1、QC/T 7312005 （2005-02-14 發布，2005-07-01 實施）前 言 本標準是對QC/T 290641992 進行的修訂。 此次修訂以德國、日本、意大利等國的相關標準為主要參考對象。 本標準與QC/T290641992 相比，主要變化如下： 汽油發動機用起動機正常工作的環境溫度由-40095修訂為-400 105，柴油發動機用 起動機正常工作的環境溫度由-4.0095修訂為-300105(1992 版為421；本版為451)。 為了保護環境，規定起動機所有材料不含石棉和金屬鎘(本版為42)。 增加了螺紋緊固件擰緊檢驗力矩要求，并作為出廠檢驗項目(本版為49)。 取消了定頻

2、振動，掃頻振動增加了嚴酷度，掃頻范圍由25Hz200Hz 修訂為10Hz500Hz，加速 度由110m/s2 修訂為250m/s2(1992 版為49；本版為411)。 取消了低溫試驗，其低溫性能在溫度沖擊試驗中或低溫去磁試驗中檢驗(1992 版為410)。 取消了交變濕熱試驗，增加了溫度、濕度循環變化試驗(1992 版為413；本版為414)。 鹽霧試驗增加了嚴酷度，由16h 修訂為96h(1992 版為414；本版為415)。 增加了低溫去磁試驗(本版為418)。 增加了起動機噪聲試驗(本版為419)。 增加了空載耐久性試驗，以強化對起動機機械性能的檢驗(本版為420)。 增加了制動耐久性

3、試驗，以嚴格考核起動機耐熱及沖擊能力(本版為422)。 臺架耐久性試驗增加了嚴酷度，汽油發動機用起動機壽命由30 000 次修訂為35000 次，柴油發動機用起動機壽命由15 000 次修訂為20000 次(本版為421)。 調整了電磁開關性能要求(1992 版為418；本版為423)。 增加了用戶驗收規則(本版為63)。 增加了型式試驗樣品數量，分組進行了調整，由原來的9 臺樣品分3 組改為12 臺樣品分4 組(1992 版為62；本版為62)； 取消了1992 版附錄A、附錄B、附錄C；附錄A 螺紋緊固件擰緊力矩參考值已被 本標準吸收， 附錄B 開箱合格率的計算以及附錄C 當年返修率的計算

4、均已過時。 本標準自實施之日起代替QC/T29064-1992。 本標準由全國汽車標準化技術委員會提出。 本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。 本標準起草單位：長沙汽車電器研究所、中汽長電股份有限公司。 本標準主要起草人：閔躍進、陳國軍。 QC/T 731-2005 汽車用起動機技術條件 Automotive starign motor specification1 范圍本標準規定了汽車用起動機的要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、貯存和保管。 本標準適用于汽車用起動機(以下簡稱起動機)。2 規范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修

5、改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可 使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。 GB/ T49421 旋轉電機外殼防護分級(1P 代碼)GB/ T28281 計數抽樣檢驗程序 第1 部分：按接收質量限(AQL)檢索的逐批檢驗抽樣計劃(idt ISO2859-1：1999)QC/T 4132002 汽車電氣設備基本技術條件 QC/T 277 起動機特性試驗方法3 術語及定義 下列術語和定義適用于本標準。 31死起動 starting with no ignition or fuel點火電路斷開(柴油機為油門

6、關閉)時起動發動機。 32活起動 starting with ignition or fuel點火電路閉合(柴油機為油門接通)時起動發動機。 33超越 overrunning起動機接通電源起動發動機時，單向離合器的驅動齒輪轉速大于單向離合器導向筒轉速時所處的狀態。4 要求 41 一般規定 起動機應符合本標準及QC/T 413-2002 有關規定，并按照經規定程序批準的圖樣及設計文件制造。 42 材料 起動機所采用的材料應符合相應的材料標準及顧客要求，所有材料不含石棉和金屬鎘。 43 單、雙線制 起動機一般采用單線制，特殊需要時，可以采用雙線制。 44 旋轉方向 起動機的旋轉方向從驅動端視，并在

7、起動機適當部位用箭頭永久標記。 45 工作條件 起動機應能在下列條件下起動發動機： 451 環境溫度：汽油發動機用起動機-40105；柴油發動機用起動機-30105。 452 相對濕度不大于96。 46 額定工作時間 起動機為短時工作制，額定工作時間為30s，經額定工作時間試驗，在室溫下存放2h 后，測定空載及 負載性能參數，應符合471、472、4231 規定。 47 性能參數 起動機性能參數按產品技術條件。應包括以下內容： 471 空載性能參數(電壓、電流、轉速)。 472 負載性能參數(電壓、電流、轉速、轉矩)。 473 額定功率及功率特性曲線。 474 制動性能參數(電壓、電流、轉矩)

