1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流瀝青混凝土下面層施工方案.精品文檔.中粒式瀝青砼下面層（AC-20C型）施工方案一、工程基本情況（一）、工程概況03省道東復(fù)線延伸段（新街至紅墾）改建工程南起03省道東復(fù)線，北接紅十五線，是連接蕭山區(qū)南北兩條一級公路的重要連接線。同時(shí)本項(xiàng)目穿越蕭山區(qū)新街鎮(zhèn)，是新街鎮(zhèn)未來城區(qū)的主要道路。本工程設(shè)建設(shè)四路互通、鴻興路互通、機(jī)場路互通及傳化互通共四處。項(xiàng)目按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，高架橋設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)，橋梁寬25.5米。地面道路兼顧城市道路功能，起點(diǎn)至建設(shè)四路段設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)；建設(shè)四路以北地面道路設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小

2、時(shí)。上下高架橋路段路基路基寬52.0米，一般路段路基寬38.0米，路幅布置為：中央分隔帶寬7.5米，左側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×7.5米，右側(cè)路緣帶寬2×0.5米，隔離帶寬2×1.5米，非機(jī)動(dòng)車道寬2×3.25米，人行道寬2×2.0米。本項(xiàng)目路線沿塘新線，基本利用老路線位進(jìn)行改造。起點(diǎn)設(shè)在03省道東復(fù)線與104國道的平面交叉處，中間控制帶內(nèi)為中國花木城、三益線、建設(shè)四路（規(guī)劃）、機(jī)場路、鴻興路、鴻達(dá)路、杭甬高速、傳化基地，終點(diǎn)位于紅十五線一級公路以北250米處，路線全長6.866km，其中高架橋長3.213km。本工程質(zhì)量評

3、定標(biāo)準(zhǔn)采用交通部頒布的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）中的高速、一級公路標(biāo)準(zhǔn)。（二） 、工程材料中粒式瀝青混凝土下面層（AC-20C型）：所有碎石料從諸暨建筑石料場進(jìn)料，集料質(zhì)量從源頭抓起，定期派專人前往集料加工廠對集料進(jìn)行檢查，對不合格的集料不得裝車，碎石料運(yùn)至拌和料場要按原材料質(zhì)量管理程序進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格材料與未檢驗(yàn)材料要分別堆放，不合格材料不得進(jìn)入料場。在堆料過程中要嚴(yán)格分檔、隔離堆放，嚴(yán)禁混堆。瀝青采用韓國進(jìn)口的SK-70號A級道路石油進(jìn)口瀝青,現(xiàn)已進(jìn)場并檢驗(yàn)合格。瀝青混合料各個(gè)原材料的技術(shù)要求均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，見下表。1瀝青混合料粗集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位質(zhì)

4、量要求石料壓碎值，不大于%28洛杉磯磨耗損失，不大于%30表觀相對密度，不小于-2.5吸水率，不大于%3.0對瀝青的粘附性，不小于級4堅(jiān)固性，不大于%12針片狀顆粒含量，不大于混合料%18粒徑大于9.5mm%15粒徑小于9.5mm%20水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%1.0軟石含量，不大于%5.02瀝青混合料細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位質(zhì)量要求表觀相對密度，不小于-2.5堅(jiān)固性(>0.3mm部分)，不小于%12含泥量（0.075mm的含量，不大于%3砂當(dāng)量，不小于%60亞甲籃值，不大于%/kg25棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于S30370號A級道路石油進(jìn)口瀝青的質(zhì)量要求項(xiàng)目單位質(zhì)量要求針入度

5、（25，100g，5s）0.1mm6080針入度指數(shù)PI，不小于-1.5+1.0延度(5cm/min，10)，不小于cm20延度(5cm/min，15)，不小于cm100軟化點(diǎn)（環(huán)球法），不小于46動(dòng)力粘度（60），不小于Pa.S180含臘量（蒸餾法），不大于%2.2密度（15），不小于g/cm1.01溶解度（三氯乙烯），不小于%99.5薄膜加熱試驗(yàn)163質(zhì)量損失，不大于%0.6加熱后針入度比，不小于%65延度（15），不小于cm100延度（10），不小于cm6 注：礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場填料按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和機(jī)回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料，以確保

6、瀝青混合料的質(zhì)量。中粒式瀝青混凝土下面層設(shè)計(jì)厚7cm，共163150m2。（三） 、施工要求1、 要注意粗細(xì)集料的質(zhì)量，從源頭抓起，不合格的材料不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和場內(nèi)；2、 堆放各種礦料的場地必須硬化，具有良好的排水系統(tǒng)，各個(gè)規(guī)格的材料必須用硬隔離隔開，以免相互混雜；3、 細(xì)集料和礦粉進(jìn)棚堆放，3天內(nèi)使用的粗集料采用覆蓋防雨措施；4、 到場瀝青留樣封存，普通瀝青每天留樣，瀝青品牌必須保持一致。（四） 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良。二、準(zhǔn)備情況本項(xiàng)目管理人員、施工人員已到位，施工設(shè)備已進(jìn)場，材料供應(yīng)協(xié)議已簽訂，運(yùn)輸車輛已進(jìn)場，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)已完成。（一）、人員、機(jī)械設(shè)備、材料的安排1、人員：（見下表）序號姓

7、名職 務(wù)主要崗位職責(zé)1王克民項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)2陳寶銓項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人3沈國偉總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)4謝群峰副總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)5曹俊杰質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人6陸仲森質(zhì)檢員質(zhì)量管理7詹艱軍路面技術(shù)負(fù)責(zé)路面負(fù)責(zé)人8江沈平路面技術(shù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理工作9王蓮娣試驗(yàn)室負(fù)責(zé)試驗(yàn)室全面工作10趙建行試驗(yàn)室現(xiàn)場檢測、試驗(yàn)11李建斌測量負(fù)責(zé)人測量負(fù)責(zé)人12梁麗華測量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工測量13韓建成機(jī)料負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)機(jī)械、材料、混合料生產(chǎn)14楊 洋安全主任負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作15周金明安全主任交通管理和安全保衛(wèi)16白洪海工區(qū)主任施工組織與協(xié)調(diào)技術(shù)工人：10人、現(xiàn)場勞動(dòng)力：20人2、 機(jī)械：（見下表）序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況備

