1、1 概述1.1 項目及主辦單位基本情況1.1.1 項目基本情況1.1.1.1 項目名稱*6 萬噸/年廢礦物油資源綜合利用項目。1.1.1.2 項目建設性質新建項目。1.1.1.3 項目建設地點* 廠區內。1.1.2 主辦單位基本情況1.1.2.1 主辦單位名稱、性質及負責人1）主辦單位名稱：*2）企業性質：有限責任公司（自然人獨資）3）法人代表：1.1.2.2 主辦單位概況* 公司于 2006 年 3 月 15 日正式注冊，注冊資金2000 萬元， 公司占地面積4.5萬平方米，已建成公司主辦公樓、6 萬噸/年高清潔燃料油項目（投資3541 萬元）、年產4 萬噸溶劑油項目及配套建構筑物達 400

2、0余平方米。經營范圍：燃料油、 船舶油、重油、稠油、石腦油、甲醇、乙醇批發、零售。石油鉆采技術服務，油水井維修，油罐清污服務等。公司依托* 的開發建設為主營業務，為油田開發提供鉆采工程服務（井下作業、采油工程、油建工程）及五金、交電、化工注劑銷售于一體的綜合性服務公司。2006-12010年工程服務性業務投資1450萬元， 年創產值13120.0萬元， 利潤 3451 萬元， 固定資產3800萬元，形成的鉆采服務，燃料油生產銷售一體的綜合性公司，為拉動當地的經濟建設做出了貢獻。該公司現有員工98 人，董事成員5 人，管理人員15 人，具有高級職稱技術人員3 人，中級職稱8 人，公司內設7 個部

3、門：技術工程部，生產部、供銷部、財務部、品質管理部、安全環保部、綜合辦公室?，F有全套的高清潔燃料油、溶劑油生產設備，包括：溶劑油生產裝置、調合系統、原料罐區、成品罐區及裝卸區等先進工藝設備，具有較強的經濟實力和技術實力。* 擬建 6 萬噸/年廢礦物油資源綜合利用項目，是對廢礦物油進行加氫精制、改質，提高其附加值，主要產品有汽油、柴油及潤滑油基礎油等。* 積極貫徹我國科學發展、安全發展、和諧發展、可持續發展的宏偉戰略，積極響應黨的“十八大精神”和省政府“轉方式、調結構 ”部署，收集信息，把握機遇，本著“拼搏、求是、開拓、進取”的企業精神，審時度勢、與時具進，立足朝陽產業，走“科技興企 ”之路，

4、看準我國化工產品市場亟待發展的有力契機，利用自己的資本和技術優勢，尋找新的渠道創收，計劃建立6 萬噸/年廢礦物油資源綜合利用項目，為加快松原市的經濟發展和企業自身發展建設作出新的貢獻。1.2 編制依據和原則1.2.1 編制依據（ 1） * 與 * 簽訂的工程技術咨詢服務合同，2014年 9月。（ 2）中國石油和化學工業協會化工投資項目可行性研究報告編制辦法，。3 3） * 提供的基礎資料和數據。4 .2.2 編制原則1）以技術創新為先導，推動能源產品向高技術、高附加價值和高效潔凈轉變，提高產品的附加值，增強市場競爭能力。2）依靠科技進步，堅持科研、設計、生產緊密相結合的原則，對擬建裝置采用國內

5、技術成熟、先進、安全可靠、經濟合理的工藝技術，變廢為寶，取得最佳預期經濟效益。降低投資、減少消耗。3）充分吸收國內同類生產裝置長期實踐積累的、有利于長周期運轉、降低能耗以及簡化操作等方面的實踐經驗，真正做到“設計方案優化、采購、施工、培訓、開車”各關鍵點的有效控制，以確保裝置投產后高水平，安、穩、長、滿、優生產。4）堅持“水平高、起點高、回報率高、投資省，占地少”的原則，裝置布置既滿足本項目的要求，又著眼未來發展的思路進行總圖布置，各單元采用聯合布置、集中控制、統一管理，建筑物和設備的布置合理、方便操作、便于管理和維修。5）裝置與環保、勞動安全和工業衛生及消防同時考慮；6）依靠科技進步，堅持科

6、研、生產緊密結合的原則，采用技術先進、 生產可靠，技術含量高的工藝技術，提高產品質量，降低投資，減少消耗，提高回報；7）選用可靠設備、保證安全、節約投資。充分依托項目建設所在地公用工程及輔助設施，強化設計方案優化，真正達到工藝裝置長周期穩定運行所必需的水、電、氣、風等公輔介質的可靠供給。8）高度重視環境保護，嚴格控制環保指標，防止環境污染，遵守國家、省及地方的有關環境保護、勞動安全衛生等方面的法規，采取扎實有效的措施減少污染物的排放。做到符合消防、環保和勞動安全衛生工作與主體裝置同時設計，同時施工、同時投入使用“三同時 ”規定要求。9）總圖規劃布置依據“少投資、少占地、少用人”的原則，依據煤化

