1、1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.41.機(jī)械設(shè)計(jì)2模擬試卷及參考答案(X)X )(X )(X )V)(V)(X)(X )X )(V)(V)V) (X )是非題對(duì)的用 “V表示，錯(cuò)的用“X表示，每題 在鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中分鏈節(jié)數(shù)一般選奇數(shù)為宜。 在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)量摩擦系數(shù)隨齒面相對(duì)滑動(dòng)速度的增大而增大。單萬(wàn)向聯(lián)軸器的從動(dòng)軸角速度不均勻，改用雙萬(wàn)向聯(lián)軸器后，從動(dòng)軸的角速度即可變?yōu)榫鶆?。為了提高軸的剛度，軸的材料可以采用

2、合金鋼來(lái)代替碳素鋼。在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)越多，那么蝸桿傳動(dòng)的效率就越高。齒式聯(lián)軸器是一種無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器，它對(duì)軸的安裝精度要求不高，允許有一定的偏移量。 滾動(dòng)軸承的靜強(qiáng)度平安系數(shù) So只能大于1動(dòng)壓滑動(dòng)軸承熱平衡計(jì)算時(shí)，假設(shè)進(jìn)油溫度ti<35 C，那么說(shuō)明軸承發(fā)熱不嚴(yán)重。滾動(dòng)軸承軸向預(yù)緊的主要目的是為了提高軸承的承載能力。在滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，適中選用較大的寬徑比會(huì)提高承載能力。在帶、鏈兩級(jí)傳動(dòng)中，宜將帶傳動(dòng)放在高速級(jí)。在鏈傳動(dòng)中，張緊輪宜安裝在靠近主動(dòng)輪的松邊外側(cè)上。在蝸桿傳動(dòng)中，中心距 a = d2+d1/2選擇聯(lián)軸器規(guī)格型=m z 計(jì) Z2/2。在工作時(shí)只承受彎矩而不承受轉(zhuǎn)矩的

3、軸，其工作應(yīng)力一定是對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力。(X )V)(V)(V)號(hào)時(shí)的主要依據(jù)之一是：Tca VT。在不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，限制pv值的主要目的是限制軸承的溫滾動(dòng)球軸承在工作時(shí)滾動(dòng)體上某一點(diǎn)的載荷及應(yīng)力均呈周期性的不穩(wěn)定變化。氈圈密封裝置的氈圈及軸承蓋上的裝氈圈槽都是矩形截面，目的是為了得到較好密封效剛性聯(lián)軸器在安裝時(shí)要求兩(X)(X)X軸嚴(yán)格對(duì)中，而撓性聯(lián)軸器在安裝時(shí)可以不考慮對(duì)中問(wèn)題。為了增加油膜壓力，液體動(dòng)力潤(rùn)滑的向心滑動(dòng)軸承中，一般油槽應(yīng)開(kāi)在承載區(qū)。在鏈傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)鏈輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鏈速是變化的。蝸桿傳動(dòng)中傳動(dòng)平穩(wěn)的原因在于其同時(shí)嚙合的齒對(duì)數(shù)較多。滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式通常可根據(jù)軸承的

4、轉(zhuǎn)速n來(lái)選擇。使用十字滑塊聯(lián)軸器時(shí)對(duì)軸和軸承都會(huì)產(chǎn)生附加動(dòng)載荷。相同系列和尺寸的球軸承與滾子軸承相比時(shí)，滾子軸承的承載能力比球軸承高，在蝸桿、鏈兩級(jí)傳動(dòng)中，宜將鏈傳動(dòng)布置在高速級(jí)。動(dòng)軸承的潤(rùn)滑油膜的平均溫度越低，其粘度越小。齒式聯(lián)軸器的外齒齒頂是制成凹弧面的。提高軸的外表質(zhì)量有利于提高軸的疲勞強(qiáng)度。鏈傳動(dòng)中，(V )當(dāng)一根鏈的節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，接頭形式需采用過(guò)渡鏈節(jié)。在鏈傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)鏈輪勻速轉(zhuǎn)限轉(zhuǎn)速低<滑動(dòng)軸承軸瓦上的油溝應(yīng)速是變化的。當(dāng)液體動(dòng)力潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承所受載荷較大時(shí)，那么應(yīng)選用較大的軸承間隙。 滾動(dòng)軸承的公稱(chēng)接觸滾動(dòng)軸承中，滾子軸承的承載能力要比球軸承高而極限轉(zhuǎn) 一對(duì)軸的外表進(jìn)行強(qiáng)V

5、 X V 開(kāi)在非承載區(qū)。單個(gè)萬(wàn)向聯(lián)軸器在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生附加動(dòng)載荷，為改善這種情況，常成對(duì)使用角越大，承受軸向載荷的能力就越大。速那么比球軸承低。 為了大幅提高軸的剛度，可把軸的材料從碳鋼改為合金鋼?；幚?，不能提高軸的疲勞強(qiáng)度。在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)越少，自鎖性越好。在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)量摩擦系數(shù)隨齒面相對(duì)滑動(dòng)速度的增大而增大。設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈長(zhǎng)節(jié)數(shù)最好取鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍。影響潤(rùn)滑油粘度的主要因素是溫度和壓力。不完全液體潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承正常工作的摩擦狀態(tài)通常是邊界摩擦或混合摩擦狀態(tài)。在蝸桿傳動(dòng)中，增加蝸桿頭數(shù)，會(huì)提高傳動(dòng)效率。滾動(dòng)軸承的根本額定壽命是指一批相同軸承壽命的平均值。V聯(lián)軸器和離合器都是使兩

6、軸在工作時(shí)既能連接又能別離的部件。X巴氏合金由于其材料特性獨(dú)特，通常用于作滑動(dòng)軸承的含油軸瓦。選擇聯(lián)軸器規(guī)格型號(hào)時(shí)的主要依據(jù)之一是：Tca< T。連接汽車(chē)前橋和后橋的那根轉(zhuǎn)動(dòng)著的軸是一根轉(zhuǎn)軸。在滾子鏈標(biāo)記，鏈號(hào)數(shù)乘以 25.4/16mm 即為鏈節(jié)距值滾動(dòng)軸承進(jìn)行預(yù)緊的主要目的是為了提高軸承的徑向承載能力。X滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式通常是根據(jù)軸承的轉(zhuǎn)速n 來(lái)選擇的。X滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，適中選用較大的寬徑比可以提高其承載能力。V42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.

