1、資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除# / 113考試說明1、 單選題（20題X1分=20分）范圍：技術部分（道、橋、管道；軌道交通、給排水;垃圾場、園林綠化）對象：（1） 概念（指作用是。）（2） 分類（由。組成;劃分為由。OOO構成）（3） 特點、特征（比較*與*）（4） 技術要求（做法、標準:應不正確的是（含數字題45）考法：題干0：正確/錯誤說法選項：A、B、C、D:是非題做題思路：正選肯定選項：對有印象的知識點反選錯誤選項:對印象模糊的知識點（排除2個選項；比較2個選項）答題形式：題單標注一填卡要求1015分2、 多選題（10題X2分=20分）范圍：技術部分（道、

2、橋、管道；軌道交通、給排水;垃圾場、園林綠化）10題二8技術+1管理+1法規對象：（1）分類（由.。組成;劃分為。；由。.。.構成）（2） 特點、特征（比較*與*）（3） 技術要求（做法、標準:應。,。；不正確的是.。）（一般無數字題）考法：題干（）：正確/錯誤說法選項：A、B、C、D、E：是非題做題思路:先選肯定選項：12個以上排除錯誤選項：12個對印象模糊的選項（比較后有把握一一選擇;比較后模糊一一放棄）答題形式：題單標注一填卡要求10分三、案例題（3題X20分+2題X30分=120分）出題型式：（1） 項目工程背景：道、橋、管道；地鐵、給排水水池一一部位、結構、條件（2） 項目行為背景:

3、做法（某項目部。.）（3） 問題:4或6小題（對應項目行為背景）范圍：技術部分道、橋、管道；軌道交通（車站）、給排水（水池結構）；垃圾場、園林綠化中的技術要求1個小題（重點掌握道路、橋梁、管道）管理部分（質量、進度、安全;成本、合同、現場、施組；投標、造價、資料）3或5個小題對象：（1） 做法正確與否?原因；正確做法；后果（2） 做法是否全面？補充內容（3） 做法是否恰當？進行調整（關于行為人、時間、方式、程序順序（4） 針對出現的問題提出（措施、需作的工作）（5） 直接回答（原則、要求、規定、程序）資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除做題思路與答題形式：一一要求：一問一答

4、，有問必答；寫出關鍵訓；本知識點答全按順序；寫編號要求75分題單草擬要點四、講解方法題紙答題（框線以內）精講:基本點（具有一定的覆蓋度，應看2遍一先看問題對應找背景；對照考試用書中的以上）知識點要求.習題：檢驗程度（要求1先答是非判斷；再答說明部分1K410000市政公用工程技術1K411000城鎮道路工程1K411010城鎮道路工程結構與材料全選擇題1K4110U掌握城鎮道路分類與分級一、城鎮道路分類分類方法：按地位一快速路、主干路、次干路及支路；資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除按對交通運輸作用一一全市性道路、區域性道路、環路，放射路、過境道路等;按運輸性質一一公交專

5、用道路、貨運道路、客貨運道路等；按根據環境-中心區道路、工業區道路、倉庫區道路等.以地位、交通功能、服務功能一一快速路、主干路、次干路與支路。# / 113資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除快速路一一交通功能，大容量、長距離、快速交通的主要道路。主干路一一交通功能為主，道路網的主要骨架.次干路一一區域性的交通干道，交通集散服務，兼有服務功能.支路一一解決局部地區交通，以服務功能為主。二、城鎮道路分級除快速路外根據城市規模、設計交通量、地形等分為I、n、m級。不同級別的設計速度是不同的。三、城鎮道路路面分類按結構強度高級路面適用于城市快速路、主干路（水泥混凝土30年、瀝青混

6、凝土15年）次高級路面一城市次干路、支路（瀝青貫入式碎石、瀝青表面處治）按力學特性分類柔性路面一荷載作用下彎沉變形較大、抗彎強度小,它的破壞取決于極限彎拉強度，代表是各# / 113資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除種瀝青類路面。剛性路面一板體作用，抗彎拉強度大,彎沉變形很小，它的破壞取決于極限垂直應變和彎拉應變，代表是水泥混凝土路面。1K411012掌握瀝青路面結構組成特點一、結構組成（一）基本原則（二）路基與填料路基斷面形式路堤-一路基頂面高于原地面的填方路基；路塹一一全部由地面開挖出的路基（又分重路塹、半路塹、半山帽三種形式）；半填、半挖一一橫斷面一側為挖方，另一側

7、為填方的路基。路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土,不適用做路基填料。（三）基層與材料5 / 113資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷裁的豎向力。常用的基層材料無機結合料穩定粒料一一包括石灰穩定土類基層等（帶穩定字的）嵌鎖型和級配型材料一一如泥灰結碎石、級配碎石路面（四）面層與材料高等級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層.瀝青路面面層類型熱拌瀝青混合料（HMA）-含SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙開級配排水式瀝青磨耗層）等。冷拌瀝青混合料一一溫拌瀝青混

