1、施工組織設計或施工技術方案報審表編號：022 軌道交通通用表-045 工程名稱重慶市軌道交通六號線二期北段BT二標段工程施工合同編 號六號2-工程-土-2010-057-016單位（子單位）工程名稱重慶市軌道交通六號線二期北段BT二標段工程龍鳳溪車輛段施工單位中冶建工有限公司致（監理單位） 上海建科/重慶育才監理聯合體：現報上 重慶市軌道交通六號線二期北段BT二標段工程龍鳳溪車輛段 工程的施工組織設計（或技術、工藝方案，方案詳細說明）和附圖、說明等附件，請予審查和批準。附件：重慶市軌道交通六號線二期北段BT二標段工程龍鳳溪車輛段排洪涵洞A-J段專項施工方案（或技術、工藝方案）說明和圖表技術負責

2、人：劉昌鐘 項目經理：賀德鴻 （公章） 2011年 6月 2日 監理單位審查及審核意見監理分部審查意見：經審查，該排洪涵洞A-J“專項施工方案”基本可行。實施過程中加強臨時排水與道路轉換，確保施工安全。 （公章）專業監理工程師： 總監理工程師： 2011年6月10日監理總部審核意見：（公章）專業監理工程師： 總監理工程師： 年 月 日中冶建工有限公司施工組織設計/方案內部審批表(項目部用) 編號: 龍鳳溪-022項 目 名稱重慶市軌道交通六號線二期北段BT二標段工程龍鳳溪車輛段施組/方案名稱重慶市軌道交通六號線二期北段BT二標段工程龍鳳溪車輛段排洪涵洞A-J段專項施工方案項目部施工管理部門審核

3、意見項目部質量管理部門審核意見項目部安全管理部門審核意見項目部總工/技術負責人審批意見備注:審核意見填寫不下,可另加附頁。排洪涵洞A-J段專項施工方案中冶建工有限公司重慶市軌道交通六號線二期北段BT二標段工程龍鳳溪分部項目經理部重慶軌道交通六號線二期北段BT二標段工程龍鳳溪車輛段排洪涵洞A-J段專項施工方案編制：羅必強審核：劉昌鐘批準：賀德鴻中冶建工有限公司重慶市軌道交通六號線二期北段BT二標段工程龍鳳溪分部項目經理部目 錄第一章 編制說明4一、編制依據4二、編制原則4第二章 工程概況5一、工程簡介5二、工程地質條件6三、設計標準6第三章 施工準備8一、技術準備8二、設備、物資準備8三、施工隊

4、伍準備10第四章 施工進度安排11一、總工期安排11二、施工進度計劃11第五章 施工方法12一、施工順序12二、測量放線12三、基坑開挖12四、基礎施工13五、涵身施工14六、鋼筋混凝土蓋板預制16七、鋼筋混凝土蓋板的吊裝21八、臺背回填21九、雨季混凝土施工時應注意的事項：22第六章 質量保證措施23一、質量方針23二、質量目標23三、質量領導小組23四、質量管理制度23五、 質量保證體系運行26六、 質量控制程序27第七章 安全保證措施29第八章 工期保證措施31一、縮短施工準備期，盡早形成正常施工能力31二、 建立高效的施工組織機構和有效的管理制度31三、加強施組的動態管理，依靠科技進步

5、加快施工進度32四、 提高機械化作業程度以提高施工進度32五、加強物資儲備，保證物資供應33六、防洪涵洞A-J段工程量統計33第一章 編制說明一、編制依據1、重慶軌道交通六號線二期北段BT二標段工程龍鳳溪車輛段排洪涵洞A-J段施工圖紙、設計文件及工程地質勘查報告。2、現行市政工程規范、規程、及標準，國家現行的法律法規。3、我公司對現場踏勘調查實際情況及調查資料4、國家、相關行業、重慶市市有關施工、安全、質量及城市管理的規范及規定。5、施工地點的材料供應情況和交通情況。二、編制原則1、認真執國家、相關行業、重慶市有關施工、安全、質量及城市管理的規范及規定。2、嚴格執行國家、相關行業、重慶市有關施