7、71.72.73.74.75.76.77.78.79.80.81.82.83.滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，減小軸頸和軸瓦的外表粗糙度值 可以提高其承載能力 。VVVVXV V X V 軸的轉(zhuǎn)速越高，那么偏心距越XVV在滾子鏈設(shè)計(jì)中，由于鏈節(jié)數(shù)一般選用偶數(shù)，考慮到均勻磨損，鏈輪齒數(shù)也最好采用偶數(shù)X鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性是造成瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定的原因。設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為了提高傳動(dòng)效率，可以增加蝸桿的頭數(shù)。 由于材料和結(jié)構(gòu)上的原因，在蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)中一般只對(duì)蝸輪輪齒進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。十字滑塊聯(lián)軸器的元件都是剛性的，是剛性聯(lián)軸器的一種。 多盤(pán)摩擦離合器的內(nèi)摩擦盤(pán)做成蝶形能使離合器別離迅速。 在鏈傳動(dòng)中，張緊輪宜緊壓在松邊靠

8、近主動(dòng)的小鏈輪處。 在蝸桿傳動(dòng)中，通常蝸輪為主動(dòng)件。流體摩擦滑動(dòng)軸承的載荷較大時(shí)，那么應(yīng)選用較小的軸承間隙。承受載荷 F 的徑向滑動(dòng)軸承在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸頸中心與軸承孔中心并不重合 , 小，但偏 心距永遠(yuǎn)不能減小到零 V 當(dāng)軸的載荷有較大沖擊或轉(zhuǎn)速較高時(shí)應(yīng)選用凸緣聯(lián)軸器滾動(dòng)軸承根本額定動(dòng)載荷 C 是指其根本額定壽命為 106 轉(zhuǎn)時(shí)所能承受最大載荷 標(biāo)記為 12A 2-66 GB/T1243 - 1997滾子鏈的排數(shù)為 2排。在滾動(dòng)軸承組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，一端固定一端游動(dòng)支承結(jié)構(gòu)形式一般適合于工作溫度變化不大、軸承跨距較 小的場(chǎng)合X 自行車(chē)前輪的支承軸是轉(zhuǎn)軸。 X 靜載荷作用的軸內(nèi)部也可能產(chǎn)生變應(yīng)力。

9、V 蝸桿傳動(dòng)的當(dāng)量摩擦系數(shù)隨齒面相對(duì)滑動(dòng)速度的增大而減小。 V 影響潤(rùn)滑油粘度的主要因素是溫度和壓力。V 在蝸桿傳動(dòng)中，中心距a = d2+di /2 = m z計(jì)Z2 /2。X 鏈條的鏈號(hào)表示其節(jié)距的大小。 V 在載荷變化較大的機(jī)器中，最好采用剛度隨載荷逐漸增大而增大的變剛度彈性聯(lián)軸器。V在蝸桿、鏈兩級(jí)傳動(dòng)中，宜將鏈傳動(dòng)布置在高速級(jí)。X 連接汽車(chē)前橋和后橋的那根轉(zhuǎn)動(dòng)著的軸是一根轉(zhuǎn)軸。X 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式通?？筛鶕?jù)軸承的轉(zhuǎn)速 n 來(lái)選擇。 X 在蝸桿、鏈兩級(jí)傳動(dòng)中，宜將鏈傳動(dòng)布置在高速級(jí)。X 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件計(jì)算軸的受扭段的最小直徑時(shí)，沒(méi)有考慮到彎矩的影響。X 相同系列和尺寸的球軸承與滾子軸承

10、相比，滾子軸承的承載能力比球軸承高，而極限轉(zhuǎn)速低。 V滾動(dòng)球軸承在工作時(shí)滾動(dòng)體上某一點(diǎn)的應(yīng)力均呈周期性的不穩(wěn)定變化。V 滾動(dòng)軸承根本額定動(dòng)載荷 C是指其根本額定壽命為10 6轉(zhuǎn)時(shí)所能承受最大載荷V84.85.86.動(dòng)壓滑動(dòng)軸承熱平蘅計(jì)算時(shí)，假設(shè)進(jìn)油溫度ti v 35 ° ,那么說(shuō)明軸承發(fā)熱不嚴(yán)重。液體動(dòng)壓徑向滑動(dòng)軸承，假設(shè)徑向外載荷不變，減少相對(duì)間隙，貝V承載能力增加，而發(fā)熱也增加。 承受載荷F的徑向滑動(dòng)軸承在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸頸中心與軸承孔中心并不重合， 但偏心距永遠(yuǎn)不能減小到零V V 軸的轉(zhuǎn)速越高，那么偏心距越小，87.88.89.90.91.92.93.在滾子鏈設(shè)計(jì)中，由于鏈節(jié)數(shù)一般

11、選用偶數(shù)，考慮到均勻磨損，鏈輪齒數(shù)也最好采用偶數(shù) 在鏈傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)鏈輪勻速回轉(zhuǎn)時(shí)，鏈速是變化的。蝸桿傳動(dòng)由于在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中有相當(dāng)大的滑動(dòng)，因而更容易產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕和塑性變形。 在蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)中，蝸桿一般是選用碳鋼或合金鋼制成 由于材料和結(jié)構(gòu)上的原因，在蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)中一般只對(duì)蝸輪輪齒進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。 當(dāng)軸的載荷有較大沖擊或轉(zhuǎn)速較高時(shí)應(yīng)選用凸緣聯(lián)軸器通常對(duì)于跨距L>350mm且工作溫度變化較大的軸，可將滾動(dòng)軸承支承設(shè)計(jì)為一端固定, V(X)(V)VX另一端能軸向游動(dòng)的結(jié)構(gòu)。、單項(xiàng)選擇題 號(hào)1.在鏈傳動(dòng)中，A. 鏈條磨損后，在空格處填上正確答案的字母代假設(shè)大鏈輪的齒數(shù)過(guò)大，那么易脫鏈和跳鏈；

12、A_。，共B1鏈條題磨每快；1分，共10分D.鏈傳動(dòng)的噪音大。C.鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷與沖擊作用大;2.A.用合金鋼替代碳鋼;對(duì)提高蝸桿剛度效果不大的措施是C。增大蝸桿直徑系數(shù) q; B .增大模數(shù)m ; C. D .增大蝸桿直徑。3?多盤(pán)摩擦離合器的內(nèi)摩擦盤(pán)做成蝶形這是為了CA.減輕盤(pán)的磨損；B.提高盤(pán)的剛性；C.使離合器別離迅速；軸最細(xì)處的直徑是按B來(lái)初步計(jì)算的。C.軸段上零件的孔徑；D.增大當(dāng)量摩擦系數(shù)。4.A.彎曲強(qiáng)度；B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度;5?對(duì)于軸線(xiàn)相交的兩軸間宜選用A.滑塊；B.彈性柱銷(xiāo);6.C聯(lián)軸器。C.萬(wàn)向；在非液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承中，限制A .防止軸承襯材料過(guò)度磨損；C.防止軸承襯材料因壓力

13、過(guò)大而過(guò)度發(fā)熱;7.的增大而D.彎扭合成。D.套筒。p值的主要目的是A。B .防止軸承襯材料發(fā)生塑性變形；D.防止出現(xiàn)過(guò)大的摩擦阻力矩。角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸向承載能力隨接觸角aA。A .增大； B .減少； C.不變； D .增大或減少隨軸承型號(hào)而定。&降低轉(zhuǎn)軸外表粗糙度值，并對(duì)必要部位進(jìn)行外表強(qiáng)化處理，主要是為了提高轉(zhuǎn)軸的A.剛度；B .承載能力；9.C.疲勞強(qiáng)度；D形成動(dòng)壓油膜的主要條件是B。.振動(dòng)穩(wěn)定性。c.A .潤(rùn)滑油粘度較?。籆 .工作溫度較高；10.A .緩沖、減振；C .防止機(jī)器發(fā)生過(guò)載;B.軸頸和軸瓦之間能形成一楔形間隙；D .軸頸轉(zhuǎn)速較低。聯(lián)軸器和離合器的主

