1、重齒風電齒輪箱基礎重齒風電齒輪箱基礎一、齒輪箱基本知識一、齒輪箱基本知識（1）結構、（）結構、（2）齒輪、（）齒輪、（3）軸承、（）軸承、（4）潤滑系統）潤滑系統二、齒輪箱加工制造二、齒輪箱加工制造（1）加工）加工箱體、齒輪箱體、齒輪、（、（2）熱處理、（）熱處理、（3）裝配、試驗）裝配、試驗三、齒輪箱安裝使用維護三、齒輪箱安裝使用維護（1）安裝）安裝鎖緊盤、機架鎖緊盤、機架（2）齒輪箱維護（）齒輪箱維護（3）常見問題）常見問題一、齒輪箱基本認識1、風電齒輪箱的結構1）一級行星加兩級平行軸一級行星加兩級平行軸目前我公司有的型號：目前我公司有的型號：FL800A FL800A FL850 FL8

2、50 FL1000D FL1000D FL1250 FL1250 FL1500A FL1500A FL2000D FL2000D FL2000H FL2000H FL2000B FL2000B FL2000S FL2000S FL2000T FL2000T 一、齒輪箱基本認識1、風電齒輪箱的結構該結構同一級行星二級平行結構都是較常見風電齒輪箱結構形式。該結構用一組平行齒輪代替一組行星傳動，從而降低了行星齒輪及軸承的失效風險，增強了齒輪箱整體的可靠性；不足之處在于增加體積與重量。一、齒輪箱基本認識1、風電齒輪箱的結構一、齒輪箱基本認識 1、風電齒輪箱的結構2）兩級行星加一級平行兩級行星加一級平行

3、軸軸目前我公司有的型號：目前我公司有的型號：FLR1500G FLR1500G FLR2500D FLR2500D FLR2500Y FLR2500Y FLR25OOU FLR25OOU FLR2500N FLR2500N 一、齒輪箱基本認識 1、風電齒輪箱的結構該形式齒輪箱為兩級行星+一級平行軸的結構，齒輪箱的體積和重量比較輕。直徑小、橫向比較長。扭轉臂與風力發電機底盤通過彈性支撐連接。該結構緊湊、彈性支承使齒輪箱整體有一定柔性。重心位置正好在支撐軸線上，減輕了齒輪箱的受力和振動。一、齒輪箱基本認識1、風電齒輪箱的結構3）單級行星（半直驅）單級行星（半直驅）目前我公司有的型號：目前我公司有的

4、型號：FLD1500F FLD1500F 一、齒輪箱基本認識1.1、風電齒輪箱的結構4）兩級行星兩級行星目前我公司有的型號：目前我公司有的型號：FLW3000J FLW3000J FLW3000C FLW3000C 一、齒輪箱基本認識1.1、風電齒輪箱的結構 5）renk 目前我公司有的型號：目前我公司有的型號： FLA800 FLA800 FLC750 FLC750 該該結構常見于結構常見于Renk系列，系列，重點在于齒圈輸入，行星重點在于齒圈輸入，行星輪軸通過軸承連接到箱體輪軸通過軸承連接到箱體上，該結構的好處就是行上，該結構的好處就是行星齒輪上軸承外圈與箱體星齒輪上軸承外圈與箱體連接，改

5、進了軸承工作環連接，改進了軸承工作環境，增加了軸承的使用壽境，增加了軸承的使用壽命；但不足是該結構加工命；但不足是該結構加工精度和裝配要求高精度和裝配要求高一、齒輪箱基本認識2、風電齒輪箱的齒輪基礎齒輪的名稱 1 1、內齒輪、內齒輪 2 2、行星輪、行星輪 3 3、太陽輪、太陽輪4 4、花鍵軸齒輪、花鍵軸齒輪 5 5、中間齒輪、中間齒輪6 6、輸出軸齒輪、輸出軸齒輪 7 7、油泵齒輪、油泵齒輪齒輪的材料齒輪的材料1、42CrMoA2、17CrNiMo63、20CrMnMo一、齒輪箱基本認識2、風電齒輪箱的齒輪基礎齒輪材料的合理選擇機械性能強度、硬度、塑性、韌性等工藝性能鍛造、切削加工、熱處理等

6、經濟性能費用一、齒輪箱基本認識2、風電齒輪箱的齒輪基礎齒輪材料的特性：齒輪材料的特性：1 1、化學成分：、化學成分：C（碳）Si（硅）Mn（錳）Cr（鉻）Ni（鈮）Mo（鉬）42CrMo A0.38-0.450.17-0.370.5-0.80.9-1.20.15-0.2517CrNiMo6 0.15-0.20.40.4-0.61.5-1.81.4-1.70.25-0.3520CrMnMo0.170.230.170.370.901.201.101.400.200.30一、齒輪箱基本認識2、風電齒輪箱的齒輪基礎齒輪的特性：齒輪的特性：2 2、機械性能：、機械性能： 風力發電機組齒輪受風力負荷，此負

