1、學院校園道路建設工程施工方案及技術措施第1節、原有道路拆除采用挖掘機帶破碎頭拆除裝車，自卸汽車外運，隨拆隨運以保證施工作業面。嚴格執行城市管理指定點卸除垃圾，對外運車輛行駛線路及時清理。第2節、土方工程1、挖土1、本工程土方工程采用機械開挖，自卸式運輸車往外運土。機械開挖土方采用人工清底，人工清底保證槽底高程無超挖。棄土隨時挖隨時運，運至棄土場，保證現場有序。遇到地下管線等障礙物時，要妥善安排處理并及時與主管單位聯系。若地下管線不詳可先挖探坑進行調查，確定管線的準確位置和類別，以便與相關部門聯系。人工清底至設計標高后，經驗槽合格后迅速封墊層。施工中，要嚴格控制其標高。2、回填土1）、填土前應將

2、地坪上的垃圾等雜物清干凈；基槽回填前，必須清理到基礎底面標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。2）、檢驗填土的質量有無雜物，粒徑是否符合規定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含量偏低，可采用預先灑水潤濕。3）、回填土每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。并且嚴禁采用水澆使土下沉的所謂水夯法。4）、回填土每層土夯實后，應按規范規定取樣，測出干土的質量密度；達到要求后，再進行上一層的鋪土。控制和行走方式與下層相同。攤鋪機絞龍頭處易產生離析，人工找補細料的方法處理。如采用一臺攤鋪機攤鋪可采用

3、攤條方法，邊上可留出30-50cm,與后鋪條一起碾壓。二灰碎石混合料攤鋪縱向不留施工縫，橫向也要盡量減少施工縫，如確須留接縫時，人工將未端處理成垂直接縫，填入與壓實層等厚的方木或型鋼，鋪3m長碎石或砂礫土，然后壓實，繼續施工前將方木及碎石清除，并清掃干凈。(3)瀝青封層施工根據要求在灑布后不通車的地方，灑布一層乳化瀝青；通車施工部位灑布兩層。一層乳化瀝青用量為0.9-1.0kg/m2,石屑規格為S14,用量子力學7-9m3/1000m2o第二層乳化瀝青用量為1.0-1.2kg/m2,石屑規格為S14,用量4-6m3/1000m2o二灰碎石混合料基層施工結束，表面稍干后立即進行乳化瀝青封層，當基

4、層表面干燥，應清掃，并灑少量水，待表面稍干后灑布。施工前，先檢查灑布車的油泵系統，輸油管道、油量表、車輛行駛速度是否正常，并進行試驗性灑布。確定單位面積的乳化瀝青灑布的用量、行駛速度和油泵及汽車變速箱排掛位置；對灑布車進行調試，噴沒嘴角度一致，并與灑油管成15°-25°的夾角，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青。要求噴油均勻，一次澆灑均勻，當有遺漏或撒布車無法作業的地方，人工補灑。灑布后乳化瀝青不得出現流淌現象，縱橫銜接處要采取措施，避免瀝青灑布不足或超量灑布的現象。石屑采用人工撒布必須在乳化瀝青破乳前完成，按要求嚴格控制，不宜多撒，以不沾壓路機為原則。撒料后及時掃勻

5、，達到全面覆蓋，厚度一致，以石屑不重疊，不露瀝青為宜，當局部缺陷時，應人工適當找補，掃除局部過多積料，表面呈花狀，以利于乳化瀝青的裂解反應。集料撒布一段后，應立即用6-8t鋼筒雙輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊30cm。從路邊逐漸移至中心，碾壓3-4遍，碾壓速度開始不宜超過2.Okm/ho乳化瀝青封層應進行初期養護，發現泛油，應補撒與最后一層石屑規格相同的嵌縫料掃勻。乳化瀝青封層破乳膈，水分蒸發，并基本成型，在石屑撒布完畢，方可通車。通車速度不應超過20km/h,嚴禁履帶式施工機械通過。（4）后期養護混合料攤鋪完成后，為使強度快速增長，形成板塊，要求盡快撒布乳化瀝青封層，在一周內，不得上任何車輛。如

