1、版本號日期描述修改校MA2013.06.28供船東、船級社審圖王輝俞銘德B2014.05.15重新送審船東、船級社王輝俞銘德船廠上海港復興船務公司三林船廠工程號FXSL201392船東中交第三航務工程局有限公司船級社CCS船名4000HP全回轉拖輪詳細設計編制船體部分系泊及航行試驗大綱圖號JH637-946-01SY版本號校對B審核比例重量頁數日期審定1/13上海佳豪船舶工程設計股份有限公司111 Cao Bao Road ShangHai, CHINA P.C:200233Email: luckwayBESTWAYTel:86-21-6436 5500Fax:86-21-5448 77831

2、 .總則32 .系泊試驗32.1 錨機試驗32.2 Z型全回轉舵槳裝置試驗 42.3 錨機主卷筒和絞車試驗42.4 液壓拖纜機試驗42.5 救生設備試驗52.6 甲板起重機試驗62.7 門、窗、艙口蓋及其他開口關閉裝置試驗 62.8 信號設備的檢查和試驗 72.9 消防設備的檢查72.10 廚房設備效用試驗 73 .航行試驗83.1 測速試驗83.2 停船試驗93.3 回轉性試驗103.4 航向穩定性試驗103.5 倒車航行試驗 103.6 船舶最低穩定轉速航行試驗 103.7 持久航行試驗 113.8 拋錨試驗 113.9 操舵試驗 113.10 系柱拖力試驗121總則本大綱參照“海船系泊及

3、航行試驗通則”(GB3471-1995)制定。本船建成后，按本大綱進行船體方面的試驗，動力、電氣及專用設備部分另見有關文件。試驗大綱中規定的各項試驗，船廠應通知用船單位和設備商參加試驗和驗收，其中驗船部門規定的試驗項目，須通知船檢部門參加，設計方也應參加本船的相關試驗。試驗由船廠組織與主持。試驗使用的各種測試儀器和儀表，其測量精度，應具有國家主管機構檢定的合格證件。船廠在試驗中應做好各種測試記錄，整理出有關技術文件和試驗報告。作為檢船和交船 的技術文件和資料，提交驗船部門和用船單位，其中涉及設計性能、強度及安全的技術文件 和資料應向設計方提交。試驗報告及記錄表參見GB3471-1995 ”海船

4、系泊及航行試驗通則”附表B及船東的有關附加要求。試驗的項目和范圍如有變動，船廠應會同有關單位共同商定，并經驗船部門同意。2.系泊試驗2.1 錨機試驗2.1.1 檢查錨機、錨鏈、錨及掣鏈器等安裝的完整性，在裝船前，審查錨機、錨鏈和錨產品船檢證書。2.1.2 檢查系統的完整性和電氣系統接線的正確性；安全閥、減壓閥及過載保護等校驗合格。2.1.3 正、倒車空載連續全速運轉 30分鐘。2.1.4 試驗時每隔10分鐘正、倒車變換一次。錨機各運動部件應無異常發熱及敲擊聲。并檢 查液壓馬達、液壓油泵及液壓系統閥件的工作情況。2.1.5 將每個錨分別拋出，同時用制動器剎車 2次，然后用錨機將錨絞起，檢查離合器

5、操縱的 方便性、剎車裝置工作的可靠性，錨鏈和卸扣通過錨鏈筒、止鏈器和錨機鏈輪時的狀況，錨 鏈在鏈輪上應無跳鏈和扭曲現象；并檢查掣鏈器位置是否正確以及錨收上時錨爪與船殼的貼 合情況。2.1.6 在各種速度下將錨絞起，并使錨慢速導入錨鏈筒。2.1.7 測量起錨平均速度應不小于9米/分鐘。2.1.8 起錨時檢查錨鏈沖洗系統的功能和可靠性。2.1.9 在安裝棄鏈器的同時，進行棄鏈器快速脫鉤試驗。2.1.10 檢查錨鏈在錨鏈艙的堆放情況，錨與錨穴的貼合情況。2.1.11 記錄液壓系統的工作壓力，油泵和油馬達的轉速。2.2 Z型全回轉舵槳裝置試驗2.2.1 審查全回轉舵槳裝置的船檢證書，產品合格證書及出廠