7、荷變化極大，因此，齒輪采用抗低溫沖擊，韌性高的滲碳淬火材料。內齒圈根據設計載荷分別采用軟齒面（調質）中硬齒面（調質+表面氮化）硬齒面（滲碳淬火），精度為6GB10095。其他所有齒輪均為滲碳淬火硬齒面齒輪，滲碳淬火后磨齒，齒面硬度為602HRC，精度5-6 GB10095。 根據等強度原則使各級傳動中的承載能力大致相等，齒輪幾何尺寸計算按照GB1356進行計算。齒輪接觸疲勞強度，彎曲疲勞強度按照GB3480漸開線圓柱齒輪承載能力計算方法進行計算。一、齒輪箱基本認識2、風電齒輪箱的齒輪基礎齒輪失效的主要形式：齒輪失效的主要形式：1 1、斷裂：偏載、過載、嚴重沖擊；熱處理、斷裂：偏載、過載、嚴重沖

8、擊；熱處理2 2、點蝕：表面裂紋擴張、磨粒、剝落、點蝕：表面裂紋擴張、磨粒、剝落3 3、膠合：局部升溫、膠合：局部升溫+ +重載、潤滑不夠、油變質重載、潤滑不夠、油變質4 4、塑性變形：重載、熱處理。、塑性變形：重載、熱處理。5 5、磨損：金屬微粒、灰塵、潤滑、磨損：金屬微粒、灰塵、潤滑一、齒輪箱基本認識2、風電齒輪箱的齒輪基礎齒輪失效的主要形式：齒輪失效的主要形式：1 1、斷裂：偏載、過載、嚴重沖擊；熱處理、斷裂：偏載、過載、嚴重沖擊；熱處理一、齒輪箱基本認識2、風電齒輪箱的齒輪基礎齒輪失效的主要形式：齒輪失效的主要形式：2 2、點蝕：、點蝕：( (表面裂紋擴張、磨粒、剝落表面裂紋擴張、磨粒

9、、剝落) )齒輪工作時，在齒面嚙合處，由于循環交變應力長期作用，當應力峰值超過材齒輪工作時，在齒面嚙合處，由于循環交變應力長期作用，當應力峰值超過材料的接觸疲勞極限，經過一定應力循環次數后，先在節線附近的齒輪表面產生細微的疲勞裂紋。隨著裂紋的擴展，料的接觸疲勞極限，經過一定應力循環次數后，先在節線附近的齒輪表面產生細微的疲勞裂紋。隨著裂紋的擴展，將導致小塊金屬剝落，產生齒面點蝕將導致小塊金屬剝落，產生齒面點蝕.點蝕是由于接觸面上金屬疲勞而形成細小的疲勞裂紋，裂紋的擴展造成的金點蝕是由于接觸面上金屬疲勞而形成細小的疲勞裂紋，裂紋的擴展造成的金屬剝落現象。屬剝落現象。一、齒輪箱基本認識2、風電齒輪

10、箱的齒輪基礎齒輪失效的主要形式：齒輪失效的主要形式：3 3、膠合：局部升溫、膠合：局部升溫+ +重載、潤滑不夠、油變質重載、潤滑不夠、油變質一、齒輪箱基本認識2、風電齒輪箱的齒輪基礎齒輪失效的主要形式：齒輪失效的主要形式：4 4、剝落、剝落一、齒輪箱基本認識2、風電齒輪箱的齒輪基礎齒輪失效的主要形式：齒輪失效的主要形式：n5 5、塑變：、塑變：低速重載傳動時，若齒輪齒面硬度較低，當齒面間作用力過大，嚙合中的齒面表層材料低速重載傳動時，若齒輪齒面硬度較低，當齒面間作用力過大，嚙合中的齒面表層材料就會沿著摩擦力方向產生塑性流動，這種現象稱為塑性變形。就會沿著摩擦力方向產生塑性流動，這種現象稱為塑性

11、變形。一、齒輪箱基本認識3、風電齒輪箱的軸承軸承選用準則：軸承選用準則： 風力發電機組振動大，對軸承的安裝有嚴格的工業標準規定。振動會傳到軸承滾道內產生磨損毛刺，破壞軸承滾道的潤滑，造成軸承失效。由于不同材料之間不易產生磨損破壞，箱體采用了球墨鑄鐵，利用球墨鑄鐵較高的韌性、塑性、低溫抗沖擊值減少對軸承的有害影響，我們根據軸承的動靜負荷的計算方法，按照風電發電機組對軸承壽命的要求，對軸承壽命進行校核計算。 目前風電行業多選用進口軸承（SKF、FAG、NSK、NKE、TIMKEN等）。隨著國內軸承技術的逐步提高，將來齒輪箱的軸承國產化將會完全實現。一、齒輪箱基本認識3、風電齒輪箱的軸承軸承分類：軸