8、注1瀝青砼拌和樓Map3201良好2攤鋪機(jī)F141C2良好3雙鋼輪壓路機(jī)CC5222良好4雙鋼輪壓路機(jī)DD1102良好5輪胎壓路機(jī)XP263良好6裝載機(jī)ZL-504良好7瀝青灑布車1良好8空壓機(jī)W6/71良好9灑水車（5T）1良好10發(fā)電機(jī)康明斯1良好11自卸車雙橋20良好12山貓滑移裝載機(jī)1良好13小型手扶振動(dòng)機(jī)2良好14強(qiáng)力清掃車1良好3、材料：所有碎石集料從諸暨建筑石料場進(jìn)料，集料質(zhì)量從源頭抓起，定期派專人前往集料加工廠對集料進(jìn)行檢查，對不合格的集料不得裝車，碎石料運(yùn)至拌和料場要按原材料質(zhì)量管理程序進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格材料與未檢驗(yàn)材料要分別堆放，不合格材料不得進(jìn)入料場。在堆料過程中要嚴(yán)格分

9、檔、隔離堆放，嚴(yán)禁混堆。混合料中的礦粉(湖洲長興生產(chǎn))也已準(zhǔn)備充足,各項(xiàng)指標(biāo)也已檢測完成,均符合規(guī)范要求。瀝青采用韓國進(jìn)口的SK-70號A級道路石油進(jìn)口瀝青,現(xiàn)已進(jìn)場并檢驗(yàn)合格。可以滿足工程施工需要。三、 計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃于2009年12月10日開始施工，至2010年3月10日完工。四、項(xiàng)目施工方案（一）、施工準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備1）、熟悉和審查圖紙；2）、編制施工組織設(shè)計(jì)；3）、技術(shù)交底、安全交底。2、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1）、做好三通一平；2）、做好原材料試驗(yàn)工作；3）、測量放樣：根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，恢復(fù)中線；4）、施工人員、機(jī)具、材料進(jìn)場，并做好臨時(shí)設(shè)施的搭建工作。（二）、施工內(nèi)容 施工路段 K0+

10、000-K6+866.452共163150m2，主線設(shè)計(jì)厚度為7cm，根據(jù)試驗(yàn)路段的結(jié)論意見進(jìn)行指導(dǎo)施工。（三）、施工方法及工作程序中粒式瀝青混凝土下面層：施工前對全線的下封層頂面復(fù)測中心標(biāo)高及縱橫斷面，將記錄報(bào)監(jiān)理工程師，對下封層不合格處在監(jiān)理同意的情況下進(jìn)行整修。中粒式瀝青混凝土下面層的施工順序：下承層檢查施工測量放樣、設(shè)置找平基線拌和運(yùn)輸攤鋪碾壓接縫處理交通管制。 詳見瀝青混凝土下面層施工工藝流程圖1、混合料設(shè)計(jì)：熱拌瀝青混凝土下面層配合比設(shè)計(jì)由馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)、浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)等組成；熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)按照下列步驟進(jìn)行：1）、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段（1）、確定各礦料的組成比

11、例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算礦料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級配符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)的范圍。并經(jīng)計(jì)算反復(fù)進(jìn)行調(diào)整，使礦質(zhì)混合料級配曲線接近一條順滑的曲線。（2）、確定瀝青的最佳油石比。（3）、配合比檢驗(yàn)：按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度必須滿足施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。2）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段（1）、確定各種熱料倉礦料的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比并符合規(guī)范及設(shè)計(jì)的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，以達(dá)到供料均衡。（2）、確定最佳油石比。取目

12、標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比OAC和OAC±0.3%、OAC±0.6%五個(gè)油石比，取以上計(jì)算礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)方法繪圖，得出OAC1和OAC2后綜合確定生產(chǎn)配合比的OAC不一致，如相差不超過0.2個(gè)百分點(diǎn)，就按生產(chǎn)配合比確定的OAC進(jìn)行試拌和試鋪，或分析確定試拌試鋪用油石比；如相差超過0.2個(gè)百分點(diǎn)，找出原因，進(jìn)一步試驗(yàn)分析后確定試拌試鋪用油石比。（3）、配合比檢驗(yàn)：按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，必須滿足施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。3)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 用生產(chǎn)配

13、合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試驗(yàn)段。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料合成級配中，至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近目標(biāo)配合比級配值，并避免在0.3mm0.6mm處出現(xiàn)駝峰。由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。2、瀝青混合料施工工藝安排1)、下承層檢查在鋪筑瀝青砼下面層前，我們及時(shí)對下承層進(jìn)行了鉆芯取樣、彎沉檢測、壓實(shí)度等其它各項(xiàng)控制指標(biāo)的測試和檢查，并經(jīng)監(jiān)理抽檢，各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。2)、下封層施工對已驗(yàn)收合格的基層用強(qiáng)力清掃車結(jié)合空壓機(jī)進(jìn)行清掃，清除浮塵和雜物，并且使基層表面保持干