7、與石油行業規范、標準及各區域生產特點，功能劃分，減少占地，節約投資，緊湊布置，節約建設投資；10）項目選址充分考慮到當地公路交通、貿易、地理、資源、經濟、人力資源等優勢和工業開發綜合優勢，實現社會、經濟效益最大化。1.3 研究范圍及編制分工1.3.1 研究范圍1.3.1.1 工藝生產裝置項目主裝置為6 萬噸/年廢礦物油資源綜合利用裝置（包括原料預處理減壓蒸餾單元、加氫單元、穩定精餾單元、酸性氣制硫氫化鈉單元及甲醇制氫裝置）1.3.1.2 輔助生產設施（1 ）中控室及化驗室（2） 罐區（3） 汽車裝卸區（4） 地面火炬（5） 事故水池（6） 污水處理1.3.1.3 公用工程裝置（1 ）循環水站（

8、2） 變配電（3） 空氮站（4） 地下管網（5） 軟水站1.4 項目建設理由及有利條件1.4.1 加氫的必要性1.4.1.1 國家產業政策的要求中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議明確提出，要把節約資源作為基本國策，發展循環經濟，保護生態環境， 加快建設資源節約型、環境友好型社會。開展資源綜合利用，是落實節約資源基本國策，轉變經濟增長方式，發展循環經濟，建設資源節約型和環境友好型社會的一項緊迫任務。在 “十一五 ”期間，我國承諾在環境保護方面，將擔負起更多的國際責任， 所以減排目標是衡量企業和地方政府的硬性指標，而該項目的總量排放，項目本身的環保輻射作用，是環保部門大力提倡

9、和鼓勵的項目。本項目采用的加氫工藝是對原料預處理脫除雜質和水后，進入常壓或減壓蒸餾脫重，再通過兩級加氫反應器提高產品質量，廢油再生回收率可提高到85%以上，可大大提高油品質量，改善環境質量，增加經濟效益，符合國家政策。1.4.1.2 環境保護的需要廢礦物油已被列入國家危險廢物名錄，編號為 HW08。廢礦 物油是由多種物質組成的復雜混合物，主要成分有C15-C36的烷炫、多環芳炫（PAHs）、烯炷、苯系物、酚類等。其中的各種成分對人 體都有一定的毒性和危害作用。因此一旦大量進入外環境，將造成嚴重的環境污染。另外，廢礦物油還會破壞生物的正常生活環境，具有造成生物機能障礙的物理作用。例如廢礦物油污染

10、土壤后由于其粘稠性較大， 除了堵塞土壤孔隙及破壞土質外，還能粘在植物根部形成一層粘膜，妨礙根部對水分和營養物質的吸收，造成植物根部腐爛，缺乏營養而大面積死亡。當土壤孔隙較大時，石油廢水還可以滲透到土壤深層，甚至污染淺層地下水。而廢油不論是倒入下水道，或倒在空地地面，都會對環境造成嚴重的污染。進入下水道中的廢油，會隨著污水流入河流，進入江湖河海；丟棄在陸地上的廢油，滲透在土壤中，一小部分會被微生物分解，而多數部分則會由于雨水的沖洗最后也進入江湖河海中，造成對環境中土壤及水系的污染。進入水系的油對水有很強的污染力，一桶（200L）廢油流入湖海，能污染近35平方公里的水域。在污染的水域，由于油膜覆蓋

11、在水面上，阻止了水中的溶解氣體與大氣的交換，將引起水生動植物的大量死亡，甚至還可以影響到鳥類的生存。可見， 廢棄的礦物油對環境所造成破壞性的影響是非常大的。隨著經濟的發展，對礦物油的需求量也不斷增加，每年換下來的廢舊礦物油品量也越來越大。這些廢油如丟棄到環境中去，將造成嚴重的環境污染。本項目采用加氫精制工藝處理廢礦物油，在生產過程中，幾乎沒有外排的廢水、廢氣，生產過程對環境友好。它實現了能源利用的最大化，改變了傳統經濟增長模式下工業生產的“資源 產品 廢棄物 污染 ”的單向式直接過程，初步實現了“資源 產品 廢棄物 再生能源 零污染 ”的反饋式循環過程，因而完全符合科學發展觀和構建和諧社會的生

12、產理念。1.4.1.3 企業生產發展的需求廢礦物油，包括各種廢潤滑油、廢柴油、 廢齒輪油、廢液壓油等。從組成上講廢礦物油由80% -90%的基礎油和10%20%的添加劑組成的， 主要化學成分是多種烴類以及少量非烴類的混合物。然而潤滑油在使用一段時間后由于物理、化學或人為因素導致了潤滑油的性能劣化，生成了如醛、酮、樹脂、瀝青膠態物質、碳黑及有機酸、鹽、水、金屬屑等污染雜質，不能再繼續使用而成為廢礦物油。實際上廢礦物油并不廢，而用過的潤滑油真正變質的只是其中的百分之幾，因此如何有效的去除廢礦物油中的這些雜質，是廢礦物油再生的關鍵。一般來說，可供回收的廢礦物量應為消費量的40一45，然而目前我國污染