6、無法撒布乳化瀝青時，可采用撒水養護的方法，每天1-2次，氣溫高時再適當增加。第5節、立緣石及平緣石施工立緣石及平緣石施工采用人工擺砌，龍門架控制頂面標高及邊線，坐漿砌筑立緣石和平緣石，砌筑用役坍落度3CMO縱向以直線與經緯儀配合施工，其直順度允許誤差10MM。在施工過程中嚴禁用鐵鎬硬墩鋪砌方法,避免不必要材料損失。砌筑時，基礎稅要飽滿，并用鋼釬配合小線控制高程及平緣分石和立緣石，直線段每10M左右設一鋼樁，曲線段應加密，視具體曲線半徑大小設定樁距。邊石及樹池勾縫要飽滿，不得有中空現象，擺砌完成后24小時內勿擾動立緣石及平緣石。第6節、道路面層工程1、瀝青混凝土攤鋪瀝青混凝土面層平整度時高等級路

7、面重要標志。為提高路面平整度，面層4cm厚AcT6防滑，下層為AC-25中粒式瀝青混凝土，分二層攤鋪，每層3cm厚。(1) 準備工作瀝青混凝土攤鋪，路緣石、攔水側石必須鋪設完成，粗粒式瀝青攤鋪采取分段進行的方法。在做過單層(或)雙層乳化瀝青的路堤上，不再做粘層油，均用細粒式防滑層瀝青混凝土。根據瀝青混合料運輸能力，與攤鋪速度有所寬余的原則，開始攤鋪時施工現場等候卸料的運輸車不宜少于是5輛。熱瀝青運輸車在攤鋪機前10-30cm處停止，并掛空擋，靠攤鋪機推動前進。熱瀝青混凝土運輸，采用15t自卸汽車，運輸過程中，為減少溫度下降，采取油布覆蓋，到達現場時熱瀝青混凝土溫度符合要求，最高溫度不得超過16

8、5°C,瀝青混凝土攤鋪應選擇晴好天氣，雨天不得攤鋪。(2) 攤鋪作業在攤鋪下層瀝青混凝土時，高程控制以路緣石鋪鋁合金方管作為基準面，鋁合金板條是10m*4.2m方管斷面型材，每條長6m,兩頭墊等厚木塊。中層和面層攤鋪時，采用移動式平均梁的方法，平均梁前面9m行駛在待鋪面上，后面對面6m行駛在剛鋪面上，平均梁通過長度范圍內底面積的平整度值通過幾何關系與力學關系進行多級平均，成為一個過渡平滑誤差很小的基準點，該基準點再作為自動調平儀穩定的找平基準。通過多級平均，中面層平整度好于底面層，上面層平整度又進一步好于中面層。攤鋪前ABG系列熨平板用液化氣點火噴射，調整出2-2.5cm的折點預拱，

9、一方面抵消熱料引起的反翹，另一方面抵消熨平板的支撐桿間隙，達到橫坡在一個直線上的目的。加熱時間為30-45min,冬季時間可延長，加熱熨平板可達110°C左右。攤鋪機行駛速度：底面層控制在3m/min以下，并將夯錘行駛加大，單位面積擊打次數增加，提高初始密實度，彌補三渣基層不平對攤鋪的影響；中面層速度可控制在4-5m/min；面層速度則嚴格控制在3m/min0松鋪系數為1.1。(3) 壓實碾壓控制始壓溫度110°C,終壓溫度大于70°Co初壓選擇輕型鋼筒壓路機，碾壓2遍，碾壓時壓路機驅動輪后的攤鋪機從外側向路中碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/2-1/3輪寬，全幅壓實一遍，