8、合料面層在120130C時拌合瀝青貫入式一一次干路以下路面層，厚度不宜超過100mm。瀝青表面處治面層-改善碎（礫）石路面的作用.二、結構層與性能要求資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除路基一一整體穩定性、變形量控制基層應具有承載力和較大的剛度:抗沖刷能力和抗變形能力,堅實、平整、穩定性好。不透水性好.路面一一直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用。路面適用指標：承載能力、平整度、溫度穩定性、抗滑能力、透水性、噪聲量7 / 113資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除1K411013掌握水泥混凝土路面構造特點一、構造特

9、點（一）墊層季節性冰凍地區防凍墊層（砂、砂礫材料）；水文地質條件不良、濕度較大一排水墊層（砂、砂礫材料）；不均勻沉降或變形一半剛性墊層（低劑量水泥、石灰等無機結合穩定粒料或土類材料）.墊層的寬度應與路基寬度相同,最小厚度為150mm.（二）基層特重交通貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通-水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石；中、輕交通水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料。基層的寬度-比面層最少寬出300mm（小型機具施工時）或500mm（軌模或攤鋪機施工時）或650mm（滑模或攤鋪機施工時）。（三）面層分普通（素）混凝土板、鋼筋混凝土板、連續配筋混凝土板、預應力混凝土板，我國多采用普通（素）磴板具有

10、足夠的強度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐磨、平整。采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構造深度。二、主要原材料選擇水泥一一快速路、主干路應采用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經過試驗，合格后方可使用。粗骨料最大公稱粒徑，碎礫石不得大于26.5mn】；碎石不得大于31。5mm；礫石不宜大于19.0mm；鋼纖維混凝土粗骨料最大粒徑不宜大于19.0mm。砂一一海砂不得直接用于混凝土面層。外加劑鋼筋脹縫板一厚20mm,經防腐處理。填縫材料-宜加入耐老化劑.1K411014熟悉瀝青混合料組成與材料（一）材料組成瀝青混合料是一種復合材料，主要由瀝青、粗

11、骨料、細骨料、礦粉組成,有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成的混合料的總稱。（二）基本分類按材料組成及結構一連續級配、間斷級配混合料.礦料級配組成密級配、半開級配、開級配混合料.按公稱最大粒徑一一特粗式（公稱最大粒徑大于31。5mm）、粗粒式（公稱最大粒徑等于或大于26.5mm）.中粒式（公稱最大粒徑16mm或19mm）、細粒式（公稱最大粒徑9.5mm或13。2mm）、砂粒式（公稱最大粒徑小于9.5mm）瀝青混合料。按生產工藝熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。（三）結構類型嵌擠原則構成和按密實級配原則構成的兩大結構類型.結構組成三種形式一密度P、空隙率W、礦料間隙率VMA不同密實

12、一懸浮結構:較大的黏聚力3但內摩擦角。較小，高溫穩定性較差。骨架一空隙結構：內摩擦角。較高，但黏聚力c較低。瀝青碎石混合料（AM）和OGFC排水瀝青混合料。骨架一密實結構：內摩擦角。較高，黏聚力c也較高。瀝青瑪諦脂混合料（簡稱SMA）是這種結構典型代表.二、主要材料與性能（一）瀝青粘結性-一抵抗變形的能力即瀝青的黏度。對高等級道路，夏季高溫、重載交通用稠度大的瀝青；對冬季寒冷、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。感溫性黏度隨溫度變化的感應性。表征指標是軟化點、針入度指數（PD.5/113資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除耐久性一老化后瀝青的質量變化、殘留針入度比、殘留延度（

13、10C或5C）等. 塑性-外力作用下發生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力。改為10C延度或15C延度.在冬季低溫或高、低溫差大的地區，要求采用低溫延度大的瀝青，安全性（二）粗骨料 城市快速路、主干道路表面層粗骨料壓碎值不大于26%,對瀝青的黏附性應大于或等于4級。（三）細骨料 瀝青混合料中天然砂用量不宜超過骨料總量的20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂.（四）礦粉 城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。（五）纖維稔定劑 不宜使用石棉纖維。250C高溫條件下不變質.三、熱拌瀝青混合料主要類型 普通瀝青混合料AC-城市次干道、輔路或人行道等.改性瀝青混合料較高的高溫抗車