13、廢礦物油回收率非常低，每年回收再生的油品僅有20-130萬t,其中一部分排入了環境而造成污染。因此對污染廢礦物油進行回收和再生，不僅可以節約石油資源，而且是保護環境防止廢油污染的主要措施。* 系以廢礦物油為原料，建設6 萬噸/年廢礦物油資源綜合利用項目，實現變廢為寶、集成創新、高新技術、清潔生產的目標，拓展廢礦物油再利用產業鏈，實現資源的就地轉化、循環利用。1.4.1.4 提高企業的經濟效益和競爭能力的需要廢礦物油加氫工藝通過預處理部分脫除鹽、水雜質， 刮膜蒸發和減壓蒸餾分餾出不同的潤滑油基礎油餾分，然后各個餾分分別去加氫精制部分脫除含S、 N 及不飽和化合物，再經穩定汽提單元脫除硫化氫和氨等

14、酸性氣得到精制產品。其收率可達到80%以上，加工收益十分可觀。綜上所述，從國家產業政策、環境保護及企業的生產發展和提高企業的經濟效益和競爭能力等方面，建設廢礦物油資源綜合利用裝置是有必要的。1.4.2 項目建設的有利條件1.4.2.1 產業政策支持 “十一五 ”資源綜合利用指導意見根據中華人民共和國國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要、國務院關于做好建設節約型社會近期重點工作的通知（國發2005 21 號）和國務院關于加快發展循環經濟的若干意見（國發2005 22 號）制定，在分析資源綜合利用現狀的基礎上，提出了2010 年資源綜合利用發展目標、重點領域、重點工程和保障措施?！笆晃?”資源

15、綜合利用指導意見重點領域中明確指出：“再生資源加工利用領域，以提高再生資源加工利用產業規模和利用水平為目標，重點推進再生資源集散加工基地建設和再生資源回收利用產業化。鼓勵生產具有高附加值的綜合利用產品。淘汰技術裝備落后、污染嚴重的生產工藝。重點推進廢舊家電、廢舊輪胎、廢塑料、廢紙、包裝物、廢棄木制品、廢棄油品回收利用的產業化進程。”利用廢礦物油再生技術加工、生產汽、 柴油和潤產潤滑油基礎油產品，不僅可以實現廢舊資源轉換、變廢為寶、增加資源附加值，同時也可以推動區域經濟的快速發展，具有較好的經濟效益和社會效益。本項目的建設，符合國家的產業政策，符合產業結構的調整，是發展現代化的廢礦物油回收再利用

16、工業、減少環境污染的需要。1.4.2.2 主要原料來源有保證項目裝置所需的廢礦物油主要來自附近區域集中回收的廢礦物油， 包括各種廢潤滑油、廢礦物油、廢柴油、 廢齒輪油、廢液壓油等。原料來源有保證。1.4.2.3 產品銷路有保證本項目生產的汽、柴油和潤滑油基礎油，市場需求大，銷路廣闊。1.4.2.4 建廠條件優越本項目用電、氮氣、脫鹽水、生產和儀表用壓縮空氣等均進行新建，建廠條件良好。此外，公司具有先進、科學的管理體系，擁有一批經驗豐富的生產、營銷及管理人才，為本項目的實施提供了有力保證。1.5 主要研究結論1.5.1 研究結論通過對 *6 萬噸 /年廢礦物油資源綜合利用項目產品市場、產品方案、

17、 生產規模、工藝技術、原、 輔材料及公用工程、建廠條件、“三廢 ”治理及環保措施、操作安全及防護設施、投資估算及經濟效益分析等的研究，結論如下：（ 1） 本項目利用廢礦物油資源進行回收處理，進一步深加工對其綜合利用，既改善環境、提高經濟效益，又符合國家能源政策和產業政策。（ 2） 項目主要原材料來源可靠，輔助材料由公司及周邊化工企業供應，其供應量均可滿足本項目需求。（ 3） 目產品均為市場緊俏產品，具有較強的市場競爭力，可保證企業的可持續發展和企業良好的經濟效益。（ 4） 本項目采用工藝技術特點為集成創新、高新技術、清潔生產，國內首創，進一步延伸廢礦物油資源再生產業鏈，實現資源的就地轉化、循環

18、利用。（ 5） 項目建廠條件良好：建設場地平整，交通便利，公路運輸可滿足本項目需求。當地對項目政策優惠，投資環境好，為項目的建設提供了有利條件。（ 6） 項目裝置內能源綜合回收利用，大大降低裝置總能耗。（ 7） 本項目的實施能夠為建設單位帶來可觀的經濟效益和顯著的社會效應，符合化工可持續發展的方向。從財務評價計算結果可以看出，本項目建設總投資12281.49 萬元；本項目建成后，項目總投資收益率27.73%,投資利稅率34.88%,稅前財務內部收益率33.17%, 稅后財務內部收益率25.88%,稅前投資回收期（含建設期）4.29年，稅 后投資回收期（含建設期）5.08年，均優于行業基準指標。

19、項目的經濟 效益較好，有較強的盈利能力。綜上所述，本項目采用國內首創、先進的技術和設備，項目符合 國家有關產業政策，并滿足國家和地方的環保要求，充分利用自身企 業和當地資源優勢，生產成本低，產品目標市場穩定，保證了項目的 效益。具有較強的市場競爭力，對于推動當地廢礦物油資源循環經濟 可持續發展，環境治理保護等方面都具有重要意義，且社會效益和經濟效益顯著，是一個非常好的建設項目，該項目在*建設是可行的。 1.5.2主要經濟評價指標匯總表表1. 1主要技術經濟指標表序號指標名稱單位指 標備注A規模處理原料能力t/a60000B產品產量1減壓渣油t/a95002汽油t/a2507.513柴油t/a7

