1、2018二級建造師市政實務復習重點 快速路、主干路、次干路和支路的區分 有分隔帶、控制出入口、以交通功能為主、集散交通功能為主，兼有服務功能、解決局部交通等 路面等級和使用年限    高級： ：砼-30 年；瀝青混凝土、瀝青碎石-15 年 次高級： ：瀝青貫入-10 年；表處-8 年 路面分為： 墊層、基層和 面層。 面層分為：上面層、中面層、下面層    1 密實-懸浮結構 具有很大的密度，較大的黏聚力，但內摩擦角較小，高溫穩定性較差    2 骨架-空隙結構 黏聚力較低，內摩擦角較高    3 骨架-

2、密實結構 黏聚力較高，內摩擦角較高    1）普通瀝青混合料 即 AC 型瀝青混合料。    2）改性瀝青混合料 較高的高溫抗車轍、低溫抗開裂、耐磨耗等能力、較長的使用壽命。    3）瀝青瑪碲脂碎石混合料 抗變形能力強，耐久性較好。    4）改性（瀝青）瀝青瑪碲脂碎石混合料 它使用改性瀝青，材料配比采用 SMA 結構形式。    水泥混凝土面層 足夠的強度、 耐久性（抗凍性），表面抗滑、 耐磨、 平整。 采用普通（素）混凝土板。    混凝土強度： 以 28d 齡期的水泥

3、混凝土彎拉強度。 接縫：    縱向接縫：與路線中線平行，并應設置拉桿。 橫向接縫：縮縫、脹縫及施工縫。    1、常用擋土墻結構： 重力式：依靠自重抵抗土壓力    衡重式：利用衡重臺平衡土壓力 （注意區分圖片！）    2、擋土墻結構受力： 主動土壓力靜止土壓力被動土壓力（位移最大）    填土路基    合格的、10cm 清表 開臺階 分層填土、壓實    12t 以上壓路機壓實 管涵頂 50cm 不得用壓路機 及時碾壓整修   

4、 挖土路基    清表 根據中線和邊樁開挖 不得超挖 12t 以上壓路機壓實    可采取灑水、換土、晾曬等措施。 雨水支管溝槽用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。    石方路基    清表，碼砌邊部，逐層填筑；修筑試驗段；12t 的振動壓路機、 25t 的輪胎壓路機或    2.5t 的夯錘壓實；管線、構筑物四周的溝槽宜回填土料。    路基質量主控項目 壓實度和彎沉 路基壓實原則    “ 先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。” 在 最佳含水

5、量時壓實效果最好. 壓實度檢測 K=（現場實測干密度 / 最大干密度）*100% 現場測定實測干密度的方法有：環刀法、灌砂法和灌水法    通過擊實試驗測定 最大干密度和最佳含水量 P219    路基土主要性能參數:孔隙比、孔隙率、塑限、液限、塑性指數、液性指數定義（選擇）。 不良土質路基處理： 分為：土質改良、土的置換、土的補強等三類。    路基處理方法: 碾壓及夯實、換土墊層、排水固結、振密擠密的原理和適用范圍。    道路基層施工    石灰穩定土 水泥穩定土 石灰工業廢渣穩定土

6、60;   特點 良好的板體性，水穩性、 良好的板體性，初期強度高 良好的力學性能、板體性、    抗凍性、早期強度不如水 易干縮、冷縮。 水穩性和一定的抗凍性。    泥穩定土。    適用范圍 只能用作高級路面的 只用作高級路面的 二灰土只能用于    底基層。 底基層。 底基層    二灰穩定粒料可用于基層與底基層。    石灰穩定土基層與水泥穩定土基層：    基層施工：宜在 春末和氣溫較高季節施工，施工最低氣溫為 5。攤鋪后 應當天碾壓

7、成活，含 水量控制在 最佳含水量的±2%范圍內。壓實成活后應立即灑水養護，保持濕潤，直至 上部結構施工為止。    二灰穩定土：    拌合時，應先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入骨料和水均勻拌合。 最大壓實厚度200mm，且不宜小于 100mm。 禁止薄層貼補。    瀝青 混合料面層施工技術    1、攤鋪作業：    1 臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過 6m，通常采用 2 臺或多臺攤鋪機前后錯開 1020m 呈梯隊方 式同步攤鋪。    2、壓實成型與接縫： 初壓宜

8、采用鋼輪壓路機靜壓 12 遍。    復壓優先采用重型輪胎壓路機。應緊跟在初壓后開始。粗骨料為主的混合料，用振動壓路機。 終壓選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓不少于 2 遍，至無明顯輪跡為止。    自然降溫至表面溫度低于 50后，方可開放交通。    改性瀝青 混合料面層施工技術    1、較普通瀝青混合料的生產溫度提高 1020 。 貯存時間不宜超過 24h。 改性瀝青 SMA混合料只限當天使用；    OGFC 混合料宜隨拌隨用（宜采用 12t 以上的鋼筒式壓路機碾壓）。&

9、#160;   2、宜使用履帶式攤鋪機，攤鋪溫度 不低于 160。    初壓開始溫度 不低于 150，碾壓終了應 不低于 90。攤鋪后應緊跟碾壓， 保持較短的初壓    區段，改性瀝青混合料路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓， 不宜采用輪胎壓路機碾壓。    振動壓路機應遵循 “緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。 盡量避免出現冷接縫。    需要提早開放交通時， 可灑水冷卻降低混合料溫度。    水泥 混凝土路面施工技術    1、混凝土配合比設計：在兼顧技術經