14、燥，封層油瀝青用量不小于1kg/m2，用瀝青灑鋪車灑鋪均勻，不留空白，瀝青灑鋪車在灑鋪之前對瀝青的灑鋪量采用白紙稱重法進(jìn)行反復(fù)調(diào)試，直到滿足規(guī)定的灑鋪量為止。在噴灑完封層油后，可進(jìn)行碎石的撒鋪，碎石應(yīng)潔凈、干燥，撒鋪量控制在68 m3/1000m2，再灑鋪前采用灑鋪后稱重的方法調(diào)試碎石灑布車的灑鋪用量，個(gè)別機(jī)械撒不到的地方由人工撒鋪，撒鋪完碎石之后，用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。并做好交通管制，禁止任何車輛行駛。3)、測量放樣首先根據(jù)瀝青砼下面層設(shè)計(jì)寬度縱向每10m（平曲線或匝道5m）放出兩個(gè)邊樁，在樁點(diǎn)上做好明顯的標(biāo)記，作為測量的標(biāo)記，用水平儀對放出的兩個(gè)邊點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，水平點(diǎn)閉合誤差必須滿足規(guī)范

15、要求，測出下承層標(biāo)高后，用AC-20C瀝青砼下面層頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高減去基層頂?shù)膶?shí)測標(biāo)高，再乘一定的松鋪系數(shù)（試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)為1.182），即得下面層攤鋪厚度。采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，即得松鋪厚度。在縱向沿著邊點(diǎn)拉好細(xì)鋼絲繩，再在兩側(cè)每個(gè)邊樁旁邊打入鋼釬，用鋼尺和水平尺在鋼釬上量出該樁的松鋪厚度，將細(xì)鋼絲繩綁在每個(gè)樁的鋼釬上，這樣就拉出二條縱向攤鋪基準(zhǔn)鋼絲繩,待攤鋪穩(wěn)定后即采用非接觸式平衡梁控制好厚度進(jìn)行攤鋪.4)、瀝青混合料的拌和、攤鋪及碾壓(1）、拌和本施工中所使用的拌和機(jī)是意大利map320拌和樓，該拌和樓的全部生產(chǎn)過程均由控制室電子計(jì)算機(jī)控制，其步驟如下：向控制計(jì)算機(jī)輸入瀝青混合

16、料的配合比數(shù)據(jù)，由裝載機(jī)將各種材料裝入相應(yīng)的冷料倉，經(jīng)傳輸帶初步計(jì)量傳送后進(jìn)入加熱滾筒加熱，自動(dòng)控制其加熱溫度，再經(jīng)篩分進(jìn)入各種熱料倉，由計(jì)算機(jī)發(fā)出指令自動(dòng)計(jì)量后進(jìn)入攪拌缸，同時(shí)自動(dòng)加入經(jīng)過計(jì)量的礦粉和瀝青，經(jīng)過自動(dòng)計(jì)量拌和進(jìn)入貯料倉，等待汽車裝運(yùn)。在正式拌和前，我們對拌和機(jī)進(jìn)行了多次調(diào)試，從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比并符合規(guī)范及設(shè)計(jì)的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，以達(dá)到供料均衡。用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后進(jìn)行鋪筑。嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。每天開始幾盤集料應(yīng)該

17、提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加熱瀝青混合料。瀝青加熱溫度設(shè)定為155-165,集料加熱溫度設(shè)定為比瀝青溫度高10-30，填料不加熱，瀝青混合料的出廠溫度控制在145-165（超過195者廢棄）。且在貯料倉貯存過程中溫度降低不超過10。拌和樓控制室逐盤打印瀝青和各種礦料的用量和拌和溫度。 瀝青混合料施工溫度瀝青加熱溫度()155-165混合料出廠溫度()145-165超過195者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度()不低于145攤鋪溫度()不低于135初壓開始溫度()不低于130碾壓終了表面溫度()不低于70拌和時(shí)間由試拌決定,間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期瀝青混合料不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不

18、少于5-10s）；瀝青混合料的拌和應(yīng)調(diào)整瀝青、礦料添加的延遲時(shí)間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。質(zhì)量控制：溫度控制：檢測人員對每車料進(jìn)行溫度檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)通知拌合樓操作人員。拌合樓操作人員應(yīng)迅速查明原因，及時(shí)作出調(diào)整。拌和樓要特別注意前3車瀝青混合料的溫度變化。 冷料倉進(jìn)料控制：冷料倉進(jìn)料應(yīng)避免上料時(shí)出現(xiàn)干濕混裝現(xiàn)象。在進(jìn)料過程中要控制好裝載機(jī)的車速，杜絕開飛車，每鏟料要控制好裝料量，防止裝料過滿，撒落在地。冷料倉加料時(shí)也不應(yīng)過滿，防止串料。礦粉添加控制：在施工過程中需要及時(shí)補(bǔ)充新的礦粉，所以拌

19、和樓要與機(jī)料科加強(qiáng)溝通聯(lián)系，組織好礦粉的供應(yīng)，確保生產(chǎn)的連續(xù)性。礦粉容易受潮，所以拌和樓操作人員應(yīng)做好粉罐和管道的日常檢查工作，防止管道堵塞影響生產(chǎn)。試驗(yàn)室要做好礦粉含水量的檢測工作。（2）、瀝青混合料運(yùn)輸采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場的溫度。插入深度要大于15cm。在運(yùn)料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約30cm。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)進(jìn)行分層裝料，移動(dòng)次數(shù)盡可能多，并至少移動(dòng)三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。運(yùn)料車在車廂底板上涂一層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑，嚴(yán)禁使用柴油，宜采用豆油或色拉油等植物油與水配置比例1：3的溶液。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量

20、應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有五輛運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車尾部應(yīng)加焊側(cè)板，減少卸料時(shí)離析現(xiàn)象發(fā)生。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。運(yùn)料車應(yīng)有良好的蓬布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束取走蓬布，以便保溫或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。采用20T以上自卸車將熱拌瀝青混合料運(yùn)往現(xiàn)場攤鋪，運(yùn)到現(xiàn)場溫度不低于145。為保證混合料質(zhì)量，運(yùn)輸過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：Ø 車廂應(yīng)保持整潔，為防止瀝青混合料粘結(jié)車廂兩側(cè)、底板，可涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防