10、要注意路緣石和攔水側石邊緣碾壓，可在邊緣空出30-40cm待壓實，壓完一遍后將壓路機重心位于壓實過的混合料上，再壓邊緣，以減少向外推移。碾壓過程或突然剎車。復壓采用振動壓路機和輪胎式壓路機碾壓4-6遍，振動壓路機倒車時應關閉振動。終壓選用雙鋼輪壓路機碾壓兩遍，壓路機碾壓段長應與攤鋪段相適應，壓路機每次兩端折返的位置，隨攤鋪機向前階梯形的推進，并不得在同一斷面上。壓路機折往時，不得剎車。應采用在無動力下自動停車，再回壓的方法。(4) 接頭處理縱接縫要求采取熱接縫的方式，施工時將己鋪設混合料余留10-20mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪標高控制基準面，最后作跨縫碾壓，消除縫跡，如不能滿足整接縫的要求，對

11、邊緣部分應銃刨直邊，保證接縫的寬直，并涂刷粘層油方可攤鋪新料。2、人行步道面層鋪裝:(一)、施工測量本工程根據設計要求和圖紙位置，結合現場實際情況，認真作好施工放樣工作。在指定的水準點，每隔50M布置一個，并保證其位置不影響施工，而且要牢固，通過回測閉合來確定。在設置水準點的同時，作好中心樁的測定，還要根據邊線放出邊線樁及交叉點的定位樁，并根據原有地面情況及設計要求，作好挖填處理，施工放樣與復核，設專人負責，保證測量放樣的精確度，并對原始資料妥善保管。（二）、人行步道鋪裝1）、地面浮渣清理干凈；拆除原地面面層做好鋪裝下面墊層2）、找出施工面四周的中心，彈出中心線，由標準標高線掛出地面標高線；3

12、）、彩色水泥方磚表面應平整，幾何尺寸準確，表面石粒均勻、潔凈、顏色一致；4）、安放標準塊，用水平尺和角尺校正無誤；5）、按集體位置及模數要進行試拼，滿意后再正式拼貼；6）、用干性水泥砂漿找平，材料用水全部濕潤并陰干放置；7）、安放時必須四角同時落下，用橡皮錘敲擊平實，縫隙順直且小于1MM；8）、鋪好的地面在23天內禁止上人；9）、整批材料到貨后，需先挑選色差、對角、大小、尺寸不一的，統一安排后方能正式鋪貼；10）、拌制砂漿應為不含有害物質的純潔水。第7節、雨水收水口及連接管施工雨水收水口及連接管道的施工，為不影響路基施工和減少雨水影響，優先安排施工。排水工程與路基施工科學有序的交互進行，在保證

13、施工質量的前提下,有效壓縮工期。一、溝槽開挖清場后根據設計標高位置，撒灰線示出開挖寬度，測量人員根據計算結果接樁放線，劃出邊線，并測出排水管線的中心線及放坡后的溝槽邊緣線，并加樁控制經常對各樁進行復測、補測加密工作。采用挖掘機開挖，垂直開挖至基底設計上15cm后，改由人工修坡及開挖至設計標高，避免對基底的擾動，采用木撐加固溝壁。基底采用蛙式打夯機夯實使密實度達到設計要求，當土質不能滿足要求時，視實際情況，用加灰或換填處理來保證基底達到規定密實度，施工開挖預留5cm左右的夯實沉落量，并在基底夯實后及時做墊層，以免暴露過長時間，引起地基承載力下降。機械挖槽:采用人工配合挖掘機進行施工。挖掘機開挖溝

14、槽，人工清底修邊，溝底不得有超挖現象，標高及中線采用坡度板控制。人工挖槽：當開挖深度較淺或土質較好無地下水，管徑較小的情況下，采用人工挖槽。人工挖槽注意人身安全。嚴格控制好溝槽放坡，不得陡于安全放坡坡度，若遇土質不佳或有上層滯水段時及時支撐加固或大開槽，以免因時間耽擱地下水浸泡造成坍方。如開挖較深，應設置排水溝、集水坑，集中抽水如溝底有淤泥、流沙的，請示監理工程師或甲方代表同意后，采取“四合一”下管，集中挖完，集中下管，及時回填，一氣呵成，減少不必要的損失。溝槽土方堆放應離溝槽邊2-3米，以防止溝槽塌方。質量標準執行市政排水管渠工程質量檢驗評定標準，溝槽開挖時嚴禁擾動槽底土壤，如發生超挖，嚴禁