12、承分類：按載荷方向：向心軸承、推力軸承按滾動體形態：球軸承 滾子軸承：圓柱滾子 圓錐滾子 球面滾子 滾針一、齒輪箱基本認識3、風電齒輪箱的軸承風電齒輪箱軸承主要類型風電齒輪箱軸承主要類型滿圓柱滾子軸承；滿圓柱滾子軸承；圓柱滾子軸承；圓柱滾子軸承；調心滾子軸承；調心滾子軸承；圓錐滾子軸承；圓錐滾子軸承；四點接觸球軸承；四點接觸球軸承；一、齒輪箱基本認識3、風電齒輪箱的軸承風電齒輪箱軸承主要類型風電齒輪箱軸承主要類型圓柱滾子軸承：圓柱滾子軸承：圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉。根據套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列

13、軸承，及NNU、NN等雙列軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷 一、齒輪箱基本認識3、風電齒輪箱的軸承風電齒輪箱軸承主要類型風電齒輪箱軸承主要類型調心滾子軸承：調心滾子軸承：調心滾子軸承有其特點是外調心滾子軸承有其特點是外圈滾道呈球面形，具有自動圈滾道呈球面形，具有自動調心性，可以補償不同心度調心性，可以補償不同心度和軸撓度造成的誤差，但其和軸撓度造成的誤差，但其內、外圈相對傾斜度不得超內、外圈相對

14、傾斜度不得超過過3度。度。一、齒輪箱基本認識3、風電齒輪箱的軸承風電齒輪箱軸承主要類型風電齒輪箱軸承主要類型圓錐滾軸承：圓錐滾軸承：圓錐滾子軸承主要承受以徑圓錐滾子軸承主要承受以徑向為主的徑、軸向聯合載荷。向為主的徑、軸向聯合載荷。軸承承載能力取決于外圈的軸承承載能力取決于外圈的滾道角度，角度越大承載能滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據軸承中滾動體的軸承，根據軸承中滾動體的列數分為單列、雙列和四列列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時子軸承游隙需用戶在安裝時調整；雙列和四列圓錐滾子調整；雙

15、列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產品出廠時依軸承游隙已在產品出廠時依據用戶要求給定，不須用戶據用戶要求給定，不須用戶調整。即使在高速時圓錐滾調整。即使在高速時圓錐滾子軸承也承受很高的徑向和子軸承也承受很高的徑向和軸向負載。軸向負載。一、齒輪箱基本認識3、風電齒輪箱的軸承風電齒輪箱軸承主要類型：風電齒輪箱軸承主要類型：四點接觸球軸承：四點接觸球軸承：四點角接觸球軸承 從根本上說是帶一個分離內環（即內環分成兩半）的單列角接觸球軸承。該類軸承可分離。 滾道和球的接觸幾何關系是“四點式”接觸，只設計滾道(即哥特式尖拱)。這使得軸承能夠承受雙向等值的軸向負載。 在外圈的某一面設有定位溝槽以防止外圈意外轉動。

16、 一、齒輪箱基本認識3、風電齒輪箱的軸承風電齒輪箱軸承游隙：風電齒輪箱軸承游隙：n滾動軸承的游隙調整和預緊是滾動軸承裝配工作的重要環節。n準確把握游隙調整和預緊的工藝概念，并且在裝配工作中正確地運用這種工藝方法，是軸承裝配工作質量的保證。n滾動軸承的游隙是指在一個套圈固定的情況下，另一個套圈沿徑向或軸向所作的最大活動量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。n徑向游隙分為初始游隙、安裝游隙和工作游隙。初始游隙是指軸承成品的合套游隙; 安裝游隙是指軸承安裝于軸頸和軸承座孔后的游隙; 工作游隙是指軸承處于穩定運轉狀態時的游隙。影響軸承安裝游隙的主要因素是軸頸和座孔與軸承之間的過盈配合將導致游隙減小;

17、 而影響軸承工作游隙的主要因素有軸承的溫度變化、旋轉離心力等n滾動軸承裝配時，游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會造成同時承受載荷的滾動體數量減少，單個滾動體的載荷增大，從而降低軸承的旋轉精度，減少使用壽命；游隙太小，會使摩擦力增大，產生的熱量增加，加劇磨損，同樣能使軸承的使用壽命減少。一、齒輪箱基本認識4、風電齒輪箱的潤滑1.1.原理圖：原理圖：油泵電機電動泵機械泵壓力傳感器1溢流閥單向閥3單向閥4取樣球閥壓差開關過濾器排氣口風冷器風冷器電機壓力傳感器壓力表壓力表開關齒輪箱旁通閥單向閥1單向閥2IN1IN2OUT4OUT2OUT3OUT1入口球閥1#管2#管3#管4#管5#管6#管一、齒輪

