1、淺談客滾船火災預防與施救        摘 要：提高船員的滅火技術和戰術，保證船舶設備設施時刻處于良好的適用狀態，才能真正實現“預防為主、防消結合”的安全方針。從而消除船舶的火災隱患，真正保障生命、財產和船舶自身安全。關鍵詞：船舶火災隱患 預防與施救安全實踐證明，客滾船從它誕生那天起，安全問題就一直處在不斷改進完善的過程中。客滾船一般載有大量乘客，承載的貨物中車輛占主體地位，數量多并且本身帶有油箱，再加上裝載一定的貨物，給船舶帶來較大的火災隱患和安全壓力。客滾船一旦發生火災如果不能及時撲滅，往往會給乘客生命和財產安

2、全造成極大的威脅，造成嚴重后果，因此有必要加強客滾船的防火與施救對策研究。在此，筆者結合公司客滾船二十年海上安全營運的經驗與得失，簡單談一下如何進一步的做好客滾船的火災預防與施救。一、客滾船火災的成因客滾船火災大多始發于車輛艙內，因此有必要將車輛艙作為火災預防的重點。火災原因多種多樣，但主要有以下幾種：1港口危險品檢查流于形式，上船車輛違規夾載危險物品，危險物品在一定條件下引發火災。2上船車輛安全狀況差，如：有的車輛燃油箱存在缺陷，上船前沒有進行隱患整改，燃油滲出后積聚在汽車艙內，汽油與空氣形成的混合物達到一定極限，一旦遇到明火或火星，就會引起爆炸和火災事故。3船舶在航行中遇到大風浪，船體發生

3、搖擺，由于沒有對車輛采取系固措施或系固不牢，導致車輛在艙內發生位移互相碰撞，造成油箱破裂，燃油泄漏，或因車載物品超高刮斷外露電纜，從而引起火災事故。4老舊船舶本身存在缺陷，設施陳舊老化，而航運又單純為了追求效益，不注重投資進行設備更新和改造，導致電氣線路老化或機械設備喪失防爆功能，從而留下火災隱患。5乘客違章吸煙，而船舶工作人員巡查制度不落實，巡視不到位，沒有及時制止，造成亂丟的煙頭引燃易燃物品發生火災。6港口人員責任心不強，管理不嚴或為了追求經濟利益，放任“超載、超高、超重”車輛上船，人為將安全隱患放上船。7船舶防火結構不合理，自動探火系統、自動報警系統、自動滅火系統等消防設施老化、失修，達

4、不到規范要求，二、客滾船火災難以撲救的原因分析1船舶一般裝載大量乘客，一旦發生火災，容易引起乘客恐慌，造成秩序混亂，一定程度上給火災撲救帶來困難。2船舶裝載的車輛油箱中均有燃油，遇火容易引起爆炸，擴大火情。3走廊、通道和樓梯狹窄，內部障礙較多，不宜迅速疏散被困的人員和車輛及貨物，也不宜進行破拆和滅火施救。4車輛艙開敞不封閉，缺乏防火分隔，航行中一旦發生火災，往往會風助火勢，迅速擴展、蔓延。5船舶消防安全制度不健全，安全措施落實不到位，船員消防安全意識不強，應變能力差。一旦發生火災，施救組織混亂，船員驚惶失措，失去及時撲救火災的有利時機。三、客滾船火災預防對策客滾船一旦發生火災,由于船舶環境和條

5、件所限，施救非常困難，如不能及早發現和撲滅，將會造成嚴重后果，甚至船毀人亡，因此必須堅持“預防為主、防消結合”的方針。1提高設計標準，杜絕先天不足。隨著社會經濟發展，對客滾船的性能、功能和要求也越來越高，有些規范的標準已限制了安全技術的發揮。2港口加強對乘客、車輛上船前的安全檢查，嚴禁攜帶、裝載易燃、易爆、毒害等危險物品上船，杜絕“三超”和“帶病”車輛上船。3車輛上船后嚴格按車輛配載與系固手冊進行配載，必要時采取系固措施，防止因船舶遇到風浪搖擺時發生位移、側翻。4車輛艙在積載車輛和貨物時，艙內必須留出足夠的消防通道，以備應急時使用。5凡有大通艙的車輛處所，必須加裝縱向隔壁或立柱，并經船檢部門審

6、核認定，以保證在核定的安全適航風級情況下車輛不發生位移。6定期對船舶機電設備、消防設施、滅火器具、火災報警系統等進行經常性檢修和保養，時刻保證這些系統完好有效。7車輛艙的防火分隔，應滿足海船法定檢驗技術標準的要求。8嚴禁在不適航的氣象條件下出航。9船公司應做好建章立制工作，從源頭上完善客滾船消防安全管理制度，并應采取有效措施，狠抓落實，保證制度被貫徹執行。10船舶要建立嚴格的巡艙、守艙制度，并保證有效和落實到位，以便及時發現問題，及時解決。11做好船員培訓工作，提高安全意識和業務技能，每周進行一次消防演習，促使船員熟悉船上消防設施，掌握應急行動方案和應急程序。12加強安全宣傳的手段和力度，及時