14、轍的能力、低溫抗開裂的能力、耐磨耗能力和延長使用壽命。城市主干道和城鎮快速路。改性（瀝青）SMA一采用改性瀝青，材料配比采用SMA結構形式。高溫抗車轍的能力、低溫抗開裂和水穩定性好、快速路、主干路。1K411015了解瀝青路面材科的再生應用一、再生目的與意義（-）再生機理舊瀝青路面材料的再生，關鍵在于瀝青的再生.（二）再生效益二、再生劑技術要求與選擇（一）再生劑作用調節過高的黏度并使脆硬的舊瀝青混合料軟化，便于充分分散，和新料均勻混合.（二）技術要求具備適當的黏度；良好的流變性質；具有溶解分散瀝青質的能力；具有較高的表面張力；耐熱化和耐候性三、再生材料生產與應用再生瀝青混合料配合比設計可采用普

15、通熱拌瀝青混合料的設計方法一馬歇爾試驗方法。再生劑選擇與用量的確定應考慮舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度等因素。1K411020城鎮道路路基施工1K411021掌握城鎮道路路基施工技術本條介紹了城市道路路基工程施工的特點、施工程序、施工要求及質量檢驗的要點.一、路基施工特點與程序（一）施工特點路基施工以機械作業為主，人工配合為輔;采用流水或分段平行作業方式。（二）基本流程1 .準備工作2 .附屬構筑物涵洞（管）等構筑物可與路基（土方）同時進行，地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。3 .路基（土、石方）施工開挖路塹、填筑路堤，整平路基、壓實路基、修整路床，修建防

16、護工程等。資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除二、路基施工要點（案例題知識點）（一）填土路基1.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土.粒徑超過lOOmm的土塊應打碎。3 .地面坡度陡于1：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm,寬度不應小于LOm。5 .碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機。6 .填方高度內的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。（二）挖土路基3 .挖方段不得超挖，應留有碾壓而到設計標高的壓實量。4 .壓路機不小于12t級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止.5 .碾壓時

17、，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。6 .過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。（三）石方路基三、質量檢查與驗收主控項目一壓實度和彎沉值一般項目一路基允許偏差和邊坡等要求。1K411022掌握城鎮道路路基壓實作業要點（案例題知識點）處理好壓實機具、壓實方法與壓實厚度三者的關系，達到所要求的壓實度。一、路基材料與填筑（一）材料要求填料的強度（CBR）值應符合設計要求.（二）填筑填土應分層進行，填土寬度應比設計寬度寬500inm.二、路基壓實施工要點（一）試驗段試驗目的主要有：（1）以便確定路基預沉量值。（2）合理選用壓實機具；選用機具考慮因素有道路不同等級、工程

18、量大小、施工條件和工期要求等。（3）按壓實度要求，確定壓實遍數。（4）確定路基寬度內每層虛鋪厚度。（5）根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式.（二）管道回填與壓實管頂以上500mm范圍內不得使用壓路機。覆土厚度不大于500mm對管道結構進行加固。覆土厚度在500800mm保護措施.（三）路基壓實土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊/壓路機最快速度不宜超過4km/h.夯擊面積重疊1/41/3。三、土質路基壓實質量檢查1K411023熱悉巖土分類與不良土質處理方法一、工程用土分類（一）工程用土分類分類指標-土顆粒組成、土塑性指標、土中有機質（二）按照土的

19、堅實系數分類一一五類二、土的性能參數（）土的工程性質（二）路用工程（土）主要性能參數含水量W；天然密度P；孔隙比e；塑限Wp；塑性指數Ip；液性指數IL；孔隙率。資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除三、不良土質路基處理方法：軟土-天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低等特點.常用的處理方法可采取置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施.濕陷性黃土一土質較均勻、結構疏松、孔隙發育，在一定壓力下受水浸濕,土結構會迅速破壞。處理采取換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等方法。膨脹土一具有吸水膨脹性或失水收縮特性的高液

20、限黏土.具有較大的塑性指數。采取的措施包括用灰土樁、水泥樁；開挖換填、堆載預壓。其脹縮特性可使路基發生變形、位移、開裂、隆起等嚴重的破壞。凍土一增加路基總高度;選用不發生凍脹的路面結構層材料；隔溫性能好的材料；防凍層厚度.1K411024了解水對城鎮道路路基的危害一、地下水分類與水土作用（-）地下水分類液態水有吸著水、薄膜水、毛細水和重力水，其中毛細水可在毛細作用下逆重力方向上升一定高度，在0C以下毛細水仍能移動、積聚，發生凍脹。根據地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。二、地下水和地表水的控制（-）路基排水分為地面和地下兩類一各種管渠、地下排水構筑物。路基各種病害和變形的產

21、生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用有關。（二）路基隔（截）水三、危害控制措施1K411030城鎮道路基層施工1K411031掌握不同無機結合料穩定基層特性一、無機結合料穩定基層二、常用的基層材料（一）石灰穩定土類基層石灰穩定土有良好的扳體性，但其水穩性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩定土。溫度低于5匕強度幾乎不增長.石灰穩定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導致裂縫.嚴格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層.（二）水泥穩定土基層水泥穩定土有良好的板體性，其水穩性和抗凍性都比石灰穩定土好。容易干縮，低溫時會冷縮，而導致裂縫。水泥土（水泥穩定細粒土）只用作高級路面的底基層.（