14、要作用是 _B_。B.傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩；D.補(bǔ)償兩軸的不同心或熱膨脹。1.鏈條中應(yīng)盡量防止使用過(guò)渡鏈節(jié)，這主要是因?yàn)锳. 鏈板要承受附加的彎曲載荷作用；C裝配困難；B. 要使用較長(zhǎng)的銷(xiāo)軸;D.過(guò)渡鏈節(jié)制造困難。2.設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，增大蝸桿導(dǎo)程角的數(shù)值，可以提高A。A.傳動(dòng)效率；B.傳動(dòng)功率；C.蝸桿剛度；D.蝸桿圓周速度。3.阿基米德蝸桿的A模數(shù)應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)值。A.軸向；B.端面；C.法面；D.軸向或法面都可以,壓力大時(shí)，應(yīng)選用A _潤(rùn)滑油。4?液體動(dòng)壓軸承通過(guò)采用潤(rùn)滑油作為潤(rùn)滑劑，原那么上當(dāng)轉(zhuǎn)速低A.粘度較高;5.B ?任意粘度；C ?粘度較低；D ?潤(rùn)滑脂，不選用。增大軸在截面變化處的圓角半徑，

15、主要目的是C 。A .零件的軸向定位;B.使軸的加工方便;C .降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度;6.D .便于安裝。軸上安裝有過(guò)盈連接零件時(shí)，應(yīng)力集中將發(fā)生在軸上B。A .輪轂中間部位；C .距離輪轂端部為1/3輪轂長(zhǎng)度處；7.牙嵌式離合器只能在B .沿輪轂兩端部位；D.在配合段上均勻分布。D 接合。A .單向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)；C .正反轉(zhuǎn)工作時(shí)；&滾動(dòng)軸承的根本額定動(dòng)載荷是指該軸承使用壽命為使用壽命為平均壽命為B .高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)；D .兩軸轉(zhuǎn)速差很小或停車(chē)時(shí)。A.B.C.105 6轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的最大載荷；106小時(shí)時(shí)所能承受的最大載荷;106轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的最大載荷；D.9.根本額定壽命為106轉(zhuǎn)

16、時(shí)所能承受的最大載荷。徑向滑動(dòng)軸承的偏心率 3應(yīng)當(dāng)是偏心距e與之比。A .軸承相對(duì)間隙“；B .軸承半徑R; C.軸承半徑間隙S ;D .軸頸半徑r。10.聯(lián)軸器和離合器的主要區(qū)別是 _D 。A .聯(lián)軸器多數(shù)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，而離合器那么不是；B. 聯(lián)軸器靠嚙合傳動(dòng)，而離合器靠摩擦傳動(dòng)；C. 離合器能補(bǔ)償兩軸的偏移，而聯(lián)軸器那么不能；D. 聯(lián)軸器是一種固定聯(lián)接裝置，而離合器那么是一種能隨時(shí)將兩軸接合和別離的裝置。1.多盤(pán)摩擦離合器的內(nèi)摩擦盤(pán)做成碟形是為了A.減輕盤(pán)的磨損B.提高盤(pán)的剛性C.使離合器別離迅速2.主要是因?yàn)锳 .過(guò)渡鏈節(jié)制造困難D.增大當(dāng)量摩擦系數(shù)鏈傳動(dòng)中，鏈條應(yīng)盡量防止使用過(guò)渡

17、鏈節(jié)，這DC.裝配困難3.軸承合金通常用于滑動(dòng)軸承的A.軸套B.含油軸承B.要使用較長(zhǎng)的銷(xiāo)軸D.鏈板要承受附加的彎曲載荷作用CC.軸承襯D.軸承座D來(lái)進(jìn)行的。B.蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和蝸桿齒根彎曲強(qiáng)度C.蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度D.蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度4. 某45鋼軸的剛度缺乏，可采取 C 措施來(lái)提高其剛度。A .改用40Cr鋼B .淬火處理C.增大軸徑D .增大圓角半徑A. N2087. 滾動(dòng)軸承的配合采用A .基軸制8. 在結(jié)構(gòu)設(shè)孔制寸，A.兩端游動(dòng)B.9.B. 6208C. 3208D. 51208_B oB.內(nèi)圈與軸用基孔制，外圈與孔用基軸制D .內(nèi)圈與軸用基軸制，外圈與孔

18、用基孔制對(duì)于工作溫度變化較小的短軸，軸承部件的軸向固定方式應(yīng)米用 一端固定一端游動(dòng)C.兩端固定D.無(wú)法確定減速蝸桿傳動(dòng)中，用來(lái)計(jì)算傳動(dòng)比是錯(cuò)誤的。o1o2BD3A2B1/4C1/2CCoB9oDo3A - = v ：2B. i = Z2 ,；ZiC. i = Hj 增大軸徑D. = dD 增大圓角半徑A.聯(lián)軸器多數(shù)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，而離合器那么不是B.聯(lián)軸器靠嚙合傳動(dòng)，而離合器靠摩擦傳動(dòng)10.鏈傳動(dòng)中p表示鏈條的節(jié)距，z表示鏈輪的齒數(shù)，當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷，宜DA .增大p和z B .增大p，減小z C.減小p和z D .增大乙減小pA.小鏈輪上的包角小，鏈條磨損

19、快B.鏈條運(yùn)動(dòng)不均勻性和沖擊作用增強(qiáng)C.鏈條工作時(shí)易顫抖，運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定D.不易發(fā)生脫鏈現(xiàn)象C.軸承襯D.軸承座D.彈性套柱銷(xiāo)D.增大當(dāng)量摩擦系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)要按其進(jìn)行軸承的壽命計(jì)算。C.提高盤(pán)的剛性滾動(dòng)軸承的正常失效形式是BA .減輕盤(pán)的磨損 B.使離合器別離迅速8.聯(lián)軸器和離合器的主要區(qū)別是CD.離合器能補(bǔ)償兩軸的偏移，而A.蝸輪齒數(shù)B .蝸輪分度圓直徑 C .蝸桿頭數(shù)D .蝸桿分度圓直徑A.凸緣聯(lián)軸器；B .滑塊聯(lián)軸器；C .套筒聯(lián)軸器；D .齒式聯(lián)軸器滑動(dòng)軸承支承軸頸，在液體動(dòng)壓潤(rùn)滑 _C_是正確的。在蝸桿傳動(dòng)中，進(jìn)行輪齒承載能力計(jì)算時(shí)，主要是計(jì)算 B。A.蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和蝸輪齒根彎曲強(qiáng)度B

