1、Ver. No.Date(yyyy-mm-dd)Prepared by:(Last, F I)Description of Change: (IncludeIdentification of Section(s) affected)Reason for Change:12021-12-3陳華堅首次歸檔22021-2-22陳華堅更改弱磁電壓，增加“溜車、“Conf99軟件故障案例3Regen-M(OH-CONB863) 故障記錄及分析一、 MCBC相關自學習/找底層/DCS/故障1：自學習找底層時，撞到極限開關分析：在自學習找底層時，在進入底層門區時，需要脫開2LV才停車，如果極限開關距離底層平

2、層太近，就有可能碰到極限，使自學習失敗解決方案：調整下極限與底層的距離，適當增大注：自學習需脫開2LV為MCBC軟件要求。如在底層自學習需要往上走，脫出1LS再向下去找底層。故障2：自學習時 Enc <> Vane 故障分析：平層安裝光電次序錯，正確的安裝應是1LV在上，2LV在下解決方案：調整光電的安裝注：現已要求工廠將光電、支架安裝好再發出，根本可躲避光電次序錯誤的風險。故障3：不正確的找底層方式分析：在電梯完成自學習后，開始DCS之前需要將電梯開到底層，如果使用檢修的方式運行到底層，GECB將無法識別當前樓層位置，DCS無法進行解決方案：正確的找底層方法 F0 = 5 Fin

3、d Bottom注：MCBC要求DCS必須通過F0設置來完成。1LS & 2LS 相關故障1：Pos at 1LS、Pos at 2LS分析：程序判斷依據，電梯在強減區域，但實際樓層與之不符時會出現此故障如PRBB時的溜車后的錯層，出現此故障會導致電梯喪失位置，如在運行過程中檢測到會減速停車解決方案：檢查強減信號，或檢查MCBC參數Landings in 1LS，或重新自學習故障2：1LS & 2LS分析：1LS 2LS信號同時有效，在此故障情況下電梯無法運行解決方案：檢查強減信號故障3：電梯在正常運行到端站，NTSD動作分析：檢查強減的長度是否過長，強減距離可以參考調試手冊或

4、下表。解決方案：調整強減距離使之變小，需重新井道自學習梯速m/s1LS/2LS7LS/8LS-1000mm150 mm-1500mm150 mm-1600mm150 mm-1800mm150 mm-2000mm150 mm-3130mm150 mm1LV & 2LV 相關故障1：Enc <> Vane分析：由于光電信號未按預期變化產生的故障報警；或者GECB顯示無法檢測到2LVGECB有單光電、雙光電之分，無法做DCS。解決方案：檢查平層光電安裝位置和插板是否有歪斜，1LV 2LV 上下安裝是否錯位。如無法檢測到2LV，建議核實GECB設置M-1-1-3-1-6 DZ-TY

5、PE：KBA26800ABG4版本須設置為0； KBA26800ABG1版本須設置為1調試手冊有說明。故障2：Missing Vane分析：在運行過程中樓層信號和光電信號不匹配解決方案：平層插板喪失或井道內有多余的插板，確認每層的插板檢查光電是否有問題故障3：SE-Fault(GECB故障)分析：喪失SE信號，電梯不能啟動解決方案：1. 檢查1LV與2LV光電的距離是否大于30mm 2. 檢查GECB板上LVC，1LV，2LV繼電器撥碼開關是否都在ON位置。 3. GECB硬件故障，更換GECB板速度位置反應相關故障1：Vel Tracking Overspeed分析：反應速度與給定速度偏差大

6、于設定值Track Error解決方案：檢查MCBC參數Rated speed Encoder pulse Moto rated RPM變頻器參數，SIEI變頻器Rated speedFull scale speedMax linear speed檢查編碼器、分頻卡和mcbc間的接線，注意屏蔽線嘗試重新做編碼器定位故障2：Pos Tracking分析：在門區或強減位置做位置較準時發現偏差值大于設定值 Pos Err Lim解決方案：檢查井道內插板或重新自學習根據上面描述檢查參數設置(mcbc變頻器)并聯群控相關參數設置MCBC參數：Number of Stops = 實際的樓層數Bottom

