1、收集其它電廠調試運行、運營過程中典型問題及預防措施鑒于新建同類型機組在調試運行、 運營過程中各種問題和事故的發生， 嚴重威脅了新建機組安全穩定運行， 為充分 吸取經驗教訓，舉一反三，避免同類型事件的發生，確保公司2017年機組雙投，并實現機組投產穩定，投產即達標的目標。為此，生產準備部根據生產實際需要，收集了大量當前超臨界機組的生產調試和實際運營的相關資料，認真收集整 理了新建或投產超臨界機組在調試運營中出現的問題，總結了國內外同類型機組和設備在生產和調試運營過程中的經驗 教訓，完成了火電機組事故匯編的編寫工作，確定了我公司的預防措施，為在理論上最大限度的避免同類型事故的發生 奠定了基礎，也為

2、我公司兩臺 660MW機組順利接產投運打下了堅實的基礎。現按專業將其它電廠調試運行、運營過程 中典型問題及預防措施匯總如下：汽機專業序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注1.某廠由于對除氧器就地水位監視不到位且調試措 施危險點分析不全，導致 #1機除氧器滿水超壓事 件。1）水位遠控監視沒有投入， 現場就地水位監視人員不到 位；2）除氧器水位調節門和再循 環門不能可靠調節；3）安裝單位的調試方案可操a. 高度重視各設備試運工作，協助安裝、調試單 位做好試運風險評估，避免人身和設備異常事件。b. 加強現場安全技術檢查和風險評估及控制。c. 加強現場試運工作的協調和指導

3、。工程設備部、生產準備部吹管前序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注作性不咼，在控制、調整設備 未完善的情況下進行設備試 運，人身和設備事故的風險 高。d. 加強運行人員的監盤力度，提高監盤水平。e. 確保除氧器水位能夠可靠投入遠控監視，必 要時現場派人監視水位，做好與集控室操作人員 的密切聯系2.凝結水補水泵葉輪偏大， 造成啟動后電流大， 后將 泵更換后正常。設計制造及設備選型不匹配加強對所有水泵單體調試的質量監督和試運監 視，發現問題盡早處理工程設備部、生產準備部啟動前3.凝結水泵出口門電動門開啟力矩過大，開啟困難。 造成換過電動頭后帶壓開關正常。凝結水泵P-

4、Q曲線陡，電動門 的電動頭選型及配置容量較 小（我公司A凝泵已投運不會 存在此冋題）加強對所有電動門單體調試的質量監督，認真檢查電動門開啟情況，發現問題盡早處理工程設備部、生產準備部啟動前4.當過熱器出口升至額定壓力時，電泵轉速升至 5076rmin ,電泵自由端軸承振動增大至87Um 已超出了電泵振動的最大允許范圍。電泵轉速在大于520OrPm后，非驅動端振動咼于80 Um ,聯系廠家檢查確認。設備質量及安裝質量問題1、在轉動設備安裝過程中抓好中心找正及設 備基礎安裝的各項指標， 加強對設備單體調 試的質量監督2、 在轉動設備單體調試過程中， 要加強對設備 振動、軸溫等重點參數的監視工程設備

5、部、生產準備部啟動時5.EH油質濾油時間太長，油質一直不合格。EH油的濾油工作已進行了近三個月，從進入EH油系統濾油也近50天，而油質一直不合格，嚴重影響了機 組的啟動。a、系統女裝質量差，系統內 部雜質太多。b濾油流量不夠，不能滿足 要求。長時間采用單泵單濾油 機運行，系統中油流速降低， 攜帶雜質能力差，濾油效果不1、和監理一起加強現場油系統施工的質量監督，抓好管道及設備安裝質量，控制好管道 清潔度， 管道在使用前用烝汽吹掃，在安 裝過程中及時封口且用氬弧焊；2、對油動機安裝前提前用濾油機沖洗；3、準備大流量高效濾油；工程設備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任

6、 部門備注明顯。6.汽機潤滑油交、直流油泵聯鎖試驗，在交流油泵跳 閘，直流油泵聯啟后，電流只有40A （正常運行為240A）, 50S后，電流和壓力才能升至正常值。期 間潤滑油斷油，盤車跳閘。1）電機相序接反；2）控制回路和保護連鎖回 路設計存在漏洞；3）潤滑油系統設計存在問 題，油壓建立緩慢1、電機試轉轉向正確；2、控制和保護回路、保護定值準確；3、油系統無滲漏，系統無不合理分流，設計合 理；4、按照反措要求查找系統設計上的問題，確保故障情況下潤滑油系統壓力正常；5、加強運行監視，做好事故預想，防止斷油事 故。工程設備部、 生產準備部啟動前7.在進行DEH調試時，發現空氣引導閥壓縮空氣管路

7、未接。1）空氣引導閥在薄膜閥的 后面，位置比較隱蔽，而 且設計院沒有給出壓縮 空氣的布置圖，廠家圖紙 也沒有畫出壓縮空氣管 道；2）暴露出工程協調及安裝 監督不到位1、檢查個各氣動執行機構和氣動門本體過濾 減壓閥、放大器、定位器。2、對氣動執行機構和氣動門的氣源管路進行 全面檢查試驗，確保供氣到位，了解閥門位置。熱控啟動前8.主汽門及中聯門關閉試驗時間略超標。主汽門及中聯門關閉試驗時間分別為390毫秒和516毫秒，大于規程規定的 300毫秒。汽輪機代表經與廠內確 認，認為該試驗值可以滿足要求，并于30日傳真確認。設備生產質量問題1）加強設備監造和現場安裝質量監督；2） 加強調試過程中的質量監督

