1、金山熱電 減少汽輪機負荷的擺動目 錄目 錄 （1）一、小組概況 （2）二、選題理由 （3）三、現狀調查 （4）四、設定目標 （5）五、可行性分析 （6）六、原因分析 （6）七、要因確認 （6）八、對策計劃 （7）九、實施過程 （7）十、效果檢查 （9）十一、總結體會和下一步打算 （9） 減少汽輪機負荷擺動徐州金山橋熱電公司汽機運行QC小組一、小組概況小組名稱汽機運行QC小組組長課題名稱減少汽輪機負荷的擺動小組類型現場型成立時間2004年12月活動時間2006年2月-11月注冊號小組接受QC教育32小時/人活動次數12次活動參與率100%小組成員序號姓名性別崗位職務文化程度QC小組職務1朱春梅女

2、專工本科全面負責2張志會女班長大專資料收集、整理3張 琦男班長大專信息跟蹤4張 峰男班長大專技術分析5張洪春男技工中技具體實施制表人：張志會 制表日期：2006年11月二、選題理由上級方針 提供供電可靠性，保障電力設備安全穩定運行。公司要求消除汽輪機負荷擺動，保證機組可靠平穩運行。 1、燃燒不穩定。2、調門卡澀。3、負荷上下擺動，鍋爐壓力也跟隨上下波動，造成運行不穩定。本部門癥結選定課題減少汽輪機負荷的擺動制圖人：張志會 制圖日期：2006年11月為了更好地把握活動進展，小組成員協商一致做出了如下甘特圖：活動計劃甘特圖 計劃 實施計劃內容時間（月）地點負責人23491011P選擇課題會議室張志

3、會現狀調查現場張志會設定目標會議室張 琦原因分析會議室現場張 峰要因確認會議室現場朱春梅制定對策會議室朱春梅D對策實施現場張洪春C效果檢查現場張 琦A鞏固措施會議室現場張 琦總結打算會議室張 琦制圖人：張志會 制表時間：2006年11月三、現狀調查調查一：該汽輪機自04年12月投產，機組投產以來一直存在著負荷擺動的現象，并且負荷在3000KW8000KW范圍內擺動較大，且在大于8000KW的任一負荷下都存在著擺動現象，擺動幅度一般在1500KW左右，最大達2500KW，給運行帶來極大的不便。調查二：本汽輪機調速系統由上海新華控制公司改為DEH低壓純電調系統，該系統的調速、調壓等的閥門開度指令由

4、上層的DEH控制裝置產生，通過LVDT的反饋信號得出作角度變換的電流訊號，使電液轉換器產生相應的控制電壓，通過執行機構控制調節汽門的開度，從而使調節電熱負荷。但調門閥位開度在3233，51的時候，調門有卡澀現象，即高調門的閥位開度在開大，而負荷先不上升，然后負荷突升，造成負荷上下擺動，影響安全運行。負荷在高調門的這兩個閥位開度處極易發生擺動，這兩處開度也就是兩個調節汽閥將要交疊的時候，說明該處汽閥的重疊度有問題。調查三：3月15日在消除高壓蒸汽室結合面漏汽吊出調速汽閥時，復核了六只閥的行程，與圖紙有出入，也就是說調節汽閥的重疊度確實發生了變化。調查四：鍋爐燃燒不穩定，當鍋爐壓力升高時，高調門閥

5、位關到51時，負荷極易擺動。熱網參數的變化或電網頻率的變化，負荷也會出現擺動的現象。經過調查QC小組分析研究調速汽閥的重疊度對負荷擺動影響很大。結論：調速汽閥的重疊度是負荷擺動的問題所在。四、設定目標根據選題理由，通過現狀調查，我們研究決定把減少汽輪機負荷的擺動作為本小組此次活動的目標。一流企業要求機組穩定運行率達99.99，只有精心調整，操作熟練，保證指標順利完成，才能提高機組穩定運行率五、可行性分析企業規定 目前機組運行，調整汽閥的重疊度需待研究，待大修時作調整。前期準備 我們擁有設計院的圖紙和所使用的設備硬件設施本小組成員均來自生產一線，與課題研究緊密相關的工作崗位，并且得到技術部、運行

6、部的高度重視與支持。攻關能力我們有細心能夠減少汽輪機負荷的擺動結 論 六、原因分析經過分析，并根據排列圖的結論，我們從人、設備方面著手，并到山東省相鄰的幾個熱電廠中去學習交流，將他們廠中同類型的機組與我們的機組進行了比較，經過綜合分析得出：1. 調速汽閥形狀與機組不配套。(我廠汽輪機為25MW機組改型)2調速汽閥的重疊度有可能發生了變化。七、要因確認本小組成員針對分析后的因素，用現場測量、測試、調查分析等方法，在得到數據的基礎上，認真將我們調查取得的數據與施工圖紙及技術標準進行對比并確認出了主要因素：調速汽閥重疊度發生了變化。請見下表：閥號調 整 前（mm）（測量2次）圖 紙(mm)與圖紙比較

7、(mm)113.7814.5613.50.281.06222.6022.4023.08-0.48-0.6833332.8632.360.640.544140.7641.65-0.65-0.89550.3650.1050.94-0.58-0.84659.5259.8659.78-0.26-0.08制表人：朱春梅 制表日期2006年4月八、對策計劃根據要因分析，小組全體成員2006年2月9日在會議室對如何調整調速汽閥的重疊度進行詳細的分析論證，并制定對策，擬定相應措施。九、實施情況 該機組調節汽門采用的是群閥提板式結構，如圖所示，提板通過預留的不同的空行程來實現各閥的依次開啟，并保證各汽門保持一定

8、的重疊度。檢修時在打開進汽室后對各汽閥的空行程進行測量后，發現各汽閥的空行程與圖紙有很大的出入，它們的變化使各閥之間的重疊度增大，超出了原有的重疊度。因而在這些區段內，油動機或調節汽門微小的行程，便會引起大的功率變化，極易造成調節系統產生不正常的擺動。重疊度過大引起的調節系統擺動，一般都有明顯的定點性，即擺動多發生在相鄰兩個調節汽門交疊處所對應的負荷。針對這些問題，通過調節1.2.3.4.5閥的汽門螺母，調整了汽閥的重疊度，對于6閥由于變化量小，未再進行調整。閥號123456圖紙(mm)13.523.0832.3641.6550.9459.78調整后(mm)13.7223.3632.4441.

9、8250.86未動與圖紙比較(mm)0.220.280.060.17-0.06-0.08十、效果檢查調速汽閥調整后，開機并網發現負荷大于8000KW時，機組穩定運行，負荷擺動現象明顯減少，保證了機爐的安全生產。十一、總結體會和下一步打算1、總結體會在本次QC活動中，大家充分發揮了自己的聰明才智，每個人都積極的參與進來，使小組活動取得了不錯的成績。通過本次QC活動，我們大家深深的體會到QC活動是解決實際工作困難的好途徑，是提高企業效益、節約成本，保證機組經濟高效運行的有效手段。大家覺得，這次QC活動都使我們增長了見識，開闊了眼界，豐富了知識，提高了技術水平，增強了凝聚力，調動了我們的工作積極性和工作的熱情，我們決心一定要把QC活