10、濟性同時應滿足彎拉強度、工作性 、 耐久性三項指標要求。    2、混凝土面板施工：模板宜使用鋼模板。    3、脹縫：應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直，縫寬一致，縫中不得連漿。 橫向縮縫：采用切縫機施工，宜在混凝土強度達到設計強度的 25-30時進行，    寬度宜為 4 -6mm 。    4、澆筑完成后及時養護，養護時間一般宜為 1421d。 在混凝土達到設計彎拉強度 40以后，可允許行人通過。    城市橋梁工程結構與材料 相關常用術語：凈跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋梁高度、橋下凈空高度、

11、拱軸線、矢跨比 鋼筋混凝土施工技術    鋼筋施工：    鋼筋代換時，應由 原設計單位作變更設計。應對鋼筋進行 隱蔽工程驗收。 接頭宜采用 焊接或機械連接。焊接接頭應優先選擇 閃光對焊。    混凝土施工： 混凝土拌合物應均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。    坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測。 嚴禁在運輸過程中向混凝土拌合物中加水。 混凝土應連續澆筑，在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。 覆蓋和灑水養護7-14d，氣溫低于 5時， 不得灑水養護。    模板、支架、

12、拱架的 制作與安裝：    5、支架或拱架 不得與腳手架和便橋 連接。    6、支架拱架安裝完畢，檢驗合格后方可安裝模板。    9、澆筑混凝土前，應對模板、支架、拱架驗收。    10.危險性較大的編寫專項方案。 拆除：    1、非承重模板拆模強度宜為 2.5MPa 及以上。    2、拆除順序：先支后拆、后支先拆    預應力側模在張拉前拆除。 底模在張拉后拆除。    預應力混凝土施工技術    1、優先采

13、用硅酸鹽、普通硅酸鹽水泥，水泥用量不宜大于 550kgm 3。 不宜使用礦渣水泥， 不得使用火山灰及粉煤灰水泥，    2、預應力張拉施工：采用 應力控制方法張拉，應以 伸長值進行校核。±6以內。    3、預應力先張法施工:預應力筋就位后，嚴禁使用電弧焊對鋼筋模板進行 切割或焊接；    放張時，不得低于強度設計值的 75。    4、預應力后張法施工：張拉時不得低于強度設計值的 75。    曲線或長度 25m 的直線預應筋宜兩端張拉； 長度 <25m 的直線預應力筋 一端張

14、拉。    5、孔道壓漿：壓漿強度不得低于 30MPa，封錨強度不低于結構強度的 80且不低于 30MPa。    預應力材料的技術要求 后張預應力鋼材檢驗：每批不得大于 60t；    試驗結果有一項不合格則該盤報廢，并從同批次未試驗過的盤中取雙倍數量試樣進行該不合 格項的復驗。如仍有一項不合格，則該批不合格。    預應力筋的制作：    2、宜用 切斷機或砂輪鋸， 不得采用電弧切割。    3、預應力筋鐓頭錨固時，高強鋼絲宜采用 液壓冷鐓，    冷

15、拔低碳鋼絲可采用 冷沖鐓粗， 鋼筋宜采用 電熱鐓粗。    管道 金屬管：累計半年或 5 萬 m 一批，塑料管：1 萬 m。 錨具： 外觀從每批中抽取 10且不少于 10套檢查，    硬度抽取 5且不少于 5 套檢查。 錨具 1000 套，連接器 500 套。    各類圍堰施工要求 重點看：    土圍堰、土袋圍堰、套箱圍堰、鋼板樁圍堰 和 雙壁鋼圍堰    1、圍堰高度：應高出最高水位(包括浪高)0.5 0.7m； 外形：應考慮沖刷及航道影響等因素； 內平面尺寸：應滿足基礎施工的要求； 合

16、龍：從 上游向下游進行。    2、鋼板樁可用錘擊、振動、射水下沉，但黏土不宜用射水下沉。    樁基礎施工方法與設備選擇 沉樁順序：    對于密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打； 根據基礎的設計標高：宜先深后淺；根據樁的規格：宜先大后小，先長后短。    樁終止錘擊：以控制樁端設計高程為主，貫入度為輔。    沉樁方式及設備選擇：    1、錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。 振動沉樁宜用于密實的黏性土、礫石、風化巖。 靜力壓樁宜用于軟黏土、淤泥質土。 鉆孔埋樁宜用于黏

17、土、砂土、碎石土，且河床覆土較厚的情況。    2、在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。 在黏性土中應慎用射水沉樁。    鉆孔灌注樁： 泥漿護壁成孔    1)泥漿制備宜選用 高塑性黏土或 膨潤土。    2)護筒內的泥漿面應高出地下水位 1m 以上。    3)灌注混凝土前，（清孔后的泥漿）相對密度：應小于 1.1；含砂率：不得大于 2；    黏度：不得大于 20Pa·s。    鋼筋籠與灌注混凝土施工要點    4灌注樁

18、采用的水下灌注混凝土骨料粒徑不宜大 40mm。    6樁頂混凝土澆筑完成后應高出 設計標高 0.51m。 灌注水下混凝土    2混凝土坍落度宜為 180220mm。    3. 導管試壓采用 1.5 倍壓力試壓。    5開始灌注時，導管底部至孔底宜為 300500mm； 施工中導管埋入混凝土深度宜為 26m。    承臺、橋臺、墩柱、蓋梁施工技術 承臺施工：    承臺基坑無水，應澆筑 10cm 厚混凝土墊層。    有滲水，應鋪 10cm 厚 碎石

