1、黃口變-楊樓變35kV線路改造工程初步設計說明（收口）宿 州 明 麗 電 力 規 劃 設 計 院乙級工程設計證書編號：A2340100472017年01月 宿州批準：審核：校核：編寫：目 錄1 總述1.1 設計依據1.2 建設規模和設計范圍1.3 建設單位、施工單位和建設期限1.4 造價指標1.5 工程建設必要性2 線路路徑2.1 線路兩端情況2.2 線路路徑方案2.3 線路沿線地形地貌、水文地質2.4 沿線林木砍伐和房屋拆遷情況2.5 沿線重要交叉跨越分析3 氣象條件3.1 氣象條件的選擇3.2 設計采用的氣象條件4 導地線及光纜的選擇及其防振措施4.1 導線、地線型號的選擇4.2 防振措施

2、5 絕緣配合、防雷和接地5.1 污穢等級的劃分5.2 導線絕緣子型號的選擇5.3 空氣間隙5.4 防雷和接地設計5.5 地線絕緣設計6 絕緣子和金具6.1 絕緣子的選擇6.2 金具的選擇7 導線換位8 導線對地和交叉跨越9 桿塔和基礎9.1 桿塔型式選擇9.2 桿塔規劃及設計原則9.3 桿塔使用情況9.4 桿塔的登塔及防盜措施9.5 桿塔型式選擇9.6 桿塔主要設計原則9.7 基礎9.8 主要設備材料匯總表 1、總述1.1 設計依據（1）66kV及以下架空電力線路設計規范（GB 50061-2010）1.2 建設規模和設計范圍1.2.1 建設規模黃口變-楊樓變35kV線路改造工程：本工程起于1

3、10kV黃口變35kV構架，止于楊樓變35kV進線構架，路徑長度約16.3(1×16.1+2×0.2)km，導線型號：JL/G1A-240/30；另拆除原線路15.1km以及拆除原“馬井楊樓35kV線路”65#-67#桿0.2km（本工程建成運行后拆除）。根據系統通信要求：隨本工程新建線路架設1根24芯OPGW光纖復合架空地線，路由長度16.3km，形成一條黃口變楊樓變的光纖通道。1.2.2 設計范圍上述35kV輸電線路工程的本體工程設計、OPGW光纜設計及其影響范圍內的電信線路和無線電臺（站）的干擾與危險影響的保護設計、工程概算，并按規定計列運行維護及輔助設施等費用。1.

4、3 建設單位、施工單位和建設期限建設單位：宿州蕭縣供電有限責任公司施工單位：待招標確定建設期限：2017年1.4 造價指標黃口變-楊樓變35kV線路改造工程經濟指標架空線路靜態投資720.49萬元架空線路動態投資734.43萬元靜態單位投資43.67萬元/公里動態單位投資44.51萬元/公里1.5 工程建設必要性黃口變-楊樓變35kV線路建設年久，線路設備老化嚴重，安全隱患較多；且35kV線路線徑細，原導線型號為LGJ-95，負載過大，威脅線路安全。為提高供電可靠性，完善電網結構，實現環網供電，且根據已審定的宿州地區電網“十二五”規劃，黃口變-楊樓變35kV線路改造是必要的。詳見圖1.5-1

5、規劃“2015年蕭縣電網地理結線圖”圖1.5-1 規劃2015年蕭縣電網地理結線圖2 線路路徑2.1 線路兩端情況2.1.1 110kV黃口變電站35kV出線線情況110kV黃口變現有出線間隔10回，本工程利用原有終端塔架空出線。由于原線路1#塔上方有110kV線路，黃口-楊樓35kV線路（黃口-楊樓T接入新莊35kV線路）不拆除，故使用原有1#終端塔，保持原有接線方式不變，如下圖所示2.1-1 110kV黃口變35kV架空出線部分示意圖（現狀）原馬井-楊樓線路2.1-2 110kV黃口變35kV架空出線部分示意圖（改造后）圖2.1-3 110kV黃口變進線現狀（自東向西拍攝）2.1.2 35

