1、10.2.1 交通組織方案及交通組織保證措施10.2.1.1 交通導行原那么 1平安原那么：根據實際占用道路的類型、道路狀況、施工區段劃分等狀 況，在遵守國家標準的根底上， 進行道路施工區交通路線的優化疏解與平安維護 設施的合理設置，保證過往行人、車輛及施工人員的平安。2便民原那么：道路施工時確保利用濱文路出行的居民提供必要的行駛路 線，防止繞行線路，尤其是對行人、騎自行車等弱勢群體重點保護，貫穿其需求 理念。3別離原那么：占用道路施工時，做好施工作業區與交通區、機動車與非 機動車以及行人等的別離， 維持施工區的良好秩序， 保證施工人員與行人、 騎自 行車者或駕駛人員的平安。4連續性、一致性原

2、那么：施工區路線的選擇盡量與施工之前保持一定的 連續性與一致性，施工前道路的一些特征標志在不違背交通平安的前提下最大可 能地保存，防止加重駕駛人經過時獲取信息量的負荷。6施工交通組織本著公交優先、交通暢通優先的原那么。 7滿足社會交通流量，保證頂峰期的需求，確保車輛行人平安順利通過 施工區域。8有利于施工組織管理，且使施工對人民群眾、社會經濟生活的影響降 到最低。9應與現場平面布置圖協調一致。10.2.1.2 交通導行方案本工程四條路夏朱路、 八板路、 西元路、中環路均為農村道路暢通工程改建 工程，施工期間為保證附近居民出行及車輛交通， 須對進行交通導行疏解。 對于 本工程利用既有老路路段采取

3、“半幅施工、 分幅施工的方案， 不中斷老路交通， 要保證現狀道路交通不致中斷， 假設不能滿足通行條件， 應在施工段設置通行便 道，同時利用周圍路網， 在頂峰時段和施工關鍵節點分流局部交通， 保證施工期 間平安通行。根據老路與新建道路的位置關系，交通組織方案可分為如下兩種： 1單側拓寬交通組織方案第一步：老路正常通行。在施工開始階段，先施工拓寬新建局部，現狀道路 作為保通道路，沿線設置相關警示標志，限速40km/h，確保雙向兩車道的通行條件。新建扼寬道路詭工行辛道 單側拓寬第一步分流示意第二步：改建老路局部。待新拓寬路幅主體工程實施完成，進行換幅施工, 對現狀老路進行改建，其保通分流同第一步。行

4、棄道 老跆說進施工單側拓寬第二步分流示意第三步：待兩側主體都完工后，恢復雙向正常通行。2雙側拓寬交通組織方案第一步：老路正常通行。在施工開始階段，先施工新建拓寬局部，現狀老路 作為保通道路，沿線設置相關警示標志，限速40km/h，確保雙向兩車道的通行條件。第二步：改建老路局部。待新建拓寬局部主體完成后，進老路施工，對現狀 老路進行拓寬改建，新建拓寬路作為保通道路，沿線設置警示標志，限速40km/h 確保雙向兩車道的通行條件。第三步：待全部主體都完工后，恢復雙向正常通行。擁寬嘟分施工雙側拓寬第一步分流示意局部擁寬局部嚴老路施工局部擁寬局部及老路施工雙側拓寬第二步分流示意1021.3施工圍擋工程施

5、工期間為保證交通及行人平安， 確保平安文明施工，必須進行施工圍 擋。圍護采用50mm厚EPS夾心彩鋼板，鋼板厚度0.326mn雙面夾泡沫的彩 鋼材料，圍護采用角鋼支撐，圍護高度?2.5m,即2m雙層夾心彩鋼板+>50cm高 的混凝土砌塊護腳，所用材料均應有出廠合格證和質量保證書，圍護頂部設置黃黑相間10cm高的壓頂條，并在外側貼標準等級的反光警示條， 轉角各20m采用 下部60cm彩鋼板，上部120cm鐵絲網以確保視線通暢。圍護外側面每隔20m掛 設彩色宣傳噴繪標牌，尺寸為 1.8mx6m，宣傳噴繪內容以業主確定為準，圍護 頂每隔68m插上公司標識旗，且每各隔8m分別懸掛紅燈和照明燈，以

6、提示過 往車輛注意平安。施工圍擋立面圖型鋼、海藍綠色+鈦白防撞根底斜線陰影施工圍擋斷面圖I50彩鋼夾心板40角鋼與立柱 螺栓連接螺栓為 M1N110立柱-100X3m方通l I I立柱深入地下300mm斜撐固定座膨脹螺栓M12<11° 斜撐雙40角鋼傾斜 固定座40角鋼與立柱 螺栓連接螺栓為 M1N110圍擋地槽40 124 12400對施工現場圍墻或圍檔外拆遷損壞的路燈及時恢復臨時照明， 確保交通、行 人平安。出入口大門根據工地實際情況設置， 大門上有企業標識，兩側門柱電腦 噴繪標準標語，頂部插設彩燈，做到美觀大方。施工交通管制區域劃分為使車輛在被壓縮的行駛區域通行有序，保證

