1、經濟學汽車行業論文：我國汽車逆向物流現狀及對策分析 摘要由于回收一部報廢汽車所取得的材料,幾乎可以再生產一輛新的汽車,所以汽車逆向物流的效率及綠色化程度等課題近年來成為物流領域的熱點課題。本文從我國實施汽車逆向物流的動因入手,分析了我國汽車逆向物流存在的問題,并從政府、汽車企業、消費者等三個角度分析了相應的對策,希望能對我國汽車逆向物流發展有所幫助。 關鍵詞汽車物流 逆向物流 綠色化 一、引言 汽車逆向物流是以顧客滿意和環境保護為目的,而將汽車產品、資源和相關信息從供應鏈下游向上游回流的過程。它包括退回物流和廢棄物物流兩大部分。由于受科學技術水平的限制和汽車在實際使用過程中的差異,當汽車報廢時

2、,汽車內部各系統的零部件有些可以繼續使用,有些經維修后仍可使用,絕大部分材料可以回收重新利用。為了減少資金的消耗,同時更好地保障生活和生產的正常秩序,發達國家在20世紀80年代就開始對汽車工業再循環工程進行研究與實踐,且目前已達到較高水平,取得了相當不錯的效果。我國對此的研究起步較晚,很多方面尚需完善。 二、實施汽車逆向物流的動因 1.環保立法約束 2006年我國頒布了汽車產品回收利用技術政策,對汽車生產和銷售及相關企業啟動、開展并推動汽車產品的設計、制造和報廢、回收、再利用等項工作進行立法規范,依據該政策內容,在2012年左右,我國將建立起比較完善的報廢汽車回收利用法律法規體系、政策支持體系

3、、技術創新體系和有效的激勵約束機制;建立回收利用經濟評價指標體系,制定中長期戰略目標和分階段推進計劃。 2.實現顧客價值的需要 當今市場競爭激烈,顧客價值成為了決定企業生存和發展的關鍵因素。汽車逆向物流的實施能從根本上消除顧客購買產品的后顧之憂,確保不符合要求的產品得到及時的退貨及處理。另一方面,使用經翻新后的零部件及材料生產汽車可以大幅度降低生產成本,切實地使廣大消費者享受價格競爭帶來的實惠。 3.保護環境,節約資源,提高利潤 結合汽車產品的特點,汽車的制造原料主要為鋼材、生鐵、橡膠、塑料、有色金屬等資源。報廢汽車的隨意丟棄或不合理處置都會給環境帶來巨大的污染,回收一部報廢汽車所取得的材料,

4、幾乎可以再生產一輛新的汽車,對汽車企業的逆向物流實施有效的控制,不僅可以節約資源和企業的生產成本,節約原生資源,避免資源浪費,還有利于環保,可以給企業帶來巨大的收益。 4.順應潮流,塑造企業形象 在加入WTO后,隨著中國企業走出國門,制造符合國際標準及出口地區產品標準的產品尤其重要。對汽車產業而言,我國的汽車想開拓國際市場,則必須要適應出口國的相應環保法規。另一方面,一個企業要想獲得社會公眾的認可及長足的發展,只有在產品的整個生命周期中貫穿綠色理念,才能提高顧客滿意度,從而讓消費者認可企業生產的產品。 5.產品生命周期縮短 隨著消費者消費能力的提高和需求欲望化增強,新產品及換代產品的快速出現,

5、人們越來越頻繁地更換現有的產品,必然增加了更多處理運輸包裝、生產廢料以及廢舊產品等問題。 6.把握缺陷信息,改進管理體系 實施綠色汽車逆向物流,有助于企業在短時間內發現產品的缺陷信息以及需要改進的環節,發現管理體系中的問題和漏洞,從而提高企業產品的競爭力。 三、我國汽車逆向物流存在的問題 1.汽車制造企業普遍缺少綠色設計理念 發達國家一般都規定了報廢車輛回收率的目標值,開發新車所用材料也必須滿足相關的環保要求。汽車生產商根據規定的回收率,設計、開發汽車新產品,并保證能夠達到政府規定的目標值,而我國在這方面的規范化程度還比較低。 2.缺乏有效的逆向物流信息系統 汽車作為一種復雜的機電類產品,其逆

