1、車用甲醇燃料項目可行性報告一i、 總論車用甲醇燃料是在成品汽油組分油、柴油中添加一部 分燃料甲醇，使用先進工藝調配而成的新型清潔燃料。甲醇是一種物理化學性質與汽油近似的有機燃料。 可以由天然氣、 煤、生物原料等生產制得。甲醇燃料熱效率高、適應性好、清潔 安全，可以滿足現行發動機的動力及使用要求，便于輸配和 推廣應用。發展車用甲醇燃料，可以從靈活燃料向甲醇體系 燃料電池汽車過度，走符合我國能源特色的汽車工業道路。燃料甲醇不但可以代替石油作為車用燃料還可以轉化丙 烯、聚丙烯、聚乙烯、聚烯炫等化工原料，代替石油化工。 煤制燃料甲醇（二甲醍）成本低、經濟性好。用高硫煤、焦 爐氣轉化燃料甲醇，可實現資源

2、的優化利用。我國煤炭資源 豐富，利用國內優勢資源發展煤制甲醇（二甲醍）燃料，可 以節約和替代石油燃料，減少汽車尾氣排放，降低大氣環境 污染，有利于實現社會經濟的諧調發展。在石油日趨短缺， 環境嚴重污染，高油價給我國正常的生產和生活秩序帶來嚴重影響的形勢下，發展煤制甲醇（二甲醚）燃料可以產生巨大的經濟效益、社會效益和生態效益。甲醇用于汽車替代燃料，主要是按照一定的比例，同汽油進行混合以達到改善尾氣排放、節約能源的目的。目前，經實踐廣泛使用的有按85%甲醇和15%汽油進行混合的M85燃料，以及100%甲醇的M100燃料。早在1984年，德國大眾公司就生產了 400輛甲醇靈活燃料轎車，贈送給洛杉磯奧

3、運會，后來美國福特公司首批生產了6 萬輛甲醇燃料轎車投放美國市場。甲醇之所以能夠作為汽車燃料，主要是由甲醇本身的性質特點所決定。（1）抗爆性好：甲醇的辛烷值大，馬達法辛烷值（MON為106,研究法辛烷值（RON為112,遠高于普通汽油。甲醇與汽油混溶后辛烷值比同標號汽油提高35個單位，可以提高汽車發動機的壓縮比，起到抗爆劑的作用，防止汽油機出現爆震現象。（2）理論混合氣熱效率高：甲醇的熱值為19.9MJ/kg,汽油熱值為43.50MJ/kg,但甲醇理論混合氣的熱效率卻與汽油相當，這是甲醇能夠成為汽車燃料的主要條件。許多賽車使用甲醇燃料，就是因為其熱效率很高。（3）排放物安全：甲醇是一種毒性有機

4、化合物，可經呼吸道、消化道和皮膚接觸方式進入人體，破壞人的神經和視覺系統。作為燃料，甲醇發生火災的可能性比汽油小，且火災后造成的危害也比汽油輕。低濃度時，甲醇的毒性要小于汽油。（4）著火極限寬：汽油和甲醇的著火極限分別是1.4 %7.6 %和6.7 %36.0，甲醇燃料能夠在較寬的混合氣濃度范圍內工作。二、甲醇燃料的特性作為汽車的替代燃料，車用甲醇燃料具有以下特性：1、熱效率高甲醇的辛烷值高（103） ，分子量小，蒸發潛熱大，可以提高發動機的熱效率。甲醇與汽油的空燃比為0.92 ： 1。甲醇與汽油低比例摻燒（ M15、 M30） 的能耗比為1.02 1.05 ：1;高比例（M85）和全甲醇燃料

5、與成品汽油的能耗比為1.5 1.6 ： 1，其動力性好。2、環保性好甲醇含氧，可以促進充分燃燒。發動機使用甲醇燃料生成的有害氣體比汽油少。使用xxM15 甲醇汽油，尾氣常規排放 CO 和 HC 比國標汽油分別降低23.2%和 28.5%； M85 和M100甲醇燃料尾氣排放CO、HC和NOx比國標汽油分別降低 50 70%、 30 50%和 10 20%。非常規排放的有害物質比汽油小。3、安全性好車用甲醇汽油的保守溶合期為90 天， 在此期間，按照規 程儲運不分層、不變質，甲醇燃料的比重比汽油高，氣壓比汽油小，其傳導性好，發生意外事故的可能性小。4、適應性好汽車使用M15、 M30 低比例摻燒