15、用土回填，槽底不得受水浸泡或擾動。二、施工排水和降水1、不論人工或機械挖土，均遵照先降水后挖土的原則。2、施工時先挖好兩側排水溝（30X30cm）,且每40m設置一個集水井（深度比排水溝深1.5m）,用磚砌成。3、排水溝的支撐與槽同時排到溝底，另一側立一至兩塊撐板，中間用小木杠與立木頂牢。4、若土質較差，可在槽側設置大口井進行降水（每10m設置一個），開槽前使地下水位降低至槽底0.5m以下，大口井管材采用無砂管，井底深度要在槽底以下5m處，縱向間距為10m,橫向垂直間距視實際情況確定。三、鋪設管道1、管道鋪設前的檢查溝底標高、底寬、回填土厚度是否達到施工標準。管材、管件、膠圈、粘接劑的質量是否

16、合格。2、下管采用吊車下管，同時根據管徑的不同，分別采用不同噸位的吊車下管，下管時應注意以下事項：下管時，吊車沿溝槽開行距溝邊應間隔Im的距離，以避免溝壁坍塌。吊車不在架空輸電線路下作業，在架空線路附近作業時，其安全距離符合當地電業管理部門的規定。下管時派專人指揮，指揮人員必須熟悉機械吊裝的有關安全操作規程和指揮信號，駕駛員必須聽從信號進行操作。綁（套）管子應找好重心，平吊輕放，不得忽快忽慢和突然制動。起吊及搬運管材時，對承插口工作面，應采取保護措施。在起吊作業區內，任何人不得在吊鉤或被起吊的重物下面通過或站立。管節下入溝槽時，不與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，溝槽運管不得擾動天然土。3、穩管

17、與安裝穩管時逐節測量高程和管道中心線，管道必須穩固、無倒坡，管材無裂縫、破損，管道內無雜物。管道軸線控制采用中心線法、邊線法。橡膠圈：承插口管道均采用膠圈接接口（材料為氯丁橡膠），膠圈的物理性能滿足下列條件：a、拉斷強度N16Mpab、邵氏硬度45°55°C、伸長率N50%d、永久變形20%e、老化系數0.8（70°X1.44小時）f、壓縮率30%為宜，即（膠圈截面直徑一接口間隙）/膠圈截面直徑=30%。g、膠圈由管材生產廠家按規格配套供應。施工接口時應使膠圈壓縮均勻，避免出現膠圈扭曲，接口回彈等現象。承插口役管安裝的動力采用手動葫蘆或卷揚機。平口管（企口管）在平

18、基玲強度達到50%,且復核高程后方可下管。水泥砂漿抹帶接口前應進行鑿毛處理保證接口的嚴密。第五節、檢查井施工檢查井基礎做法同管道基礎，井底基礎應與管道基礎同時澆筑。一、材料1、磚：采用機制磚，要求尺寸均勻一致，邊角整齊，無翹起與斷裂并有出廠合格證明。磚到場后由專職試驗人員送到試驗室進行強度檢驗，合格后方準使用。不得采用粘土磚。2、砂漿：用人工拌合砂漿，應干拌三次，濕拌三次，至顏均勻為止，拌合工作在鐵板上進行。3、水泥和砂按照IS09002文件有關材料的檢驗，試驗控制程序中的規定檢驗使用。二、砌筑方法及要求5）、修整找平：填土全部完成后，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡

