1、路塹高邊坡監控量測技術方案一、編制依據 1、昆磨高速小勐養至磨憨段兩階段施工圖設計（第一冊 第二分冊）。 2、公路路基施工技術規范(JTG F10-2006)。 3、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)。4、公路工程施工安全技術規范(JTG F90-2015)。二、工程概況本合同段起點樁號為K4+620，終點樁號K12+070，路線長6.64km，位于景洪市勐養鎮東側。本標段內，深路塹邊坡共計8處，最大邊坡高度為46m。具體段落見下表：深路塹段落一覽表序號樁號位置最大坡高（m）觀測點邊坡級數備注1K5+250K5+354左側25K5+300三級2K5+440K5+602左側

2、46K5+460五級K5+5603K5+934K6+161左側38K6+000五級K6+1004K6+466K6+630左側22K6+520三級K6+5805K6+822K6+961左側32K6+860四級K6+9306K7+210K7+370左側40K6+260四級K6+3507K7+544K7+640左側33K7+600四級8FK0+804FK0+919左側40FK7+866.7四級2、高邊坡段巖性與地質構造項目測區地形以起伏的中低山地形為主，局部零星分布盆地和長條形的寬緩河谷。地形相對高差200600m，全線海拔5001600m，根據地貌特征分類，將測區劃分為侵蝕堆積、構造侵蝕、構造溶蝕

3、三大地貌類型。路線北側山丘為構造剝蝕低山丘陵區，高程1000m以下，主要以粉質粘土、卵石、泥石為主，該路段地表水體較豐富。 本合同段由于擬建路線較長、地形起伏較大，且跨越不同的微地貌單元，加之地質條件較為復雜，為便于設計使用，現將路線按里程評述：1、K4+620K7+100段位于淺割低山丘陵地貌區，微地貌屬山間河谷、緩坡及部分陡坡地貌，為新建雙幅路線，沿線以粉質粘土、卵石，泥巖為主。該路段地表水體較豐富，沿線山間溝谷均有地表水分布，向西側排泄至南養河。溝谷地段地下水位埋深淺，坡面一般埋深較深，主要不良地質作用為K6+200K6+620段分布的滑塌體，對線路影響不大。K6+815K6+990段潛

4、在不穩定土質邊坡，巖石以卵石粉質粘土含大量卵石、漂石組成，均勻性、分選性極差。2、邊坡選取控制性K6+100斷面進行檢算，力學參數取值參考有關試驗值，并結合工程經驗確定，下表為設計指標采用值：巖土層的設計力學參數建議值表巖 土名 稱狀 態天然密度（g/cm3）承載力基本容許fao（MPa）基底摩擦系數（）粘聚力C（kPa）內摩擦角()壓縮模量Es（MPa）粉質粘土硬塑狀1.841800.302820全風化花崗巖硬塑狀1.882200.353220強風化花崗巖半巖半土2.04000.403524 邊坡坡率按1：1；1：1；1:1；1:1；1:1.25進行穩定驗算，安全系數為1.13；擬對一級進行

5、錨桿框格梁加固、二級、三級、四級邊坡進行錨索框格梁加固、五級進行現澆拱形護坡，經驗算加固后邊坡安全系數為1.28，滿足規范要求，并以此控制斷面類比其余邊坡斷面進行工程加固處治設計。3、邊坡坡形、坡率與防護加固形式：（1）、邊坡坡形、坡率邊坡采用臺階式邊坡：第一級邊坡坡率均為1：1，第二級邊坡坡率均為1：1，第三級邊坡坡率均為1：1，第四級邊坡坡率均為1：1，第五級邊坡坡率均為1：1.25。 邊坡平臺設置寬度均為2.0m。（2）、邊坡防護工程設計邊坡防護設置一覽表序號里程位置最大坡高地質情況一級邊坡二級邊坡三級邊坡四級邊坡五級邊坡1K5+250K5+354左側25m粉質粘土，全強風化砂巖、粉砂質