22、三）石灰工業廢渣穩定土基層.二灰穩定土（石灰粉煤灰穩定土）二灰穩定土有良好的力學性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。二灰穩定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩定土溫度低于4C強度幾乎不增長,二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3個月齡期的強度增長幅度也越大。二灰穩定粒料可用于高等級路面的基層與底基層.1K411032掌握城鎮道路基層施工技術（案例題知識點）一、石灰穩定土基層與水泥穩定土基層（一）材料與拌合2.城區施工應采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。5.宜用強制式拌合機進行拌合，拌合應均勻，（

23、二）運輸與攤鋪3.宜在春末和氣溫較高季節施工，施工最低氣溫為5匕。5.雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應停止施工,已攤鋪的應盡快碾壓密實。（三）壓實與養護9 / 113資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除2 .攤鋪好的穩定土應當天碾壓成活,。碾壓時的含水量宜在最佳含水量的土2%范圍內3 .由兩側向中心碾壓；內側向外側碾壓.5 .壓實成活后應立即灑水（或覆蓋）養護。6 .穩定土養護期應封閉交通。二、石灰工業廢渣（石灰粉煤灰）穩定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）（一）材料與拌合4.拌合時應先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合。（二）運輸與攤鋪

24、（三）壓實與養護1.混合料每層最大壓實厚度為200mln,且不宜小于lOOmm.3 .禁止用薄層貼補的方法進行找平。4 .濕養，也可采用瀝青乳化液和瀝青下封層進行養護,養護期為714d.三、級配砂礫（碎石）、級配礫石（碎礫石）基層（一）材料與拌合（二）運輸與攤鋪2.宜采用機械攤鋪且廠拌級配碎石，級配砂礫應攤鋪均勻一致，發生粗、細骨料離析（“梅花”、“砂窩”）現象時，應及時翻拌均勻。（三）壓實與養護2.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm,表面平整、堅實。可采用瀝青乳化液和瀝青下封層進行養護1K411033了解土工合成材料的應用一、土工合成材料（一）分類（二）功能與作用 具有加筋、防護、過漉、排

25、水、隔離等功能。二、工程應用（-）路堤加筋（二）臺背路基填土加筋（三）路面裂縫防治玻纖網網孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0。51.O倍。土工織物應能耐170C以上的高溫。（四）路基防護（五）過濾與排水層1K411040城鎮道路面層施工1K411041掌握瀝青混合料面層施工技術（案例您知識點）一、施工準備（-）透層與粘層 基層表面噴灑透層油。（液體瀝青、乳化瀝青做透層油）。雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應噴灑粘層油。或在水泥混凝土路面、瀝青穩定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，應在既有結構、路緣石和檢查井等構筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。 瀝青混合料面層不得在雨

26、、雪天氣及環境最高溫度低于5C時施工。（二）運輸與布料 瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。 不符合施工溫度要求或結團成塊、已遭雨淋現象不得使用。 攤鋪機前應有足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。 運料車應在攤鋪機前100300mm外空擋等候，避免撞擊攤鋪機.二、攤鋪作業（一）機械施工資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除2。臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6（雙車道）7。5m（三車道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開1020nl呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有3060mm左右寬度的搭接.應避開車道輪跡帶。3。預熱熨平板使其不低于100

27、。4。緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內。5。攤鋪機應采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪.6。熱拌瀝青混合料的及低土鈾'溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度。三、壓實成型與接縫（-）壓實成型1.壓實分初壓、復壓、終壓，壓實層最大厚度不宜大于100mm3 .壓路機的誤，K溫度應根據瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經等因素經試壓確定。4 .初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。5 .密級配瀝青混合料（AC）復壓宜優先采用重型輪胎壓路機進行碾壓。對粗骨料為主（SMA、OGM

28、C）的混合料，宜優先采用振動壓路機復壓。層厚較大時宜采用低頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅。6 .終壓應選用雙輪鋼簡式壓路機或關閉振動的振動壓路機,碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止.8.壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。（二）接縫1.上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。3.高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫.四、開放交通自然降溫至表面溫度低于5（TC后，方可開放交通。IK411042掌握改性瀝青混合料面層施工技術一、生產和運輸（一）生產通

