1、洛欒高速洛嵩段LSTJ·9合同段豹子溝大橋空心薄壁墩施工方案編制：審核：批準： 洛欒高速洛嵩段LSTJ.9標段項目經理部2010年10月5日空心薄壁墩施工方案一、編制說明（一）編制依據1根據河南洛欒高速公路NO.9合同段施工合同；2根據洛欒高速公路NO.9合同段兩階段施工圖設計；3根據現場調查的有關資料（當地水文、氣象、民俗、交通、材料供應、水源、場地情況）；4根據我公司施工技術管理細則中關于編制施工方案的有關要求；5參與施工人員的技術狀況、機構組成、機械設備、檢測裝置等安排。6采用的施工規范、標準主要有：公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）公路橋涵設計通用規范（J

2、TG D602004）（二）編制原則1本方案遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規范、驗收標準中各項規定進行編制。2工期安排根據業主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮冬雨季對施工生產的影響。各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節省的投入達到最佳的工期、質量效果，保證合同段整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實現。3施工計劃主抓關鍵工序，組織平行作業、流水作業，科學安排交叉作業，強調專業間的協同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產。4積極引進、采用新技術、新工藝、新材料、新設備，在確保工程質量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。5

3、本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質量、安全、成本責任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質量檢驗和試驗、不合格品控制以及環保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標，保證投標各項承諾的實現。（三）編制范圍本方案編制范圍為洛欒高速公路NO.9合同段豹子溝大橋空心薄壁墩墩身施工部分。二、工程概況（一）工程簡介豹子溝大橋右線起點樁號K59+061.82，終點樁號K59+422.18，全長360.36m，上部結構采用預應力混凝土（后張）T梁，先簡支后連續，下部結構采用柱式臺，1、5、6號橋墩采用柱式墩，其余橋墩采用空心墩，墩臺采用樁基礎，全橋共分二聯：（50m×3）+（50

4、m×4）。左線起點樁號F2K59+059.82，終點樁號F2K59+420.18，全長360.36m，上部結構采用預應力混凝土（后張）T梁，先簡支后連續，下部結構采用柱式臺，1、5、6號橋墩采用柱式墩，其余橋墩采用空心墩，墩臺采用樁基礎，全橋共分二聯：（50×4）+（50×3）。上部結構采用跨徑50m預應力砼T型連續梁，先預制簡支安裝，后經體系轉換形成連續梁體系。（二）主要工程數量序號部位單位高度備注1左線2#m35等截面2左線3#m65變截面3左線4#m61.5變截面4右線2#m41等截面5右線3#m67變截面6右線4#m62變截面三、施工準備及安排 1、 管理

5、人員配置 工程現場管理人員表工程名稱豹子溝大橋樁號或位置豹子溝大橋空心薄壁墩序號姓名性別學歷備注1魏躍東男 本科工程負責人2虞文中男大專生產負責人3桂文才男本科測量負責人4趙文超男本科物資負責人5陳超峰男本科技術負責人8饒正理男本科安全總監9李忠義男本科試驗室主任2、施工人員配置 采用兩班 12小時作業方式 工程現場施工人力表工程名稱豹子溝大橋樁號或位置豹子溝大橋空心薄壁墩序號工種人數工作經驗備注技術工人技術工人305年以上技術員45年以上現場施工隊長2 8年以上小計36普通工人人數基本工人303年以上小計30合計66工程名稱豹子溝大橋樁號或位置豹子溝大橋空心薄壁墩機械設備名稱型 號臺（套）數

6、工作狀態新舊程度備 注吊車25T1良好新卷揚機5T8良好舊發電機150kw1良好新攪拌站JS7501良好新砼運輸罐車9m35良好新千斤頂HM-10020良好新桁架梁4良好新模板4良好新提升架4良好新龍門架2良好新施工機械配置 四、施工工藝流程（一）滑模組裝工藝流程圖桁架梁內外立柱、連桿提升支架收鎖裝置內 模 板內固定圍帶外 吊 桿橫桿、步板調整模板垂直度卸料平臺立柱平 臺圍欄立柱扶手外 模 板外固定圍桿外 吊 桿橫桿、步板調整模板垂直度套 筒欄桿立柱扶手液壓提升設備照 明項 桿串 筒滑升到2m高時，安裝吊架下部安 全 網放置木凳外 鋼 環內 鋼 環（二）滑模施工工藝流程圖施工準備組裝滑模綁模板