8、和驗收工作，嚴 格各項技術指標，并根據情況做好防止超速 的事故預想。汽機、生產準 備部啟動前9.除氧器上水調節門及管道振動太大，造成密圭寸圈破壞，調門損壞。從#2機拆過來更換，調整支吊架 后振動減小。但過了一段時間后，振動問題重新出此問題為典型的設計問題，管 道設計過長、彎道過多、支撐 設計不當以及固定緊固不合1、工程設備部和生產準備部盡早在除氧器上 水調試時發現問題， 有類似管道振動的現象 及時聯系設計院和相關部門解決；啟動前序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注現，造成該調門壓縮空氣管道多次振脫落，調門突關，閥門再次損壞，后將該調門壓縮空氣管路拆除， 改為就地

9、手動調節，用除氧器溢放水配合調整除氧 器水位。凝結水系統中的再循環調節門處也存在振 動過大，發生振斷取樣管現象。格、共振等均可能導致管系振 動2、 生產準備部做好事故預想，如果出現類似問 題，如何能完成系統上水，并保證在缺陷消 除前機組能夠安全運行；3、加強設備單體調試和系統試運時的質量監 督和驗收，嚴格把關。10.氫氣泄露，氫純度降低較快。發電機氣體置換合格 后，將氫壓有繼續下降趨勢。由于零星消缺項目正在進行，電、火焊不斷，造成了潛在的危險。這個 問題一直沒有得到解決。1）施工質量問題；2）在氣密性試驗過程中把 關不嚴。1）嚴格施工質量監督，質檢過程中注意安裝工 乙質量 ；2）氣密性試驗過程

10、中要嚴格把關，認真檢查漏點及時處理，監督好氣密試驗各項指標。3）發電機充氫后，加強監視，嚴格動火工作制 度，做好危險點分析和事故預想。工程設備部、生產準備部啟動前11.凝汽器真空低。汽機沖轉前，凝汽器真空低（三臺 泵運行，最高抽至 61kPa）,影響了機組的啟動。 后檢查真空系統，發現真空低壓力測量管道及低旁 后處，多個未安裝真空表的二次門未關。后因消缺， 停真空系統，發現A側熱井放水門內漏嚴重， 將該 門加堵板，再次啟動抽真空，真空基本正常。1）系統檢查不仔細，閥門泄 漏嚴重；2）凝汽器注水檢漏不徹底， 查漏不細致。1）在凝汽器注水檢漏過程中要認真檢查系統，檢查所有真空系統表計及二次門，確保

11、狀態正確。2）對熱井放水門要著重檢查，防止內漏生產準備部凝汽器 注水檢 漏時12.高排通風閥壓縮空氣管路未接。在進行咼排通風閥試驗時，不能開關。該閥壓縮空 氣未接，后接入臨時壓縮空氣管道，進行手動開關合格（后來高排通風閥的控制系統設備安裝完畢， 但考慮到臨時氣源切換為正式氣源時，閥門調試時將造成跳機，安排在停機時進行切換）。1）未設計儀用氣管路，工程 協調及安裝監督不到位；2）在單體調試和分系統調 試時，把關不嚴，到使用 時，才發現問題，影響了 機組的啟動。1、在單體調試中嚴格把關， 發現問題及時匯報 并監督整改，工程完工后質量驗收后才能進 入調試階段。2、在整個調試過程中，針對電動門、氣動門

12、未 接線、接錯線、氣源未接、氣源接口錯等事 件要專門督察，在單體調試和分系統調試 時，嚴格跟蹤監督把關，落實到人，確保單 體調試正確工程設備部啟動前13.并網前發現調速級壓力P1和高排出口壓力P2之比小于1.7 ,說明高壓缸進汽量不足，一旦并網，機高排逆止門不嚴，設備質量問 題1）高排逆止門嚴密性是保證機組跳閘后不發生 工質倒流、汽輪機超速的重要反措手段。必須抓生產準備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注組邏輯將直接發出汽輪機跳閘指令。經檢查懷疑高排逆止門不嚴，聯系廠家確認處理。好設備監造，要求施工單位對安裝閥門嚴格作水 壓試驗2）加強運行參數的監視，及

13、時發現問題，并做 好防進水和超速的事故預想。14.汽機掛閘后，中壓主汽門無法開啟，經處理后打開。 后來# 1機掛閘時又發生# 1機左側中壓主汽門開 不到位缺陷。初步分析為電磁閥卡澀或熱 工信號問題1）安裝過程抓好EH油系統清潔度，油循環時抓 好油質監督、濾油效果和方式；2）單體調試中注意控制信號的輸入及反饋；3）加強運行監視做好閥門卡澀和防超速的事故 預想。工程設備部啟動前15.低壓缸A側排汽溫達155 C ,打閘停機，經三次沖 轉均發現該排汽溫度均上升快，且采取多種措施均 沒有效果，經停機檢查發現右側低壓缸噴水噴頭堵 塞。數天后，低壓缸1B所有噴水孔無水，重新進 行檢查后，查出低壓缸 1B溫

14、度調節閥手動旁路閥 堵，取出幾塊焊渣。施工質量問題1）在管道焊接過程中嚴把質量關；2）設備投運前對管道進行沖洗，不留死角，關 鍵部位重點沖洗檢查。3）投運前加強對低壓缸噴水的調試檢查。工程設備部、生產準備部啟動前16.# 1B小汽機沖轉，按規定 800RPM暖機30分鐘， 繼續1B小汽機升速至3200轉/分，切至遙控模式， 發現1B給水泵中間抽頭泄漏，降# 1B小汽機轉速 至800RPM消缺，消缺結束后因# 1B汽泵前置泵前 軸承溫度升至87C ,離跳閘值90C較近，放棄啟 動1B汽泵。1）設備安裝質量問題導致 1B 給水泵中間抽頭泄露；2）1B汽泵前置泵軸溫高的原 因為冷卻系統堵塞。1）在管