6、甲醇汽油，不用改變發動機部件，可以單獨使用，也可以與成品汽油、與乙醇汽油混合使用或互換使用，靈活方便。甲醇燃料的輸配，油品經營單位可利用現有石油燃料的輸配系統，在現有設備中增加一套裝置，稍加改裝、清洗，即可實現甲醇燃料的儲運流通。5、甲醇燃料的毒性及對環境的影響比汽油小研究表明，甲醇和汽油在化學物質毒性規范中同屬于中等毒性，在六五國家M15 甲醇汽油摻燒技術攻關期間，對甲醇與汽油的聯合毒性進行了研究。對“甲醇中毒、 解毒研究” 、 “甲醇對人體健康的影響”等課題均由北京醫科大學完成，其中對接觸甲醇燃料的人群（司機、加油工、試驗人員）的健康影響。由北醫大三院職業病科、眼科進行了為期三年連續、詳細

7、的跟蹤檢查，并和不接觸甲醇的人群進行對比。結論是：只要遵守操作規程，不飲用、不濺入眼中不直接長時間大量接觸皮膚不會對人體健康造成影響。和甲醇相比，汽油是由幾百種不同的烴類物質組成，其中有一些（如笨、丁二烯等）是強致癌物，甲醇則是單一化學品，其機理清楚，不是致癌物質。美國能源部試驗報告認為：甲醇毒性對水生物生態影響比汽油小，用百分制衡量（100為最高毒性）。毒性評價為：汽油100、乙醇50、甲醇30。甲醇在水中降解比原油和汽油更快，甲醇在水中停留的時間以小時計，汽油則以年計，甲醇泄露到地上土壤中時，微生物會使醇的濃度迅速降低，比汽油和柴油造成的污染小、時間短。6、甲醇燃料的腐蝕性目前克服甲醇燃料

8、的腐蝕性上已具有成熟的技術和方法，在甲醇燃料、甲醇汽車產業化示范工程運行中，近500萬輛次車高清潔甲醇汽油，最長行駛20萬公里，經解剖評價未出現腐蝕現象。三、社會和市場需求我國是發展中大國，20 余年來， 我國經濟持續快速增長。20 世紀后 20 年， 我國用能源消費翻一番支持了國內生產總值翻兩番。 預計從“十一五”到 2020 年的 15 年內， 我國經濟還將以較快速度增長。到2020 年，我國汽車保有量將達到1.2億輛， 需要石油約5 億噸。 我國目前石油產量為1.65億噸。 20XX年消費 2.7億噸， 進口超過1 億噸。 據有關部門信息，我國石油剩余可開采數量約23.8億噸，后備資源嚴

9、重不足。按目前產量 14 年后將出現石油枯竭局面。去年以來，我國經濟發展與石油短缺的矛盾已十分突出，在國際市場高油價下，還被迫大量進口石油。給社會正常的生產和生活秩序帶來了很大的影響，引發和加劇了一定的社會問題。為了保證我國社會經濟可持續發展，保證發動機燃料的供應安全，發展石油的替代能源已成為一項緊迫的戰略舉措。我國煤炭資源比較豐富，可采儲量約有7000 億噸標準煤，按2020 年前全國能源總需求量預測，還可以利用150 年。在山西等煤炭省份，結合環境治理和產業結構調整，發展煤制醇醚燃料為主要內容的煤化工產業，在實現煤炭資源優化利用的同時，可以獲得巨大的經濟效益、社會效益和生態效益。四、甲醇燃

10、料發展的狀況在 20 世紀 70 年代，第一次石油危機發生后，世界能源 界開始尋找廉價的石油替代能源。許多國家的研究表明，甲醇燃料不但可以替代石油燃料，還有比石油燃料更加清潔的特點。隨之在美、德、法、意、日、澳、瑞典、新西蘭等國得到開發利用，美國等一些國家的議會還通過了發展甲醇燃料的議案。到20 世紀 80 年代初期，甲醇燃料在世界已形成規模利用。美國在獲得申辦1984年洛杉磯奧運后時，加州的社會經濟發展水平與目前北京的水平相似，大氣環境污染比較嚴重，需要治理。加州市政府用天然氣代替汽油作為車用燃料，大氣的清潔程度有了改變，但空氣中的NOx居高不下，NOX 是造成光化學污染的主要因素，光化學污

11、染嚴重可致皮癌。市民反映強烈。里根總統責成布什付總統解決這個問題，布什總統組成由能源、汽車、化工、環保及社會學專家參加的專家團論證并提出對策。專家團經過兩年的考察論證，向國會提出了著名的“布什咨文”。 其結論是： “最清潔的車用燃料是甲醇燃料”、 “世界未來的發動機能源是甲醇能源”（ 布什咨文后來成為美國環境修正案的重要文件）。 加州政府按照專家團的建議，在全區推廣甲醇燃料，政府公務車、公交車、奧運會用車要求使用甲醇燃料。在1984 年洛杉磯奧運會召開前，加州的大氣環境得到了有效改善。我國從“六五”開始研究開發甲醇燃料， “六五”期間由國家科委、計委立項，由中科院牽頭、交通、能源、化工、汽車