21、粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。Ø 對運(yùn)輸?shù)綀龅幕旌狭弦獓?yán)格控制溫度，不符合攤鋪溫度的料應(yīng)作廢棄處理。Ø 對一些花白料、結(jié)團(tuán)料、已遭雨淋的混合料應(yīng)作廢棄處理。（3）、瀝青混合料攤鋪 瀝青砼下面層攤鋪采用一臺(tái)進(jìn)口F141C攤鋪機(jī)拼寬后進(jìn)行攤鋪，中央分隔帶內(nèi)側(cè)架設(shè)鋼絲繩，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制下面層橫坡（超高過度段根據(jù)兩側(cè)鋼絲繩拉線）,待攤鋪穩(wěn)定后采用非接觸式平衡梁控制厚度進(jìn)行攤鋪。連續(xù)攤鋪穩(wěn)定的攤鋪，是提高平整度最主要的措施。攤鋪機(jī)攤鋪速度根據(jù)拌和樓產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、寬度予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭Ｓ貌头峙啌Q交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天

22、收工停機(jī)一次。用攤鋪機(jī)攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏（攤鋪機(jī)前未攤鋪路面也不得隨意踩踏），一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開口高度、鏈板送料器和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。采取在攤鋪機(jī)輸送螺旋的前擋板下部加設(shè)柔性擋板；運(yùn)料車增加尾側(cè)擋板，并多級頂升卸料；攤鋪機(jī)喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，

23、確保攤鋪均勻性。在攤鋪機(jī)靠近邊緣的螺旋安裝反向葉片，使邊緣處的粗料往回推，減少混合料離析。或?qū)⑦吘壧幍穆菪鸪箍拷吘壍牧献匀欢逊e，減少攤鋪層出現(xiàn)離析。鋪筑過程中攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整好熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置同樣適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度（初始壓實(shí)度應(yīng)大于85%）。攤鋪機(jī)的熨平板初始仰角要仔細(xì)進(jìn)行調(diào)整，以保證路面平整度，熨平板提前0.51小時(shí)預(yù)熱至不低于100。注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗在刮板尚未露出。尚有10cm厚的熱料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減少混合料離析。對于攤鋪遇雨，立即停止施工，

24、并清除未碾壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。（4）、瀝青混合料的碾壓瀝青混合料的碾壓是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，碾壓時(shí)，應(yīng)著重控制碾壓溫度、速度及其碾壓過程。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場施工要求。碾壓過程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，為保證壓實(shí)度和平整度，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行；每臺(tái)攤鋪機(jī)后均采用四臺(tái)壓路機(jī)碾壓，2臺(tái)雙鋼輪，2臺(tái)膠輪壓路機(jī)。為了增加壓路機(jī)的碾壓效率，保證可以緊跟在攤鋪機(jī)后面，初壓采用1臺(tái)鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后進(jìn)行碾壓，遍數(shù)為靜壓一遍，振壓二遍。初壓碾壓終端與攤鋪機(jī)的間距保持在1m。對

25、于鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則進(jìn)行；碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。初壓碾壓段的長度控制在20-30m。復(fù)壓緊跟在初壓后開始，復(fù)壓用2臺(tái)膠輪壓路機(jī)碾壓六遍，相鄰碾壓帶重疊1/2的碾壓輪寬度。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，直到路面沒有輪跡為止。攤鋪機(jī)、壓路機(jī)從開始運(yùn)作后應(yīng)該一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，直到收工。壓路機(jī)碾壓組合壓實(shí)順序初壓復(fù)壓終壓組合方式雙鋼輪：CC522膠輪：XP26膠輪：XP26雙鋼輪：CC522碾壓遍數(shù)一遍靜壓二遍振動(dòng)每臺(tái)各四遍兩遍靜壓 碾壓速度(km/h)2.53-53.5壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓，為了避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)驅(qū)

26、動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折返不得處在同一斷面上。壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得等候；不得在低溫下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠；根據(jù)規(guī)范要求，碾壓時(shí)具體溫度控制如下：開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于130，碾壓終止時(shí)溫度不低于70。膠輪壓路機(jī)在碾壓過程中保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。并向壓路機(jī)上用拖把擦植物油與水配置比例1：3的溶液，采用乳化柴油，

27、噴灑呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。壓實(shí)完成12小時(shí)且溫度低于50后,方能允許施工車輛通行。5）、施工接縫的處理橫向施工縫：采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青。攤鋪機(jī)熨平板從接縫處開始攤鋪，攤鋪前熨平板提前0.5-1小時(shí)預(yù)熱至不低于100，并將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化；碾壓時(shí)先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以每次20

28、cm寬度為宜，直至全部在新鋪面層上面為止。改為縱向碾壓。不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯(cuò)臺(tái)。碾壓完畢后對平整度做專門檢測，不符合要求及時(shí)處理。確保接縫平整。相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。6）、養(yǎng)護(hù)及交通管制一個(gè)瀝青下面層施工段完成后，我們將對施工路段進(jìn)行全封閉處理，對實(shí)在無法避免的施工車輛，要等路面溫度下降至50以后才能開放交通，且輪胎要保持干凈，否則應(yīng)進(jìn)行清洗后才允許上路。（四）、 質(zhì)量自檢要求一個(gè)施工段鋪筑完成后，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的項(xiàng)目、頻率進(jìn)行自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，才能進(jìn)入下道工序。在路面鋪筑過程中，我們將通過下列試驗(yàn)和檢測來控制施工質(zhì)量。1、原材料的質(zhì)量檢查：