6、泥巖，地形平陡現澆拱形+三維植被網現澆拱形+三維植被網現澆拱形+三維植被網2K5+440K5+602左側46m粉質粘土，全強風化砂巖、粉砂質泥巖，地形平陡錨桿格梁+植生袋防護錨索格梁+植生袋防護錨索格梁+植生袋防護錨索格梁+植生袋防護錨索格梁+植生袋防護3K5+934K6+161左側38m粉質粘土，全強風化砂巖、粉砂質泥巖，地形平陡錨桿格梁+植生袋防護錨桿格梁+植生袋防護錨索格梁+植生袋防護現澆拱形+三維植被網現澆拱形+三維植被網4K6+466K6+630左側22m粉質粘土，全強風化砂巖、粉砂質泥巖，地形平陡現澆拱形+三維植被網現澆拱形+三維植被網現澆拱形+三維植被網5K6+821K6+961

7、右側32m粉質粘土，全強風化砂巖、粉砂質泥巖，地形平陡錨桿格梁+植生袋防護錨索格梁+植生袋防護錨索格梁+植生袋防護現澆拱形+三維植被網6K7+210K7+370左側40m粉質粘土，局部巖性以褐紅、紫紅色泥巖、泥質砂巖錨桿格梁+植生袋防護錨桿格梁+植生袋防護現澆拱形+三維植被網現澆拱形+三維植被網7K7+544K7+640左側33m粉質粘土，局部巖性以褐紅、紫紅色泥巖、泥質砂巖現澆拱形+三維植被網現澆拱形+三維植被網現澆拱形+三維植被網現澆拱形+三維植被網8FK0+803FK0+918左側40m粉質粘土，局部巖性以褐紅、紫紅色泥巖、泥質砂巖現澆拱形+三維植被網現澆拱形+三維植被網現澆拱形+三維植

8、被網現澆拱形+三維植被網（3）、排水設計、每級平臺均設置截水溝；、邊坡坡腳設置邊溝；、塹頂外設置山坡截水溝。三、監控量測組織機構與管理1、組織機構2、人員安排 （1）、監控量測組在項目總工直接領導下進行測點理設、日常量測和數據的處理工作，并及時將信息反饋報告監理工程師。 （2）、測量組承擔項目的量測任務。 （3）、現場負責人員負責埋點、人工巡視及裂縫觀測工作。 （4）、資料員負責收集資料，整理上報。四、高邊坡監測實施方案1、監測目的邊坡穩定是一個復雜的、多參數巖土力學問題，尤其對于地質條件復雜、有較大潛在危害的路塹高邊坡，單靠理論分析很難把握其穩定狀態，必須建立動態監測體系。只有對路塹邊坡表面

9、、地下變形以及支擋結構物受力狀態監測獲取的信息進行綜合分析，才能把握路塹邊坡的安全穩定。高邊坡監測的主要目的有以下幾點：（1）、通過對邊坡變形的監測，判斷邊坡的滑動面深度、滑動范圍及其變形發展趨勢，評估開挖施工對邊坡自身穩定性和周圍建構筑物的影響情況，提供預警信息；（2）、通過動態監測，依據實際情況進行工序和工藝的調整，以便采取更為合理、有效的支護措施，及時指導施工，優化施工方案。避免邊坡工程事故的發生，確保施工安全、快捷地進行；（3）、通過動態監測，掌握控制邊坡的穩定性個中參數和因數隨時間和空間上的不斷變化的過程，為動態化設計，變更設計方案提供依據；（4）、通過對張拉過程中以及施工期監測，為

10、高邊坡科研提供原始觀測數據，從而分析預應力在張拉過程中以及后期的變化規律，了解預應力隨時間和開挖卸荷過程的長期變化情況，解釋其長期變化規律、影響因素；（5）、檢驗邊坡加固效果，評價安全穩定性；（6）、積累量測數據，總結經驗，為未開挖區段的施工提供工程類比的依據。為節省工程投資，提高高危路塹邊坡的設計和施工水平提供科學依據和技術保證。2、監測工作內容監測主要內容包括地面位移監測、深層位移（測斜）監測及人工巡視監測。工程承包人根據設計要求進行地表位移監測，具體如下：序號量測項目量測儀器主要工作內容1地面位移檢測全站儀1臺分析坡面幾何外觀的變化情況2人工巡視及裂縫觀測游標卡尺坡體的變形情況和破壞趨勢