6、工及驗收規范、操作規程和質量評定標準。3、滿足招標文件對施工組織設計的具體要求。第二章 工程概況一、工程簡介重慶軌道交通六號線二期北段BT二標段工程龍鳳溪車輛段排洪涵洞起點為A點，終點為J點，設計縱坡為5，涵洞總長492.4m，全段分為三部分：第一部分為AE段，此段采用12.0m蓋板箱涵，板頂填土高為23.2m，采用分離式基礎，總涵長L=228.93m，其中AB段涵長L=23.42m，BD段涵長L=29.42m，DE段涵長L=176.09m，AB和DE為直線，采用5m涵節，BD段為圓弧段，采用2m涵節，半徑R=32.5m，蓋板采用扇形布置。第二部分為EF變截面段，孔徑由12.0m變化為13.5

7、m，板頂填土高為0.53.0m，采用分離式基礎，EF段涵長L=4m，按一個涵節設計，涵頂蓋板厚同13.5m蓋板涵，分為A、B、C、D四種類型的蓋板，投影面為平行四邊形。第三部分為FJ段，此段采用13.5m蓋板箱涵，板頂填土高為0.52.0m，采用分離式基礎，FJ段總涵長L=199.47m，其中FG段涵長L=149.01m，GI段涵長L=28.8m，IJ段涵長L=22.18m，FG和IJ為直線段，采用5m涵節GI段為圓弧段，采用2m涵節，半徑R=34.5m，蓋板采用扇形布置。為避免涵洞不均勻沉落，直線段涵身每隔5m（曲線段每隔2m）設置沉落縫一處，設置寬為3cm，蓋板接縫表面鋪設0.5m寬的一層

8、瀝青浸制麻布和兩層石棉瀝青之防水層。防水層以下接縫處，外側以油浸麻筋填塞，深度為5cm，內側以M10水泥砂漿填塞，深度為15cm，視接縫處圬工之厚薄，麻筋與砂漿之間，可以填滿亦可留空隙填塞粘土，基礎部分沉落縫不用填塞，留下施工時所嵌入瀝青浸制木板兼作防水只用。本方案同樣適用于其他段防洪涵洞施工。二、工程地質條件1、地形地貌：場區為構造剝蝕丘陵地貌，地形為總體西高東低，場地總體地形起伏不大，山丘一般呈渾圓狀，丘間分布平緩谷地。2、地層巖性：場地內地層由第四系全新統松散層和侏羅系中統沙祖廟組巖層組成，基巖以厚砂質泥巖、砂巖為主。3、地質構造：場區位于觀音峽背斜西翼，場地及周圍無斷層通過。4、水文地

9、質條件：場地為淺丘斜坡地貌，基巖出露較好，第四系厚度小、覆蓋少、含水微弱。場地地下水主要為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水兩種。三、編制依據1、鐵路橋涵設計基本規范(TB10002.1-2005)2、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范（TB10002.3-2005）3、鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范（TB1002.4-2005）4、鐵路橋涵地基和基礎設計規范（TB-10002.5-2005）5、鐵路橋涵地基和基礎耐久性暫行規定6、鐵路工程設計技術手冊涵洞于拱橋7、建筑邊坡工程技術規范（GB503302002）四、建筑材料及防水層1、鋼筋混凝土蓋板：C30鋼筋混凝土，采用HRB335及

10、HPB235鋼筋，其技術條件應符合現行國家標準鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）及鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB013）。2、涵身邊墻、基礎及流水板均采用C20混凝土。3、防水層：頂板以上填方高度小于1.0m時，自蓋板頂面至蓋板地面以下0.2m之間側邊墻外面設甲種防水層（先涂瀝青漆兩層，再鋪瀝青浸制麻布一層及石棉瀝青兩層，此種防水層外面尚須摸3cm厚之瀝青混凝土保護層）；如板頂以上填方等于及大于1.0m時，則上述部分只涂熱瀝青兩層，使用甲種防水層涵洞之兩側及其它涵洞之頂面及兩側，在防水層外面應用不透水的土壤做成厚1520cm的通常保護層。第三章 施工準備一、技術準備1、圖紙會審在充分熟悉

11、施工圖紙的基礎上，項目經理部組織技術人員參加圖紙審核，并作好會審記錄。對設計圖紙有疑問時主動與設計單位聯系，求得明確答復，為編制實施性施工組織設計奠定基礎，為施工正常進行做好技術準備工作。2、施工標準及規范對涵洞施工標準和施工規范，開工前組織技術人員認真學習，并按規定時間向監理工程師提供擬采用的有關規范和標準。3、樁點交接及復測會同設計單位在現場進行控制樁點交接，并對控制樁點進行復測，形成控制測量文件；完成施工放樣定位工作，并進行測量資料交底。目前施工測量放樣工作已經完成。4、編制實施性施工組織設計及技術交底根據施工圖紙復核結果、設計單位交底和進一步施工調查資料，結合投標施組，組織技術人員進行

