D. .PC洌斷燃油供應并減小一檔離合器的壓力。61. 自動變速箱離合器壓力控制電磁閥和CPC閥共同控制不同檔位的離合器壓力。下列各閥組合分別控制哪個離合器？自動變速箱離合器壓力控制電磁閥倚口CPd一檔和三檔離合器62. 自動變速箱離合器壓力控制電磁閥所口CPO二檔和四檔