20、522.534潤滑油基礎油t/a40120.16536%硫氫化鈉t/a1195.1C原材料消耗量1廢礦物油t/a600002甲醇t/a6840332%氫氧化鈉t/a1024.44保護劑m3/a35加氫精制催化劑m3/a4.67一次裝填14m3,三年6加氫改質催化劑m3/a2.33一次裝填7m3,三年序號指標名稱單位指 標備注7高溫脫氯劑m3/a7一次裝填7m3, 一年8硫化劑t/a1.8開工瓷球t/a2.3一次裝填6.9噸，三年D動力消耗1電kW - h/a40000002燃料氣Nm3/a9600003循環水t/a32000004凈化風Nm3/a9600005氮氣Nm3/a4800006新鮮水

21、t/a1200007蒸汽t/a640E投資1建設總投資萬元12281.492建設投資萬元10416.73鋪底流動資金萬元1864.79F財務預測指標1銷售收入力兀/年40904.6年平均值2原材料費用力兀/年32921.713燃料、動力費用力兀/年712.524銷售稅金及附加力兀/年127.455總成本費用力兀/年35041.87年平均值6利潤總額力兀/年4612.47年平均值7所得稅力兀/年1153.12年平均值8稅后利潤力兀/年3459.35年平均值9全投資內部收益率（稅前）%33.1710全投資內部收益率（稅后）%25.8811投資回收期（稅前）年4.29含建設期12投資回收期（稅后）年

22、5.08含建設期13財務凈現值（稅前）力兀17883.0414財務凈現值（稅后）力兀17640.11序號指標名稱單位指 標備注15投資利潤率%27.7316投資利稅率%34.8817資本金凈利潤率%20.81.6 存在問題和建議穩定的原料供應是正常生產的前提，原料的生產成本是影響該裝 置經濟效益的關鍵因素，在項目裝置實施之前，建議落實簽署符合要 求指標的原料的供應協議。同時由于項目規模較大，建議強化項目進 程中的投資、質量、進度計劃，注重對可能發生的不利條件及變化因 素的預測與防范對策，以保證項目按期完成。502 市場分析及預測2.1 主要原料市場分析和價格預測3 .1.1 廢礦物油市場分析礦

23、物油是目前人類最為廣泛使用的石化能源,使用過程中由于受以下因素影響,礦物油則成為了廢礦物油。該類廢礦物油是指機動車、工具、 機械設備維修保養以及工礦企業等在生產經營中產生的各種廢潤滑油、廢礦物油、廢柴油、廢齒輪油、廢液壓油等。1、被外來雜質污染：油在使用過程中,由于系統和機器外殼封閉不嚴 ,灰塵、沙礫浸入油中;也容易被各種機械雜質弄臟,如金屬屑末、灰塵、沙礫、纖維物質等。2、吸水：機械設備的潤滑系統、液壓傳動系統或水冷卻裝置不夠嚴密,使水流入油中。空氣中的水分也能被油吸收,其吸水性隨油溫升高而增大。3、熱分解：當油和機械設備在高溫下接觸時,油會發生熱分解,產生膠質和焦碳,導致油失去使用價值。4

24、、氧化：油在使用過程中發生化學變化的主要原因是空氣的氧化作用,氧化會生成一些有害物質,如酸類、膠質、瀝青等,使油顏色變暗 ,黏度增加 ,酸值增大,進一步會出現沉淀狀的污泥。5、被燃料油稀釋：該類廢油主要指內燃機潤滑油,由于部分燃料油沒有完全燃燒而滲入到潤滑油中,使潤滑油失去原有的潤滑特性。隨著經濟的發展，對礦物油的需求量也在不斷增加，每年換下來的廢礦物油量也越來越大。這些廢油如果丟棄到環境中，將造成嚴重的環境污染。隨著國民經濟的快速發展和人民生活水平的不斷提高，生產和生活過程中產生的能夠回收利用的各種再生資源日益增多。中國對潤滑油的新增需求將來自各個領域。其中， 機動車保有量將大大推動消費者對

25、潤滑油的需求。而廢礦物油（含各種報廢了的潤滑油）的資源分布情況，主要依各地的機動車、船舶、工廠機械、水電系統的變壓器、發電機組、動力機組等等數量的不同有所區別，如以城市為單元，通過統計分析各地潤滑油使用單位和使用方面的構成以及數量時，我們發現各同類型城市之間的使用總量差異不是很大，原因在于各城市間使用單位和使用方面的構成比例上互有升降。下面我們以一個普通的中小城市為例，簡要做一下具體分析：據不完全統計：一個普通中小城市的小汽車約2 萬輛左右，大汽車約3 萬輛左右。計算：小車每月換一次油5 公斤（含機油與齒輪油）大車每月換一次油15 公斤（含機油與齒輪油）小車每月廢礦物油生成量5公斤X 2萬輛=