20、.蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度C.蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度D .蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和蝸桿齒根彎曲強(qiáng)度鏈傳動(dòng)中心距過(guò)小的缺點(diǎn)是A鏈傳動(dòng)的噪音大寬徑比B/d保持不變，載荷不變，那么軸承的平均壓力p變?yōu)樵瓉?lái)的BD .4措施來(lái)提高其剛度。5.軸承合金通常用于滑動(dòng)軸承的_C6.減速器的高速級(jí)與電機(jī)聯(lián)接時(shí)，常選用D 聯(lián)軸器C.十字滑塊7.多盤(pán)摩擦離合器的內(nèi)摩擦盤(pán)做成碟形是為了A.磨損B.點(diǎn)蝕破壞C .塑性變形D.磨損和膠合C.聯(lián)軸器是一種固定聯(lián)接裝置，而離合器是一種能隨時(shí)將兩軸接合和別離的裝置聯(lián)軸器那么不能10 .為了減少蝸輪滾刀數(shù)目，便于刀具標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)定D 為標(biāo)準(zhǔn)值1. 一般機(jī)械中，假設(shè)兩被聯(lián)接軸

21、有較大的綜合位移，在這種情況下宜選用2.狀態(tài)下工作，為表示軸頸的位置，圖中ABCDA.鏈條磨損加劇大鏈輪的齒數(shù)過(guò)多時(shí)，將會(huì)發(fā)生B鏈節(jié)鉸鏈磨損后，易造成脫鏈現(xiàn)象C.鏈傳動(dòng)的平穩(wěn)性差把徑向滑動(dòng)軸承軸頸的直徑增大一倍，4.某用45鋼制成的軸，其剛度明顯不夠，可采取A.改用40Cr鋼B.淬火處理A.軸套B.含油軸承A.齒式B.凸緣4.鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最少齒數(shù)Zmin的目的是為了B.防止鏈節(jié)磨損后脫鏈D.防止?jié)櫥涣紩r(shí)輪齒加速磨損 軸上安裝有過(guò)盈連接零_B。B .沿輪轂兩端部位；D .沿輪轂左端部位；D.圓柱滾子軸承A. 減小傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷C. 使小鏈輪輪齒受力均勻5.件時(shí)，應(yīng)力集中將發(fā)生

22、在軸上A .輪轂中間部位；C .距離輪轂端部為1/3輪轂長(zhǎng)度處;6 .跨距較大并承受較大徑向力的起重機(jī)卷筒軸應(yīng)選用C.調(diào)心滾子軸承F的增大A. 深溝球軸承B. e隨著 7.向心滑動(dòng)軸承的偏心距A.轉(zhuǎn)速的減增大或載荷增大 &以下鏈傳動(dòng)傳動(dòng)比的計(jì)算公式中，而減小。B . n的減小或F的減小D. n增大或F減小是錯(cuò)誤的。B.diC.T29. 對(duì)提高蝸桿剛度效果最不明顯的措施是m ； C.增大蝸桿直徑；D .用合金鋼替代碳鋼。A.增大蝸桿直徑系數(shù)q ; B .增大模數(shù)10. 當(dāng)轉(zhuǎn)速較高，徑向和軸向載荷都較大時(shí)，宜選用B oA .圓錐滾子軸承 B .角接觸球軸承 C.深溝球軸承D.調(diào)心球軸承B

23、來(lái)1. 當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速較高，徑向和軸向載荷也都較大時(shí)，宜選用支承。A .圓錐滾子軸承B .角接觸球軸承C.深溝球軸承D .調(diào)心球軸承2. 角接觸球軸承的軸向承載能力隨接觸角a的增大而 B。A .減少B .增大C.不變D .增大或減少隨軸承型號(hào)而定。3.是偏心距與徑向滑動(dòng)軸承的偏心率C倍_ C.軸承半徑D.軸徑半徑A.半徑間隙B .相對(duì)間隙倍，寬徑比不變，載荷不變，那么軸承的平均壓力變?yōu)樵瓉?lái)的4.徑向滑動(dòng)軸由承的直徑增大1/2C . 1/4D .5.鏈條在小鏈輪上的包角過(guò)小的缺點(diǎn)是C.鏈條易被拉斷，承載能力低；.A .鏈條鉸鏈易發(fā)生膠合；B傳動(dòng)的不均勻性增大。C.同時(shí)嚙合的齒數(shù)少、鏈條和輪齒磨損快表

24、示鏈輪的齒數(shù)，當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，6.鏈傳動(dòng)中p表示鏈條的節(jié)距，宜D。A .增大p和z ；.?普通蝸桿傳動(dòng)，A.工作載荷；設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)B .增大p,減小乙其傳動(dòng)效率主要取決于B.攪油效率;，增大蝸桿導(dǎo)程角的數(shù)值B .傳動(dòng)功率；9.減速器效高速級(jí)與電機(jī)聯(lián)接時(shí)，常選用A.齒式B.凸緣C .減小p和z ；C。C.嚙合效率,可以提高一C .蝸桿剛度；D 聯(lián)軸器C.十字滑塊要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷D .增大乙減小p。D .軸承效率。.蝸桿圓周速度。D.彈性柱銷(xiāo)10 .增大軸在截面變化處的圓角半徑，有利于A .零件的軸向定B.使軸的加工方便C.降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度1.多排鏈的排數(shù)不宜過(guò)多，

25、這主要是因?yàn)榕艛?shù)過(guò)多那么 BA.給安裝帶來(lái)困難B各排鏈的受力不均C .鏈傳動(dòng)的軸線(xiàn)尺寸過(guò)大2?普通圓柱蝸桿傳動(dòng)中，4在螺旋線(xiàn)的軸截面上具有直線(xiàn)齒廓A ?阿基米德蝸桿B .漸開(kāi)線(xiàn)蝸桿C.法向直廓蝸桿D.便于安裝。D.鏈的質(zhì)量過(guò)大D ?錐面包絡(luò)蝸桿3. 徑向滑動(dòng)軸承軸頸的直徑減小為原來(lái)的一半B. 1/44. 軸上與輪轂相配合的軸段長(zhǎng)度應(yīng)A.大于B等于C .小于5. 多孔質(zhì)金屬材料通常用于滑動(dòng)軸承的A .軸套B .含油軸承6. 減速器的高速級(jí)與電機(jī)聯(lián)接時(shí)，常選用A.齒式B.凸緣7. 增大軸在截面變化處的圓角半徑，有利于A零件的軸向定C降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度8. 在以下四種軸承中，旦A .深溝

26、球軸承旦.圓錐滾子軸承徑向尺寸最小的滾動(dòng)軸承是 旦A深溝球軸承旦滾針軸承9. 普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是A. Ht i =ma2, a ti = a a2, 丫 = 3C. mti =ma2, a ti= a a2, 丫 =- 31.移，在這種情況下宜選用,寬徑比不變，載荷不變，那么軸承的平均壓力p變?yōu)樵瓉?lái)的DC. 1/2D. 4C該輪轂的長(zhǎng)度。D .無(wú)要求旦C .軸承襯D .軸承座D聯(lián)軸器。C.十字滑塊D彈性柱銷(xiāo)C。旦使軸的加工方便D便于安裝。必須成對(duì)使用。C.推力軸承D.圓柱滾子軸承oC圓錐滾子軸承D圓柱滾子軸承。BB. ma1=mtb , a a1= a t2 , Y = 3D .