7、Landing = BOTTOMGECB 參數GECB參數：TOP= 實際的樓層數 + BOTTOM - 1BOTTOM = 虛擬樓層數注：如幾臺電梯底層一致 那么虛擬樓層數 = 0如底層不一致，那么需要根據實際情況設置虛擬樓層數二、 GECB相關故障1：GECB上無CHCS、DDO按鈕功能 分析：根據設計KBA26800ABG4無上述按鈕，但可以通過TT來設置實現；而KBA26800ABG1有上述按鈕。解決方案：將KBA26800ABG4的I/O地址618設置為10，即等同于按下CHCS；將619/621設置為10，即等同于按下DDO。如下表所示：故障2：開始調試時，電梯復位不成功 分析：M

8、-1-1-3-1-4 DRIVER類型選擇1；出現檢修正常后，電梯一直持續復位運行即使找到強減、平層光電時也不會停梯解決方案：M-1-1-3-1-4 DRIVER類型選擇0。故障3：Time Not Set 分析：GECB時鐘未設置，一般出廠時都已設置好，但工地如更換GECB板，可能會出現上述故障。解決方案：將M-1-1-8 Time，按格式“日：月：年 時：分設置好時間。故障4：NO 110V AC(0225 110VAC dead)分析：GECB未檢測到AC110V電源輸入，通常為GECB板AC110V保險絲F1熔斷。解決方案：更換F1保險絲。故障5：0100 OpMode NAV分析：變

9、頻器故障引起解決方案：檢查變頻器故障記錄，消除故障故障6：0219 DrvStartErr分析：啟動門鎖狀態出錯解決方案：設置參數“M1315 DOOR TLD-DW-D大于101s。故障7：0228 1LS+2LS On分析：1LS和2LS同時動作。解決方案：請核實1LS和2LS的接線，無誤后請檢查GECB板P101C的7、8端口是否有DC24V輸入，如果有，那么通常為GECB硬件故障，建議更換GECB。故障8：0306 Hwy Access分析：廳門鎖被斷開，而轎門鎖閉合解決方案：1. 檢查廳門鎖觸點 2. 確定是否是人為翻開廳門故障9：OPMode DCP分析：在DCP-T設置時間內未能

10、關門到位解決方案：建議核實該DCP-T參數，如設置時間過短，可延長設置時間。故障10：0302 DoorBridgeDLM分析：門鎖被短接解決方案：1. 出現此故障時，如果位置沒有喪失查看故障時可以看到故障發生時的樓層，如“P01，通過打檢修再打正常后，電梯會到底層復位，并自動返回故障樓層重新開關門，如門鎖恢復正常，那么故障可以去除，如果故障不能被去除，需檢查門鎖回路。 2如果故障發生時，位置喪失查看故障時不能看到故障發生時的樓層，如“P*，那么只能重新進行DCS自學習，才能去除故障。故障11：0304 Dol: alw. On分析：門完全關閉時檢測到DOL信號動作解決方案：目前工地出現的一般

11、為干擾引起，請核實接地是否充分。如條件允許，可考慮增加屏蔽。故障12：0400 RSL parity分析：當同一RSL串行通訊線上連接了兩塊設有相同地址的RS5板時，會出現此故障，該故障并不會直接導致停梯，但會影響正常的通訊。解決方案：核實RS5撥碼，可以參見原理圖中的I/O設置。故障13：0401 RSL sync分析：RSL同步信號喪失解決方案：檢查RSL信號線是否有短接。另外干擾也會導致該故障。故障14：0500 RNG1 msg分析：群控環通訊錯誤；或者干擾導致該故障解決方案：檢查RSL群控環接線；可考慮增加屏蔽。故障15：0500 RNG1 msg分析：群控環通訊錯誤；或者干擾導致該