6、kV楊樓變電站進出線情況35kV楊樓變現有出線間隔2回，本工程使用原有間隔架空進線，出線部分受路徑限制，本次考慮與“馬井-楊樓35kV線路”同桿架設0.2km并計列恢復架線0.1km，進出線布置圖如下圖所示：圖2.1-3 35kV楊樓變進出線示意圖原馬井-楊樓線路原黃口-楊樓線路圖2.1-4 35kV楊樓變進線現狀（自西向東拍攝）原馬井-楊樓線路圖2.1-5 馬井-楊樓35kV線路楊樓出線部分（自東向西拍攝） 說明：受路徑限制，本工程線路與“馬井-楊樓35kV線路同桿架設0.2km，同時考慮不停電施工，故同桿架設段采用鋼管桿架設。2.2 線路路徑方案2.2.1 影響本工程路徑選擇的因素1、部分

7、利用原有線路路徑，本工程施工過程中，原線路不具備停電條件，故需留出施工作業面，以及交叉跨越距離。2、線路跨越房屋較多，本次改造將跨越房屋部分改出，部分路徑調整。3、線路與隴海鐵路交叉處根據“三跨”要求采用電纜鉆越。4、黃口-楊樓35kV線路與黃口-新莊35kV線路前段共用一回線路，本改造工程保留原供電方式。5、35kV楊樓變電站進線已無新的路徑，綜合考慮本工程在楊樓變進線部分與“馬井-楊樓35kV線路”同桿架設。6、滿足跨越310國道的要求，選擇合適地點跨越。2.2.2 交叉跨越情況本工程線路跨越隴海鐵路1次，跨越35kV線路5次，跨越10kV線路11次,，跨越一級公路3次，跨越河流5次，跨越

8、通信線和弱電線16次。（1） 跨越35kV熠冠光伏62線路本工程采用1基呼高33m的直線塔和1基呼高27m的直線塔跨越35kV熠冠光伏62線路，如下圖所示：圖2.2-1 跨越35kV熠冠光伏62線路平面示意圖（2）跨越隴海鐵路本工程采用“耐-直-耐”的方式跨越隴海鐵路，如圖所示：圖2.2-2 跨越隴海鐵路平斷面圖2.2.3 沿線交通情況本工程線路所經地區在蕭縣境內，交通條件一般，施工運行可利用310國道，以及部分鄉村公路，線路路徑選擇時也盡量考慮靠近現有可利用公路。2.2.4 路徑方案本工程線路起于原“35kV黃楊線”1#終端塔，向東接至本工程新建1#塔，沿原35kV黃楊線向東走線，至新建3#

9、塔左轉繼續沿“35kV黃楊線”向北走線，至新建5#塔右轉向東北走線，至劉店村東南右轉向東南方走線，楊莊村南新建轉角塔向東走線，跨越原“35kV黃楊線”沿老線路向東南方走線，在王窩村與宋樓村之間跨越原“35kV黃楊線”右轉向南走線，跨越310國道，鉆越隴海鐵路后左轉沿鐵路南側約70米處向東走線，至新樓村東北方右轉至楊樓村南向東走線，利用“馬井-楊樓35kV線路”至楊樓變站外終端桿，接入構架止。路徑長約16.3(1×16.1+2×0.2)km。具體路徑走向見“線路路徑圖”。2.2.5 根據前面敘述，將路徑方案技術特性匯總于下表表2.2.5-1 黃口變-楊樓變35kV線路改造工程