27、 ma1=ma2, a a1= a t2, 丫 =- 3一般機(jī)械中，假設(shè)兩被聯(lián)接軸有較大的綜合位D2.滑動(dòng)軸承支承軸頸，在液體動(dòng)壓潤(rùn)滑狀態(tài)下工作，為表示軸頸的位置，圖中 _C 是正確的C.套筒聯(lián)軸器;D .齒式聯(lián)軸器。A .凸緣聯(lián)軸器；B .滑塊聯(lián)軸器;3.A .蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和蝸輪齒根彎曲強(qiáng)度C.蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度在蝸桿傳動(dòng)中，進(jìn)行輪齒承載能力計(jì)算時(shí)，主要是計(jì)算_旦旦旦.蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度C .D .蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和蝸桿齒根彎曲強(qiáng)度4.鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最少齒數(shù)zmin的目的是為了 AA.減小傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷C.使小鏈輪輪齒受力均勻5.A .輪轂中間部位

28、；C .距離輪轂端部為1/3輪轂長(zhǎng)度處;B.防止鏈節(jié)磨損后脫鏈D.防止?jié)櫥涣紩r(shí)輪齒加速磨損軸上安裝有過(guò)盈連接零件時(shí)，應(yīng)力集中將發(fā)生在軸上一BB .沿輪轂兩端部位；D.沿輪轂左端部位；6 .跨距較大并承受較大徑向力的起重機(jī)卷筒軸應(yīng)選用一C A.深溝球軸承B.圓錐滾子軸承C.調(diào)心滾子軸承D.圓柱滾子軸承7.A.轉(zhuǎn)速n增大或載荷F的增大向心滑動(dòng)軸承的偏心距 e隨著 D_而減小。B . n的減小或F的減小D. n增大或F減小C . n的減小或F的增大&以下鏈傳動(dòng)傳動(dòng)比的計(jì)算公式中BZ是錯(cuò)誤的19?對(duì)提高蝸桿剛度效果最不明顯的措施是A.增大蝸桿直徑系數(shù)q ； B.增大模數(shù)m ；C.增大蝸桿直徑

29、；D.用合金鋼替代碳鋼10.當(dāng)轉(zhuǎn)速較高，徑向和軸向載荷都較大時(shí)，宜選用BA.圓錐滾子軸承B.角接觸球軸承C.深溝球軸承 調(diào)D.心球軸承1.A.點(diǎn)蝕破壞滾動(dòng)軸承的正常失效形式是A，設(shè)計(jì)時(shí)要按其進(jìn)行軸承的壽命計(jì)算。B. 磨損C.塑性變形D.磨損和膠合2滾動(dòng)軸承與軸及軸承座孔的配合是采用A。A.內(nèi)圈與軸采用基孔制，外圈與座孔采用基軸制B.都采用基軸制C. 都采用基孔制D .內(nèi)圈與軸采用基軸制，外圈與座孔采用基孔制3. 多孔質(zhì)金屬材料通常用于滑動(dòng)軸承的B 。A.軸套B.含油軸承C.軸承襯D.軸承座4. 校核pv值的目的是限制滑動(dòng)軸承的_C_A.點(diǎn)蝕破壞B.疲勞破壞C.溫升D.過(guò)度磨損5. 鏈傳動(dòng)張緊的

30、目的是C oA. 使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動(dòng)能傳遞運(yùn)動(dòng)和功率；B. 使鏈條與輪齒之間產(chǎn)生摩擦力，以使鏈傳動(dòng)能傳遞運(yùn)動(dòng)和功率；C. 防止鏈條垂度過(guò)大時(shí)產(chǎn)生嚙合不良；D .防止打滑。6. 鏈傳動(dòng)中p表示鏈條的節(jié)距，z表示鏈輪的齒數(shù)，當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷,宜D7. 軸上與輪轂相配合的軸段長(zhǎng)度C該輪轂的長(zhǎng)度。應(yīng)A.大于B.等于C.小于D.無(wú)要求A .增大p和乙B.增大p,減小z; C.減小p和乙D .增大 乙減小po &在蝸桿傳動(dòng)中，引入直徑系數(shù)q的目的是為了 C A.便于蝸桿尺寸參數(shù)的計(jì)算;B .容易實(shí)現(xiàn)蝸桿傳動(dòng)中心距的標(biāo)準(zhǔn)化C.減少蝸輪滾刀的型號(hào)，有利于刀具標(biāo)

31、準(zhǔn)化;9.減速器的高速級(jí)與電機(jī)聯(lián)接時(shí)，常選用A.齒式B.凸緣D.無(wú)目的D 聯(lián)軸器C.十字滑塊D.彈性柱銷(xiāo)10.普通圓柱蝸桿傳動(dòng)中，A 在螺旋線(xiàn)的軸截面上具有直線(xiàn)齒廓1.A.阿基米德蝸桿B.漸開(kāi)線(xiàn)蝸桿C.法向直廓蝸桿D.錐面包絡(luò)蝸桿簡(jiǎn)答題與作圖題:在鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，為什么小鏈輪的齒數(shù)zi不易取得過(guò)少或過(guò)多？ (9分)答：1)小鏈輪的齒數(shù)可過(guò)小，將會(huì)導(dǎo)致:(2 x 3 = 6 分)a) 傳動(dòng)的不均勻性和動(dòng)載荷增大；b) 鏈條在進(jìn)入和退出嚙合時(shí)，鏈節(jié)間的相對(duì)轉(zhuǎn)角增大；c) 鏈傳動(dòng)的圓周力增大，從整體上加速鉸鏈和鏈輪的損壞。2) 小鏈輪的齒數(shù) Z1過(guò)大，在傳動(dòng)比一定時(shí)，大鏈輪的齒數(shù)寸，而且也易于發(fā)生跳鏈

32、和脫鏈現(xiàn)象，從另一方面限制了鏈條的使用壽命。2.舉出一種聯(lián)軸器的名稱(chēng)？(Z2也相應(yīng)增大，其結(jié)果不僅增大了傳動(dòng)總體尺(3分)在以下情況下，選擇哪類(lèi)聯(lián)軸器較好？試8分(1) 載荷不平穩(wěn)且具有較大沖擊和振動(dòng)；(2) 載荷平穩(wěn)，沖擊輕微，兩軸易于準(zhǔn)確對(duì)中，同時(shí)希望聯(lián)軸器的壽命較長(zhǎng);(3) 載荷比擬平穩(wěn)，沖擊不大，但兩軸軸線(xiàn)具有一定程度的相對(duì)偏差；(4) 機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中載荷較平穩(wěn)，但可能產(chǎn)生很大的瞬時(shí)過(guò)載，導(dǎo)致機(jī)器損壞。2 x 4 = 8 分答： 1選有彈性元件的撓性聯(lián)軸器；如彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器等；2選剛性聯(lián)軸器；如凸緣聯(lián)軸器等；3選無(wú)彈性元件撓性聯(lián)軸器；如齒式聯(lián)軸器等；4選平安聯(lián)軸器；如剪切銷(xiāo)平安聯(lián)軸器