26、100000公斤=100噸大車每月廢礦物油生成量15公斤刈萬輛=450噸各種大型機械、農用車、水泵、拖拉機、火車、變壓器等每月約為 350 噸，則每月廢礦物油生成量為900 噸左右（船舶、摩托車、發電機組、動力機組、水泵等方面使用和更換的數量還未計入在內，如納入計算，取以上幾個項全國的平均值400 噸計， 則一個普通中小城市的廢礦物油月生成量為1300噸 /月）。一般一個小縣城的廢礦物油月生成量約為200多噸/月。隨著中國環保意識的增強以及廢油回收利好政策的出臺，中國近些年廢油回收再生產潤滑油的比重不斷攀升。隨著中國廢礦物油監管政策的有效實施、生產工藝的提升以及廢油再生項目的投產，預計2015

27、 年中國廢潤滑油回收再利用油在總潤滑油消費市場的比例可達到約15%-120%，但目前國內大部分地方對于廢礦物油的回收綜合利用方面存在大量空白，因此本項目原料市場前景廣闊。2.1.2 廢礦物油價格預測廢礦物油目前只作為燃料用，故價格不高，目前其市場價格在40005000元 /噸之間，其價格會隨國際油價之上下浮動。為增加原料成本的抗風險能力，本次可研廢礦物油價格取5000 元 /噸。取費價格基準均為含稅入廠價格。2.2 主要產品市場分析及價格預測本項目主要的產品是潤滑油基礎油、汽油和柴油。各產品的市場初步分析與價格預測如下。2.2.1 潤滑油市場分析中國對潤滑油的新增需求將來自各個領域。國家內需政

28、策在很大程度上都是用于國家城市基礎建設，基礎設施建設，將很大程度緩解經濟危機對國內市場的影響，擴大內需，將在很大程度上，促進國內基礎建設企業的快速發展，而在這一過程，將會拉動工程機械制造業、運輸業、建筑業等相關產業的大量需求，而這一需求，將對潤滑油產業提供巨大的消費市場。潤滑油行業上游是基礎油煉制行業，我國潤滑油生產企業所需基礎油主要由中國石油、中國石化、中國海油、中國兵器裝備集團公司、中國中化集團公司等國有企業及其他地方煉油廠供應，或從國外進口。20 世紀 90 年代國內基礎油基本由中國石化、中國石油兩大國企生產，并供應自身體系內潤滑油生產單位，基礎油采購渠道的匱乏嚴重制約了民營潤滑油企業的

29、發展。隨著潤滑油行業政策管制放開、市場化程度的加深和進口基礎油的供給，目前國內基礎油供求關系已經基本改善。2011 年我國相繼出臺了 工程機械行業 “十二五”發展規劃、 高端裝備制造業 “十二五”發展規劃、“十二五”機械工業發展總體規劃、節能與新能源汽車產業發展規劃（20122020年）等政策性文件支持鼓勵工程機械、高端裝備制造、汽車及其他工業機械設備制造業的發展振興，作為潤滑油的主要應用領域，這也為潤滑油行業自身的發展帶來了機遇。潤滑油應用于工程機械、汽車、能源、冶金、電力電器、化工、 船舶、金屬加工等行業中的機械設備日常運轉及其加工制造過程中， 其市場需求量與宏觀經濟的整體發展情況密切相關

30、，行業發展受整個 國民經濟景氣程度的影響較大。 我國國民經濟穩定發展，未來實現持 續增長的趨勢良好。自2008年以來，宏觀經濟的調整將使得工程機 械、船舶、金屬加工等行業進行產業結構升級，高品質工業潤滑油需 求將進一步提升。2001-12013年我國基礎油來源及市場占比變化情況具體情況如下所示:MEE «2001年至2010年中國石油、中國石化向市場提供的基礎油總量呈現逐年降低的趨勢，其市場份額已由2001年的80.77%下降至2010年的44.11%。2010年以來，國內大型加氫煉化裝置紛紛投產， 國內加氫基礎油價格將更具優勢，基礎油供給結構趨于穩定。2013年 中國石油和中國石化

31、等大型國有煉化的提供的基礎油合計為225.32萬噸，占國內基礎油總供應量的43.34%。而 我國進口基礎油的占比由2001年的14.10%上升至2010年的 36.30%。2011年以來，進口基礎油占比保持穩定。2013年進口量為 196.63萬噸，地方煉化企業等基礎油供應量為 97.92萬噸，占比為 18.84%。原材料來源渠道的多元化使得下游企業具有一定的議價權。2000年我國工業增加值為 40,033.59億元，2012年已經達到199,670.66億元，工業制造業的發展促使我國潤滑油需求量持續增長，2002年至2011年，我國潤滑油消費量從409萬噸增長到710萬 噸，2013年中國潤

32、滑油實際需求量達750萬噸，2014將會穩中有升， 預計到2015年，我國潤滑油消費量有望超過 800萬噸。隨著國家宏觀政策的拉動，國家相關排放標準的出臺，汽車化工 業以及機械設備制造業的快速發展，而且隨著中國消費者對車市的剛 性消費，車市很難被降溫下來。中國市場依然是全球最火熱的市場，國IV、國V排放標準，已經讓汽車產業全面完成了升級，2014年國V排放標準環保車型、經濟型車型使各大汽車制造廠之間的競爭 將會非常激烈，同時潤滑油產業的相關對應產品的開發和營銷也將進 入“高峰期”，各潤滑油廠商在這一系列油品的爭奪也會空前激烈。從整體發展趨勢上看，SJ、CH-4級，及其以上油品的銷售將會大幅度提