15、道焊接過程中嚴把質量關，做好焊接質 量監督驗收工作；2）設備投運前對管道進行沖洗，不留死角；3）加強對運行參數監視和現場檢查，做好事故 預想。工程設備部、生產準備部啟動前17.真空低造成# 1機組跳閘原因為1A小汽機真空不嚴 密。在進行1A小汽機抽真空 時造成# 1機真空急降跳機。1）在凝汽器注水檢漏過程中認真檢查系統有無泄漏，在作真空嚴密性試驗時嚴把質量關，發現問題及時查找漏點 ；2）小機抽真空時操作要緩慢，并加強對大機真 空的監視。工程設備部、生產準備部凝汽器 注水檢 漏時18.#1汽機沖轉至2850rpm,但高排溫度高達 428C汽高排逆止門不嚴，設備質量問1、抓好設備監造，要求施工單位

16、對安裝閥門嚴、生產準備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注機跳閘。題格作水壓試驗；2、加強運行參數的監視。19.#1機組負荷283MW #1機組跳閘，查為小機 1A后 軸承振動2由36UM竄至96UM而跳閘導致鍋爐負荷 大于40%無汽泵運行而跳閘。1、小機安裝質量問題導致 軸承振動超標2、小機軸承振動探頭異常1、加強設備安裝質量2、探頭安裝規氾，測量準確穩疋工程設備部啟動前20.由于控制給水流量的調門開太大、啟動分離器排放 門未及時開啟，且汽水分離器水位計未監視到位， 調整不及時造成汽水分離器滿水導致#1爐過熱器進水；1、給水調節門自動未投；2、汽水分離

17、器水位調節自動 未投；3、汽水分離器水位計未監視 到位；4、調整不及。1、各調節閥必須動作靈敏、準確、可靠；2、熱控測點準確，調試期間汽水分離器水位控 制自動（給水自動）作為關鍵調試項目，點 火時自動必須投入；3、我廠未設計給水調節門， 運行人員要加強對 汽水分離器水位的控制、調整和監視。工程設備部、生產準備部啟動前21.機組負荷238MW ,小機1A的四抽電動門自動關 閉，轉速快速下降，給水流量最低降至550T/H，提高電泵轉速后給水流量恢復正常。查邏輯中有汽機負荷小于40%則自關小機四抽電動門的邏輯。設計邏輯問題檢查確認各邏輯是否正確，符合現場要求工程設備部、生產準備部啟動前22.機組在升

18、速過程中， 振動正常，升速至2857轉時， 機組振動瞬間突增至 400 m跳閘，而后多次沖轉 均振動攀升較快。#5軸承箱兩低壓缸之間 中間聯軸器螺栓檔板脫落。（轉子咼速轉動，檔板受離心 力作用，由于檔板未完全配合 在子口內，造成檔板固疋螺栓 受較大剪切力，致使螺栓被剪 切斷，檔板脫落。）1）加強設備安裝監督質量，嚴把技術指標質量關；2） 運行人員加強機組沖轉過程中的缸溫、差脹、 膨脹、振動、軸溫等重要參數的監視。工程設備部、生產準備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注23.調試所人員擅自在真空壓力保護表管上工作，造成低真空保護動作（汽機跳閘后，自動主汽門

19、未完全 關閉約有10%的開度，造成發電機逆功率未動作 （發電機逆功率I已動作），但調速汽門動作正常， 機組負荷已至-12MW ,經緊急停用EH油泵后，自 動主汽門關閉，手動拉開41MK開關解列發電機）。1）操作不當；2）主汽門關不嚴。1）各單位要協調好工作，嚴格執行好機組調試 運行中的各項規定，嚴禁擅自操作；2）嚴格調試過程中的質量把關工作，如：汽門 關閉嚴密性試驗等。生產準備部啟動前24.試運中閉式水泵跳閘經檢查確認為外部指令 導致停止指令發出。外部指令包括：DCS停指令和事故 按鈕停指令。經檢查，DCS 系統未發出停止閉式水泵指 令。因此可以斷定就地有人按 了事故按鈕。經了解，公司和 電廠

20、當時均未安排操作事故 按鈕，懷疑有人誤碰了事故按 鈕。1、 檢查完善就地事故按鈕防護措施，防止 誤碰；2、 加強巡檢和治安保衛工作，防止人為因 素造成系統或設備運行異常。工程設備部、 生產準備部啟動前25.汽機跳閘后有三次發電機跳閘首出原因為“發電機逆功率保護”動作，在大連鎖投入的情況下汽機跳 閘應是發電機跳閘的首出原因。檢查發現兩個主汽門關閉行 程開關拐臂未緊住，導致主汽 門關閉信號未有效發出，汽機 跳閘信號未送出。1、公司嚴格安裝工藝，確保關鍵部件緊固可 靠。2、熱控加強監督，利用合適時間將保護系統 端子和緊固部件全部緊一遍，防止松動。工程設備部啟動前26.小機沖轉，在升速至1800轉左右