29、包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料等。2、混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料的出廠溫度、運(yùn)至現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性等。3、面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、彎沉值、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位、攤鋪均勻性；瀝青混凝土下面層施工時(shí)的質(zhì)量控制項(xiàng)目與頻率如下：AC-20C型AC-16C型瀝青砼下面層質(zhì)量控制指標(biāo)項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)頻率和方法1壓實(shí)度 （%）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%；最大理論密度的92%；試驗(yàn)段密度的98%按附錄B檢查每200m每車道1處2平整度（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或

30、IRI2.0最大間隙（mm）3m直尺：每200m2處×10尺3彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計(jì)對交工驗(yàn)收的要求按附錄I檢查4抗滑磨擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀：每200m測1處橫向系數(shù)車：全線連續(xù)構(gòu)造深度砂鋪法：每200m測1處5厚度（mm）代表值總厚度：設(shè)計(jì)值的-5%上面層：設(shè)計(jì)值的-10%按附錄H檢查每200m每車道1點(diǎn)極值總厚度：設(shè)計(jì)值的-10%上面層：設(shè)計(jì)值的-20%6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)7縱斷高程（mm）±15水平儀：每200m4斷面8寬度（mm）有側(cè)石±20水平儀：每200m4處無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)9橫 坡（%）±0.3尺量

31、：每200m4斷面五、質(zhì)量、工期保證措施(一)、施工質(zhì)量管理措施工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命線“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，我公司ISO9002質(zhì)量體系已被有關(guān)法定評定機(jī)構(gòu)認(rèn)證通過。因此如何確保工程質(zhì)量不僅是對業(yè)主負(fù)責(zé)，也是對企業(yè)自身負(fù)責(zé)，對國家負(fù)責(zé)。為確保工程質(zhì)量合格率達(dá)到百分之一百，并確保優(yōu)良工程。確立以下措施：1、建立質(zhì)量管理組織體系建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理由公司一名副總經(jīng)理（總工程師）負(fù)責(zé)。加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，把優(yōu)良工程目標(biāo)層層分解，制定創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案落實(shí)具體的保證措施，強(qiáng)化各層次質(zhì)量責(zé)任制，從每道工序抓起，形成層層把關(guān)。確保各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量，最終達(dá)到工程質(zhì)量爭創(chuàng)優(yōu)良目標(biāo)。1

32、)建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量自檢體系：在項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科，各工區(qū)、施工隊(duì)和路面混合粒料拌和場均設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，班組設(shè)QC小組，形成一個(gè)TQC管理網(wǎng)絡(luò)，另詳見“質(zhì)量自檢體系框圖”、“質(zhì)量檢查程序框圖”和“工序質(zhì)量框圖”。質(zhì)量自檢體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理：王克民總工工程師：沈國偉項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)：曹俊杰面層工區(qū) 項(xiàng)目試驗(yàn)室 白洪海 王蓮娣專職質(zhì)檢員 專職質(zhì)檢員 陸仲森 趙建行內(nèi)外 面 場場 層 質(zhì)質(zhì) 一 檢 檢 工 員員 區(qū) 梅江 高 建 沈 丹 林平 鴦 質(zhì) 量 檢 查 程 序 框 圖申請開工每道工序完工后自檢是否合格填寫工序質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告監(jiān)理抽檢是否合格分項(xiàng)工程已完工自檢是

33、否合格填寫質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單，編制分項(xiàng)工程完工證書業(yè)主審檢是否符合要求簽認(rèn)分項(xiàng)工程完工證書返 工 或 修 整返 工 或 整 修 進(jìn) 一 步 整 理 資 料 工 序 質(zhì) 量 框 圖上道工序施工完畢作業(yè)隊(duì)、經(jīng)理部自檢通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查試驗(yàn)室檢驗(yàn)監(jiān)理工程師確認(rèn)監(jiān)理工程師簽證進(jìn)行下道工序作業(yè)返修各級施工管理人員做到認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件，技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理規(guī)范，按設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理工程師指令進(jìn)行施工，落實(shí)各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求施工。各施工班組以自檢為主，采取班后檢查，發(fā)現(xiàn)不合格，次日自檢返工，并做好自檢、互檢和交接檢的三級檢驗(yàn)制，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，教育全體施工人員，關(guān)心質(zhì)量、提高質(zhì)量，保證分項(xiàng)

34、工程質(zhì)量不合格不交驗(yàn)，樹立創(chuàng)精品工程的決心。專職質(zhì)檢員對在施工中發(fā)生的質(zhì)量問題，有獨(dú)立行使否決權(quán)，并協(xié)調(diào)和配合監(jiān)理工程師的一切工作。 2）建立完善的工地試驗(yàn)室，公司的中心試驗(yàn)室全力投入加強(qiáng)檢巡、指導(dǎo)、督促。實(shí)行全面全過程對所有材料和試件進(jìn)行檢驗(yàn)和質(zhì)量控制。 試驗(yàn)室配備相應(yīng)的儀器設(shè)備，對各檢驗(yàn)測試的項(xiàng)目按有關(guān)規(guī)程認(rèn)真操作，并如實(shí)提供資料，確保檢驗(yàn)的真實(shí)性、及時(shí)性。并指導(dǎo)、服務(wù)于施工管理。3）材料采購部門采購的材料，按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的質(zhì)量要求報(bào)請監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可采購，采購的材料必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按ISO9002程序并附有產(chǎn)品合格證或質(zhì)量檢驗(yàn)證明的標(biāo)識(shí)規(guī)定。做到物、證相符，對不符質(zhì)量要求的材料或成