11、3、監控量測方法（1）、坡面外觀觀測、量測目的在平臺上設置坡面變形觀測點，利用全站儀進行觀測。通過數據處理分析，分析坡面幾何外觀的變化情況，繪制坡面各點在施工過程中的水平位移變化情況，了解邊坡滑動范圍和滑動情況，提供預警信息。、測點布置一般來說，通過對高邊坡坡面的變形觀測是一種最簡單，最直接的宏觀監測方法，但是在坡面的變形監測中最重要的一點就是對監測基點的選取，它直接關系到監測成果的準確性。監測基點宜設置在穩定的區域并遠離監測坡體，避免在松動的表層上設點。邊坡體上的監測點布置在各級邊坡平臺上，觀測點間距50-100m。對有可能形成的滑動帶、重點部位及可疑點應加深、加密布點。當同一邊坡設有深層位

12、移觀測點時,坡面上其中一條縱向觀測線應與深層位移觀測點在同一直線上,以便觀測數據的相互驗證和對比分析。坡面觀測點布置示意圖如下：坡面觀測點布置示意圖、測樁埋設對土質邊坡，選擇好監測基點位置之后，挖除表土并開挖一個0.10.1m的坑約50cm深度，用鋼筋混凝土澆注底盤至地面高度，在底盤中心埋設一根鋼筋，鋼筋頭伸出底盤面約0.2cm，鋼筋頂端設標記作為監測基點，觀測點埋設完畢后，應穩定2-3天之后再進行初測。對石質邊坡可以利用穩固石塊作為觀測標記代替觀測樁。、監測儀器的選取與測試監測儀器宜選取采用精度1的高精度全站儀，本項目監測儀器為全站儀1臺，并已標定合格。量測采用角度交匯法進行觀測。、監測頻率

13、測點埋設后即開始監測，一般來說監測過程持續至邊坡加固工程完成后六個月或當年雨季結束后三個月無明顯位移即可結束。在此期間的監測頻率按下表控制。邊坡監測頻率表時間施工期間施工完成旱季和少雨季節23次/30天12次/30天雨季23次/周1次/周暴雨期和雨后數天內1次/天1次/2天（2）、人工巡視和裂縫觀測、量測目的人工巡視是一項經常性的工作，項目部派專人堅持每天進行巡視，當坡體表面發現裂縫時及時報給監理工程師，在監理工程師指導下，在裂縫處埋設裂縫觀測裝置，通過觀測裂縫的變化過程和變化規律來分析坡體的變形情況和破壞趨勢。、裂縫監測點設置在人工巡視發現裂縫的位置埋設裂縫監測點，裂縫一般產生在邊坡平臺和邊

14、坡體邊緣，部分分布在邊坡體上結構層。如果邊坡在開挖過程中坡面沒有出現裂縫，則此類測點無需布置。、裂縫監測由于一般的裂縫變形是微小而且蠕變的，本工程項目部選擇游標卡尺對邊坡的變形裂縫進行監測。首先，在裂縫的兩邊穩定土體內開挖一個A4紙平面大小的洞約50cm深，之后用混凝土澆注至地面高度，用兩塊長方形鐵片分別埋設在裂縫兩邊的混凝土內，并使這兩塊鐵片在裂縫處相互搭接約5cm長，在搭接處用紅油漆涂色，如果裂縫變形增大，則在搭接處兩塊鐵板的紅油漆涂色處就會產生一個裂隙，只要用游標卡尺測出這條裂隙的寬度數據，讀數據就是所測邊坡裂縫增加的寬度。（3）、量測數據的分析和整理量測數據采集完成，應及時整理分析，繪

15、制各種曲線圖。數據呈收斂趨勢時，及時回歸分析，推測地面的最終位移值及穩定時間，評價高邊坡的安全性、施工方法和工程措施的有效性。、地面變形數據的分析與整理 地面變形主要為平面位移，監測相關數據整理完后，及時繪制邊坡位移量u與時間t的關系曲線、邊坡位移量u與開挖高度h、速率v與邊坡開挖高度h的關系曲線。、裂縫觀測數據的分析與整理 裂縫觀測數據收集整理后，繪制的曲線有裂縫發展寬度u與時間t（即u-t）的關系曲線，裂縫發展寬度u和速率v與開挖高度h（即u-h和v-h）的關系曲線。、減載數據的分析與與整理 當邊坡滑移過大,進行減載處理的情況下還需繪制邊坡滑移量u與邊坡滑移速度v與荷載w關系曲線,裂縫發展

