1、實用文檔CB01CB01施工技術方案申報表（淮河水總2016技案 號）合同名稱：安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境內）施工3標合同編號：BBYBD-SG-03致：安徽省水利水電工程建設監理中心淮河一般堤防加固工程監理部我方今提交安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境內）施工3標（合同編號BBYBD-SG-03）：程的：附：口施工組織設計回專項施工方案 災害應急預案 專項檢測試驗方案 工程放樣計劃和方案 施工安全措施計劃 施工措施計劃 度汛方案 施工工藝試驗方案 工程測量施測方案 變更實施方案請貴方審批。承 包人：淮河水利水電開發總公司（駐蚌） 安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境內）施工

2、3標項目部項目經理：日 期： 年 月 日監理機構將另行簽發審批意見。監理機構：安徽省水利水電工程建設監理中心淮河一般堤防加固工程監理部簽 收人：日 期： 年 月 日說明：本表一式工份，由承包人填寫。監理機構簽收后，發包人_1_份、設代機構份、監理機構1份、承包人2 份。文案大全實用文檔安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境內）施工3標泥結碎石路面施工方案編制： 張春光審核： 陳德虎批準： 陳志剛淮河水利水電開發有限公司安徽省淮河干流一般堤防加固工程蚌埠境內）施工3標項目部 二。一七年十月安徽省淮河干流一般堤防加固工程(蚌埠境內)施工3標泥結碎石路面施工方案一、工程概況本標段堤頂防汛道路樁號(4

3、+090-6+550 ),共計2.46km,路面采用泥結碎 石，厚度0.15m,面層為0.03m厚的磨耗層，路面寬 4.5m。二、編制依據1、依據設計圖紙2、(1)公路路基設計規范(JTG D30-2015)(2)公路路面基層施工技術規范(JTG E42-2005) 等國家及行業技術規范、規程、標準；3、本企業的質量方針、質量目標；4、現場踏勘了解的情況；三、泥結碎石路面工程施工方法及措施(一)路面清理1、先將路面范圍內的植被，垃圾和有機雜質清除掉，表層土清除。2、清理采用挖掘機開挖，自卸車裝運到棄堆場所，所有指定為可利用的材 料，都應避免不必要的損失。為方便運輸，可由監理工程師指定存放地點。

4、(二)路槽土方開挖1、先進行施工測量放線，定出開挖邊線，在開挖范圍內的雜草、樹木、垃圾認真清除干凈。開挖后的路槽寬度應比設計寬度寬50cm,路槽按要求挖出坡度，并修整平順。2、插牌標示地下管線種類、尺寸、位置和覆土深度。電纜、煤氣管線管頂上部覆土不足100cm,上下水道管頂上部覆土不足 50cm,不得使用機械開挖，具 它重要管線要請主管單位派人指導施工。3、路槽挖土采用挖掘機挖裝，自卸汽車運土。開挖土方運至業主指定的棄 土處。（三）路基碾壓1、土方開挖接近設計標高時，根據土質預留虛高，采用推土機整平，壓路 機碾壓成型且滿足路基0.95的壓實度要求。2、根據道路中心線檢查兩側路基寬度，防止偏移。

5、（四）手擺塊石基層施工方法及措施1、材料選用塊石：手擺塊石形狀應大致方正，上、下面大致平整。塊石骨架粒徑應不小 于150mm即塊石厚度應不小于150mm寬度約為厚度的1.01.5倍，長度約為 厚度的1.53.0倍。填縫片石厚度不小于 50mm,寬長比同上。塊石應質地堅 硬，無風化，標號不應小于 25MPa碎（礫）石：碎石應質地堅硬，耐久的干凈礫石或巖石軋制而成，石料強度不 低于3級，應具有足夠的強度和耐磨性能，具顆粒形狀應具有棱角，近視立方體， 無雜質。 礫石軋制的碎石應具有 90犯上的破碎顆粒，礫石包括天然礫石，破口 礫石或破口礫石和天然礫石的混合料.礫石應堅硬，耐久,無雜質。水:水應清潔不

6、含有毒物質，并按施工規范規定控制硫酸鹽以及 PH值，本工 程施工用水直接采用河道中的水。土：宜采用塑性指數1012的粘性土（76g平衡錐測定），粉碎后土中土塊的 最大尺寸不應大于15mm，有機質含量超過10%勺土不宜選用。2、手擺塊石基層塊石基層鋪筑前必須壓實路基，路基高程不低于設計堤頂高程，手擺塊石粒 徑不小于15cm,且質地堅硬，無風化，鋪筑厚度20cm,鋪砌時應自路面邊緣逐步向 路中排砌，較大的塊石宜砌在邊緣部分，較小的砌在路中部分。塊石大面朝下， 每塊塊石必須直立，彼此排砌緊密，不得疊砌。石塊的長度應與路中線大致垂直， 并應相互錯縫，沿路線縱向排砌，不要橫排，相鄰石塊高度超過3cm者，