7、作業區內人員和設備的平安， 必須對車輛行駛速度、路線、方向采取強制性交通管制。1警告區S:警告區長度根據?公路養護平安作業規程?JTG H30-2022規定計算劃分。2上游過渡區Ls：標志要按欄截式的方式擺放。上游過渡區長度根據?公 路養護平安作業規程?JTG H30-2022丨規定計算劃分。3作業區G作業區是控制區中最重要的防范區段。它的長度要覆蓋整個作業的區段。4緩沖區H:緩沖區長度根據?公路養護平安作業規程?JTG H30-2022 規定計算劃分。5下游過渡區Lx: 一般距離為30m長，在過渡區終點，采用平安錐，與行車方向成45°角擺放。過渡區以外，是行車區域，作業人員及作業設

8、備不能 擅入。6終止區Z:終止區是解除交通管制的分界，位置為下游過渡區的終點 斷面。1021.5交通平安設施設置1占用慢行道和便道要獲得交通管理和道路管理部門的批準，按照獲準的交通疏導方案修建臨時施工便道、便橋。2按照施工組織設置圍擋，嚴格控制臨時占路范圍和時間。3按照有關標準設置臨時交通導行標志，設置路障、隔離設施。4組織現場人員協調交通管理部門組織交通。5交通導行措施1嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區 范圍。2統一設置各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號。3依據現場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便 交通標示標牌的設置情況序號牌面內容標志類型圖樣設置部位1

9、前方施工1 km警告標志鳥前方施工壬刁1 km警示區域設置，設置距離：作 業工區前1000米5右道封閉1 km警告標志©右潘扌閉警示區域設置，設置于前方需 右道封閉作業區前1000米6右道封閉300 m警告標志e右道封閉警示區域設置，設置于前方需 右道封閉作業區前 300米7向左改道警告標志向左改道警示區域設置，設置于需車輛向左改道位置前 200米8向右改道警告標志o向右改道警示區域設置，設置于需車輛向右改道位置前 200米9車輛慢行警告標志令車輛慢行警示區域設置，設置于需提示 車輛慢行位置10向左行駛渠化裝置««左導向標志設在車流方向向 左改變的位置11向右行駛

10、渠化裝置»»右導向標志設在車流方向向 右改變的位置序號牌面內容標志類型圖樣設置部位12右道變窄警告標志右道變窄標志設置在右車道 變窄處前方大于200米處13左道變窄警告標志A左道變窄標志設置在左車道 變窄處前方大于200米處14限速標志40禁令標志!)限制速度標志設置在限制車 速路段起點處15禁止超車禁令標志)禁止超車標志設置在禁止超 車路段起點處16水馬渠化裝置渠化裝置，漸變及緩沖區域設置17錐行反光 標志渠化裝置i渠化裝置錐形路標從前漸變 區開始，順車流方向布置，間距5-20米18警示燈盞0配合施工圍擋設置，夜間施工 設置19護欄面臨時圍擋區域設置1021.6保證原有道

11、路交通平安的措施取得當地政府及運輸管理部門同意， 設立施工標志及慢行標志，夜晚及雨天 按規定設標志及必須的照明要求。施工期間，設專人負責指揮交通，保證車輛順序通行。施工機械、車輛嚴格按規章制度操作、運行，不得侵入道路，必須上路時， 按現場指揮要求及有關規定進行。導行措施整個道路交通導行管理工作由工程部下屬的道路交通導行班統一負責。道路交通導行班配備足夠的警示、指示、方向標志、標牌及施工隔離板。施工時積極與地方交通管理部門取得聯系，及時發布交通公告。在施工地段，設置統一的施工警示標志、標牌夜間必須設置太陽能自發光 警示標志，并由專職導行負責人疏導交通，確保交通暢通。在施工地段，施工現場采用圍擋封

12、閉。并設置明顯的交通導行標志，安排專 人指揮，按擬定的導行出入口通行。對于施工與通行道路重疊的地段，應合理安排施工工序，錯開交通流量的頂峰期， 確保交通不受影響。10.2.1.8 交通組織管理和協調措施1設置專職交通管理人員，對本工程施工期間進行交通秩序維護，預防 平安事故的發生，確保現場周遍道路交通的平安通暢。2配備專職交通協管員，加強交通管理力度，確保工程施工期間車輛、 行人有序進行。3施工期間，積極配合業主，進行交通組織，特別是進出現場的出入口， 設專門人員進行管理指揮，對現場車輛進行有序組織。4保持施工便道路面的干凈、整潔，并做好養護工作。5交通便道兩側設置臨時排水系統，不得有積水，有利于行人車輛的通 行。6材料運輸車原那么上安排在夜間或行人較少時進出，且盡量減少對車道 的影響。遇特殊情況除外如需連續澆筑砼時 。7確保施工區域和通車區域的平安視距，減少相互干擾，確保平安。 8施工現場設置圍護系統，進行封閉式施工，圍護要求必須符合文明施 工的要求。9派專人協助交警做好為施工地段的交通指揮工作。10對維護交通秩序的糾察人員配備反光背心、 頭盔和手旗等； 并對全體 操作人員進