33、升。 各大汽車制造商在中國市場推出的一系列經濟性車型，也將給中國消費者提供更多消費機會，車市成為繼房市之后的第二大消費市場。 2015 年車市銷量將還會大幅度增長，這一剛性市場，也將會給潤滑油產業帶來巨大的發展空間。整體來看，從 2010 到 2014年， 中國潤滑油需求量每年將增長約3.5，超過印度，成為全球增長最快的市場，而工業潤滑油又將是中國市場增長最快的領域。到2015 年，中國可能取代美國，成為全球最大的潤滑油市場，到2020 年，亞太地區對潤滑油的需求將占全球需求的一半以上，而其中有一半需求增長來自中國。中國市場的潤滑油需求將會翻一番，消費量將可能超過美國。未來幾年中國潤滑油市場也

34、將以每年10%的速度增長，中國已成為全球第二大潤滑油消費市場。中國潤滑油市場的整體銷售趨勢是強勁的。2.2.2汽柴油市場分析該項目汽柴油產品在目前市場上屬于緊缺產品。隨著我國經濟速度的不斷增長，未來對成品油的市場需求會越來越大，具有較強的競爭力。該油品經過深加工處理后，降低硫、氮和不飽和烴等物質的含量， 以減少在使用時對環境造成的污染。經過處理后該油品的質量得到極大改善可以達到車用燃料油標準，提高了使用價值。從長遠來看，“十二五”期間我國成品油需求將維持剛性增長，年均增速將從 “十一五”期間的7.8%放緩至5.5%， 到 2015年我國成品油需求量有望達到3.2億噸，比2010年增長30.53

35、%。 2010年至2020年石油成品油需求年均增長率為4.2%，均高于同期石油需求的增長速度， 使得石油成品油需求占石油需求比重進一步提高，將從2006年的47.1 %提高到2010 年的54.1%、 2020年的59.5%，總體提高12個百分點。分品種而言，汽油需求量的預計增長速度最快，年均增長5.7%，煤油年均增加5.0%， 柴油年均增長4.2%。 但中國的石油資源比較缺乏,自70年代以來，石油開采量的增長一直呈下降趨勢，難以滿足國民經 濟高速發展的需要。 其中，受汽車消費帶動，汽油需求將保持快速 上漲勢頭，預計“十二五”期間汽油需求保持年均 5.1%穩定增長。柴 油方面，考慮到結構調整和

36、節能降耗等因素，“十二五”期間柴油需求年均增速有望保持在4.9%左右。受旅游、航空物流等發展帶動，“十 二五”期間航空煤油消費將迎來快速發展時期，年均需求增速預計可 達到9%。近幾年來，我國的車用燃油市場價格隨原油價格的不斷變化而波 動，目前隨著國際油價的波動，國內成品油價格達到 8000900沅/噸 左右，估計今后幾年汽車燃油的價格可能在 8000900沅/噸左右。在世界能源日益緊張、石油價格不斷攀升的形勢下，通過精制廢 礦物油，使其性質得到極大的改善，價值得到提高。特別是從保護環 境等方面來考慮，該工藝具有廣泛的應用前景。47.2 要原料、產品價格變化趨勢預測1）主要原輔材料、燃料、動力價

37、格現狀及預測由于本裝置所需的原輔材料、燃料、動力產品都是市場上較易 得到的產品，所以其價格在未來時間內將處于穩定趨勢。根據對項 目周邊市場的調研、分析，以及綜合近期市場上相關原料、產品波 動情況及走勢預期，本可研技術經濟評價原料價格如下：表2.4原料價格廳P名稱單位單價（元）1廢®物油t50002甲醇t2500332%氫氧化鈉t7002）主要產品價格現狀及預測根據對項目周邊市場的調研、分析，以及綜合近期市場上相關原料、產品波動情況及走勢預期，本可研技術經濟評價主要產品價格見表2.5主要產品價格產品名稱潤滑油基礎油汽油柴油減壓渣油硫氫化鈉單價（元/噸）80007200720025009

38、0047.3 場分析及預測結論根據以上分析，未來510年內，我國的潤滑油、汽柴油產品市場 需求仍會繼續增長，尤其是潤滑油的增長更會明顯。本項目將廢礦物 油再生循環利用，而且利用價值和應用市場都非常大。 廢礦物油循環 利用不僅可以有效保護環境，而且為改變我國潤滑油供應短缺狀態提 供一條新思路，且項目主要原料為廢礦物油，成本較低，在行業競爭 中優勢明顯。同時將項目裝置排放的酸性氣經過硫氫化鈉裝置處理后 生產36%的硫氫化鈉產品，即解決了環保問題，又可帶來一定的經濟 效益。3 建設規模和產品方案3.1 建設規模3.1.1 建設規模的確定原則本工程依據下列原則確定：（ 1）通過外購所能獲得的原料總量；