10、項 目黃口變-楊樓變35kV線路改造工程路徑長度16.3(1×16.1+2×0.2)km直線距離14.1km曲折系數1.16轉角次數18地形比例平地占100%跨越公路3次鉆越鐵路1次壓覆礦產無影響通信線影響無影響房屋拆遷無臨錨情況無地質條件粉土粉質粘土互層：灰黃、褐黃色，濕很濕。其中粉質粘土，軟塑可塑偏軟，粉土，松散稍密。基礎型式臺階式桿塔數量全線共使用桿塔66基。其中角鋼塔63基（轉角塔16基，直線塔47基），鋼管桿3基（轉角桿2基，直線桿1基）交通條件一般2.3 線路沿線地形地貌、水文地質2.3.1 地形地貌擬建線路沿途地貌單元均屬淮北平原，地勢平坦，地面高程在36.2

11、38.6米，地形略有起伏。 層粉土：灰黃、褐黃色，濕，稍密中密，層厚在1.83.0米,分布廣泛。 層淤泥質粉土：灰黃色，濕，松散，層厚在0.91.4米,分布廣泛。 層粉質粘土：灰黃、褐黃色，濕，可塑偏軟可塑，含鈣質結核，局部富集，層厚在0.91.4米,分布廣泛。 層粉砂：灰黃色，濕，中密，含鈣質結核，分布廣泛。線路沿線各巖土層主要物理學指標經驗值見表2.3-1表2.3-1 地基土主要物理力學指標地層巖性重力密度r(kN/m3)粘 聚 力Cq (kPa)內摩 擦角(o)承載力特征值fak（kPa）粉土18.518.91020101590120淤泥質粉土18.018.2810686080粉質粘土1

12、9.219.535401518200260粉質粘土19.219.5/1802202.3.2 沿線水文情況線路沿線跨越少量河溝，線路立塔時應注意避讓。線路沿線無分洪區、蓄洪區，無長期內澇積水區。局部低洼地段遇大暴雨存在短時內澇積水，低洼地段主要分布在河溝的兩側，最大內澇水深約0.3-0.5m，時間較短。2.4 沿線林木砍伐和房屋拆遷情況2.4.1 本工程為線路改造工程，利用原線路路徑，部分路徑進行調整，所跨樹木多為溝邊樹、路邊樹，樹種多為楊樹，部分雜樹。表2.4-1 沿線林木清理情況路徑方案位 置樹種棵小計(棵)線路路徑路邊樹溝邊樹楊樹10001400雜樹400圖2.4-1 部分樹木圖2.4-2

13、 部分樹木2.4.2 沿線房屋拆遷情況本工程在路徑選擇時已避開現有村莊，無房屋拆遷情況。3 氣象條件 3.1 氣象條件的選擇本工程選用宿州市氣象站多年觀測資料分析計算主要氣象設計值。3.1.1 氣象站概況蕭縣氣象站始建于1957年1月，現位于蕭城東南，北緯34°11，東經116°58，觀測場海拔高度34.7m。3.1.2 設計最大風速取值本工程選取蕭縣氣象站歷年實測最大風速資料進行統計計算，并進行綜合分析，確定設計風速的取值。根據66kV及以下架空電力線路設計規范，35kV線路最大設計風速應采用當地空曠平坦地面上離10m高，統計所得的30年一遇10min平均最大風速；當無可

14、靠資料時，最大設計風速不應低于23.5m/s。蕭縣氣象站最大風速統計資料年限為19572007年，共51年，其中19571980年為定時觀測資料，其它年為自記觀測資料。對定時觀測資料須進行高度及觀測方式換算，自記觀測資料須進行高度換算。通過上述兩次換算可得到蕭縣氣象站19572007年歷年離地10m高自記10min平均最大風速，進行經驗頻率計算，按極值型進行數理統計，得50年一遇離地10m高自記10min平均最大風速為23.7m/s。本線路位于平原地區，地形平坦開闊，無特殊地貌，氣象氣候條件相同，屬同一氣候區。本工程附近已建35kV及以上輸電線路工程設計風速均取值為25m/s，運行安全可靠。根