7、內筋插支撐桿初升后大檢查和調整綁 鋼 筋正?；凉仓炷量?提吊活動平臺澆初升混凝土鋼筋檢驗綁 鋼 筋澆筑混凝土上一層墩體滑模支 模 板拆除模板（三）滑模拆除工藝流程圖裝設滑輪對應四點栓2點5t卷揚機鋼絲繩拉緊卷揚機地面拆卸拆除10t倒鏈松卷揚機放下平臺預計保留的桁架梁架墊硬性支承翻轉保留桁架梁放10t倒鏈降下平臺拆 模 板拆 環 梁拔支承桿拆提升門架掛 倒 鏈收10t倒鏈拉緊隨升井架收10t倒鏈拉緊上鼓圈五、施工方案(一)施工準備1、進行樁位、薄壁墩四角點放樣，并經測量監理工程師復核無誤。2、承臺混凝土基礎面進行鑿毛、沖洗等各項工作。3、施工現場做好路通、電通、水通；通往施工現場的施工便道

8、寬約6米，施工臨時用電埋設電纜至施工現場，臨時用水在河谷位置修建蓄水池，并已經埋設管道并通至施工現場。4、各種必備的施工機械、工具、材料全部備齊后，并在使用前試運行，保證其狀態的良好。混凝土采用集中拌合，建有大型攪拌站1座，位于梁古屯大橋 ，儲存材料充足，能滿足施工要求；現場鋼筋加工設備2套，電焊機6臺，能夠滿足鋼筋加工施工的需要?；炷劣闪汗磐蛿嚢枵炯邪柚?，采用6臺混凝土輸送車運輸。插入式振動棒進行振搗。在現場備有150KW發電機1臺,備用千斤頂10臺,確保在滑模施工連續進行。5、施工用料：原材料要求儲備充足。各種原材報監理部抽樣檢查合格后，方可用與施工，嚴禁不合格材料進場。(二)總體施工

9、方法1、滑模施工方法根據施工經驗，滑模施工澆筑混凝土相對于常規模板澆筑具有連續性好，進度快，質量好，材料消耗少等諸多優點，該橋橋墩擬采用滑模澆筑施工方案。 根據滑模施工特點，對該橋墩采用滑模施工，從承臺上面開始起滑， 滑模施工中，在墩身外側設置四根垂線（用鋼絲繩下面吊10公斤的砂桶），便于控制偏差，直至砼澆筑到蓋梁底部后停滑。 根據該橋墩的結構設計，該滑模設計為收分滑模。外模短邊模體設計為1mx1m桁架，面板高度為1.26m，可穿在長邊模體中進行收分。長邊模體設計為1.42mx1.1m桁架，長邊模體內方孔為1.26x1.07m，采用12號槽鋼對口焊接后作短邊模體桁架的運行軌道，短邊桁架面板緊貼

10、長邊面板邊緣滑動。長邊模體面板安裝時按1/50的坡比，主要靠該坡比收分，但為了確保坡比為1/50，長邊模體兩端采用兩臺2T導鏈拉緊，并掛回繩滑輪相當于4T拉力。內模設計采懸掛面板施工，在內長邊桁架兩端各加1.5x0.3x1m、1.5x0.4x1m活動塊兩塊，懸掛面板掛在該活動塊上，活動塊面板和懸掛面板緊貼滑動，滑升到一定高度時將活動塊取出，滑升到頂活動塊全部取出。為表觀不留面板交錯臺階，可襯100x20x0.05cm白鐵皮過渡，同時減少沙漿進入兩面板之間，避免兩面板不能緊貼，該白鐵皮在滑升時進行交遞循環。在滑升墩身時，提升龍門架設在兩短邊上，澆筑蓋梁時設計在兩長邊上，但在模體地面組裝時兩長邊龍

11、門架同時裝上，橫梁可設為活動，不影響滑升墩身時收分，蓋梁澆筑時先將短邊龍門架拆除。長邊龍門架橫梁采用U型螺栓卡緊，避免超高空作業安裝該龍門架。模體滑升至隔板底部斜面時，距斜面30cm預埋D48 x3.5鋼管，脫模后及時扒出。并將及隔板斜面鋼筋制成園弧角埋入墩身體內。砼面澆至上斜面超出30cm時滑空?；?，采用散模板支撐斜面及隔板，邦扎鋼筋澆筑砼。為了安全，隔板底部支撐模板不再拆除，一次性投入。2、實行“首件工程認可制”    實行“首件工程認可制”貫徹以“工序保分項、以分項保分部、以分部保單位、以單位保項目”的質量創優保障原則，著眼于各分項工程的首件工程質量。首件工程的施工工

