1、引子  把這份筆記獻給我尊敬的 鄭教練 ,獻給象我自己一樣愛學習別人經驗的人,獻 給想學別人經驗而找無處學習別人經驗的人, 獻給在網上搜索了很長時間卻找不到象樣的學 車經驗筆記的人。  這份 科目二學車筆記 記錄了自己兩個月來學車過程中的思考以及思維訓練, 思考的 是完成科目二的動作要領, 但是, 要把動作要領化作完成項目的實際操作還需要有大腦小腦 的配合,而我恰恰是大腦相對發達,小腦的反應相對較慢,因此,對我而言學車的過程也是 一個思維訓練的過程, 是一個訓練大小腦協調合作的過程, 這份筆記主要記錄了對動作要領 的思考。  經歷了第一次科目二的失敗的失意, 也品

2、嘗了第二次科目二成功的喜悅, 現在回想起來 學習科目二的過程還是有不少的收獲。學習科目二的最直接的收獲就是駕駛技術從無到有, 并且不斷提高, 這也是這份筆記的主要內容, 體現在后面各章節的內容當中; 另外一個收獲 就是近距離的觀察了不同階層的人的行為習慣、 優缺點, 以及不同階層的 陌生人 在相處的時 候的沖突, 以及沖突的獨特的解決方式, 這種同時接觸不同階層、 不同年齡段的人群的機會 應該說比較難得, 因此我也非常珍視這次機會, 努力的完整記錄其中有意義的事件, 以及對 事件的思考,以豐富自己的思想,這份筆記記錄了其中的一部分成果。   對于任何一個學車者而言,駕駛技術

3、的提高來源于兩個方面,其一來源于教練的教導, 其二來源于自身的實踐, 其三, 來源于別人經驗的分享, 這篇筆記就是我的學車經驗的分享, 希望這份筆記能夠對后來者的駕駛技術提高有所幫助。 當然我也盼望讀過這篇筆記的人給我 反饋,   最后, 要告訴大家的是我所在的城市是濟南市, 科目二學的車型是中興皮卡, 考試的地 點是章丘世元考場,筆記中有一些關于該考場環境及考試車的描述,考試的時間是 2013年 的 10月 18日。      科二基礎知識   *車速一定要慢    *不要

4、等車身徹底正了后,再回直方向盤,這樣就晚了。要提前回。    *方法論必須要聽教練的,具體細節要適合自身特點      所謂方法論如倒庫時看哪些點, 如何看點, 以及如何打方向盤。 所謂的細節如點的具體 位置, 這些細節因人的身高的不同而不同, 因人的習慣不同而不同, 這些細節必須是適合自 已的。    *黑線的位置  是與前面的教練鏡在一個橫線上,在左水槽右側 4指的距離。    *要做到心中有點     

5、;心中的點的作用與現場劃的作弊點是一樣的,只不過此時的點在心里,不算作弊。  倒庫時, 庫門口要在心中找到兩個明確的點 (車輛行駛過程中臨時確定 , 使車輪在點內 側進入。  側方位停車,在倒車前要在心中找好,打一圈的點。    *離合的壓抬注意事項  轉彎之前離合要輕微的抬一下, 避免停車, 因為轉彎需要的動力要相對大一些, 轉彎之 后車身快要正時要輕壓一下離合,如果不壓離合會使車的速度過快。    *如何調座椅  分為調座和調椅背兩個環節。  座位可前后調整,避免小腿受到壓迫 ,

6、在踩踏自如的情況下,使大小腿形成開口向下的 角盡量的大,這樣控制離合時,腳掌的活動范圍大。  椅背的調整, 椅背比垂直稍微往后一格, 在身體前傾看后視鏡時, 支撐身體, 以穩離合, 也會使腰部能用上力。       *如何調后視鏡  左右鏡都要調。下壓到底,然后外壓見車體 1/4,壓內下內角見后輪。      *如何看后視鏡  前進和后退時看后視鏡都是要了解后輪前進方向及與線的距離, 越靠近鏡子越好, 前進 中(針對 S 彎和直角彎 拔脖子 ,近可能的向外、向上(拔脖就是為了

