1、座椅方向盤及后視鏡調整技巧座椅調整技巧屁股決定位置。對駕駛者來說，將座椅調整到對合適的位置是營造輕松駕駛氛圍最為關鍵的一點。怎樣調整，不能光憑感覺，需遵循以下竅門。1 .前后調整首先，調整座椅與踏板的距離。如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的準確度與力度都會比較差。反之，則腿腳就容易疲勞。調整的方法：一是將座椅后推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松；二是當腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定彎曲，這時的座椅前后位置比較合適。三是背部緊靠座椅，當胳膊伸直搭在方向盤上時，手腕部恰好落在方向盤上。2 .上下調整座椅高度的調整要根據駕駛者高度、手臂長度、方向盤離身體

2、的位置等多種因素考慮，座椅的最佳高度要滿足這些條件：首先，頭部離車頂部至少還有一個拳頭的距離，座椅調得太高，車輛顛簸時頭部易觸到車頂，影響行車；其次，圍繞著方向盤作調整。根據不同人的身高臂長不同，要考慮到雙手自然伸開、轉動方便，同時肘部與肩部放松，手握方向盤的高度大約低于肩部10厘米左右。另外，當司機的目光平視時，視線能夠落在前擋風玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野。3 .靠背調整靠背越往后傾斜，人的感覺越舒服，但過于傾斜會影響操控汽車，所以要保持恰當的傾斜度。讓座椅支撐住腰，向后靠時，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。當然有些座椅沒有腰部支撐的功能，可以自己買個小墊子支在腰

3、后。4 .頭枕調整頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。5 .安全帶調整安全帶要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士開車時，記住一定要把領帶放在安全帶的外面。方向盤調整技巧目前，很多車輛的方向盤同樣可以進行調整，一般分為上下兩項調整和軸向前后伸調整兩種。方向盤的調整首先要滿足上面我們講到的座椅調整的要求，其次，要同時滿足以下兩點條件：1.方向盤下沿與司機身體之間應保持碰撞時，方向盤有可能會成為“兇器”10到12厘米的距離，如身體距方向盤太近，車輛發生,而太遠則會影響駕駛操控。2.方向盤和胸部之間的距離不得小于25厘米。如果小于25厘米，安全氣囊系統不能起到保護作用。方向盤調節形式上

4、下兩個方向調節：調節方向盤的垂直距離。目的是滿足不同身材的駕駛者對方向盤與駕駛者上下空間上的需要。使駕駛折即調節了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持與方向盤上下方向上的舒適。軸向調節：調節方向盤軸線上的長短。目的是滿足不同身材的駕駛者對方向盤與自身距離的需要。使駕駛折即調節了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持駕駛者與方向盤距離上的舒適感。后視鏡的調整后視鏡如何調整才能達到最佳角度、如何處理后視鏡的盲點問題以及后視鏡反射率對各種光線情況下的影響？下面，阿木就為大家詳解后視鏡的調整技巧。1 .后視鏡調整有規矩，不能全憑感覺每個人開車都有不同的習慣，一般都是憑感覺去調

5、后視鏡。實際上，后視鏡的調整還是有一定的規矩。調整中需要注意以下幾個問題：要將3個后視鏡調整好，首先要把坐姿調整好，再來調整鏡面。對于車內后視鏡，左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際。這表示，在一般的駕駛情況下，從車內后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置于鏡面中央即可。對于左側后視鏡，上、下位置是把遠處的地平線置于中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1/4。對于右側后視鏡，因為駕駛座位于左側，因此駕駛人對車身右側的掌握不是那么容易，再加上有時路邊停車的需要，對于右側后視鏡在調整上、下位置時地面面積要較大，約占鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調整

6、到車身占1/4面積即可。2 .后視鏡盲區的處理，有時需扭頭很多人以為，要消除視線死角即盲點，應盡量把左、右后視鏡往外調或往下調。這可能適得其反，因為盲點是無法消除的，這樣做可能還會使你放松對盲點的觀察。正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方左、右200°的范圍，換句話說，還有約160°是看不見的。要靠三片小小的鏡子就涵蓋這剩下的160。，實在太“強鏡所難”了。事實上左、右后視鏡再加車內后視鏡，只能再提供額外約60。左右的可視范圍，那么剩下的這100°該怎么辦呢？這剩下的100°就是我們常說的盲點。這就是我們在駕駛中需要回頭去看盲點的原因