7、向乘客宣傳有關消防法規和安全乘船常識，并在公共場所放置一定數量的訓練手冊，供乘客閱讀。1         四、客滾船火災施救對策1駕駛臺的行動 （1）立即發出火警信號。 （2）停航，使著火部位處于下風方向。（3）關閉駕駛室所有可控制的通往火區的通風。（4）及時向附近的海事和上級部門報告，并保持通訊暢通。（5）詳細記錄，火警發生時間、船位、火警發現者、火災的種類、施救情況等。2船員的行動 所有船員在聽到火警信號后，均應按應變部署表的分工，在火警發出2分鐘內到達指定位置，機艙應在警報發出5分鐘內啟動消防泵出水。3施救措

8、施（1）現場指揮向火災發現者了解情況，并對著火現場采取控制措施，在火區周圍設置隔離帶，防止蔓延。 （2）指定船員穿好防火衣并戴好呼吸器進行探火 , 查明火災位置、火災性質、火勢和人員是否受到威脅等。（3）根據現場探火了解的情況決定滅火行動。滅火戰術有四種：封堵火勢、防護周圍、之間撲滅和間接撲滅。在實際滅火中，往往綜合使用，滅火效果較好。（4）滅火現場與駕駛臺保持通訊暢通，隨時將現場情況報告駕駛臺。4乘客管理由專人負責安撫乘客，維持客運秩序，并根據火災情況和安全需要，及時組織乘客疏散。五、客滾船各部位火災施救的具體措施1客艙火災的撲救（1）客運服務人員應立即利用廣播、喊話、手勢等手段，穩定乘客情

9、緒，維持客運秩序，迅速、有序將乘客疏散到安全地點。（2）盡可能關閉火災區域的門、窗、防火門及通風系統,以防止由于空氣對流導致火勢擴大。（3）注意保護好其他區域,防止火勢蔓延，并對失火區域展開撲救。2車艙火災的撲教（1）船舶航行中發生火災，如果車艙內自動滅火系統能夠正常啟動并能將火滅掉，不要盲目打開艙門急于清理現場，以防引起復燃。如不能，船長應及時組織制定出切實可行的滅火方案。在煙霧特別大影響到滅火行動的情況下，應根據需要視情況打開一個或兩個艙門進行排煙。進艙前應先斷開艙內所有電源，利用噴霧水槍掩護逐漸接近火源，用泡沫對著起火油箱進行覆蓋，用直流水對其它車輛油箱進行冷卻，同時噴射車體和裝載貨物上

10、的明火。若汽車油箱已經爆炸，油火四處分散，必須用泡沫對甲板進行大面積覆蓋，滅掉油火后，使用水槍撲滅車輛所載貨物的火災。在滅火的同時，要注意對汽車艙壁尤其是靠近機艙的一側，用水流進行冷卻降溫，盡可能先撲救靠近機艙和生活區附近的大火。有船舶或消防船前來救援時，應先考慮轉移乘客，（2）船舶在港口靠泊或錨泊時車艙發生火災，要立即向港口消防隊和海事部門報警，在消防隊未到達之前要積極進行自救。港口消防隊到達現場后要先弄清火情，迅速確定施救方案3機艙火災的撲救（1）迅速關閉機艙的所有通風，組織人員進行撲救。（2）立即停止發動機運轉。（3）及時關閉油料出口閥門 , 對受火勢威脅的高壓氣罐 , 采取降壓排氣措施

11、。（4）使用噴霧水槍掩護人員 , 并噴射火源。（5）利用水槍對火可能蔓延到的設油柜、艙璧等進行冷卻。（6）如火勢猛烈、起火點多無法直接撲滅，可進行封艙滅火 ,啟動固定滅火系統，內部施放滅火劑，同時水冷周圍。但封艙前應發出信號,及時通知所有人員撤離。4船員房間火災的撲救（1）迅速關閉火災區域的舷窗、防火門，防止空氣對流及火勢蔓延。（2）使用消防器材和消防水滅火。（3）設置隔離區域，冷卻相鄰處所，防止火勢蔓延。（3）包圍火災區域，采取有效措施逐步減小火勢，最后撲滅。5甲板火災的撲救（1）立即停止甲板區域作業。（2）根據火災性質選用適合的滅火器和其它滅火器材。（3）及時采取措施，盡可能采取隔離的方法，防止火勢蔓