12、藝、施工方法、施工工序得到監理和業主的認可后，該分項工程方可進行批量生產。操作過程中要詳細紀錄操作程序和有關數據，及時修正作業指導書和施工工藝方案。第一顆箱型墩完成后，由業主和監理單位對質量進行綜合評價，達到優良工程標準后作為后續類似工程示范予以推廣，后續類似工程或批量生產的項目均不得低于首件工程標準。首件墩身達不到內實外美要求的話要推倒重做。實行首件工程認可制，通過首件優良工程示范作用，帶動推進及保障后續工程的質量，能夠及時預防和糾正后續類似工程或批量生產可能產生的各種質量問題，有效減少返工損失、縮短施工工期。 （2）試墩試驗選擇豹子溝大橋右幅4#墩做為實驗墩，在澆筑過程中要記錄好各種數據，

13、包括澆筑時間、混凝土坍落度、施工環境溫度以及養生措施等等。在澆筑過程中，要認真總結施工經驗以及詳細施工數據，確保墩身澆筑質量。澆筑完成后要經過業主、監理一塊驗收，驗收合格后，方可大面積施工。(三)橋墩滑模結構設計滑模體采用液壓調平內爬式?；ｓw要滿足強度、剛度及穩定性要求。同時，為了便于加工，提高復用率，整個模體設計為鋼結構?；Ｑb置主要由面板、桁架、操作盤、提升架、支撐桿液壓系統等部分組成。面板、桁架、操作盤、提升架等構件間均為焊接連接。模板結構示意圖詳見后附圖。 1）、面板 模板作為混凝土成型的模具，其質量（剛度、表面平整度）的好壞直接影響著脫?；炷恋某尚图氨碛^質量。為了保證質量，面板采

14、用6mm鋼板制作，用 50×5角鋼作筋肋，模板高度1.26m，為了便于脫模，模板按一定錐度設計，上下口相差2mm。 2）、桁架 桁架主要用來支撐和加固模板，使其形成一個整體，根據經驗及水平測壓力計算，桁架采用矩形桁架梁（截面尺寸100×100cm、142x110cm），桁架梁主筋采用100×10角鋼，主肋采用80×8角鋼，斜肋均采用63×6角鋼。桁架與模板的連接采用50×5mm角鋼焊接。 內模長邊采用50X100的桁架，短邊采用100×100×30的活動塊，活動塊與活動塊之間采用螺栓連接，面板采用掛板。根據滑升高度

15、逐級拆除活動塊。3）、提升架 提升架是滑模與混凝土之間的聯系構件，主要用于支撐模板體、桁架、滑模工作盤，夾固桁架梁，避免變形。并通過安裝在其橫梁上的千斤頂支撐在爬桿上，整個滑升荷載通過提升架傳遞給爬桿。爬桿采用48×3.5mm焊管。根據施工經驗和常規設計，采用 “ F ” 型和 “ 開 ” 型提升架。 “ F ” 型提升架主梁采用18 a 槽鋼，高2.00m，千斤頂底座為14mm鋼板，筋板為10mm鋼板； “ 開 ” 型提升架采用18 a 槽鋼作為主梁，頂部橫梁采用12 a 槽鋼，中間橫梁12a槽鋼2根， 高4m。為了便于連接“ 開 ” 型提升架采用中間分開螺栓對拉連接。4）、工作盤

16、 工作盤是滑模的主要受力構件之一，也是滑模施工的主要工作場地，各構件除滿足強度要求處，還應有足夠的剛度。工作盤支撐在提升架的主體豎桿件上，通過提升架與模板連接成一體，并對模板起著橫向支撐作用。該工作盤采用桁架上平面代替，盤面采用50mm木板鋪平，為防止墜物，盤面必須密實、平整并保持清潔，四周用鐵絲網維護起來，起到防護作用。在工作盤底面留有一個1mx1m的孔洞，當工作盤提升后施工人員可以通過連接到孔洞的爬梯爬到工作盤上施工。5）、輔助盤 為便于施工人員隨時檢查脫模后的混凝土質量，即時修補混凝土表面缺陷，扒出預埋件，以及即時對混凝土表面進行灑水養護，在工作盤下方2.5m處懸掛一輔助盤，輔助盤采用5