6、試驗報告。舵槳裝置系統安裝完 好，機械零位正確無誤。2.2.2 檢查舵槳裝置聲光報警及指示裝置工作的正確性和可靠性。2.2.3 進行30min的空載轉舵試驗，檢查舵角指示器和操舵器之間誤差，檢查時自00位置向兩舷轉舵槳裝置，每增加5。核對一次并作記錄。要求在0。時無誤差，其余角度時的指示誤 差，按產品技術條件考核。2.2.4 連續操舵30min,由0° 一左或右35° -0° 一右或左35° 0°交替進行不少于10個 循環，檢查舵角指示器的誤差和工作可靠性，并測量舵槳由一舷 35。轉至另一舷300所需時 問。2.2.5 應在駕駛室和舵機室分別作

7、操舵效用試驗。2.2.6 試驗記錄記錄回轉液壓油泵出口壓力。2.3 錨機主卷筒和絞車試驗2.3.1 根據圖紙檢查設備的布置和安裝是否正確，審查設備和屬具的船檢證書，產品合格證書 及出廠試驗報告。2.3.2 液壓錨機主卷筒和液壓絞車進行正、倒車空載連續全速運轉至少30min.,試驗時正、倒車每隔3min變換1次。2.3.3 錨機主卷筒和絞車應做額定負荷試驗，同時測量空載時收纜速度。2.3.4 記錄液壓油泵工作壓力、油泵及油馬達的轉速。2.4 液壓拖纜機試驗2.4.1 根據圖紙檢查設備的布置和安裝是否正確，審查設備和屬具的船檢證書，產品合格證書 及出廠試驗報告。2.4.2 液壓拖纜機進行正、倒車空

8、載連續全速運轉至少30min.,試驗時正、倒車每隔3min變換1次。2.4.3 拖纜機應做額定負荷試驗，同時測量空載時收纜速度。2.4.4 液壓拖纜機負荷試驗2.4.4.1 控制主機使之保持最大拖力，同時檢查剎車裝置工作的可靠性。2.4.4.2 在設計規定的各種拖力下，用拖纜機收起拖纜，檢查收纜設備的工作情況。2.4.4.3 排纜裝置試驗：在卷筒空纜狀態進行排纜裝置空載運行，觀察運行情況，行走均勻， 不得有沖擊和跳動。然后結合卷筒上纜工作，檢查排纜情況，鋼纜應依次每層每圈排列整齊， 不得有過緊，過松或排列不齊等現象。液壓拖纜機負荷試驗還應由造船廠根據制造廠商提供的資料編制具體的實施細則。進行各

9、項規定的試驗時，各運動部件應無異常發熱、敲擊。檢查液壓系統應無泄漏現象。測量油泵工作壓力、油泵和油馬達的轉速。檢查電動機的工作情況，并測量電動機啟動電流 、工作電流、電壓及轉速。檢查電氣控制設備工作情況。檢查和調整過載保護裝置，按技術要求調整液壓系統的安全閥的開啟壓力。各項試驗后，應仔細檢查各受力部件。并測量電動機、控制設備的熱態絕緣電阻，其值應不小于1兆歐。2.5 救生設備試驗2.5.1 檢查所有救生設備的船檢證書，產品合格證書及出廠試驗報告。按圖紙要求檢查救生設 備的布置、安裝、數量和種類。檢查救生筏固定裝置的可靠性以及拋投入水的方便性。2.5.2 救助艇釋放試驗將救助艇裝載規定負荷的1.

10、1倍，通過釋放裝置將其釋放下水。在將艇放到接近水面時， 進行艇的推進裝置的起動試驗。救助艇應能在船舶于平靜水面上前進航速達到5kn時降落，如有必要可用艇首纜。2.5.3 救助艇釋放裝置試驗2.5.3.1 艇絞車空載運轉試驗：啟動艇絞車，空載運轉時間不少于30min。2.5.3.2 吊艇架轉出舷外試驗：對每一副吊艇架，在船舶正浮狀態下，載有放艇員相當的重量， 一般為4名放艇員，每人按82.5kg計算，按照放艇操作程序，操縱艇絞車，使之轉出船舷外， 逐漸放到登乘甲板。2.5.3.4 滿載試驗：救助艇載上正常的屬具或等效質量，以及相當于每人82.5kg的核定乘員的分布質量，操縱甲板上的降放控制器將其