33、。3?試說(shuō)明以下各軸承的內(nèi)徑有多大？哪個(gè)軸承公差等級(jí)最高？哪個(gè)允許的極限轉(zhuǎn)速最高？哪個(gè)承受徑向載荷能力最高？哪個(gè)不能承受徑向載荷？10分N307/P462073020751307答：各軸承的內(nèi)徑均為 35mm軸承公差等級(jí)最高是 N307/P4 ;極限轉(zhuǎn)速最高的軸承是 6207 ;承受徑向載荷能力 最高的軸承是N307/P4 ;不能承受徑向載荷的軸承是51307。 2 x 5 = 10分hmin ； 4假設(shè)油膜起始于0 1,終止于角$ 2,定性地畫(huà)出油膜壓力分布圖，并標(biāo)上1和角$ °4?如下圖為一液體摩擦滑動(dòng)軸承，試在圖中畫(huà)出并標(biāo)明:1軸的轉(zhuǎn)向;2偏心距e ； 3最小油膜厚度答：標(biāo)出軸

34、的轉(zhuǎn)向得1分；標(biāo)出偏心距e得1分；標(biāo)出最小油膜厚度 hmin得1分；標(biāo)出油膜起始角$ 1得2分；標(biāo)出油膜終止角$ 2得2分；畫(huà)出油膜壓力分布圖得 2分。9 分1?為何閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算？熱平衡條件是什么？常用降溫措施有哪些？逸，將因油溫不斷答：1原因：蝸桿傳動(dòng)由于效率低，所以工作時(shí)發(fā)熱量大。在閉式傳動(dòng)中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散 升高而使?jié)櫥拖♂專(zhuān)瑥亩龃竽Σ翐p失，甚至發(fā)生膠合4分2平衡條件：必須根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)熱量1 等于同時(shí)間內(nèi)的散熱量 2 的條件進(jìn)行熱平衡計(jì)算2 分3常用降溫措施：加散熱片以增大散熱面積；在蝸桿軸端加裝風(fēng)扇；在傳動(dòng)箱內(nèi)裝循環(huán)冷卻管路。3分2?萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于

35、什么場(chǎng)合？在成對(duì)使用時(shí)如何布置才能使主、從動(dòng)軸的角速度恒等？6分答：萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于兩軸間有較大的夾角最大可達(dá)35 ° 45 °,而且在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)夾角發(fā)生改變?nèi)钥烧９ぷ鞯膱?chǎng)合2分。成對(duì)使用時(shí)必須保證主動(dòng)軸、從動(dòng)軸與中間軸之間的夾角相等2分；而且中間軸的兩端的叉形接頭應(yīng)在同一平面內(nèi)，才能保證主、從動(dòng)軸的角速度恒等。2分3. 在 6306、51316、N316/P6、30306、6306/P5、30206 六個(gè)軸承中，試答復(fù)如下問(wèn)題：1徑向承載能力最高和最低的軸承分別是哪個(gè)？2軸向承載能力最高和最低的軸承分別是哪個(gè)？3極限轉(zhuǎn)速最高和最低的軸承分別是哪個(gè)？4公差等級(jí)最高的軸承是

36、哪個(gè)？5 承受軸向徑向聯(lián)合載荷的能力最高的軸承是哪個(gè)？ 8分答：1徑向承載能力最高和最低的軸承分別是N316/P6、51316。2分2 軸向承載能力最高和最低的軸承分別是51316、N316/P6。 2分3 極限轉(zhuǎn)速最高和最低的軸承分別是 6306/P5、51316。 2分4 公差等級(jí)最高的軸承是6306/P5。 1分5 承受軸向徑向聯(lián)合載荷的能力最高的軸承是30306。 1分1 ?為什么鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比是常數(shù)，而在一般情況下瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)？6分答：鏈傳動(dòng)為鏈輪和鏈條的嚙合傳動(dòng)，平均傳動(dòng)比i12=Z2，故為常數(shù)。| 2分又由于鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)， 瞬時(shí)傳動(dòng)比“離，故在一般情況下不為常數(shù)2

37、 ?請(qǐng)寫(xiě)出滑動(dòng)軸承的流體動(dòng)力潤(rùn)滑根本方程，并說(shuō)明形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑的必要條件。8分h3 小)答: 1必要條件是：I ( 2*3=6 分)1)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩外表間必須形成收斂的楔形間隙2)被油膜分 開(kāi)的兩表 面必須 有一定的 相對(duì)滑動(dòng) 速度，運(yùn)動(dòng)方向?yàn)槭褂蛷拇罂诹鬟M(jìn),小口流出3)潤(rùn)滑油必須有一定的粘度，供油要充分。3.轉(zhuǎn)軸的彎扭合成強(qiáng)度校核公式中為何要引入應(yīng)力折合系數(shù)a ?其值如何選取？5分答:引入折合系數(shù)a是考慮彎曲應(yīng)力和扭切應(yīng)力的應(yīng)力循環(huán)特征不冋的影響。2分當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力時(shí)，取a =0.3 ；當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力時(shí)，取a =0.6 ；當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力時(shí)，取a =1 3分4?

38、以下四種工況下選擇哪類(lèi)聯(lián)軸器較好？并舉出一種聯(lián)軸器的名稱(chēng)。8分|每項(xiàng)1分1載荷不平穩(wěn)而且有較大的沖擊及振動(dòng)。有彈性元件的撓性聯(lián)軸器；輪胎式聯(lián)軸器等2 載荷平穩(wěn)，沖擊輕微，兩軸易于準(zhǔn)確對(duì)中，同時(shí)希望聯(lián)軸器的壽命較長(zhǎng)。剛性聯(lián)軸器:凸緣聯(lián)軸器等3 載荷較平穩(wěn)，沖擊不大，但兩軸軸線(xiàn)有一定程度的相對(duì)偏移。無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器;齒式聯(lián)軸器等4 機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中載荷較平穩(wěn)，但可能產(chǎn)生很大的瞬時(shí)過(guò)載，導(dǎo)致機(jī)器損壞。平安聯(lián)軸器;剪切銷(xiāo)平安聯(lián)軸器1.時(shí)傳動(dòng)比不穩(wěn)定？為什么鏈傳動(dòng)能保證恒定的平均傳動(dòng)比，但瞬6分Z21鏈傳動(dòng)為鏈輪和鏈條的嚙合傳動(dòng)，因?yàn)槠骄鶄鲃?dòng)比答： i,乙、Z2都不變，故平均傳動(dòng)比為常數(shù)Z2 分R