19、，并澆筑 510cm 厚混凝土墊層。 承臺混凝土，宜 連續澆筑成型。    重力式混凝土墩、臺施工： 墩臺混凝土澆筑前 鑿毛，清除錨筋污銹。    墩臺混凝土宜 水平分層澆筑，每層高度 1.52m。 明挖基礎上要 防止水分被基礎吸收或水分滲入。    裝配式梁（板）橋施工技術 裝配式橋梁構件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土強度不應低于設計強度的 75。    （預應力混凝土構件吊裝）時，其孔道水泥漿的強度，如設計無規定時，一般不低于 30MPa。 吊繩與起吊構件的交角應60°。 

20、60; 當吊繩與起吊構件的交角小于 60°時，應設置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環垂直受力。    現澆預應力混凝土連續梁施工技術 常用施工方法：有支架法、移動模架法和懸臂澆筑法。 一、支(模)架法：    3. 預壓消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。    4. 設置 預拱度    5. 支架底部 不得被水浸泡。 二、移動模架法：    3. 在移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁,澆筑分段工作縫，必須設在 彎矩零點附近。 二、懸臂澆筑：    懸臂澆筑的主要設備是一對

21、能行走的 掛籃。    1）澆筑 0 號段并臨時固結；    2）安裝懸臂掛籃，向兩側依次對稱分段澆筑主梁；    3）在支架上澆筑 邊跨主梁合龍段；    4）最后澆筑中跨合龍段形成連續梁體系。 張拉及合龍：    合龍（順序）： 先邊跨、后次跨、再中跨。 合龍段的（長度）：宜為 2m； 合龍宜在一天中（氣溫）： 最低時進行； 合龍段的混凝土（強度）：宜提高一級；    梁跨體系轉換時，（支座反力的調整）應以高程控制為主，反力作為校核。    懸臂澆筑段

22、 前段高程時應考慮：    1) 掛籃前端的垂直變形值；2) 預拱度設置；3)施工中已澆段的實際高程；4) 溫度影響。    箱涵頂進施工技術    （地下水位）已降至基底 500mm 以下， 避開雨期施工。 箱涵頂進啟動：    (5)當頂力達到 0.8 倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進； 找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。    (6)箱涵啟動后，應立即檢查后背、 工作坑周圍土體穩定情況，無異常情況，方可繼續頂進。 頂進挖土：可采取人工挖土或機械挖土。每次開挖進尺 0.40.8m

23、。    監控與檢查:    (3)橋涵頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘的高程，計算相對高差，展圖，分 析結構豎向變形。要定期觀測箱涵裂縫及開展情況    城市軌道交通工程結構與特點 二、施工方法（工藝）與適用條件    （一） 明挖法施工：施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優點。    （二） 蓋挖法施工：    優點-圍護結構變形小，基坑底部土體穩定，一般不設內部支撐或錨錠，施工空間大； 可盡快恢復路面。   

24、缺點-水平施工縫的處理較為困難；蓋挖逆作法施工時，暗挖施工難度大、費用高。    （三） 噴錨暗挖法施工：分新奧法和淺埋暗挖法兩種。 適用于結構埋置較淺、地面建筑密集、交通運輸繁忙、地下管線密布、地面沉降要求嚴格。    淺埋暗挖法的工藝特點: 管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測（勤快的短支氣管炎）    地鐵區間隧道結構與施工方法    （一） 明挖法 施工隧道 在場地開闊、建筑物稀少、交通及環境允許的地區，優先采用施工速度快、造價較低明挖法施工。    （二） 噴錨暗挖 （礦山）

25、法施工隧道    隧道的（襯砌）主要為復合式襯砌。由初期支護、防水隔離層和二次襯砌所組成。    （三） 盾構法 施工隧道 在松軟含水地層、地面構筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構法施工。 具有振動小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對沿線居民生活、地下和地面建筑物影響小等。    明挖 基坑施工    1)工字鋼樁圍護結構    適用于 黏性土、砂性土和 粒徑不大于 100mm 的砂卵石地層。    2)鋼板樁圍護結構    鋼板樁 強度高，樁與樁

26、之間的連接緊密， 隔水效果好， 可重復使用。    3)鉆孔灌注樁圍護結構    （地鐵明挖基坑）中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環鉆機等。    4)深層攪拌樁擋土結構    深層攪拌樁作為擋土結構布置成 格柵形， 連續搭接布置成止水帷幕。    5) SMW 樁    止水性好，構造簡單，施工速度快， 型鋼可以部分回收、重復利用。    6)地下連續墻    施工振動小、噪聲低， 墻體剛度大，對周邊地層擾動小；可適用于多種土層。

27、 基坑的變形    基坑變形 特征：    圍護墻體 水平變形、豎向變位、隆起、地表沉降 控制基坑變形的主要方法：    1)增加圍護結構和支撐的剛度；    2)增加圍護結構的入土深度；    3)加固基坑內被動區土體：加固方法有抽條加固、裙邊加固及二者相結合的形式；    4)減小每次開挖圍護結構處土體的尺寸和開挖支撐時間；    5)控制降水對環境變形的影響。    坑底穩定 控制方法： 加深圍護結構入土深度、坑底土體加固、坑內井