7、把頭移到后視鏡上 方 ,后退時 縮脖子 在后視鏡的 內側 靠進后視鏡。    眼睛越靠上越能看到越下面的東西,眼睛越靠左,看到越右邊的東西。   前進時, 看后視鏡是要了解后輪及后輪要行進的方向上的 地上 的線的情況, 越超前越好, 此時,來源于地上的標線發出的光線與鏡子成一小銳角,出路也應成小銳角,因此,要從上 方靠近鏡子。      后退時, 視野離后輪越遠越好, 遠處的物體發出的光線與鏡子成一大銳角, 出來的線也 是呈大銳角,因此,不能拔脖子看,只能縮脖以使反射光進入眼睛。   

8、 *做完一項后在車輛行駛過程中要想下一項的要領      不要坐在車中瞎想,也不要光緊張,要想下一項目的要領,如 S 彎做完后,進入直角轉 彎區后,要想一下何時打方向,打多少方向,何時打轉向燈。    *最佳坐姿  要坐直,坐精神,使身體最拉伸,便于頭到后視鏡上方,便于右歪身體看后輪。    *離合高的解決辦法  離合踏板高, 此時以腳后跟為軸就不行了, 夠不著了, 可以將腳后跟在地板上向后拖動, 這樣就可以穩住離合了。    

9、;*個大距離大,個小距離小    準備工作    *準備工作都做些什么  玻璃、殺車,左鏡帶燈。  玻璃,是指手動調整窗子的玻璃,使玻璃的邊緣做為倒庫打 1.5圈的參考位置,玻璃邊 緣距離后視鏡支架根部大約一個手機的長度。  剎,先放剎車,把椅子拉到最前,然后調整后背(認準某一位置后,要向前再放一格, 看是離身體過近,然后再向后放一格看是否離身體過遠 ,調整鏡子。掛檔,打左轉向燈。  車,是指要檢查車的離合 , 踩死剎車,然后慢松離合,看看車子在轉速針下降幾個格時 才憋死,用于后面的坡道起步時,

10、松剎車時機的選擇。  座,座,是指要調整座椅,  鏡,是指要調整后視鏡。  帶,是指要系好安全帶。  燈,是指打轉向燈,并按住保持一段時間。     *等前面的人走后一大段時間再發車  考試車的發出不是均勻的, 也不要求一坐進車里就馬上發車, 要在前面的車都走了一段 時間后再發車,這樣在坡道處和庫都可以有較大的選擇空間。    *兩遍之間有一個空閑時間  如果第一遍出錯,做第二遍之前要下車休息一段時間,  以穩定心緒。并要求換一輛好 用的車。  

11、  *早晨要少喝湯  避免上廁所,免得由于奔跑而使心緒不寧。    *吃安定精神的藥物  在考試前只想各個項目的操作步驟和要領。    *按轉向把手到什么地方  起步后,左手按轉向把,使車頭到水泥線,然后放開轉向把。       S 彎    *S彎的進入技巧  進 S 彎吋向東北方向大頂一下,再向右打方向,使車尾盡量往北甩向進 S 彎, 這樣會使 后輪距第一個內彎最遠。形成一個象 的軌跡。 &#

12、160;  *S彎通關方法      不管入彎前車與彎是什么關系,進 S 彎時,要中間偏左 正直 的進入,車頭進入 S 彎后, 再使左水槽對準水管(如果在彎外主對水管,會使左側的距離偏大,容易軋線。 , 然后,右 水槽 離線 30CM 開始向右打方向 (打方向時,不要使右水槽離線的距離擴大,而是逐漸減 少,這就要控制打輪的速度 , 右水槽頂線時(或頂線后走一小段 ,要看右后視鏡 (本句話 解決什么時候看后視鏡的問題 , 并根據后視鏡, 調整后輪與線的距離, 使車身 (而非后輪 與線的距離必須大于 30CM (鏡中是 2CM