11、釋放。2.5.3.5 加載降落試驗（僅指制動器）：在正常滿載基礎上，再加上該負荷的10%,操縱甲板上的降放控制器將其釋放，當下降到最大速度時，進行緊急制動。如果艇絞車是暴露于大氣中，則應弄濕該制動器表面，重復進行降落試驗。試驗可與2.5.2的試驗結合進行。2.5.3.6 回收試驗：對吊架降落式救助艇和艇絞車進行回收救助艇試驗，并按照操作程序將救 助艇回收至存放位置。2.5.4 測量記錄船舷與救助艇中部舷邊緣之間的距離；測量、記錄艇絞車的啟動電流、工作電 流及其絕緣電阻值；測量記錄救助艇滿載時降落、回收的速度。救助艇降落設備應能將救助 艇從水面以不少于0.3m/s的速率升起，滿載救助艇降落下水的

12、速度應不小于S=0.4+0.02H(m/s), H從吊艇架頂部到最輕載航行水線的距離，m。2.6 甲板起重機試驗2.6.3 空載試驗2.6.1.1 吊重試驗前按額定轉速進行單獨或聯合的回轉、升降等動作試驗。2.6.1.2 試驗回轉、起升高度等限位裝置，并對信號裝置、保護裝置、聯鎖裝置和應急切斷電 路裝置的可靠性進行檢查。2.6.2 吊重試驗2.6.2.1 在規定的最大臂幅位置上，將1.25倍安全負荷的試驗重物1tX 1.25=1.25t吊離甲板 0.5m,并保持時間不少于5分鐘。2.6.2.2 起重機在吊起試驗負荷時，在設計規定的升降、回轉范圍內單獨進行慢速升降、回轉 動作試驗不少于2次，同時

13、進行起開、回轉的制動試驗。2.6.2.3 起重機超負荷試驗后應進行安全負荷下的操作試驗。試驗起升、回轉的各檔運轉速度2.6.2.4 在進行各項規定的試驗時，應檢查和測量：檢查各運動部件是否有異常發熱現象；液 壓元件是否有泄漏現象；電動機及其換向器的工作情況；檢查電氣控制設備及各檔調速和電 磁控制器的工作情況；檢查并調整過載保護裝置。記錄電動機及其控制設備的熱態絕緣電阻； 電動機啟動電流工作電流電壓及轉速。記錄起重機空載試驗時各檔轉速起動電流工作電流。2.6.3 起重機應做失電試驗。此時電動機應關掉，使試驗負荷保持在懸掛位置，同時用人工釋 放裝置做安全釋放。也可根據起重機制造廠說明書的技術參數和

14、試驗大綱的相應項目進行本 機實船性能校核。2.7 門、窗、艙口蓋及其他開口關閉裝置試驗2.7.1 檢查各種門、窗、艙口蓋及其他開口關閉裝置應安裝牢固，且保證正常啟閉，錢鏈及把 手轉動應靈活。2.7.2 下列處所的門、窗及其他開口關閉裝置應作沖水試驗：(1)主甲板上的人孔蓋和風雨密小艙口蓋、通風筒及其他開口關閉裝置。(2)主甲板上第一層甲板室及封閉上層建筑側壁和端壁上的風雨密門、窗及其他開口關閉裝置。(3)主甲板上第二層具有通往主甲板下的通道的甲板室或上層建筑側壁和端壁上的風雨密門。(4)主甲板以下的水密門。沖水試驗要求，水槍噴嘴直徑應不小于16mm。水槍水壓力應保證水槍向上噴射的水柱高 度不小

15、于10米。沖水時噴嘴至試驗接縫處的距離不得大于 3米。水槍向接縫處垂直噴水。在 沖水試驗時應在其內側仔細檢查不得有滲漏。1.1.3 錢鏈式水密門裝妥后，應在艙壁的兩側分別做開關效用試驗。1.1.4 檢查每個防火門在其兩面開啟的方便性，及門與門框的吻合情況。自閉式門進行效用試 驗。2.8 信號設備的檢查和試驗2.8.1 檢查信號設備(號燈、閃光燈、號型、號旗等)的布置、數量、位置和固定情況是否與圖 紙符合，并在裝船前審查設備的產品的合格證件。進行斷電和故障試驗檢查報警系統是否正常工作。斷電后檢查應急電源的自動切換功能。2.8.2 鳴放號笛，檢查號笛施放裝置的可靠性，包括機械傳動的非電聲號笛，檢查