29、常宜較普通瀝青混合料的生產溫度提高1020C。 改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設備生產，具有添加纖維等外摻料的裝置。 改性瀝青混合料的拌合時間應適當延長。貯存過程中混合料溫降不得大于10C,貯存時間不宜超過24h；改性瀝青SMA混合料只限當天使用;OGFC混合料宜隨拌隨用o二、施工（一）攤鋪 宜使用履帶式攤鋪機.攤鋪溫度不低于160-Co 改性瀝青混合料的攤鋪速度宜放慢至1（二）壓實與成型 初壓開始溫度不低于150C,碾壓終了的表面溫度應不低于90匕。 宜用振動壓路機和鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，不得采用輪胎壓路機碾壓，以防瀝青混

30、合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。1K411043掌握水泥混凝土路面施工技術一、混凝土配合比設計、攪拌和運輸（一）混凝土配合比設計 混凝土的配合比設計在兼顧技術經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求； 高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于31】，低溫施工時，終凝時間不得大于10h;（二）攪拌1.攪拌設備應優先選用間歇式拌合設備（三）運輸1.混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完成的允許最長時間應符合規定。資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除二、混凝土面板施工（一）模板1 .宜使用鋼模板，木模板直線部分板厚不宜小于50mm,每0。8hn設1處支

31、撐裝置;彎道部分板厚宜為1530mm,每0.50。8m設1處支撐裝置。（二）鋼筋設置（三）攤鋪與振動2 .三輯軸機組鋪筑混凝土面層3 .采用軌道攤鋪機鋪筑4 .采用人工攤鋪混凝土分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前進行，且下層厚度宜為總厚的3/5。（四）接縫1 .脹縫設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿.2 .傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續澆筑時設置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續澆筑時設置的脹縫。3 .橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、

32、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種.晝夜溫差確定切縫方式。4 .熱天施工時縫料宜與板面平，冷天縫料應填為凹液面，中心宜低于板面12mm。（五）養護采取噴灑養護劑或保濕覆蓋等方式:在雨天灑水濕養護方式,不宜使用圍水養護;晝夜溫差大于lO'C以上的地區或日均溫度低于5C施工的混凝土板應采用保溫養護措施.養護時間不宜小于設計彎拉強度的80%,一般宜為1421d.（六）開放交通在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度后，方可開放交通。1K411044熟悉城鎮道路大修維護技術要點（新增知識點）一、微表處（Micro-SurfacingTechnique）工藝（一）

33、工藝適用條件1.原路面的強度滿足設計要求、路面基本無損壞，經微表處大修后可恢復面層的使用功能.（二）施工流程與要求5 .不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養護，禁止一切車輛和行人通行。6 .通常，氣溫2530C時養護30mhi滿足設計要求后，即可開放交通。7 .微表處施工前應安排試驗段，長度不小于200m。二、舊路加鋪瀝青混合料面層工藝（一）舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層（二）舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層三、加鋪瀝青面層技術要點（一）面層水平變形反射裂縫預防措施2.在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置應力消減層（采用土工織物），具有延緩和抑制反射裂縫產生的效果。

34、（二）面層垂直變形破壞預防措施（三）基底處理要求1K412000城市橋梁工程1K412010城市橋梁工程結構與材料1K412011掌握城市橋梁結構組成與類型（選擇題）一、橋梁基本組成與常用術語（一）橋梁的定義（二）橋梁的基本組成1 .橋跨結構：跨越障礙的主要承載結構，也叫上部結構。資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除2 .橋墩和橋臺（通稱墩臺卜支承橋跨結構并將恒載和車輛等活載傳至地基的構筑物，也叫下部結構。3 .支座：在橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置。4 .錐形護坡：（三）相關常用術語1.凈跨徑：墩臺凈距，拱腳截面最低點間水平距離2.總跨徑:凈跨徑之和3.計算

35、跨徑:兩個支座中心之間的距離，拱腳截面截面形心點點間水平距離4。拱軸線：拱圈各截面形心點的連線5.橋梁全長：兩橋臺或八字墻后端點之間的距離6.橋梁高度：橋面到低水位7.橋下凈空高度：設計洪水位到橋跨結構最下緣之距離8.建筑高度：橋面或軌頂標高到橋跨結構最下緣之距離9.容許建筑高度：橋面或軌頂標高對通航凈空頂部標高之差。13.涵洞:多孔跨徑的全長不到8m和單孔跨徑不到5m的泄水結構物，均稱為涵洞。二、橋梁的主要類型（一）按受力特點分1 .梁式橋豎向荷載作用下無水平反力的結構。梁內產生的彎矩最大.2 .拱式橋一豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力，承重結構以受壓為主。3 .剛架橋一梁和柱的連接