18、箱基本認識4、風電齒輪箱的潤滑一、齒輪箱基本認識4、風電齒輪箱的潤滑潤滑系統工作原理介紹：潤滑系統工作原理介紹：n潤滑系統必須保證對齒輪箱內的運動部件的強制潤滑，對油液的過濾和散熱。n潤滑系統由電動泵、過濾裝置、機械泵、油風冷卻器、壓力傳感器、連接管路等組成。n電動泵、機械泵同時向系統供油，潤滑油經濾油器過濾后到溫控閥，該溫控閥根據潤滑油的溫度自動控制潤滑油的流向。當油溫低于45時，潤滑油直接進入齒輪箱；當油溫高于45時，溫控閥開始動作，潤滑油經冷卻器冷卻后再進入到齒輪箱。在齒輪箱的入口和油泵的出口均裝有壓力傳感器用于檢測潤滑油的壓力。n過濾器為雙精度過濾，當溫度低于+10C 時由于粘度較低，

19、或當過濾器濾芯壓差大于4bar 時，濾芯上單向閥打開，液壓油只經過10的粗過濾；當溫度高于+10C，或濾芯壓差低于4bar 時，濾芯上單向閥關閉，潤滑油經過10過濾。無論何種情況，未經過濾的油液決不允許進入齒輪箱內各潤滑部位。在過濾器上裝有壓差發訊器，當濾芯堵塞，壓力差達到3bar 時壓差發訊器發訊，提示更換濾芯。風冷卻器用于冷卻齒輪箱的潤滑油。該風冷卻器由電機、高性能軸向風扇、散熱片和旁通閥等組成。旁通閥的作用：當冷卻器前后壓差達到6bar 時，旁通閥開啟，潤滑油不經冷卻板而直接進到齒輪箱。n潤滑系統必須有安全閥，以防止壓力過高對系統元件造成損壞。n潤滑系統必須考慮能夠隨時排除系統中的氣泡，

20、氣泡對齒輪箱會造成損壞。n潤滑系統的冷卻器要有足夠的散熱能力，同時風扇要有足夠的空氣流量將艙室內的熱空氣排出艙室外。最高允許齒輪油溫度為+80C。熔煉鋼錠鍛造熱處理性能測試檢驗包裝中間檢驗入庫粗加工探傷熱處理精加工鍛造件加工過程（齒輪、軸類）：鍛造件加工過程（齒輪、軸類）：二、齒輪箱加工制造二、齒輪箱加工制造1、零件加工制造、零件加工制造鍛造鍛造鍛造就是金屬坯料在壓力下產生變形而得到鍛件的方法。分熱鍛和冷鍛，熱鍛又分為自由鍛和模鍛，冷鍛只有模鍛。鍛造比改善材質質量的一個重要指標就是鍛比，鍛件鍛造比一般24為宜，可以得到均勻的材質。（風機零件鍛比要求見下）鍛后熱處理鍛件鍛后熱處理通常采用正火或正

21、火+回火，用以消除鍛造應力，降低硬度，改善組織，細化晶粒，改善切屑性能二、齒輪箱加工制造二、齒輪箱加工制造1、零件加工制造、零件加工制造配料熔煉鑄型落砂清理檢驗精加工檢驗入庫造型烘干配砂時效粗加工熱處理二、齒輪箱加工制造二、齒輪箱加工制造1、零件加工制造、零件加工制造零件鑄造過程（箱體、端蓋）：零件鑄造過程（箱體、端蓋）：二、齒輪箱的加工制造2、齒輪箱組裝過程總裝步驟：n1、零部件清洗n2、行星架部套裝配n3、后箱齒輪軸部套裝配 3.1 二級大齒輪軸部件裝配 3.2 中間齒輪軸裝配 3.3 輸出齒輪軸部件裝配n4、后箱體部套 4.1 后箱體內部零件裝配 4.2 后箱體端蓋部件裝配n5、總裝部套

22、n6、附件及管系部套n7、試驗n8、噴漆n9、裝箱出廠二、齒輪箱的加工制造2、總裝1、零部件清洗初清洗：零件進入超聲波清洗前，必須進入清洗槽用高壓水槍進行初清洗，保證各工藝孔、螺紋內無鐵屑，表面無銹跡、無毛刺。超聲波清洗：主要清洗方法，具有速度快、效果好、操作簡單等特點。二、齒輪箱的加工制造2、總裝2、行星架部套裝配二、齒輪箱的加工制造2、總裝n3、后箱齒輪軸部套裝配二、齒輪箱的加工制造2、總裝4、后箱體部套二、齒輪箱的加工制造2、總裝5、總裝部套二、齒輪箱的加工制造2、總裝6、附件及管系部套二、齒輪箱的加工制造2、總裝7、試驗三、齒輪箱安裝使用維護1、鎖緊盤安裝使用。1、鎖緊盤圖片：三、齒輪