21、，3B小機振動迅 速升高導致小機跳閘。從歷史曲線看小機在升速前 各振動值正處在下降狀態， 機 組還未穩定，說明暖機還不充 分。1）小機在啟動過程中，需充分暖機，一般在1800 轉左右振動較大，在升速前需觀祭各軸承的振動，當各軸承振動趨勢穩疋后再升速。2）加強監視，嚴格執行好各項運行規定。生產準備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注27.機組正常開機停交流潤滑油泵時，潤滑油壓力迅速下降，交流潤滑油泵無法停運。主油泵的出口逆止閥的設備 原因導致其開度不足，潤滑油 壓建立不起來。1 更換了主油泵的出口逆止閥；2 更換了主油泵進口法蘭墊片；3、加強運行監視做好事

22、故預想。28.#6機在首次沖轉過程中，當轉速提升至600轉/分鐘做摩擦試驗后，再次升速至300轉/分鐘左右時， #3瓦金屬溫度突然瞬間升至130C,強行打閘停機，經揭瓦處理后再次沖轉至2937轉/分時，#4瓦金屬溫度升至118 C,打閘停機揭瓦檢查并處理。1、安裝時工藝較差，下軸瓦 頂軸油孔和頂軸油管沖洗不 干凈,導致雜物進入瓦內；2、#3、4瓦軸系標咼偏咼。1、嚴格安裝工藝，加強質量監督；2、加強機組啟動過程中的運行監視，做好事故 預想。工程設備部、 生產準備部啟動前29.小機5170rmin暖機準備進行超速試驗，廠用電突然全部中斷，B小機交流潤滑油泵失電停止，直流 事故油泵聯動成功，就地立

23、盤檢查B小機直流事故 油泵出口壓力 0.43MPa正常，但潤滑油壓力指示的 零，檢查各軸承回油中斷，16: 06B小機停止，從記錄分析B小機#1、#2軸承溫度最高達 458 C。后 揭瓦檢查#1、#2軸瓦鎢金完全熔化，軸承也有不 同程度的損壞。1、直流油泵出口可調式逆止 閥裝反， 造成潤滑油中斷 軸。2、進行了 B小機潤滑油系 統的聯鎖試驗，也進行了 B小 機的ETS保護試驗，但試驗 時，試驗人員粗心大意，只檢 查油泵聯啟正常，沒有檢查發 現事故油泵聯動后潤滑油壓 和軸承回油是否正常是這次 事故的主要原因。1、在進行有關油系統的聯鎖保護試驗時，一定要進行設備的實際聯動試驗， 不能只進行信號接

24、點的模擬試驗，并且一定要就地檢查設備各軸承 回油是否正常，油泵出口壓力和潤滑油壓力是否 正常，也要對照就地與 DCS上指示是否對應 。2、思想上高度重視調試中的各項工作，不得馬虎大意；各項調試工作要檢查、 監督到位，不能 只做在表面；生產準備部啟動前30.凝汽器真空突然下降，導致跳機凝結水泵入口濾網進行清理 工作，凝結泵密封水門關閉、1、嚴格兩票三制，特別是與真空系統運行相關 的系統或閥門進行工作時，一定要按規定做好安生產準備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注凝結泵吸入罐空氣門沒有關 閉，造成凝汽器真空下降。全措施。2、做好危險點分析和事故預想。31.

25、給水泵汽輪機汽源切換時轉速擺動大（小機高、低壓進汽采用新汽內切換方式， 高壓調節閥和低壓 調節閥共用一個油動機。MEH設計上當小機的調節閥開度大于75%寸低壓調節閥全開，再逐漸開啟 高壓調節閥。低壓汽源從汽缸的上半通過五個噴咀 進入，高壓汽源從汽缸的下半通過二個噴咀進入， 高壓進汽和低壓進汽是相互獨立的。這樣開啟高壓汽源時不會引起低壓進汽壓力的變化。經檢查為高壓高汽調節閥的 彈簧沒有加預緊力，主汽門一 開，高壓汽就直接進入汽缸內 造成給水泵汽輪機轉速擺動 大。1、加強我廠小機汽源切換時的檢查和監視；2、加強對設備的學習和理解，做好事故預想。生產準備部啟動前32.發電機進行氫氣置換后， 在線漏氫

26、檢查儀檢查發電 機定子冷卻水箱內氫氣濃度逐漸增大，就地實測其內氫氣濃度也在增加。定子線圈冷卻管接頭滲漏或 氫氣通過冷卻水絕緣管滲透 至冷卻水中。1、運行中加強對定子冷卻水箱內氫純度的監視，觀察其變化速度，并做好記錄。2、機組運行或停止時調整發電機定子冷卻水進水溫度高于冷氫溫度至少25 C,以避免在事故狀態下機內氫氣濕度嚴重超標時，水蒸汽在具有高電壓的定子繞組及定子冷卻 水流過的部件上結露。3、機組運行或停止時都要保證定子水壓力，氫 氣冷卻器冷卻水壓力都應低于氫氣壓力至少 0.04MPa,防止發生泄漏時，發電機進水，絕 緣受潮或事故的發生。生產準備部啟動前序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公

27、司預防措施相關責任 部門備注33.某廠汽機轉速升至3000rmin時，# 1軸振動大(250um)，遙控打閘。高壓汽封摩擦，間隙不合理。1、盤車狀態下加強對各動靜部分摩擦檢查，確保正常。2、沖轉時，檢查大軸偏心、軸向位移、差脹、 上下缸溫差正常，符合啟動條件。3、沖轉過程中，加強對各軸承振動的監視，發 現不正常時，及時處理。生產準備部啟動時34.機組啟動過程中低壓缸安全膜破。送汽封后軸加風機啟動晚； 除氧器滿水，大量熱水放至凝 汽器造成。1、汽輪機送汽封、抽真空前必須先啟動軸加風 機，保持一定的軸加負壓。2、嚴密監視除氧器水位，防止高水位，溢流閥 動作，大量熱水排入凝汽器，引起安全膜鼓破。生產