36、處具有很大的剛性,在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態介于梁橋和拱橋之間。4 .懸索橋懸索為主要承重結構，自電輕，剛度差，有較大的變形和振動。5 .組合體系橋斜拉橋也是組合體系橋的一種。（二）其他分類方式1.按用途劃分2.按橋梁全長和跨徑的不同分3.按主要承重結構所用的材料4.按跨越障礙的性質5.按上部結構的行車道位置分。1K412012掌握不同形式擋土墻的結構特點一、常見擋土墻的結構形式及特點（圖1、3、4、5、7、9）重力式:依靠墻體自重抵擋土壓力作用；衡重式:利用衡重臺上填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻體穩定;鋼筋混凝土懸臂式:由立壁、墻趾板、墻踵板三

37、部分組成；鋼筋混凝土扶壁式:沿墻長，隔相當距離加筑肋板（扶壁）；錨桿式:靠錨桿固定在巖體內拉住肋板:加筋土:填土、拉筋、面板三者結合體，柔性結構，抗震性能好。二、擋土墻結構受力（靜止、主動、被動是對于土體來說）圖（a）靜止土壓力（b）主動土壓力被動土壓力三種土壓力中，主動土壓力最小；靜止土壓力其次；被動土壓力最大,位移也最大。IK412013掌握鋼筋混凝土施工技術（案例知識點）一、鋼筋施工鋼筋施工包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網的組成與安裝等內容.（一）一般規定6.在澆筑混凝土之前應對鋼筋進行隱蔽工程驗收,確認符合設計要求。（二）鋼筋加工1.鋼筋彎制前應先調直。鋼筋宜優先選用機械方法調

38、直。5.鋼筋宜在常溫狀態下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制。（三）鋼筋連接1 .熱軋鋼筋接頭（1）鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。（4）受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎連接.2 .鋼筋接頭設置（4）接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。（四）鋼筋骨架和鋼筋網的組成與安裝4 .鋼筋的混凝土保護層厚度（4）應在鋼筋與模板之間設置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護層厚度。二、混凝土施工資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除混凝土的施工包括原材料的計量，混凝土的攪拌、運輸、澆筑和混凝土養護等內容。(一)原材料計量骨料的含水率的檢測，每一工作班不應少于一次.(二

39、)混凝土攪拌、運輸和澆筑開始攪拌起，至開始卸料時止，延續攪拌的最短時間一一攪拌機類型、攪拌機容量、坍落度混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測。每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。2.混凝土運輸(3)出現分層、離析現象，則應對混凝土拌合物進行二次快速攪拌。(7)采用泵送混凝土時，間歇時間不宜超過15mino3.混凝土澆筑(1)澆筑前的檢查 檢查模板、支架的承載力、剛度、穩定性， 檢查鋼筋及預埋件的位置、規格， 原混凝土面上澆筑新混凝土時，相接面應鑿毛,并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水。(2)混凝土澆筑混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間.同一施工段的

40、混凝土應連續澆筑，并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢.(三)混凝土養護2 .灑水養護的時間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d0摻用緩凝型外加劑或有抗滲等要求以及高強度混凝土，不少于14d.3 .當氣溫低于SC時，應采取保溫措施，不得對混凝土灑水養護。三、模板、支架和拱架(一)模板、支架和拱架的設計與驗算4 .設計模板、支架和拱架時應按表1K412013-2進行荷載組合。(理解記憶)梁板和拱的底模及支承板、拱架、支架等：計算強度用HD+®+；驗算剛度用=+(都是豎向荷載、臨時荷載)表中:模板、拱架和支架自重；新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或與工

41、、砌體的自重力；施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載;振搗混凝土時的荷教；新澆筑混凝土對側面模板的壓力；傾倒混凝土時產生的荷載；其他可能產生的荷載，如風雪荷載、冬季保溫設施荷載等。5 .驗算模板、支架和拱架的抗傾覆穩定系數均不得小于1。3。6 .驗算模板、支架和拱架的剛度時，其變形值不得超過下列規定：結構表面外露的模板撓度為模板構件跨度的1/400(2)結構表面隱蔽的模板撓度為模板構件跨度的1/250(3)拱架和支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應結構跨度的1/400；(4)鋼模板的面板變形值為1.5mm7 .模板、支架和拱架的設計中應設施工預拱度。施工預拱度應考慮下列因素：(1)設

42、計文件規定的結構預拱度；(2)支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；(3)受教后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形；(4)支架、拱架基礎受載后的沉降。(二)模板、支架和拱架的制作與安裝2.支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。5.支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連.(三)模板、支架和拱架的拆除1.模板、支架和拱架拆除應符合下列規定：(1)非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2。5MPa及以上。資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除3.模板、支架和拱架拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則。

43、在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落.1K412014掌握預應力混凝土施工技術(案例題知識點)一、預應力混凝土配制與澆筑(一)配制1 .預應力混凝土應優先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。2。混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3.(二)澆筑2 .澆筑混凝土時，對預應力筋錨固區及鋼筋密集部位，應加強振搗。3 .對后張構件應避免振動器碰撞預應力筋的管道.二、預應力張拉施工(一)基本規定4 .預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求；設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值之