7、。雖然現在有很多新車都配備了雙曲率后視鏡，但這不過是把左、右后視鏡的視角范圍再加大一些，仍無法完全涵蓋所有的區域，所以對盲點還是要倍加小心駕車姿態不容忽視如何調整座椅/后視鏡如今，各種“駕校速成班”的出現，造就出了許許多多的“馬路殺手”。這也使一些駕車的基本知識被許多人忽視，其中就有筆者將要提到的“如何調整座椅及后視鏡”。其實這僅僅是一個很小的細節，但也就是這個“小細節”，往往會釀成“大禍”。接下來，筆者就詳細的為大家講解一下，如何調整座椅及后視鏡。座靜及后視鏡座椅的調整座椅調整不恰當，往往會遮擋駕駛員視線，影響正常駕駛，并且會使駕駛感受大打折扣。對于座椅的調整，主要分為：座椅前后距離、座椅高

8、度以及方向盤角度這三點。首先要進行座椅的高度調整（因車而異，有的車帶座椅高度調節，有的則沒有）。上下調整座椅時，要讓頭部與車頂至少有一拳的距離。如果座椅調得過高，車輛在顛簸的時候，頭部容易碰到車頂；調得太矮了則會遮擋視線，影響正常駕駛。當腳牌住制胡嘴IE至早瞭甦時醺部03要仔一定陽迎曲1然后要進行座椅前后距離的調整。當腳踩住制動踏板至最底端時，腿部仍要有一定的彎曲量。最佳的駕駛狀態是當肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣可以有效的轉動方向盤，并且便于查看公里、時速、油量等行駛信息。最后，當雙手在握方向盤時，最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤上。有些人

9、喜歡拇指向里，或者在轉彎時從里側掏輪打方向，這種方式會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，并且當遇到較差路面或緊急情況時容易受傷。后視鏡的調整調整好座椅后就可以調后視鏡了，后視鏡的調整，主要分為：左右后視鏡及車內后視鏡。如果調整不得當，容易使盲區增大，在駕駛過程中易引發刮蹭事故。對于左右后視鏡來說，天空與地面的水平交接線應該在后視鏡的上半部分，也就是在左右后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。（車身在后而當左右調節時，應該讓車身也出現在外后視鏡的視線范圍內，但不要太多視鏡中占整個鏡面的1/4左右），只要能掌握車身附近的狀況就行。對于不是全視野的后視

10、鏡，最好能在后視鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地觀察路況。最后要調整的就是內后視鏡，駕駛員在坐好后應該能清楚地觀察到車后路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多地面信息。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在后車窗附近放一些掛件之類的東西，其實這樣是最影響觀后效果的。總結：許多人可能會認為，座椅和后視鏡調不調無所謂，車能開走就可以了，只管往前開就好，車后面什么樣無關緊要。其實，調整好座椅和后視鏡會避免許多不必要的麻煩，在為自己提供方便的同時，也不至于影響后面車輛的行駛，希望各位“有證兒的人”能養成一個良好的駕駛習慣。（文/汽車點評網王武）教你正確調整駕駛姿勢導讀在日常生活中，小編

11、發現很多車主上車都不調整座椅，或者調整的座椅和坐姿都是錯誤的。這種情況下，一旦發生事故就很容易給車主造成傷害。為此，小編今天為大家介紹一下如果正確調整汽車座椅。開車可以說是一件很辛苦的事情，駕駛員全程精神都必須高度集中的坐在那個座椅上。因此，座椅的調節要既兼顧司機乘坐舒適，同時也要方便駕駛汽車。1.調整座椅與踏板的距離軍士之冢ww,16SE5,io-n駕駛員在上車后首先要調整座椅與露坂間的距離,確保鴦駿員的睡在完全踩下踏板后還有點點彎曲.由于每個人的身高不一樣，駕駛員在上車后首先要調整座椅與踏板間的距離，確保駕駛員的腿在完全踩下踏板后還有點點彎曲。如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較舒服

12、，但用腳踩踏板時的準確度與力度都會比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。2.調整方向盤與駕駛員的距離然后就是調整方向盤與駕駛員的距離。遵循的原則是，將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調整到正確的位置。3.調整握方向盤的手勢正確的方向盤手勢是左手握方向盤9點鐘位置，右手握方向盤3點鐘位置。握方向盤時，雙手的大拇指應在方向盤外緣，“不能往里扣住方向盤。因為，那樣一來影響打方向的靈活性，二來緊急情況急打方向時會傷到手指。4.調整頭枕接著就是調整駕駛員頭枕。很多駕駛員和乘客都不太會去調整頭枕，認為頭枕的作用只是供駕駛者休息，沒什么其他作用。其實這大錯特錯，在車輛受到撞擊時，頭部會因慣性瞬間反向沖擊頭枕，不合理頭枕位置會對頭頸造成不同程度的傷害。最合適的頭枕位置應該是后腦勺的中心對著頭枕的中心點，并且駕駛員后腦離頭枕有