35、品，以及經(jīng)抽查復(fù)試，質(zhì)量不符要求的材料不得使用。4）堅(jiān)持各項(xiàng)責(zé)任制；制訂各部門崗位責(zé)任制，權(quán)責(zé)利分明，使責(zé)任到人。項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任者，而生產(chǎn)、技術(shù)、管理人員，在各自范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)質(zhì)量責(zé)任。并把質(zhì)量作為年度評比的重要一項(xiàng)考核指標(biāo)，并與獎(jiǎng)金掛鉤，建立獎(jiǎng)罰制度。 項(xiàng)目部已建立一整套質(zhì)量巡檢制度，在工程施工過程中嚴(yán)格按ISO9002的質(zhì)量巡檢計(jì)劃進(jìn)行巡檢監(jiān)督工作。2、確保高分優(yōu)質(zhì)工程的技術(shù)措施 1）建立以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為主的質(zhì)量保證體系。從項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)總負(fù)責(zé)人、工程科、試驗(yàn)室直到施工班組的各級技術(shù)負(fù)責(zé)人，從施工方案、施工工藝及施工技術(shù)措施上全部達(dá)到質(zhì)量高分優(yōu)良，并將此質(zhì)量目標(biāo)層層分解到各部

36、、分項(xiàng)工程落實(shí)到每道工序，每個(gè)施工人員，形成上、下相互檢查，人人嚴(yán)把好質(zhì)量關(guān)。2)分部、分項(xiàng)工程開工前由工程科負(fù)責(zé)，進(jìn)行技術(shù)交底，交施工方案，施工工藝及設(shè)計(jì)要求，交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)措施，預(yù)先做到每人心中有數(shù)，有依據(jù)可查。3)積極推廣目前行之有效的新工藝、新技術(shù)、新材料和新的工程管理模式。 4)本工程需要的碎石采取大型的破碎機(jī)場外破碎，采用篩分設(shè)備，分級篩選合格材料，做到不合格的材料不進(jìn)場。3、確保面層的質(zhì)量措施：1）保證石料的級配，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，拌和設(shè)備配置五個(gè)冷料倉。 2）填料采用憎水性石料磨制成的礦粉，干燥潔凈。3）嚴(yán)格控制回收礦粉的利用。加強(qiáng)對回收礦粉的篩分試驗(yàn)與塑性指數(shù)試驗(yàn)，對不利于

37、瀝青混合料質(zhì)量的礦粉（如含泥量過高等），堅(jiān)決予以廢棄。4）各檔規(guī)格料，按照產(chǎn)地、粒徑、性質(zhì)的不同分倉堆放。石屑等細(xì)料堆放場地搭建鋼制雨棚，防止細(xì)料遭受雨淋。5）為減少面層離析現(xiàn)象，汽車裝料時(shí)應(yīng)開大倉門下料，攤鋪機(jī)斗中的尾料應(yīng)保留一定量在前斗中，待下車料進(jìn)入斗中后一起攤鋪。保證送料螺旋葉片全部埋入瀝青料中，以保持熨平板的擠壓作用，攤鋪機(jī)在攤鋪過程中接料斗不攏料，運(yùn)輸車輛加裝尾部側(cè)鋼板。（二）、施工進(jìn)度管理措施1、工程進(jìn)場后，立即組織有關(guān)施工人員進(jìn)行全面思想動(dòng)員，將該項(xiàng)目的施工路段、建設(shè)規(guī)模、建成意義，以及對工期、質(zhì)量等各種目標(biāo)控制，認(rèn)真貫徹落實(shí)。使各部門、各職能機(jī)構(gòu)心中有數(shù)，并充分做好人員、機(jī)械

38、、資金的準(zhǔn)備工作。為確保順利施工，對投入本項(xiàng)目的資金設(shè)立專門帳戶、專款專用，并備足一定的周轉(zhuǎn)流動(dòng)生產(chǎn)資金，確保工程施工順利進(jìn)展。2、加強(qiáng)工程的計(jì)劃管理：制訂詳細(xì)可行的分項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)度以及包括：材料、設(shè)備及勞動(dòng)力等安排，繪制各類詳細(xì)示意圖上墻公布，并在實(shí)施過程中有延遲的地方要分析原因，提出整改方案。做好各種計(jì)劃的月旬檢查工作，以確保總體計(jì)劃的實(shí)施。3、盡量縮短準(zhǔn)備工作時(shí)間，施工前的準(zhǔn)備工作應(yīng)有側(cè)重點(diǎn)。加大工程面，以利提高施工效益。4、建立生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度會(huì)議制度：公司每月一次，項(xiàng)目經(jīng)理部每周一次，各班組每天一次，以確保月度計(jì)劃的完成。（三）、資金管理措施為了確保本合同段工程的施工進(jìn)度，對投入本合同段工程

39、的資金實(shí)行專項(xiàng)財(cái)務(wù)管理，專款專用。并根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，施工進(jìn)度計(jì)劃表，制定用款計(jì)劃，備足一定額度的施工流動(dòng)資金，保障材料、備件的及時(shí)采購，確保工程施工能按計(jì)劃快速進(jìn)行。（四）、冬季及雨季施工管理措施1、施工準(zhǔn)備1）切實(shí)提高對冬季施工質(zhì)量的重視程度，全面落實(shí)各級質(zhì)量管理責(zé)任制。2）針對可能出現(xiàn)的各種情況，制定多套相應(yīng)的施工預(yù)案。3）加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車組織供應(yīng)，及時(shí)供料。4）要求現(xiàn)場各種機(jī)械設(shè)備齊全且須有備用設(shè)備。5）面層施工前應(yīng)對基層進(jìn)行檢查，基層應(yīng)符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前對下承層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結(jié)凍。2、 施工時(shí)間1）

40、密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。2）冬季瀝青混凝土施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間宜在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。3、 溫度控制1）做好保溫措施。為了降低瀝青混合料運(yùn)輸過程中溫度的散失，采取在運(yùn)料車側(cè)板加一層白鐵皮，側(cè)板與白鐵皮間填入保溫性材料，同時(shí)在運(yùn)輸過程中要加蓋雙層保溫防塵的蓬布或用棉絮覆蓋運(yùn)料車上。裝料結(jié)束后，立即用棉被和油布覆蓋。并派專人進(jìn)行檢查和測試出場溫度。出廠溫度到現(xiàn)場溫度運(yùn)輸車內(nèi)的混合料在運(yùn)輸過程的溫度損失控制在5以下。2）施工單位安排專人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測。3）適當(dāng)提高瀝青