17、0×5角鋼組成，寬0.6m，用50mm木板鋪密實，用16鋼筋懸掛于桁架梁和提升架下，四周用鐵絲網防護。 6）、支撐桿 支撐桿的下段埋在混凝土內，上段穿過液壓千斤頂的通心孔，承受整個滑模荷載，并代替一根豎向鋼筋存留在混凝土內。在選用HM - 100型液壓千斤頂的同時，選用48×3.5mm焊管作為支撐桿，經過計算，其承載力及穩定性符合要求。 7）、龍門架提升系統在工作盤上設置兩個龍門架，每個龍門架高度7.5米，寬度9米，在龍門架上設置滑輪，以便和料斗、卷揚機連在一塊（詳圖見后附圖）。兩個龍門架成十字形布置，在滑升墩身時，用兩短邊上的龍門架提升系統，澆筑蓋梁時用兩長邊上的龍門架，

18、但在模體地面組裝時兩個龍門架同時裝上，橫梁可設為活動，不影響滑升墩身時收分，蓋梁澆筑時先將短邊龍門架拆除。長邊龍門架橫梁采用U型螺栓卡緊，避免超高空作業安裝該龍門架。通過龍門架提升系統可以垂直提升混凝土和鋼筋材料。8）、液壓系統 液壓系統由YKT - 36型液壓控制臺、HM - 100型液壓千斤頂、油管及其他附件組成。組裝前必須檢查管路是否通暢，耐壓是否符合要求，有無漏油等現象，若有異常，及時排除。 9）、灑水管 為了保證脫模的混凝土得到良好養護，在輔助盤上固定一周50mm塑料管，在此管朝向混凝土壁面一側打若干小孔，高壓水管與此管用三通接頭相通，向此管供水，對脫模混凝土面進行及時養護。優先采用

19、砼養護劑。 (四)滑模荷載分析計算 、滑模結構自重鋼結構： 20 T木板 ： 7.5m 3 ×0.8=6T G 1 =26T、施工荷載工作人員 ： 20×75kg/ 人 =1.5T一般工具 ： 0.5T鋼筋及支撐桿 ： 1TG 2 =1.5T+0.5+1=3T、滑升摩阻力單位面積上的滑升摩阻力按200 kg計算，同時考慮附加系數 1.5G 3 = 1.5×1.26m×43.5m×200kg/m 2 =16.5T、豎向荷載W=G 1 + G 2 + G 3 = 26+3+16.5=45.5T、混凝土對模板的測壓力當采用插入式振搗，混凝土對模板側壓

20、力為：P=r（h+0.05）r為 混凝土容重 2500kg/m3      h為混凝土厚度 ， 取 0.3mP 1 =2500(0.3+0.05)=875kg/m 2同時,考慮混凝土澆筑時動荷載對模板的側壓力:P 2 =200kg/m 2P=P 1 +P 2 =1075kg/m 2側壓力:P=1075kg/m 2 ×40m×0.7m= 30.1T、支撐桿（爬桿）計算允許承載能力：P=3.14 2 EI/K（ul） 2E-支撐桿彈性模量，E=2.1×10 6 kg/cm 2I支撐桿的截面慣性矩，I=11.3

21、5cm 4K-安全系數， K=2Ul-計算長度，按Ul=1.20mP=3.14 2 ×2.1×10 6 ×11.35/2×（1.2） 2 8159.85kg/cm 2因為支撐桿數量（千斤頂數量）：n=w/c/pP-支撐桿承載能力，取P=6T;C-載荷不均衡系數，取C=0.8;N=45.5T/0.8/6T=9.479( 臺 )取千斤頂 10 臺,可滿足要求。(五)橋墩滑模施工方案5.1模體安裝 當承臺頂面砼達到一定強度后，即可進行滑模體的安裝，準確對中，找平，依次安裝桁架梁、模板、“開字”型提升架和千斤頂，安裝過程中控制好模體的幾何尺寸和接縫質量，確保模體

22、表面平整、光滑、不漏漿，混凝土澆筑前模板通體刷脫模劑，使混凝土色澤均勻，外美內實。模體安裝完成后對每一塊模板的縱橫向法蘭盤和聯結螺栓的擰緊程度進行檢查。尤其是對預埋件進行檢查和復核，以上檢查項目由質檢工程師和工地有關負責人進行自檢。檢查后要把每一項檢查結果按照驗標要求填寫自檢表，確認模板的允許誤差滿足驗標要求后，再通知現場監理進行檢查。5.2鋼筋綁扎5.2.1鋼筋原材控制鋼筋應具有出廠合格證和力學性能檢驗報告，所有檢驗結果，均應符合現行規范的規定和設計要求。連接套筒應有出廠合格證，一般為低合金鋼或優質炭素結構鋼，其抗拉承載力標準值應大于、等于被連接鋼筋的受拉承載力標準值的1.20倍，套筒長為鋼