28、準備部啟動時35.#1機初次帶負荷，#7、8低加因水位高一直處于解 列狀態。投#7、8低加時，汽輪機真空由90.65 KPa 下降至81 KPa ,低真空保護動作汽機跳閘。投#7、#8低加時誤開汽側放 水門。(對系統不熟悉，操作 時上下聯系脫節，發生異常不 能及時聯系和消除。)1、加強現場培訓，做好危險點分析和預控； 嚴格執行操作票制度，上下聯系好，密切注意真空 變化。2、操作真空系統的任何閥門時，要估計到對真 空的影響，上下聯系好，影響真空時應立即停止 操作，恢復原運行方式，查找原因。生產準備部啟動時36.#1機汽輪機高排壓力高信號管路凍結，保護動作，機組跳閘冋排壓力冋信號呂路未加保 溫，氣

29、溫低，信號管路凍結， 高排壓力高信號管路及壓力 開關處水變成冰膨脹，壓力升 高，汽機跳閘。1、對于信號管路、變送器等增加保溫或伴熱裝 置，切實做好冬季防凍措施， 防止測量信號不準 或開關誤動作；2、做好機組冬季防凍的其他安全防護措施生產準備部序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注37.誤關#2機汽機潤滑油壓 ETS試驗塊進油門，造成 保護動作跳機。(現場對接有保護的重要閥門、壓 力開關、變送器、熱工表計等，沒有明顯的標記； 操作人員對系統不熟悉， 工作時沒有考慮后果， 運 行與維護在工作中聯系脫節。)#2機就地因潤滑油壓 ETS試 驗塊壓力表活節漏油，在處理 過程

30、中誤將該試驗塊進油門 關閉，造成“汽機潤滑油壓低” 保護兩個通道同時接通，ETS動作，汽機跳閘。1、現場對接有保護的重要閥門、壓力開關、變 送器、熱工表計等，要有明顯的標記。2、 操作人員對系統要熟悉，加強運行監視。工程設備部、 生產準備部38.某廠#1機組沖轉至 2900rmin ,閥切換后， 冷再管道振動劇烈，經查由高排逆止門忽開忽關引 起，手動打閘(措施：機組沖轉時手動將高排通風閥打開，高排逆止門關閉，等到3000rmin后再 開啟高排逆止門，關閉咼排通風閥，基本解決了冷 再管道振動的問題。)汽機一旦掛閘，OPC母管建立 油壓，壓縮空氣便送至高排逆 止門氣缸，使其處于自由狀 態，汽機沖轉

31、后由蒸汽將其頂 開，如果此時汽量不足，此門 便不能全開，致使冷再管道劇 烈振動。1、加強機組啟動調試中的檢查和監視，做好事 故預想；2、機組啟動過程中加強對高排逆止門的檢查監 視。39.某廠#1機組負荷由600MW筆至520MVy凝汽器真空由 91.4KPa 降至 89.53kPa。檢查有部分疏水開啟，造成 負荷降低、真空下降。提高對系統疏水認識， 在機組正常運行時，開關 疏水或進行相關操作時做好事故預想和防范措 施。40.工作票未終結即啟系統，造成凝水系統跑水(1) 運行人員對機組工作票 審核不嚴，把關不嚴，對本機 組檢修工作了解不全面；(2) 系統啟動前檢查不細致， 對設備檢修情況不了解。

32、(1) 值班人員應全面了解本機組的運行檢修情況，嚴格執行運行規定， 對系統操作要檢查、 監 護到位，否則嚴禁啟動。(2) 加強對“兩票”執行的全過程監督管理，把安全責任、技術要求落實到實際工作之中，做到各項工作均在“受控”狀態，杜絕粗放式管理。序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注41.公用系統隔離不完全，造成串水1、安全措施不完善；2、對公用、交叉系統不熟悉。1、加強對公用系統的查找和學習；2、機組調試期間關于工作票安全措施要更加細 致嚴密，嚴格執行好各項安全規定；3、工作許可人要做好把關工作。42.滇東電廠凝結器投運后多次泄露，凝結水超標#1機組凝汽器鋼管因為

33、運輸 損傷和安裝問題、焊接質量問 題，出現了大量的泄漏現象， 嚴重地影響了機組的運行。1）機組穿管前嚴格檢查鋼管質量；2）穿管時嚴格按操作規程進行；3）嚴格焊接等工藝質量監督。43.#1機盤車銅套損壞，嚴重影響機組安全：開始沖轉時，盤車嚙合電磁閥 帶電，盤車不能及時脫開， 機 組第二次沖轉時，轉速到 1296rpm,盤車脫開信號才返 回，有可能造成盤車損壞。1. 首先應全面檢查盤車控制箱接線和邏輯的正 確性，包括自動投盤車的邏輯。2. 將盤車電流信號送入 DCS以便運行監視；3. 盤車現有信號必須校驗正確，可靠送入DCS以便運行人員能有效監視。4. 運行人員加強盤車系統的檢查、監視，發現異 常