41、混合料出廠溫度：普通瀝青混合料控制在160170。混合料出廠溫度高于195應(yīng)廢棄。4）瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：普通瀝青混合料溫度不低于160。5）瀝青混合料攤鋪溫度：普通瀝青混合料溫度不低于155。6）瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于150，碾壓終了溫度不低于80。4、 交通運(yùn)輸1） 施工前，應(yīng)考察了解運(yùn)輸線路，確定合理運(yùn)輸方案，并報(bào)送建設(shè)單位協(xié)調(diào)交警等部門，取得其支持。2）運(yùn)輸車應(yīng)選用噸位不小于20T的大型貨車；運(yùn)輸瀝青混合料的車輛應(yīng)有嚴(yán)密的覆蓋保溫設(shè)備；運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)有富余。5、 攤鋪碾壓1）要求多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型，盡量減少接縫。2）宜采

42、用高密實(shí)度的攤鋪機(jī)，攤鋪前對熨平板預(yù)熱。3）盡量保持連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。4）做好防風(fēng)圍護(hù)措施。5）碾壓緊追攤鋪，做到隨攤隨壓。6）對路邊緣等局部地區(qū)應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。對檢查井邊緣區(qū)域還應(yīng)采用振動(dòng)夯板、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。6、利用施工閑暇，積極備料。 7、不能施工時(shí)開展機(jī)械保養(yǎng)，管理內(nèi)業(yè)工作。六、 施工安全生產(chǎn)措施項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職專安全員，其他各施工隊(duì)、分隊(duì)及班組均應(yīng)設(shè)兼職安全員。對上崗人員進(jìn)行安全教育，并定期進(jìn)行安全檢查；從思想上重視、行動(dòng)上注意，以防止事故的發(fā)生，并建立安全管理體系，另詳見“安全工作保證體系圖”、“安全管理體系框圖”。安全工作保證體系爆破安全組安全領(lǐng)導(dǎo)小組由

43、一名項(xiàng)目副經(jīng)理專管全員、全方位、全過程管理組織保證體系經(jīng)濟(jì)保證體系施工保證體系思想保證體系易爆物保管組設(shè)備安全組施工安全組治安消防組場外警戒組安全責(zé)任制獎(jiǎng)罰分明安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤制定安全規(guī)劃安全施工方案文明施工方案安全意識(shí)教育遵守安全制度消除事故隱患實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：確保“三無”即：無死亡、無重傷、無輕傷安全管理體系框圖組長：王克民項(xiàng)目安全員：楊洋檔技質(zhì)材辦財(cái)試合案傅術(shù)江檢陸料韓公魏務(wù)周驗(yàn)趙同高室科科科室室室室安秋安沈安仲安建安力安麗安建安丹全全全全全全全全負(fù)蓮負(fù)平負(fù)森負(fù)成負(fù)飛負(fù)萍負(fù)行負(fù) 鴦責(zé)責(zé)責(zé)責(zé)責(zé)責(zé)責(zé)責(zé)人人人人人人人人面層工白區(qū)專洪職安海全員內(nèi)外場場施施工工安安全全 員員陳賀 銀才 強(qiáng)松 一.認(rèn)真貫徹

44、“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程，積極宣傳國家有關(guān)安全方面的法規(guī)、條例、規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)等，建立健全安全管理制度。二.做好現(xiàn)場安全防護(hù)工作，保持良好、安全、文明的施工環(huán)境。三.做好施工基地的防盜、防偷、防火、防投毒等安全保衛(wèi)工作，有專人負(fù)責(zé)；并設(shè)砂桶、滅火器等消防設(shè)施。四.嚴(yán)格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制，開工前技術(shù)安全負(fù)責(zé)人將工程的概況、施工方法、安全技術(shù)措施等向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人作詳細(xì)交底，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向班組人等進(jìn)行書面交底，各級書面交底必須有交接人簽字，并存檔備案。五.按作業(yè)要求發(fā)放勞保用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作，發(fā)現(xiàn)問題，從嚴(yán)處理。

45、六.施工過程中經(jīng)常檢查安全用品、施工機(jī)具、電氣設(shè)備的安全可靠性能，建立嚴(yán)格的檢查制度。臨時(shí)用電等必須符合現(xiàn)行國家安全要求。加強(qiáng)對施工機(jī)械的維護(hù)工作，確保施工機(jī)械的經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)。七.對特種作業(yè)人員，應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)考核，堅(jiān)持實(shí)行持證上崗制，嚴(yán)禁無證上崗。七、 文明施工措施在確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)的前提下，文明施工也是施工組織的重要環(huán)節(jié)： 一.加強(qiáng)文明施工宣傳力度，對全體施工人員進(jìn)行文明施工、遵紀(jì)守法教育，創(chuàng)造團(tuán)結(jié)、進(jìn)取、友愛的共事環(huán)境。創(chuàng)造一個(gè)良好的濃厚的創(chuàng)優(yōu)氣氛。二.做好沿線的宣傳工作，取得沿線工廠、農(nóng)村、群眾及過往車輛的支持和配合。三.施工路段兩端設(shè)立大型醒目的施工標(biāo)志牌，做到掛牌施工，公布建設(shè)