44、差應控制在6%以內,(理論-實際)/理論W6%)(二)先張法預應力施工施工程序：制作張拉臺座及底模一鋼筋制安一預應力制安及張拉一模板安裝一澆筑混凝土一混凝土養護一放張。1 .張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數不得小于1。5,抗滑移安全系數不得小于1。3.2 .嚴禁使用電弧焊對梁體鋼筋及模板進行切割及焊接。3 .同時張拉多根預應力筋時,各根預應力筋的初始應力應一致。5 .張拉過程中，預應力筋的斷絲、斷筋數量不得超過規定.鋼筋不容許斷，鋼絲鋼絞線斷絲不得超過1%6 .放張預應力筋時混凝土強度不得低于強度設計值的75%.分階段、對稱、交錯地放張。(三)后張法預應力施工施工程序：底模制作

45、一鋼筋制安一預應力孔道一外模一混凝土澆筑一混凝土養護一預應力安裝張拉一壓漿一封錨1 .預應力管道安裝應符合下列要求：(1)管道應采用定位鋼筋牢固地定位于設計位置。(3)管道應留壓漿孔與溢漿孔；曲線孔道的波峰部位應留排氣孔；在最低部位宜留排水孔。(4)管道安裝就位后應立即通孔檢查；(5)附近焊接作業時,必須對管道采取保護措施.2 .預應力筋安裝應符合下列要求：(1)先穿束澆筑混凝土時應定時抽動、轉動預應力筋.(2)后穿束時，澆筑后應立即疏通管道，確保其暢通。(3)混凝土采用蒸汽養護時，養護期內不得裝入預應力筋。(4)穿束后至孔道灌漿完成應防銹措施：(5)在預應力筋附近進行電焊時，應對預應力筋采取

46、保護措施。3 .預應力筋張拉應符合下列要求：(1)混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低于強度設計值的75%。(2)曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；長度小于25m的直線預應力筋,可在一端張拉。(4)采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間,后上、下或兩側.(6)張拉過程中預應力筋斷絲、滑絲、斷筋的數量不得超過規定.鋼筋不容許斷，鋼絲鋼絞線斷絲總數不得超過1%,且每束鋼絲鋼絞線斷絲不能超過1絲(根4 .孔道壓漿 孔道壓漿宜采用水泥漿。水泥漿的強度應符合設計要求，設計無要求時不得低于30Mpa。 每一工作班應留取不少于3組砂漿試塊，標養28d,以其抗壓強度作為水泥漿

47、質量的評窟依據。 壓漿過程中及壓漿后48h內，結構混凝土的溫度不得低于54C資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除，否則應采取保溫措施.當白天氣溫高于359時,壓漿宜在夜間進行。封錨混凝土的強度等級應符合設計要求,.不宜低于結構混凝土強度等級的80%,且不低于30MPa.吊移預制構件；設計未要求時，應不低于砂漿設計強度的75%。1K412015熟悉預應力材料的技術要求（案例題知識點）一、后張預應力材料（一）后張預應力筋1 .后張預應力筋主要有鋼絲、鋼絞線和精軋螺紋鋼筋等。4 .預應力筋進場時，應對其質量證明文件、包裝、標志和規格進行檢驗（三證:產品合格證、質量保證書、檢驗報告

48、）（1）鋼絲一一每批重量不得大于60t,抽查形狀、尺寸和表面質量檢查，檢查不合格，則將該批鋼絲全數檢查。進行抗拉強度、彎曲和伸長率試驗。試驗結果有一項不合格則該盤鋼絲報廢,取雙倍數量的試樣進行該不合格項的復驗。如仍有一項不合格，則該批鋼絲為不合格。鋼絞線一（3）精軋螺紋鋼筋-5 .存放的倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕性氣體和介質。存放在室外時不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過6個月。6 .預應力筋的制作（1）預應力筋下料長度應通過計算確定,計算時應考慮結構的孔道長度或臺座長度、錨夾具長度、千斤頂長度、焊接接頭或鎖頭預留量,冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和

49、外露長度等因素。預應力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割。7 .預應力筋安裝時應注意：預應力筋可在混凝土澆筑之前穿束，也可在澆筑之后穿束。（2）采取防銹或防腐措施，防止濺上焊渣或造成損壞。（二）管道1.后張工程可由鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預留孔道。3 .金屬螺旋管的檢驗（1）金屬螺旋管道進場時，應檢查出廠合格證和質量保證書（三證），外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗滲及抗彎曲滲漏等進行檢驗。累計半年產量或50000m生產量為一批.4 .管道的其他要求（2）管道的內橫截面積至少應是預應力筋凈截面積的2.0-2.5倍。（5）預留孔道用的管道應采用定位鋼筋固定安裝