13、,小于 50CM(鏡中是 4CM ,后輪過第一彎后,車 就進入了第 2個彎道。  進入第 2個彎道后,車中標頂線時方向盤回正(1.5圈左右就可以回正 ,直著向前走, 左水槽壓線,向左打方向,要看左后視鏡,控制后輪與線的距離。    只所以必須大于 30CM 小于 50CM 是因為,距離過小的情況下(車身如果繼續靠近線 來不急調整造成壓線,大于 50CM 的話會使另一邊的車頭角刮線。    *出現 V 就要回,出現八還要加 鏡子中把手與后視鏡的連線(圖中的藍線與地上的線構成一個“八”時,表明后輪已 安全(8代表“發” ,是好事

14、,后輪安全 ,與線的距離會越來越大,不會軋線了。如果構成 “ V ”則會越來越近,此時就要特別注意車身與線的距離了,距離達到要求后,如果還是呈 現 V 字則要回方向盤。出現八字則還要加方向。   出現 V 字要狂打以補救,不要怕打多了,直到平行或八字。鏡中藍線部分的車體與其 旁的標線線呈八字。    *要不停的看前槽和后鏡。      要兼顧兩者,這并不費時間    *右水槽碰線前不要過多的動方向盤  S 彎中,水槽碰線前,無論左右水槽,第一還是第二個彎,

15、都不要過多打方向。    *距離合適就不動方向。    *關注距離和趨勢。  打方向是要控制距離和和距離的變化驅勢 (出現 V 就要回, 除非想減小與標線的距離, 只到平行或出現八 。      直角拐彎     *直角轉彎前要讓黑線對準有磚頭的豁口。  是從東邊數的第二個豁口      *車中聲音報直角轉彎時打轉向燈  并按住保持一段時間,直到需要雙手打方向盤。   

16、; *前車頭的中間剛要碰線就打兩圈      甚至離線還有一小段距離就要打兩圈。      坡道定點停車     *上坡前離合要松一點  上坡前的路上壓離合控速度, 上坡時抬離合加動力, 防熄火, 發現車速過快或者過慢了, 還可以微踩或微松,以調整車速 。    *坡道起步時的離合控制  準備起步時,要 緩慢的一點點的抬離合 ,當車聲音變沉, 轉速表下降一格時, 再把離合向上抬一幾牛,然后再慢松剎

17、車, 車只要是能啟動, 離合器就不能再動了,直到上完了坡。  起步時穩住離合的點是車輛抖動, 而不能以聲音變化作為控制標準, 抖動表明車向上的 動力大于向下的阻力 。先聽到的發動機聲變,后感覺車開始抖。  車輛起步(如果車不動,可將離合器再抬一點,車就開始走了后必須等車前行 5米以 上,才能將離合器慢慢的全部抬起來,否則發動機還會熄火。    *轉速表針下降一格,穩住后再松剎車  轉速表針下降一格后, 不要馬上松剎車, 要等針穩定在下到 9上一小段時間, 使離合器 接觸好之后再松剎車,否則容易溜車。    

18、;*定點密訣  小鏡子不擋桿后銷過一點踩剎車。 寧可晚停, 不能早停。 爬坡及定點停車時完全靠離合, 不用油門,起步時用。    *起步密訣      也要找準半聯動,然后慢松離合,輕踩油門。    *起步時腳只是控制離合剎車不支撐身體  坡道起步時,手不需調方向,因此手可以作為身體的的支撐點,腚也不同,腚也可以作 為一個支撐點。 把手和腚作為支撐點 , 分散掉腳腿的支撐作用, 讓腳專注于控制離合剎車的 微調。    *停車后就準備起步

19、  不管聲音是否報告已經到位,因為做起步的過程很長,做著做著就報是否停車到位了, 這樣可以節約時間。    *熄火后的絕招  擰著鑰匙放開離合輕加油門爬坡, 這樣對車有所損害, 但是為了考試及格也沒有辦法了, 擰著鑰匙車就不斷的打火,這樣就再也不會熄火了,當然,爬上坡后就要放開鑰匙了。    *定點時只看小鏡子,不看后輪的線。  避免因慌亂而提前踩剎。    *黑線對準水泥縫,就可以保證車與右線不大于 30CM 。如果有白點則黑線對準白點。    