28、點降水、適時施作底板結構。    基槽 土方開挖及護坡技術 一、基（槽）坑 土方開挖    (1)應根據支護結構設計、降排水要求， 確定開挖方案。    (2)基坑周圍地面應 設排水溝。 (3)軟土基坑必須 分層、分塊、均衡地開挖。 二、護坡技術    邊坡失穩的主要原因：    (1)沒有按設計坡度進行邊坡開挖；    (2)基坑坡頂 堆放材料、土方及車輛增加了附加荷載；    (3)基坑 降排水措施不力。    (4)基坑開挖后 長

29、時間暴露，風化而使土體變松散；    (5)基坑開挖過程中， 未及時刷坡，甚至挖反坡。    地基加固處理方法 一、地基的加固形式與選擇    1）在軟土地基中，基坑內被動區加固形式：墩式、裙邊、 抽條、 格柵式、滿堂加固等。    2）換填材料適用于較淺基坑。    3）水泥土攪拌、高壓噴射注漿、注漿適用于深基坑。    二、地基的加固處理方法    注漿法分為: 滲透注漿、 劈裂注漿、 壓密注漿和 電動化學注漿    注漿設計包括注

30、漿量、 布孔、 有效范圍、 流量、壓力、 漿液配方等主要工藝參數。 深層攪拌法： 適用于 飽和黏性土和 粉土地基。    高壓噴射注漿法：適用于對 淤泥、 淤泥質土、 流塑或軟塑黏性土、粉土、 砂土、 黃土、 素填土和 碎石土等地基都有良好的處理效果。    工程降水方法    （一）明溝、集水井排水：    基坑開挖不深，基坑 涌水量不大時采用，是最簡單、經濟的方法。    （二）井點降水    單排井點：寬度 小于 6m 且降水深度不超過 6m，布置在地下水上游一側； 雙

31、排井點：寬度大于 6m或土質不良，滲透系數較大時。布置在基坑（槽）的兩側； 環形井點：當基坑面積較大時。    挖土運輸設備：出入道可不封閉，間距可達 4m，一般留在地下水下游方向。 井點管距坑壁不應小于 1.01.5m。    噴錨暗挖法 施工    （一）全斷面法    適用于土質穩定、斷面較小的隧道施工。    （二）臺階法    適用于土質較好的隧道施工，軟弱圍巖、第四紀沉積地層隧道。    （三）環形開挖預留核心土法    適

32、用于一般土質或易坍塌的軟弱圍巖、斷面較大的隧道施工。    （四）單側壁導坑法    適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖。    （五）雙側壁導坑法    施工安全，但速度較慢，成本較高。    （六）中隔壁法和交叉中隔壁法    中隔壁法即 CD 工法，適用于地層較差和不穩定巖體、且地面沉降要求嚴格的地下工程施工。    （七）中洞法、側洞法、柱洞法、洞樁法    當地層條件差、斷面特大時，變大斷面為中小斷面，提高施工安

33、全度。    噴錨暗挖與初期支護 一、噴錨暗挖與初期支護    1噴錨暗挖 （隧道內）技術措施    超前錨桿或超前小導管支護、小導管周邊注漿或圍巖深孔注漿、設置臨時仰拱。    2噴錨暗挖 （隧道外）技術措施    地表錨桿或地表注漿加固、管棚超前支護、凍結法固結地層、降低地下水位法。    二、噴錨暗挖（隧道內）加固支護技術    噴射混凝土采用 早強混凝土，初凝時間 5min，終凝 10min。    噴射混凝土應 分段、分片、分

34、層，由下而上順序進行，當巖面有 較大凹洼時，先填平。 噴射混凝土終凝 2h 后進行養護，時間不小于 14d；冬期不得灑水養護。    襯砌及防水施工要求 一、防水結構施工原則    遵循“ 防、排、截、堵相結合，剛柔相濟，因地制宜，綜合治理”的原則。 三、復合式襯砌防水施工    1復合式襯砌防水層施工應優先選用 射釘鋪設    2噴射混凝土表面應 平順，表面漏水應及時引排。    3 止水帶不得有割傷、破裂。    4. 二襯采用補償收縮混凝土。   

35、小導管注漿 加固技術    小導管 直徑 3050mm，長 35m環向間距 300500mm，外插角 515°    （二）注漿材料    可采用 改性水玻璃漿、 普通水泥單液漿、水泥-水玻璃雙液漿、超細水泥四種注漿材料。 改性水玻璃漿適用于砂類土，水泥漿和水泥砂漿適用于卵石地層。    （三）注漿工藝 在砂卵石地層中宜采用 滲入注漿法； 在砂層中宜采用劈裂注漿法；    在黏土層中宜采用 劈裂或電動硅化注漿法； 在淤泥質軟土層中宜采用 高壓噴射注漿法。    （四

36、）注漿施工監測項目 地（路）面隆起、地下水污染等 水處理場站 工藝技術與結構特點    常用的給水處理方法有：自然沉淀、混凝沉淀、過濾、消毒、軟化、除鐵除錳。 預處理法:氧化法和吸附法。 深度處理:活性炭吸附法、臭氧氧化法、臭氧活性炭法、生物活性炭法、光催化氧化法、吹脫法等。    污水處理    1生物化學需氧量（ BOD5）、化學需氧量（ COD）、總需氧量（ TOD）和總有機碳（ TOC） 物理處理法: 篩濾截留、重力分離、離心分離    生物處理法: 活性污泥法、生物膜法、氧化塘及污水土地處理法。 化學處理