23、箱安裝使用維護1、鎖緊盤安裝使用2、鎖緊盤剖視圖：三、齒輪箱安裝使用維護1、鎖緊盤安裝使用3、鎖緊盤安裝注意事項：n鎖緊盤在出廠前已做好了安裝準備，但因長期不使用以及運輸過程中的非常鎖緊盤在出廠前已做好了安裝準備，但因長期不使用以及運輸過程中的非常因素影響。建議用戶在安裝之前將鎖緊盤內外環拆開重新涂專用油脂，涂油因素影響。建議用戶在安裝之前將鎖緊盤內外環拆開重新涂專用油脂，涂油脂的部位為鎖緊片的內外結合錐面，以及每顆螺釘的螺紋。脂的部位為鎖緊片的內外結合錐面，以及每顆螺釘的螺紋。n鎖緊盤與行星架結合面保證無任何油脂。否則用四氯化碳水溶液或丙酮清洗鎖緊盤與行星架結合面保證無任何油脂。否則用四氯化

24、碳水溶液或丙酮清洗擦凈軸和軸套內孔，并用熱風干燥其配合表面后，再進行裝配。否則會嚴重擦凈軸和軸套內孔，并用熱風干燥其配合表面后，再進行裝配。否則會嚴重影響傳遞扭矩，并將引起重大事故。影響傳遞扭矩，并將引起重大事故。n各個品牌鎖緊盤的安裝要求可能有差異，請仔細閱讀鎖緊盤安裝說明書各個品牌鎖緊盤的安裝要求可能有差異，請仔細閱讀鎖緊盤安裝說明書三、齒輪箱安裝使用維護1、鎖緊盤安裝使用4、鎖緊盤安裝要領：n力矩等階增加預緊。n對稱擰緊或順序擰緊。n鎖緊盤內外環等高。三、齒輪箱安裝使用維護1、鎖緊盤安裝使用5、鎖緊盤拆卸要領：n鎖緊盤的拆卸是一項非常嚴謹的工作，不正確的拆卸將引起安全事故。首先為防止安鎖

25、緊盤的拆卸是一項非常嚴謹的工作，不正確的拆卸將引起安全事故。首先為防止安全事故發生，避免內外環傾斜，損傷錐度配合表面，必須按順時針方向一個接一個地全事故發生，避免內外環傾斜，損傷錐度配合表面，必須按順時針方向一個接一個地均勻擰松螺栓，每個循環每個螺栓每次只能擰松一轉的均勻擰松螺栓，每個循環每個螺栓每次只能擰松一轉的1/4。每幾個循環后，必須測量。每幾個循環后，必須測量內外環是否等距。切勿不均勻地完全拆除鎖緊螺栓，否則因螺栓受力不均，而引起斷內外環是否等距。切勿不均勻地完全拆除鎖緊螺栓，否則因螺栓受力不均，而引起斷裂造成嚴重的傷人事故。當內外環不能脫開時，利用拆卸螺栓均勻加力，對稱頂松外裂造成嚴

26、重的傷人事故。當內外環不能脫開時，利用拆卸螺栓均勻加力，對稱頂松外環環 n安全提示：安全提示：鎖緊盤安裝拆卸時，切勿螺栓不均勻受力，切勿將螺栓完全擰掉！人的頭鎖緊盤安裝拆卸時，切勿螺栓不均勻受力，切勿將螺栓完全擰掉！人的頭部和面部不要直對螺栓，以防斷裂傷人！部和面部不要直對螺栓，以防斷裂傷人！三、齒輪箱安裝使用維護2、齒輪箱安裝運行1.運行前的檢查：運行前的檢查：n安裝完后,所有多余材料、工具、安裝用的工裝設備都應拿走。n手動對輸出軸盤車，檢查有無阻滯現象。n潤滑油加注到位，油位合適。n檢查潤滑系統電機的接線是否正確，電機運轉方向是否正確。n各球閥手柄是否放到正確位置。n注意：電機上有旋轉方向

27、的標識，或者通過齒箱入口處是否有壓力來注意：電機上有旋轉方向的標識，或者通過齒箱入口處是否有壓力來檢查潤滑系統電機的轉向是否正確，有壓力說明電機旋轉方向正確。檢查潤滑系統電機的轉向是否正確，有壓力說明電機旋轉方向正確。三、齒輪箱安裝使用維護2、齒輪箱安裝運行2.試運行試運行n啟動齒輪箱后箱體下部的電加熱器，將油溫加熱到啟動齒輪箱后箱體下部的電加熱器，將油溫加熱到10以上時，方可啟動運行齒以上時，方可啟動運行齒輪箱；油溫大于輪箱；油溫大于15時，電加熱器停止工作。起動加熱器后，電動泵每隔時，電加熱器停止工作。起動加熱器后，電動泵每隔30min工作工作5min。n啟動齒輪箱電動泵，檢查齒輪箱潤滑系