20、;*下坡后轉彎時,不能打轉向燈。    *溜車的應對  坡道起步時, 如果半聯動力度太弱, 松開手剎時車輛向后滑動, 此時可以采用較大的半 聯動力度,使車輛有個向前走的趨勢時,再松剎車。 “音變車抖”中的車抖表明車的向上的 動力剛剛的要大于向下的阻力,先音變后車抖,車抖是關鍵,這也是半聯動的核心特征。  如果 車后溜 ,表明還沒到半聯動, 這時就再踩死剎車、踩死離合器讓車停住,不要再 抬離合了,會熄火。  半聯動是一種向前的動力剛剛能夠大于向后的阻力的狀態, 坡度越大, 達到達到這種狀 態所需要的前進的力量越大,  

21、0;   如果是半聯動,只要是掛一檔就肯定不會溜車,只可能憋死,不可能溜車。    *半聯動的確定  左邊這個表就是發動機轉速表,這個圖片發動機沒啟動,正常運轉時紅色表針在 10的 位置下;坡道起步松離合的過程中,看好這個表針,如果明顯的下擺了,就是到了半聯動位 置了,這時穩住離合,松開剎車,車就平穩的起步了。        倒庫    *進入庫區時要等待  倒庫區,進入前當看到庫區有車在考試時,必須在庫外等待,不必

22、理會電腦提示,否則 一旦跟進,兩人都要完蛋。    *進入庫區的做法  肩膀剛到庫所在的東西路就兩圈打死,進入右倒庫的停車位。    *在庫中要冷靜思考一下  下一步該做什么, 避免只做完了右倒庫, 而把左倒庫給漏掉, 不要忘記右倒庫完后是左 倒庫。    *倒庫完畢后才有語音提示  在左右倒庫過程中如果做的正確是沒有語音提示的。    *在世元考場打 1.5圈方向的點。  當控制線前邊緣在車左后視鏡支架根部以前 5CM 。  

23、;此 5CM 可利用前車窗玻璃升降來控 制(這是一種作弊的方法,怕到時由于緊張而掌握不好 5CM 。    *車身與邊線 1.5米的控制方法  4庫 5庫用車身黑點對水泥線, 6庫用車身上的黑線對前面的 白 點(前面還有其他著 色的點 。    *車庫關鍵角的識別  車庫關鍵角的開口向鏡子的外邊緣和下邊緣, 所謂外邊緣是指不連接車身的那個邊, 連 接車身的那個邊是內邊緣。     *倒庫要控制的兩個關鍵變量  其一,是庫前距離(是車后輪與指庫邊線延長線交點與角的直線距離 ,其

24、二,是車身 與庫線的延長線的夾角(即車身與邊線在向庫底的方向形成的角 , 庫前距離決定調整的余 地,夾角決定調整的幅度 。 庫前距離越大越好,夾角越小越好 。      只要庫前距離在 30CM 以上,就不用擔心夾角過小。車輪軋過延長線時,車與延長線只 要有點角即可,不要怕角小為使角大而調方向,除非庫前距離過小。  倒庫    *倒庫通關策略  先調距離,是指主要關注距離, 直到后輪在鏡中距邊線達到 1.5CM 。后輪與角頂點的距 離不能小于 1CM, 不能大于 2CM ,此距離是后輪在兩頂點連

25、線上投影與右頂點的距離。  距離好,看左鏡,調平行,是指主要關注車身平行問題。如距離不到 2CM, 則不提前回 (即左打方向盤 ,等車平行后再回正,距離大于 2CM ,則提前回。       平行后回正,回正后看左鏡微修。只要是車身離庫線大于 2CM 就要向 2CM 修,不管 此時在鏡中車身是否平行, 只所以這樣做是因為鏡子有偏差, 看著平行實際不平行, 如果是 不平行的話鏡中大于 2CM 的平行的假象就會使車屁股擦線。    *倒庫時作弊點的使用     