50、，定位鋼筋的間距，對于鋼管不宜大于1m,波紋管不宜大于0。8m,膠管不宜大于0.5m。曲線管道適當加密固定筋。（7）管道需設壓漿孔,還應在最高點處設排氣孔，需要時在最低點設排水孔。（8）管道在模板內安裝就位后,應蓋好其端部，防止水或其他雜物進入。（10）預應力筋和金屬管道在室外存放時，時間不宜超過6個月。預應力錨具、夾具和連接器應在倉庫內配套保管。二、錨具和連接器（一）基本要求1.后張預應力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為夾片式（單孔和多孔夾片錨具）、支承式（徽頭錨具、螺母錨具）、錐塞式（鋼制錐形錨具）和握裹式（擠壓錨具、壓花錨具等）。4.錨具應滿足分級張拉、補張拉和放松預應力的要求。（二

51、）驗收規定1 .錨具、夾具及連接器進場驗收時，應按出廠合格證和質量證明書，（三證），進行外觀檢查、硬度檢驗和靜載錨固性能試驗。2 .錨具、夾片應以不超過1000套為一個驗收批。連接器的每個驗收批不宜超過500套.3 .靜載錨固性能試驗：對大橋、特大橋等重要工程，由國家或省級質量技術監督部門授權的專業質量檢測機構進行靜載錨固性能試驗。資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除三、張拉后預應力筋與錨具的保護預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm,錨具應用封端混凝土保護。預應力筋張拉后，孔道應盡早壓漿。1K412016熟悉混凝土強度及配比要求（選擇題）一、混凝土的抗壓強度二、混凝土原

52、材料三、混凝土配合比設計步驟（一）初步配合比設計階段，水灰比計算方法,水量、砂率查表方法以及砂石材料計算方法等確定（二）試驗室配合比設計階段，根據施工條件、材料質量的可能波動調整配合比。（三）基準配合比設計階段，根據強度驗證原理和密度修正方法，確定。（四）施工配合比設計階段，根據實測砂石含水率進行配合比調整。1K412020城市橋梁下部結構施工1K412021掌握樁基礎施工方法與設備選擇城市橋梁工程常用的樁基礎通常可分為沉入樁基礎和灌注樁基礎,按成樁施工方法又可分為：沉入樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。一、沉入樁基礎（二）施工技術要點1 .預制樁的接樁可采用焊接、法蘭連接或機械連接。2 .沉班時樁

53、錘、樁帽或送樁帽應和樁身在同一中心線上；樁身垂直度偏差不得超過0.5%.3 .沉樁順序：對于密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打；根據基礎的設計標高，宜先深后淺;根據樁的規格,宜先大后小，先長后短.5.控制樁端設計標高為主，貫入度（每錘一次入土深度，mm/次）為輔。（三）沉樁方式及設備選擇（選擇題）1 .錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。2 .振動沉樁宜用于錘擊沉樁效果較差的密實的黏性土、礫石、風化巖。3 .在密實的砂土、碎石土、砂礫的土層中用錘擊法、振動沉樁法有困難時，可采用射水作為輔助手段進行沉樁施工。在黏性土中應慎用射水沉樁;在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁.4 .靜力壓樁宜用于軟黏土、

54、淤泥質土。二、鉆孔灌注樁基礎（二）成孔方式與設備選擇依據成樁方式可分為泥漿護壁成孔、干作業成孔、護筒（沉管）灌注樁及爆破成孔,施工機具類型及土質適用條件可參考表1K412021.泥漿護壁成孔樁設備：沖抓鉆、沖擊鉆、旋挖鉆、潛水鉆;干作業成孔樁設備:長螺旋鉆孔、鉆孔擴底、人工挖孔；沉管灌注樁設備：夯擴、振動；爆破成空.（三）泥漿護壁1 .泥漿（1）宜選用高塑性黏土或膨潤土。（2）護筒內的泥漿面應高出地下水位1。0m以上。2 .正、反循環鉆孔（3）鉆孔達到設計深度，孔底沉渣厚度端承型樁不應大于100mm；摩擦型樁不應大于300mm。（四）干作業成孔1.長螺旋鉆孔（1）鉆機定位后，應進行復檢，鉆頭與樁位點偏差不得大于20mm,開孔時下鉆速度應緩慢；鉆進過程中，不宜反轉或提升鉆桿。3 .人工挖孔（2）挖孔樁截面一般為圓形，也有方形樁；孔徑12002000mm,最大可達3500mm;挖孔深度不宜超過25m。（3）采用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁技術，（五）鋼筋籠與灌注混凝土施工要點資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除4 .灌注樁采用的水下灌注混凝土宜采用預拌混凝土，其骨料粒徑不宜大40mm.5 .灌注樁各工序應連續施工，鋼筋籠放入泥漿后41】內必須澆筑混凝土。6