37、法: 混凝法。    污泥處理有： 濃縮、 厭氧消化、 脫水及 熱處理等。    水處理場站 工程施工 現澆（預應力）混凝土 水池施工技術 止水帶安裝：    (2)塑料、橡膠止水帶接頭應 熱接，不得疊接； T、十、Y 字接頭，應在 工廠加工。    (4)金屬止水帶接頭應 折疊咬接或 搭接。    無粘結預應力筋布置安裝    錨固肋數量為 雙數；在澆筑混凝土前安裝、放置； 不應有死彎；嚴禁有接頭    無粘結預應力張拉 (長度)： 小于 25m 時，宜

38、采用 一端張拉；    大于 25m 而小于 50m 時，宜采用 兩端張拉； 大于 50m 時，宜采用分段張拉和錨固。    (封錨要求)：不得低于結構混凝土強度等級，且不得低于 C40。    沉井 施工技術 地下水位：應控制在沉井基坑以下 0.5m。    采用沉井筑島法制作時，島面高程應比施工期最高水位高出 0.5m 以上。 刃腳的墊層：采用砂墊層上 鋪墊木或 素混凝土。    下沉施工：排水下沉 和 不排水下沉， 輔助法下沉：階梯型外壁、觸變泥漿、空氣幕助沉、爆破法  

39、0; 沉井封底：干封底和水下封底    構筑物 滿水試驗 的規定 一、試驗必備條件與準備工作    現澆鋼筋混凝土池體的防水層、 防腐層施工之前；    裝配式預應力混凝土池體 施加預應力且 錨固端封錨以后， 保護層噴涂之前； 磚砌池體防水層施工以后，石砌池體勾縫以后。    二、水池滿水試驗與流程 試驗準備注水水位觀測蒸發量測定整理試驗結論    試驗要求：    注水分 3 次每次 1/3。相鄰注水隔 24h。速度不宜超過 2m/d。    至設計水深

40、 24h 后，讀初讀數。初、末讀數之間的間隔不少于 24h。連續讀 2 次。 池體有蓋時可不測蒸發量    三、滿水試驗標準    鋼筋混凝土結構水池不得超過 2L/（m2·d）； 砌體結構水池不得超過 3L/（m2·d）。 城市 給水排水管道 施工技術    確定溝槽邊坡    開挖深度在 5m 以內可不設支撐。    當溝槽 無法自然 放坡時，邊坡應有支護設計，進行邊坡穩定性驗算。 溝槽分層開挖及深度    1.人工開挖： 超過 3m應分層開挖， 每層

41、不超過 2m。 多層溝槽臺階寬度：放坡0.8m；直槽 0.5m，安裝井點設備時 1.5m    2.機械開挖： 預留 200300mm 土層，人工開挖、整平。安全梯。 支撐開挖深度不得超過1m，開挖與支撐交替進行，每次 0.40.8m。 超挖 不超過 150mm 時，用原土回填夯實。    不開槽管道施工方法    給水排水管道 功能性試驗 的規定    壓力管道 水壓試驗 ， 無壓力管道 嚴密性試驗 試驗長度：壓力管道的試驗長度不宜大于1km。    無壓力管道的閉水試驗不超過 5 個連續井段

42、。管道內徑大于700mm 時，可抽樣1/3 試驗。 壓力管道實驗準備：除接口外，回填不少于 0.5m 無壓力管道實驗準備：管道未回填土，且溝槽內無積水    管道內注水與浸泡：    1.從下游緩慢注入，設置排氣閥    2.浸泡時間： 球磨鑄鐵管、鋼管、化學建材 24h； 混凝土類管小于 1000mm 48h    大于 1000mm 72h；    供熱管道 的分類 一、按熱媒種類分類分為：蒸汽熱網 和 熱水熱網，    蒸汽熱網分為高壓、中壓、低壓； 

43、60; 熱水熱網分為 高溫熱水熱網（水溫超過 100）和 低溫熱水熱網。 二、按所處地位分類：一級管網和 二級管網    四、按系統形式分為：閉式和開式系統 供熱管道 施工與安裝要求    三、管道 安裝與焊接    （一）編寫焊接工藝方案 內容共七條背過    （1）母材性能和焊接材料    （2）方法    （3）坡口形式與制作方法    （4）結構形式及外形尺寸    （5）接頭的組對要求及允許偏差    （6

44、）電流的選擇    （7）檢驗方法及合格標準    （二）管道 安裝與焊接    4) 對口時縱向焊縫 錯開 100mm 弧長，不得有十字形焊縫    5) 套管大于墻厚 2025mm，樓板 50mm。    6) 檢查 平直度，距接口 200mm 處測量，允許偏差為 1mm。    9) 壁厚不等的管口對接應將厚件 削薄。    11)在零度以下的氣溫中焊接，焊口兩側 50mm 進行 預熱。    12)不合格焊縫同一部位的 返修次數

45、不得超過 2 次。    （三）直埋保溫管 安裝    1) 距補償器 12m 范圍內管段不應有變坡和轉角。    3) 當日工程完工時應 將管端用盲板封堵。    6) 接口保溫應在管道安裝完畢及強度試驗合格后進行。    8) 直埋蒸汽管道外護管宜采用 對接焊， 外護管接口應做嚴密性試驗，試驗壓力應為 0.2MPa。    （四）保溫層施工 應符合下列規定：    1)當厚度超過 100mm 時，應分兩層或多層施工。    8) 保