28、統是否工作正常，觀察齒輪箱潤滑油入口啟動齒輪箱電動泵，檢查齒輪箱潤滑系統是否工作正常，觀察齒輪箱潤滑油入口處，即油分配器上的壓力表顯示的壓力值，壓力值在處，即油分配器上的壓力表顯示的壓力值，壓力值在0.05-0.6Mpa為合格。為合格。n運行齒輪箱，注意檢查齒輪箱內部有無異常聲響，齒輪箱外部附件連接處及輸入運行齒輪箱，注意檢查齒輪箱內部有無異常聲響，齒輪箱外部附件連接處及輸入輸出端是否有油滲漏現象，及時排除故障。輸出端是否有油滲漏現象，及時排除故障。n正常運行后，檢查各電氣元件信號是否工作正常。正常運行后，檢查各電氣元件信號是否工作正常。n齒輪箱的各個信號監測點（壓力、溫度、液位等）是非常重要

29、的監控信號，對齒齒輪箱的各個信號監測點（壓力、溫度、液位等）是非常重要的監控信號，對齒輪箱的正常運行起著至關重要的作用，切不可將這些信號屏蔽，否則可能會造成輪箱的正常運行起著至關重要的作用，切不可將這些信號屏蔽，否則可能會造成無法挽回的影響和損失。無法挽回的影響和損失。三、齒輪箱安裝使用維護2、齒輪箱安裝運行項目描述齒輪箱入口壓力低監測入口壓力低于0.5bar，超過10s，則停機過濾堵塞判斷油池油溫大于40C，持續90分鐘，報過濾器堵塞，不停機，持續報警8小時停機齒輪箱液位低檢測時間油池油溫大于30C，齒輪箱液位低持續120s，報齒輪箱液位低，停機機組啟動、停機溫度油池油溫大于10，機組方可啟

30、動；油池油溫低于5，持續10s，報齒輪箱油溫過低，停機電動泵啟動油池油溫大于10，電動泵方可啟動；電動泵需先于機組啟動； 輸出軸軸承高溫控制軸承溫度高于85，持續10s，齒輪箱軸承溫度偏高報警，不停機，24h內重復報4次，停機；軸承溫度高于95，持續10s，報齒輪箱軸承溫度過高，停機； 高速軸前后軸承溫度差20，齒輪箱停機；冷卻風扇控制高速軸前后軸承任一處高于75，啟動冷卻風扇；軸承1和軸承2溫度都低于65時，冷卻風扇停止。油池油溫大于60時，啟動冷卻風扇；油池油溫小于50時，冷卻風扇停止。齒輪油高溫控制油池油溫高于75，報齒輪箱油溫過高；超過80停機；齒輪油加熱油池油溫小于10，加熱器啟動；

31、油池油溫大于15，加熱器停止工作電動泵高低速控制油池油溫達到40時，電動泵由低速運行轉為高速運行；當油溫降至35時，電動泵由高速運行轉為低速運行低溫啟動-10至10間，電動泵間歇工作（低速運行），每30分鐘工作5分鐘三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護3.1齒輪箱日常維護內容：齒輪箱日常維護內容：3.1.1檢查螺栓和螺母是否松動； 3.1.2腐蝕狀況和泄漏情況檢查；3.1.3檢查部件裂縫和其它損傷；3.1.4運行的異常噪音檢查；3.1.5主軸軸承的潤滑；3.1.6檢查油位；3.1.7檢查油液品質；3.1.8檢查齒輪；3.1.9清潔空氣濾清器；3.1.10潤滑冷卻循環系統；3.1.11

32、安全剎車；3.1.12齒輪箱停機時的維護；3.1.13.1.1檢查螺栓和螺母是否松動檢查螺栓和螺母是否松動n所有在附表中列出的螺栓聯接必須檢查是否緊固。在附表中包括 這些螺栓的相關數據，例如扭矩和扳手尺寸。n并不是所有的螺栓都需要一一檢查，要檢查的數目在表中已列出。n如果在齒輪箱中重復出現相同規格的螺栓，那么在表中只列出一 次。n檢查螺栓聯接必須使用經過校正的扭力扳手和液壓扳手。n如果被檢查的螺栓數目少于實際數目，那么在這些檢查過的螺栓 上必須作標記，下次檢查其它的螺栓。n如果在檢查的螺栓中有一件因松動而達不到規定扭矩，那么所有 的螺栓都必須檢查。三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護