8、。 注：474 對永磁起動機不做要求。 48 外形及安裝尺寸 起動機的外形尺寸、安裝尺寸應符合產品圖樣。 49 外觀及緊固件擰緊力矩 起動機表面應無磕碰、損傷，螺紋緊固件擰緊力矩應符合產品圖樣的規定。本標準推薦采用表1。  410 防護等級 起動機防護等級為GB/T49421 規定的IPX4。經防護等級試驗后，其性能應符合471、472、 474、4231 規定。 411 耐振動性能 起動機耐振動性能應符合QC/T413-2002 中312 規定。試驗后，零部件應無開裂、損壞，緊固件應無松脫現象，性能應符合471、472 規定。 412 耐高溫性能 起動機耐高溫性能應符合QC/T41

9、3-2002 中3102 規定，上限貯存溫度為130。試驗結束后室溫下存放2h，性能應符合471、472 規定。 413 耐溫度沖擊性能 起動機應經受5 個循環共計20h 的溫度沖擊試驗。試驗結束后室溫下存放2h，應符合471、472、 474、4231 規定。 414 耐溫度、濕度循環變化性能 起動機耐溫度、濕度循環變化性能應符合QC/T4132002 中311 規定(起動機不工作)。試驗結束后，室溫下存放2h，性能應符合471、472、474、4231 規定。 415 耐鹽霧性能 起動機應經受96h 的鹽霧試驗。試驗后，機械連接處無松動；按471 進行空載試驗，無異常噪聲；按473 要求，

10、允許功率損失最大為10。 416 絕緣耐壓性能 起動機互不連接導電零部件之間及導電零部件對機殼之間，應能耐受501h 實際正弦波形550V 電壓、歷時60s 的試驗，絕緣不擊穿。在大批連續生產時，允許以660V 電壓、歷時2s 的試驗代替。 417 超速性能 起動機應能承受比產品技術條件規定的空載轉速高20、歷時20s 的超速試驗而無損傷；試驗后應符合471、472 規定。 418 耐低溫去磁性能 永磁起動機應承受低溫去磁試驗。試驗后性能應符合471、472 規定。 419 噪聲 4191 汽油發動機用起動機不大于93dB。 4192 柴油發動機用起動機不大于95dB。 420 空載耐久性 起

11、動機應承受6000 次空載耐久性試驗。試驗后零件應無開裂、破損，起動機功率特性允許比初始值下降10。 421 臺架耐久性 4211 汽油發動機用起動機應能起動發動機35000 次。 4212 柴油發動機用起動機應能起動發動機20000 次。 4213 經臺架耐久性試驗后，起動機功率特性允許比初始值下降15或在 QC/T 413-2002 中312規定的環境條件下能起動發動機。 422 制動耐久性 起動機應承受600 次制動耐久性試驗。試驗后，單向離合器無破損，電樞軸、輸出軸、其他齒輪均無破損或變形。 423 電磁開關性能4231 在QC/T413-2002 中312 規定條件下，起動機電磁開關

12、閉合電壓、釋放電壓應符合表2 規定。表2 電磁開關閉合電壓、釋放電壓  4232 在環境溫度為105時，電磁開關閉合電壓應符合表3 規定。 表3 105時電磁開關閉合電壓  4233 電磁開關應具有斷電能力。 4234 電磁開關主觸點接觸電阻不大于1m。 424 單向離合器性能 4241 單向離合器在撥叉及復位彈簧的作用下，應在輸出軸上順利滑移到嚙合位置和返回原位。 4242 單向離合器超越試驗3 次后應能可靠工作。 5 試驗方法 51 通用試驗條件 按QC/T413-2002 中41 規定。 52 額定工作時間試驗 在專用試驗臺上按產品技術條件規定的額定功率點時

13、電壓與轉矩連續運轉30s。 53 空載性能參數、負載性能參數及制動性能參數試驗 在專用試驗臺上進行，試驗線路按圖1。其中電源為產品技術條件規定的蓄電池或模擬電源，從電源 到起動機的連接導線電阻不大于1m。 圖1 起動機試驗接線圖  空載性能參數應在起動機運轉3s 后測量，負載性能參數、制動性能參數應在2s5s 內完成。 54 額定功率試驗 按QC/T 277 進行。 55 外形及安裝尺寸檢查 外形尺寸、安裝尺寸用三坐標測量儀測量，或用精度不低于002mm 的卡尺及專用量具檢查。 56 螺紋緊固件擰緊力矩試驗 用扭力扳手檢查。 57 防護等級試驗 用專用密封件將起動機驅動端密封，并通過