23、筋直徑的二倍，套筒應有保護蓋，保護蓋上應注明套筒的規格。套筒在運輸、儲存過程中，要防止銹蝕和沾污，套筒的尺寸偏差及精度要求見表1。表1：套筒尺寸偏差及精度要求套筒直徑D外徑允許偏差長度允許偏差螺紋精度50±0.5±0.56H/GB197-8150±0.01D±0.56H/GB197-81套筒出場質量檢驗要求見表2：序號檢驗項目量具名稱檢驗要求1外觀質量目測表面應無裂紋和影響接頭質量的其它缺陷2外型尺寸卡尺或專用量規長度及外徑應滿足圖紙要求3螺紋尺寸通端螺紋賽規能順利連接套筒并達到旋合長度止端螺紋賽規 賽規允許從套筒兩端部分旋合，旋入量不應超過3

24、P5.2.3技術要求1）鋼筋接頭的混凝土保護層厚度應滿足設計圖紙要求。2）受力鋼筋直螺紋接頭位置應相互錯開。在任一接頭中心至長度為鋼筋直徑的35倍的區段內，有接頭的受力鋼筋截面面積占鋼筋總截面面積的百分率，應符合下列規定：a、受拉區的受力鋼筋接頭百分率不宜超過50，b、接頭宜避開有抗震設防要求的框架的梁端和柱端的箍筋加密區；當無法避開時，接頭的百分率不應超過50。c、受壓區和裝配式構件中鋼筋受力較小部位，接頭百分率可不受限制。3）根據待連接鋼筋的實際情況，選擇好套筒的型號、絲扣的方向，并及時調整因在下料、加工絲頭、隨機切斷抽驗檢驗而切短了的鋼筋。5.2.4鋼筋安裝滑模施工的特點是鋼筋綁扎、混凝

25、土澆筑、滑?；叫凶鳂I，連續進行。模板定位檢查完成后，即可進行鋼筋的安裝，前期鋼筋綁扎從模板底部一直綁扎至提升架橫梁下部，起滑后，采用邊滑升邊綁扎鋼筋平行作業方式，鋼筋綁扎超前混凝土30cm左右。鋼筋的垂直運輸，盡量依靠地面起吊設備吊至工作面，若吊高不夠，需在工作盤上設置拔桿，利用卷揚機提升?；?，鋼筋綁扎嚴格按照設計要求，每根爬桿代替一根豎向筋。爬桿接頭在同一水平內不超過1/4。為確保模體安全運行，要求爬桿平整無銹皮，當千斤頂滑升至距爬桿頂端小于350mm時，應及時接長爬桿，接頭對齊，不平處用角磨機磨平，爬桿同環筋相連，焊接牢固。鋼筋、砼及其它材料由5t卷揚機通過龍門架吊至工作面。 5.

26、3混凝土澆筑 5.3.1混凝土質量控制混凝土澆筑前應做混凝土固身凝固試驗，應控制其固身凝固時間68小時,初凝8-10小時。為保證混凝土順利入倉，要求混凝土和易性、流動性好，坍落度15c17c。脫模的混凝土面應無流淌和拉裂現象，手按有硬的感覺并能壓出mm左右的指印，能用抹子抹光。若脫?；炷撩嫫秸刹蛔瞿ü馓幚?。如脫?；炷撩嬗腥毕荩瑧⒓催M行混凝土表面修補，一般用抹子在混凝土表面用原漿壓平。為了滑模能順利進行，砼供應要連續。根據環境溫度的變化，砼初凝時間的要求要選擇好外加劑的用量，摻少了凝固時間不夠，摻多了混凝土容易產生膠狀，以至粘模，導致滑模不能正常進行，為此要先進行試驗，經多次試驗總結出