16、號笛是否能 發出持續時間為1s的短聲和46s長聲。2.8.3 測量記錄航行燈信號燈及其控置設備的絕緣電阻值。對工作壓力100伏的每分路應不低于1兆歐；工作電壓 100伏的每分路應不低于0.3兆歐。2.9 消防設備的檢查檢查消防用具是否放置在指定的地點，消防用具和供應品的數量與質量，固定情況以及 是否容易接近使用。2.10 廚房設備效用試驗2.10.1 試驗條件試驗前，應檢查所有廚房設備安裝的完整性，開啟與關閉的靈活性。2.10.2 試驗項目電灶、集氣罩及抽排油煙機、電動開水器、微波爐、電飯煲、消毒柜、洗碗機、冰柜。(1)檢查設備與船體連結及接地裝置的可靠性，接地電阻應不大于10MQO(2)測量

17、設備試驗前、后的絕緣電阻。(3)作各電器的效用試驗。檢查工作的可靠性和使用的方便性。3 .航行試驗航行試驗之前，應按船舶與海上設施法定檢驗規則(2008年及其修改通報)及船 舶傾斜試驗與靜水橫搖試驗實施指南(1996年)中的規定進行傾斜試驗。航行試驗應在消 除了系泊試驗中發現的故障、缺陷并取得驗船部門發給的試航證書后進行。航行試驗必須邀 請主機、舵機等設備廠家技術人員參加。船廠在試驗中，應作好各種測試記錄，整理出有關技術文件和試驗報告。作為檢驗、交 船的技術文件和資料，提交驗船部門和用船單位。有關船舶的主要技術指標，還應提交設計 部門。試驗報告及記錄表參見 GB3471-1995 ”海船系泊及

18、航行t僉通則”附表 B及船東的有 關附加要求。試驗的項目和范圍如有變動，船廠應會同有關單位共同商定，并經驗船部門同意。3.1 測速試驗3.1.1 試驗條件海況不大于2級；風力不大于蒲氏3級；流速不大于1kn；能見度良好。試驗區水深大于 40m；航道寬度大于350m。3.1.2 船舶狀態試驗時船的排水量應為試航狀態排水量，其平均吃水為4 m,試驗時船的橫傾角不大于0.5度，縱傾應與設計狀態一致。船體水下部分及雙全回轉舵槳表面應清潔無損。3.1.3 試驗方法用測速區的航標法同時采用差分 GPS衛星定位系統進行測速。對測試設備應進行精度校 核。3.1.4 試驗項目航速試驗應在靜深水中，船舶在試航狀態

19、下，主機以額定轉速，在認可的測量里程內往返航 行三次，取其平均值，其自由航速不低于12.5節。如船東認為需要時，建造廠應以額定功率的110%進行遞增航速試驗。測定主機各轉速對應的航速、軸功率、全速及巡航航速的耗油量、機艙溫度、海水溫度等參數。3.1.5 試驗要求3.1.5.1 每1工況（轉速）下進行3個單程試驗，按下列公式求出航速:4式中：V 平均航速，節；%一第1次單程航速，節；V 2第2次單程（返回）航速，節；V 3第3次單程航速，節。3.1.5.2測速時應保持主機轉速穩定，而且應盡量少操舵，舵角不得大于5°。船駛離疊標區開始進入第2航次測速時，回舵角不得大于15°。3

20、.2 停船試驗3.2.1 試驗條件試驗條件同3.1.1;3.2.2 船舶狀態a.同測速試驗船舶狀態（3.1.2）;b.試驗時船舶不允許出現艄傾；c.試驗應在主動力裝置航行試驗結束后進行；d.舵角保持零度位置。3.2.3 試驗方法采用差分GPS衛星定位系統進行測量。3.2.4 試驗項目3.2.4.1 半速、全速慣性停船試驗a.船舶在預定的航向上，以規定的航速穩定直線航行，記錄初始航向、航速、主機轉速；b.從船舶發出停車令開始，至船舶接近對水移動停止為一次試驗完成，試驗過程中應保持舵角為零。3.2.4.2 半速、全速倒車停船試驗a.船舶在預定的航向上，以規定的航速穩定直線航行，記錄初始航向、航速、