14、膠管與外界空氣保持壓力平衡，然后按QC/T 413-2002 中 462 進行檢驗。 58 振動試驗 按QC/T 413-2002 中412 進行，檢測點為試驗夾具與試驗臺的結合處。 59 高溫試驗 按QC/T413-2002 中4102 進行。 510 鹽霧試驗 按QC/T 413-2002 中413 進行。 511 溫度沖擊試驗 按下列條件進行： 溫度變換的次數：5下限試驗溫度：-40 上限試驗溫度：130 每個試驗溫度下存放時間：2h存儲轉換時間：10s512 溫度、濕度循環變化試驗 按QC/T413-2002 中411 進行，起動機不工作。 513 絕緣耐壓試驗 按QC/T413-20

15、02 中481 進行?？蓪⑵饎訖C拆成部件，然后分別進行絕緣耐壓試驗。 514 超速試驗 在專用試驗臺上進行?？捎锰岣咂饎訖C端電壓的方法使其轉速升高。 515 低溫去磁試驗 按以下順序進行： 起動機在-40的環境中存放2h。 用產品技術條件規定的室溫下的蓄電池及1m 以下的電線連接處于低溫下的起動機。 起動機單向離合器小齒輪被鎖住，通電3s，然后恢復至室溫。 516 噪聲試驗 將起動機水平固定在試驗臺上，測點距離單向離合器軸中心線130mm，在驅動端蓋窗口方向徑向指向單向離合器。測點的背景噪聲低于被試起動機在該點測得的噪聲10dB 以上。按圖1 在起動機上加標稱電壓使其空載運行3s5s。 5.1

16、7 空載耐久性試驗 固定起動機，采用5182 規定的電源和連接線路，試驗周期如圖2。試驗過程中起動機外殼表面溫度不得超過50，允許采用風機強制風冷.  圖2 起動機空載耐久性試驗周期 518 臺架耐久性試驗 在發動機或專用試驗臺上進行。 5181 將起動機安裝于規定的發動機上。若在模擬發動機試驗臺上試驗，則應按起動機產品技術條件規 定的負載參數調整好負載。 5182 采用正常裝車用蓄電池，試驗過程中必須保證蓄電池充電狀態在50以上，也可采用伏安特性 與蓄電池一致的模擬電源。從蓄電池正極到起動機開關接線柱再到蓄電池負極的連線電阻不大于1m(或按 相應整車狀態)。 5183 汽

17、油發動機用起動機試驗周期如圖3。  圖3 汽油發動機用起動機試驗周期 5184 柴油發動機用起動機試驗周期如圖4。  圖4 柴油發動機用起動機試驗周期 5185 當飛輪齒形影響正常嚙合時，應修理原齒環一次或更換新齒環一次。試驗過程中起動機外殼溫度 不超過50，允許采用風機強制風冷。 519 制動耐久性試驗 采用5182 規定的電源和連接線路將起動機裝到相應的發動機上，鎖住飛輪，按圖5 規定的周期通 電進行工作。起動機外殼表面溫度應保持不高于40，允許采用風機強制冷卻。  圖5 起動機制動耐久性試驗周期 520 電磁開關性能試驗 5201 閉合電壓檢查：將電源接在起

18、動機開關上，斷開主電路電源，按產品技術條件在驅動齒輪與限位 圈之間放置專門的墊塊或采用其他辦法，模擬驅動齒輪與發動機飛輪齒圈頂齒狀態；從40的標稱電壓開 始，3s 內升高電源電壓至電磁開關主觸點接通的電壓；即為閉合電壓。非強制嚙合式起動機閉合電壓試驗 方法按產品技術條件。 5202 釋放電壓檢查：閉合電壓試驗后，斷開開關與電樞的連接(在批量生產的生產線上檢測時，允許 不斷開開關與電樞的連接)，取消對單向離合器的限制(墊塊)，從閉合電壓開始降低電源電壓，直到電磁開 關主觸點斷開時的電壓即為釋放電壓。 5203 斷電能力檢查：起動機處于制動狀態時，保持住單向離合器處于極限嚙合位置，斷開電源后，電

19、磁開關主觸點應能立即斷開。 5204 主觸點接觸電阻檢查：在專用試驗臺上，電磁開關主觸點通過200A 電流，其電壓降應不大于02V。 521 單向離合器性能試驗 5211 用標稱電壓70的電壓加載到起動機上1s，停歇2s，然后重復此循環2 次。用目測法檢查單 向離合器在輸出軸上往返移動情況。 5212 超越試驗：在規定的發動機上或在專用試驗臺上，使單向離合器小齒輪轉速達到15 000r/min 并 運轉2s，此時單向離合器導向筒(花鍵部分)的轉速不得大于120空載轉速。共做3 次，相鄰兩次時間間隔 為30s。 6 檢驗規則 61 出廠檢驗 起動機出廠檢驗按471、472、474、48(外形尺寸