6、向物流系統要求有相當高的柔性化,一些國內企業著眼于企業的短期收益,不愿在逆向物流信息系統的設計和建立上花費資金,未能形成有效的逆向物流信息系統。 3.逆向物流各主體未形成綠色理念 汽車逆向物流的各主體:原材料供應商、汽車制造商、消費者、回收拆解企業等,在實施逆向物流過程中未能自覺貫徹執行綠色理念,為了降低企業成本和自身便利而忽略綠色管理,造成嚴重的環境污染和資源浪費。 四、實施汽車逆向物流對策分析 針對我國汽車逆向物流過程中存在的問題,本文從政府、企業和消費者三個角度進行分析,提出相應的對策。 1.政府及相關機構角度 (1)針對現存問題,制定相應的法律法規,加大對汽車逆向物流的重視和監管最大程

7、度地減少車輛在生產過程及報廢處理過程中可能產生的環境污染,規范報廢車輛拆解企業的生產行為、建立危險廢棄物處理設施和相應的處理技術,嚴格按照環保要求對危險廢物加以處置,確保人們生活環境不受危害。 (2)充分利用輿論媒體等方式多角度,倡導綠色環保意識,提高消費者的環境保護意識與參與能力。只有報廢汽車回收拆解業的市場環境得到充分改善后,報廢汽車的回收問題控制才能得到保障。 2.汽車制造企業角度 政府出臺的相關的立法規定給企業帶來的新的要求和壓力,企業如果能很好地處理與環境的相關問題,并采取相應的措施,則可借此機遇,降低生產成本,提高用戶的滿意度。 (1)在汽車產品設計中融入綠色理念。綠色設計是相對于

8、傳統設計而言的,其制造的產品不僅滿足用戶需求和企業贏利,而且在其整個生命周期中力求將環境和資源的負面影響降至最低程度。在產品設計階段,將充分考慮產品結構的可拆裝性、可維修性、可回收性、可重復利用性、組件的兼容性以及產品的持續適用性,從而增強產品的可回收性,減少產品在整個生命周期中對環境的污染。 (2)建立有效的物流管理系統,設立相應的逆向物流管理部門,專業的管理人員,防止對逆向物流的管理流于形式,對相應人員做必要的知識和技能培訓等。有效的管理必須依托于健全的組織機構,因此,在制定戰略時要考慮由末端治理轉向預防,從而降低企業的環境成本。 (3)積極向發達國家的汽車制造企業學習先進經驗,減少在制造

9、生產過程中的環境污染及材料浪費等。汽車制造企業開發新車時應制定車輛報廢時的分解手冊,以利于回收企業能夠按正確方法拆解回收,按規定處理廢舊零部件、廢液、污染物等,提高拆解的效率,減少環境污染。 (4)充分發揮高校及科研院所的科研優勢,與企業生產制造相結合。完善“綠色技術”體系,包括用以進行廢棄物再利用的資源化技術,生產過程無廢少廢,生產綠色產品的清潔生產技術等。通過產研相結合的方式,提高企業技術開發的速度,加快科技成果的轉化和先進技術在企業中的應用。 (5)逆向物流系統的信息化管理。從逆向物流的運作模式可知,逆向物流具有不確定性和復雜性的特點,在實施逆向物流管理時,有關產品回收的信息和再處理的信

10、息也具有不確定性。對逆向物流進行信息化管理,就是要隨時掌握產品在逆向物流系統中的實時信息,有助于相關主體掌握完整的信息,從而縮短逆向物流的處理周期。 3.消費者角度 人們在考慮產品的基本性能之外,越來越注重汽車的環保指標、售后服務情況以及產品報廢后的回收問題等。作為消費者,應努力做到如下幾點: (1)建立自覺的綠色消費習慣,自覺抵制環境污染嚴重,能耗大的產品。 (2)自覺遵守國家的相關法規,通過合法途徑報廢車輛。與正規回收拆解企業的報廢車輛補貼相比,消費者在汽車的黑市交易下可獲取更高的經濟利益。為杜絕這種現象,不僅需要國家采取相關的補貼政策,更需要消費者的自覺行為,以減少拼裝車上路帶來的安全隱