39、2 cos2由于鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比isR1 cos:,其中Ri, R2為兩鏈輪的分度圓直徑，是常數(shù)；但B ,分別在土 180 ° /Zi及土 180 °億2范圍內(nèi)變動(dòng)，所以瞬時(shí)傳動(dòng)比不穩(wěn)定。4分2 ?試寫(xiě)出不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的三個(gè)校核計(jì)算公式，并說(shuō)明這些計(jì)算的目的是什么？ 9分2驗(yàn)算軸承的PV值:答:Fn19100Bpv,其目的是限制軸承的發(fā)熱量，防止溫升過(guò)高F1 驗(yàn)算軸承的平均壓力：P P,其目的是防止軸承過(guò)度磨損。3 分dB3 驗(yàn)算滑動(dòng)速度：Vdn60000v，其目的是防止軸承過(guò)快磨損。3分以免發(fā)生膠合；3分3.試說(shuō)明以下各軸承代號(hào)的含義答：6308:6

40、 深溝球軸承6308; N408/5 ; 7211B 12 分0 3 尺寸系列,08 內(nèi)徑d=40mm,公差等級(jí)為“ 0級(jí)，游隙組為“ 0組;02 尺寸系列，11-內(nèi)徑d=55mm公稱(chēng)接觸角a =40 ° ，公差等級(jí)為“ 0級(jí),7211B 7 角接觸球軸承游隙組為“ 0 ；N408/P5 N 圓柱滾子軸承，04 尺寸系列，08 內(nèi)徑d=40mm, 5級(jí)公差，游隙組為“ 0組。4.何為轉(zhuǎn)軸、心軸和傳動(dòng)軸？試各舉一個(gè)應(yīng)用實(shí)例。7分答：1在工作中既承受彎矩又承受扭矩的軸稱(chēng)為轉(zhuǎn)軸，例如，減速箱中支承齒輪的轉(zhuǎn)軸。3分2在工作中只承受彎矩而不承受扭矩的軸稱(chēng)為心軸，例如，支承滑輪的心軸。2分3 在

41、工作中只承受扭矩而不承受彎矩的軸稱(chēng)為傳動(dòng)軸，例如，雙萬(wàn)向聯(lián)軸器的中間軸。2分 注：學(xué)生 寫(xiě)出其他場(chǎng)合使用的相應(yīng)正確的軸，也算分。1.有什么目的？不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承需要進(jìn)行哪些驗(yàn)算？各6分答：1驗(yàn)算：P = P w p MPa，為防止過(guò)度磨損BdBd 60 10003驗(yàn)算：V =w v m/s，為防止局部過(guò)度磨損每項(xiàng)2分60 1000軸的自重不計(jì)。8 分2. 試分析如下圖的傳動(dòng)裝置中各軸所受到的載荷，并注明各軸的類(lèi)別答：1軸為傳動(dòng)軸，只受到轉(zhuǎn)矩的作用；n軸為轉(zhuǎn)軸，既受轉(zhuǎn)矩又受彎矩的作用；川軸為心軸，只受彎矩不受轉(zhuǎn)矩的作用；W軸為轉(zhuǎn)軸，既受轉(zhuǎn)矩又受彎矩的作用。每根軸各2分3. 影響鏈傳動(dòng)速度不

42、均勻性的主要因素是什么？為什么在一般情況下鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不是恒定的？在什么條件下瞬時(shí)傳動(dòng)比才恒定？6分答：1多邊形效應(yīng)是主要因素；R2 COS ?2I -R-i COS P3 只有在z仁z2,且傳動(dòng)的中心距恰為節(jié)距p的整數(shù)倍時(shí)才恒定。每項(xiàng)2分4. 在以下工況下，選擇哪類(lèi)聯(lián)軸器較好？試舉出一種聯(lián)軸器的名稱(chēng)。8分1 載荷平穩(wěn)，沖擊輕微，兩軸易于準(zhǔn)確對(duì)中，同時(shí)希望聯(lián)軸器壽命較長(zhǎng)；2載荷比擬平穩(wěn)，沖擊不大，但兩軸軸線(xiàn)具有一定程度的相對(duì)偏移；3 載荷不平穩(wěn)且具有較大沖擊和振動(dòng)；4 機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中載荷較平穩(wěn)，但可能產(chǎn)生很大的瞬時(shí)過(guò)載，導(dǎo)致機(jī)器損壞。答：1 可選剛性聯(lián)軸器，如凸緣聯(lián)軸器。2可選無(wú)彈性元

43、件的撓性聯(lián)軸器，如十字滑塊聯(lián)軸器。3可選有彈性元件的撓性聯(lián)軸器，如彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。4 可選平安聯(lián)軸器，如剪切銷(xiāo)平安聯(lián)軸器。每項(xiàng)各2分1. 4個(gè)滾動(dòng)軸承的代號(hào)分別為：N308/P4、6208、30208、51308,試針對(duì)它們答復(fù)以下問(wèn)題:1各軸承的內(nèi)徑是多少？2哪個(gè)軸承的公差等級(jí)最高？3哪個(gè)軸承允許的極限轉(zhuǎn)速最高？4哪個(gè)軸承承受的徑向載荷能力最高？5哪個(gè)軸承不能承受徑向載荷？5分答：1各軸承的內(nèi)徑均為 40mm ;1分2軸承公差等級(jí)最高是 N308/P4 ； 1分3極限轉(zhuǎn)速最高的軸承是 6208 ； 1分4承受徑向載荷能力最高的軸承是 N308/P4 ； 1分5不能承受徑向載荷的軸承是 513

44、08。 1分2. 試用雷諾方程分析以下三圖中，哪一種潤(rùn)滑條件最好?5分其中 F1>F2>F3,v1< v2 < v3由雷諾方程瓷處"ChhQ答：中間b情況潤(rùn)滑條件最好 能力越大，越易形成液體潤(rùn)滑。 形間隙而無(wú)法形成液體動(dòng)壓潤(rùn)滑狀態(tài)?？芍?1h*1分分a情況力最大而速度較小，故比3分v越大，油膜承載b情況要差。而c情況因形成發(fā)散楔3 分3 ?假設(shè)只考慮鏈條鉸鏈的磨損，脫鏈通常發(fā)生在哪個(gè)鏈輪上？為什么？答：脫鏈通常發(fā)生在大鏈輪上。因?yàn)辇X數(shù)z越多，允許的節(jié)距增長(zhǎng)量就越小，故大鏈輪上容易發(fā)生脫鏈。4 ?閉式蝸桿傳動(dòng)如果在熱平衡計(jì)算時(shí)不能滿(mǎn)足溫度的要求 答：常用的散熱措