39、（ 2）達到高起點、高水準、高附加值、深加工所必需的規模；綜合利用、降低能耗、提高環保水平所需的裝備水平；（ 3）固定資產投資規?？刂圃谶m當的范圍內。3.1.2 建設規模的確定考慮建設規模的合理性、廠址和外部條件情況、資金及原料、產品市場供需等因素，本項目確定的總加工能力是6 萬噸/年廢礦物油資源綜合利用項目，包括廢礦物油加氫裝置、700m3/h 甲醇制氫裝置、酸性氣制硫氫化鈉裝置以及相關的公用工程和輔助設施。年操作時間：8000小時操作彈性：70110%操作制度：四班三運轉3.2 產品方案及成本估算3.2.1 確定產品方案的依據項目裝置主要采用廢礦物油為原料，通過預處理脫鹽除水、刮膜蒸發和減

40、壓蒸餾將廢礦物油分餾出幾種不同餾分，然后分別去加氫精制，與H2作用發生CS, CN斷裂，以及不飽和炫類飽和反應，脫 除含S、N及不飽和化合物，提高產品質量，經穩定汽提單元分離出 硫化氫和氨，生產高質量的潤滑油基礎油、汽、柴油等產品。3.2.2 產品方案*6萬噸/年廢礦物油資源綜合利用項目，主要產品有潤滑油基 礎油、汽、柴油、減壓渣油、硫氫化鈉等。主要產品方案及產品收率 見表3.1。表3.1主要產品方案序號產品名稱單 位數 量備 注1潤滑油基礎油t/a40120.162汽油t/a2507.513柴油t/a7522.534減壓渣油t/a9500536%硫氫化鈉t/a1195.1表3.2 產品收率項

41、目指標備注減壓渣油11.7%總液產品收單呈 83.3%潤滑油基礎油 （占液收比例）80%主產品汽油（占液收比例）5%主廠品柴油（占液收比例）15%主廠品所有產品均作為最終產品直接銷售，不考慮深加工。3.2.3 主要產品規格產品規格見表表3.3。表3.3-1產品汽油與國V車用汽油指標對比項目質量指標試驗方法國V車用汽油產品汽油89929589鉛含重/ （g/L）不大于0.005GB/T 8020儲程：10 %蒸發溫度/ /、高十50 %蒸發溫度/ /、高十90 %蒸發溫度/ /、高十終儲點/不大于殘留量/% （體積分數）不大于701201902052GB/T 6536蒸氣壓/kPa11月1日至4

42、月30日5月1日至10月31日45-8540-65GB/T 8017膠質含量/ （mg/100ml）不大于未洗膠質含量（加入清凈劑前）溶劑洗膠質含量305GB/T 8019誘導期/min不小于480480GB/T 8018硫含量/ (mg/kg)101SH/T 0689硫醇（需要滿足下列要求之一）博士試驗硫醇硫含量/ % （質量分數）不大于通過SH/T 01740.0010.0001GB/T 1792銅片腐蝕（50C, 3h） /級 不大于1GB/T 5096水溶性酸或堿無GB/T 259機械雜質及水分無目測苯含量 （體積分數）不大于1.50.5SH/T 0173芳煌含量/ % （體積分數）不

43、大于40GB/T 11132烯煌含量/ % （體積分數）不大于2420GB/T 11132氧含量 （質量分數）不大于2.71.0SH/T 0663甲醇含量 （質量分數）不大于0.3SH/T 0663鎰含重/ （g/L）不大丁0.002SH/T 0711鐵含量/ (g/L )不大于0.01SH/T 0712密度(20C) / (kg/m3)720775720750GB/T 1884、GB/T 1885表3.3-2產品柴油與國IV車用柴油指標對比項目質量指標試驗方法5號0號-10號-20號-35號產品柴油氧化安定性：總不溶物，mg/100mL>2.5SH/T0175硫含量，5 （質量分數）&

44、gt;0.0050.001SH/T0689酸度，mgKOH/100mL>7GB/T25810犍余物殘炭， （質量分數）>0.3GB/T268灰分， （質量分數）>0.01GB/T508銅片腐蝕（50C, 3h）,級>1GB/T5096水分， （體積分數）>痕跡GB/T260機械雜質無GB/T511潤滑性校正磨痕直徑（50 C） （1 m>460SH/T0765多環芳燒， （質量分數）>11SH/T0606運動粘度（20 C） , mm/s3.0-8.02.5-8.01.8-7.05.36GB/T265凝點，>50-10-20-35-6GB/T51

45、0冷濾點，>84-5-14-290SH/T0248閃點（閉口），<55504550GB/T261儲程：50%留出溫度，C>90%留出溫度，C>95%留出溫度，C>300355365GB/T6536密度（20 C） ,kg/m 3810-850790-840810-850GB/T1884GB/T1885脂肪酸甲酯（體積分數）>1.0GB/T23801表3.3-3產品潤滑油基礎油與HVI潤滑油基礎油指標對比項目HVI試驗方法150200產品潤滑油基礎油運動黏度，mn/s40 C28- V 3435- V 4229- <40GB/T 265100C報告外觀透