46、溫結構不得妨礙支架的滑動和設備的正常運行。    供熱管網附件及換熱站設施 安裝要求    1法蘭 連接 (2)法蘭端面應平行，偏差不大于法蘭外徑的 1.5。 (5)嚴禁先加墊片并擰緊法蘭螺栓，再焊接法蘭焊口。 (8)平焊法蘭內側應進行 封底焊。    2閥門 安裝 (4)法蘭或螺紋連接，閥門應關閉；焊接連接時，閥門 不得關閉。 (7)運輸吊裝時， 不得用閥門手輪作為吊點。    (11)放氣閥、除污器、泄水閥安裝應在無損探傷、強度試驗前完成，    截止閥的安裝應在嚴密性試驗前完成。 

47、;   （三）補償器 安裝    (3) 嚴禁用補償器變形的辦法來調整管道的安裝偏差。    (5) 安裝完畢后，按要求拆除固定裝置或調整限位裝置。    供熱管道 功能性試驗 的規定 一、強度試驗    強度試驗壓力為設計壓力的 1.5 倍，在試驗壓力下穩壓 10min 檢查無滲漏、無壓力降后降至設計 壓力，在設計壓力下 穩壓 30min，檢查無滲漏、無異常聲響、無壓力降為合格。    二、嚴密性試驗 嚴密性試驗應在管道全部安裝完成后進行， 嚴密性試驗壓力為設計壓力的1.25 倍且不

48、小于 0.6MPa。 一級管網穩壓 1h 內壓力降不大于 0.05MPa；    二級管網穩壓 30min 內壓力降不大于 0.05MPa，且管道、焊縫、管路附件及設備無滲漏， 固定支架無明顯變形的為合格。    三、試運行 試運行的時間應為連續運行 72h    燃氣管道 的分類    一、燃氣分類 人工煤氣、天然氣、液化石油氣 二、燃氣管道分類    根據輸氣壓力分類    高壓或次高壓燃氣管道構成大城市輸配管網系統的外環網，通過調壓站給中壓供氣。   

49、; 燃氣管道 施工與安裝要求    一、燃氣管道 材料選用    高壓和中壓 A 燃氣管道，應采用 鋼管；    中壓 B 和低壓燃氣管道，宜采用 鋼管或機械接口鑄鐵管。 中、低壓地下燃氣管道采用 聚乙烯管材時，應符合有關標準的規定。 二、室內燃氣 管道安裝    人行走處，不應小于 2.2m。車通行處，不應小于 4. 5m。 三、室外燃氣管道安裝    地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物、堆積易燃、易爆材料和有腐蝕性液體的場地下面穿越。 最小覆土厚度：    車行道下0.

50、9m； 非車行道（含人行道）下 0.6m； 庭院 0.3m； 水田 0.8m。    (5)燃氣管道穿越鐵路、高速、電車軌道和主干道時： 垂直穿越，外加套管，提高絕緣防腐等級，套管內徑比管道外徑大 100mm 以上，兩端密封，設檢 漏管，套管邊距鐵路路堤坡腳、電車軌道邊軌不小于 2m 、道路邊緣不小于 1m；管道頂距鐵軌不 應小于 1.2m。    (7)燃氣管道穿越河流時：穿越河底、管橋跨越等 管道壓力0.4MPa，橋梁上燃氣管道應采用無縫鋼管或焊接鋼管， 焊縫 100%無損探傷；凈空符合通航要求；設置必要的補償減震措施。    (

51、8)穿越河底時： 采用鋼管，覆土厚度，不通航河流0.5m，通航1.0m。在管道位置的兩岸上下游應設立標志； 燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于 3°， 否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。    （四）管道埋設的基本要求    1燃氣管道溝槽開挖    (2)管道溝槽人工開挖預留 510cm；機械開挖且有地下水時，預留不小于 15cm。 (4)局部超挖:    當溝底無水時，超挖在 15cm 以內，采用原土回填；    超挖 15cm 及以上，采用石灰土處理。 當溝底有地

52、下水或含水量較大時，應采用級配砂石或天然砂回填。    2燃氣管道溝槽回填：    (1) 不得采用灰土回填。    (4) 管道兩側及管頂以上 0.5m 內回填土必須采用人工 壓實， 管頂 0.5m 以上可采用小型機械 壓實。    3警示帶敷設：    管道的正上方 0.30.5m，采用黃色聚乙烯材料。 燃氣管網附屬設備 安裝要求    閥門 安裝應注意的問題：    (1)方向性 (2)安裝位置要盡可能方便操作維修。    補償器

53、 絕緣法蘭    絕緣法蘭絕緣電阻不得小于 1M ；當相對濕度大于 60%時，其絕緣電阻不得小于 500k。 排水器（凝水器、凝水缸）    放散管    燃氣管道 功能性試驗 的規定 一、管道 吹掃    球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道、鋼骨架聚乙烯復合管道, 采用氣體吹掃 公稱直徑 10cm 或長度 100m 的鋼質管道，可采用氣體吹掃。 公稱直徑 10cm 的鋼質管道，宜采用 清管球進行清掃。    每次吹掃長度不宜超過 500m。超過 500m 時宜分段吹掃。 二、強度 試驗  &#