12、實施性施工組織設計的編制和技術交底工作，并報監理審批，以便涵洞工程施工能順利開展。二、設備、物資準備1、物資準備（1）制定物資需求計劃根據工程需要分季度制定材料供應計劃數量，材料計劃。（2）物資來源開工前，根據各種物資需要量計劃，分別落實貨源，組織運輸，安排儲備。根據擬定施工方案和施工進度安排，合理有序組織物資進場，保證各項工程連續施工。（3）物資運輸工程所需物資主要通過現場臨時公路運至施工現場。2、設備準備根據施工組織設計要求，本著資源組合最優的原則進行機械設備的配置。將從本單位范圍內抽調所需設備，不足部分通過新購或租賃形式補充，通過公路運至施工現場。各設備進場時間為該設備所屬工序開工前5天

13、達到，以便安裝及使用前的檢修。具體設備詳見下表。序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率(kw)生產能力用于施工部位設備來源1挖掘機PC2201合肥2010125kw1.0m3蓋板涵自有2振動壓路機YZ181長沙2010141kw18t蓋板涵自有3自卸汽車CQ32602重慶2009199kw20t蓋板涵自有4砂漿攪拌機UJW41四川20094kW附屬自有5發電機100KW1陜西2011250kw蓋板涵自有6混凝土輸送車1長沙2009蓋板涵自有7混凝土振搗棒ZN502西安20091.1kW蓋板涵自有8抽水泵IS65-50-1602四川20095.5kW蓋板涵自有9拌合機JZC500

14、1西安200950kw30m3/h蓋板涵自有三、施工隊伍準備為安全、優質、高效地完成本涵洞工程，結合本涵洞的特點及施工要求，迅速組建一個60人的涵洞班組進行專業化施工。第四章 施工進度安排一、總工期安排根據合同要求，結合本項目實際情況，本分項工期為152天。擬開工時間：2011年6月5日 竣工時間：2011年11月5日二、施工進度計劃1、基礎開挖：2011年6月5日至7月5日2、基礎施工：2011年6月10日至7月20日3、涵身施工：2011年6月20日至9月1日4、蓋板預制：2011年6月5日至9月5日5、蓋板安裝：2011年9月10日至10月1日6、臺背回填：2011年10月2日至10月1

15、5日7、其 他：2011年10月15日至11月1日第五章 施工方法一、施工順序施工順序：測量放線清除殘坡積物基坑開挖基礎臺身臺帽蓋板安裝涵頂鋪裝搭板進出口鋪砌等附屬工程回填二、測量放線放樣時采用全站儀放出涵洞軸線樁，按涵洞基礎加寬50cm放出輪廓線。用水準儀測出地面標高以確定開挖深度。三、基坑開挖1、根據設計圖紙及現場地形地貌復核，需要先進行對殘坡積物的清除，再進行石方開挖。由現場實測，最深需下挖5m左右，所以基坑采用機械開挖，人工配合整平，基坑開挖留足施工空間后，嚴格按照圖紙中的地基尺寸進行施工。根據工程地質條件，開挖時嚴格按照建筑邊坡工程技術規范（GB50330-2002）對基坑深度進行放

16、坡開挖，基坑深度小于5m時，按1:11:1.25進行放坡。2、基坑開挖接近設計標高1020cm時，應采用人工開挖，快速整平，避免超挖；并根據天氣情況做好排水措施。3、基坑開挖至設計標高，其不得長期暴露，擾動或浸泡，經自檢合格后，立即上報監理工程師驗收其基坑平面尺寸、地基承載力、高程，若其達不到圖紙設計要求或遇到不良地質時，應及時報請監理工程師和設計院，及時提出變更處理方案。4、嚴格按設計施工圖紙要求進行基底處理，基底處理后，上報監理工程師驗收合格后，方可進行基礎施工。基坑經監理工程師驗收合格后，則按設計施工圖紙進行涵洞基礎、八字墻基礎、洞口鋪底的碎石墊層填筑；施工時應分層碾壓密實，壓實后承載力