26、; 打早方向的情況下,后輪距庫角頂點會比較近,此時,就要抹角進庫進入,此時就不能 用作弊點了。    *出庫時也要注意不要刮線。    *30CM在鏡子中有多大  要關注輪與邊線及其延長線的垂直距離,此距離在倒庫的過程中最好保持 30CM 。后視 鏡輪胎和庫距離以 2指寬為準確距離,或者是中指的最長的一節的長度。     *右倒庫時通過左后視鏡決定回正的時機  右邊車輪在右后視鏡中 過邊線(或其延長線 1CM (實際距離為 15CM 時 ,看左后視 鏡,  如果此時

27、在左后視鏡中看不到線,就在后視鏡中向右推一下車屁股,以盡快看到線 , 并根據左后視鏡控制回正的時機和最終的車體與邊線的距離。  輪與邊線的距離是指后輪與邊線的垂直距離, 是從后輪著地點做邊線及其延長線的垂線, 此垂線的長度。  只所以是 1CM 是因為車身還在后退,可能后輪仍然未進庫,即使回正方向盤,此時車 身通常還是斜的,還會有一種遠離關鍵角的趨勢,這 1CM 再加上遠離的趨勢,最終車正時 與邊線的距離大概就會在 30CM 左右了。    *倒庫時何時停車      在左后視鏡中看左車輪,當水

28、泥縫剛剛從車輪下露出時,立即踩剎車。    *調整距離看車輪,調整平行看車身。    *修正距離何時進行  車輪到庫線的延長線附近再調距離,之前不要亂動,因為不可能準確的預知距離。    *什么情況下抹角進庫  適用于大回大修后才能不軋角的情況, 這時車輪軋上延長線后就打死方向, 使車屁股以 最大的可能性扭進庫中,這樣會使車輪抹著庫角倒進庫中。  此情況下, 車與庫邊線由于回打方向而使夾角過大, 車身要大扭動才能進庫, 只能使車 輪抹著角進庫。  抹角進庫,車輪剛剛

29、軋線,還有點未軋上時打死,趁早不能晚。     *修正方向時方向盤的打法  入庫后修整方向時,雙手要始終在轉向盤上,不要大角度的掄方向,手隨轉向盤動,兩 者之間 不要有滑動 ,打多少再回多少,就不會亂了方向。      側方位停車    *停車后先確定自己的打 1圈的參照物,不要急于倒車。  不要急于做側方位,要先觀察,并確定自己的打一圈的參考點,然后再開始倒車。    *肩膀與路中間的鐵軌的盡頭平齊時停車  停車后

30、不要急于倒車,要找到自己的參照點后再倒。    *與邊線 30CM 的控制      車頭上的黑線對準地上的水泥縫。    *做完側方位停車后不要壓線  不要著急打方向回起點, 要向前走一段距離, 確保不要壓到側方位停車處東邊的白色實 線。    *與邊線距離 30CM 的確定  做完倒庫后駛向側方位停車區時, 會路過側方位停車區, 路過時要根據庫線把車與庫邊 線的距離調整好。  做完倒庫后要馬上為側方位停車做準備。 

31、0;另外一個簡單的方法是車頭上的黑線對準地上的水泥縫。                                初稿完成于 2013年 10月 20日星期日上午 8點 51分。      * *   科目

32、三              *車速與檔位的匹配  車速 10換 2檔, 20換 3檔, 30換 4檔, 40換 5檔。    *打轉向燈后,要默數 123,  然后,再扭頭看后視鏡確定后方是否有車,是否適合轉彎。以避免打轉向燈后立即轉向 的錯誤。    *路口掉頭時,如何搶道  只要是對向車道的來車還未出其停止線,或者是剛出路口就可以搶道。    *只要停車就拉手剎