54、160; （二）氣壓試驗 壓力小于等于 0.8MPa 時，試驗介質為空氣。 試驗壓力為設計壓力的 1.5 倍，不低于 0.4MPa。    （三）水壓試驗 壓力大于 0.8MPa 時，試驗介質為清潔水。 不低于設計壓力的 1.5 倍。    二、嚴密性 試驗    填土 0.5m 后進行；壓力小于 5kpa，則采用 20kpa；    壓力小于 5kpa，則采用 1.15 倍且不小于 100kpa。    生活垃圾填埋技術 的分類 一、自然衰減型填埋和封閉型填埋 二、好氧填埋技術和厭氧填埋技術&

55、#160;   1好氧填埋技術 有機物質+好氧菌+氧氣+水二氧化碳+水（蒸氣狀態）+硝酸鹽+硫酸鹽+氧化物    分為： 自然通風靜態填埋和 強制通風靜態填埋    2厭氧填埋技術 有機物質+厭氧菌+二氧化碳+水氣態甲烷（沼氣）+氨+最后產物    厭氧分解后的產物 會對環境造成嚴重的污染。 3好氧和厭氧填埋主要區別: 是滲濾液 收集 排出系統的差異 泥質防水層及膨潤土墊 施工技術    一、泥質防水層施工    （一）施工程序    （見 P151 頁，圖 2K3

56、16012-1 注意前后施工順序）。    （二）質量技術要點 1.2.3.4.5.    二、土工合成材料膨潤土墊（GCL）施工    GCL 施工:必須在 平整的土地上進行,采用搭接形式,不需要縫合,搭接縫應用膨潤土防水漿封閉。 每天要 逐縫、逐點位進行檢驗驗收，如有缺陷立即修補。    搭接寬度:為 25±5cm，盡量采用順坡搭接，避免出現十字搭接，而盡量采用品形分布。    GCL 墊需當日鋪設當日覆蓋。    高密度聚乙烯膜 防滲層施工技術 一、施工基本要

57、求    （一）質量控制 1高密度聚乙烯（HDPE）防滲膜是整個垃圾填埋場工程施工中關鍵的工序，整個工程的成敗取 決于防滲層的施工質量。采用 HDPE 膜防滲技術的核心是 HDPE 膜的施工質量。    （三） HDPE 膜進貨質量    HDPE 膜的質量是工程質量的關鍵。    要嚴格檢驗產品的外觀質量和產品的均勻度、厚度、韌度和強度。    （六）施工場地和季節    應在施工前驗收施工場地，達標后方可施工。HDPE 膜不得在冬期施工    一、垃圾

58、填埋場 選址與環境保護 選址:應考慮地質結構、地理水文、運距、風向等因素，符合整體規劃和環保的要求。    垃圾填埋場一般選擇在遠離居民區的位置，500m。 生活垃圾填埋場應設在當地夏季主導風向的下風向。    二、垃圾填埋場 建設與環境保護    環境保護:垃圾填埋要求 嚴格限制滲濾液滲入地下水層中。 填埋場必須進行防滲處理，防止對地下水和地表水的污染，    同時還應防止地下水進入填埋區。 三、防滲系統施工 質量與環境保護    填埋區工程的結構層從上到下主要為滲瀝液 收集 導排系統，防滲系

59、統和基礎層。 通常在填埋場的影響范圍內設置一定數量的水質檢測井。    市政工程技術 2015 關鍵數字復習    1、50cm 管涵頂不用壓路機，降水基坑底。    2、75% 預應力張拉、吊裝。    3、壓漿強度不低于 30MPa， 封錨強度不低于設計強度 80%且不低于 30MPa。 水池無粘結預應力筋封錨不低于梁體強度且不低于 C40。    4、多層溝槽臺階寬度：放坡0.8，直槽0.5，井點1.5m。    5、預應力鋼材抽檢(60t) 、波紋管（半年或 5 萬米

60、）、 錨具(1000 套)、連接器(500 套) 千斤頂和油表校正（半年或 200 次張拉或維修）；預應力伸長值±6%；    6、抗壓試模 150*150*150    7、養生 7d： 水泥穩定土、二灰穩定土、噴錨墊層、    養生 14d：噴錨；大體積混凝土硅酸鹽和普通硅酸鹽水泥；水池 養生 21d：大體積混凝土其他水泥    1421d：水泥路面    養生 28d：高溫期大體積混凝土養護；冬季混凝土路面養護    8、石灰穩定土：塑性指數 Ip-1015，

61、13 級新石灰，石灰粒徑10mm，    水泥穩定土：塑性指數 Ip-1017，3 個月實驗，基層粒徑37.5mm。    二灰穩定土：70% ；700燒失量 10%；    9、冬季施工：石灰類 3045d 前，水泥類 1530d 前。最低溫度 5    10、水泥混凝土路面最大粒徑：碎石 31.5mm 碎礫石 26.5mm 礫石 19mm    11、燃氣管道分類：0.01、0.2、2.5、4.0    12、事故分類：3、10、30、10、50、100、1 千、5 千、

62、1 億    13、燃氣管道距其他管道的垂直距離：    管道和管道電纜 0.15m； 直埋電纜 0.5m；有軌電車 1m；鐵路軌底 1.2m 14、小導管：35cm，35m，外插角 515°，環向間距 3050cm；    管棚 718cm，間距 22.5 倍管徑，搭接大于 3m。    15、燃氣埋設：車行道 0.9；非車行道 0.6；庭院 0.3；水田 0.8m    16、 燃氣穿越： 套管大 10cm； 軌道路堤外 2m； 公路路堤外 1m； 不超過 0.4MPa 可隨橋鋪設