17、達到設計要求，然后進行基礎施工。4、 基礎施工1、為避免涵洞不均勻沉落，直線段涵身每隔5m（曲線段每隔2m）設置沉落縫一處，設置寬為3cm，蓋基礎部分沉落縫不用填塞，留下施工時所嵌入瀝青浸制木板兼作防水作用。2、支模板時，必須嚴格按設計施工圖紙進行，符合規范的要求；經監理工程師驗收合格后方可進行砼澆筑工作。3、根據設計尺寸及現場實際情況，當基礎采用機械開挖時候，上圖A部分將很難被保留。根據施工經驗，可以將基礎一次性全部挖除，在澆筑完B部分混凝土后，再對A部分進行碾壓回填。4、澆注基礎混凝土時，用機械震動器振搗，振搗應密實。基礎的平整度、平面尺寸、高程必須符合設計和規范要求。5、根據圖紙和設計交

18、底情況，側墻及基礎按照重力式擋墻施工工藝和工法進行澆筑和施工，基礎與側墻分別澆筑。在基礎澆筑完成后，按照設計圖紙要求，進行片石預埋作連接石，確保基礎與側墻都整體性。五、涵身施工基礎澆筑完后，應埋入接茬片石，片石長度不小于20cm，露出基礎混凝土外一半左右，接茬片石間距不大于100cm，以保證基礎與側墻的整體性。養護至足夠強度，經驗收合格后，方可進行墻身施工，施工時注意沉降縫的預留，縫寬3cm,要與基礎沉降縫對齊。(1)、支模：1、模板采用新制作的組合式鋼模，用腳手架配合安裝，其必須有一定的強度、鋼性和穩定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的允許的各項荷載，并保證不發生變形；2、支模要保證工程結

19、構的設計形狀、尺寸及部位之間的位置正確；3、模板所用支撐腳手架或對拉螺栓必須堅固可靠；4、模板制作應力求簡單、拆裝方便，能多次周轉使用，且模板接縫應嚴密不漏漿；5、模板表面平整，轉角光滑，接縫平整，連接位置準確；6、模板高度應與砼面層高度相同，模板兩側應有固定支撐，保證模板不發生偏移；7、模板在使用前應進行除銹處理，以保證混凝土表面的外觀質量。（2）、澆注墻身混凝土1、混凝土采用商品混凝土，采用運輸車運至現場，用溜槽下到底部，采用人工攤鋪； 2、澆注混凝土前，應對支架、模板、鋼筋及預埋件進行檢查，待確保正確合格后才能澆注砼；3、混凝土入模時，要防止混凝土離析，當灌注砼落差比較大時，要采取措施防

20、止在墜落過程中骨料發生離析，并要隨時觀察是有否大粒卡住形成縫隙；4、混凝土應按照一定的厚度、順序和方向分層澆注，澆注應連續進行，其間斷時間不得超過前層混凝土初凝時間；5、混凝土振搗采用附著式和插入式，附著式振搗器應布置在側模，其位置、間距應根據構造物形狀及振動器性能等情況，并通過試驗確定；6、使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑1.5倍，與側模保持510cm距離，插入下層混凝土510cm，每一處振動完畢后，應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動器碰撞模板及其它預埋件；7、對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實度一般標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿

21、；8、待墻身頂面混凝土澆筑完成后，應對裸露混凝土表面進行修整、抹平，待定漿后再進行拉毛，以便于與臺帽混凝土有良好的粘接力；9、澆完混凝土后，應根據施工養生期間溫度，來確定拆模時間，拆模不宜過早，以免影響混凝土表面的美觀；10、沉落縫中的泡沫塑料板、瀝青麻絮應填塞密實，以防漏水。六、鋼筋混凝土蓋板預制蓋板預制采用在預制廠集中預制，預制前應計算出各種型號板的數量，施工時嚴格按設計施工圖紙施工；蓋板預制結束，養護到期后，用機械運至現場安裝。（1）、鋼筋工程：、所選用鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，鋼筋進場后應抽取試樣做機械性能和力學性能試驗。、不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家的鋼筋應分批驗