33、3.1.2 3.1.2 腐蝕狀況和泄漏情況檢查腐蝕狀況和泄漏情況檢查n檢查所有部件的腐蝕狀況。如果發現外表面有腐蝕，必須立刻按 照覆蓋層說明書對該部件進行處理。 n檢查所有部件，特別是齒輪箱、液壓系統、剎車和油液泄漏。必 須排除泄漏并找出到泄漏原因。必須更換損壞部件并清理被污染 的區域。3.1.3 3.1.3 檢查部件裂縫和其它損傷檢查部件裂縫和其它損傷n檢查所有部件的裂縫和其它損傷。如果在一些主要部件發現裂縫 或其它損傷，必須對該部件進行隔離并由權威部門對損傷處進行 鑒定。3.1.4 3.1.4 運行的異常噪音檢查運行的異常噪音檢查n必須檢查運行部件的異常噪音，要特別注意主軸軸承、剎車裝置

34、在運行中的噪音。三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護3.1.5 3.1.5 主軸軸承的潤滑主軸軸承的潤滑n必須保持主軸軸承的潤滑良好，必須定期加補潤滑脂。n請收好使用完后空的潤滑脂罐，不要隨處丟棄。3.1.6 3.1.6 檢查油位檢查油位 應定期檢查齒輪箱內油位；油位未達到要求會造成齒箱內各轉動 部件潤滑不充分，給齒箱帶來損壞。油位不足時，應及時加油。 油位變化也可能是因為加油不當、泄露、水進入或空氣混入。 齒輪箱表面要盡量保持干凈，沒有臟物和油沉積。這樣可以更快 速的找到泄露位置，并消除對散熱帶來的不利影響。 應由潤滑油公司定期檢測油品質量。通過檢查可以知道最佳的換 油間隔。三、齒

35、輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護3.1.7 3.1.7 檢查油液品質檢查油液品質n 齒輪箱在使用一年內，每3個月檢查一次油液品質狀況。在使用 一年之后，每半年檢查一次油液狀況。抽樣檢查油液對于評定各 種油液的特性（粘性、老化、水融性等）是非常重要的。油液檢 查后的結果應該告訴你的油液供應商。3.1.8 3.1.8 檢查齒輪檢查齒輪n檢查有可能損傷的齒輪嚙合面。3.1.9 3.1.9 清潔空氣濾清器清潔空氣濾清器n必須每年清潔空氣濾清器，先擰下空氣濾清器，然后用清洗劑進 行清洗，待干燥后再擰上。n對于帶除濕功能的空氣濾清器，檢查干燥劑是否失效，失效則及 時更換。更換后需要松開底部的膠堵頭

36、或撕掉粘膠。當干燥劑顏 色由藍色變為粉紅色，表明干燥劑已失效，需要把干燥劑取出烘 干后再回裝使用，或換用新的干燥劑三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護3.1.10 3.1.10 潤滑冷卻循環系統潤滑冷卻循環系統3.1.10.1 檢查系統是否有泄漏。檢查所有的接頭和油管是否有泄漏。 須排除所有的泄漏并找到泄漏原因。3.1.10.2 檢查軟管是否老化。檢查在潤滑冷卻循環系統中的軟管是 否老化，是否有裂紋。如果發現軟管的表面有老化痕跡和 過多的裂紋，必須進行更換。3.1.10.3 檢查各傳感器開關是否工作正常。如果傳感器失靈或損 壞，請立即更換。3.1.11 3.1.11 安全剎車安全剎車

37、 檢查剎車圓盤的外表面以及上面是否有油污。必須確保剎車圓盤上沒有油污。如果發現有油污，必須找到原因并加以排除。并且必須更換制動塊三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護3.1.12 3.1.12 齒輪箱停機時的維護齒輪箱停機時的維護3.1.12.1 若齒輪箱長期停機，轉子鎖定裝置需要配置啟動裝置。螺栓 必須把轉子和箱體連接緊。建議每兩周在部分負載下將齒輪 箱轉動10-15分鐘，確保齒輪箱所有內部零件都被潤滑到。然 后啟動轉子鎖。另外，建議每兩周將供油裝置運行10-15分鐘。3.1.12.2 若無法按上述方法運行，則齒輪箱內部必須做防腐處理。可 以將齒輪箱內部全部填充工作油，或是齒輪箱內部

38、涂保護劑。 但任何情況下，都需要啟動轉子鎖。3.1.12.3 重新啟動前，要將內部油液排放至最高油位標記處。如果齒 輪箱注入了特殊的保護油，必須用稀釋后的工作油小心的沖 洗齒輪箱內部，待排空后再注入新的工作油。3.1.12.4停機時,對潤滑系統的維護:n當油溫低于10，加熱器工作；當油溫高于15，加熱器停 止工作。n當油溫低于10，電動油泵不啟動；當油溫高于10，每隔 30分鐘啟動電動油泵工作5分鐘。三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護3.2 齒輪箱常見問題及處理齒輪箱常見問題及處理3.2.1齒輪箱齒輪箱3.2.1.1齒輪箱內部周期性異響