46、明目測色度，號>1.52.01.8GB/T 6540黏度指數<10098102GB/T 1995閃點（開口），C<200210200GB/T 3536傾點，>-12-9-7GB/T 3535酸值，mgKOH/100mL>0.020.020.02GB/T4945GB/T 7304飽和燒（質量分數），報告SH/T 0607SH/T 0753殘炭， （質量分數）>一GB/T268GB/T 17144密度（20 C） , kg/m3報告0.83GB/T 1884GB/T 1885SH/T 0604苯胺點，C報告GB/T 262硫含量（質量分數），報告0.0001GB

47、/T 387GB/T 17040SH/T 0689SH/T 0253氮含量（質量分數），報告0.0001GB/T 9170SH/T 0657堿性氮（質量分數），報告0.0001SH/T 0162蒸發損失（Noack法，250 C, 1h）質量分數>201515SH/T 0059SH/T 0731氧化安定性（旋轉氧彈法，150C）,min,<200200200SH/T 0193低溫動力素占度（-15 ） , mPa s報告一一GB/T 6538表3.5GB23937-2009工業硫氫化鈉質量標準項目指標固體液體優等品一等品L-1L-2L-3硫氫化鈉（NaHS） , w/% >7

48、0.070.042.036.028.0硫化鈉（NaHS） , w/% <3.04.01.01.01.0鐵（Fe） , w/%<0.00150.0020協議4 工藝技術方案4.1 工藝技術方案的選擇4.1.1 原料路線的確定本項目原料主要為廢礦物油，包括各種廢潤滑油、廢礦物油、廢柴油、廢齒輪油、廢液壓油等。4.1.2 加氫裝置工藝技術方案廢礦物油加氫技術就是以廢礦物油為原料，經物理和化學等方法脫除其中的水、硫、氮、氧的碳氫化合物，得到潤滑油基礎油和汽柴油。選擇加氫技術工藝路線應本著以下原則:（ 1）工藝技術先進、可靠；（ 2）選擇先進的設備與材料；（ 3）提高工藝自動化控制水平；（

49、4）確保生產操作的穩定與準確；（ 5）提高勞動生產率；（ 6）提高產品產率、確保產品質量；（ 7）采用先進有效的環保措施，強化環境治理，減少對環境的污染；（ 8）充分利用工藝自身的尾氣和余熱，降低工藝能耗，節約能源等原則。4.1.2.1 國內外常規工藝技術目前， 國內有較多的廢礦物油一部分經酸堿精制后作為劣質燃料油被直接燃燒，所含的硫、氮等雜質在燃燒過程中變成硫和氮的氧化物釋放到大氣中造成大氣污染，而且酸堿精制過程會產生大量污水；另一部分采用無酸精制工藝，通過預處理及蒸餾等手段從廢礦物油中直接提出潤滑油組分。無論是酸堿精制還是無酸精制，技術經濟效益差，產品利用率不高，附加值低，造成資源的極大浪

50、費，同時在生產過程中又會造成二次污染。世界各國對廢潤滑油的處理、再生先后研究開發了眾多處理工藝。目前有些常用的簡單的再生工藝主要有蒸餾酸洗白土精制；沉降酸洗白土蒸餾；沉降蒸餾酸洗鈣土精制；白土高溫接觸無酸再生，蒸餾乙醇抽提白土精制；蒸餾糠醛精制白土精制； 沉降絮凝白土精制等。上述無論哪種工藝都產生大量的廢酸渣和廢水，要達到清潔再生的目的，就要減少酸渣的產生，或對酸渣進行綜合利用。20 世紀 80 年代報道的最大廢油再生處理量在每年10 萬噸左右，20 世紀 90 年代報道最大的廢油再生廠的處理量已經達到每年30 萬噸。再生廠規模越大，勞動生產率越高，成本就越低，同時由于規模大， 有利于采用現代

51、化的生產設備和生產技術，易于滿足環境保護的要求。在世界范圍內，廢油再生工藝技術的發展大體經歷了酸土法-無酸法-加氫法的過程。目前，西方發達國家都把蒸餾-加氫工藝作為廢油再生中最環保、最具操作性的工藝，并在實際生產中得到了很好的應用。 隨著技術的發展，我國已自主開發了廢油加氫工藝路線，加氫工藝以其工藝流程簡單，是未來廢礦物油再生的主流技術。本項目采用的廢礦物油加氫技術，是以廢礦物油為原料，在有氫氣存在的條件下，經物理和化學等方法脫除其中的水、硫、氮、氧的碳氫化合物，并通過加氫改質提高產品質量，得到潤滑油基礎油和汽柴油。4.1.2.2 加氫精制工藝技術概況廢礦物油再生過程一般包括兩個步驟：脫雜和加氫。（ 1 ）脫雜脫雜是通過離心機、閃蒸和刮膜蒸發器將廢油中的水份、輕油、瀝青質、添加劑、金屬等雜質脫除，再通過通過減壓蒸餾，從塔頂除去汽柴油組分，側線采出中間的潤滑油組分，塔底的減壓渣油經刮膜蒸發器分離出來。由于減壓蒸餾溫度高，在蒸餾過程中同時對廢礦物油進行“熱處理“作用，可將絕大部分添加劑破壞，從塔底采出，經刮膜蒸發器除去，這樣可以避免添加劑在后續裝置管路結垢。（ 2）加氫加氫是廢礦