22、發，分別堆放，不得混雜，且應設識別標志。堆放時應墊高并加以覆蓋。、級鋼筋在使用前，應先進行調直、除銹。采用冷拉方法時，級鋼筋的冷拉率不宜大于，HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于。、鋼筋的連接若采用焊接時，必須根據施工條件進行試焊，試焊結束后，取樣并送試驗室做機械及力學性能試驗，合格后方可正式施焊及應用；焊工必須持合格證上崗。、凡施焊的各種鋼材。均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料的性能符合現行的規定。、鋼筋采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部分應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度應不小于10d（d為鋼筋直徑

23、）7、鋼筋網片和骨架的拼裝應按設計圖紙要求進行，拼裝時應考慮焊接變形和預留拱度。8、鋼筋的交叉點應用鋼絲綁扎結實，必要時，亦可用電焊焊牢。9、除設計特殊規定外，構件中的箍筋都與主筋垂直。10、為保證構件的保護層厚度，應在鋼筋與模板間設置墊塊。墊塊應與鋼筋扎緊，并相互錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，保證位置準確。11、在澆筑混凝土前，應對已安裝好的鋼筋及預埋件進行檢查。鋼筋位置允許偏差檢查項目允許偏差(mm)受力鋼筋間 距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20

24、鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度柱、梁、拱肋±5基礎、錨碇、墩臺±10板±3（2）、模板工程1、所選模板為組合鋼模板，模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿。保證結構物外露面美觀，線條流暢。2、澆筑混凝土之前，模板應涂刷脫模劑。不得使用廢機油等舊料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。3、重復使用的模板應始終保持表面平整、形狀準確、不漏漿、有足夠的強度和剛度。4、模板的安裝與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。5、安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。設立外支撐固定或欄桿固定。6

25、、模板安裝完畢后，應對其位置、高度、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，沒有問題后，待質檢人員、監理工程師檢查簽字認可后方可澆筑混凝土。7、在澆筑混凝土過程中，若發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。8、模板的拆除期限應根據結構物特點，模板部位和混凝土所達到的強度來決定。對于預制鋼筋混凝土蓋板來說，混凝土強度能保證其表面積棱角不致因拆模而受損破壞時方可拆模。一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除側模。9、模板拆除應按設計的順序進行，若設計無規定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆模時嚴禁猛烈地敲打和強扭等方法，拆掉后嚴禁拋扔。10、模板、支架拆除后，應維修整理，打磨上油，分

26、類妥善存放。（3）、混凝土澆筑：、砼的澆注方法應經過監理工程師的批準。澆注前，全部模板和鋼筋應按設計要求進行全面檢查和清理，模內不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物。澆注時應根據批準的設計方案，按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平地分層澆注，同時應在下層砼初凝前澆注完成上層砼。澆注中若因故必須中斷，間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑時間，砼的運輸、澆注、其間隔的全部時間不得超過規范規定的時間。澆注時混凝土的分層厚度可參閱下表：混凝土分層澆筑厚度搗實方法澆筑層厚度(mm)用插入式振動器300用附著式振動器300用表面振動器無筋或配筋稀疏時250配筋較密時150人工搗實無筋或配筋稀疏時20

27、0配筋較密時150混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部允許時間(min)可參閱下表：混凝土強度等級氣溫不高于25氣溫高于25C30210180>C30180150、砼澆注完畢后，用蓋布或草簾蓋好,澆水自然養護。在砼初凝之后及達到拆模強度之前， 模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。 、熱季、雨季混凝土的施工熱季混凝土施工，應制定在高溫條件下保證工程質量的技術措施并應符合下列要求：1、 拌和水使用冷卻裝置，對水管及水箱加遮陰和隔熱設施。2、 泥、砂、石料應遮陰防曬，以降低骨料溫度，可在砂石料堆上噴水降溫。3、 配合比設計應考慮坍落度損失，考慮摻加適量粉煤灰代替水泥以減少水化熱。4、 運輸時盡量縮

28、短時間，不得在運輸過程中加水。5、 澆注混凝土時混凝土溫度應控制在32以下，宜首選一天中氣溫較低的時間進行。6、 特別注意澆注完畢后對成品的灑水養護，保證構件表面不至因風干而產生裂紋影響美觀和質量。七、鋼筋混凝土蓋板的吊裝蓋板的砼強度達到設計強度的70%后，方能脫模、吊運及堆放。預制蓋板堆放時應在板塊端部采用兩點擱支，不得將頂底面倒置。吊裝前先用機械運至現場，然后用吊車配合人工安裝到位。1、安裝蓋板前，應先在臺帽上鋪一層1cm厚的底漿找平，然后再鋪設一層1cm厚的油毛氈。基礎與側墻、基礎與流水板及側墻與蓋板間的縫隙全部用M10水泥砂漿填塞；2、提前標出蓋板的放置位置；3、安裝時，一定要注意與下