12、故障解決方案：檢查RSL群控環接線；可考慮增加屏蔽。三、 門機相關AT120開門太慢問題 現象： 開門太慢 分析： 開門太慢一般會有以下兩個原因：a) 門機曲線參數設置不合理，如“Max Open Speed、“Accel Open設置的太小；b) 門機的機械沒有調整好，機械阻力太大。解決方案： a. 增大參數“Max Open Speed、“Accel Open b. 檢查門機機械，觀察是否有因機械原因導致的機械阻力很大的情況。四、 變頻器相關故障1：過流/過載Inst over current/ Converter overload 分析：啟動或高速運行過程中電流大于變頻器額定容量。一般變

13、頻器能承受的加減速時的電流為額定1.83倍，如AVRy 14/25款變頻器，因此加減速能承受的最大電流約為2526A，高速段時能承受的電流為1415A；且實際承受電流和時間成反比。另，又沒有可能是變頻器配置是否錯誤？出現以上現象最多的是1000kg 1.51.75m/s，空載、超載110%或125%運行。解決方案：如該故障出現在高速段，請檢查電梯平衡系數，最好能做到47%。系數越小，超載上行越容易出現該故障如該故障出現在高加減速段，請檢查MCBC參數Acceleration加速度mm/s²既可。如是變頻器配置錯誤，請更換變頻器。故障2：電梯Z方向振動偏大/曳引機噪音偏大 分析：出現以

14、上現象一般是1.0m/s 630100kg。振動大特別是轎頂更明顯，經PMT測試分析后發現，這和主機的固有頻率19Hz有關；噪音大特別啟制動，經分析這個變頻器增益偏大有關。解決方案：首先需核實弱磁功能開啟，以變頻器AVRy14/25為例：REGULATION PARAM/Flux config/output vlt ref/out vlt ref cfg/Int Outvlt lim = 限制的輸出電壓值，建議設置為513V；REGULATION PARAM/Flux config/output vlt ref/out vlt ref cfg/Magn curr limt=最大弱磁電流值，建議

15、設置為14A。其次，如振動偏大，請調大增益SpdP1 gain%，設置為75，SpdI1 gain% ，設置為20；如噪音偏大，請調小增益SpdP1 gain%，設置為15，SpdI1 gain% ，設置為3。如兩者不能權衡，需考慮增加轎頂彈簧會有改善。故障3：電梯在減速過程中抖動明顯PMT測試可以看見速度有明顯的臺階 分析：出現以上現象一般是電梯空載下行或滿載上行，且一般在不更換轎內載重的前提下重新自學習能有明顯改善，但在改變轎廂負載后容易再現上述故障。解決方案：需核實弱磁功能開啟。以變頻器AVRy14/25為例：REGULATION PARAM/Flux config/output vlt

16、 ref/out vlt ref cfg/Int Outvlt lim = 限制的輸出電壓值，建議設置為513V；REGULATION PARAM/Flux config/output vlt ref/out vlt ref cfg/Magn curr limt=最大弱磁電流值，建議設置為14A。考慮工廠出廠時都會做控制柜匹配測試，該弱磁功能都會開啟，但如現場更換變頻器可能出現上述故障核實該參數即可。故障4：電梯啟動倒溜或停梯溜車分析：倒溜一般出現在空載下行或滿載下行的啟動時；停梯溜車一般是滿載下行、空載上行的停車時。其原因可能是沒有啟動預轉矩，或SW、BY延時時間設置不對太大就容易溜車，原理參見下列圖看不懂也沒關系，參數設置正確即可。解決方案：首先需核實沒有啟動預轉矩，建議將TRAVEL/Pre-torque菜單設置如下； 其次，核實核實延時時間，建議TRAVEL/Speed profile中設置如下：Cont close delay=200msBrake open delay=0msBrake close delay=200msCont open delay=200ms故障5：Conf99軟件無法在Off-line模式下查看已保存的參數 分析：調試完之后，我們習慣于將某一臺狀態較好的參數保存到自己電腦中，以便以后參考和學習有時