27、合適的用量，以便在施工中推廣應用。5.3.2混凝土運輸混凝土運輸用龍門架提升系統進行垂直運輸，當混凝土運輸車到達施工現場后，用龍門架上的料斗通過卷揚機進行提運，每次一立方米，提升到工作平臺后用溜槽配合進行下料，用兩根插入式振搗器進行垂直振搗，即振搗棒與砼表面垂直或斜向振搗，振搗棒與砼表面成一定角度，約40°45°，振搗器插點應均勻排列，采用行列式或交錯式順序移動，不應混用，以免漏振，每次移動距離不應大于振搗棒作用半徑（R）的1.5 倍。振搗器操作時應快插慢拔，確?；炷琳駬v質量。5.4滑?；?5.4.1混凝土初次澆筑和模板初次滑升應嚴格按以下六個步驟進行：a.第一次澆筑

28、10cm厚半骨料的砼或砂漿；b.接著按分層30cm澆筑第二層；c.厚度達到70cm時，開始滑升36cm，檢查脫模砼凝固是否合適；d.第四層澆筑后滑升6cm；e.繼續澆筑第五層又滑升1215cm；f.第六層澆筑后滑升20cm，若無異?，F象，便可進行正常澆筑和滑升。 5.4.2滑模的初次滑升要緩慢進行，并在此過程中對液壓裝置、模體結構以及有關設施在負載情況下作全面檢查，發現問題及時處理，待一切正常后方可進行正?；?。 5.4.3施工轉入正常滑升時，應盡量保持連續施工，并設專人觀察和分析砼表面情況，確定合適的滑升時間，并根據以下幾點進行鑒別，滑升過程能聽到“沙沙”的聲音；脫模的砼無流淌和拉裂現象，手

29、按有硬的感覺，并能留出 1mm左右的指印，能用抹子抹平。 5.4.4滑模正常滑升根據現場施工情況，確定合理的滑升速度，按正?；看伍g隔 1小時，控制滑升高度30cm，日滑升高度控制在35m。 5.4.5灑水管設在輔助盤外圈，采用直徑50mm的塑料管，朝墩壁內側每隔100mm鉆直徑為lmm的小孔，高壓水管與灑水管用三通連接，由高壓管供水，水便從小孔噴出，對已脫模的墩壁砼進行及時養護。5.4.6滑模施工工藝：砼下料平倉振搗滑升鋼筋安裝下料。5.4.7對滑模砼要求固身初凝時間 8至10小時。所謂固身初凝是達不到初凝但又不流淌。即手按有1mm指痕，約0.1Mpa左右。 (六)測量控制 滑模在滑升過程

30、中，受各種不均勻動力影響，模體會發生偏移情況，為了方便及時地觀察模體偏移，在四面中心或四角設四根重垂線，每滑升 30cm時檢查重垂線相對于初始砼的位移，并且每向上滑升2m，使用全站儀或經緯儀觀測一次，發現偏差及時糾偏，保證砼體形變形在2cm內。 自身糾偏：通過調整千斤頂高差，使工作盤面有相應目的的發生高差，在滑升過程中逐漸自身糾偏。(七)滑模施工中出現問題及處理滑模在施工中經常出現的問題有：滑模體傾斜、滑模體平移、扭轉、模體變形、混凝土外觀缺陷、爬桿彎曲等，其產生的根本原因在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，混凝土澆筑不對稱，糾編過急等。因此，在施工過程中首先要把好質量關，加強觀測檢查工作，確保

31、良好運行狀態，發現問題及時處理。7.1糾偏利用千斤頂高差自身糾偏或施加一定的外力給予糾偏。所有糾偏不能操之過急，以免造成混凝土表面拉裂、死彎、模體變形、爬桿彎曲等事故發生。7.2爬桿彎曲爬桿彎曲時，采用加焊鋼筋或斜支撐，彎曲嚴重時，切斷爬桿，重新接長后再與下部爬桿焊接，并加焊“人”字型斜支撐。7.3模板變形處理對部分變形較小的模板，采用撐桿加壓復原，變形嚴重時，將模板拆除修復。7.4混凝土表觀缺陷處理采用局部立模，補上比原標號高一級的膨脹細骨料混凝土并用抹子抹平修復。7.5?；胧┘笆┕たp處理滑模施工需連續進行，因結構需要或意外原因?；瑫r，應采取?；胧?，混凝土停止澆筑后，每隔15分鐘，滑升1

32、2個行程，直至混凝土與模板不再粘結。由于?；斐傻氖┕たp，根據施工規范要求處理。然后在復工前將混凝土表面殘渣除掉，用水沖凈，混凝土施工縫先鋪一層12cm厚的12水泥沙漿，然后再澆筑原配比混凝土，達到施工規范要求。六、質量檢驗標準及工期安排（一）質量檢驗標準模板制作時的允許偏差項次檢查項目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1外形尺寸0，-1尺量，兩個斷面2面板端傾斜0.5水平尺量，每端3板面局部不平1.0水平尺量，每面三尺4板面和板側撓度±1.0水平尺量，每面三尺模板安裝的允許偏差項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1模板內部尺寸(mm)±30用尺量長、寬、高各2點2模板標