46、單位、監(jiān)理單位、施工單位名稱；施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人名單；工程規(guī)模、開、竣工日期以及監(jiān)督電話等。 四.重點(diǎn)施工地段以及施工隊(duì)、工區(qū)駐地，均應(yīng)設(shè)置鮮明、醒目的施工宣傳標(biāo)語及樹立施工企業(yè)形象的宣傳標(biāo)志。設(shè)宣傳欄，對工程進(jìn)展情況及好人、好事進(jìn)行宣傳報(bào)導(dǎo)。 五.搞好施工基地的環(huán)境衛(wèi)生，露天堆放的各種原材料應(yīng)堆放整齊，各種規(guī)格的原材料不混雜堆放。袋裝水泥、外加劑等有使用期限要求材料應(yīng)按出廠日期分別堆放，順序使用。 六.工地參加勞動(dòng)人員，按不同工種，不同崗位發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品，例如安全帽、手套等，并做到上崗前檢查、高溫季節(jié)備置防暑藥品。 七.班組長以上人員及安全監(jiān)督員、質(zhì)量監(jiān)測員均應(yīng)配戴崗位證上班。

47、八.防止施工隊(duì)伍與當(dāng)?shù)孛癖姷募m葛，有事必須通過單位，有領(lǐng)導(dǎo)、有組織的解決，避免個(gè)人的不適當(dāng)行為和言論擴(kuò)大事態(tài)。搞好與當(dāng)?shù)厝罕姷膱F(tuán)結(jié)和友好關(guān)系。 九.外地流動(dòng)人員進(jìn)入工地勞作，必需向當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力管理部門辦理有關(guān)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后錄用。 十.設(shè)專人對賭博、迷信、打架、偷盜等不法行為的防范和管理，若發(fā)生上述事件，通過當(dāng)?shù)刂伟补芾頇C(jī)構(gòu)處理。八、 環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是我國的基本國策，在施工中必須做好環(huán)境保護(hù)工作，合理安排施工，防止農(nóng)田、水域、村莊的環(huán)境污染。加強(qiáng)對職工宣傳教育工作，制定嚴(yán)格的管理制度，樹立環(huán)境保護(hù)意識(shí)，做到文明施工。擬采取以下措施： 一.在每個(gè)工地生活范圍，應(yīng)備有臨時(shí)的生活污水匯集設(shè)施，防止

48、污水直接排入河道、水塘、或灌溉系統(tǒng)。二.對工地生產(chǎn)、生活區(qū)等所產(chǎn)生的所有生活垃圾、集運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)堆放，不倒入江河、水塘等水域內(nèi)，避免污染水體、淤積河流、水道或排水系統(tǒng)。 三.在進(jìn)行瀝青下面層施工時(shí)，其混合料、廢渣不倒河中以免污染水體、淤積水道。九、 “三度一排”保證措施本路面施工中“三度一排”采取如下措施：一.公路施工路段應(yīng)實(shí)施交通管理，施工路段進(jìn)出口須設(shè)立醒目的標(biāo)志。 二.本合同段路面施工路段進(jìn)出口兩端外延伸300米設(shè)施工告示牌、交通管理通告牌。施工告示牌上寫明“前方300米公路施工，請減速慢行通過”。并在兩端外延伸100米范圍內(nèi)設(shè)軟隔離帶，以渠化交通；施工路段兩端設(shè)工程告示牌

49、，寫明：工程規(guī)模、工期、建設(shè)單位、施工單位、工地和交警負(fù)責(zé)人、監(jiān)督電話。在施工路段夜間設(shè)置紅色警示燈，做好阻車情況的詳細(xì)記錄。當(dāng)施工路段或附近因交通事故造成阻車，其車隊(duì)已近施工路段時(shí)，工地交通管理人員要做好阻車記錄，并將阻車情況在20分鐘內(nèi)報(bào)告本工程指揮部交通協(xié)調(diào)小組或“三度一排”管理小組及時(shí)處理。 三.道路養(yǎng)護(hù)、交通管理由專人負(fù)責(zé)，安排多名人員，在各進(jìn)出口維護(hù)通車道路的日常養(yǎng)護(hù)及交通管理工作。確保交通安全暢通。 四.嚴(yán)格執(zhí)行浙交1996304號文號關(guān)于印發(fā)國省道干線公路施工路段現(xiàn)場管理規(guī)定的通知。十、 廉政建設(shè)的保證措施為確保本合同段工程高效、優(yōu)質(zhì)、廉潔，防止出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象，在此愿作出如下承諾

50、： 一.自覺遵守國家法律法規(guī)及交通部的基本建設(shè)的有關(guān)制度和廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)定。 二.按進(jìn)接受業(yè)主工程項(xiàng)目監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和監(jiān)督和管理。并自覺遵守業(yè)主廉政建設(shè)協(xié)議和規(guī)定。三.組織施工人員經(jīng)常學(xué)習(xí)國家有關(guān)廉政建設(shè)的文件和規(guī)定。建立健全廉政制度、開展廉政教育、設(shè)立廉政告示牌，公布舉報(bào)電話，監(jiān)督并認(rèn)真查處違法違紀(jì)行為。不以任何形式或名義向業(yè)主和監(jiān)理人員贈(zèng)送各種禮金、禮品、有價(jià)證券等。四.不給業(yè)主和監(jiān)理人員報(bào)銷任何發(fā)票單根或借款給個(gè)人所用。五.不為謀取私利與業(yè)主和監(jiān)理人員就工程承包，工程費(fèi)用、材料設(shè)備供應(yīng)，工程變更、工程驗(yàn)收、工程質(zhì)量問題處理等進(jìn)行私下商談或者達(dá)成默契。六.不以洽淡業(yè)務(wù)，簽訂合同為借口，邀請業(yè)主和監(jiān)理人員參加宴會(huì)、旅游和高消費(fèi)娛樂活動(dòng)。七.不以各種名義為由，為業(yè)主和監(jiān)理人員裝修住房、購買材料及家電用品等。八.在簽訂工程承建施工合同協(xié)議書的同時(shí)，根