34、應及時停運、聯系有關人員檢查。44.在#1機組的試運過程中，發現B汽動給水泵、電動給水泵潤滑油中含有大量水分1）停泵隔離過程中，系統閥 門不嚴密，長時間沒及時投 入密封水，致使蒸汽串進軸 承，隨潤滑油進入油箱內。2）運行過程中，密封水系統 調整不當所致。1）加強對汽泵和電泵油質的監視，防止進水；2）設備停運和運行中要加強對泵體密封水的調 整和監視符合規定；序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注45.某機組負何300MW主汽壓超壓，咼旁減壓閥快開， 咼旁減溫水開啟，咼旁管路發生劇烈振動，部分支 吊架變形，管道損壞。由于咼旁疏水布置不合理，當咼旁快開時，大量的咼溫、咼

35、 壓蒸汽瞬間進入高旁引起管 道的振動。1）明確我廠旁路開關相關邏輯；2）加強對旁路投停的監視和調整；3）如旁路在備用應暖管充分。46.工業水壓力低，空壓機跳閘，造成機組跳閘。運行人員對系統了解不清，操 作錯誤，導致工業水中斷，引 起空壓機跳閘。1）加強對運行人員的培訓，并制定了工業水系統倒換技術措施；2）加強對公用系統的學習，防止誤操作。47.某機在首次沖轉過程中， #3瓦金屬溫度突然瞬間 升至130 C,強行打閘停機，經揭瓦處理后再次沖 轉至2937轉/分時，#4瓦金屬溫度升至 118 C, 打閘停機揭瓦檢查并處理。安裝時工藝較差，下軸瓦頂軸 油孔和頂軸油管沖洗不干凈，導致雜物進入瓦內，#3

36、、4瓦 軸系標咼偏咼。1）加強機組安裝工藝質量監督；2） 加強機組啟動時的運行監視，防止設備損壞。序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注池州#2機在開機掛閘時隔膜閥上部油壓低，無法1、制造工藝不良，焊接質量1）加強安裝、焊接工藝質量監督，必要的重要 部位進行探傷；建立安全油壓，ETS裝置不能正常投入。（停機后差；2、在安裝時沒有進行全2）加強運行監視，做好事故預想。48.主油箱放油檢查發現高壓密封備用油泵出口逆止面檢查，造成油管道承壓后焊閥法蘭焊口多處斷裂， 重新對法蘭焊口進行焊接。）口開焊斷裂、泄露，安全油壓低。汽輪機#3、4軸振大，最大15絲，超過合格值。1、

37、軸承安裝間隙原安裝說明工程技術人員和監理密切配合，加強對設備重點 部位安裝時的工藝質量監督；（如軸承、軸瓦等）（1、調整軸承間隙；2、轉子加平衡塊進行動平衡書有誤，在安裝時是按照廠家處理。）說明書要求進行安裝的， 間隙49.保留過大；2、#3、4軸瓦軸頸磨損較嚴重，軸承過橋工藝孔中鐵銷雜物未清理干凈所致。序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注50.某廠#4機在帶負荷過程中四號軸振逐步增大至跳 機值，保護動作跳機（停機后對#4瓦解瓦檢查， 瓦面、間隙進行必要的調整；2、調整中低壓連通管冷拉值長度，取上限值；3、調整低壓缸后軸封間隙。）造成軸振增大的原因是在機 組帶負

38、荷過程中由于連通管 冷拉值不足造成汽缸膨脹受 阻，高壓缸臺板抬起，引起軸 振增大。設計安裝問題，加強設備安裝的質量監督。51.汽機停運后盤車投不上 （盤車裝置在自動位置自啟 動不成功，立即就地將其打為手動， 按“盤車投入” 按扭啟動不成功，直接按“電機啟動”按扭也不成 功，盤車嚙合到位后，按“點動”按扭，盤車電機， 可以啟動，但必須直按著。）電機正常啟動回路有問題。1 ）、停機前必須試轉交直流油泵、 頂軸油泵、盤 車電機運轉正常，確保停機后盤車裝置能正常投入，并做好停機后盤車不能投入的事故預想。2）如果汽機停機后電動盤車不能投入，應盡快聯系檢修處理，并拆掉盤車電機固定端端蓋，采用手動盤車，防止

39、轉子冷卻不均而彎曲。3）、每次汽機沖轉時做好盤車不能脫扣的事故預想，否則立即手打停機， 手動脫開，防止設備 損壞。52.主給水切換中導致鍋爐 MFT （鍋爐主給水由旁路 切為主路時，主給水電動門“黃閃”就地檢查判斷 可能沒有開啟，后來盤上顯示全開狀態（紅色），該門實際就地并沒有開啟， 主給水旁路調門檢測到 主給水調門全開后即自動全關到零位，鍋爐給水流量低低MFT。）主給水電動門狀態不對， 就地實際未開，檢查不到位。我廠給水系統沒有給水旁路調整門，不存在切換 問題，但對設備有故障時的現場檢查監視和確認 問題應引起重視，確保現場檢查到位， 防止斷水 事故的發生序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析

40、公司預防措施相關責任 部門備注53.汽機啟動轉速升至300OrPm 時，在2900-31OorPm之間擺動，導致機組不能并網，耽誤很長時間，后來處理后沖3000 rpm時，轉速升至將近 3100rpm。1）、DEH系統有問題，或有 些系系數設置仍有問題；2）、汽機調門伺服閥有問題；3）、汽機調門線性傳感器有問 題；1）、機組啟動沖轉時注意監視轉速，若超速應果斷打閘停機；2）、甩負荷停機時特別注意汽機轉 速，出現超速果斷處理，必要時緊急破壞真空。3 ）、熱工修改邏輯應有一定程序。54.#1爐爐管爆破泄漏。異物堵塞，造成管內介質（蒸 汽）流動阻力增大，流速減小 使管道超溫爆破，1 ）、運行中加強爐