33、高(mm)±15用水準儀測量：檢查5處3軸線偏位(mm)15用全站儀測量縱、橫各2點4相鄰兩板表面高低差2水平尺量,每相鄰板一處5模板表面平整5水平尺量,每面三尺實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準之內附錄D檢查2斷面尺寸(mm)±20尺量：檢查3個斷面3豎直度或斜度（mm）0.3%且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點4頂面高程(mm)±10水準儀：測量3處5軸線偏位(mm)10用全站儀測量縱、橫各2點6 節段間錯臺（mm）5尺量：每節檢查4處7大面積平整度52m直尺：檢查豎直、水平2個方向，每20m2測1處8預埋件位

34、置（mm）符合設計規定，設計未規定時：10尺量：每件（二）工期安排計劃開工日期 ：2010年11月5日計劃完工日期： 2011年01月5日 計劃采用3套模板同時施工，先施工左幅4#、3#、2#，在30天時間內完成，左幅4#墩完成拆模后緊接著施工右幅4#，左幅3#墩施工完成拆模后直接施工右幅3#墩，左幅2#墩施工完成拆模后緊接著施工右幅2#墩，計劃在兩個月時間全部完成豹子溝高墩施工。七、冬期施工措施當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5時，混凝土、鋼筋混凝土工程施工進入冬期施工，冬期施工應注意以下措施要求：1、混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10，入模溫度不得低于5。砼自攪拌機中卸出時和澆注時的溫度，

35、每一工作班至少測量檢查三次。2、砼拌和設備應搭建頂棚。當混凝土拌和物的出機溫度低于10時，應對拌和用水進行加熱，水加熱的最高溫度為80。當仍不能滿足要求時,暫時停止施工, 氣溫回升后再行施工。3、攪拌混凝土時骨料不得帶有冰雪或凍結團塊，試驗員提前測出砂、石含水量，以此調整砼施工配合比，并出具砼施工配合比單，并下發至施工作業隊，以控制砼的水灰比。4、投料前，先用熱水沖洗攪拌機。攪拌混凝土時，投料順序必須為骨料-水-攪拌-再加水泥攪拌，時間應較常溫延長50%。5、混凝土運輸過程中在罐車上面覆蓋薄氈進行保溫。6、混凝土澆筑前，應清除模板、鋼筋頭上的積雪和冰塊。7、混凝土應及時澆筑，盡量減少灌注時間，

36、澆筑完混凝土溫度應保持在10°C以上，并立即用保溫材料包裹養護，澆筑完成后用電熱毯加熱進行養護。8、混凝土嚴格按照試驗室配合比進行施工，沒有技術室通知，不得隨意添加外加劑；做好冬季施工的試驗和檢測工作，加強檢查監督，采取嚴格的自控措施，保證冬季施工質量。9、進入冬季施工期間，由生產副經理和安全員、電工班長對工地進行臨時用電和水管路的全面檢查。加強電線路的檢查、維修，每天檢查漏電保護器是否完備，發現問題及時整修，確保用電安全。工地機具設備的接電必須由有電工證的電工操作，不準擅自亂接。10、對場地所有外露的上水管都應用草繩捆好，加強保溫，防止水管凍裂。對不用的水管線路可以拆除。11、在冬

37、季施工期間,機械員應加強對鋼筋加工機械、電焊機設備的保養。12、施工機械該換冬季油的要及時更換；檢查油壓系統，防止管路凍壞；給機械設備覆蓋設備罩，防止冷卻水管凍裂。13、有關機具在使用完畢后，應及時清洗干凈，嚴禁用大錘亂砸亂敲。有機械水箱的設備在晚上要把水箱中的水放凈，防止凍裂水箱。14、各類機動車輛，晚上不用時，要及時將水箱內的水放干凈，以免凍壞設備。運輸汽車行使在冰滑路面上要帶輪胎防滑鏈。15、高墩作業人員必須扎安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。施工用腳手架、安全網必須綁扎牢固，登高爬梯必須固定牢固，四周設置圍欄作為防護，施工時嚴格按照安全技術交底執行。八、質量保證措施項目經理部成立以項目經理為