63、，通航覆土 1m，不通航 0.5m。    17、管道吹掃：球墨、聚乙烯、直徑10cm 、長度 100m 鋼管吹掃；    直徑10cm 清管球，壓力 0.3MPa；氣體流速20m/s；長度不宜超過 500m    18、燃氣強度試驗：1.5 倍；0.4MPa；SDR11 不低于 0.4MPa，SDR17.6 不低于 0.2MPa。 嚴密性：5kPa，采用 20kPa；5kpa，1.15 倍不小于 0.1MPa    19、冬季混凝土施工：加熱水 60；骨料 50，不得加熱水泥    20、 拆

64、模： 側模： 2.5MPa；    底模板、板： 2m， 50%； 28m，75%；8m， 100%。 梁、拱、殼：8m，75%；8m，100%。    懸臂：100%    21、灌注樁：導管直徑 2030cm，不小于 1.3 倍壓力試壓； 導管底距孔底 3050cm，首埋 1m，以后 26m。 灌注高于設計標高 0.51m。混凝土坍落度 180220mm。 清孔后泥漿指標：泥漿比重 1.1, 含砂率 2%，黏度 20Pa.s    22.熱力管道試驗：強度實驗：設計壓力的 1.5 倍；   

65、 嚴密性實驗：設計壓力的 1.25 倍，0.6MPa，    試運行 72h，升溫速度 10/h，熱擰緊在 0.3MPa 壓力下進行。    二級市政實務 施工合同管理部分（沖刺班） 施工階段 合同履約與管理 要求    分包問題： 可專業分包不可轉包；經招投標程序選擇分包方。 勞務分包實名制，設專（兼）職勞務管理員。    承包向發包方負責；分包向承包方負責。因分包方過失給發包方造成損失，承包方承擔連帶責任。 變更問題： 承包方根據施工合同，向監理工程師提出變更申請；監理工程師進行審查，將審查結果通知承包 方。監

66、理工程師向承包方提出變更令。 注意：變更設計由設計單位出變更設計通知單，變更施工方案并審批，實施前進行技術交底。    施工合同 索賠    一、索賠的處理原則    有正當的索賠理由和充分證據，非本方的原因。 以合同為依據，按施工合同文件有關規定辦理，準確、合理記錄索賠事件和計算工期、費用。    二、索賠的程序（三個“28d 內”）    施工合同 風險防范措施 二、常見風險種類與識別    (1) 工程項目的技術、經濟、法律等方面的風險。    (2

67、) 業主資信風險。    (3) 外界環境的風險。    (4) 合同風險。 三、合同風險的管理與防范    1）合同風險的規避：充分利用合同條款；增設保值條款、風險合同條款、支付條款； 外匯風險回避；減少資金設備投入；加強索賠管理。    2風險的分散和轉移： 投保、向分包商轉移    3確定和控制風險費：    三、施工成本管理 的基礎工作 成本管理流程：成本預測管理決策管理計劃過程控制成本核算分析考核。 成本管理措施：    1 加強成本管理觀念&#

68、160;   2 加強定額和預算管理    3 完善原始記錄和統計工作    4 建立健全責任制度    5 建立考核和激勵機制    一、施工成本目標控制 的原則    成本最低原則；全員成本原則；目標分解原則 ；動態控制原則；責、權、利相結合的原則 一、項目施工 成本核算    1 人工費、機械費、材料費、周轉材料費等。    2 本期內工程完成狀況的量度。    3 管理費的匯總、核算和分攤。   

69、4對各分項工程以及總工程的 各個項目費用核算及盈虧核算，提出工程成本核算報表。    P171 “ 兩對比、兩考核”實際成本與預算成本的對比。實際成本與計劃成本的對比。    施工 組織設計編制 注意事項    4.施工組織設計由 項目負責人主持編制。    7.施工組織設計應經 總承包單位技術負責人審批并加蓋企業公章。可根據需要分階段審批。    9.施工組織設計實行 動態管理，有變化時 及時修改補充，重新審批。    5.分部(分項)工程施工前應根據施工組織設計單獨編制施

70、工方案。    6.危險性較大的編制安全專項施工方案。    8. 施工方案應由 項目技術負責人審批。 重點、難點的分部（分項）工程施工方案由總承包單位技術負責人審批。    專業承包工程由本單位技術負責人審批，總包技術負責人核準備案。    二、施工組織設計的 主要內容    (一) 工程概況    (二) 施工總體部署（目標、機構、順序、計劃、資源、分包）    (三) 施工現場平面布置    (四) 施工準備（技術、現場、資金）&

71、#160;   (五) 施工技術方案    (六) 主要施工保證措施：進度、質量、安全管理、環境保護及文明施工管理、成本控制、季節性、 交通組織、構（建）筑物及文物保護、應急措施。    施工方案 確定的依據    施工技術方案 依據原則 (1)切實可行 (2)施工期限滿足規定要求， (3)確保工程質量和安全生產 (4)施工費用最低。    施工技術方案 主要內容    1. 施工方法 2. 施工機械 3. 施工組織 4. 施工順序 5.現場平衡布置 6. 技術組織措施    專項方案 編制與論證要求    需要專家論證的分部分項工程范圍    1深基坑工程 2模板工程及支撐體系 3起重吊裝及安裝拆卸工程    4腳手架工程 5拆除、爆破工程 6其他    專項方案 實施    (一)施工單位應當根據論證報告修改完善專項方案，并經施工單位技術負責人、項目總監理工程師、 建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。    (二) 嚴格按照專項方案組織施工，不得擅自修改、調整專項方案。