7、必須將突出部分敲去。小塊石鋪筑后，用手錘將加工石塊所余留的碎石或片石填嵌縫隙， 使石塊緊 密，但填嵌工作不可立即在剛鋪砌好的路段進行，應間隔 1-2m,以免扎松已排 緊的石塊。石塊經填筑后，即用尺寸為25-35mm的碎石填充緊密并整平，如尚存較小縫 隙，可鋪填粘土第二次填嵌，鋪砌完成后，即用壓路機碾壓。為了避免碾壓時石 塊移動或傾倒，碾壓初期應用輕型壓路機，待石塊初步穩定后改用重型壓路機繼 續碾壓直至無顯著輪跡，整平層無擠動推移為止。（五）泥結碎石結構層施工方法及措施1、施工準備工作、開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，一般在直線上間隔為10m在平曲線上為4.5m,做出標記，并打好導向控制線支架，

8、根據松鋪系數算出松鋪厚度， 決定導向控制線高度，掛好導向控制線。、下層手擺塊石基層全部完成后，經驗收合格后即可進行泥結石上層施工。2、泥結石混合料設計、土用粘土結合料，其塑性指數要求為1014。灌漿法施工時土與水的比例為1: 0.81配置泥漿，碎石初步碾壓后（松鋪系數1.31.4）,澆灌泥漿并填充碎石 縫隙，撒適量嵌縫料碟壓成型。、碎石泥結碎石路面碎石的壓碎值0 30,要有棱角且近于立方體。軟弱與扁平、細 長石料（長邊短邊之比大于3）,含量不宜超過15%- 20%泥結碎石材料規格如 下表。編號層位通過下列篩選（mm）的質量百分率（%）755040201051面層10005052B5-1000-

9、53嵌縫B5 10C0-53、混合料的拌和以及施工、混合料采用現場拌合的方式，先進行虛鋪，再采用粘土漿灌注，碾壓進 行初碾過程中，施工人員及時檢查，發現表面無粘土漿的及時補充粘土漿。、按道路寬度以及松鋪系數計算鋪設密度，卸料均勻。、攤鋪前檢查機械各部分運轉情況。4、混合料的碾壓、15cm厚泥結石碾壓，碾壓時每臺一次碾壓長度一般為 50m-80m碾壓 段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，有監理旁站。、泥結碎石攤鋪一段后即用16t壓路機碾壓，每層應按攤鋪的全寬初壓一 遍，并應按需要進行補充碾壓。碾壓時每次輪跡重疊約 300mm從路邊逐漸移向 路中心，然后，再從另一邊開始移向路中心；以此作為一遍，

10、一般全寬的碾壓宜 不少于34遍，碾壓速度初始時以不大于 2km/h為宜，以后可適當增大速度。穩壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時可以先穩壓（遍數適中，壓實度 達到設計要求）一開始輕振動碾壓一再重振動碾壓一最后膠輪穩壓，壓至無輪跡 為止。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。、壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩壓時，倒 車后盡量原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位 置錯開，要成齒狀，出現個凸起包時，由人工鏟平處理。、壓路機碾壓時的建議行駛遮度，第 12遍為1.51.7km/h,以后各遍 應為 1.8 2.2km/h。、壓路機停車要錯開，而且離開 3m遠，最

11、好停在已碾壓好的路段上，以 免破壞基層結構。、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證泥結石面層表面不受破壞。、為保證泥結碎石基層邊緣強度，應有一定的超寬。（六）瓜子片磨耗層施工方法及措施瓜子片磨耗層厚度3cm,松鋪厚度為壓實厚度的1.3-1.4倍，粒徑為厚度的 0.55-0.75 倍。將磨耗層石料與20%-30%勺粘土先干拌2遍，灑水后再濕拌2遍，將拌和好 的混合料攤鋪在路面上，用16t壓路機碾壓2-3遍。同時做好路肩土的培墊和整 理。路面橫向坡度3%磨耗層灑水濕潤后，將粒徑2-5mm的粗砂均勻鋪上約一層即可。（七）路肩土方填筑施工方法及措施1、清基消基：路肩在回填前，人工

12、將基面樹根、雜物等全部清除。保證基面符合土 方填筑的規范要求。經驗收合格后才進行回填。2、土方填筑采用自卸車運土至路肩回填段，人工進行攤鋪，攤鋪均勻后及時測量，嚴格 控制填土厚度。小型振動壓路機碾壓，鋪料與碾壓工序連續進行。四、施工注意事項1、施工期間應保證基底各路基面始終處于干燥和良好的排水狀態。2、雨季施工時，填料做到隨填隨壓，每天施工完成后，路基表面做成24%勺排水橫坡，防止路堤被雨水長時間浸泡，影響路基的穩定性。3、挖方路段開挖至設計高程后，若壓實度達不到設計要求，及時跟監理和 業主聯系，進行必要的處理。五、安全管理1、堅持“安全第一，預防為主”的方針，制定安全管理措施，做好安全教育工作。2、建立安全生產責任制，工人上崗前進行安全培訓，并定期進行安全操作考試 考核。3、進入施工現場人員一律不準穿拖鞋、帶小孩或酒后上崗。4、機械操作人員一律持證上崗，嚴禁非機械操作人員操作機械。六、進度控制1、進度計劃：計劃開工日期為2016年4月10日，完工日期為2016年4月30日。2、進度保證措施：施工人員、機械已就位，施工材料已按要求完成訂貨，保證按進度計劃實施。七、機械設備投入設備 名稱