19、低于標準高程的地方，應補土夯實。6）、雨期施工：（1）回填土應連續進行，盡快完成。施工中注意雨情，雨前應及時夯完己的填土層或將表面壓光，并做成一定坡勢，以利排除雨水。（2）施工時應有防雨措施，要防止地面水流入基坑內，以免邊坡塌或基土遭到破壞；第2節、路床整形碾壓按照設計和規范的要求，路床開挖，清理土方，并達到設計標高；檢查縱坡、橫坡及邊線，是否符合設計要求；修整路基，找平碾壓密實，用振動壓路機靜壓一遍。振動碾壓三遍，然后在用光輪收面。壓路機行駛速度先慢后快，最大不能超過2.5km/ho碾壓時重疊1/3輪寬。壓實系數達95%以上，施工時應并注意地下埋設的管線，應盡快進行下道工序施工。路床工程主要

20、施工方法：首先做好處理段范圍內的表土清理，并對路基進行整平，做好排水坡度和邊溝。原地面整平后，即進行放樣控制，土方分層填筑至原地面后進行碾壓。對構筑物進行換填土處理。施工中如遇地質情況與設計有出入，則應全部清除表層軟土為原則，換填土厚度視現場情況而定，且回填土壓實度大于或等于90%。砂墊層的鋪筑必須符合規范要求，做到均勻且分層攤鋪壓實，鋪砂墊層時，盡量減少對地基的擾動，避免泥土、雜物等混入砂層。砂墊層鋪筑完畢，應盡快1、砌筑前校核基礎尺寸及高程，測量放出井中及砌筑邊線。磚在砌筑前用水濕潤，含水量為10%15%,砂漿所用的原材料必須為合格產品，水泥必須有出廠合格證并經送檢合格，砂漿配合比由試驗室

21、確定，砂漿嚴格按配合比拌制。2、基礎砌筑前，墊層表面應清掃干凈，灑水濕潤。3、砌筑時須掛線施工：先掛線對中點，砌筑時經常以此垂線這中點，用鋼尺檢查各邊尺寸、距離是否符合要求。4、砌筑宜采用一鏟灰，一塊磚，一擠揉的砌法。砌體應分層，上下錯縫，內外搭接，砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，不能同時砌筑的應留梯級槎。砌筑檢查井時要注意圓度。掛線校核內徑，收口段每皮檢查，看有無偏移。井下部干管伸入處，特別是管底兩側要用砂漿碎磚搗插密實，務使不滲漏，收口高度事先算出，按每層縮入2cm,即每圈縮入4cm計算。5、水泥砂漿必須在4小時內用完，不得使用過夜砂漿。6、砌筑檢查井時必須配合做好施工排水。砌筑完成后還要

22、待砂漿終凝后（一般34小時）才允許中止抽水。7、檢查井的井環采用役井環，用水泥砂漿固定。井環面應同路面標高。8、檢查井井身內壁用水泥砂漿批擋。9、檢查井井底及井蓋標高必須嚴格按圖。井底應平順，不得有建筑雜物，管底與井底位置要準確。10、污水井均需設流槽。雨水井當管徑D>600時，在井底加設流槽；D<600時,不設流槽，則在井底澆灌校，厚度與管壁相同。污水井流槽一般與管內頂平。雨水井相同管徑的管道連接時，流槽頂與管中心平，不同管徑的管道連接時，流槽頂一般與小管中心平。第七節、土方回填管溝回填采用水沉砂。第八節、工藝和安全要求管道安裝前，宜將管、管件按施工設計的規定擺放，擺放的位置應便

23、于起吊及運送，起重機下管時，起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡的穩定。管道安裝應采用專用工具起吊，裝卸時應輕裝輕放，運輸時應穩、綁牢、不得相互撞擊；管節堆放宜選擇使用方便，平整、堅實的場地，堆放時應墊穩，堆放層高應符合有關規定，使用管節時必須自上而下依次搬運。管道應在溝槽地基，管基質量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進的方向，管節下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞,溝內運管不得擾動天然地基。管道采用天然地基時，地基不得受擾動；槽底為堅硬地基時，管身下方應鋪設砂墊層，其厚度須大于150mm；與槽底地基土質局部遇有松軟地基，流沙等,應與設計單位商定處理措施。管道安裝時，