41、受熱面溫度控制，發現超溫， 及時分析原因，采取措施，嚴禁爐受熱面長期超 溫運行。2）、加強汽水品質監視和監督3）、停機時間較長時，安排對爐受熱面易損部位 進行探傷檢查。55.#1爐啟動時溫度控制不住（沖轉前主蒸汽溫度太咼與沖轉壓力不匹配）（1）燃燒方面；（2）給水流 量太大；（3）給水溫度低（4）高低旁開度太小；（5） 減溫水與主蒸汽壓差太小；本 廠過熱器一二減溫水取自省 煤器出口，從而使得主蒸汽溫度難以控制。1、我廠爐型和該廠相近；2、我廠減溫水設置與該廠相近，在試運中要加 強對過熱器減溫水的監視和控制，提前做好預防 措施。3、該廠由于高低旁的開度太小，再熱蒸汽壓 力太高，限制了流過過熱器的

42、蒸汽流量，使 得主蒸汽溫度上升， 我廠旁路設置與該廠相近， 在試運中要加強對旁路的控制。適當提高給水 溫度。序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注56.當時機組負荷300MW鍋爐給水由B汽動給水泵帶， 調試人員正在做汽機左側中壓主汽門和調門聯合 松動試驗，試驗過程中，機組的負荷下降速度較快， 造成省煤器入口給水流量低低MFT保護動作。做中壓主汽門和調門聯合松 動試驗時，由于中壓調門關閉 速度太快，引起四段抽汽壓力 與四抽至除氧器壓力的差值 降低，從而使得四抽# 1&# 2 逆止門關閉，小機低壓汽源失 去，而咼壓備用汽源切換不及 時，致使小機B轉速迅速下降，

43、 給水流量迅速降到240th以下(237.85th ) ,MFT保護動 作。(1) 注意中壓主汽門和調門聯合松動試驗時閥門 關閉的速度。(2) 對小機的低壓汽源和高壓汽源的切換配合 進行調試，確保切換正常。(3) 在高低壓汽源切換配合調整好之前，將小機的工作汽源預先切至咼壓冷端再熱汽源或輔汽。 只有當松動試驗做到中壓主汽門、調門關閉，四抽# 1&2逆止門不關后，才能進行四抽帶小機運 行做閥門松動試驗，以保證在做中壓主汽門和調 門的聯合松動試驗時小機的可靠工作。4)做好事故預想，加強對相關設備系統的監視。57.給水流量低低MFT機組并網后進行暖機過程中， 電動給水泵突然跳閘(無汽泵運行)

44、電泵跳閘原因為勺管工作油 溫度咼，而CRT顯小并不咼。 CRT顯示的電泵工作油溫度模 擬量信號當時出現瞬間突然 由29 C升到547 C, 6秒后又 回到29C,造成冷油器的冷 卻水調門先開啟到 78% ,然 后突然關閉到零，最后卡在關 閉位置。1、熱控人員加強信號的維護，保證信號的可靠 性。2、運行人員加強運行監視，熟悉各種工況下的 運行參數，發現異常，及時發現處理。序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注58.負荷300MV，主汽壓力 15MPa主汽溫度 500C, 再熱器壓力1.8MPa,再熱器溫度 480 C,小汽機 1B汽源導至輔汽供汽，進行汽機左側中壓主

45、汽門和調門活動試驗，汽機調門關閉后，機組功率下降 到89MW汽機高壓缸排汽壓力升高，四抽和三抽 壓力到零，鍋爐再熱器壓力升高到5.2 MPa ,熱段安全門動作。1）機組負荷急劇下降；2）汽機中壓調節門后監視段 壓力降到零，從現象分析是左 側中壓主汽門和調門關閉后 中壓缸進汽量極小。1）做閥門松動試驗時加強對負荷和各監視段壓力的監視，發現問題和異常及時處理；2）一側試驗時要檢查確認另一側中壓主汽門和調門是否止常；3）與廠家確認進行汽機閥門活動試驗的負荷、方法，確認是閥門部分行程還是全行程試驗，做好事故預想。59.機組負荷640MV,磨煤機1A、1B、1C、1D及汽泵1A、1B運行，電泵備用，機組

46、運行正常。兩臺汽 泵相繼跳閘造成省煤器入口流量低，鍋爐MF"。（汽機跳閘后轉子惰走時間為 80min,而設計惰走時間 為58min ,反映出汽輪機主汽閥及調節汽閥嚴密性 不夠，發電機逆功率未能及時動作；惰化蒸汽不 能及時投入，分離器的CO濃度上漲至500PPM汽 泵潤滑油中進水。RB保護不能投靠手動切鍋爐負 荷）汽泵前置泵1A、1B都因 為電機線圈溫度超過 90 C跳 閘，造成汽泵跳閘。最終導致 鍋爐MFT機組停運。（汽泵1A 跳后電泵聯啟正常，但因再循環閥自動投不上關閉時間 較長，電泵并沒有接帶負荷。）1、 檢查確認各測點保護定值正確無誤，嚴格調 試把關；2、嚴格調試質量把關，確保

47、各項試驗符合標準，保護試驗動作正常；（如調門嚴密性、RB、逆功率等）3、 制粉系統惰化系統要咼度重視，防止制粉系 統事故發生；4、 做好防汽泵油中進水措施。（汽泵密封水冋 題）序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注60.2號機組低過進水嚴重，致使汽溫低不得不手動 打閘停機事故。（鍋爐MFT后，磨機內大量存煤， 在機組沖轉前啟動磨煤機，由于磨機的旁路風量 增加較快，使大量煤粉瞬間進入爐膛，造成虛假水位。另外，水位控制未能充分認識起磨加風瞬 間對水位的影響，造成低過進水嚴重， 致使汽溫 低不得不手動打閘停機。）1、鍋爐MFT后，磨機內大量存煤，啟磨時未能充分認知到 旁