39、齒輪箱內部周期性異響原因：齒面碰傷、齒面疤痕、齒面銹蝕。維護：打開觀察窗口，檢查工作齒面的工作情況及發聲源處理；用金剛銼和油石進行打磨。周期性異響的位置判定：輸入端轉一圈所產生的異響數-哪級齒輪上出現的異響齒輪箱傳動的傳動比分配可以計算出異響發生的齒輪副。三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護3.2.1.2齒輪箱振動大齒輪箱振動大原因：對中精度不夠、連接松動、共振、齒輪銹蝕維護：找正對中、緊固連接、調整轉速、齒輪長期不運轉，相互接觸的齒面容易出現銹蝕。銹蝕會引起齒面的突起，周節變大，引起齒輪碰撞，產生振動。3.2.1.3齒輪箱漏油齒輪箱漏油管路漏油：接頭松動、軟管破損、橡膠圈破損、密封

40、膠涂抹不到位。箱體結合面漏油：緊固件松動、密封膠失效輸入、輸出端蓋動密封處漏油：回油不暢、堵塞、油量過大、盤根損壞、結構過緊。三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護3.2.2潤滑系統潤滑系統（1）油壓不正常（油壓低）油壓不正常（油壓低）n管路系統阻力很大管路系統阻力很大n吸油管泄漏吸油管泄漏n油泵有故障油泵有故障n油箱中的油太少油箱中的油太少n油溫過高油粘度太低油溫過高油粘度太低n潤滑油從溢流閥卸壓潤滑油從溢流閥卸壓三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護3.2.2潤滑系統潤滑系統（2）油壓不正常（高）油壓不正常（高）噴油管堵塞油粘度太高油溫太低壓力閥失靈三、齒輪箱安裝使用維護3

41、、齒輪箱常見問題及維護3.2.3.潤滑系統潤滑系統（3）入口處油溫高）入口處油溫高冷卻系統未啟動或出現問題冷卻風扇轉速不夠冷卻風扇排風不暢通冷卻器變臟冷卻器太小冷卻器中有氣泡油未從風冷器通過，閥門失效。潤滑油失效溫度傳感器損壞三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護3.2.3.潤滑系統潤滑系統（4）齒輪箱內油溫高）齒輪箱內油溫高循環油過少輪齒、軸承或密封被損壞油壓偏低潤滑油流量偏少過濾器到齒輪箱和冷卻器的管子接反過濾器溫控閥設置錯誤或失效三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護3.2.3 潤滑系統潤滑系統（5）電機油泵聲音大）電機油泵聲音大負載過高油溫過低（粘度大）油品污染重過濾器

42、失效電機老化電機銹蝕聯軸器損壞安裝松動三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護3.3 潤滑油潤滑油潤滑油：基礎油潤滑油：基礎油+添加劑添加劑潤滑脂：稠化劑潤滑脂：稠化劑+基礎油基礎油+添加劑添加劑添加劑：添加劑：表面保護添加劑：抗磨和極壓、減摩劑、清凈劑、分散劑、抗腐防銹劑表面保護添加劑：抗磨和極壓、減摩劑、清凈劑、分散劑、抗腐防銹劑流體保護添加劑：抗氧鈍化劑、抗泡劑流體保護添加劑：抗氧鈍化劑、抗泡劑性能改進劑：粘度指數改進劑、傾點改進劑、密封改進劑、抗乳化、增乳劑性能改進劑：粘度指數改進劑、傾點改進劑、密封改進劑、抗乳化、增乳劑三、齒輪箱安裝使用維護3、齒輪箱常見問題及維護3.3 潤滑油潤滑油潤滑油抗潤滑油抗氧化性氧化性n抗氧化性能風電機組潤滑油液的重要指標，其直接影響油品的使用壽命、潤滑效果和設備的磨損狀抗氧化性能風電機組潤滑油液的重要指標，其直接影響油品的使用壽命、潤滑效果和設備的磨損狀態。態。n氧化后生成的膠質、瀝青質和油泥等，使油品粘度上升；粘度過大，齒輪工作時克服潤滑油內部摩氧化后生成的膠質、瀝青質和油泥等，使油品粘度上升；粘度過大，齒輪工作時克服潤滑油內部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動功率降低。其循環流動速度也就慢，冷卻散熱作用的效果就差，擦所消耗的功率就增大，使得傳動功率降低。其循環流動速度也就慢，冷卻散熱作用的效果就差，n粘度過