16、寬度u和速率v與荷載w的關系曲線。、邊坡滑移監測及裂縫監測回歸分析 u-t曲線趨于平緩時，及時進行數據處理或回歸分析，推算最終位移和掌握位移變化規律。高邊坡前期采用對數u=1/log（1+ti）、指數u=a.e-(b/ti)和雙曲線u=ti/(a+bti)三種回歸函數分別進行回歸分析,取其中相關系數r最趨近于1的那個函數，推測高邊坡變形的最終位移量和最終穩定時間。 在對前期的數據進行分析后，采用其中最實用的一種函數作為高邊坡監測的回歸分析函數。u-t曲線出現反彎點時，表明破體和支護已呈不穩定狀態，此時必須密切監視高邊坡體動態，并加強支護，必要時暫停開挖。同時報告監理工程師及第一監測項目部。、預

17、警管理標準邊坡穩定性評價主要根據以下幾點進行綜合判斷： A、最大位移速率小于2mm/d； B、邊坡開挖停止后位移速率呈收斂趨勢； C、坡面、坡頂有無開裂，裂縫的變化趨勢如何； D、根據位移時態曲線的形態來判別： 當坡體位移速率v持續下降時（du2/d2t0），坡體趨于穩定狀態； 當坡體位移速率v無收斂趨勢時（du2/d2t=0），坡體不穩定，應加強支護； 當坡體位移速率v出現增長時（du2/d2t0），坡體進入危險狀態，必須立即停止開挖，必要時減載處理，加強支護。 在實際監測的過程中如果出現有上述一點或幾點現象時，都應引起注意，并通過其它項目的監測資料相互進行對照、比較分析，以進一步討論邊坡的

18、穩定性，以便及早發現安全隱患情況，采取相應的補救措施。（4）、監控量測及信息反饋流程、邊坡變形觀測流程 邊坡開挖至平臺開挖前開口線2m外監測基點布設埋設監測點監測數據采集監測數據分析提交監測成果高邊坡變形觀測流程圖裂縫觀測流程觀察裝置埋設裂縫監測數據分析提交裂縫觀測報告裂縫監測數據采集邊坡開挖至平臺不進行裂縫監測未產生裂縫高邊坡裂縫觀測流程圖 地表觀察 產生 裂縫、邊坡監測與施工動態控制圖高邊坡監測與施工動態控制圖繼續監測竣 工邊坡開挖至埋設測點位置動態跟蹤監測開挖完畢測點埋設不正常繼續開挖邊坡停挖或其它措施不力滿足穩定標準滿足穩定標準加固措施初測 不滿足不滿足 、邊坡監測信息反饋流程圖高邊坡

19、監測信息反饋流程圖邊坡開挖現場埋點及數據采集駐地監理辦總監辦需埋點變形量異樣監測點監測數據邊坡趨于穩定數據分析項目部監測成果（5）、監控量測報送程序及資料附表、資料報送程序a、各斷面應按照監測方案和施工圖規定頻率、精度對監測斷面進行監測，監則資料須在當天進行整理分析、穩定判斷。b、監測資料包括人工巡視記錄表、監測數據等，測點埋設考證表。c、測點埋設記錄、監測儀器、監測資料必須真實與連續，并經駐地監理簽認。d、每次監測后將電子版記錄發監測單位，簽認后紙質記錄定期交付給監測單位，匯總后交付業主。、資料報送內容a、人工巡視記錄表b、坡面變形觀測點埋設考證表c、裂縫觀測點埋設考證表d、坡面觀測點觀測記錄表e、裂縫觀測記錄表f、報警聯系函五、監控量測注意事項高邊坡監測工作注意事項如下：1、監測人員做到四個固定，即固定的觀測人員，使用固定的測量儀器，固定的測站基點，固定的游標卡尺量測。并盡量做到在基本相同的環境和外界條件下進行觀測，以減少誤差，提高觀測精度。2、每次觀測前對全站儀進行系統的檢測，不符合精度的儀器不得使用，以便減少儀器造成的誤差。3、坡面位移基點埋設在通視良好的位置上，覆蓋的浮土應采用人工夯實處理，連續觀測2-3次，所得數據進行對比分析，直至判斷可作為觀測初始值為止，隨即開始正式測量。4、經常進行監測基點的