12、等有關部門參加，對甲醇、汽油摻燒組織技術攻關。 “十五”期間對高比例摻燒和M100 組織攻關。 “八五”期間對甲醇汽車研制開展中德技術合作。對甲醇燃料的動力性、起動性、環保性、經濟性及毒性、腐蝕性與對人體健康有無影響等課題進行了系統的研究、試驗，并在山西組織485 輛汽車，歷時三年，行車試驗8000 萬公里，單車行駛30 萬公里，取得了系統的技術成果。1996 年國家科委組織化工部、中科院、清華大學與美國麻省理工學院同山西省合作，以山西省為對象，進行了煤制甲醇“三E”研究。得出了 “在中國山西等富煤地區把煤轉化成清潔汽車燃料是重要選擇”的結論， 1998 年， 國家經貿委在山西實施“煤制甲醇清

13、潔燃料汽車示范工程”項目。山西省政府設立甲醇燃料和甲醇汽車領導組，由省長掛帥，16 廳局聯合安發文推廣使用，對甲醇燃料和甲醇汽車應用進行了產業化示范應用。20XX 年， 經國務院領導批示，國家經貿委組織化工、汽車、石油、石化、中科院、清華大學等單位的專家和兩院院士組成的專家考察團，對山西甲醇燃料和甲醇汽車產業化示范工作進行考核評價。專家團一致認為：煤制甲醇燃料作為汽車用替代燃料技術上成熟，經濟上可行。我國煤制甲醇生產技術已處于世界領先水平。用煤制甲醇、二甲醚替代石油燃料，符合我國資源實際，建議國家支持，大力發展。20XX 年以來， 國際石油價格不斷上升，我國在高位油價下被迫大量進口原油。持續高

14、油價給我國經濟社會造成了巨大的經濟損失。市場和社會對廉價、清潔車用燃料的需求驟然迫切。 20XX 年山西省政府決定在陽泉、臨汾、 晉城等地市以行政手段封閉應用推廣甲醇燃料。在封閉行政區內不準銷售使用成品汽油。同時與上汽奇瑞公司合作生產的1000 臺甲醇汽車也在年內投入使用。五、社會和經濟效益分析按年產 5 萬噸變性醇的規模以目前價格水平進行測算，（以下均為不含稅價）（一）生產設備1、儲罐甲醇儲罐儲量A 2000立方米（儲罐數量視單儲量而定）添加劑單組分儲罐儲量A 50立方米 儲罐數量A3 5個變性醇儲罐儲量50立方米儲罐數量A1 2個添加劑儲罐儲量80立方米 儲罐數量1 -2個2、調合罐（容量

15、A 50立方米）數量1個3、化工泵（流量A50立方米/小時）數量3臺4、流量計（最大流量50立方米/小時，揚程視情況而定）數量3臺5、泵房（面積不小于80 平方米）（二）付料設施1 、付料棧橋1 座（鶴位不少于6 個）2、付料鶴管4 套3、微機控制油料管理系統1 套（控制貨位不少于8 個）（三）消防設施1、 冷卻泵2 臺， 流量、 揚程視甲醇單罐儲量根據國家有關規范確定。2、泡沫泵2 臺，流量、揚程視甲醇單罐儲量根據國家有關規范確定。3、壓力式泡沫比例混合裝置1 套，容積視甲醇單罐儲量根據國家有關規范確定。4、空氣泡沫發生器，個數與甲醇儲罐數量相同。5、 室外地上式消火栓，個數根據具體情況的需

16、要和國家有關 規范確定。6、蓄水池，容積根據具體情況的需要和國家有關規范確定。7、消防泵房和消防值班室，總面積不下于100平方米。（四）電器設施1 、變壓器100KW。2、配電柜根據具體情況需要配套。3、自備發電機（或第二獨立供電線路）， 100KW。4、輸電電纜。（五）化驗分析設施1 、原材料分析儀器，根據需要配套。2、添加劑，變性醇分析儀器，根據需要配套。3、化驗室，面積不下于80 平方米。（六）生活配套設施（略）（七）設備設施總投資為：1 、在油庫的基礎上改建，200 萬至300 萬元人民幣。2 、 利用現有油庫部分設施改建，50 萬至 150 萬元人民幣。3、新建，500 萬至 800 萬元人民幣。（八）流動資金為：1000 1500 萬元（九）效益測算1、銷售收入5萬噸X3250元/噸16250萬元2、生產成本12250萬元(1)材料費 甲醇4.7萬噸X2000元/噸9400萬元添加齊I0.3萬噸X 9500元/噸2850 萬元(2)制造費用250 萬元3、 管理、營業、財務費用2125萬元4、稅金及附加90 萬元5、利潤總額1785 萬元6、銷售利潤率10.98%7、實現增值稅680 萬元5 萬噸變性醇可