24、應將管節的中心及高程逐節調整正確，安裝后的管節應進行復測，合格后方可進行下一工序的施工。管道安裝時，還應隨時清掃管道中的雜物，管道暫時停止安裝時，兩端應臨時封堵。雨期施工時必須采取有效措施，合理縮短開槽長度，及時砌筑檢查井，暫時中斷安裝的管道應臨時封堵，已安裝的管道驗收后應及時回填土；做好槽邊雨水徑流疏導路線的設計，槽內排水及防止漂管事故的應急措施；雨天不得進行接口施工。新建管道與己建管道連接時，必須先檢查已建管道接口高程及平面位置后,方可開挖。檢查井底基礎與管道基礎同時澆筑，檢查井內的流槽，宜與井壁同時砌筑,表面采用水泥砂漿分層壓實抹光，流槽應與上下游管道底部接順。砌筑檢查井時還應同時安裝預

25、留支管，預留支管的管徑、方向、高程、應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管的管口宜采用低強度等級的水泥砂漿砌筑封口抹平。檢查井接入的管口應與井內壁平齊，當接入管徑大于300mm時應砌磚圈加固，圓形檢查井砌筑時，應隨時檢測直徑尺寸，當四面收口，每層收進不應大于30mm,當偏心收口時，每層收進不應大于50mm。砌筑檢查井、雨水口的內壁應采用水泥砂漿勾縫，內壁抹面應分層壓實，外壁應采用水泥砂漿搓縫擠壓密實。檢查井及雨水口砌筑至設計標高后，應及時澆筑或安裝頂板、井圈、蓋好井rmo雨期砌筑檢查井及雨水口時，應一次砌起，為防止漂管，可在側墻底部預留進水孔，回填土前應封堵。雨水口位置應符合設計要求，

26、不得歪扭，井圈與井墻吻合，井圈與道路邊線相鄰邊的距離應相等，雨水管的管口應與井墻平齊。管道施工完畢，在回填土前，雨水管道則應采用閉水法進行嚴密性試驗，試驗可分段進行，管道試驗合格后，方可進行土方回填。回填土時，槽底至管頂以上50cm范圍內不得含有機物及大于50mm的磚、石等硬塊，應分層回填，分層夯實，每層厚度不得大于250mm,回填土的密實度必須滿足有關要求。第8節、雨季施工方案1、雨季安全及材料保護措施加強雨季安全防護，如電氣雨準備，接地、避雷裝置齊備。(1) 各種材料必須有防雨、防潮準備，現場內有排水溝槽、棚庫不漏水，各種貴重設備、半成品要在庫內存放，不得發霉、受潮、防銹。(2) 施工過程

27、中由專人負責水源，雨季之前檢查處理好水管和水門。(3) 電源由現場專業電工把用電設備在雨季施工前進行認真檢查，排除事故隱患，確保作業用電安全。(4) 臨時道路墊平壓實，做到不積水，雨后車輛能夠正常行走，保證施工用料。(5) 四周設明水溝，機械設備做到不漏雨，棚子兩側均用棚布擋好，以免雨水淋濕水泥和機械。(6) 現場砂石用磚圍護起來以免流失，并且防止摻入泥水，影響施工質量，水泥在水泥庫內要架空堆放，離墻面和地面距離不小于30CM,以免受潮。(7) 合理安排工序，受雨季影響的工作進量安排在雨季之前施工完。(8) 雨季施工應經常測定砂、石含水率，及時調整配合比，確保砂漿、混凝土等不受影響。(9) 雨