29、部的沉降縫的對應，以及板端支護長度；4、安裝結束后，進行板位的精確調整，調整到位后，進行板端及板縫之間的縫隙處理，完成穿釘安裝；八、臺背回填1、在回填前，應根據設計要求，進行防水處理。2、涵身側墻背后填級配良好開山片石，應在涵身混凝土強度達到設計強度75%以上時方可進行；臺后填土順路線方向長度，應自臺身起，頂面不小于涵臺高度加2米，底面不小于2米。3、臺背回填應對稱填筑，分層碾壓夯實；4、臺背必須按照圖紙規定使用級配良好開山片石，其壓實度不小96%。5、涵洞洞身兩側填土應對稱均衡分層夯實，其每側長度不應小于洞身兩側填土高度的一倍。6、設置沉降縫的道數、縫寬和位置應符合圖紙所示或監理工程師的指示

30、，并按圖紙規定填塞，采用瀝青麻絮或采用經監理工程師批準的其他材料封縫。7、涵洞頂填土厚度不足1米時，嚴禁采用振動式碾壓設備對涵頂上和涵洞范圍內的填土進行碾壓或者重型機械通過涵頂。九、雨季混凝土施工時應注意的事項：1、 準備雨季施工時的防洪材料、機具和必要的遮雨設施。并且應準備好充足的防洪用品及設備設施，如大功率的潛水泵。2、 各種原材料特別是水泥、鋼筋的遮雨防護。3、 雨季施工的工作面不宜過大，應分段澆注施工，若風雨過大時應停止施工。4、 雨后模板及鋼筋上淤泥、雜物，在澆注前應清除干凈。5、 注意施工用電的安全。第六章 質量保證措施一、質量方針堅持“百年大計，質量第一”的質量方針。二、質量目標

31、按照設計標準和業主要求組織施工，確保涵洞工程達到質量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%，滿足企業創優目標。三、質量領導小組建立以項目經理、總工為首的質量管理領導小組，由副經理、各部門領導、技術人員和工人全員參與。四、質量管理制度1、建立以總工程師為首的技術責任制及技術復核制，使施工管理標準化、規范化、程序化。認真復核施工圖紙，嚴格按照設計文件和圖紙施工，熟悉設計文件、施工規范和驗收標準，施工人員嚴格掌握施工標準、質量檢查及驗收標準和工藝要求。2、嚴格執行工程監理制度，工區自檢、公司復檢，合格后及時通知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程必須經監理工程師簽認后方能隱蔽進行下道工序施工。3、制定實施

32、性施工計劃的同時，編制詳細質量保證措施，沒有質量保證措施不許開工。質量保證體系和措施不完善或沒有落實的應停工整頓，達到要求后再繼續施工。4、建立月檢質量獎懲制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質量事故發生。5、施工控制點堅持三級測量復核制。測量轉點要第二人復核，施工測量放線要兩次或用不同方法校核，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。6、建立抽檢制，加強工程試驗，建立臺帳和施工記錄，優選工程施工配合比，經監理工程師批準后執行。對工程使用的鋼材、水泥、砂、石等建筑材料要進行認真的檢驗，把好材料進貨關。禁止使用不合格材料。7、嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則

33、質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一工作內容要認真進行檢查，使施工作業程序化。8、重點工序施工時制定切實可行的施工方案并嚴格遵照執行。工序質量控制程序見圖6-1。不合格不合格上道工序施工完畢工區、公司自檢通知監理工程師試驗室檢驗現場檢查監理工程師確認監理工程師簽證進行下道工序作業返修合格合格 圖6-1工序質量控制程序質量保證體系組織保證體系質量領導小組成員：項目經理、副經理、總工程師、施工工程師、質檢工程師、試驗工程師質量組進行日常質量管理，負責組織協調督促、檢查和綜合各部門各級質量活動并進行質量反饋。施工組組織技術交流和落實，確保按計劃保質保量完成任務，并進行圖紙會審，編制施工計劃