45、施有：,那么常采用哪些措施以提高散熱能力?3 分1 加散熱片以增大散熱面積；2在蝸桿軸端加裝風(fēng)扇以加速空氣的流通；3在傳動(dòng)箱內(nèi)裝循環(huán)冷卻管路來(lái)降低潤(rùn)滑油的溫度。5?請(qǐng)說(shuō)明聯(lián)軸器和離合器的共同點(diǎn)與不同點(diǎn)。4分答：聯(lián)軸器和離合器是機(jī)械中用于連接兩軸，使兩軸共同旋轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩的常用部件 才能使它們別離，而由離合器連接的兩軸可以在工作中隨時(shí)接合或別離。被聯(lián)軸器連接的兩軸只有通過(guò)拆卸1.幾個(gè)？如何選擇可減輕不均勻性的程度答：1影響鏈速不均勻性的主要參數(shù)有小鏈輪的齒數(shù)鏈節(jié)距P2采用較多的小鏈輪齒數(shù)和較小的鏈節(jié)距可減輕鏈速不均勻的程度。2.試寫(xiě)出不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的三個(gè)校核計(jì)算公式影響鏈速不均勻性的主要

46、參數(shù)有哪？ 6 分2分4分6分dBUp2分pv答：Fn19100 Bpv2 分v60000v2分F1VIF/V2F3V313?閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗一般包括哪三局部？其中起主要作用的是哪局部的效率？寫(xiě)出該局部的效率公式。6 分?答: 1三局部是：嚙合摩擦損耗、軸承摩擦損耗及浸入油池中的濺油損耗3分。3 itan I丫蝸桿分度圓柱上的導(dǎo)程角;-V當(dāng)量摩擦角2分4?十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于什么場(chǎng)合？在成對(duì)使用時(shí)如何布置才能使主、從動(dòng)軸的角速度恒等？ 6分答：1十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于兩軸間有較大的夾角最大可達(dá)35 ° 45 °，而且在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)夾角發(fā)生改變?nèi)钥烧９ぷ鞯膱?chǎng)合2分

47、。6 分2分；而且中間軸的兩端的叉形接頭2成對(duì)使用時(shí)必須保證主動(dòng)軸、從動(dòng)軸與中間軸之間的夾角相等 應(yīng)在同一平面內(nèi)，才能保證主、從動(dòng)軸的角速度恒等。2分5?滾動(dòng)軸承常用的潤(rùn)滑方式有哪些？具體選用時(shí)應(yīng)如何考慮？答：1 滾動(dòng)軸承常用的潤(rùn)滑方式有油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑兩種。2分2采用哪種潤(rùn)滑方式一般由軸承的dn值確定，2 分dn值小時(shí)采用脂潤(rùn)滑，dn值大時(shí)采用油潤(rùn)滑2 分1滑動(dòng)軸承動(dòng)壓油膜形成的條件是什么？ 6分答：1相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩外表必須構(gòu)成收斂的楔形間隙；2兩外表必須有一定的相對(duì)速度，其運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)使?jié)櫥蛷拇罂诹魅搿男】诹鞒觯?潤(rùn)滑油必須具有一定的粘度，且供油要充分2試分析如下圖的傳動(dòng)裝置中各軸所受到的載

48、荷，并注明各軸的類(lèi)別軸的自重不計(jì)。8分答：1軸為傳動(dòng)軸，只受到轉(zhuǎn)矩的作用；n軸為轉(zhuǎn)軸，既受轉(zhuǎn)矩又受彎矩的作用；川軸為心軸，只受彎矩不受轉(zhuǎn)矩的作用；w軸為轉(zhuǎn)軸，既受轉(zhuǎn)矩又受彎矩的作用。3. 影響鏈傳動(dòng)速度不均勻性的主要因素是什么？為什么在一般情況下鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不是恒定的？在什么條件下瞬時(shí)傳動(dòng)比才恒定？6分答：多邊形效應(yīng)是主要因素；._ R2 COS R-I cos :'只有在z仁z2,且傳動(dòng)的中心距恰為節(jié)距 p的整數(shù)倍時(shí)才恒定。4. 在以下工況下，選擇哪類(lèi)聯(lián)軸器較好？試舉出一種聯(lián)軸器的名稱(chēng)。8分答：1載荷平穩(wěn)，沖擊輕微，兩軸易于準(zhǔn)確對(duì)中，同時(shí)希望聯(lián)軸器壽命較長(zhǎng)；2載荷比擬平穩(wěn)，沖擊

49、不大，但兩軸軸線(xiàn)具有一定程度的相對(duì)偏移；3載荷不平穩(wěn)且具有較大沖擊和振動(dòng)；4機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中載荷較平穩(wěn)，但可能產(chǎn)生很大的瞬時(shí)過(guò)載，導(dǎo)致機(jī)器損壞。90 %時(shí)的壽命作為標(biāo)準(zhǔn)壽命， 2 分即按一組1. 試簡(jiǎn)述滾動(dòng)軸承的根本額定壽命的定義 5 分 答：一組在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的近于相同的軸承，將其可靠度為以10 6轉(zhuǎn)為單位或工作小時(shí)數(shù)作為軸承中10%勺軸承發(fā)生點(diǎn)蝕破壞，而 90%勺軸承不發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前的轉(zhuǎn)數(shù)軸承的壽命，并把這個(gè)壽命叫做根本額定壽命Lio 3分2. 鏈節(jié)距的大小對(duì)鏈傳動(dòng)有何影響？在高速、重載工況下，應(yīng)如何選擇滾子鏈？5分答：鏈的節(jié)距越大，那么鏈條的承載能力就越大，動(dòng)載荷也越大，周期性速度波動(dòng)

50、的幅值也越大。在高速、重載工況下，應(yīng)選擇小節(jié)距的多排鏈。3?閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗一般包括哪三局部？其中起主要作用的是哪局部的效率？寫(xiě)出該局部的效率公式。6分?答: 1三局部是：嚙合摩擦損耗、軸承摩擦損耗及浸入油池中的濺油損耗3分。2 主要取決于嚙合摩擦損耗的效率n i 1分31_ ta n ?_ tan - v式中，丫為蝸桿分度圓柱上的導(dǎo)程角；為當(dāng)量摩擦角2分4?十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于什么場(chǎng)合？在成對(duì)使用時(shí)如何布置才能使主、從動(dòng)軸的角速度恒等？6分答：1十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于兩軸間有較大的夾角最大可達(dá)35 ° 45 ° ,而且在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)夾角發(fā)生改變?nèi)钥烧９ぷ鞯膱?chǎng)合2分。2成對(duì)使用時(shí)必須保證主動(dòng)軸、從動(dòng)軸與中間軸之間的夾角相等2分；而且中間軸的兩端的叉形接頭應(yīng)在同一平面內(nèi)，才能保證主、從動(dòng)軸的角速度恒等。2分5. 在設(shè)計(jì)液體動(dòng)壓潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，可考慮采取什么改良措施？對(duì)每種情況至少提出兩種改良措施6分1 當(dāng) h min Vh時(shí)；2 當(dāng) pvp,pv<pv , Wv時(shí)；當(dāng)計(jì)算進(jìn)油口的溫度t