21、主機轉速；b,從船舶發出倒車令開始，按主機操作規程操作，至船舶接近對水移動停止為一次試驗完 成，試驗過程中應保持舵角為零。3.3 回轉性試驗3.3.1 試驗條件：同停船試驗條件 3.2.13.3.2 船舶狀態：同測速試驗船舶狀態 3.1.2試驗前應測定和記錄船舶吃水、風向、風速和水流情況。3.3.3 試驗項目在全速航行情況下，按規定操左、右滿舵各回轉一次，每次應保持到使船舶回轉540。，測定穩定橫傾角、最大橫傾角和穩定回轉直徑。如向左或右回轉直徑相差大于1/2以上船長,則應重新試驗并分析原因。試驗前應使主機轉速穩定510min,舵操至350時舵角不得擺動, 以形成穩定的回轉區。3.4 航向穩定

22、性試驗3.4.1 試驗條件：同停船試驗試驗條件。3.4.2 船舶狀態：同測速試驗船舶狀態。3.4.3 試驗方法與要求：用不斷測定羅經航向讀數的方法測定。作時間與航向角(t- 9 )關系曲線。3.4.4 試驗項目：(1)在全速情況下，在預定航向上進行穩定直線航行；(2)在穩定35min后，保持正舵不變，每隔1030s測量記錄羅經航向讀數，連續測量 35min；(3)順流和逆流情況各進行1次。3.5 倒車航行試驗應在主機最大持續功率下進行，運行 10分鐘，觀察倒航情況。3.6 船舶最低穩定轉速航行試驗即主機在最低穩定轉速下運行10分鐘，觀察船舶航行情況和主機運行情況。3.7 持久航行試驗主機在額定

23、轉速下，應進行不少于 4小時的連續全速試驗。在試驗過程中，應每隔 30分 鐘記錄一次主、輔機、舵機裝置等的壓力與溫度，并測定全船燃油消耗量。3.8 拋錨試驗3.8.1 試驗條件在水深不小于50 m的海域。3.8.2 拋錨試驗a.左、右錨分別拋出各1次，在拋錨過程中剎車3次，檢查剎車可靠性。b.錨拋定后，用掣鏈器定位錨鏈，再開慢倒車將錨鏈拉緊、檢查掣鏈器的可靠性。c.起動錨機收錨，錨破土后應測量起錨速度，平均速度（9m/min）,測速長度為2節錨鏈。d.拋錨時檢查錨鏈通過導鏈輪和掣鏈器情況，錨鏈通過導鏈輪時是否有妨礙拋錨作業的過 分跳動和翻鏈現象及錨鏈艙內錨鏈堆放情況。e.檢查錨鏈和卸扣通過錨鏈

24、筒，掣鏈器和鏈輪時有無跳動扭轉現象。檢查各運動部件是否 有異常發熱、敲擊現象。航行中檢查錨固定情況及制錨器工作的可靠性。f.檢查沖水裝置及沖水效果。g.檢查液壓系統有否泄漏現象，測量和記錄液壓馬達進口油壓、油泵出口壓力及回油背壓。3.9 操舵試驗3.9.1 試驗條件a.水深大于20m的寬闊海域。b.風力不大于蒲氏3級。c.浪高不大于3級海況。d.船應無首傾，橫傾不大于0.5度。e.船舶吃水使舵槳完全浸沒。f.主機負荷試驗結束。3.9.2 預備性試驗在正式試驗前，可利用航行中途作預備性試驗，即以逐次增加航速及舵角的方式進行隨動操 舵，密切注意在全速，舵角30° 35°時船的最大橫傾角及穩定橫傾角， 觀察整個系統工作是 否正常。3.9.3 操舵試驗3.9.3.1 全速正航時在駕駛室分別起動左、右機組及雙機組，用隨動方式從一舷滿舵到另一舷滿舵，反復操舵數次，操作方式為：a.正舵0° 一右滿舵35° ;b.右滿舵35° 一左滿舵35° ;c.左滿舵35° 一右滿舵35° ;d.右滿舵35° 正舵0° ;