15、據上述分析，結合安徽電網風區分布圖對于本工程的設計風速結合氣象站的設計風速計算結果及路徑走向的地形地貌條件，并參照附近已建線路工程設計風速的取值綜合選定，建議取值為27m/s(30年一遇離地10m高自記10min平均最大風速)。圖3.1-1 安徽電網風區分布圖蕭縣部分3.1.3導線覆冰取值本工程線路路徑位于平原地區，本地區的覆冰類型以雨凇、霧凇、凍結雪三種形式出現。蕭縣氣象部門對覆冰觀測記錄資料較少，沒有系統完整的覆冰觀測資料，無法進行數理統計。根據我公司歷年線路工程的設計經驗及對覆冰情況的調查分析，安徽省境內覆冰與高程的變化關系密切(除微地貌影響外)，一般山區覆冰較平地大，高山大嶺較一般山地

16、覆冰大。根據安徽省境內各氣象站覆冰觀測情況分析，具有較完整覆冰資料的氣象站主要有平地有壽縣(海拔高度22.7m)、碭山縣(海拔高度43.2m)、亳州市氣象站(海拔高度37.7m)，山區有岳西縣氣象站(海拔高度434.20m)及黃山光明頂氣象站(1840.4m)。氣象觀測站所記錄的冰凍資料是通過對離地面2m、東西、南北兩個方向各一根直徑為4mm的鐵絲上凍結著的冰進行測度和稱重所得到的。因而分南北向、東西向，且各有直徑、厚度、重量三個要素。直徑是指與鐵絲垂直截面上冰(含鐵絲)的長徑，厚度指短徑，二者單位均為mm。壽縣、碭山縣氣象站作為平地代表站，根據歷年實測導線最大覆冰資料進行換算及統計分析得出3

17、0年一遇設計冰厚為：壽縣站5.33mm，碭山站7.40mm。其它氣象站覆冰資料不完整，不能進行統計分析，其標準冰厚實測最大值為：宿州站8.01mm，阜陽站5.22mm，蚌埠站11.47mm。2008年初冰災發生后，新的設計規范明確35kV線路設計覆冰重現期為30年一遇，我公司根據新的設計規范要求，對安徽省不同地形地貌及區域設計冰厚進行了分析論證，認為平丘地貌30年一遇覆冰厚度在510mm之間。本線路路徑為平原地貌，結合安徽電網冰區分布圖，導線覆冰厚度建議全線取值為10mm，冰的密度為0.9g/cm³。 圖3.1-2 安徽電網冰區分布圖蕭縣部分3.1.4 氣溫及雷暴日數 圖3.1-3安

18、徽電網雷區分布圖蕭縣部分本工程路徑位于安徽省蕭縣境內，對照雷區分布圖2011版確定本工程位于C1區。根據蕭縣氣象站歷年統計資料，氣溫及雷暴日數如下：歷年統計值最高氣溫：41.7(1988年7月9日)歷年統計值最低氣溫：-23.7(1969年2月5日)歷年平均氣溫：14.4歷年最多年雷暴日數：55天(1964年)歷年最少年雷暴日數：26天(1980年)歷年平均雷暴日數：35.2天3.2設計采用的氣象條件本工程的設計氣象條件建議全線按2710氣象區（設計風速為30年一遇離地10m高自記10min平均最大風速）設計。最高氣溫+40，最低氣溫-20，平均氣溫+15，雷暴日數40天。具體氣象條件組合如下

19、一覽表設 計 工 況氣溫()風速(m/s)覆冰厚度(mm)最高氣溫+4000最低氣溫-2000最大風速-5270覆冰情況-51010(15)年平均氣溫+1500安裝情況-10100大氣過電壓+15100操作過電壓+15150年平均雷暴日40冰的比重0.9 g/cm34 導地線及光纜的選擇及防振措施4.1 導線、地線型號的選擇根據電力系統規劃，本工程35kV線路導線推薦JL/G1A-240/30鋼芯鋁絞線。根據系統要求，隨本工程線路架設一根24芯OPGW光纜。表4.1-1 導、地線機械電氣特性表線型項目JL/G1A-240/30OPGW光纜電線結構鋁24×3.6；鋼7×2.4