28、后對現場機電設備及時檢查，如有漏電等隱患及時處理好。3、雨季施工部署原則：(1) 根據雨季施工特點，分輕重緩急，對不適合雨季施工的工程，可以托后或移前。在不影響竣工的情況下，外線工程可移至雨季后施工。對必須在雨季期間施工的工程，一定要在針對性保證措施的條件下，采取集中突擊的辦法完成。同時對雨季施工還要即不影響工程順利進行，又盡量不增加雨季施工費用加大工程成本。(2) 在施工部署上要根據晴、雨、內、外相結合的原則。要考慮施工的作業面，加快勞動力調配，強調合理的工序穿插；利用各種有利條件,減少防雨措施，加快施工進度。并適當考慮一些機動的施工項目。加強生產調度工程。(3) 將雨季施工準備工作納入生產

29、計劃。考慮一定的勞動力，安排一定的作業時間。搞好雨季施工期間工程材料和雨季施工材料的準備。(4) 加強技術管理和安排工作。一要認真和貫徹雨季施工技術措施和安全措施。二要定期組織雨季施工交底和檢查，積極督促做好有關工作。第八節、冬季施工方案冬期施工措施(1) 當室外平均氣溫連續5天低于+5°C時即進入冬期施工，當氣溫突然下降，施工也應按冬期施工技術措施進行。(2) 提前做好人力、物力準備，對工長等專業人員的技術培訓，做好冬施技術交底，如果冬施準備工作要列入施工計劃，切實落實。(3) 工程部組織有關人員對本工程各個冬施項目進行統一審查，分年編制冬期施工方案，并由項目總工程師指導督促工地貫

30、徹執行。進行下道工序施工。以上施工要點視現場實際情況進行調整。第3節、道路結構層施工1、墊層(a) 墊層填筑時，下承層為土路層，施工前下承層必須達到壓實度指標。并檢查其橫坡是否達到1.5%,表面是否平整。(b) 墊層填筑平面和高程放樣后，用小型1.0m3的翻斗車或手扶拖拉機先上路邊包邊土，寬為2.0m,厚為30cm,人工整平，每隔10m開設截面山皮石盲溝。后上路中心部分的山皮石，宜采用5t自卸汽車，卸料堆距為3-4.0m。推土機推平初步推平后，壓路機靜壓一遍，再用推土機整平，對低洼處用細料找補。相對高的地方，局部用鎬刨去，面積比較大可通過推土機整平時，予以刮平。(c) 碾壓墊層整平后，進行振動

31、碾壓，可選用噸位較大的振動壓路機，碾壓6-8遍，壓實控制速度的方法與土路基相同。表面無明顯輪跡后，通過進行壓實度測試。壓實機械可采用功率大一些的振動壓路機。2、混合料基層施工本工程道路結構層采用的是密實式混合料。其配比攪拌及攤鋪壓實是系列全新工藝。行車道采用石灰粉煤灰碎石基層，無停車彩色方磚人行道采用50厚水泥穩定石屑基層，有停車彩色方磚人行道采用150厚水泥穩定石屑。(1)瀝青封層施工根據要求在灑布后，灑布一層瀝青；施工期間要通車為灑布兩層。一層瀝青用量為0.9-1.0kg/m2,石屑規格為S14,用量子力學7-9m3/1000m2o第二層乳化瀝青用量為1.0-1.2kg/m2,石屑規格為S

32、14,用量4_6m3/1000m2。混合料基層施工結束，表面稍干后立即進行乳化瀝青封層，當基層表面干燥，應清掃，并灑少量水，待表面稍干后灑布。施工前，先檢查灑布車的油泵系統，輸油管道、油量表、車輛行駛速度是否正常，并進行試驗性灑布。確定單位面積的乳化瀝青灑布的用量、行駛速度和油泵及汽車變速箱排掛位置；對灑布車進行調試，噴沒嘴角度一致，并與灑油管成15°-25°的夾角，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青。要求噴油均勻，一次澆灑均勻，當有遺漏或撒布車無法作業的地方，人工補灑。灑布后乳化瀝青不得出現流淌現象，縱橫銜接處要采取措施，避免瀝青灑布不足或超量灑布的現象。石屑采用人