34、，組織隱檢、預檢和驗收。測量組配合搞好工程控制測量和復測，保證施工測量精度。試驗組做好材料進場的驗收和抽檢，負責現場試驗工作。材料組提供合格材料及構件并提供質量證明，搞好材料的限額發放管理。設備組實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定，填好運行記錄。核算組依據質量狀況，進行資金發放，有權不發放不合格工程的有關資金。宣教組以“百年大計，質量為本”為中心開展教育活動。開展QC小組管理活動安質室定期開展有針對性的質量教育活動并組織考核每月底組織工程質量檢查評比不定期進行質量評定分析會工序質檢保證材料構件設備核驗工序質量檢驗分項工程質量檢驗單位工程質量檢驗質量檢驗工程質量

35、檢驗工程質量評定達到目的施工保證體系制度保證體系五、 質量保證體系運行質量保證體系見圖6-2六、 質量控制程序1、施工計劃質量控制程序（見圖6-3）編制施工實施性施組報監理工程師審批編制施工實施性施組總監簽發監理通知指示施工單位需采取調整措施基本實現計劃目標嚴重偏離計劃目標編制下期施工計劃監理工程師檢查、分析施工實施情況檢查分析施工實施情況按計劃組織實施總監理工程師審批否2、施工過程質量控制程序（見圖6-4）否是是否 是否是否關鍵、特殊工序技術交底、明確質量要求及施工操作規程業務培訓,持證上崗材料，半成品到場并合格，機械設備運轉正常申請、開工按質量要求組織施工制定施工作業指導書，并組織施工對施

36、工過程連續監控及時反饋工 序 完 工返工或返修工序質量檢驗是否合格返工或整修分項、分部工程質量檢查是否合格分單位工程質檢是否合格返工或整修，進一步整理資料分單位工程竣工資料整理進行質量評定單位工程質量方針，目標的實現第七章 安全保證措施為保證安全、高效的建好本工程，特制定如下安全措施：1、建立健全安全保證體系，配備強有力的安全領導班子，全員參加，使安全工作制度化、經常化，使安全工作貫穿于整個施工工程，使日常施工有安全保證。2、認真執行國家安全生產的方針政策，嚴格執行公路施工規范和安全技術操作規程，對職工進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一，預防為主”的方針。3、根據編制施組

37、和工程進展情況編制切實可行的安全操作規程和安全技術措施發到作業隊和工班，組織學習、落實。4、嚴格執行安全交接班制度，堅持工前講安全、工中查安全、工后評安全的“三工制”活動。5、建立健全以安全崗位責任制為中心的安全生產責任制。公司設專職的安全監察工程師，檢查督促安全隱患和安全意識。6、加強施工現場用電管理、照明、高壓電力線路的架設順直、標準，保證絕緣良好。各種施工機械和電氣設備均設置漏電保護器，確保用電安全。線路架設高度和照明度必須符合標準，嚴防行走運行機械損壞電線。7、重視個人自我防護，凡進入工地按規定佩戴安全帽。8、 土方開挖前要做好排水處理，防止地表水、施工用水和生活廢水浸入施工現場或沖刷

38、邊坡。下大雨時，應暫停土方施工。9、 挖土方應從上而下逐層挖掘，兩人操作間距應大于2m。嚴禁采用掏挖的操作方法。10、開挖坑（槽）溝深度超過1.5m時，應根據土質和深度情況，按規定放坡或加可靠支撐，并設置人員上下坡道或爬梯。開挖深度超過2m時，必須在邊沿處設立兩道牢固護身欄桿。在危險處，夜間應設紅色標志燈。11、挖土時要隨時注意土壁變動的情況，如發現有裂紋或部分塌落現象，要及時進行支撐或改緩放坡，并應注意支撐的穩定和邊坡的變化。夜間土方施工時，應有足夠的照明。12、坑（槽）溝邊1m 以內不得堆土、堆料、停置機具。坑（槽）溝邊與建筑物、構筑物的距離不得小于1.5m，特殊情況時，必須采取有效技術措施，報請領導同意后方準施工。13、施工中注意防止碰撞撐木。在有可能碰撞的地方，應加設護板或者加密支護方木。第八章 工期保證措施一、縮短施工準備期，盡早形成正常施工能力1、開工前進行詳細的施工調查、積極開展復測、三通一平和臨時工程等施工準備工作