20、24芯截面積鋁244.29mm²/鋼31.67mm²/總截面275.96 mm²50mm²計算外徑21.6mm9.6mm單位重量920.7kg/km345kg/km彈性系數73000MPa/溫度膨脹系數19.6×10-6 1/°C/保證拉斷力75190N61400N直流電阻0.159/km1.82/km交貨長度2000m按設計要求注：OPGW具體參數待招標后確定。4.2 導線、地線張力的選擇本工程全線使用角鋼塔，根據66kV及以下架空電力線路設計規范（GB50061-2010）有關規定，導線設計安全系數為2.5，地線與導線配合。取值如

21、表4.2-1表4.2-1名 稱JL/G1A-240/30OPGW-24保證拉斷力(N)7519061400安全系數2.53.0最大使用張力(N)2873418006平均運行張力(N)1779011568平均運行張力占拉斷力的比值23.6%21.2%42 防振措施本工程導線導線采用FDNJ-3/4型防振錘；OPGW光纜防振錘為光纜廠家配套生產，防振錘的安裝個數如下表：表4.2-1 防振錘安裝個數表防震錘型號適用檔距（m）安裝1只防振錘安裝2只防振錘導線采用FDNJ-3/4防振錘350350-600OPGW-24光纜采用專用防振錘250250-4005 絕緣配置、防雷和接地5.1 污穢等級的劃分根

22、據安徽省電力公司電生計工作2011662號“關于貫徹執行安徽電網污區分布圖(2011版)的通知”的有關規定來確定本線路設計污穢等級及絕緣子型式和片數。圖5.1-1 安徽電網污區分布區(2014年版本)蕭縣部分本工程路徑位于安徽省蕭縣境內，對照安徽電網污區分布區(2014年版本)，本工程線路所在污區為D1區（即2.8/kV）。5.2 導線絕緣子型號的選擇根據安徽省電力公司文件（晥電生計2015662號）關于貫徹執行安徽電網污區分布圖（2014版）的通知中“3.6節新建輸電線路（變電站母線）耐張串污穢等級在40/kV（對應的爬電比距2.5/kV）及以下的按40/kV（2.5/kV）配置，40/kV

23、（2.5/kV）以上的按44/kV（2.8/kV）配置。耐張多串并聯時片數應較單串時增加6-8%。3.10節中性點非有效接地系統戶外設備的外絕緣水平，應按照相應污區分布圖統一爬電比距要求提高20%”的要求，本工程在設計時對使用的導線耐張串不低于統一爬電比距40mm/kV（爬電比距25mm/kV）進行絕緣配置。根據安徽電網鳥害分布圖（2013版），本工程線路位于鳥害1級區，根據安徽電網鳥害分布圖使用導則規定，本工程防鳥害措施如下，對于鳥害1級區的線路可不加裝防鳥設施，采用合成絕緣子的懸垂絕緣子串橫擔側均壓環宜選用防鳥型；采用瓷或玻璃絕緣子的懸垂絕緣子串橫擔側宜加裝大盤徑絕緣子。圖5.2-1 安徽

24、電網鳥害分布區(2013年版本)碭山部分根據不同型式絕緣子的參數和特性，建議本工程本工程線路情況，推薦采用合成絕緣子、普通瓷絕緣子。絕緣子串組裝型式匯總如下表： 表5.2-1 絕緣子串組裝型式匯總表絕緣子型號機械破壞負荷KN不小于公稱結構高度H絕緣件公稱直徑D最小公稱爬電距離雷電全波沖擊耐受電壓（峰值）KV不小于工頻電壓(有效值) kV不小于單件重量kgmm1min濕耐受擊穿U70BP/146D70146280450120421105.6FXBW-35/70706401300230953本工程導線擬選用FXBW-35/70合成絕緣子、U70BP/146D耐污瓷質絕緣子導線懸垂串采用1支FXBW