33、工撒布必須在乳化瀝青破乳前完成，按要求嚴格控制，不宜多撒，以不沾壓路機為原則。撒料后及時掃勻，達到全面覆蓋，厚度一致，以石屑不重疊，不露瀝青為宜，當局部缺陷時，應人工適當找補，掃除局部過多積料，表面呈花狀，以利于乳化瀝青的裂解反應。集料撒布一段后，應立即用6-8t鋼筒雙輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊30cm。從路邊逐漸移至中心，碾壓3-4遍，碾壓速度開始不宜超過2.Okm/ho乳化瀝青封層應進行初期養護，發現泛油，應補撒與最后一層石屑規格相同的嵌縫料掃勻。乳化瀝青封層破乳膈，水分蒸發，并基本成型，在石屑撒布完畢，方可通車。通車速度不應超過20km/h,嚴禁履帶式施工機械通過。2、二灰碎石等混合料基

34、層施工本工程結構層采用的是密實式混合料。其配比攪拌及攤鋪壓實是系列全新工藝。行車道采用石灰粉煤灰碎石基層，無停車彩色方磚人行道采用水泥穩定石屑基層，有停車彩色方磚人行道采用石灰粉煤灰碎石基層。(1)二灰碎石混合料攪拌二灰碎石混合料的攪拌是控制攤鋪質量的第一關，涉及原材料、攪拌機具、攪拌工藝等一系列施工環節，必須予以充分重視。1) 二灰碎石混合料原材料a.石灰根據要求，生石灰中的CaO和MgO的含水量應大于70%,消石灰中,CaO和MgO的含水量應大于55%。細度控制0.71mm,方孔篩篩余不大于1%,未消解的殘渣含量不大于17%,含鈣量的測定采用現場直讀式測鈣儀進行。斜塘攪拌場采用的是工廠消解

35、的石灰，控制含水量在30%以內。攪拌場采用現場消銀石灰，要求有7天的陳伏期，在石灰池內進行，每噸生石灰消解用水量控制500-800kgo每次消解量要求大于3t,方法是先將生石灰塊堆高1.0-1.5m。灰堆注水采用4)60mm鋼管，管壁四周鉆3-4mm的孔，以3-5cm間距梅花形布置，按1.0-1.5m間距打入生石灰堆內，然后在鋼管內灌水，灌水量根據計算而定，生石灰消解過程中體積可膨脹至2.5-3.0m左右。隔3-5天用裝載機翻拌，可少量灑水，進行二次消解。消解石灰要隨到隨用進棚堆放，不得超過1個月。b. 粉煤灰粉煤灰燒失量應小于5%,比面積大于2500cm2/g,Si02、A1203和Fe2O

36、3的含水量均大于70%。粉煤灰采用濕排法收集，從蓄灰池直接取灰，放置在堆場上，因此粉煤灰含水量在60%-100%,對三渣含水量影響較大。因此，粉煤灰要瀝干進棚堆放，含水量控制在40%以下。c. 集料石子采用0-40mm級配碎石，壓碎值不大于30%。2）配合比確定二灰碎石混合料配合比，選定的配比為石灰：粉煤灰：集料比例為（重量比）為10：20：70o在使用前，現場進行濕拌驗證。3）二灰碎石混合料攪拌運輸二灰碎石混合料攪拌每罐攪拌時間不得小于30s,宜采用二灰和細集料預拌，以均勻為準。關鍵是控制含水量，根據重型擊實試驗，二灰碎石混合料最佳含水量為8%左右，混合料攪拌時的含水量控制在9%-ll%o氣溫低于15°C,或陰雨天，含水量按下限控制：當高于20°C或天氣晴好干燥時，可按上限控制。在此之間則適當調整，現場以手捏成團，落地散開為宜。當出現較嚴重的離析現象時，要及時用裝載機翻拌。二灰碎石混合料應盡量做到隨拌隨用，堆放時間不宜超過24h,當二灰碎石混合料用量比較大的工作日，可提前1天或半天預拌。如二灰碎石混合料攪拌過程下雨則混合料需用油布覆蓋，雨天應停止生產。二灰碎石混