33、  這樣起步時右腳可以加油門,而不溜車,同時有油門車也不會熄火。    *靠邊停車操作  1 聽到口令后打右轉向燈,數 1, 2, 3 2右腳從油門挪到剎車上。  3觀察右后視鏡是否有車,變道至最外側車道  4 踩離合減檔,踩離合減檔,只到 1檔  5 調整車使車與白邊線相距 30CM  6  同時踩下離合剎車停車。    *起步時右腳放在油門上    *起步時,要操作的部件是由外向里,

34、停車后,要操作的部件是由里向外。  起步時,先打轉向燈,按喇叭,踩離合,掛檔,最后松手剎。  停車后,先松手剎,摘檔,關轉向,關發動機。    *離合踩下去,要立即抬起來。  踩離合的腳在常態時是抬起的。     *憑借擋把的傾斜方向來判斷檔位      *直線行駛時不要再變換檔位了  否則的話容易跑偏。            *準備工作  考生必須繞車一周，從前面上車并觀察前后左右交通安全情況。

35、 （10 分） 。  考生上車后關好車門（否則不合格） ，系好安全帶（否則不合格） ，調整好座椅（否則扣 5 分） ，調整好后視鏡（否則扣 5 分） 。    車輛進入起點區域，若車已停在起點位置上，則聽從管理人員“按指紋”的指令后方可按 指紋（指紋機在車上駕駛員座位右前方） 。      *燈光模擬  左手握燈光操作桿，右手放在應急燈上，眼睛緊盯儀表盤。  下面將進行模擬夜間行駛 場景燈光使用的考試，請按語音指令在 5 秒內做出相應的燈光操作。夜間在沒有路燈，照明 不良條件下行駛；請將前照燈變換成遠光；夜間在窄路

36、與非機動車會車；請將前照燈變換成 遠光；夜間同方向近距離跟車行駛；夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動。模擬夜 間考試完成請關閉所有燈光，請起步繼續完成考試。  開啟燈光遠光燈近光燈遠光燈近光燈示寬燈、警示燈關閉燈光。      *起步動作  一踩二掛三轉向四喇叭五手剎六起步  撥左轉向燈，看左后視鏡（否則扣 20 分） ，在撥轉向燈操作時，嚴禁轉動方向盤，(否則 將視為燈光使用不足三秒的評判（扣 10 分） 。    按響喇叭（否則扣 10 分） 。    踩下離合器踏板，掛入一檔，在 1

37、0 秒內掛上二檔，正常行駛后再掛三檔。  放松手制動到底（否則扣 10 分） 。    慢抬離合器踏板,同時輕踩加速踏板,使車輛平穩起步（不平穩闖動 10 分，熄火 10 分，重 新起動發動機時必須退回空檔再起動發動機  10 分） 。      *起步后要及時加檔  一檔起步后，就及時的加檔，長時間的用一檔和二檔行駛會被扣 10 分。考試全程必須 要加到四檔一次，而且要保持 10 秒鐘。      *變更車道  應該首先打開轉向燈，然后后心里數 123，側頭通過內外后視鏡觀

38、察后方交通情況，確 認安全。 在打開轉向燈三秒后再轉動方向盤變更車道。 聽到語音提示后應在 120 米內完成變 更車道，變道時不能連續變更兩車道。      *通過人行橫道線  語音提示：前方人行橫道有行人通過。考生應在人行橫道線前停車讓行，停車后拉緊張手 剎，摘空檔，等語音提示。這個地方有坡度，在停車后或起步時一定不要溜車。  當語音提示：行人已通過，請繼續完成考試。才能起步通過人行橫道線，通過時要左右搖 頭觀察交通情況。  人行橫道線上不得停車。  夜間考試通過人行橫道線前，需交替使用無、近光燈示意。      *通過學校區域  語音提示通過學校區域。考生應收起油門減速或者將車速控制在 40 公里以下，同時左 右搖頭觀察左右方向交通情況。      *通過公共汽車站  語音提示通過公共汽車站。考生應收起油門減速或者將車速控制在 40 公里以下，同時 左右搖頭觀察左右方向交通情況。&#