25、-35/70合成絕緣子單聯或雙聯成串，爬電比距3.71cm/kV；導線跳線串采用4片U70BP/146D普耐污瓷質絕緣子單聯成串，爬電比距3.86cm/kV；導線耐張串采用4片U70BP/146D耐污瓷質絕緣子單、雙聯成串，爬電比距3.86cm/kV。5.3 空氣間隙本工程線路導線與鐵塔間的空氣間隙按交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合（DL/T 620-1997）和66kV及以下架空電力線路設計規范（GB 50061-2010）得規定，在絕緣子串正常位置和風偏情況下，按外過電壓配合，應與絕緣子串的沖擊放電電壓相適應；按內過電壓配合，應與三倍的最高運行電壓相適應，為滿足上述條件本工程導線與鐵塔構

26、件的最小空氣間隙不應小于下列數值：外過電壓 450 mm內過電壓 250 mm運行電壓 100 mm5.4 防雷和接地設計（1）防雷： 根據交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合（DL/T620-1997）標準的規定，考慮到本工程線路途徑地區雷電活動水平，為防止線路遭到直接雷擊，全線架設單避雷線。為防止雷擊檔距中央反擊導線，在15無風情況下，檔距中央導線與地線間距離，應符合下列要求 S0.012L1 式中 S導線與地線間距離(m) L檔距(m)（2）接地：本工程鐵塔接地裝置，采用12圓鋼以水平方式敷設。一般埋深不應小于0.8米。鐵塔的接地引下線全部采用12熱鍍鋅圓鋼。每基鐵塔的接地裝置，不連地線的

27、工頻接地電阻，在雷季干燥時，不宜大于下表的要求。土壤電阻率（· m）100及以下100500500100010002000工頻接地電阻（不小于）101520255.5 地線絕緣設計本線路工程地線按不絕緣設計，其中OPGW需逐塔良好接地。6 絕緣子和金具6.1 絕緣子的選擇（1）絕緣子機械強度的確定本工程絕緣子機械強度的安全系數，最大使用荷載時不小于 2.7，斷線情況下不小于1.8 ，斷聯情況下不小于 1.5。（2）導、地線絕緣子金具串導線懸垂串：一般使用單聯懸垂串，重要跨越及垂直檔距較大處使用雙聯懸垂串。導線耐張串：一般使用單聯耐張串，重要跨越處使用雙聯耐張串。跳線懸垂串：使用單聯懸

28、垂串。6.2 金具本工程采用的所有金具均應滿足電力金具通用技術條件（GB 2314-1997）的要求。根據規程規定，本工程金具強度的設計安全系數：在最大使用荷載時不小于2.5，斷線、斷聯情況下不小于1.5。本工程新建線路采用的主要金具型號如下：導線懸垂線夾 XG-6028導線耐張線夾 NLL-4防振錘 FDNJ-3/4預絞絲護線條 FYH-240/30 導線接續管 JY-240/30OPGW光纖復合架空地線的架設用金具主要有預絞式懸垂線夾、預絞式耐張線夾、專用防振錘、專用接地線等，具體型號待OPGW光纜招標后確定。7 導線換位根據變電站及線路的實際情況，確定本工程線路不進行換位。8 導線對地和

29、交叉跨越根據66kV及以下架空電力線路設計規范（GB 50061-2010）規程的規定，導線對地及交叉跨越物的最小允許距離見下表：導線對地及交叉跨越物的最小允許距離被交叉跨越物名稱凈距（米）備注居民區7.0公路7.0鐵路7.5弱電線路、電力線路3.0建筑物垂直距離4.0邊線最大風偏后凈空距離3.0樹木垂直距離4.0考慮自然生長高度最小凈空距離3.5最大計算風偏9 桿塔和基礎9.1 桿塔型式選擇根據本工程路徑選擇和沿線的地形、地質情況并結合規劃意見，本工程推薦線路長度及采用的桿塔型式見下表9.1-1：表9.1-1 黃口變-楊樓變35kV線路桿塔型式一覽表序號工程名稱氣象區導地線規格線路長度(km