48、路風帶粉的危害性；2、給 水控制未能充分預見啟磨瞬 間的虛假水位，在水位高時， 未能及時有效地控制水位。3、 給水燃料控制協調不好。1、 操作過程不可過快，應嚴格按照規程執行。2、加強自身培訓工作，努力提高相關知識，做 好事故預想，切不可盲目操作。3、加強機組啟動、停止等大型操作的統一協調 工作，做好制粉系統和水位控制的調整。4、做好防止分離器滿水，造成過熱器進水 的預防措施，防止設備損壞。61.偏心測點不準確。因汽輪機無大軸彎曲測量點， 要求偏心測點應確保正確，但 該電廠的女裝質量存在冋題。加強TSI探頭兀件的安裝質量監督， 確保測點準 確。控儀隊TSI系統安裝 時鍋爐部分62.某廠在吹管過

49、程中，因螺旋管壁溫超溫發MFT，鍋爐滅火。容量風增加較快，給水流量 沒有及時供給，煤水比失調；1）加強水煤比調整，運行根據水煤比及時調整燃 燒和給水；2）加強對螺旋水冷壁管壁溫監測；序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相關責任 部門備注63.吹管過程中多次發現鍋爐熄火后爐內仍有火苗情 況，公司和電廠對個別閥拆管后試驗油閥無漏油。油角閥平臺位于油槍上部， 系 統油管路均低于角閥平臺且 角閥至油槍管路較長，導致油 搶停用后寸油流入爐內著火。1）針對此問題加強對我廠油槍油管路的安裝質量 監督，杜絕此類問題發生，防止燃油漏入爐內；2）嚴格油系統泄漏試驗標準，確保試驗合格；3）要有防止燃油

50、泄漏如爐膛的安全預防措施。64.# 3爐霧化蒸汽壓力低多次導致OFT動作投入空預器吹灰導致輔助蒸 汽壓力迅速下降，運行來不及 調整致使霧化蒸汽壓力最低達 0.36Mpa,OFT 動作。1、修改空預器吹灰邏輯，將四只空預器吹灰器同 時投入改為每側只有一只吹灰器工作；（根據我廠情況可借鑒）當霧化蒸汽壓力低于 07 MPa時，閉鎖投入空 預器吹灰；3、修改OFT保護邏輯，當霧化蒸汽壓力低時延時1分鐘，（可借鑒）4、運行人員加強監視和調整霧化蒸汽壓力。65.9月23日早化學化驗報告#3爐D、E磨煤機油質 發生乳化。E磨油箱9月22日下午剛換新油，23 中午化學化驗油質 D、E、F磨油質全部發生乳化。油

51、中進水1）機組調試運行期間加強設備用油的化驗和監督， 防止造成設備損壞；2）加強運行檢查和監視，及時發現問題并處理；3）做好各設備防止油中進水的預防措施，并做好 事故預想。（如磨、風機、電泵、凝泵等）66.某機組試運時，3A、3B磨油站進水被淹。（油 質乳化被迫換油，油站內所有電機、變送器、壓力 開關等設備被淹需更換或烘烤處理。）公司人員在更換冷卻水閥門 時未辦工作票和通知運行人 員，運行查系統后投入開式 水，水從拆卸下的管口進入油 站內，直接導致3A磨油站被 水淹沒。1）機組調試運行期間必須嚴格兩票三制，堅決杜 絕無票操作和工作；2）嚴格考核監督制度；3）機組調試運行期間，應加強設備、系統投

52、入前 的檢查力度，要全面細致到位，嚴格系統檢查卡。4）位置較低設備根據我廠情況增加排污設備和防 進水設備。67.序號兄弟電廠典型事件及經驗簡介原因簡析公司預防措施相部責任部門備注68.#1爐點火相繼投入三只油槍后，就地油槍油壓低 于0.7MPa,即關閉回油快關閥后，爐前調閥后油壓由0.9MPa升至1.6MPa,爐膛壓力保護動作 MFT關閉回油快關閥后，鍋爐進油 量驟增，鍋爐冒正壓，送風機 在手動狀態，引風機投自動導 葉開大，自動控制超限退出， 在爐膛燃燒驟變時爐膛負壓 調整不及時，致使 MFT動作。1、應緩慢關閉回油截止閥與調節閥冋時控制進油 壓力，最后關閉回油快關閥。2、燃油調節閥控制自動、

53、送風自動和引風自動作 為調試的重點系統，點火時必須投入自動。3、點火前完成火檢調試，確保可靠、靈敏，邏輯 正確。69.吹管運行中給水流量失靈顯示2678th，當汽壓達5.5MPa開啟臨沖門吹管，給水流量突然從2678變為280th，MFT動作，后來給水流量計處理好， 升壓過程中開大給水調節閥時給水流量暫時上升， 但很快又下降，經分析為給水調節閥閥芯脫落，#1爐停爐。給水流量低 MFT原因經事后 查證給水調節閥正常，系給水 流量變送器故障所致。1、運行人員加強監視，發現給水流量異常，立即 聯系切換第二組流量變送信號。2、 對重要的變送器進行校驗報告檢查，確保校驗 合格。定期對機組測點進行全面對比檢查，發現異常及時處理3、嚴格安裝工藝，確保接線準確、牢固生產準備 部熱控啟動前70.鍋爐MFT動作，首出為給水流量低低。原因是瞬間 開啟