38、組長，總工程師為副組長，有關各部室負責人為成員的質量管理小組，負責本合同項目工程質量的全面管理。各施工隊成立以施工隊長為組長，技術人員、各工班長為成員的質量管理機構，負責本隊所擔負工程的質量管理工作。各工班成立以工班長為組長的QC小組，實行全面質量管理。項目經理部設質量監察部和2名專職質檢工程師，負責全部工程的質量檢查和監督工作。施工隊設12名專職質量檢查工程師，負責具體的質量檢查和檢驗評定。1、工程質量管理目標 1.1分項工程合格率100%，優良率95%以上，項目綜合評定95分以上。1.2杜絕發生一、二級以上質量事故，有效防止三級一般事故，盡量少發生問題。1.3消除質量通病。1.4實行首件工

39、程認可制，創建優質樣板工程：實行“首件工程認可制”和“優質樣板工程制”，貫徹以“工序保分項、以分項保分部、以分部保單位、以單位保項目”的質量創優保障原則，著眼于各分項工程的首件工程質量。首件工程的施工工藝、施工方法、施工工序得到監理和業主的認可后，該分項工程方可進行批量生產。操作過程中要詳細紀錄操作程序和有關數據，及時修正作業指導書和施工工藝方案。第一顆墩柱完成后，由業主和監理單位對質量進行綜合評價，達到優良工程標準后作為后續類似工程示范予以推廣，后續類似工程或批量生產的項目均不得低于首件工程標準。首件立柱達不到內實外美要求的話要推倒重做。實行首件工程認可制，通過首件優良工程示范作用，帶動推進

40、及保障后續工程的質量，能夠及時預防和糾正后續類似工程或批量生產可能產生的各種質量問題，有效減少返工損失、縮短施工工期。 2、專職質量檢查人員質量責任2.1負責本工程質量的檢查、監督和管理，落實國家行業和上級有關質量工作的方針、政策、規范、標準和各項規章、制度。2.2在項目主管和分管領導下編制質量管理目標和施工質量控制、改進計劃。2.3組織參加工程質量檢查，檢驗審核已完工工程量，簽證驗工計價報表。2.4督促、檢查現場工程質量狀況，對違反施工程序和不按設計圖紙規范和標準施工，偷工減料、弄虛作假、粗制濫造、以次充好的行為有權責令停工。對危害工程質量的行為有權越級報告。2.5參加技術和生產會議負責隱蔽

41、工程的檢查，填寫施工記錄和驗收，并通知駐地監理人員檢查簽證。2.6參加工程質量檢驗，評定質量等級及預驗收工作。2.7深入施工現場，履行監督檢查職責，對不按規定施工或違反施工規范的情況提出糾正要求，必要時簽發工程質量問題通知單。遇到嚴重情況有權責令停止施工，并報領導處理。3、工程質量管理制度3.1工序交接檢查制度工序完成經該工序質檢員自檢合格后方可進行下道工序，下道工序質檢員若檢查上道工序質量不合格，不得簽證驗收接收，不得進入下道工序。3.2工程質量三級檢查制度3.2.1工程質量檢查分三級管理，即班組兼職質檢員自檢；各施工隊現場工程師檢查；項目部質檢工程師檢查；檢查合格后逐級報檢。3.2.2相關

42、檢驗表格由項目部質檢工程師根據檢查實際情況填寫，檢查合格后逐級報檢。3.3工程值班制度專業工程師加強對施工班組工程技術指導工作，質量檢查人員跟班作業加大工程質量管理力度。3.4施工放樣復檢制度為了確保結構物位置的準確性，要求項目部測量人員對具體的施工放樣測量成果進行雙人獨立計算并進行符合，雙人進行觀測，并且負責監督檢查每個單位的測量儀器鑒定校核工作。具體工作安排由測量隊上報總工程師批準。3.5原材料試驗、檢驗和施工過程質量抽檢制度原材料質量是工程質量的根本保證，加強原材料的過程控制是工程質量管理的關鍵。材料部門應協助試驗室依據有關規定對原材料進行檢驗試驗，確保使用合格的原材料。施工過程中由于各種客觀原因對施工質量影響很大，應根據情況增加成品或半成品的抽檢頻率。具體工作由試驗室制定規章制度，上報總工程師批準。3.6堅持開工報告申請審批制度開工前四天提交開工報告申請批復單，備齊測量資料實驗資料施工組織設計等基礎資料交監理工程師審查。堅持不審批不