30、)桿塔型式1黃口變-楊樓變35kV線路改造工程風速：27m/s覆冰：10mm導線：JL/G1A-240/30地線：OPGW-2416.3角鋼塔鋼管桿9.2 桿塔規劃及設計原則工程基本設計條件如下：設計風速：V=27m/s(距地10m，30年一遇)覆冰厚度：導線：C=10mm；地線：C=15mm最低氣溫：T=-20最高氣溫：T=40導線規格：JL/G1A-240/30地線規格：OPGW電壓等級：35kV線路回數：單、雙回經比對，本工程角鋼塔導線和氣象區與國網典型設計的35B08、35C04模塊條件相當，本工程全部桿塔將按照66kV及以下架空電力線路設計規范(GB 50061-2010)進行設計校

31、驗。根據國網典型設計規劃的桿塔水平檔距和垂直檔距，并結合安徽省內已建成的35kV線路桿塔使用情況，規劃出本線路桿塔的使用條件，詳見下表9.2-1：表9.2-1 桿塔使用條件一覽表序號塔 型水平檔距(m)垂直檔距(m)代表檔距(m)Kv值轉角范圍(°)備 注135B08-Z12503502500角鋼塔235B08-Z23504502500335B08-J1250350250020435B08-J22503502502040535B08-J32503502504060635B08-J42503502506090735C04-SZ115020015003鋼管桿835C04-SJ415020

32、01506090(1) 桿塔布置 1)單回路角鋼塔采用“上”字型布置，直線塔絕緣子采用“I”串設計，地線對中相導線的保護角不大于25°2) 本工程單回路轉角角鋼塔轉角范圍劃為4檔： 020°、2040、4060、60°90°（兼終端）。(2) 桿塔荷載組合1) 桿塔計算考慮線路正常運行、斷線(含分裂導線時縱向不平衡張力)、不均勻覆冰和安裝情況下的荷載組合；2) 桿塔正常運行情況，計算下列荷載組合：基本風速、無冰、未斷線(包括最小垂直荷載和最大水平荷載組合)。設計覆冰、相應風速及氣溫、未斷線。最低氣溫、無冰、無風、未斷線(適用于終端和轉角桿塔)。3) 懸垂

33、型桿塔斷線(含分裂導線的縱向不平衡張力)情況，按-5、有冰、無風的氣象條件，計算下列荷載組合：單回路桿塔：同一檔內，斷任意兩根導線(或任意兩相導線有不平衡張力)；斷一根地線和任意一根導線(或一相導線有不平衡張力)。4) 耐張型桿塔的斷線情況單回路和雙回路桿塔：同一檔內，斷任意兩根導線(或任意兩相有縱向不平衡張力)、地線未斷；斷任意一根地線和任意一根導線(或任意一相有縱向不平衡張力)。5)桿塔考慮所有導、地線同時同向有不均勻覆冰的不平衡張力，使桿塔承受最大的彎矩。各類桿塔的安裝情況，按10m/s風速、無冰、相應氣溫的氣象條件考慮。(3) 抗震驗算根據建筑抗震設計規范(GB 50011-2001)

34、(2008年版)，線路所經宿州市蕭縣境內地震動峰值加速度為0.10g，相當于地震基本烈度7度區。本工程所采用的上述各鐵塔不需進行抗震驗算。9.3 桿塔使用情況根據以上桿塔規劃情況，全線桿塔使用情況見下表9.3-1。表9.3-1 黃口變-楊樓變35kV線路改造工程桿型基單重kg小計kg35B08-Z1-1852286.311431.535B08-Z1-213525018753535B08-Z1-2442833.111332.435B08-Z2-3033658.910976.735B08-J1-1512954.42954.435B08-J1-1813320.33320.335B08-J1-2123

35、757751435B08-J2-1523112622435B08-J3-1813910.13910.135B08-J3-2114560.84560.835B08-J4-912828.12828.135B08-J4-1544065.616262.41A3-DJ-1817109.57109.51A3-ZM3-3316344.76344.71A3-DJ-2117854.57854.535C04-SZ1-2115058505835C04-SJ4-182946218924合計角鋼塔190158.4鋼管桿239829.4 桿塔材料、連接及防腐方式 (1) 角鋼塔鋼材采用熱軋等肢角鋼及鋼板，材質為Q235、

36、Q345，質量標準應分別符合低合金高強度結構鋼(GB/T15912008)及碳素結構鋼(GB/T700-2006)的要求；鋼管桿鋼材采用熱軋等肢角鋼及鋼板，材質為Q235B、Q345B、Q420B，質量標準應分別符合低合金高強度結構鋼(GB/T15912008)及碳素結構鋼(GB/T700-2006)的要求。(2) 桿塔采用螺栓連接。角鋼塔連接螺栓采用4.8、6.8級普通粗制螺栓，其質量標準應符合緊固件機械性能(GB/T 3098.1-2000)、輸電線路鐵塔及電力金具緊固用冷鐓熱浸鍍鋅螺栓與螺母(DL/T764.4-2002)要求；鋼管桿連接螺栓采用6.8級、8.8級普通粗制螺栓，其質量標準

37、應符合緊固件機械性能(GB/T 3098.1-2000)、輸電線路鐵塔及電力金具緊固用冷鐓熱浸鍍鋅螺栓與螺母(DL/T764.4-2002)要求。(3) 桿塔構件采用螺栓連接，塔腳板及局部結構采用焊接；(4) 全桿塔采用熱浸鍍鋅防腐。9.5 桿塔的登塔及防盜措施角鋼塔主材上設置腳釘，間距400450mm。距離地面1.52.0米開始設置。本工程的所有鐵塔，在離地8米高度以內所有連接螺栓均采用防盜螺栓，其余部分采用防松措施。9.6 桿塔主要設計原則本工程設計依據的規程、規范：66kV及以下架空電力線路設計規范(GB 50061-2010)鋼結構設計規范(GB 50017-2003)架空送電線路桿塔

38、結構設計技術規定(DL/T5154-2002)架空送電線路鋼管桿設計技術規定(DL/T 5130-2001)建筑結構荷載規范(GB 50009-2001)9.7 基礎9.7.1 基礎選型擬建線路經過地貌單元主要為淮北沖積平原以及低山帶。鑒于本工程的地質、地形情況，角鋼塔采用臺階式基礎，鋼管桿采用灌注樁基礎。表-1 黃口變-楊樓變35kV線路改造工程基礎一覽表序號基礎型號適用桿型數量單基工程量合計工程量備 注標號混凝土鋼筋地腳螺栓墊層保護帽混凝土鋼筋地腳螺栓墊層保護帽m³kgkgm³C15m³kgkgm³m³1臺階式基礎35B08-Z1-185C

39、2514.04340.7665.62.120.0870.21703.832810.60.42.2×2.2×2.92臺階式基礎35B08-Z1-2135C2514.04340.7665.62.120.08491.411926.6229674.22.82.2×2.2×2.93臺階式基礎35B08-Z1-244C2514.04340.7665.62.120.0856.161363.04262.48.480.322.2×2.2×2.94臺階式基礎35B08-Z2-303C2528.32642.4124.83.360.1284.961927.2

40、374.410.080.362.9×2.9×3.35臺階式基礎35B08-J1-151C2531.36468.491.24.080.1231.36468.491.24.080.123.2×3.2×3.36臺階式基礎35B08-J1-181C2537.76497.24124.84.080.1237.76497.24124.84.080.123.2×3.2×3.37臺階式基礎35B08-J1-212C2537.76497.24124.84.080.1275.52994.48249.68.160.243.2×3.2×3.38臺階式基礎35B08-J2-152C2536.36835.762084.360.272.721671.524168.720.43.3&